工程部零維修管理制度

1.值班員必須認真執行工作單(維修單)。

2.在接到報修單20分鐘內必須到達現場進行處理。

3.遇特殊情況時,必須征得客戶同意,另行約定修理時間,并在工單上注明。

4.遇客戶單元特殊零件損壞,必須講清原因,取得諒解。

5.進客戶區維修時,必須著裝整齊,使用文明語言,不得大聲喧嘩,與客人口角。

6.值班員遇到解決不了的問題,不能講"我不會"、"你找別人"此類的話,要"我幫您找個人看看"或"我需要拿回去分析一下"。

7.每天要對本班次所有的維修單進行登記。

8.每周要對維修單匯總,對耗材、時間、返修等做出統計。

篇2:車輛技術維修管理制度

為加強營運車輛技術和維修管理,保持車輛技術狀況良好,保證安全生產,充分發揮營運車輛的效能和降低運行消耗,特制定本制度。

一、堅持“安全第一,預防為主”的工作方針,認真貫徹執行國家有關車輛技術管理的方針、政策、法規和制度,保持車輛技術狀況良好,確保車輛安全運行。

二、對公司營運車輛實施“定期檢測,強制維護,視情修理,合理改造,適時更新和報廢”的全過程管理,健全單車技術檔案。

三、車輛行駛里程達到1500公里以上,必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉向、傳動等部位的探傷檢查。

四、車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月,必須按期到二類以上汽車維護企業進行二級維護作業,并及時記入車輛技術檔案。

五、按規定參加車輛技術上線檢測,確保汽車綜合性能檢測合格,做好車輛技術等級評定工作。

六、營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查,發現問題立即處理,杜絕車輛帶病上路行駛,防止發生機械事故。

七、未按規定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛,不得上路參加道路運輸經營活動。

篇3:軌道線路檢查維修管理制度

(一)為加強煤礦軌道線路檢查、維修管理工作,根據《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法(試行)》運輸專業“制度保障”中對運輸管理制度建設的要求,制定本制度。

(二)永久性軌道由運輸隊安排專職人員負責經常性檢查維護,必須嚴格執行分段包片制度,責任明確到人。輔助運輸線路每周進行一次檢查,發現隱患及時處理,匯報當班調度。所有檢查項目必須有記錄。

(三)電機車司機、釘道工等要認真觀察軌道狀況,發現隱患及時匯報處理。

(四)煤礦每周組織不少于1次對各條軌道線路的抽查,發現隱患要提交隱患通知單。(五)各級管理人員在檢查工作時要認真檢查工作區域內的軌道線路,發現問題及

時通知處理,未處理合格前嚴禁車輛運行。

(六)軌道線路檢查項目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。

(七)對軌道線路進行維修作業,必須執行本工種《操作規程》。

(八)軌道進行維修時,必須執行“行車不行人,行人不行車”的規定。(九)因修復軌道而停止運輸時間4小時以上時,應報煤礦主管領導批準。