根據礦生產需要,需在S1303回風巷絞車硐室指定位置挖JSDB-19雙速絞車基坑并澆灌絞車基礎。為確保施工安全,特編制如下安全技術措施:

一、?施工地點:S1303回風巷(工作面上出口)

二、?工程量:挖一個JSDB-19雙速絞車基坑(長×寬×深=4.0米×2米×1.2米)、運輸JSDB-19雙速絞車、澆灌JSDB-19雙速絞車基礎。

三、?施工單位:巷修一區

施工負責人:顧濤,負責本次施工的人員組織工作。

技術負責人:周勝俊,負責本次施工的技術指導工作。

安全負責人:當班跟班隊長,負責當班施工過程的安全工作。

四、?施工工具:風鎬、風錘、手鎬、鐵鍬等。

五、?施工準備

1、?施工單位將風、水管接至施工地點,并保證管路暢通。

2、?由機運科提供絞車基坑尺寸。

3、?地測科現場給定絞車基坑中線。

4、?澆灌絞車基礎前,施工單位備齊所需材料、運輸工區將水泥、沙子、石子、絞車運至S1303回風巷1#絞車處。

六、?出貨方式:將貨人工倒至S1303綜采工作面刮板輸送機。

七、?施工安全技術措施

(一)?挖絞車基坑安全技術措施

1、?當班班組長須佩戴便攜式瓦斯報警儀,瓦斯濃度在0.8%以下時方可進入施工地點。

2、?施工人員進入施工地點前必須先由班組長檢查施工地點的頂幫安全情況,嚴格執行“敲幫問頂”制度,進行敲幫問頂時,設專人照看安全,清理好退路后,作業人員使用長把工具站在安全地點進行,找掉幫頂活矸確認安全后才能進行作業。

3、?施工期間,嚴禁人員通過施工地點,如需通過時,需班組長檢查確認安全,征得班組長同意后方可通過。

4、?施工前用舊皮帶對施工地點前后5m范圍內瓦斯管、風水管進行保護,嚴防施工時損壞。

5、?施工期間,嚴禁人員跨越S1303綜采工作面刮板輸送機。

6、?絞車基坑離絞車硐室里幫距離為500mm,嚴格按照地測科給定中線和機運科提供的絞車基坑尺寸施工。

7、?使用風鎬時,必須隨時檢查風鎬、風帶的活接頭是否牢固,嚴防風帶脫落發生意外,拆換風鎬時,必須先關閉壓風后進行更換。

8、?高壓管之間的連接必須用專用的U型卡,嚴禁用鐵絲代替。

9、?施工時,若遇堅硬圍巖,采取局部放震動炮的方法。

10、?爆破施工安全技術措施

(1)?采取多打眼,少裝藥,每個炮眼深度為1m,每個炮眼只裝一節(0.3Kg)藥卷,并且用炮泥充填至眼口,每次最多裝藥起爆2個炮眼,一次裝藥一次起爆。

(2)?炮眼間距不得小于600mm;嚴禁邊鉆眼邊裝藥。

(3)?用風鉆打眼時,應隨時注意擰緊風管活接頭,嚴防風管脫落傷人。打眼時風鉆前方及下方不得有人,嚴防斷釬傷人,打眼時必須先開水后開風進行濕式鑿巖,嚴禁打干眼。

(4)?風鉆打眼施工時,必須密切注意自身及他人的安全。

(5)?打完眼后用掃眼器進行掃眼,掃眼時,非工作人員躲到安全地點,并設專人控制風閥,掃眼器插入炮眼后掃眼人員要扭過臉,背對工作面,掃完眼后要先關風后拔掃眼器。

(6)?爆破工必須是由取得操作資格證書的人員擔任,并持證上崗。

(7)?一次裝藥一次起爆,嚴格按規定使用水炮泥、黃泥,并且充填至眼口。

(8)?爆破前,由瓦斯檢查員將S1303綜采工作面上出口的監測探頭移至安全地點;施工單位將爆破地點前后5米的設備(電煤鉆綜保等)以及施工工具等搬運至安全地點碼放整齊并掩蓋好后方可爆破。

(9)?爆破前,把施工地點前后5米范圍內電纜(包括監測線)放置巷道底板裝入事先加工好的6寸鐵管內,用鐵絲將6寸鐵管捆好;通風工區將瓦斯管放置巷道底板,再用舊皮帶、大板、圓木對施工地點前后5米范圍內的風水管、瓦斯管、開關、刮板輸送機機尾等設備及設施進行有效掩蓋。

(10)?爆破前,嚴格執行“一炮三檢查”及“三人聯鎖換牌爆破”制度:

1)一炮三檢查:裝藥前、放炮前、放炮后瓦斯檢查員必須檢查放炮地點附近20米以內風流中瓦斯濃度,只有瓦斯濃度低于0.8%時方可進行。

2)三人連鎖換牌爆破:放炮前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支護情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經檢查瓦斯、煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發出放炮信號至少5S后方可進行放炮,放炮后三牌各歸原主。

(11)?裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:

1)爆破地點附近20m以內的風流中瓦斯濃度達到0.8%。

2)在爆破地點20m以內,礦車,未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

3)炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。

4)巷道風量不足。

(12)?爆破施工時,爆破警戒崗哨布置如下:

1號崗:在距爆破地點100米遠的S1303綜采工作面的安全地點設崗;職責:阻止人員從此進入S1303回風巷爆破地點。(起爆點)

2號崗:在S1303回風巷與N+1376N回風石門交岔口的安全地點設崗;職責:阻止人員從此進入S1303回風巷爆破地點。

(13)?站崗路線:班長(帶2號崗站崗人員)→S1303回風巷與N+1376N回風石門交岔口(2號崗站好)→在距爆破地點100米遠的S1303綜采工作面(1號崗站好)。

(14)?絞車基坑嚴禁與S1303綜采工作面同時進行爆破作業,必須聯系礦調度,取得同意后,方可進行爆破作業。

(15)?站崗警戒人員嚴禁脫崗或崗中睡覺。

(16)?撤崗路線:班長→2號崗哨。

(17)?處理拒爆、殘爆時,必須當班在當班班組長指導下進行,并應當在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢,當班爆破工必須向下一個班交接清楚。處理拒爆時,必須遵守下列規定:①由于連線不良造成的拒爆,可以重新連線起爆;②在距拒爆炮眼0.3米以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆;③嚴禁用鎬刨或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼;④處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管;⑤在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(18)?拒爆處理完畢后,爆破員必須仔細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管,當班交回炸藥庫統一處理。

(19)?爆破完畢后由班組長檢查施工點前后附近5米范圍內的頂幫支護情況,待確認無安全隱患后,方可允許施工人員進入施工地點作業。

(20)?爆破完,待風流將炮煙稀釋后,由班組長親自撤回崗哨。

(21)?火工品、放炮器及時入箱上鎖管理。

(22)?當班消耗的炸藥量和雷管數必須由現場的安檢員或瓦斯檢查員現場核實簽字,剩余的炸藥、雷管必須當班退回井下炸藥發放點。

(23)?爆破施工完畢,必須由有經驗的老工人檢查上出口液壓單體支柱有無失效或者被爆破崩倒,如有需及時通知準備工區重新補打。

11、?施工期間,嚴禁矸石、物料等堵塞巷道斷面達1/3以上。

12、?采用人工攉貨至S1303綜采工作面刮板輸送機機尾,人工裝貨上刮板輸送機。

13、?出貨時,直徑大于200mm的矸石必須將其破碎后方準進入刮板輸送機。

14、?刮板輸送機停止運行后,嚴禁往刮板輸送機上裝貨。

15、?施工時須在S1303綜采工作面上出口往下10m位置,用圓木、錨網、大板設置一道全斷面的擋矸網,擋矸網的戧柱嚴禁打在工作面刮板輸送機上。

16、?絞車基坑挖至設計尺寸后按照施工斷面圖施工地錨,地錨采用直徑21.6mm、長2500mm的錨索,地錨眼采用風錘垂直底板施工,地錨外露長度不超過150mm,每棵地錨采用4支MSK2335型錨固劑。

17、?采用風錘施工地錨眼安全注意事項嚴格按照上述使用風錘施工炮眼安全注意事項執行。

(二)?運絞車與澆灌材料安全技術措施

1、?運輸工區用電機車將JSDB-19雙速絞車和澆灌所需的砂子、水泥運至N+1376N回風石門與S1303回風巷交岔口,采用2#絞車往上平臺運輸期間巷修一區安排專人負責站崗警戒工作,站崗位置如下:

(1)?在(起鉤地點)往外20m的安全位置站崗。

(2)?在2#絞車往里5m的安全位置站崗。

2、?采用2#(JD-1.6)調度絞車將平板車或者礦車拉至2#絞車前停穩用道木在礦車前后設置“艸”字形臨時阻車器將礦車剎住,摘2#絞車鉤頭,將1#(JD-1.6)調度絞車鉤頭掛在平板車尾端,采用1#絞車將平板車或者礦車放至3#(JH-14回柱)絞車前方停穩用道木在礦車前后設置“艸”字形臨時阻車將礦車剎住,采用1#絞車運輸期間巷修一區安排專人負責站崗警戒工作,站崗位置如下:

(1)?在1#絞車往外5m的安全位置站崗。

(2)?在3#絞車往里5m的安全位置站崗。

3、?采用1#絞車將JSDB-19雙速絞車放置3#絞車前方停穩后,在4#絞車硐室前吊掛一臺10T的導向滑輪,將3#絞車鉤頭掛在平板車前端,利用3#絞車通過導向滑輪反拉將平板車運至4#絞車硐室門前停穩用道木在礦車前后設置“艸”字形臨時阻車將礦車剎住;采用3#絞車運輸期間巷修一區安排專人負責站崗警戒工作,站崗位置如下:

(1)?在3#絞車往外5m的安全位置站崗。

(2)?在4#絞車硐室的安全位置站崗。

4、?絞車使用安全技術措施

(1)?絞車編號見絞車布置示意圖。

(2)?絞車司機必須是經過專門技術培訓,取得特種作業操作資格證的專職司機擔任,并持有效證件上崗。

(3)?使用前,準備工區須指派專職機修工和電工對絞車、鋼絲繩、絞車電氣部分的完好進行檢查、維護,機運科監督。

(4)?調度絞車檢查內容(1#、2#絞車):各部件是否齊全、完好;滾筒上鋼絲繩壓板是否壓緊;絞車基礎是否牢固可靠,鋼絲繩是否完好,絞車閘把是否靈活可靠(閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得小于2毫米,鋁鉚釘不得磨閘輪,閘輪磨損不得大于2毫米,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油泥);各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓無彎曲、變形,信號是否靈敏可靠。回柱絞車檢查內容(3#絞車):各部件是否齊全、完好;滾筒上鋼絲繩壓板是否壓緊;絞車基礎是否牢固可靠,剎車油缸是否靈敏可靠(閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得大于2毫米,鋁鉚釘不得磨閘輪,閘輪磨損不得大于2毫米,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油泥)鋼絲繩是否完好,各部螺栓無彎曲、變形,信號是否靈敏可靠。發現問題及時處理,保證絞車安全可靠后,方可使用。

(5)?每次使用前,必須由安全負責人對鉤頭牢固情況進行檢查,確認安全無誤后方可使用。

(6)?所有絞車電鈴信號必須獨立安設,禁止采用串聯電鈴信號。

(7)?每次只能提放一輛車。

(8)?絞車在運輸JSDB-19雙速絞車前,必須檢查絞車在平板車上是否捆綁牢固可靠。

(9)?使用絞車時,絞車滾筒上必須至少要留有三圈以上余繩。

(10)?S1303回風巷使用絞車時,鋼絲繩道內嚴禁有人員,必須嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度;嚴禁任何人扒、蹬、跳車。

(11)?絞車司機開車時,必須精力集中,聽清聽準開車信號,聽不清信號不準開車。嚴格執行“一點停、二點上拉、三點下放”的信號規定和“回鈴開車”制度。

(12)?絞車運行時,司機嚴禁用手腳排繩或處理絞車運轉部位,絞車司機必須面對鋼絲繩運行方向,站在絞車后面操作。

(13)?絞車運行中嚴禁有咬繩、爬繩現象。

(14)?運輸期間,瓦檢員必須隨時檢查絞車位置瓦斯濃度,瓦斯濃度在0.8%以下時,方可作業。

(15)?運輸過程中施工人員必須正確使用好“一坡三擋”安全設施。

(16)?整個運輸工程中平板車或者礦車停穩后都得采用道木設置“艸”字形阻車器交車剎穩。

(17)?利用導向滑輪導向時,導向滑輪須吊掛在頂板完整牢固的地方,導向滑輪下方和受力方向嚴禁站有人員,導向滑輪的規格均為10T。

(18)?絞車運行時,突然停電或其他險情時必須立即停車查明原因,待處理正常后方可開車。

(19)?調度絞車(1#、2#絞車)突然停電時,絞車司機必須立即將剎車閘把壓死(調度回柱絞車油缸要靈敏可靠,斷電后能及時將閘瓦抱緊),必須用不小于φ21.5mm鋼絲繩將絞車鋼絲繩鎖到絞車地錨上,并用道木設置成“艸”字型阻車器將車剎緊,待查明原因處理正常后方可恢復運輸作業。

(20)?絞車運行中,司機應集中精力,注意觀察鋼絲繩運行情況,發現鋼絲繩有異常跳動,負載增大,突然松弛現象或有異響、異味、異狀時,必須立即停車查明原因,待處理正常后方可開車。

(21)?運輸過程中絞車出現異常現象時,絞車司機不得擅自處理,必須由現場跟班領導指派專職機修工處理。

(22)?發現跳道時,信號工必須及時打點通知絞車司機停車,絞車司機停車后將閘剎死,處理跳道期間絞車司機嚴禁離開工作崗位。

(23)?處理跳道時,采用葫蘆把跳道車處理上道,嚴禁將跳道車硬拉上道,。

(24)?處理跳道時,重車下方嚴禁有人,站崗人員嚴禁非處理跳道人員進入重車跳道巷道。

(25)?處理跳道期間,必須有專人監護安全。

(26)?處理過程中,施工人員必須用長柄工具將木料塞入跳道車之下,嚴禁施工人員任何身體部位進入跳道車之下塞墊木料。

(27)?處理過程中必須將絞車鋼絲繩繃緊,嚴禁鋼絲繩松弛。

(28)?使用絞車期間,以及處理設備掉道時,絞車司機嚴禁脫崗。

(29)?處理跳道車期間,必須有一名副區長以上的管理人到現場指揮處理。

(30)?處理跳道車完畢之后,必須將此段軌道重新進行調整,避免車輛再次跳道

5、?絞車驗算

(1)?S1303回風巷1#絞車(JD-1.6型)驗算

1)概況:

S1303回風巷1#絞車提升斜長L=80米;巷道傾角6°;JSDB-19雙速絞車重5500kg,平板車自重1500Kg/臺;每次提升車數為1輛;選用JD-1.6型調度絞車(25KW),靜張力為16KN;選用Φ15.5mm的鋼絲繩,破斷拉力為132KN。

2)絞車最大靜張力校驗:

Fma*=〔n(Q1+Q2)(Sinβ+f1Cosβ)+LP(Sinβ+f2Cosβ)〕g

式中:Fma*--最大靜張力;

n--一次提升車數,n=1;

Q1--平板車載重量,Q1=5500kg;

Q2--平板車自重,Q2=1500Kg;

β--巷道傾角,β=6°;

f1--平板車沿軌道運動阻力系數,f1=0.015;

f2--鋼絲繩沿地板運動阻力系數,f2=0.4;

L--提升總斜長,L=80m;

P--提升鋼絲繩每米重量,0.9Kg/m;

g--重力加速度,9.8m/s2

將數值代入上式得:

Fma*=[1×(5500+1500)(Sin6°+0.015Cos6°)+80×0.9×(Sin6°+0.4Cos6°)]×9.8=8.5KNFma*j=16KN

Fma*=8.5KN

3)鋼絲繩安全系數的校驗:

結構為6×19+NF,Φ15.5mm的鋼絲繩破斷拉力為132KN;

A=F/Fma*

式中:A--安全系數;

F--鋼絲繩破斷拉力,F=132KN;

Fma*--最大靜張力,Fma*=8.5KN;

將數值代入上式得:

A=132/8.5=15.5

根據《煤礦安全規程》規定,提物時鋼絲繩安全系數必須大于6.5,現安全系數A=15.5﹥6.5,所以所選鋼絲繩滿足要求。

(2)?S1303回風巷2#絞車(JD-1.6型)驗算

1)概況:

S1303回風巷2#絞車提升斜長L=100米;巷道傾角5°;JSDB-19雙速絞車重5500kg;平板車自重1500Kg/臺;每次提升車數為1輛;選用JD-1.6型調度絞車(25KW),靜張力為16KN;選用Φ15.5mm的鋼絲繩,破斷拉力為132KN。

(2)絞車最大靜張力校驗:

Fma*=〔n(Q1+Q2)(Sinβ+f1Cosβ)+LP(Sinβ+f2Cosβ)〕g

式中:Fma*--最大靜張力;

?n--一次提升車數,n=1;

Q1--平板車載重量,Q1=5500kg;

Q2--平板車自重,Q2=1500Kg;

β--巷道傾角,β=5°;

f1--平板車沿軌道運動阻力系數,f1=0.015;

f2--鋼絲繩沿地板運動阻力系數,f2=0.4;

L--提升總斜長,L=100m;

P--提升鋼絲繩每米重量,0.9Kg/m;

g--重力加速度,9.8m/s2

將數值代入上式得:

Fma*=[1×(5500+1500)(Sin5°+0.015Cos5°)+100×0.9×(Sin5°+0.4Cos5°)]×9.8=7.4KNFma*j=16KN

Fma*=7.4KN

(3)鋼絲繩安全系數的校驗:

?結構為6×19+NF,Φ15.5mm的鋼絲繩破斷拉力為132KN;

A=F/Fma*

式中:A--安全系數;

F--鋼絲繩破斷拉力,F=132KN;

Fma*--最大靜張力,Fma*=7.4KN;

將數值代入上式得:

A=132/7.4

A=17.8

根據《煤礦安全規程》規定,提物時鋼絲繩安全系數必須大于6.5,現安全系數A=17.8﹥6.5,所以所選鋼絲繩滿足要求。

(3)?S1303回風巷3#絞車(JH-4型)驗算

1)概況:

S1303回風巷3#絞車提升斜長L=120米;巷道傾角5°;JSDB-19雙速絞車重5500kg;平板車自重1500Kg/臺;每次提升車數為1輛;選用JH-4型回柱絞車(18.5KW),靜張力為140KN;選用Φ26mm的鋼絲繩,破斷拉力為426KN。

(2)絞車最大靜張力校驗:

Fma*=〔n(Q1+Q2)(Sinβ+f1Cosβ)+LP(Sinβ+f2Cosβ)〕g

式中:Fma*--最大靜張力;

?n--一次提升車數,n=1;

Q1--平板車載重量,Q1=5500kg;

Q2--平板車自重,Q2=1500Kg;

β--巷道傾角,β=5°;

f1--平板車沿軌道運動阻力系數,f1=0.4;

f2--鋼絲繩沿地板運動阻力系數,f2=0.4;

L--提升總斜長,L=120m;

P--提升鋼絲繩每米重量,2.49Kg/m;

g--重力加速度,9.8m/s2

將數值代入上式得:

Fma*=[1×(5500+1500)(Sin5°+0.4Cos5°)+120×2.49×(Sin5°+0.4Cos5°)]×9.8=34.7KNFma*j=140KN

Fma*=34.7KN

(3)鋼絲繩安全系數的校驗:

?結構為6×19+NF,Φ26mm的鋼絲繩破斷拉力為426KN;

A=F/Fma*

式中:A--安全系數;

F--鋼絲繩破斷拉力,F=426KN;

Fma*--最大靜張力,Fma*=34.7KN;

將數值代入上式得:

A=426/34.7

A=12.3

根據《煤礦安全規程》規定,提物時鋼絲繩安全系數必須大于6.5,現安全系數A=12.3﹥6.5,所以所選鋼絲繩滿足要求。

(三)?澆灌絞車安全技術措施

1、?采用四棵軌道在基坑兩邊各搭兩顆軌道(搭成“#”字形),再將絞車挪移到軌道上,穿好地腳螺絲,再用764溜子大鏈通過錨具將地腳螺栓鎖在地錨上,大鏈不于過長,再用張拉機具將錨具拉緊后進行澆灌。

2、?軌道搭在基坑邊沿不得少于500mm,軌道下方必須用道木支設牢固后,方可將絞車挪移到軌道上。

3、?卸絞車或材料時,需先在礦車或者平板車前后用道木各設置“艸”字形臨時阻車將礦車剎穩后才能進行卸車。

4、?采用葫蘆挪移絞車前,必須檢查固定裝置、葫蘆及連接裝置完好牢固情況,確認安全可靠后方可挪移絞車。

5、?卸沙子、碎石時,嚴禁將車推翻來卸車。

6、?葫蘆必須吊掛在頂板完整,支護完好的地方。

7、?挪移絞車時,必須設專人照看安全,絞車基坑內嚴禁站人。

8、?澆灌時,須在絞車前端兩邊各澆灌一掛長度不低于1米的764溜子大鏈,大鏈需露出3扣,大鏈需與絞車前端的地腳螺栓連接牢固。

9、?澆灌施工采用混凝土澆灌,混凝土強度不得低于200#,即水泥:中砂:碎石:水為1:1.59:3.38:0.54(體積比)。

10、?澆灌基礎時,機運科必須指派專人現場指揮,絞車的中心線要與地測科給定的中心線一致。

11、?澆灌基礎前,施工單位必須將基坑內的雜物、浮貨及積水清理干凈。

12、?澆灌基礎前地腳螺栓必須垂直底板,螺帽上齊,并且螺帽上必須用破布包扎好,澆灌完畢后,用清水沖洗干凈。

13、?澆灌基礎時,必須嚴格按標號對水泥、中砂、碎石及水進行配比,將砂漿攪拌均勻后,方能倒入基坑內。

14、?澆灌基礎時,人員及物料必須組織到位,必須確保澆灌絞車基礎一次成功。

15、?施工期間,如發現頂幫來壓明顯,頂板變形嚴重,頂幫片幫、掉渣等現象時,必須及時將人員撤至S1303回風巷的安全地點,并及時匯報礦調度。

16、?施工期間,通風工區派瓦檢員檢查施工點的通風、瓦斯情況,只有在回風流中瓦斯濃度低于0.8%,二氧化碳濃度低于1.5%時方準作業,嚴禁瓦斯超限作業。

17、?施工完畢后,必須將施工地點的浮貨、雜物清理干凈。

篇2:深基坑安全技術交底

交底單位:中鐵二十四局集團有限公司工程名稱南通市長江路西延三標受控編號02交底單位中鐵二十四局集團有限公司日期2014年9月16日接收單位作業一隊接收人徐祖明交底內容:深基坑安全技術交底一、基坑土方開挖安全保證措施(1)開挖基坑前,認真作好現場調查研究,了解施工區域內原有的地下建筑物、地下管線及其它影響正常開挖設施的分布情況。(2)按設計要求在基坑內外作好降水準備工作,在基坑四周設置排水溝,及時排水。(3)基坑開挖后四周用鋼管設置1.2m高防護欄進行圍護,安裝圍護網,并涂刷醒目標記確保夜間施工安全。(4)圍護結構必須封閉合攏后才能開挖,開挖過程中應注意土壁的變動情況,如有異常現象,應立即停止開挖,及時上報,并采取加固措施。(5)開挖過程中按設計要求周期性對樁位及埋設的水準點進行觀測、量測,及時掌握樁的位移和基坑沉降,確保基坑開挖安全穩定。(6)當土方開挖到相應支撐處,必須按設計要求及時架設鋼支撐,使基坑的變形滿足設計要求。(7)經常檢查土壁的穩定情況。(8)由于基坑開挖后,底部有大量積水,因此特別注意用電安全,經常檢查各種用電設施、漏電保護器及電纜線的完好性,發現漏洞及時改正。(9)土方外運時,所有運輸及裝卸機械必須遵守其相應的<>,司機持證上崗,進入市區時遵守交通法規,不超運超載。二、施工安全保證措施(1)進入施工現場人員一律戴安全帽,并接受入場教育。(2)對施工人員加強安全施工的教育,定期進行安全檢查專業安全檢查。(3)基坑支護由有資質的專業人員施工,對加工機械的安全操作規程及注意事項進行交底,并由機械技師對所有機械性能進行檢查,合格后方可使用。(4)土方開挖時,要按標準放坡,本工程采用高壓噴射砼護壁,保證基坑的穩定性,基坑周邊必須設置防護欄桿,上下基坑搭設臨時馬道。(5)土方開挖時挖掘機開挖,避免挖土機械碰撞土壁和樁身。(6)要注意基坑支護結構內的水平位移及地面沉降監測,其控制范圍為水平位移不大于5.0cm,地面沉降不超過2.5cm以內。(7)意外原因造成基坑變形過大處理措施外界條件突然駭變(如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大),或其它原因造成樁背后土壓力增大,通過位移觀測,樁頂位移超過5cm(警戒值),應采取加固措施。如加強鋼支撐、補加錨桿加固以阻止位移繼續擴大,確保基坑及周圍建筑物的安全。(8)施工期間,安全員全面負責安全監督工作,發現不安全因素,隨時排除,并采取有效預防措施。三、其它安全控制防范技術措施針對本工程特點,深基坑施工、車輛運輸、施工用電為控制防范的重點,并采取以下措施:(1)深基坑開挖前,認真進行基坑支撐、縱坡穩定性檢算,并根據計算結果采取有效的措施。在方案報監理批準后,嚴格按批準的方案實施。開挖后在四周搭設圍欄,做好臨邊防護。在基坑開挖過程中,加強對基坑量測和對周圍建筑物的監測工作,根據量測和監測反饋的信息,及時修正施工開挖、支護參數,確保基坑穩定。(2)各工種進行上下立體交叉作業時,不得在同一垂直面上操作。施工時認真搞好個人防護,正確使用安全帽、安全帶、安全網。(3)施工用電的安全防護措施:認真做好施工現場臨時用電設計,制定電氣安全操作規程、安裝規程和運行管理規定、電氣維修檢查制度。做好電氣交接班記錄、接電電阻測試記錄和漏電開關測試記錄。現場臨時用電線路嚴格按施工組織設計進行布設,嚴禁亂拖亂拉。施工現場使用統一標準配電箱。施工電器設備的保護接地、接零措施嚴格按照規定實施,工作手燈使用安全電壓。經常對現場用電設備進行安全檢查,定期測試漏電開關及接地電阻,發現隱患立即整改。(4)做好運輸安全工作。對運輸設備必須定期進行安全檢查并派專人維護;運輸車輛在施工區域要緩慢通行,在坡道上停放時要采取防溜放措施;出入工地車輛必須沖洗。土方運輸車輛要有防止泥土掉落措施。(5)抓好安全培訓和安全技術交底工作,嚴禁無證上崗,杜絕違章作業。

篇3:基坑支護操作:安全技術交底

工程名稱施工單位武漢建工股份有限公司施工部位施工內容現場針對性性交底1、現場施工區域應有安全標志和圍護設施。2、先開挖后支護的溝槽、基坑,支護必須緊跟挖土工序,土壁裸露時間不宜超過4h。先支護后開挖的溝槽、基坑,必須根據施工設計要求,確定開挖時間。3、在現場建(構)筑物附近進行樁工作業前,必須掌握其結構和基礎情況,確認安全;機械作業影響建(構)筑物結構安全時,必須先對建(構)筑物采取安全技術措施,經驗收確認合格,形成文件后,方可進行機械作業。4、上下溝槽、基坑應設安全梯或土坡道、斜道,其間距不宜大于50m,嚴禁攀登支護結構。5、坑壁滲水、漏水應及時排除,防止因長期滲漏而使土體破壞,造成擋土結構受損。6、施工過程中,嚴禁利用支護結構支搭作業平臺、掛裝起重設施等。7、拆除支護結構應設專人指揮,作業中應與土方回填密切配合,并設專人負責安全監護。8、土釘墻支護施工應符合下列要求:1噴射混凝土和注漿作業人員應按規定佩戴防護用品,禁止裸露身體作業。2土釘墻施工設計中,應確認土釘抗拉承載力、土釘墻整體穩定性滿足施工各個階段施工安全的要求。3進入溝槽和支護前,應認真檢查和處理作業區的危石、不穩定土層,確認溝槽土壁穩定。4噴射管道安裝應正確,連接處應緊固密封。管道通過道路時,應設置在地槽內并加蓋保護。5噴射過程中,應設專人隨時觀察土壁變化狀況,發現異常必須立即停止噴射,采取安全技術措施,確認安全后,方可繼續。6鉆孔應連續完成。作業時,嚴禁人員觸摸鉆桿;搬運、安裝土釘時,不得碰撞人、設備。7作業中注漿罐內應保持一定數量的漿液,防止放空后漿液噴出傷人。遺灑的漿液和刷洗機具、器皿的廢液,應及時清理,妥善處置。注漿機械操作工和漿液配制人員,必須經安全技術培訓,考核合格方可上崗。8漿液原材料中有強酸、強堿等材料時,必須儲存在專用庫房內,設專人管理,建立領發料制度,且余料必須及時退回。9遇有不穩定的土體,應結合現場實際輕卡采取防塌措施。10地下連續墻支護施工應符合下列要求:11各工種必須嚴格遵守本工種的安全操作規程,每日上崗施工前應做好交底工作,連續墻施工時,吊機吊物須由專人指揮,嚴格遵守“十不吊”制度的規定。交底人簽名接受交底負責人簽名交底時間作業人員簽名本表一式二份,交底人、被交底人各一份。