航道疏浚安全管理措施
一、工程概況:
工程名稱:《珠海港高欄港區(qū)(10萬噸級)主航道恢復(fù)性疏浚工程》、《珠海高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程》。
工程地點:位于珠海西區(qū)的崖門、虎跳門出海口處,珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。
(1)珠海港高欄港區(qū)(15萬噸級)主航道恢復(fù)性疏浚工程。工程規(guī)模:清除現(xiàn)有10萬噸級主航道的回淤,恢復(fù)航道至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),航道設(shè)計底標(biāo)高-15.4~-15.8m,有效寬度210m~250m,疏浚長度13600m,水域疏浚面積為4.57km2;疏浚量450.29萬m3,工程施工期長約3個月。
(2)珠海港高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程。工程規(guī)模:為在原有10萬噸級主航道的基礎(chǔ)上進(jìn)行的單一拓寬、疏浚工程,航道總長16250m,設(shè)計有效寬度230m~290m,設(shè)計底標(biāo)高-19.0m。本工程疏浚總量3604.95萬m?,含施工期回淤715萬m?,試營運期維護(hù)性疏浚量534萬m?。施工期長約1.5年以及試營期維護(hù)工程1年。
(3)?氣象:工程所在地屬副熱帶季風(fēng)氣候地區(qū),冬季盛行東北季風(fēng),但強(qiáng)度偏弱,極少嚴(yán)寒;夏季盛行西南季風(fēng),雨量充沛;夏、秋季節(jié)常受熱帶風(fēng)暴甚至臺風(fēng)影響。
二、環(huán)保基本要求和措施
(1)?認(rèn)真貫徹當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)。
(2)?為減少施工作業(yè)時,對附近水域水文的影響,選擇合適的船舶類型,采用對附近水文影響極小的挖泥船作業(yè)。
(3)?施工前組織工地各施工船舶進(jìn)行環(huán)境管理要求交底。
(4)?嚴(yán)格遵守MARPOL73/78防污公約和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)防污染的管理規(guī)定。
(5)?施工前,當(dāng)班人員對船舶設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)有可能泄漏疏浚物(包括油類及疏浚泥沙)的修復(fù)后再施工。在施工過程中,當(dāng)班人員密切注意有無泄漏污染物的現(xiàn)象,如有發(fā)生立即采取措施。
(6)?有效控制疏浚施工作業(yè)帶來的環(huán)境影響,在施工中不斷觀察周圍水域,不斷改進(jìn)施工方案,減少污染,確保周圍海域水質(zhì)。
(7)?施工中廢棄的材料不得隨意拋灑,應(yīng)及時收集,存放于指定地點,定期集中進(jìn)行處理。
(8)?施工時產(chǎn)生的油污水存放于污油柜中,待進(jìn)廠修理或者項目部聯(lián)系好接受單位后再進(jìn)行處理,禁止將生活垃圾直接拋入水中,應(yīng)用袋裝好用交通船運到臨時碼頭指定地點,項目部調(diào)度室聯(lián)系當(dāng)?shù)乩?wù)單位運走進(jìn)行處理。
(9)?挖泥時,采用DGPS定位進(jìn)行精確施工,減少超挖工程量,降低泥漿擴(kuò)散,并保證在高濃度情況下施工作業(yè)。
(10)?如需各船與當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門密切配合,接到項目部通知后,各船做好工程施工的環(huán)保工作。
(11)?各船加油(柴油、液壓油、潤滑油、黃油、機(jī)油等)時,要嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣块T有關(guān)防污的規(guī)定,做好加裝燃油的監(jiān)控工作,防止“跑、冒、滴、漏”,一旦發(fā)現(xiàn)泄漏,第一時間使用棉紗、吸油氈、消油劑、圍油欄等防污器材進(jìn)行處理,報告項目部。
(12)?船舶停工,臨時在施工區(qū)域修船時,做好甲板面污油的清潔,防止泄漏海中。
(13)?一旦發(fā)生船舶交通事故,應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門、堵塞油艙(柜)通氣孔,防止溢油。
(14)?施工區(qū)附近小漁船多、快艇多、魚排多,施工過程中密切注意施工區(qū)及其周邊水域的水質(zhì)變化。如發(fā)現(xiàn)因疏浚施工引起水質(zhì)變化產(chǎn)生不良影響時,則立即報項目部采取安全措施,必要時可先停工再報項目部。
(15)?一旦發(fā)生環(huán)境污染事故,迅速報告項目部,采取有效措施進(jìn)行控制,將影響降到最低。
(16)?按照“四不放過”原則進(jìn)行事故處理。
(17)?一旦接到管頭值班人員消息,吹填區(qū)內(nèi)水已漫過圍堤,施工船舶立即停工,以免溢出物影響周圍水域。
(18)?排出口快速接頭處,當(dāng)班人員巡視,發(fā)現(xiàn)泄漏報告項目部,停工處理。
三、?船舶、管線作業(yè)安全措施
1、?具體要求和措施:
(1)?當(dāng)進(jìn)出施工區(qū)、港區(qū)、航道應(yīng)加強(qiáng)與交管中心、港調(diào)、船舶間、項目部調(diào)度室的聯(lián)系和溝通,及時報告和通報船舶動態(tài);服從交管中心、項目部的監(jiān)管。
(2)?正確顯示、懸掛在航、錨泊或施工的號燈號型;嚴(yán)格遵守港章港規(guī)和航行通告的規(guī)定,積極、主動、及早地采取措施避免影響航道、港區(qū)船舶的正常通航。
(3)?采取措施,防止損壞港口、航道設(shè)施,維護(hù)港口的通航秩序。
(4)?嚴(yán)格遵守船員值班制度;嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部和本船施工安全措施;嚴(yán)格遵守船長《夜航命令簿》制度。
(5)?認(rèn)真做好船舶的自查工作,及時糾正不合格項(必要時時報請項目或公司主管部門協(xié)助解決),使本船始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
(6)?做好挖泥機(jī)具及鋼絲檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作,防止帶病作業(yè)。
(7)?多艘施工船舶在同一施工區(qū)段作業(yè),必須事先協(xié)調(diào)相互間施工工藝、方法和措施方可進(jìn)入施工。
2、?自航耙吸式船組還要遵守如下措施:
(1)?進(jìn)入航道、港池施工的初始階段,要遵守“先易后難”的施工原則。
(2)?結(jié)合港口航道的船舶交通流、風(fēng)流影響情況、可航深度和寬度等條件限制,合理安排各施工區(qū)、段;采取措施防止壓耙、碰撞碼頭或船舶。
(3)?采取措施,合理安排拋泥或吹填作業(yè)操作時機(jī)。
3、?抓斗船船組還要遵守如下措施:
(1)?結(jié)合港口航道的船舶交通流、風(fēng)流影響情況、可航深度和寬度等條件限制,合理安排各施工區(qū)、段;采取措施方便配套船舶安全操作、防止礙航。
(2)?加強(qiáng)溝通,配合好輔助船舶的拖帶、進(jìn)退場、移位、靠離駁作業(yè)。
(3)?采取措施,確保抓斗機(jī)具運作正常;謹(jǐn)慎操作,防止抓斗觸碰泥駁。
4、?咬吸船組還要遵守如下措施:
(1)?加強(qiáng)溝通,配合好輔助船舶的拖帶、進(jìn)退場、移位、接、解尾管作業(yè)。
(2)?在停工或防風(fēng)狀態(tài),避免用鋼樁和絞刀頭同時定位停泊(如確有必要時,由船長作決定,并必須制定專項措施,以策安全)。
(3)?根據(jù)施工區(qū)水深和土質(zhì)合理分層開挖,避免塌方引起意外。
5、?輔助船組還要遵守如下措施:
(1)?在從事抓斗船、絞吸船、管線設(shè)施的拖帶、進(jìn)退場、移位、接、解尾管作業(yè)中,安全調(diào)度部門應(yīng)事先明確主拖船;情況復(fù)雜時,由安全調(diào)度部門牽頭制定專項措施;作業(yè)時其他船舶應(yīng)認(rèn)真配合,聽從主拖船的指揮。
(2)?泥駁在施工作業(yè)的靠、離駁時,謹(jǐn)慎操作,防止碰撞母船或觸損母船施工錨纜、錨標(biāo)。
6、?管線作業(yè)還要遵守如下措施:
(1)?水上管線作業(yè)人員必須穿救生衣、戴安全帽、穿防滑工作鞋等勞保用品。
(2)?在水上管線作業(yè)時,應(yīng)盡可能選擇風(fēng)浪小的水域和好的時機(jī)進(jìn)行,并且時刻注意潮水的流向。
(3)?對接水上管線時,作業(yè)人員在浮筒或排泥管上應(yīng)先找好安全、可靠的立足位置,確保人身安全的情況下,方可作業(yè),以防落水發(fā)生意外。
(4)?對接法蘭或套管時,作業(yè)人員互相間應(yīng)密切配合,注意力要高度集中,防止手被擠壓。
(5)?用扳手?jǐn)Q螺絲時,應(yīng)掌握好人體的重心和用力的方向、大小,防止被扳手擊傷或落水。
(6)?當(dāng)作業(yè)條件困難、環(huán)境惡劣(如強(qiáng)風(fēng)、大浪)等不良現(xiàn)象時,作業(yè)人員應(yīng)戴保險繩或其它等效的防護(hù)設(shè)施。
(7)?水上管線作業(yè)時,帶班負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶對講機(jī),一旦發(fā)生人員落水等意外現(xiàn)象,第一時間與就近船舶聯(lián)系,采取救援行動,并及時上報項目部及有關(guān)部門。
(8)?水上管線作業(yè)時,嚴(yán)禁單獨作業(yè),要保證2人及以上再進(jìn)行作業(yè)。
(9)?為確保潛管安全,開工時,挖泥船開始應(yīng)合泵,要注意反復(fù)脫泵2至3次,并確保排泥管水流開始爬坡后,方可加速進(jìn)入挖泥吹填作業(yè)。
(10)?管頭值班人員要保持與挖泥船不間斷地聯(lián)系,及時把施工效果反饋給施工船舶。停工時,確保管頭出清水,方可停工。
(11)?夜間從事管線作業(yè)時,應(yīng)確保足夠的照明。
(12)?做好吹泥管線的保護(hù)工作,確保管頭相接處密封、不泄漏。
(13)?一旦發(fā)現(xiàn)吹泥管線有穿孔、泄漏等現(xiàn)象,及時修復(fù)或換新管,確保泥漿不對海域造成污染。
(14)?嚴(yán)格控制好吹填區(qū)出水口的濃度,做到不對周邊環(huán)境造成污染和危害。
(15)?管線設(shè)施的布設(shè)管線設(shè)施盡可能不妨礙周圍船舶的正常通行;水上管線應(yīng)每不少于50米點一環(huán)照白燈,管子錨應(yīng)點閃光紅燈。
7、?船舶施工避讓要點:
(1)?抓斗挖泥船在挖泥施工時采取平行航中心線布錨,泥駁船靠泊抓斗挖泥船裝泥時必須停靠在偏離航道中心的另一側(cè);錨鋌在不作業(yè)時必須停靠在偏離航道中心的另一側(cè);抓斗挖泥船每門錨必須設(shè)置顯眼易辨的錨標(biāo);夜間要保持正常發(fā)光。接到避讓船進(jìn)出港的指令時,抓斗挖泥船立即起錨移船,在大船進(jìn)出港之前移至航道邊線外50米,不影響其它船航行的位置停靠,讓船通過后再重新移船進(jìn)入施工區(qū)布錨施工;泥駁船出運航行時嚴(yán)格遵守航行規(guī)則、杜絕一切航行事故;泥駁船在沒有輪到自己裝泥作業(yè)時須在航道外停靠,不阻礙其他船舶進(jìn)出港航行。抓斗挖泥船必須派人專門守聽高頻電話和移動電話,必須保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
(2)?夜間避讓時,必須關(guān)掉射向來船一舷的強(qiáng)光射燈,以免影響他船的了望。
(3)?自航泥駁在航行時,必須保持在16頻上守聽。水深足夠時,盡可能在航道左側(cè)外航行。橫越航道時,要大角度通過。要注意瞭望、主動避讓他船。
(4)?抓斗船每小時至少要看一次值班手機(jī),防止因漏聽電話或短信延誤避讓。要按操作要求避讓到位。施工和避讓時,要避免燈光影響其他船的航行瞭望。
(5)?耙吸船施工時,要根據(jù)當(dāng)時的水流、風(fēng)壓情況保持與航標(biāo)足夠的安全距離,防止傷到航標(biāo)。避讓他船前,要先明確雙方的避讓方式,在安全條件下盡可能滿足對方的要求。要早讓、寬讓,避讓動作要安全、幅度要明顯。
(6)?所有船舶在拋錨時,不得影響航道和碼頭支航道通航。施工船要降下施工信號,按規(guī)定顯示錨泊信號。防止引起他船誤會。禁止船舶在離危化500米范圍內(nèi)下錨和進(jìn)行風(fēng)焊、電焊或其他明火作業(yè)。禁止在港池內(nèi)拋錨。
(7)?各船在航經(jīng)航標(biāo)時,應(yīng)利用船上的設(shè)備檢查航標(biāo)位置。如發(fā)現(xiàn)航標(biāo)位置有較明顯的變化時,及時報告主管機(jī)關(guān)和經(jīng)理部。施工中纏到航標(biāo)后,立即向海事部門、經(jīng)理部報告。并采取相應(yīng)的有效措施防止損壞、拖動航標(biāo)。解脫后立即把位置報告經(jīng)理部。
(8)?船員必須履行海上的責(zé)任、義務(wù)。遵守(海上交通安全法)的有關(guān)規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的障礙物、漂流物;其他有礙航行安全的異常情況時。必須立即向海事部門、經(jīng)理部報告。當(dāng)接到海事海上救助中心或海事現(xiàn)場指揮的指令時要立即停止作業(yè),服從指揮。
(9)?建立有效的避讓聯(lián)絡(luò)機(jī)制及時收集港口船舶動態(tài),提前二小時進(jìn)行避讓工作,避讓完成后立即向主管人員報告,并由主管人員及時反饋到港口相關(guān)單位。
8、?應(yīng)急避讓要點:
(1)?當(dāng)有可能因意外因素造成無法起錨避讓時應(yīng)立即斷掉起錨鋼絲,收回錨標(biāo),把船舶移出航道,按規(guī)定做好避讓工作。待航道安全后再用挖泥船另行起錨、重裝錨標(biāo)或用其它安全方法有效處理。
(2)?如果因為挖泥船原因,應(yīng)當(dāng)用前面的方法收回錨標(biāo)后,用人工松開航道一側(cè)錨繩,用錨艇或泥駁將挖泥船頂出航道規(guī)定的避讓范圍外,待他船通過后再做相關(guān)處理。
(3)?挖泥船應(yīng)在發(fā)生緊急情況時,立即報告工地,并在工地領(lǐng)導(dǎo)指揮下進(jìn)行處置,各船應(yīng)服從工地指揮,協(xié)調(diào)和配合解結(jié)緊急情況。
(4)?應(yīng)急情況處置后,應(yīng)及時報告HSE部。
篇2:疏浚與吹填工程安全技術(shù)規(guī)程
?1、基本規(guī)定?
1.1?在通航航道內(nèi)從事疏浚、吹填作業(yè),應(yīng)在開工前與航政管理(海事)部門取得聯(lián)系,及時申請并發(fā)布航道施工公告。?
1.2?施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書和適航證書,并獲得安全簽證。?
1.3?所有船員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí),熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護(hù)規(guī)程;熟悉船舶各類信號的意義并能正確發(fā)布各類信號;熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。?
1.4?船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書。?
1.5?施工前應(yīng)對作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進(jìn)行全面調(diào)查,包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等,查明位置和主管單位,并聯(lián)系處理解決。?
1.6?施工時按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志:白天作業(yè),在通航一側(cè)懸掛黑色錨球一個,在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個;夜間作業(yè),在通航一側(cè)懸掛白光環(huán)照燈一盞,在不通航一側(cè)懸掛紅光環(huán)照燈一盞。?
1.7?陸地排泥場圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水,并在整個施工期間設(shè)專人進(jìn)行巡視、維護(hù)。水上拋泥區(qū)水深應(yīng)滿足船舶航行、卸泥、調(diào)頭需要,防止船舶擱淺。?
1.8?絞吸式挖泥船伸出的排泥管線(含潛管)的頭、尾及每間隔50m位置應(yīng)顯示白色環(huán)照燈一盞。?
1.9?自航式挖泥船作業(yè)時,除顯示機(jī)動船在航號燈外,還應(yīng):白天懸掛圓球、菱形、圓球號型各一個,夜間設(shè)置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。?
1.10?拖輪拖帶泥駁作業(yè)時,應(yīng)分別在拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號燈和在航標(biāo)志。?
1.1l?施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險器材和設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng),使之處于適用狀態(tài);船隊?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表,應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險演練;并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。?
1.12?跨航道進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)得到航政管理部門同意,并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管線;施工中隨時注意過往船只航行安全,需要時應(yīng)請航政部門進(jìn)行水上交通管制。?
1.13?同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時作業(yè)時,船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。?
1.14?沿海或近海施工作業(yè),應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象服務(wù);隨時掌握風(fēng)浪、潮涌、暴雨、濃霧的動向,提前采取防范措施;風(fēng)力大于6級或浪高大于1.Om時,非自航船應(yīng)停止作業(yè),就地避風(fēng);暴雨、濃霧天氣應(yīng)停止機(jī)動船作業(yè)。?
1.15?施工船舶在施工期間還應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?船上配置功率足夠的無線電通信設(shè)備,并保持其技術(shù)狀態(tài)良好。?
2?機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁帶人火種,排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護(hù)條件下,不應(yīng)在船上進(jìn)行任何形式的明火作業(yè)。?
3?施工船舶的工作平臺、行走平臺及臺階周圍的護(hù)欄應(yīng)完整;行走跳板要搭設(shè)牢固,并設(shè)有防滑條;各類纜繩應(yīng)保持完好、清潔。?
4?備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急水泵、應(yīng)急出口、應(yīng)急電瓶等應(yīng)處于完好狀態(tài),每周至少檢查一次,并將檢查結(jié)果記入船舶輪機(jī)日志;一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、處理。?
5?冬季施工應(yīng)注意設(shè)備保溫,需要時柴油機(jī)應(yīng)加注防凍液,或打開蒸汽管進(jìn)出閥對循環(huán)油柜的潤滑油進(jìn)行加溫;各工作平臺、行走平臺及臺階要增加防滑設(shè)施,及時清除表面霜、雪、冰凌;在水上進(jìn)行作業(yè)時必須穿戴救生衣、防滑鞋,并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。?
6?夏季施工應(yīng)注意防暑降溫,保持機(jī)艙通風(fēng)設(shè)施良好;高溫天氣在甲板作業(yè)時應(yīng)穿厚底鞋,以防燙傷;應(yīng)檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài),預(yù)防雷電突然襲擊。?
7?臺風(fēng)季節(jié)應(yīng)提前了解、察看、落實避風(fēng)港或避風(fēng)錨地,并保持機(jī)動船舶及錨具處于完好狀態(tài);所有水上管線必須用不小于￠22mm的鋼絲繩串聯(lián)固定。?
8?嚴(yán)禁船員作業(yè)時間喝酒,同時禁止船員酒后水上作業(yè)。?
9?廢棄物品(污油、棉紗、生活垃圾等)不應(yīng)隨意拋棄,應(yīng)放入指定的容器內(nèi),定期處置。?
2、排泥管線架設(shè)
2.1?陸地排泥管線架設(shè)管基應(yīng)穩(wěn)固、平順,管件連接應(yīng)緊固、密閉,保證施工時不漏泥漿。
2.2?坡面架設(shè)排泥管線應(yīng)做好管道固定墩,并不應(yīng)在坡面自由滾動運輸管線。?
2.3?排泥管線跨(穿)越公路、鐵路、橋梁等交通要道時,應(yīng)事先與有關(guān)管理部門聯(lián)系,取得施工許可證以后,才能進(jìn)行管線架設(shè);管線架設(shè)不應(yīng)損壞原有設(shè)施的功能和耐久性。
2.4?水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。?
2.5?水上管線與挖泥船連接時,機(jī)動船應(yīng)根據(jù)流速、流向謹(jǐn)慎操作,避免緊急停車造成物體碰撞、人員落水等不良事故發(fā)生。
2.6?水陸接頭連接應(yīng)搭設(shè)固定排架或拋設(shè)固定錨纜或構(gòu)筑固定地垅,固定排架坡度不宜大于30°,水上管與陸地管之間用大于￠22mm的鋼絲繩連接鎖定,以防風(fēng)浪襲擊或船舶碰撞時脫開。
2.7?船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接安裝應(yīng)牢固無泄漏,以免造成管線脫開、浮筒(體)竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。?
3、施工設(shè)備調(diào)遣?
3.1?船舶封艙及甲板以上設(shè)備固定應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?全船各艙室門窗應(yīng)不變形、水密膠條完好,門窗把手、鎖具靈活而不松動,艙內(nèi)所有可移動物品應(yīng)集中擺放并加以固定。?
?2?甲板與艙室相通的孔眼、管道口應(yīng)全部封堵,需要時用玻璃膠加固;外露的玻璃應(yīng)用木板封固,艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。
3?所有通向船外的管系如海底閥、排水閥、各艙室貫通閥、吸泥管截止閥等應(yīng)全部關(guān)閉。
4?絞刀(鏈斗)橋架應(yīng)用專用保險纜固定,橋架前端用工字鋼橫擔(dān)并與船體焊接固定,抓(鏟)斗船的抓(鏟)斗應(yīng)落架固定。
5?甲板上所有可活動的機(jī)械、工器具、材料應(yīng)按要求進(jìn)行鎖定和固定。
6?船上帶有自動拋錨扒桿時,應(yīng)將兩拋錨扒桿收回用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上,并在兩拋錨扒桿間用鋼絲繩橫向拉緊。?
7?需要放倒定位樁時,放樁后應(yīng)將兩定位樁用抱箍固定在樁架上;如不需放倒定位樁,應(yīng)將定位樁提升至規(guī)定高度后,穿好定位銷,固定定位樁和提升油缸,如定位樁與其抱箍間隙較大,應(yīng)用斜木塞牢。
8?甲板吊吊鉤應(yīng)微力收緊,并用鋼絲繩與甲板連接固定。?
9?兩橫移錨應(yīng)收至橋架橫移滑輪下方備用,其中一只應(yīng)做好途中拋錨準(zhǔn)備。?
3.2?船舶管線編隊?wèi)?yīng)滿足下列要求:?
1?拖航時的阻力最小。?
2?船隊編組長度和寬度,應(yīng)小于航道允許的最大長度與寬度;高度不應(yīng)超過跨河建筑物的凈空高度。
3?吊拖航行應(yīng)將最大、最堅固的船舶放在前面,并使船舶之間具有一定距離;綁拖航行時,船舶之間應(yīng)綁系牢固。?
4?單列浮筒(體)管線,應(yīng)用大于￠22mm鋼絲繩穿連系牢加固;兩列或三列(最多三列)管線同時被拖時,應(yīng)在單列縱向系牢加固的基礎(chǔ)上,進(jìn)行橫向收攏聯(lián)結(jié),以增強(qiáng)被拖管線的整體性。
5?被拖帶的浮筒(體)管線應(yīng)完好、無破損,迎水側(cè)管口應(yīng)用盲板封堵,以減少阻力。
6?被拖浮筒(體)管線的首尾兩端應(yīng)各設(shè)一盞環(huán)照白熾燈,在末端設(shè)一組菱形號型,號燈、號型的高度應(yīng)高出管線1.5m。
3.3?施工船舶拖航調(diào)遣時應(yīng)符合下列規(guī)定:?
1?船舶完成封艙后,應(yīng)經(jīng)過船舶檢驗部門的航行安全檢驗和取得港航監(jiān)督部門的適航簽證。
2?啟航前,要全面查驗船舶懸掛的在航號型、號燈、通信設(shè)施和備用電源;熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過江電纜等調(diào)查資料,確認(rèn)準(zhǔn)備工作完成和航行線路選擇無誤時才能準(zhǔn)予啟航。
3?啟航后,應(yīng)隨時掌握沿途水文、氣象、風(fēng)力、風(fēng)向、流速、潮汐等變化情況,及時調(diào)整航速、航向或采取停靠避險措施,航行期間應(yīng)遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》或《中華人民共和國海上交通安全法》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。?
4?自航船舶應(yīng)在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進(jìn)行航行;條件不具備時,應(yīng)采用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運送方式實施水上調(diào)遣。?
5?拖航期間,內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不應(yīng)有其他船員;海上被拖船只上不應(yīng)留有任何船員。?
6?航行期間,船隊?wèi)?yīng)定時與陸地指揮部保持密切聯(lián)系,通報途中情況,以便隨時取得指令與援助。?
3.4?施工船舶使用半潛駁運輸時應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
l?待裝駁船舶應(yīng)按照近海航行要求,分別進(jìn)行放樁、封艙、加固等作業(yè)準(zhǔn)備。
2?隨船管線應(yīng)按照潛駁貨物平面布置圖進(jìn)行拆分、編組、綁扎排放。?
3?裝駁時,應(yīng)按照裝駁計劃確定的進(jìn)駁順序,依次將設(shè)備拖帶進(jìn)駁,并將每次進(jìn)駁的設(shè)備進(jìn)行臨時性固定。
4?各設(shè)備進(jìn)駁后,由半潛駁專業(yè)人員對所有船舶、管線進(jìn)行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。
5?半潛駁卸駁時,應(yīng)按照船舶、管線進(jìn)駁順序的反向進(jìn)行。船舶出駁后,應(yīng)組織拖輪將水上設(shè)備直接拖帶到目的地或停靠碼頭泊系待命。
3.5?設(shè)備陸上轉(zhuǎn)移時應(yīng)滿足下列要求:?
1?挖泥船或挖泥船的部件和重量應(yīng)符合公路或鐵路運輸?shù)囊?guī)定,并考慮運輸和起重設(shè)備的能力。?
2?陸上轉(zhuǎn)移應(yīng)考慮挖泥船到達(dá)現(xiàn)場后的組裝和下水方法,并選擇適當(dāng)?shù)膱龅亍?
3?挖泥船的拆卸和組裝工作應(yīng)按相應(yīng)拆裝規(guī)范進(jìn)行,工作前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底;吊裝和吊卸工作應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。
4、?疏浚施工?
4.1?挖泥船進(jìn)場就位應(yīng)符合下列要求:?
1?挖泥船進(jìn)場前,應(yīng)了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況,必要時安排熟悉水域情況的機(jī)動船引航。
2?自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進(jìn)場時,應(yīng)緩慢行駛進(jìn)入施工區(qū)域,拖輪的連接纜繩應(yīng)牢固可靠;行進(jìn)中做好船舶避讓和采取防碰撞措施;就位時,應(yīng)在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。?
3?挖泥船在流速較大的水域就位時,宜采用逆水緩慢上行方式就位;下樁前應(yīng)測量水深,若水深接近定位樁最大允許深度時,應(yīng)采取分段緩降方式進(jìn)行落樁定位。
4.2?挖泥船開工前應(yīng)做下列安全檢查:?
1?檢查全船各部件的緊固情況,對機(jī)械運轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面潤滑,保持各機(jī)械和部件運轉(zhuǎn)靈活;錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、無破損。
2?檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置,按鈕是否處于停止工作位置,儀表顯示是否處于起始位置。
3?檢查各柴油機(jī)及連接件緊固、轉(zhuǎn)動情況,開車前盤車1~2圈無特別重感,才可啟動操作。
4?檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)機(jī)油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。?
5檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固,排泥場運行情況是否正常。
6從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應(yīng)上、下水各試航一次,同時應(yīng)測量水深,了解水情和過往船只情況及避讓方式。
7檢查抓(鏟)斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水,以防止吊機(jī)(斗臂)旋轉(zhuǎn)時造成船體過度傾斜。
8?修船或停工時間較長,恢復(fù)生產(chǎn)時應(yīng)安排整船及各機(jī)(含甲板機(jī)械)的空車試運行,試運行時間不應(yīng)少于2h,保證整船各機(jī)械、各部件施工時運轉(zhuǎn)正常。
4.3?絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
l?開機(jī)時,當(dāng)主機(jī)達(dá)到合泵轉(zhuǎn)速要求時,方可按下合泵按鈕進(jìn)行合泵操作,合泵后應(yīng)緩慢提高主機(jī)轉(zhuǎn)速,直至達(dá)到泥泵正常工作壓力;主機(jī)轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時,不應(yīng)實施合(脫)泵操作。
2?施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時,應(yīng)立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速至脫泵,檢查分析原因并處置后,再重新進(jìn)行合泵操作。?
3?橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時,應(yīng)加強(qiáng)對過往船只的觀察,需要時應(yīng)放松纜繩讓航,防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推進(jìn)器。?
4?挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志,并有專人巡視。
5?沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時,施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候,禁止下雙樁或絞刀頭著地。
4.4?耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
l?開機(jī)前,檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補(bǔ)償器等活動部位的障礙物,開機(jī)后,聽從操縱臺駕駛員的指揮,準(zhǔn)確無誤地將耙頭下到泥面,直至正常生產(chǎn)。?
?2?施工中注意流速、流向,當(dāng)挖槽與流向有交角時應(yīng)盡量使用上游一舷的泥耙,下耙前應(yīng)慢車下放,調(diào)正船位。
3?發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時,應(yīng)立即提升耙頭鋼纜,使之垂直水面或定耙平水,并注意與船舷的距離;待船體平穩(wěn)后再“下耙”進(jìn)行挖泥施工。
4?卸泥時,在開啟泥門前應(yīng)測試水深,水深值應(yīng)大于挖泥船卸泥后泥門能正常關(guān)閉時的水深值,否則應(yīng)另選深槽卸泥。
4.5?抓斗(鏟斗)式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進(jìn)行抓(鏟)斗作業(yè)。?
2?抓(鏟)斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)下禁止行人走動;船機(jī)收緊或放松各種纜繩要由專人指揮,任何人不應(yīng)站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁;操作人員要集中注意力,松纜時不宜突然剎車,嚴(yán)防鋼纜、鏈條崩斷傷人。?
3?施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時,抓(鏟)斗不應(yīng)長時間懸在半空,應(yīng)將抓(鏟)斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu),需要時通知主機(jī)人員停車。
4?空駁裝載時,抓(鏟)斗不宜過高,開斗不宜過大,防止因泥團(tuán)石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。
5?作業(yè)人員系纜、解纜時,嚴(yán)禁腳踏兩船作業(yè),防止突然失足落水。?
6?船、駁甲板上的泥漿應(yīng)隨時沖洗,以防人員滑倒。
4.6?鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?每天交接班時,應(yīng)對斗鏈、斗銷、橋機(jī)、錨機(jī)、鋼纜及各種儀表進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)安全后才可開機(jī)啟動。
2?鏈斗運轉(zhuǎn)中,應(yīng)時刻注意斗橋運行狀況,合理控制橫移速度,以防止斗鏈出軌;聽到異常聲響時應(yīng)立即放慢轉(zhuǎn)速后停車、提起斗橋,待查明原因并處置后,再重新啟動。?
3?松放卸泥槽要待泥駁停靠泊系完成后進(jìn)行;收攏卸泥槽則應(yīng)在泥駁解纜之前完成,以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。
4?橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時,應(yīng)對過往船只加強(qiáng)觀察,需要時應(yīng)放松纜繩讓航。
5?前移或左右橫移錨纜時,若發(fā)現(xiàn)絞錨機(jī)受力過大,應(yīng)查看儀表所示負(fù)荷量,若拉力超過最大允許負(fù)荷量時,應(yīng)停止繼續(xù)絞錨,待查明原因并處置后,再繼續(xù)運轉(zhuǎn);嚴(yán)禁超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
6?挖泥過程中如錨機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)立即停止挖泥,防止錨機(jī)倒運轉(zhuǎn)引發(fā)事故。
4.7?機(jī)動作業(yè)船作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?作業(yè)人員應(yīng)穿戴救生衣、工作鞋。?
2?起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好,不應(yīng)使用按規(guī)定應(yīng)報廢的鋼絲繩。?
3?作業(yè)過程中應(yīng)防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。
4?工作人員應(yīng)與承重鋼絲繩保持一定距離,防止鋼絲繩崩斷而導(dǎo)致人員受傷。
4.8?高岸土方疏浚時應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?水面以上土層高度超過3m時,不應(yīng)直接用挖泥船進(jìn)行開挖;應(yīng)在上層土體剝離或松動爆破坍塌成一定坡度后,才可用挖泥船垂直岸坡進(jìn)行開挖;開挖時宜實現(xiàn)邊挖邊塌,防止大塊土方突然坍塌對挖泥船造成沖擊或損壞。
2?分層開挖時,在保證挖泥船施工水深的情況下,盡量減少上層的開挖厚度;同時盡可能增加分條的開挖寬度,以減少高岸土體坍塌對挖泥船造成沖擊。
3?施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時,應(yīng)立即松纜退船,待坍塌完成后再進(jìn)船施工。
4.9?硬質(zhì)土方疏浚時應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?采用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r,應(yīng)隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力,當(dāng)實際壓力、拉力超過設(shè)備最大允許值時,應(yīng)及時調(diào)整(減小)開挖厚度和放慢橫移速度。
2?采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r,應(yīng)根據(jù)耙頭(高壓水槍)實際切削能力控制船舶航行速度。
3?采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r,應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小,控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。
?4?采取鏈斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r,應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小,控制斗鏈的轉(zhuǎn)動速度和船舶前移(橫)速度。
4.10?采用潛管輸泥施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?潛管安裝完成后應(yīng)進(jìn)行壓水試驗,確保管線無泄漏現(xiàn)象。
2?潛管在航道內(nèi)敷設(shè)或拆除前應(yīng)提前聯(lián)系航政部門,及時發(fā)布禁航或通航公告;敷設(shè)或拆除時應(yīng)由適航的拖輪與錨艇進(jìn)行作業(yè),并申請航政部門在航道上、下游進(jìn)行水上交通管制。
3?潛管端點站及管線固定錨應(yīng)懸吊紅、白色醒目錨飄,并加強(qiáng)對錨位的嘹望觀察,發(fā)現(xiàn)錨位移動較大時,應(yīng)及時采取有效措施恢復(fù)錨位。
4?施工中應(yīng)加強(qiáng)對潛管段水域過往船只的嘹望,發(fā)現(xiàn)險情時,應(yīng)及時發(fā)出警報信號,同時提升絞刀開始吹清水準(zhǔn)備停機(jī),以防不測。
5?潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時,應(yīng)定期實施起浮作業(yè),以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產(chǎn)損失。?
4.1l?長距離接力輸泥施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封,穿行線路不影響水陸交通。?
2?接力輸泥施工應(yīng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),前后泵之間應(yīng)設(shè)專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值,防止設(shè)備超負(fù)荷運行造成重大事故。
3?接力泵進(jìn)、出口排泥管位置高于接力泵時,應(yīng)在泵前、泵后適當(dāng)位置安裝止回閥,防止突然停機(jī)泥漿回流對泵造成沖擊,引發(fā)事故。?
?5、?吹填施工?
5.1?吹填造地施工應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?初始吹填,排泥管口離圍堰內(nèi)坡腳不應(yīng)小于10m,并盡可能遠(yuǎn)離退水口。?
2?吹填區(qū)內(nèi)排泥管線延伸高程應(yīng)高于設(shè)計吹填高程,延伸的排泥管線離原始地面大于2m時應(yīng)筑土堤管基或搭設(shè)管架,管架應(yīng)穩(wěn)定、牢固。
3?吹填區(qū)圍堰應(yīng)設(shè)專人晝夜巡視、維護(hù),發(fā)現(xiàn)滲漏、潰塌等現(xiàn)象及時報告和處理;在人畜經(jīng)常通行的區(qū)域,圍堰的臨水側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄。
4?退水口外水域應(yīng)設(shè)置攔污屏,減少和防治退水對下游關(guān)聯(lián)水體的污染。?
5.2?圍堰內(nèi)吹填筑堤(淤背)應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?新堤吹填應(yīng)確保圍堰安全,一次吹填厚度根據(jù)不同土質(zhì)控制在0.5~1.5m,并采用間隙吹填方式,間隙時間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。
2吹填時管線應(yīng)順堤布置,需要時可敷設(shè)吹填支管;對有防滲要求的圍堰,應(yīng)在堰體內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲土工膜,并在圍堰外圍開挖截滲溝,以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。
3?排泥管口或噴口位置離圍堰應(yīng)有一定安全距離,以免危及圍堰安全。?
5.3?建筑物周圍采用吹填方式回填土方,應(yīng)制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時,應(yīng)立即停止吹填,并及時采取有效改進(jìn)措施妥善處理。
6、?水下爆破作業(yè)
6.1?水下爆破作業(yè)應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍承擔(dān)。?
6.2?在通航水域進(jìn)行水下爆破作業(yè)時,應(yīng)向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門和公安部門申報,并按時發(fā)布水下爆破施工通告。
6.3?爆破工作船及其輔助船舶,應(yīng)按規(guī)定懸掛特殊信號(燈號)。?
6.4?在黃昏和夜間等能見度差的條件下,不宜進(jìn)行水下爆破的裝藥工作;如確需進(jìn)行水下爆破作業(yè)時,應(yīng)有足夠的照明設(shè)施,確保作業(yè)安全。
6.5?進(jìn)行水下爆破作業(yè)前,除按GB6722中的施工準(zhǔn)備要求作相應(yīng)準(zhǔn)備工作外,還應(yīng)做好下列各項工作:?
1?準(zhǔn)備救生設(shè)備。?
2?檢查爆破工作船技術(shù)性能。?
?3?爆破器材的水上運輸和貯存。?
?4?危險區(qū)的船舶、設(shè)備、管線及臨水建筑物的安全防護(hù)措施。?
?5?水域危險邊界上警示標(biāo)志、禁航信號、警戒船舶和崗哨等的設(shè)置。?
?6?檢查水域中遺留的爆炸物和水體帶電情況。?
6.6?爆破作業(yè)船上的工作人員,作業(yè)時應(yīng)穿好救生衣,無關(guān)人員不應(yīng)登上爆破作業(yè)船。?
6.7?爆破工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)爆區(qū)的地質(zhì)、地形、水位、流速、流態(tài)、風(fēng)浪和環(huán)境安全等情況布置爆破作業(yè)。
6.8?水下爆破應(yīng)使用防水的或經(jīng)防水處理的爆破器材;用于深水區(qū)的爆破器材,應(yīng)具有足夠的抗壓性能,或采取有效的抗壓措施;用于流速較大區(qū)的起爆器材還應(yīng)有足夠的抗拉性能,或采用有效的抗拉措施;水下爆破使用的爆破器材應(yīng)進(jìn)行抗水和抗壓試驗,起爆器材還應(yīng)進(jìn)行抗拉試驗。
6.9?水下爆破器材加工和運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?水下爆破的藥包和起爆藥包,應(yīng)在專用的加工房內(nèi)或加工船上制作。?
2?起爆藥包,只可由爆破員搬運;搬運起爆藥包上下船或跨船舷時,應(yīng)有必要的防滑措施;用船只運送起爆藥包時,航行中應(yīng)避免劇烈的顛簸和碰撞。
3現(xiàn)場運輸爆破器材和起爆藥包,應(yīng)專船裝運;用機(jī)動船裝運時,應(yīng)采取嚴(yán)格的防電、防振、防火、防水、隔潮及隔熱等措施。
6.10?水下爆破作業(yè)時應(yīng)遵守以下基本規(guī)定:?
1?水下爆破嚴(yán)禁采用火花起爆。?
2?裝藥及爆破時,潛水員及爆破工不應(yīng)攜帶對講電話機(jī)和手電筒上船,施工現(xiàn)場亦應(yīng)切斷一切電源。?
3?用電力和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路時,每個起爆藥包內(nèi)安放的雷管數(shù)不宜少于2發(fā),并宜連成兩套網(wǎng)路或復(fù)式網(wǎng)路同時起爆。
4?水下電爆網(wǎng)路的導(dǎo)線(含主線連接線)應(yīng)采用有足夠強(qiáng)度且防水性和柔韌性良好的絕緣膠質(zhì)線,爆破主線路呈松弛狀態(tài)扎系在伸縮性小的主繩上,水中不應(yīng)有接頭。
5?在水流較大、較深的爆破區(qū)放電炮連線時,應(yīng)將連線接頭架離水面,以免漏電造成電流不足而導(dǎo)致瞎炮。
6?不宜用鋁(或鐵)芯線作水下起爆網(wǎng)路的導(dǎo)線。?
7?起爆藥包使用非電導(dǎo)爆管雷管及導(dǎo)爆索起爆時,應(yīng)做好端頭防水工作,導(dǎo)爆索搭接長度應(yīng)大于O.3m。?
8?導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)路應(yīng)在主爆線上加系浮標(biāo),使其懸吊;應(yīng)避免導(dǎo)爆索網(wǎng)路沉入水底造成網(wǎng)路交叉,破壞起爆網(wǎng)路。
9?起爆前,應(yīng)將爆破施工船舶撤離至安全地點。?
10?應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行爆破安全警戒。?
ll?盲炮應(yīng)及時處理,遇有難以處理而又危及航行船舶安全的盲炮,應(yīng)延長警戒時間,繼續(xù)處理,直至完畢。
6.11?水下鉆孔爆破時,除遵守第6.8條的規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?水下鉆孔位置應(yīng)準(zhǔn)確測定,經(jīng)常校核;孔口應(yīng)有可靠的保護(hù)措施。?
2?用金屬或塑料筒加工成防水藥筒盛裝非抗水的散裝炸藥時,應(yīng)在藥面采取隔熱措施,才可用瀝青和石蠟封口。
?3?水下鉆孔爆破,應(yīng)采取隔絕電源和防止錯位等安全措施,才可邊鉆孔邊裝藥。
4?鉆孔裝藥時應(yīng)拉穩(wěn)藥包提繩,配合送藥桿進(jìn)行,不應(yīng)從管口或孔口直接向孔內(nèi)投擲藥包,不應(yīng)強(qiáng)行沖壓卡塞的鉆孔藥包;用護(hù)孔管裝藥時,每裝入一節(jié)藥包,應(yīng)提升一次護(hù)孔管,待該孔裝藥完畢,護(hù)孔管提離藥包頂面后,才準(zhǔn)填入填塞物。
?5?水下深孔采取分段裝藥時,各段均應(yīng)裝有起爆藥包。各起爆藥包的導(dǎo)線應(yīng)標(biāo)記清楚,防止錯接。?
6?提升套管(含護(hù)孔管)應(yīng)注意保護(hù)藥包引出線,移船時應(yīng)注意保護(hù)起爆網(wǎng)絡(luò),在急流區(qū),對孔口段的導(dǎo)線應(yīng)加以保護(hù)。
6.12?水下裸露藥包爆破,除遵守第10.6.8條的規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:?
1?水下裸露藥包(含加重物)應(yīng)有足夠的重量能順利自沉,藥包表面應(yīng)包裹良好,防止與礁石(或被爆破物)碰撞、摩擦。
2?捆扎藥包和連接加重物,應(yīng)在平整的地面或木質(zhì)的船艙板上進(jìn)行,并應(yīng)捆扎牢實。
3?在施工現(xiàn)場,已加工好的裸露藥包,可臨時存放在爆破危險區(qū)外的專用船上或陸地上,并派專人看守,但不應(yīng)過夜存放。
4?投藥船應(yīng)用穩(wěn)定性和質(zhì)量好的船只,工作艙內(nèi)和船殼外表不應(yīng)有尖銳的突出物。
5?在投藥船的作業(yè)艙內(nèi),不應(yīng)存放任何帶電物品。?
6?藥包投放應(yīng)使用繩、纜、桿牽引,不應(yīng)直接牽引起爆網(wǎng)路。?
7在急流河段爆破時,投藥船應(yīng)由定位船或有固定端的纜繩牽引,定位船的位置應(yīng)設(shè)標(biāo)控制,防止走錨移位。
8投藥船離開投放藥包的地點后,應(yīng)反復(fù)檢查船底和船舵、推進(jìn)器、裝藥設(shè)備等是否掛有藥包或纏有網(wǎng)路線。
9?已投入水底的裸露藥包,嚴(yán)禁拖曳和撞擊,并采取防止漂移措施,若有藥包漂出水面不應(yīng)起爆。?
篇3:航道疏浚安全管理措施
一、工程概況:
工程名稱:《珠海港高欄港區(qū)(10萬噸級)主航道恢復(fù)性疏浚工程》、《珠海高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程》。
工程地點:位于珠海西區(qū)的崖門、虎跳門出海口處,珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。
(1)珠海港高欄港區(qū)(15萬噸級)主航道恢復(fù)性疏浚工程。工程規(guī)模:清除現(xiàn)有10萬噸級主航道的回淤,恢復(fù)航道至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),航道設(shè)計底標(biāo)高-15.4~-15.8m,有效寬度210m~250m,疏浚長度13600m,水域疏浚面積為4.57km2;疏浚量450.29萬m3,工程施工期長約3個月。
(2)珠海港高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程。工程規(guī)模:為在原有10萬噸級主航道的基礎(chǔ)上進(jìn)行的單一拓寬、疏浚工程,航道總長16250m,設(shè)計有效寬度230m~290m,設(shè)計底標(biāo)高-19.0m。本工程疏浚總量3604.95萬m?,含施工期回淤715萬m?,試營運期維護(hù)性疏浚量534萬m?。施工期長約1.5年以及試營期維護(hù)工程1年。
(3)?氣象:工程所在地屬副熱帶季風(fēng)氣候地區(qū),冬季盛行東北季風(fēng),但強(qiáng)度偏弱,極少嚴(yán)寒;夏季盛行西南季風(fēng),雨量充沛;夏、秋季節(jié)常受熱帶風(fēng)暴甚至臺風(fēng)影響。
二、環(huán)保基本要求和措施
(1)?認(rèn)真貫徹當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)。
(2)?為減少施工作業(yè)時,對附近水域水文的影響,選擇合適的船舶類型,采用對附近水文影響極小的挖泥船作業(yè)。
(3)?施工前組織工地各施工船舶進(jìn)行環(huán)境管理要求交底。
(4)?嚴(yán)格遵守MARPOL73/78防污公約和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)防污染的管理規(guī)定。
(5)?施工前,當(dāng)班人員對船舶設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)有可能泄漏疏浚物(包括油類及疏浚泥沙)的修復(fù)后再施工。在施工過程中,當(dāng)班人員密切注意有無泄漏污染物的現(xiàn)象,如有發(fā)生立即采取措施。
(6)?有效控制疏浚施工作業(yè)帶來的環(huán)境影響,在施工中不斷觀察周圍水域,不斷改進(jìn)施工方案,減少污染,確保周圍海域水質(zhì)。
(7)?施工中廢棄的材料不得隨意拋灑,應(yīng)及時收集,存放于指定地點,定期集中進(jìn)行處理。
(8)?施工時產(chǎn)生的油污水存放于污油柜中,待進(jìn)廠修理或者項目部聯(lián)系好接受單位后再進(jìn)行處理,禁止將生活垃圾直接拋入水中,應(yīng)用袋裝好用交通船運到臨時碼頭指定地點,項目部調(diào)度室聯(lián)系當(dāng)?shù)乩?wù)單位運走進(jìn)行處理。
(9)?挖泥時,采用DGPS定位進(jìn)行精確施工,減少超挖工程量,降低泥漿擴(kuò)散,并保證在高濃度情況下施工作業(yè)。
(10)?如需各船與當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門密切配合,接到項目部通知后,各船做好工程施工的環(huán)保工作。
(11)?各船加油(柴油、液壓油、潤滑油、黃油、機(jī)油等)時,要嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣块T有關(guān)防污的規(guī)定,做好加裝燃油的監(jiān)控工作,防止“跑、冒、滴、漏”,一旦發(fā)現(xiàn)泄漏,第一時間使用棉紗、吸油氈、消油劑、圍油欄等防污器材進(jìn)行處理,報告項目部。
(12)?船舶停工,臨時在施工區(qū)域修船時,做好甲板面污油的清潔,防止泄漏海中。
(13)?一旦發(fā)生船舶交通事故,應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門、堵塞油艙(柜)通氣孔,防止溢油。
(14)?施工區(qū)附近小漁船多、快艇多、魚排多,施工過程中密切注意施工區(qū)及其周邊水域的水質(zhì)變化。如發(fā)現(xiàn)因疏浚施工引起水質(zhì)變化產(chǎn)生不良影響時,則立即報項目部采取安全措施,必要時可先停工再報項目部。
(15)?一旦發(fā)生環(huán)境污染事故,迅速報告項目部,采取有效措施進(jìn)行控制,將影響降到最低。
(16)?按照“四不放過”原則進(jìn)行事故處理。
(17)?一旦接到管頭值班人員消息,吹填區(qū)內(nèi)水已漫過圍堤,施工船舶立即停工,以免溢出物影響周圍水域。
(18)?排出口快速接頭處,當(dāng)班人員巡視,發(fā)現(xiàn)泄漏報告項目部,停工處理。
三、?船舶、管線作業(yè)安全措施
1、?具體要求和措施:
(1)?當(dāng)進(jìn)出施工區(qū)、港區(qū)、航道應(yīng)加強(qiáng)與交管中心、港調(diào)、船舶間、項目部調(diào)度室的聯(lián)系和溝通,及時報告和通報船舶動態(tài);服從交管中心、項目部的監(jiān)管。
(2)?正確顯示、懸掛在航、錨泊或施工的號燈號型;嚴(yán)格遵守港章港規(guī)和航行通告的規(guī)定,積極、主動、及早地采取措施避免影響航道、港區(qū)船舶的正常通航。
(3)?采取措施,防止損壞港口、航道設(shè)施,維護(hù)港口的通航秩序。
(4)?嚴(yán)格遵守船員值班制度;嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部和本船施工安全措施;嚴(yán)格遵守船長《夜航命令簿》制度。
(5)?認(rèn)真做好船舶的自查工作,及時糾正不合格項(必要時時報請項目或公司主管部門協(xié)助解決),使本船始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
(6)?做好挖泥機(jī)具及鋼絲檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作,防止帶病作業(yè)。
(7)?多艘施工船舶在同一施工區(qū)段作業(yè),必須事先協(xié)調(diào)相互間施工工藝、方法和措施方可進(jìn)入施工。
2、?自航耙吸式船組還要遵守如下措施:
(1)?進(jìn)入航道、港池施工的初始階段,要遵守“先易后難”的施工原則。
(2)?結(jié)合港口航道的船舶交通流、風(fēng)流影響情況、可航深度和寬度等條件限制,合理安排各施工區(qū)、段;采取措施防止壓耙、碰撞碼頭或船舶。
(3)?采取措施,合理安排拋泥或吹填作業(yè)操作時機(jī)。
3、?抓斗船船組還要遵守如下措施:
(1)?結(jié)合港口航道的船舶交通流、風(fēng)流影響情況、可航深度和寬度等條件限制,合理安排各施工區(qū)、段;采取措施方便配套船舶安全操作、防止礙航。
(2)?加強(qiáng)溝通,配合好輔助船舶的拖帶、進(jìn)退場、移位、靠離駁作業(yè)。
(3)?采取措施,確保抓斗機(jī)具運作正常;謹(jǐn)慎操作,防止抓斗觸碰泥駁。
4、?咬吸船組還要遵守如下措施:
(1)?加強(qiáng)溝通,配合好輔助船舶的拖帶、進(jìn)退場、移位、接、解尾管作業(yè)。
(2)?在停工或防風(fēng)狀態(tài),避免用鋼樁和絞刀頭同時定位停泊(如確有必要時,由船長作決定,并必須制定專項措施,以策安全)。
(3)?根據(jù)施工區(qū)水深和土質(zhì)合理分層開挖,避免塌方引起意外。
5、?輔助船組還要遵守如下措施:
(1)?在從事抓斗船、絞吸船、管線設(shè)施的拖帶、進(jìn)退場、移位、接、解尾管作業(yè)中,安全調(diào)度部門應(yīng)事先明確主拖船;情況復(fù)雜時,由安全調(diào)度部門牽頭制定專項措施;作業(yè)時其他船舶應(yīng)認(rèn)真配合,聽從主拖船的指揮。
(2)?泥駁在施工作業(yè)的靠、離駁時,謹(jǐn)慎操作,防止碰撞母船或觸損母船施工錨纜、錨標(biāo)。
6、?管線作業(yè)還要遵守如下措施:
(1)?水上管線作業(yè)人員必須穿救生衣、戴安全帽、穿防滑工作鞋等勞保用品。
(2)?在水上管線作業(yè)時,應(yīng)盡可能選擇風(fēng)浪小的水域和好的時機(jī)進(jìn)行,并且時刻注意潮水的流向。
(3)?對接水上管線時,作業(yè)人員在浮筒或排泥管上應(yīng)先找好安全、可靠的立足位置,確保人身安全的情況下,方可作業(yè),以防落水發(fā)生意外。
(4)?對接法蘭或套管時,作業(yè)人員互相間應(yīng)密切配合,注意力要高度集中,防止手被擠壓。
(5)?用扳手?jǐn)Q螺絲時,應(yīng)掌握好人體的重心和用力的方向、大小,防止被扳手擊傷或落水。
(6)?當(dāng)作業(yè)條件困難、環(huán)境惡劣(如強(qiáng)風(fēng)、大浪)等不良現(xiàn)象時,作業(yè)人員應(yīng)戴保險繩或其它等效的防護(hù)設(shè)施。
(7)?水上管線作業(yè)時,帶班負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶對講機(jī),一旦發(fā)生人員落水等意外現(xiàn)象,第一時間與就近船舶聯(lián)系,采取救援行動,并及時上報項目部及有關(guān)部門。
(8)?水上管線作業(yè)時,嚴(yán)禁單獨作業(yè),要保證2人及以上再進(jìn)行作業(yè)。
(9)?為確保潛管安全,開工時,挖泥船開始應(yīng)合泵,要注意反復(fù)脫泵2至3次,并確保排泥管水流開始爬坡后,方可加速進(jìn)入挖泥吹填作業(yè)。
(10)?管頭值班人員要保持與挖泥船不間斷地聯(lián)系,及時把施工效果反饋給施工船舶。停工時,確保管頭出清水,方可停工。
(11)?夜間從事管線作業(yè)時,應(yīng)確保足夠的照明。
(12)?做好吹泥管線的保護(hù)工作,確保管頭相接處密封、不泄漏。
(13)?一旦發(fā)現(xiàn)吹泥管線有穿孔、泄漏等現(xiàn)象,及時修復(fù)或換新管,確保泥漿不對海域造成污染。
(14)?嚴(yán)格控制好吹填區(qū)出水口的濃度,做到不對周邊環(huán)境造成污染和危害。
(15)?管線設(shè)施的布設(shè)管線設(shè)施盡可能不妨礙周圍船舶的正常通行;水上管線應(yīng)每不少于50米點一環(huán)照白燈,管子錨應(yīng)點閃光紅燈。
7、?船舶施工避讓要點:
(1)?抓斗挖泥船在挖泥施工時采取平行航中心線布錨,泥駁船靠泊抓斗挖泥船裝泥時必須停靠在偏離航道中心的另一側(cè);錨鋌在不作業(yè)時必須停靠在偏離航道中心的另一側(cè);抓斗挖泥船每門錨必須設(shè)置顯眼易辨的錨標(biāo);夜間要保持正常發(fā)光。接到避讓船進(jìn)出港的指令時,抓斗挖泥船立即起錨移船,在大船進(jìn)出港之前移至航道邊線外50米,不影響其它船航行的位置停靠,讓船通過后再重新移船進(jìn)入施工區(qū)布錨施工;泥駁船出運航行時嚴(yán)格遵守航行規(guī)則、杜絕一切航行事故;泥駁船在沒有輪到自己裝泥作業(yè)時須在航道外停靠,不阻礙其他船舶進(jìn)出港航行。抓斗挖泥船必須派人專門守聽高頻電話和移動電話,必須保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
(2)?夜間避讓時,必須關(guān)掉射向來船一舷的強(qiáng)光射燈,以免影響他船的了望。
(3)?自航泥駁在航行時,必須保持在16頻上守聽。水深足夠時,盡可能在航道左側(cè)外航行。橫越航道時,要大角度通過。要注意瞭望、主動避讓他船。
(4)?抓斗船每小時至少要看一次值班手機(jī),防止因漏聽電話或短信延誤避讓。要按操作要求避讓到位。施工和避讓時,要避免燈光影響其他船的航行瞭望。
(5)?耙吸船施工時,要根據(jù)當(dāng)時的水流、風(fēng)壓情況保持與航標(biāo)足夠的安全距離,防止傷到航標(biāo)。避讓他船前,要先明確雙方的避讓方式,在安全條件下盡可能滿足對方的要求。要早讓、寬讓,避讓動作要安全、幅度要明顯。
(6)?所有船舶在拋錨時,不得影響航道和碼頭支航道通航。施工船要降下施工信號,按規(guī)定顯示錨泊信號。防止引起他船誤會。禁止船舶在離危化500米范圍內(nèi)下錨和進(jìn)行風(fēng)焊、電焊或其他明火作業(yè)。禁止在港池內(nèi)拋錨。
(7)?各船在航經(jīng)航標(biāo)時,應(yīng)利用船上的設(shè)備檢查航標(biāo)位置。如發(fā)現(xiàn)航標(biāo)位置有較明顯的變化時,及時報告主管機(jī)關(guān)和經(jīng)理部。施工中纏到航標(biāo)后,立即向海事部門、經(jīng)理部報告。并采取相應(yīng)的有效措施防止損壞、拖動航標(biāo)。解脫后立即把位置報告經(jīng)理部。
(8)?船員必須履行海上的責(zé)任、義務(wù)。遵守(海上交通安全法)的有關(guān)規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的障礙物、漂流物;其他有礙航行安全的異常情況時。必須立即向海事部門、經(jīng)理部報告。當(dāng)接到海事海上救助中心或海事現(xiàn)場指揮的指令時要立即停止作業(yè),服從指揮。
(9)?建立有效的避讓聯(lián)絡(luò)機(jī)制及時收集港口船舶動態(tài),提前二小時進(jìn)行避讓工作,避讓完成后立即向主管人員報告,并由主管人員及時反饋到港口相關(guān)單位。
8、?應(yīng)急避讓要點:
(1)?當(dāng)有可能因意外因素造成無法起錨避讓時應(yīng)立即斷掉起錨鋼絲,收回錨標(biāo),把船舶移出航道,按規(guī)定做好避讓工作。待航道安全后再用挖泥船另行起錨、重裝錨標(biāo)或用其它安全方法有效處理。
(2)?如果因為挖泥船原因,應(yīng)當(dāng)用前面的方法收回錨標(biāo)后,用人工松開航道一側(cè)錨繩,用錨艇或泥駁將挖泥船頂出航道規(guī)定的避讓范圍外,待他船通過后再做相關(guān)處理。
(3)?挖泥船應(yīng)在發(fā)生緊急情況時,立即報告工地,并在工地領(lǐng)導(dǎo)指揮下進(jìn)行處置,各船應(yīng)服從工地指揮,協(xié)調(diào)和配合解結(jié)緊急情況。
(4)?應(yīng)急情況處置后,應(yīng)及時報告HSE部。