1適用范圍

1.1本標準適用于軌道車輛從庫線(貨場線、停車線)出車到車站運行及車站調車轉線的作業要求。

1.2本運用標準規范了接觸網站區作業,軌道車輛配合運用的程序。

2作業準備

2.1人員:軌道車司機、副司機(或兼職并崗人員)、作業車運用監控人員、接觸網檢修工。

3安全注意事項

3.1所有軌道車輛在調車作業中必須執行先防溜后作業的規定。

3.2軌道車需調車連掛作業時,必須認真執行部《軌道車管理規則》第30條的規定,車輛連接前,一度停車,由擔當本務機車的副司機下車引導并負責連接兩組車輛間的風管。當推進運行連掛時,由推進運行方向的第一位機車的副司機下車引導并負責連接兩組車之間的風管,檢查連掛狀態,各車制動閥手柄放保壓位認真執行“一停、二引、三檢、四掛”制度,連接后進行試拉。

3.3軌道車需調車摘開作業時,由距離被摘車輛最近的第一位機車副司機下車摘風管,執行“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤”的制度。與本務司機進行信號回示,本務機車司機確認動車信號,拉開后一度停車。中間被掛車輛乘務人員應將制動閥手柄放在保壓位,由運行方向的本務機車司機進行制動試驗和最后一位機車確認后,發出動車信號,待全列機車司機回示信號后,方可動車。

3.4調車作業必須由兩人進行,副司機負責到車站聯系拿取作業通知單,副司機拿到調車作業通知單后回到車上交給司機,兩人共同確認作業通知單內容后,方可與車站用電臺聯控執行調車計劃,沒有聯控不準動車。

3.5調車作業前嚴把計劃關、信號關、速度關,做到信號二人看、看準再呼喚、連接報位置、牽引看臨線。

3.6調車作業做到鉤鉤聯控,動車必聯控,不聯控不動車,有呼喚有應答,用語標準。看準再喊,準確無誤;聲音洪亮,用語正確;聽不清就問,看不清就停。

3.7單機掛平車調車作業除執行單機調車作業措施的同時,還要執行以下安全措施。

3.7.1距離被連掛車輛2米前,一度停車。

3.7.2副司機下車引導摘掛。

3.7.3司機試拉,副司機接風管、開啟折角塞門。

3.7.4司機在副司機指揮下試驗制動。

3.7.5推進運行時副司機按規定引導。接近停留車或盡頭線時,一度停車,副司機下車引導。?

3.7.6車輛運行過程中,副司機嚴禁上、下車輛。

3.7.7機車與平車分離時,必須先對平車采取防溜措施,擰緊手制動,支好鐵鞋。

4質量標準

4.1司乘人員嚴格按標準化作業,聯控準確、手比眼看、瞭望徹底、高聲呼喚,認真確認出庫及調車走行徑路的每一架調車信號機、道岔開放狀態。

4.2《軌道車行車日志》、《寶雞供電段軌道車出入庫、轉線走行徑路登記薄》填寫記錄準確、簽名確認及時。

4.3軌道車輛按車站時間要求完成出庫及調車轉線作業計劃,停車穩、防溜措施到位。

5作業程序

5.1司機與工作領導人共同確認人員全部上車,機具裝載符合安全要求后,由工作領導人或指定施工人員掛安全防護鐵鏈,并關好車門。工作領導人與司乘人員實行呼喚應答。

工作領導人:人員(機具)上下完畢,可以動車。

副司機(車外確認):人員(機具)上下完畢,可以動車。

司機:人員(機具)上下完畢,可以動車。

5.2司機接通車輛電源。

5.3起動車輛,打開運行監控裝置,

5.4動車前司機做制動機試驗,確認制動性能。

5.5司乘人員兩人進行探頭手比確認信號、道岔、運監輸入出庫(調車)作業模式確認。

5.6司機與車站值班員聯控確認,按車站值班員命令準時出段(貨場線、停車線)。

5.7出庫(貨場線、停車線)進入正線在規定地點停車后由司機聯控車輛過標、要道,二人同時確認信號、道岔標志及前方線路。

5.8按規定轉入站內后,副司機主動向車站值班員聯系,聽取有關行車命令要求及其它的安全注意事項。

5.9軌道車在出入庫、站內轉線調車作業過程中實施寫實及登記制度。

5.10各車輛配屬班組負責填記《寶雞供電段軌道車出入庫、轉線走行徑路登記薄》。每次出車結束后,由司乘人員及時填寫記錄當日車輛出入庫運行、站內轉線、連掛作業的走行情況。班組車輛監控人必須與司乘人員共同核對“登記薄”中的內容跟《軌道車工作日志》中“記事欄”內的走行情況記錄一致,并簽名確認。

5.11單機調車作業程序

5.11.1根據作業內容與車站聯控調車方式。

5.11.2啟動發動機,待風壓到規定值后,司機試閘。

5.11.3副司機撤除手制動、取出鐵鞋。并和司機呼喚應答。

5.11.4調車時,運行監控裝置必須輸入出調車作業模式;輸入調車模式時,必須在信號確認完后方可進行。?

5.11.5動車前,認真執行探頭、手比、呼喚確認制度。

5.11.6調車作業中,堅持二人確認信號、道岔開通情況,并執行呼喚應答,對調車信號和道岔要由近到遠逐個確認,先確認調車信號,再確認調車進路,杜絕一次確認多組道岔。信號不清、進路不對立即停車。

5.11.7在站內調車時,車輛在岔區運行速度不得超過20Km/h;特殊車站(進站信號機到出站信號機有效距離小于100米時)司機掌握降低速度,隨時準備停車。

5.11.8嚴禁反向操作,車輛過標后及時與車站聯控。

5.11.9班組必須派專人對調車作業全過程進行監控。

5.12多機摘掛調車作業程序:兩臺以上機車摘掛調車作業時,在執行單機調車、單機掛平車調車作業的同時,還要執行以下安全程序:

5.12.1在專用線、到發線、出入庫線調車作業之前必須確定調車指揮人(車輛運行方向的第一位司機或在現場跟班作業的指導司機擔任),編寫調車計劃,負責調車作業全過程的安全。

5.12.2調車指揮人負責調車作業分工,明確調車內容、目的、程序以及安全注意事項,專人指揮、專人扳道岔。(人工道岔)。

5.12.3兩個部門以上機車多鉤調車作業時,由當地接觸網工區車輛的司機(或在現場跟班作業的指導司機)擔當調車負責人,并將調車作業的計劃單按每車一單交到各車司機手中,攜帶調車申請單到車站聯系。各車組司乘人員在調車作業過程中必須確認調車作業計劃、做到鉤鉤聯控、確認信號、道岔,嚴格按規定控制車速,動車前必須進行制動試驗。

5.12.4重聯機車司乘人員必須聽從第一位司機的指揮,認真配合調車作業,第一位車輛副司機對全列車的狀態及需被拉開車輛的大鉤鎖提銷位、風管摘開、折角塞門關閉、被拉開車輛的防溜、重聯機車大閘處于保壓位進行確認。

5.12.5被摘掛車輛副司機應下車(手持對講機、信號旗、夜間信號燈)負責摘掛后與司機呼喚應答,再與第一位本務司機進行信號回示,共同確認后對被掛車輛進行試拉。被摘(掛)車輛拉開(連掛)后,副司機上車與司機進行信號回示確認,方可動車。

5.12.6在調車作業過程中,如出現等、會其他列車,再次開放調車信號后,必須再次確認信號、道岔,不得使用“原路折返”的模糊聯控用語,必須堅持要道、還道制度。

5.12.7車輛停放地有包保干部時,包保干部必須全過程參加調車作業的安全監控,調車作業完畢,施工結束召開收工會。提出不安全因素,制訂整改措施。

5.12.8多車摘掛調車作業時,包點干部和施工負責人上本務機車,盯控車組司乘人員在調車作業過程中必須確認調車作業計劃、做到鉤鉤聯控、確認信號、道岔,嚴格按規定控制車速,車輛連掛后本務機車必須進行制動試驗,并和尾部機車用對講機進行聯控確認。

5.12.9由車站到發線往區間運行時以及區間作業結束連掛完畢返回車站前,本務機副司機進行全列檢查,本務機車司機必須進行整列制動試驗(試驗時,減壓量不得低于200KPa),并和車列最后一位機車司機用對講機進行聯控,共同確認制動系統工作正常后,方可起步動車,包點干部、施工負責人盯控司乘人員的聯控。

5.12.10軌道車和其它單位軌道車連掛作業時,包點干部或施工負責人要加強與外單位的協調,確認作業主體,明確車輛連掛的方式、防護距離以及摘掛地點,以運行方向的本務機車司機為作業負責人。

5.13出庫及站場轉線程序的呼喚應答標準:

5.13.1出庫(呼喚應答)

司機:出庫準備

副司機:準備好了

司機:準備好了

5.13.2?布置計劃,司機用車載電臺與車站調度聯系出庫進路,由車站使用通信記錄裝置良好的列車無線調度通信設備向司機傳達、布置調車計劃,司機對計劃復誦無誤。

5.13.3調車信號確認(呼喚應答)

司機:調車信號

副司機:白燈(藍燈、紅燈停車)

司機:白燈(藍燈、紅燈停車)

5.13.4道岔確認(呼喚應答)

司機:確認道岔

副司機:道岔好了

司機:道岔好了

篇2:W站場環境衛生管理制度

為規范站場衛生管理,創造一個整潔、優美、舒適的工作環境,樹立各單位站場的形象,使環境衛生管理工作規范化,制定本制度。

第一條衛生區域管理應落實責任,明確到人。

第二條值班人員在交接班時需對站場值班室、工藝區衛生情況進行交接,對檢查出的問題,當班人員無條件清理,直至合格為止。

第三條值班室衛生要求如下:

(一)值班室內地面干凈,垃圾筒內垃圾傾倒干凈;

(二)桌面、資料柜干凈、無灰塵,物品、資料擺放整齊、有序;

(三)電視機、飲水機、電腦、室內各設備表面干凈、無灰塵;

(四)墻面潔凈無蜘蛛網,制度牌、值班牌清潔、無灰塵;

(五)窗臺、門無灰塵,玻璃通透、明亮、無灰塵。

第四條保持工藝設備外表面干凈、無塵土、無油污,保持每天清潔,每周至少全面打掃一次。

第五條衛生間每天打掃一次,每周徹底打掃一次。

衛生間衛生要求如下:

(一)地面干凈、無污垢、無積水;

(二)窗臺無灰塵,玻璃通透、明亮、無灰塵;

(三)鏡面明亮、清潔、無灰塵;

(四)洗手臺干凈,洗手池潔白無污垢、水銹;

(五)便池內洗刷干凈、無污垢、無塵土,便池隔板清潔、無涂畫;

(六)墻面潔凈無蜘蛛網。

第六條學習室每天打掃一次,每周統一打掃一次。

學習室衛生要求如下:

(一)地面干凈、無污垢、無積水;

(二)學習資料統一集中定點擺放;

(三)桌面清潔、無灰塵;

(四)窗臺、門無灰塵,玻璃通透、明亮、無灰塵;

(五)墻面潔凈無蜘蛛網,制度牌清潔、無灰塵。

第七條寢室每天打掃,每周統一打掃一次。寢室衛生要求:

(一)寢室地面干凈,無積水,垃圾筒內垃圾及時傾倒;

(二)床單、枕巾鋪放平整,枕頭統一擺放正確;

(三)被子統一疊放整齊,呈四方塊,各面垂直有棱角;

(四)床下鞋統一擺放整齊;

(五)衣服統一掛在指定地點,衣柜衣物疊放整齊;

(六)臉盆標志統一朝外,上下標志對齊;

(七)毛巾2次對折后掛在臉盆上,對折口朝里,下沿整齊。

篇3:站場HSE管理體系

1、站場HSE承諾

1.1為健康、安全與環境管理體系有效運行提供強有力的領導和必要的資源保證。

1.2貫徹執行國家、施工所在地的有關健康、安全與環境法律、法規,公司的健康、安全與環境方針、目標以及業主提出的相關要求。

1.3最大限度的滿足員工健康、安全與環境的需求,關心員工健康和安全,創造良好的作業環境,樹立一流的企業形象。

1.4營造良好的健康、安全與環境企業文化,強化員工的健康、安全與環境意識,不斷提高員工的健康、安全與環境表現水平。

1.5指定項目部各級HSE監督,加強項目健康、安全與環境管理體系運行的監督管理。強化風險管理,運用風險管理技術,減少和避免人員傷害和對環境的破壞。

1.6運用科學的管理和先進的技術,實現健康、安全與環境管理體系的持續改進。

2、站場HSE目標

2.1不發生人員傷害事故;

2.2不發生工業生產、火災、交通責任事故;

2.3不破壞生態環境、不發生環境污染事故,施工現場規范整潔,環境保護符合有關規定。

3、站場HSE管理機構和責任制

3.1站場HSE領導小組,包括站長、副站長、加氣員

3.2站長

(1)站長對加氣站HSE管理工作負全面責任。

(2)認真貫徹有關HSE方針、政策、法令和上級指示,審定本項目HSE工作計劃,并組織實施,按規定落實HSE經費和獎勵基金。

(3)加強組織領導,建立健全HSE管理機構和HSE管理網,定期主持召開HSE領導小組會議,及時解決HSE工作中的重大問題,組織或參與重大事故的調查處理,

(4)組織項目HSE工作檢查,認真履行承包職責,重視信息反饋,認真采取措施,消除事故隱患。

(5)根據本項目HSE工作的需要配備必要的HSE檢測工具、儀器、設備和HSE監察車輛。

3.3副站長

(1)協助站長管理本站場的HSE工作,對本站場HSE工作負直接的領導責任。

(2)負責組織審定HSE規章制度、HSE獎懲方案、HSE技措項目(含經費)和重大隱患的整改方案。

(3)深入現場調查研究,了解HSE工作情況,發現問題和隱患及時組織處理,并組織制訂防范措施。發生重大事故時,應到現場組織調查處理。

(4)定期向HSE領導小組通報HSE工作情況,重大問題提交會議討論。

3.4站場HSE監督

(1)貫徹執行國家有關HSE方針、政策、規定和公司文件精神,協助領導組織推動HSE工作。

(2)編制本項目HSE工作計劃書,并負責組織實施。

(3)制定本項目HSE作業指導書、HSE檢查考核辦法、HSE獎懲規定,會同有關部門組織實施。

(4)經常深入生產現場,組織進行定期或不定期的HSE檢查,發現有威脅員工安全、健康事故隱患,要求立即整改或限期整改。緊急情況時,有權指令停產并立即報告領導研究處理。

(5)組織本項目重大事故的調查、分析和處理,并負責統計、上報。

3.5站場經營計劃

(1)投標、招標及簽訂工程合同時,提出對健康、安全與環境的要求。

(2)簽訂工程分包協議時,負責對分承包方的HSE資質的審查,把住HSE資格審批關,不具備資格的不予審批。

(3)在編制、審批工程概、預算時,應按規定考慮安全技術措施費用的來源,不得任意削減。

(4)在編制、審定、檢查項目部生產建設計劃的同時,應編制、審定、檢查:

安全技術措施計劃;

檢查施工生產計劃時,要將安全生產列入一項重要檢查內容;

負責項目部資源配置計劃的制訂,實施的監督、檢查,在平衡和利用人力、物力時,要重視安全因素;