管內各工區:

為了有效控制安全風險,根據局、段相關要求有效建立春運安全風險機制的重要要求,及時研究貫徹落實措施,指導各工區落實春運安全卡控重點方向,車間結合管內工區實情制定安全風險措施,請各工區對照認真落實執行。

一、車間成立安全風險控制小組

組長:主任、總支書記

副組長:安全副主任

成員:車間干部及各工區工長

二、春運安全風險控制重點

按照路局的統一部署,結合段春運及工作實際,突出加強以下七個方面的安全風險控制:

1.加強主要行車設備的風險控制。主要包括線、橋設備。要結合實際排查出風險控制部位,加強設備養護維修,嚴格執行設備維修責任制,認真落實設備維修標準,保障設備質量良好。高度重視設備故障處置,完善故障搶修預案,一旦發生設備故障,嚴格按規定程序進行處置,最大限度減少設備故障對運輸安全的影響。

2.加強現場作業的風險控制。以主要行車崗位人員為重點,針對春運期間"兩違"問題,梳理確定風險崗位,明確風險崗位作業標準和崗位風險控制措施。強化春運過程中的現場教育和跟蹤培訓,加強職工作業過程的檢查監督,落實作業過程中的"三控"制度,督促職工嚴格執行作業標準。

3.行車組織的風險控制。主要是發生行車故障后的應對措施。

4.加強防火防爆的風險控制。重點加強對油庫、料庫以及自輪運轉設備等重點部位和關鍵設備的防火防爆隱患排查,堅決杜絕火災爆炸事故。

5.加強安全環境的風險控制。重點加強"三防"設施、封閉網、路材路料、安保區和道口、立交排水的安全管理,確保良好的春運安全行車環境。同時,要強化安全防護設施整治和路外安全防范,對下穿、上跨、并行、路基、橋梁、坡頂、塹頂、隧道口等安全防護設施進行全面排查,及時發現問題,及時整治到位。

結合我車間特點,由易主任牽頭,對管內所有有人、監護道口進行一次拉網式全面檢查,重點是道口鋪面、欄桿、欄門、報警通信設備等,發現問題,及時整治。

6.加強對惡劣天氣的風險控制。以掃雪除冰、設備防范、惡劣天氣條件下的安全保障為重點,抓好各項措施的落實,做到信息及時掌控到位,要求及時布置到位,人員值班值守到位,應急預案落實到位。

7.加強其他危及春運安全項點的風險控制。對臨客安全等工作中可能危及春運安全的風險點,均要進行認真排查,制定風險控制措施。

三、春運安全控制實施步驟及要求

按兩個階段進行:

第一階段(即日起至元月22日):為安全風險摸排和制定細化措施階段。各工區按照統一部署,結合實際,成立春運安全風險控制機構(應與春運安全領導小組相同)。突出各自工作重點,對七個方面的風險控制重點進行細致摸排,制定細化措施。

第二階段(元22日起至春運結束):為安全風險控制措施實施階段。各工區重點結合制定的安全風險細化措施,包保責任到人,狠抓問題整改銷號。同時,認真做好應急預案的落實工作,確保春運安全目標順利實現。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四、安全風險控制措施的要求

1.強化包保工作的落實。安全風險控制責任人必須從春運開始之日起,認真履行職責,強化安全風險意識,落實包保責任制,把安全風險管理貫穿到春運安全工作的全過程,把春運過程中的安全風險防范措施落實作為督導檢查的重點,實現對春運安全風險的有效控制。要以現場檢查為重點,采取"一查一整三追蹤"的方法,促進問題整改收到更大成效。

2.強化作風轉變和職工"兩紀"管理。要協調配合,齊抓共干,形成合力。車間干部和工班長要深入一線,重點把守,嚴格落實干部包保制度,突出抓過程、抓關鍵、抓落實、抓完善、抓應急,保證春運安全風險控制措施落實到現場每一個崗位。車間全體職工要各司其職,遵章守紀,各個崗位都要自覺履行職責、防范風險,確保萬無一失。再次重申,春運期間檢查發現的"兩違",一律作升級處理。

3.嚴格春運期間的施工作業安全卡控。認真貫徹落實春運期間(1月8日至2月16日)繁忙干線停止施工及維修作業(危及行車安全除外)的規定。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

4.突出做好應急準備工作。各工區要根據車間工作部署抓好各項應急預案的細化和演練,切實提高應急能力,發現問題及時報告處理,確保突發事件能得到及時處置。

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篇2:ZZ危運公司春運工作實施方案

2014年春運,從1月16日開始至2月24日結束,為期40天。為做好春運期間的道路運輸工作,確保“安全、及時、有序”安全生產,結合公司實際情況,制定本工作實施方案。

一、指導思想

堅持公司安全生產既定原則,在交通、運管部門的統一領導下,緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個目標,為廣大人民群眾的出行提供安全、良好的交通環境,預防重、特大交通事故特別是涉及危險貨物運輸的事故的發生,確保國家財產和人民群眾的生命財產安全。

二、工作措施

1、加強組織領導,確保春運工作順利進行。

牢固樹立服務意識、責任意識、憂患意識,確保2014年春運工作平穩順利進行,按照“安全、優質、有序、穩定”的要求,統一指揮、協調工作。成立春運工作領導小組,成員名單如下:

組長:盧釗均

副組長:汪孝平

成員:苗華偉、侯煥斌

春運工作領導小組下設辦公室,負責公司春運綜合協調工作,汪孝平同志任辦公室主任,調度值班電話0631-5581347

2、加強監督,全力保障運輸安全。

把春運的安全工作放在首位,嚴格履行各崗位職責,認真貫徹落實國家和省政府有關安全生產的相關規定,切實做好各項安全預防工作,避免安全事故的發生。

(一)認真檢查危險貨物車輛安全技術專項檢測環節,加強營運車輛技術整備工作,嚴格執行營運車輛的二級維護和車輛等級評定工作,對技術條件達不到營運要求的車輛嚴禁參加春運并收回有關牌證,防止車輛帶“病”運營。

(二)加強運輸從業人員的安全教育和培訓,增強安全意識和責任意識。嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛,嚴防疲勞駕駛。駕駛員連續工作時間不得超過4小時,24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。

(三)嚴厲打擊車輛超載行為。加強源頭管理,嚴格落實車輛安全例行檢查制度。所有車輛配備有效行車應急安全設施。

(四)制定應急預案。及時組織人力、物力應對突發事件,并在事故多發路段進行安全檢查,督促駕駛員謹慎駕駛,防止出現因路況原因造成的惡性交通事故,做好各種惡劣天氣的安全預防工作。

3、以人為本,努力提高服務質量。

(一)樹立以人為本的服務理念,從旅客需求出發,轉變服務意識,提高服務質量。

(二)加強從業人員的培訓工作,推行規范化服務,不斷提高服務質量,切實解決道路運輸不規范的經營行為。對行車動態監管,防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為。

5、嚴格落實交通事故上報制度,接到交通事故報告安全員必須立即趕赴事故現場,死亡事故2小時內上報運輸管理部門。

6、強化春運值班制度。對值班工作進行嚴格落實,認真安排好值班人員,主要領導及相關人員保持24小時通訊暢通。

三、落實信息及統計

做好春運期間信息收集和數據統計,加強信息報送工作,及時上報春運信息。

篇3:春運危險品運輸應急預案格式

一、前言危險化學品在運輸途中若發生交通事故或泄漏事故,會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災害,為提高本公司危化品運輸事故應急救援能力,最的限度地減少事故造成的損失。依據《中華人民共和國和國安生產法》和《道路危險貨物運輸管理制度的規定》等法律法規規定,特編制本公司危貨運輸事故應急救援預案。1、目的為最大限度地減少因危化品運輸過程中突發性事故帶來的人員傷亡、財產損失和社會影響,制定本應急預案。?2、依據?(1)《中華人民共和國安全生產法》;?(2)《中華人民共和國職業病防治法》;?(3)《中華人民共和國消防法》;?(4)《中華人民共和國道路交通安全法》;?(5)《道路危險貨物運輸管理規定》(2005年6月3日頒布);?(6)《危險化學品安全管理條例》(國務院令第344號);?(7)《特種設備安全監察條例》(國務院食第373號);?(8)《危險化學品名錄》(國家安全監局人告2003第1號);?(9)《常用化學危險品貯存通則》(GB15603);(10)《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》(GB6720);(11)《危險化學品事故應急救援預案編制導則(單位版)》3、適用范圍;?本預案適用于本公司運輸危化品車輛可能發生的翻車、危險品泄漏、火災爆炸、撞車、墜河等事故。4、意義:遵循“以防為主,防消結合”,追求最大限度地減少人員傷亡及財產損失,利用有限的人力、物力,把事故控制造成危害控制在最小范圍之內。二、公司概況***有限公司位于***企業負責人***,現有?；愤\輸車輛*輛,日運輸能力***噸,現有危貨運輸從業人員**人,其中管理人員*人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業務。三、術語1、?；肥侵赣形ｋU的化學品。2、?；肥鹿?是指危化品其量意外釋放造成的人身傷亡,其意外泄漏造成燃燒、爆炸或環境污染事故。3、應急救援是指以發生事故時,采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化,最大限度降低事故損失的措施。4、預案是指預測危險源、危險目標可能發生事故的類別、危害程度、而制定的事故應急救援方案。充分考慮現有物質、人員及危險源的具體條件,使事故發生時能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。5、危險目標指危化品性質、數量可能引起事故的場所和車載貨物。6、直接經濟損失指因事故導致產值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價值。7、間接經濟損失?指因事故導致產值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。四、危險目標1、危害種類。本公司確定運輸的危險貨物種類有:(1)環氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝;(2)氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳;(3)汽油、柴油、油漆;(4)、碳化鈣(電石)、硫磺;(5)氫氧化鈉(液態)、硫磺、鹽酸共五大類。2、危險目標的危險特性及周邊的影響(1)a、環氧樹脂危險性類別:第3.2類中閃點易燃液體;危規號:32197;UN編號:1866;包裝分類:II;包裝標識:7。危險特性:受高熱分解放出有毒的氣體。粉末與空氣可形成爆炸性混合物,當達到一定的濃度時,遇火星會發生爆炸。對周邊的影響:工作現場嚴禁吸煙、保持良好的衛生習慣。(1)b、對氨基苯甲醚爆炸危險:本品可燃,有毒,具刺激性,具致敏性。危險特性:遇明火、高熱可燃。與強氧化劑接觸可發生化學反應。受高熱分解放出有毒的氣體。(1)c、對硝危險性類別:第6類有毒品;危規號:61713;包裝分類:III;包裝標志:有毒。危險特性:遇明火、高熱可燃。受高熱分解,放出有毒的煙氣。對周邊的影響:該物質對環境有危害。(2)a、氧氣危險性類別:第2.2類不燃氣體;危規號:220**;UN編號:1072;包裝分類:(Ⅲ)Ⅰ;包裝標志:5和Ⅱ。危險特性:無色;無臭氣體;氣體比重1.1,微溶于水,強烈助燃,接觸油脂即劇烈氧化燃燒,與可燃氣體混合形成爆炸性混合物。(2)b、溶解乙炔危險性類別:第2.1類易燃氣體;危規號:21024;UN編號:1001;包裝分類;Ⅱ;包裝標志:4。危險特性:易燃、易爆,與空氣混合形成爆炸混合氣體,遇高熱、明火能引起燃燒、爆炸。爆炸界限:空氣中2.5%~80.7%(100%)(vd),氧氣中2.8%-93%(100%)(vd)。與氧化劑接觸反應劇烈。與氟、氯等接觸發生劇烈的化學反應。與銅、銀、汞等純金屬接觸生成化合物產生爆炸物。乙炔具有窒息性,吸入20%濃度時頭暈;40%濃度時人會失神,但無局部癥狀。對周邊的影響:乙炔泄漏后,對周圍人群、建筑物有很大的危害。(2)c、氫氣(瓶裝)危險性類別:第2.1類易燃、易爆氣體;危規號:20**;UN編號:1049;包裝分類:Ⅱ;包裝標志:4。危險特性:極易燃、易爆極限4.1%~74.1%,與空氣混合形成爆炸性氣體,遇明火即會發生爆炸,比空氣輕,在室內使用和儲存時,漏氣上升滯留屋頂不易排出,遇明火會引起爆炸。與氟、氯、溴等。鹵素會劇烈反應。對周邊的影響:氫氣泄漏,遇火既炸,遇鹵素等發生激烈的反應,對周圍人群、建筑物有極大的危害。在使用、運輸過程中必須杜絕漏氣現象。運輸氫氣瓶的車輛不能在室內停車。(2)d、二氧化碳(瓶裝)危險性類別:第2.2類不然氣體;危規號;22019;UN編號:1013;包裝分類:III;包裝標志:5。危險特性:不然、無毒,若遇高熱,鋼瓶有開裂和爆炸的危險,吸入高濃度二氧化碳會窒息,出現呼吸停止甚至死亡。對周邊的影響:二氧化碳泄露,泄漏區人員迅速撤離至上風處,盡可能切斷泄漏源。發生火災可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器,禁用沙石壓蓋。(3)a、汽油危險性類別:第3.1類閃點易燃液體;危規號:31001;UN編號:1203;包裝分類:II;包裝標志:7。危險特性:易燃、易爆,爆炸極限1.3%-6.0%。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物,遇明火極易燃燒、爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。汽油在受到震動、碰撞、沖擊、摩擦等情況和流動時,會產生靜電。汽油對中樞神經系統有麻痹作用,輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態不穩等癥狀,液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎,濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔,甚至失明,皮膚接觸致急性接觸性皮炎,甚至灼傷。對周邊的影響:易揮發性液體。一旦遇火源,引發燃燒、爆炸,對周圍人群、建筑物有很大危害,會把災害傳到很遠的地方,同時壞會污染地面及水體。(3)b、柴油危險性類別:第3.3類高閃點液體(二級易燃液體);危規號:T33502;UN編號:?;包裝分類:III;包裝標志:7。

危險特性:褐色稍粘稠油狀液體,有一定氣味,不溶于水,比重小于1。對周邊的影響:一旦泄露會污染地面及水體。(3)c、油漆危險性類別:第3.2類中閃點液體(一級易燃液體);危規號:32198;UN編號:1139、1263、1293;包裝分類:II;包裝標志:7。危險特性:各種顏色的粘稠液體或透明氣體,有芳香或特殊氣味,易揮發和燃燒。燃燒時放出有毒的氧化氮氣體。對周邊的影響:油氣泄漏后,能在空氣中迅速擴散,對周圍人群有很大危害。(4)a、碳化鈣(電石)危險性類別:第4.3類遇濕易燃物品(一級遇濕易燃物品);危規號:43025;UN編號:1402;包裝分類:II;包裝標志:10和14。危險特性:無色或黑色固體,比重2.22,遇水放出易燃、易爆的乙炔,受撞擊、震動或遇明火易爆炸。遇酸反應劇烈,含有硫磷等雜質時與水作用,易引起自燃爆炸。對周邊的影響:電石遇水燃燒后,能在空氣中迅速擴散,一遇火源,引發爆炸,對周圍人群、建筑物有很大危害。(4)b、硫磺危險性類別:第4.1類二級易燃固體;危規號:41501;UN編號:1350、2448;包裝分類:III;包裝標志:8。危險特性:黃色粉末或硬塊,粉狀比重1.96,塊狀比重2.05,燃點232℃,不溶于水。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體,粉末漂浮在空氣中能產生粉末爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。對周邊的影響:遠離有火源的地方。(5)a、氫氧化鈉(液態)危險性類別:第8.2類一級堿性腐蝕品;危規號:820**B;UN編號:1824;包裝分類:II;包裝標志:20。危險特性:遇酸發生中和反應,并放出熱。與潮濕對鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性,并放出易燃易爆的氫氣。燒堿不燃燒,遇水會放熱,形成腐蝕性溶液,有強烈的刺激性和腐蝕性,皮膚直接接觸會引起灼傷。對周邊的影響:液堿泄漏對生物灼傷不可逆。(5)b、硫酸危險性類別:第8.1類一級酸性腐蝕品;危規號:81007;UN編號:1830;包裝分類:I;包裝標志:20。危險特性:硫酸不燃,有強烈的化學腐蝕性,遇水大量放熱,兵發生沸濺,遇苯、糖和纖維素等碳氫化合物接觸會發生劇烈反應,甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應,甚至會引起燃燒和爆炸。對皮膚、粘膜等人體組織有強烈的腐蝕作用。蒸汽或霧可致眼睛灼傷,進入眼中有失明的危險。對周邊的影響:硫酸泄漏后,對地面產生強烈的污染。(5)c、鹽酸(氫氯酸)危險性類別:第8.1類一級酸性腐蝕品;危規號:81013;UN編號:1789;包裝分類:II;包裝標志:20。危險特性:無色或微黃色透明液體,有刺激性氣味,比重1.12-1.19,凝固點-62-17℃,有腐蝕性,蒸汽刺激粘膜,有毒。對周邊的影響:鹽酸泄漏后,對周圍環境產生強烈的污染,有毒。五、應急救援組織機構、組成人員和職責1、應急救援組織機構和組成人員公司成立危險化學品運輸事故應急救援指揮部,負責公司危險化學品運輸事故應急處理的各項工作。承擔危險化學品運輸的車輛和駕駛員積極配合用車單位危險化學品運輸事故的應急救援工作。公司危貨運輸事故應急救援指揮部:總指揮:***副總指揮:***成員:**、**、**應救援指揮部下設辦公室:主任:***成員:辦公室設在安全生產部。聯系電話:***2、職責(1)、應急指揮部職責:a、負責公司危貨運輸事故應急處理總體工作,是應急處理的指揮機構;b、平時負責、檢查各車輛應急處理機構及預案的制定、完善、演練及監督各項安全措施的落實;c、負責危貨運輸事故發生后的重要事項的決策及向上一級部門匯報事宜;d、負責在事故發生后統一調度相關人員、設備,指揮應急處理工作;e、負責應急事故處理中貢獻突出人員或違紀人員的獎勵;(2)、辦公室職責a、掌握從事危貨運輸作業的種類、人數、地點;b、危貨運輸事故發生后,迅速了解、匯總事故情況和應急工作的現狀,及時向指揮部匯報;c、傳達指令,協調應急處理的相關事宜。六、危險化學品運輸車輛配置搶救器材表序號品名存放地數量序號品名存放地數量1防爆手電筒車載16撬棍車載12千斤?頂車載17鐵桶車載13鋼絲纜繩車載18滅火器車載14警告標志車載19三角木車載若干5工具車載若干七、預案的啟動發生事故時駕駛員在第一時間準確的向當地消防、運管、安監及公司領導匯報事故發生的地點、時間、人員傷亡等情況,公司“危險化學品運輸過程事故應急救援運營方(預)案”總指揮通知所有應急小組起動預案。1、事故發生后駕、押運員應采取的緊急處理措施(1)駕駛員立即拉緊手制動器,固定車輪,熄滅發動機關報警。押運員根據所載貨物的性質,釆取相應的急救措施,防止事故擴大。(2)指揮周圍車輛及無關人員迅速離幵,現場隔離50米范圍禁止明火,防止事態擴大;(3)疏散事故現場周圍易燃易爆物品、防止二次事故發生;(4)立即到路口設置警戒標志,并迎接救援車的到來。2、人員緊急疏散、撤離駕駛員和押運員在緊急救援時,要按危險品性質和事故嚴重程度進行分析,決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式;在當地救援部門到來后,人員的疏散與撤離決定權移交給政府部門履行。3、危險區的隔離事故發生后,駕押人員應對事故現場周圍實行警戒,對無關人員及車輛進行緊急疏散,駕駛員要在危險區域放置“前方危險,車輛繞行”警示牌,協助相關部門做好交通管制工作。4、檢測、搶救、救援及控制措施(1)駕、押人員應落實?；肺廴臼鹿时O測工作。(2)搶險、救援方式、方法及人員的防護、監護措施。a、運輸易燃、易爆氣瓶發生事故的處理方式。關閉鋼瓶閥門,如果無法擰緊閥門,迅速將車輛開至空曠無人區域任其泄露盡。車輛無法開動時應向氣瓶大時澆水,使其冷卻并移出危險區域。安全轉移氣瓶,逐個卸車,嚴禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車,注意防止氣瓶安全帽脫落,氣瓶豎放時必須穩妥。b、運輸易燃液體發生事故的處理方式輕裝容器,有滲漏現象時,應及時將滲透部位朝上,并移至安全通風處,進行粘補和更換包裝,已經泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈,發現中毒,應立即將中毒人員移至空氣流通處。c、運輸易燃液體、自燃物品、遇溫易燃物品發生事故的處理方式妥善收集、更換或處理包裝。d、運輸腐蝕品發生事故的處理方式腐蝕品貨物發生泄露時用砂土覆蓋吸收,對遇水發生劇烈反應的,不得用水直接噴射撲救,以防腐蝕物品飛濺。撲救人員必須穿戴防護用品,對散發腐蝕性蒸汽的危化品,必須使用防毒面具。撲救人員應站在上風處。人體被腐蝕品灼傷處,應立即用大量水沖洗,必要時送醫院就診。事故預案(3)翻車的應對措施a、發生翻車事故,駕駛員、押運員應立即自救,離開駕駛室。b、根據車輛翻車點的地形和車輛重心,就地取材穩定車輛重心,防止車輛繼續滾滑,擴大險情。c、發生泄漏立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援,向公司領導報告。在消防人員未到達前,做好保護現場看護工作,警告閑雜人員離開,現場隔離50米范圍禁止明火;d、公安、消防人員到達現場后,聽從指揮,協調調查處理,若有傷員立即設法搶救。(4)泄漏的應對措施a、盡快駛離(拖主)人群密集地,到空曠區域。將發生動機熄火,并切斷車輛電源總電源。盡快堵塞、倒桶或卸料作業,并向公司領導報告泄漏原因、泄漏數量。B、泄漏量較大時,立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援;現場隔離,要在泄漏點50米范圍內設置禁火區域,禁止車輛駛入,明火進入或其它可能產生火花的作業;119、110、122到現場后,服從指揮,配合搶險;c、因交通事故造成的泄漏,待交警到場后,要主動接受事故據調查。(5)火災、爆炸事故的應對措施a、當火勢可以控制的情況下,應迅速將車輛駛離(拖離)至空曠區域,以中斷災情的進一步擴大;b、火災初始,押運員和駕馭員立即用隨身攜帶的滅火器對準火焰根部滅火,或用其他方法中斷燃燒。當火勢猛烈滅火無效時,應立即撤離人員中斷交通,并立即向消防119、交通122、治安110報警,同時向公司領導泄報;c、發生爆炸和爆炸后燃燒,所有人員應立即撤離,如有人員傷亡應通知120急救中心;d、事故救援人員到場后,做好配合并協助進行事故調查。(6)撞車的應對措施a、發生撞車事故后,應迅速撥交通事故122,協助調查;b、當事故發生后雙方有生命危險或貨物劇烈反應的(污染環境、火災爆炸等),駕駛員還應立即向消防119、120、110報警請求救援,同時保護現場,請求過路群眾或車輛緊急搶救、搶險,已造成危化泄漏的按“泄漏預案”執行;造成火災爆炸的按“火災、爆炸預案”執行;c、告誡圍觀和過路人群迅速撤離;d、救援人員到來后,報從指揮,配合做好善后處理工科調查取證工作。(7)車輛墜落的應對措施a、當發生車輛墜落公路(墜河)時,駕駛員、押運員要迅速逃生。b、逃生后及時向相關部門報告,請求急救。5、現場實時監測事故發生造成的污染,要通知環保部門,由環保部門決定采取應急對策。?6、受作人員救治在事故中受傷的人員,視情況施以急救措施,同時向120急救中心救援,電話中要說清楚,事故發生地及產生傷害的原因,并作了什么應急處理。在救援車沒有到達時,可攔截汽車將傷員送往醫院,用手機與120急救中心保持聯系,并聽從救援指令。7、現場保護與現場洗消(1)現場保護在事故發生后駕駛員、押運員應設立警報,劃定安全區。疏散周圍人群,保護好現場。(2)現場洗消洗消是消除化學污染的有效方法。要針對泄漏危化品的特性,及時搞好好現場洗消,車輛和設備的洗消,填寫事故現場記錄。八、事故善后處理事故應急救援終止程序待事故解除后,終止救援。(1)駕、押員工保護好現場,協助事故調查,單位主管人員根據事故等級的大小及時向上級有關部門匯報。(2)組織力量迅速恢復生產。(3)落實“四不放過”原則。九、具體要求1、辦公室要對駕駛員及押運員進行應急技能、緊急逃生技能、救援技能的教育培訓;2、公司要對全體員工進行應急響應、應急響應知識的培訓;3、公司要根據對演練中暴露的問題和對預案的可行性進行評估和分析。?