1、事故類型及危險程度分析

本工程中的碼頭施工包括打樁、水上安裝以及主體工程,施工輔助作業船舶數量多,船體狀況及船舶內部管理參差不齊,如發生船舶溢油事故,易引發環境污染,影響面積廣,相關方關注程度高,應急處理困難,企業形象影響損失大,因此船舶防油污工作也是本工程施工項目中的一重點。

2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責

2.1應急處置的基本原則:

2.1.1控制事故影響范圍優先的基本原則;

2.1.2保護環境優先的基本原則;

2.2組織機構及職責:見(3.2應急指揮機構及職責)

2.3船舶溢油事故應急救援組織為項目部應急救援指揮小組;

3、溢油事故的預防

3.1嚴格執行資源準入審核制度,船況不佳、船舶內部管理混亂等不合要求船舶不得進場。

3.2加強船機的維修保養,防止船機“跑、滴、漏”油。

3.3油水分離器等油污處理裝置正常運行,船舶須備有消油劑等清油污材料以及圍油欄等初級油污擴散控制設施。

3.4油污或廢油料須由專業資格回收機構進行回收,不得將報廢油料和油污排入海中。

4、報告制度與現場事故應急處置措施

4.1報告制度:見(生產安全事故報告流程圖)

4.2事故現場應急處置措施

4.2.1作業過程中發生溢油事故,船長應立即向全體船員發生船舶溢油應急反應部署命令,全體船員按“溢油應急反應部署表”的規定迅速到達自已的崗位。

4.2.2船舶按有關規定,立即向海上/港航安全監督部門報告,并根據情況向港口有關部門以及與本船有關的部門通報。

4.2.3在確定漏泄和原因的同時,立即采取控制措施,用吸油材料等油污清除設備和材料,把已溢流在甲板上的油圍住、收集在一起,將排泄到船外的溢油限制在最小程度。

4.2.4盡快用圍油欄或代替物等將溢入海面的油圍住防止擴散,同時用吸附材料等回收溢油。

4.2.5最后可用消油劑將油污清除,但使用前必須得到海上/港航安全監督部門的許可,而且必須使用符合技術標準要求的物品。

4.2.6在做最后處理之前,船上應精心地保管回收的污油和清潔使用過的材料。

4.2.7當本船無力清除海面溢油時,應立即請求有關單位援助。

篇2:某裝車臺發生溢油事故處理預案

一、裝車臺發生溢油事故的原因主要有:?

1.?流量計發訊器且防溢防靜電裝置(液位探頭放置不正確)失靈;?

2.?自控電(磁)閥門失靈關不死且防溢防靜電裝置(液位探頭放置不正確)失靈;?

3.?發油控制機控制失靈且防溢防靜電裝置(液位探頭放置不正確)失靈;?

4.?超罐車容量開分提單(超載)且防溢防靜電裝置(液位探頭放置不正確)失靈;?

5.?罐車裝車前已存有介質(未卸完)且防溢防靜電裝置(液位探頭放置不正確)失靈;?

6.?罐車放油閥未關閉。?

二、裝車時發生溢油的特點是:

在控制(緊急關斷)及時的前提下,溢油量不會很大(汽油等甲類油品溢出,一般不可安排回收,否則更危險);但因現場情況復雜(裝油車輛揮發的油氣、人員、現場行駛的車輛等),著火的可能性很大。因此,裝車溢油事故發生時,現場作業人員(包括事故車輛的司機)首要的任務是:?

1.?立即關斷閥門,停止發油。(發油人員或司機負責)?

2.?立即做好防火警戒工作:1)禁止車輛進出油氣區;2)穿戴不符合規定的人員禁止進入油氣區;3)準備滅火機,隨時撲滅可能發生的火災。?

3.?稀釋溢油車輛周圍的油氣(用噴霧水槍)。?

4.?回收車頂的溢出油品(用專用膠管連接車頂導流管,接至油桶)。?

5.?在溢出至地面的油量較多時,可用手搖泵回收較集中的油品,在油氣區回收油品作業的人員只能2人,不宜過多。且要由有經驗的人員操作,穿戴、器具、操作要合乎安全規范要求。?

6.?進一步做好油氣稀釋和車輛、場地清潔工作。?

7.?檢查溢油車輛和場地油氣安全后,方可繼續作業。?

8.?完成第七款后車輛離開現場時不要發動,要安排人員推出現場后再發動。?

三、發油臺人員的特點和要求:

由于我庫的發油作業主要是自動控制,場地較大的發油區,人員相對較少,一般有1-3個發油操作人員,一位消防監護人員和司乘人員。生產班長,正常情況下應主要監視發油現場的情況,并對發油人員看守和作業的鶴位進行明確的指派分工;發油人員暫離發油現場時,工作必須有人接替;現場消防監護人員負責靜電接地的連接和收回及現場的防火防爆工作;發油時,罐車司機一般應待在本車裝油的臺上監視裝油情況,不能離開;否則要暫停發油。?

四、事故假設:罐車在鶴位灌裝汽油過程中發生溢油。?

(1)人員組成:?

發油工:?

維修工:?

消防監護:

消防隊員:

指?揮:油庫主任或生產班長?

(2)緊急處理步驟:?

正在別臺作業且監視著發油過程的某發油崗位人員首先發現某裝油罐車溢油,立即喊話要在事故鶴位臺上的司機按發油控制機暫停鍵后關閉臺上切斷閥立即停止發油,暫停自己手中的工作;其它生產、維修人員暫停正常作業,轉入搶險。?

消防監護人員:跑到事故車輛周圍,進行防火監護:相鄰鶴位車輛不準發動、不準進入;準備好滅火機,隨時準備滅火。?

所有在場司機:立即停止裝油,收回鶴管、蓋好蓋子,拆除靜電連接。一旦起火,聽從疏導。?

在場的其它人員(義務消防人員):一人(值班員)負責報警,其它人員立即從消防水栓接水帶,用(噴霧)水槍稀釋溢油車輛及其周圍的油氣。?

接警后趕來的消防人員:一方面接過稀釋任務,并準備滅火器具,消滅可能引發的火災,另方面加強現場監護。?

趕到現場的領導或生產班長:接過現場指揮權,負責現場的指揮。?

1)檢查防火監護情況;?

2)檢查滅火力量(包括人員和器材);?

3)檢查溢出油品的數量;?

4)檢查油品回收作業人員的穿戴和器具是否符合安全要求;?

5)必要時,在消防力量監護下,指揮溢油的回收;?

6)管到的維修人員要在指揮員指揮下采取相應的安全措施。?

如發生火災,按發油臺火災預案處理。