第一節總則1、施工人員必須牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想。項目部要建立健全安全檢查機構,配有專職安檢人員。施工隊、班組有兼職安檢員負責施工中安全檢查監督工作。2、嚴格執行《煤礦安全規程》,嚴格按照“施工組織設計”和“施工作業規程”以及“操作規程”進行施工。堅決反對“三違”,堅持“一工程一措施”、“無措施不能施工”的原則。3、建立通風瓦斯檢查機構,配備合格的專職人員,井筒施工揭露煤層前要制定揭煤施工安全技術措施。4、建立安全調度會議制度,堅持定期召開安全辦公會,解決安全生產中存在的問題,做到不安全不生產,施工隊要堅持班前、班后會,布置總結安全工作。5、必須建立井口管理制度,井上下信號工、把鉤工、絞車司機都必須經過安全技術培訓,并考試合格后,持證上崗。6、施工現場必須建立健全防火管理制度,儲存易燃易爆物品的場所,嚴禁帶入火種,施工現場要建立群眾性消防隊伍,必須設有防火設施及滅火器材。7、建立健全安全生產責任制,實行業務保安,項目部和隊領導干部、各專業人員、各業務部門、各工種工人都要建立崗位責任制。8、井口要建立入井人員檢身制度,配備專人,嚴格檢身;每個入井人員必須佩帶安全帽,嚴禁煙火帶入井內。

??9、建立嚴格的交接班制度,交接班時要交清工作面安全質量情況,并做好記錄。10、人員上下抬送重物時,要同肩抬運,同起同落。11、長大物件下放或提升時要封車牢固,不符合要求嚴禁開鉤。12、噴漿機在移設前,必須將機前的雜物清理干凈,將臨時軌道鋪設好,并且現場有專人統一指揮。13、噴射過程中如出現堵管現象,應立即停止加料,停風停電處理。14、處理堵管時,噴槍口立即朝下,處理噴頭時,周圍不的有圍觀者。

?15、如果堵塞較長而且密實,則需逐節拆管敲擊吹打處理。?第二節頂板管理安全措施

1、成立頂板管理小組,嚴禁空頂作業。

2、工作面地質條件變化要及時變更支護方式并編制專項措施。

?3、施工中每道工序都必須堅持執行敲幫問頂、專人觀山、專人找頂制度,觀山找頂人員班班必須明確。每道工序都必須指定有經驗的工人,由專人手拿長鉤釬(2m以上)站在安全完好的支護下,對角找凈幫頂的活巖危巖。觀山人員應認真負責,發現險情,立即發出警號撤人。敲幫問頂人員、觀山人員應站在完好支護下的安全地方,保證退路暢通,并做好自保互保。

??4、工作面及巷道所有的工作人員都必須觀察工作地點的頂板情況,發現頂幫有危險,立即撤離到安全地點。

5、堅持使用臨時支護,確保施工作業安全。

6、施工中若巷道頂板控制不住,發生冒頂或遇到斷層時,及時與相關業務科室聯系,制定補救措施。7、當班發現存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢,如處理不完,跟班工長要及時匯報項目部值班人員,安排下班處理,且跟班班長要組織全組人員現場把隱患交接清楚,接班后要首先組織處理隱患,確認安全后再進行工作。8、如迎頭出現下列情況:(1)發出響聲,巖層下沉斷裂。頂板壓力急劇加大時,金屬支柱的活柱急劇下縮發出很大聲響。(2)掉碴。(頂板掉碴,掉碴越多,說明頂板壓力越大)(3)頂板裂縫。頂板有裂縫并張開,裂縫增多。(4)頂板出現脫層。檢查頂板要用“問頂”的辦法,如果聲音清脆表明頂板完好;如果頂板發出“空空”的響聲,說明上下巖層之間已經脫離。(5)瓦斯涌出量增加。含瓦斯煤層出現瓦斯涌出量突然增大。(6)有淋水,頂板的淋水量有明顯增加。則認為是冒頂預兆,必須立即撤出全部施工人員并向調度室匯報。9、防治片幫、漏頂措施:(1)巷道在掘進過程中頂板松軟時,應根據現場情況適當降低切割速度,以減少隊圍巖的破壞,防止掉頂或片幫現象的發生。(2)巷道冒頂、空頂部分可用不燃性材料、水泥背板接頂;處理漏頂應先頂后幫,并且由外向里逐步進行。處理時必須使用好點柱等安全設施。必要時可改變巷道支護形式。10、工作面后路必須保持通風、運輸暢通及行人安全,后路安全設施齊全可靠,安全警示醒目,每個交岔點都必須有路標,指出安全出口的方向。11、過斷層破碎帶期間要加強“敲幫問頂”工作。12、施工中,設專人對后路頂板進行維護觀察,對炸皮開裂的噴漿殼要及時進行找掉,對頂部有失噴及受壓變形嚴重的巷道要及時修復,消除后路頂板安全隱患。13、施工期間要認真觀察頂板及圍巖情況,遇見地質構造,加強和礦地測、技術部門聯系,以及時更改支護方式和支護參數,并及時編報補充措施。第三節機電及運輸管理安全措施

(一)機電管理

⒈所有機電設備包機到人,掛牌管理,出現問題追究包機人的責任。

⒉禁止帶電移動拆接、檢修電氣設備和線路。

⒊嚴格執行停、送電制度,停電要專人負責,并掛有“有人作業,不得送電”標志牌,上好閉鎖螺栓,以防誤送電;嚴禁預約停送電。停電后要用同電壓相適應的驗電筆驗電、檢驗無電后,必須檢查瓦斯,要巷道風流中瓦斯濃度低于1%時,方可進行導體對地放電,高壓電氣設備必須掛接地線,而后方可進行工作,檢修完畢后進行全面檢查,確實無誤后,方可聯系送電。

⒋所有電氣設備嚴禁明火操作,嚴禁在工作范圍20m內瓦斯濃度超過1%的情況下檢修電氣設備。

⒌嚴格按操作規程操作使用電氣設備,嚴格執行電氣設備的維護制度,保證設備的電氣性能良好。

⒍電氣作業工藝及管理做到“三無、四有、二齊、三全、三堅持”。

⒎嚴格執行煤礦井下用電“十不準”,即:⑴不準甩掉無壓釋放和過電流保護裝置;⑵不準甩掉漏電繼電器;⑶不準甩掉局部通風機風電、瓦斯電閉鎖;⑷不準甩掉煤電鉆綜合保護裝置;⑸不準明火操作,明火打點,明火放炮;⑹不淮用銅、鉛、鐵絲等代替保險絲;⑺停風、停電時,未經檢查瓦斯不準送電;⑻失爆的電氣設備不準使用;⑼不準在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈;⑽不準帶電檢修和搬運電氣設備。

⒏電纜線路定期檢查維護,按規定敷設和懸掛,防止電纜被碰、軋、擠壓、炮崩等造成絕緣損壞。

⒐不準電氣設備長時間過負荷運轉,以防過熱造成絕緣老化。

⒑檢修傳動部位時要先停電閉鎖,并設專人看守。

⒒安裝和檢修機械設備時,手不得放在或站在齒輪和容易轉動的部位。

⒓拆卸檢修大件時,身體不準站在機械重力下方或傾斜的方向;必須做到以下幾方面:⑴有專人負責;⑵檢查周圍支護及安全無問題,維護好頂幫;⑶起吊和移動大件時,所有人員都必須站在安全的地方,做好自保互保;⑷起重工具、鉤頭、繩頭都必須完好、牢固可靠;⑸更換耙斗機、絞車部件時,必須停饋電開頭,設專人看管。

⒔機電設備檢修,故障處理必須持證上崗,無安全資格證者不準操作。

(二)斜井提升

⒈斜井把鉤工、信號工、絞車工必須固定專人操作,嚴禁其他人員亂打點、亂開車。

⒉斜井把鉤工、信號工、絞車工必須經過培訓,考試合格,持證上崗。

⒊斜井提升的“一坡三擋”必須齊全,安全可靠,且車車使用。

⒋斜井提升堅持“三固定”,“四保險”,安全可靠,車車使用。

⒌斜井把鉤工接班時應詳細檢查軌道、大繩、勾頭、保險繩、繩卡、插銷、擋車器等一切保險裝置,確認無誤時方可工作。

⒍擋車器必須經常關閉,只有過車時才準打開。

⒎不掛保險繩不準拉車,超載或異常情況不準開車。

⒏嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定,嚴禁扒車、蹬、跳,嚴禁放飛車。

⒐摘掛車時,一律打停點,車停穩后才工作,摘掛應站在巷道較寬一側,兩腳要站在道外,保險繩必須掛放合理,一頭必須與大繩相連接,一頭必須與箕斗掛牢,保險繩不得拖地。

⒑處理掉道車,嚴禁猛拉,箕斗支穩后方可墊道。

⒒絞車運行時,下邊人員要躲入躲避洞內。

⒓信號工接班應檢查信號按鈕、鈴,紅燈應齊全,確保靈活可靠。

⒔打點器、紅燈、電鈴及線路必須懸掛整齊。

⒕信號工得到把鉤工通知后,按規定信號及時與絞車司機打點聯系。

⒖絞車工只有得到信號工傳點才準開車或停車,不經傳點或傳點不清,嚴禁開車。

⒗絞車工開車前要對絞車全面檢查,有問題及時匯報;車閘失靈,嚴禁開車。

⒘提升鋼絲繩每天必須詳細檢查一遍,斷絲超限立即停止拉車,檢查要有記錄。

??⒙斜井正在提升,信號工不得離開打點器,離開崗位時,切斷電源。

⒚打點信號為:一點停、二點拉、三點快下、四點慢拉、五點慢下,車掉道打亂點,處理掉道車應打慢拉或慢下點。

(三)提升絞車的安全使用

⒈絞車工必須經過培訓,持證上崗。

⒉絞車工必須遵守崗位責任制,交接班制。

⒊絞車工必須固定專人,嚴禁亂開,不是絞車工不準開車。

⒋接班后必須試驗各種保護是否靈敏可靠,并例行檢查。

⒌操作中嚴格執行操作規程。

⒍停車后要求:⑴停車后,較長時間不用,應切斷電源,兩剎把同時剎住。⑵檢查緊固各部另件,清掃絞車及環境衛生,司機應在現場交接班。

⒎絞車必須專人檢查,每天檢查一次并做好記錄。

⒏絞車嚴禁下車不送電,嚴禁放飛車。

(四)提升鋼絲繩安全使用

⒈提升鋼絲繩要專人進行檢查,每天必須從頭到尾認真檢查一次,并做好記錄。

⒉要認真檢查鉤頭夾子是否松動;保險繩是否安全完好,不符合規定立即處理,否則不得使用。檢查中發現斷絲超過規定,磨損超過直徑的10%或有死彎立即停止使用,并及時更換。

⒊為減少鋼絲繩磨擦,變坡點處必須設置底輪,然后每隔20m設一道底輪,底輪安設要牢固,轉動要靈活,且天天專人檢查。

⒋絞車工在接班前,首先要檢查提升鋼絲繩安全情況,如有斷絲超限、死彎、咬繩、箕斗壓扁繩等現象,立即向隊里匯報,派人處理,沒處理前不得使用。

??⒌提升到車場道岔時,要搬嚴道岔后再甩車,甩車不能速度過快,甩繩不能過長,嚴防繩打死彎。?第四節?“一通三防”安全管理措施

(一)局部通風

⒈安設的風機必須是雙風機,雙電源,并使用風電閉鎖,瓦斯電閉鎖及風機運行監測裝置,實現三專兩閉鎖。

⒉主、副風機間安設自動倒臺裝置,并保持完好。

⒊風機設專人看管,現場交接班,嚴禁脫崗和空崗,看風機人員必須熟悉風機的性能及操作方法,每天接班后,必須檢查風機及自動倒臺效果,如果有問題立即處理或向調度室匯報處理,不處理完不得進行其它工作。

⒋任何人,任何情況下都不得擅自停、開風機,需要停風時必須制定停、送風安全措施。

⒌無論任何原因停風時,巷道內所有人員必須立即撤到新鮮風流中,并查找原因,及時處理。

⒍送風送電時,必須由瓦斯檢查員檢查巷道瓦斯,只有在巷道內瓦斯濃度低于1%,局扇及開關附近20m范圍內瓦斯濃度低于0.5%時,方可人工送風機電源,啟動風機送風,嚴禁一次送風,風機運行正常后,方可送巷道內設備動力電源,若停風造成瓦斯超限時必須制定專門措施,組織人員進行排放。

⒎副風機起動時,看風機人員應立即查明風機倒臺原因,盡快起動主風機,保證主風機正常運轉,否則應立即向隊及調度室匯報。

⒏嚴格風筒管理,風筒吊掛工應保證風筒接口嚴密、吊掛平直、逢環必掛,發現破口及時修補,做到無漏風、不死彎、不落地,達到質量標準要求。

⒐各施工班組保證風筒無破口、無磨擦、無擠壓,并及時延接風筒,風筒末端到工作面的距離不得超過5m。

(二)瓦斯管理

??⒈當工作面揭穿煤層時,按瓦斯級別做相應的管理,施工的每個環節都不能馬虎,必須高度重視。

⒉接班后,瓦檢員首先對工作面全面認真地檢查瓦斯情況。

⒊工作面風流中瓦斯濃度達到1%時,必須停止打眼。

⒋工作面風流中瓦斯濃度1.5%時,必須停止作業,撤出人員,切斷電源,進行處理;電動機或其它地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時,必須停止運轉,撤出人員,切斷電源進行處理。

⒌因瓦斯濃度超過規定而切斷電源的電氣設備,都必須在瓦斯濃度降到1%以下時,方可人工復電。

⒍當因停電或其它原因造成工作面停風,瓦斯達到和超過2%時,立即通知通風調度和建井調度室,人員撤至安全地點,同時安排電工立即將工作面及巷道內的電源全部停掉,所有開關打到零位閉鎖,按照掘進工作面瓦斯排放措施規定進行安全排放。

⒎當工作面及巷道中瓦斯濃度大于1%低于2%時,由當班瓦斯檢查員、施工隊負責人、通風工、電工組成排放小組,按照就地排放措施,就地排放瓦斯。

⒏班長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,并懸掛在距風筒末端退后5米的回風流中,使其處于工作狀態,班長休班,由跟班干部擔任此項工作。

⒐瓦斯監測斷電儀的安設:⑴瓦斯監測斷電儀在下井前,事先在地面按照使用說明書的要求,認真進行調整和校正,檢查防爆性能,絕緣程度是否合格,經試合格后方可下井;⑵在瓦斯監測斷電儀的安裝與回收的運輸中,必須保證儀器完好無損,不得碰撞,不得倒拿、倒放;⑶儀器的安裝與回收必須派專人停電;安裝儀器時,接線工藝必須符合機電防爆標準,安裝的位置及規格必須符合要求;⑷瓦斯斷電儀必須每天檢查一次,且由專人檢查;檢查和校驗儀器時,必須按《煤礦安全規程》和儀器說明書的有關規定進行;⑸里探頭和外探頭要懸掛在距頂板不大于200mm,距幫不小于300mm的風筒對幫回風流中;里探頭的安設應距迎頭不大于5米;外探頭安設在距進風口里10m處;斷電范圍:里探頭當瓦斯濃度≥0.8%,掘進工作面及其附近20m內電氣電源停掉;外探頭當瓦斯濃度≥0.8%時,巷道中全部電氣設備停電,當瓦斯濃度<0.5%時,方可恢復送電;⑹瓦斯監測斷電儀應經常校核,確保靈敏可靠,當探頭的瓦斯值達到0.8%時,能夠及時停掉工作面電源。探頭的瓦斯值不得隨意調整;⑺灑水及噴漿時,應將探頭用布類物品保護好,嚴防損壞探頭。

(三)防滅火

⒈入井人員必須遵守井口入井驗身制度,嚴禁攜帶易燃、易爆物品及火種入井,嚴禁穿化纖衣服、戴電子表入井。

⒉機電設備定期檢修,加強維護,并包機到人,保證設備完好,運轉正常,消滅失爆,杜絕電氣火花引起火災。

⒊井下使用過的棉紗、油布等不準亂扔,必須回收到井上處理,嚴禁將廢油、剩油灑在巷道內,必須回收至井上。

⒋供水管路中每隔40m預留一個三通閥門。

⒌揭穿煤施工過程中,嚴禁使用金屬等物體撞擊產生火花,嚴禁帶電打開電氣設備,嚴禁在井下拆卸礦燈。

??⒍任何人發現井下火災或看到大量的濃洇,并且聞到焦糊味、膠皮味時,要保持冷凈,首先采取一切盡可能的方法直接滅火,把火災消滅在萌芽狀態,防止事態擴大,并迅速報告礦調度室;情況危急時,跟班干部、班長及時指揮受火災威脅地點的人員沿避災路線撤離。

⒎機電設備發生火災時,應先切斷電源,然后進行滅火,在未切斷電源前,只準使用干粉滅火器、砂子等不導電滅火器材滅火;嚴禁水澆滅火。

?(四)防煤與瓦斯突出措施

⒈所有人員必須熟悉煤與瓦斯突出的各種預兆,即:

⑴有聲預兆:頂板來壓,有支架斷裂聲,煤層在變形過程中發出劈裂聲、悶雷聲、煤炮聲、機槍聲;聲音由小變大,由單響變連響,聲響過后很快發出突出或間隔一段時間發生突出,煤層發生震動沖擊,幫頂片落掉碴,打鉆時出現噴煤或噴瓦斯現象等;⑵無聲預兆:如煤層結構發生變化,層理紊亂,煤體變暗變軟,煤壁塌落,片幫,掉碴,甚至煤被擠出,底板鼓起,工作面瓦斯涌出量明顯增大或忽大忽小、變化異常,有時煤塵增大,煤體溫度發生變化,氣溫降低,但也有突出前煤體溫度明顯增大,鉆孔變形,打鉆時出現垮孔、夾釬、頂鉆等異常現象。

⒉當掘進工作面發現有突出預兆時,所有人員必須立即停止作業,切斷巷道和回風流中的電源,及時將人員撤至新鮮風流中,并向調度室匯報。

⒊當發現有突出預兆時,必須經通風部門組織制訂可靠的防治措施后,方可繼續施工。

⒋所有施工人員必須熟悉安全避災路線及自救器的使用方法。

(五)綜合防塵措施

??⒈巷道中安設φ50mm的供水管,每隔40m甩一個三通閥門,配50m長φ25mm的軟管,供巷道灑水、滅塵和消防用水。

⒉巷道內設專職防塵員,負責灑水滅塵;灑水周期:距工作面300m以內每天灑水沖塵一遍,300m以外每三天沖塵一遍。

⒊加強個體防護,施工人員必須佩戴防塵口罩。

⒋攪拌場:對可能產生粉塵的地點,應在其作業場所設置噴灑水裝置。

5.運輸:對易引起揚塵的材料運輸,其運輸車輛應備用帆布及類似的遮蓋物品。

6.工作面:實施濕式鑿眼和灑水降塵,裝碴前灑水降塵等。

7.加強個體防護,在易產生粉塵的場所,所有人員必須佩帶防塵口罩。

8.加強通風,凈化空氣。第五節?防治水安全管理措施

⒈堅持“有疑必探、先探后掘”的原則進行施工;

??⒉在巷道掘至含水層、流砂層或斷層附近時,應隨時觀察頂板淋水、滲水現象,并按有關規定提前探水;

⒊如出現煤層發潮變暗,巷道或煤壁“掛紅、掛汗”,煤壁變涼,工作面氣溫降低,有水叫聲,工作面產生霧氣,頂板來壓,掉碴,淋水加大,煤壁片幫,底板鼓起,出現滲水,或出現壓力水流,水流混濁,有腐蝕味和臭雞蛋味等異常現象,說明將有水災發生。

⒋掘進中發現有透水預兆時,必須立即停止作業,采取加固工作面等措施,做好排放水工作,并立即報告調度室,組織有關單位進行探水,如情況危急時,必須立即發出警報,及時撤出所有可能受水災威脅地點的人員,按照避水災路線撤離至安全地點;

第六節?巷道維修安全措施

⒈施工過的巷道如果頂板或幫壓力增大,巷道脫皮掉塊及變形嚴重時,必須及時維修;

⒉如果需要停產維修時,維修地點以里嚴禁有人,維修前必須備足搶險物料;

⒊維修時必須在所維修地段及前后5米,打超前頂柱(或托梁)加固,嚴防冒頂;

⒋維修順序必須是由外向里進行;

⒌維護維修時,保護好風筒皮帶,管線電纜等,保護長度維修點前后均不少于5米;

⒍維修時,每道工序都必須堅持敲幫問頂,專人觀山制度,切實搞好自保互保;

⒎維修地點以外20米內雜物清理干凈,確保退路暢通;

⒏維修人員必須在3人以上時,方可組織工作,并指定安全負責人;

⒐維修期間,人員不得隨意通過維修施工地點,若確實需要通過,必須向施工人員打招呼,在安全情況無問題,并經施工人員同意后方可通過;

第七節?斜井防跑車安全措施

??1.上井口不允許有雜物,確保運輸軌道暢通。

2.要及時清掃運輸線路上的落矸。

3.堅持行人不行車,行車不行人的規定,“一坡三擋”必須齊全、靈敏、可靠,并正常使用。

4.提升吊掛系統每天必須由專職檢查員進行詳細檢查,并做好記錄。鋼絲繩按規定定期作拉力、強度試驗。

5.斜井中間的設施及材料必須用強度滿足安全系數要求的鋼絲繩拴牢在固定設施上,以防止滑落。

6.提升絞車保護必須齊全、靈敏、可靠、所有設備都必須達到完好。第八節?揭過煤時防瓦斯事故安全措施

1.堅持物探與鉆探相結合,對異常區域配以鉆探,當斜井掘進距預測煤層位置20m時,停止掘進,并布置打鉆,進行探測煤層工作,以確認煤層賦存情況及時收集瓦斯資料,采取針對措施,防止誤揭煤。

2.井下各種機電設備必須達到防爆要求。

3.探揭過煤必須編制專項措施。

?4.揭過煤期間,必須確保瓦斯監測系統完好、準確,監測人員隨時注意瓦斯變化情況,出現異常立即報告。班長、檢查員、電鉗工必須佩戴便攜,其他入井人員必須佩戴隔離式自救器。當發現瓦斯異常時,撤出人員,采取治理措施。

?5.斜井施工過程中,局部通風機必須連續運轉。煤層掘進風筒末端風量不得少于300m3/min。

6.瓦斯監測人員,應將監測時間、地點、含量、存在問題及所采取的措施等認真填寫在記錄上。

第九節?提升運輸安全措施

1.提升機的各種保護必須齊全、靈敏、可靠,提升絞車每班設正、副司機2人同時持證上崗,且必須堅守崗位,不得脫崗、睡崗。

??2.綜掘機每到一新的位置絞車司機都要在深度指示器上做出新的標記,包括井口及會車的位置。

3.翻矸倉處要設置過卷裝置,以防事故發生。

??4.司機必須聽清信號后再起動,起動要慢,車輛過井口、會車及綜掘機附近時要減速慢行。

5.信號工必須遵循“井下指揮井上、井口指揮機房”的工作原則。

6.井口信號要專人專職不得隨意換人替崗。

7.提升運輸要編制專項措施,提升大件物品要事先與絞車司機取得聯系,信號系統必須保持完好暢通。

8.提升鋼絲繩必須有合格的試驗數據并按規定定期檢驗。

9.提升鋼絲繩每天指定專人安排足夠時間進行安全檢查。

10.各種提升設施及連接裝置使用前必須進行檢驗和試驗,保證符合要求方可投入使用。

第十節?預防沖擊地壓及巖爆安全措施

1.當工作面沖擊地壓顯現,有巖石爆裂聲音且響聲較大等巖爆現象時,采用打超前鉆孔卸壓措施。

2.當工作面出現小塊巖石拋出、巖幫垮落等現象時,采用松動卸壓措施。

3.出現巖爆現象必須采取個體防護措施。

?第十一節?預防水患安全措施

1.過流砂層或探揭過含水層必須編制專項施工措施。斜井掘進接近含水層、老空、破碎帶、含水斷層等可疑地質構造20m前,必須先探后掘,物探鉆探相結合,嚴格執行“有疑必探、先探后掘”的原則。

??2.工作面涌水量大于5m3/h時,必須采取注漿治水措施。

3.井壁淋水過大時,要進行壁后注漿。

4.工作面注漿和壁厚注漿要制定專項措施經施工單位和業主、監理等有關部門和領導審批后方可施工。

5.斜井掘進期間,排水系統必須完善,并有足夠的排水能力和備用排水設備。第十二節?耙巖機使用安全措施1、耙巖機司機必須經過專職培訓,合格后持證上崗。

2、耙巖機司機與工作面看斗者之間應制定燈語信號,操作時用燈語或信號聯系,指揮耙斗進退。

3、耙巖機運行時,機身兩側和耙巖機跑道側不準人員停或行走。

4、耙巖機中間槽和卸載槽兩側,應安保險桿或保險網,以防空繩抽人。

5、耙巖機運行中出現故障時,首先松開閘把立即停電,切斷電源,嚴禁帶電處理。

6、嚴禁將兩個操縱手把同時壓下,以防耙斗突然飛起或斷繩傷人。

7、負荷過大或運行受阻,不能硬拉,應將耙巖機退1~2m,重新再拉或停電處理。

8、耙斗運行范圍內不準有人站立或走動,開動前與鄰近人員打招呼,人員躲出后方可裝碴,耙斗活動中發現有人通行立即停機。

9、耙斗面出碴與工作面打眼平行作業時,耙斗尾輪硬楔距工作面不得少于10m,硬楔插入錨樁眼的深度不低于600mm。

10、耙巖機倒碴時,指揮耙斗進退只準一人,并躲在寬面側,幫頂和工作面維護好的安全處,時刻警惕尾輪繩抽出傷人,工作面的其他人員必須撤到耙巖機后邊安全地方。第十三節運輸安全管理措施1、各類司機必須由經過培訓考試合格并持合格證上崗的專職人員擔任。2、運送長大物件時,要用專用材料運輸車輛,捆扎牢靠,并要事先通知絞車司機及井下作業人員,慢速下放。3、信號工必須嚴守崗位,每當發出提升信號后,信號工必須目接目送礦車安全通過責任段,信號必須由專職信號工發送。4、斜巷運輸嚴格執行“一坡三擋”:下行施工在井口變坡點安裝手動阻車器和擋車棍,變坡點以下10m安裝連環擋車欄,在井筒內每隔100m及距工作面20m位置安裝礦車斷繩脫鉤跑車的防護裝置,防跑車裝置的設置和制作必須符合中煤一建下發的平斜巷提升運輸管理規定。5、礦車運送物料到位后,裝卸物料時,不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。6、主斜井井筒每隔40米施工一個躲避硐。7、斜巷運輸時,必須做到“行車不行人,行人不行車”。8、斜巷內掛多盞紅燈,紅燈和絞車閉鎖,車開燈亮,車停燈滅。9、斜巷提升礦車要采用防跳銷和保險繩。10、斜巷提升嚴禁人員蹬鉤。11、各種阻車器及擋車裝置每次交接班時必須檢查,確保各個阻車器、擋車器靈活可靠。12、礦車在運輸中掉落的雜物,必須隨時清理回收干凈,以防物料滾落傷人或損壞設施。13、斜井井筒內鋪軌時每隔30米設置一組固定道床來固定軌道,以防軌道下滑。14、絞車司機注意事項1)嚴格執行安全技術操作規程和保安規程及各種規章制度,確保安全運轉。2)認真執行交接班制度。3)嚴守崗位,精力集中,聽清信號,正確操作。4)要隨時注意設備運轉情況,濕度、聲音、儀表指數等是否正常,如發現異常情況自己不能處理的,要立即向領導報告,以便及時處理。5)要加強設備維護,按時注油,經常保護車房及設備的清潔衛生。6)認真填寫運轉日志。7)非本室人員未經批準不許進入絞車房,準許進來者要認真進行登記。15、信號把鉤工注意事項1)交班人員要向接班人員講清上班中運輸設施使用情況,所發生的故障及處理結果,接班人員不清楚的要詳細詢問。2)協助組長和安全員對運輸線路進行檢查,保證暢通無阻,確認安全后方可工作。3)檢查運輸設施的電鈴、信號是否靈活、清晰、完好,阻車器、防跑車裝置是否完好、可靠,各個礦車的連接裝置是否可靠、合格,礦車是否完好,絞車鋼絲繩有無磨損銹蝕情況,繩頭是否牢固,要符合插接要求。4)斜巷運輸時,在聽到絞車司機發出信號后,把鉤工及時打開擋車器,躲入安全地點,由信號工再次發出信號,開始放車,過車后(包括提升)及時閉合擋車器。5)車輛運行至預定位置,信號工發出停車信號,及時閉合擋車器。6)礦車掉道后,按預先規定的信號與司機聯系,按有關規定處理掉道事故,斜巷掉道后,處理人員要站在掉道車輛的側面或上方,并要統一指揮,相互配合,確保安全。7)車輛停穩后方可摘鉤。16、下山運輸注意事項1)阻車器,擋車攔處于常閉狀態,礦車通過時打開,通過后關閉。2)各種擋車裝置要符合規定,并保證安全、可靠,使用正常。行車期間,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度,把鉤工有權阻止任何人員通過。3)巷道必須安設靈活的、有效的地滑子。在變坡點地滑子應加密。間距不大于25米(以鋼絲繩不落地為準)。4)絞車運輸時必須使用保險繩,其繩徑與提升鋼絲繩同徑,長短與提升數目相適宜,應用新繩制作。5)巷道內每隔40米設置運行紅燈。斜巷礦車運行時最前方的礦車應掛一盞紅燈,以方便行人知道礦車運行位置。6)提升期間嚴禁人員跨越鋼絲繩。7)提升警示裝置應同絞車閉鎖。8)安全設施必須每班設專人進行檢查,確保靈活、可靠、有效,提升裝置必須每班檢查并做好記錄。18、運輸路線要求及規定:(1)軌道必須按標準鋪設,同一線路必須使用統一軌型,不得有雜拌道。(2)軌枕間距要符合設計及規程要求,采用木軌枕,要保證鋪設平整,誤差不得超過50㎜,要保證道碴堅實,無懸空現象。(3)軌道的方向在直線段要保證目視平順,曲線段要保證目視圓順,軌距接頭內錯差及高低差、軌縫、水平高度均應符合標準及規程要求。(4)道夾板、螺栓、彈簧墊必須與軌道配套,并保證構件齊全,堅固有效。(5)轉轍器的各種拉桿零件必須保證齊全,連接牢固,靈敏可靠,尖軌要密貼,間縫要符合要求。第十四節復道安全管理措施一、復道的一般規定1、逐級匯報制度現場操作人員發現掉道后,必須及時通知跟班班長(項目部值班人員或調度),跟班班長或項目部值班人員應視掉道程度決定是否匯報礦調度室。掉道程度達到下列情況之一的必須匯報礦調度室:(1)平巷組列礦車掉道超過7輛,復軌影響時間可能超過1小時以上的掉道事故。(2)特殊運輸車輛掉道:大型設備車、“三超”車輛、急運車輛。2、現場安全責任制一般掉道復軌的安全工作由跟班班組長負責。匯報給礦礦調度室的掉道事故,隊組必須指定專人負責現場復軌的安全工作。3、現場檢查制度現場安全負責人必須周密檢查掉道現場巷道及所有設備、設施有無再次發生事故的隱患,特別是檢查軌道質量和掉道車輛穩定性是否可靠。4、復軌方案的制訂在經過周密檢查后,現場安全負責人應根據掉道情況,制訂切實可行的復軌實施方案。必要時要征求上一級主管的意見。5、安全措施的落實現場安全負責人對復軌有關的每一個環節、步驟都必須制訂并落實相應的安全措施。包括:穩車、牽拉、抬墊、防歪、防滑、防竄等方面。6、穩車作業制度必須實行“先穩車、后處理”的作業制度。二、復軌過程中的安全注意事項1、嚴禁用絞車等機動設備牽引復軌。2、現場安全負責人在處理事故前,必須布置好現場操作人員的安全退路,并做好安全防護工作。3、進行復軌前,現場安全負責人必須檢查巷道支護情況,支護不牢或有片幫危險時,必須先處理后方可進行復軌工作。4、兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進行復軌,嚴禁同時復軌。5、“三超”車輛或重心高、重心偏有傾倒危險的車輛復軌時,必須采取可靠的防止車輛歪斜的措施后方可復軌。6、采用人力杠桿復軌時,杠桿必須牢固定位,嚴防杠桿轉動或滑脫;一次撬抬高度不得超過150㎜;撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。7、礦車運輸車輛掉道確須起吊復軌時,必須在制定特殊復軌安全措施經批準后方可實施。措施中必須明確規定各種巷道起吊生根的方法和要求,必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。錨噴或錨索支護的巷道,不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確須起吊時,必須編制專門措施,經分管負責人批準后方可實施。三、平巷車輛掉道復軌規定1、平巷運輸車輛掉道后,現場操作人員必須立即在掉道區域前后40米的地點設置警示標志和車檔,防止其他車輛闖入作業區域。2、平巷車輛掉道復軌時,必須把未掉的車輛與掉道車輛摘開并掩好。3、礦車(材料車)掉道,必須單個礦車進行復軌。采用墊拉上道,使用硬質長方木料牢固地填入掉道車輪下部(嚴禁使用圓木料),。一次高度不到位時可以重復進行,待車輪輪緣高出軌道后,撥正礦車上道,采用翹抬方式上道時,必須使用硬質木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起,用木料逐級墊起車輪,待車輪輪緣高出軌道后,撥正車輪使踏面與軌頂重合,然后撤除墊木放下車體。5、采用翹抬方式上道時,支撐物必須放置可靠,其翹點必須牢固,按壓撬杠時,人員不得滿把抓杠。6、特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。7、嚴禁用身體的任何部位直接進行復道工作。四、斜巷車輛掉道復軌規定1、斜巷車輛掉道時,斜巷車場信號把鉤工應立即關閉斜巷車場的阻車器和擋車欄。2、斜巷車輛掉道時,必須先由把鉤工進行檢查,并首先用道木在掉道車輛下方支設木馬掩擋后,方可讓把鉤工參加復軌工作。3、絞車司機在掉道礦車沒得到穩車處理前,不得松開絞車制動閘,不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動閘。4、斜巷車輛掉道復軌前,車場入口處,必須設置醒目的警示標志,禁止其他人員進入。5、斜巷車輛掉道復軌前,必須對所有車輛實施可靠的穩車固定,然后才能將掉道車輛和沒有掉道車輛摘開進行上道。6、斜巷穩車材料應選擇不小于φ18.5㎜的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯結卡。7、斜巷穩車的方法①、用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道,要鎖牢上方車輛;最上方的車輛掉道,先鎖牢下方的車輛。②、鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈,繩卡不得少于2副。③、四個車輪掉道時,不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩,提升鋼絲繩嚴禁有余繩。8、斜巷復軌時,不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩,提升鋼絲繩嚴禁有余繩。9、斜巷復軌過程中工作人員需要穿越軌道時,必須從礦車的上方通過,嚴禁從礦車的下方通過。10、復軌完成后,解除礦車的掩鎖必須嚴格由上而下順序進行。第十五節起吊重物安全管理措施1、使用手拉葫蘆起吊設備、重物前,必須對手拉葫蘆進行全面詳細的檢查。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠,做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好,發現問題及時處理好后方可使用。嚴禁手拉葫蘆帶病起吊設備、重物,嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。2、起吊設備、重物吊環固定:①、使用鋼絲繩套起吊,毛栓必須打牢。②、起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小于設備重物的8倍。3、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定,嚴禁用手拉葫蘆起吊超銘牌規定的重量。4、起吊地點的選擇,必須是支護完好安全可靠的地點,必須由隊長或班組長選定。必須保證前后暢通、安全,否則不準安設起吊錨桿。5、吊裝時,必須由兩人進行,一人檢查、指揮,一人操作,嚴禁一人吊裝。重物下嚴禁有人,操作人員必須站在重物的另一側,防止重物突然掉下砸傷人員。負責指揮、檢查的人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒、指揮操作人員,一旦發現險情,立即停止作業,排除險情后再進行吊裝。6、操作時,手拉倒鏈要用力均勻,應盡量避免沖擊。松倒鏈時要小心操作。嚴防倒鏈自鎖失靈,而造成設備重物突然下沉。7、起吊過程中如發現下列情況之一時,必須立即停止起吊,并放下起吊的設備重物進行處理:①、起吊時頂板掉桿石、鋼絲繩套斷絲。②、起重鏈打滑、松脫,手鏈棘手打滑。③、起吊異常沉重、起吊手動葫蘆工作聲音異常。④、所起的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。第十六節建設水溝及行人臺階安全措施1、砌筑水溝時要做好自我防護措施,行車上下料時不得作業,防止車輛跳道,跑車傷人。2、在安全的前提下按照規定標準進行作業,不得違章作業。3、挖溝所出的碴不得堆集到軌道上,否則會引起車輛跳道。4、出碴時作業點附近要安裝電鈴聲光信號,與絞車司機保持聯系,信號要靈敏可靠,不得出現擦傷碰傷事故。5、砌筑行人臺階時主斜井不得進行其它作業。第十七節絞車操作安全措施一、開車前的準備工作:1、操作前檢查手把和各控制開關是否在正確位置。2、檢查操作臺上各種儀表指示是否符合要求,高、低電壓表指示是否在允許范圍內。3、檢查液壓站,潤滑油泵站的油壓是否滿足要求。4、盤型制動器減速器,主軸是否有漏油現象,油路是否暢通。5、檢查過卷、閘磨、緊急制動、深度指示器是否靈敏可靠。二、啟動操作:1、將制動手把拉至全制動位置,主令開關在中間“0”位置。2、啟動動力制動柜電機,啟動制動油泵和潤滑油泵。3、當司機接到井口發出的提升信號后,根據提升方向,將主令手把由中間位置推到終點位置,同時將制動手把推至松閘位置,絞車開始啟動,逐級加速至等速運行。三、絞車在運行中注意以下情況:1、司機在整個操作過程中應精神集中,隨時注意操縱臺上的主要儀表的讀數。2、運行中司機注意深度指示器的指示位置。3、隨時注意各轉動部位在運行中的聲響。4、注意信號的變化。5、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常。6、提升機在等速運轉時,主令控制手把應推(或拉)到最后一檔位置,防止起動電阻沒有全部切除,使電阻過熱增加電耗,提升機達不到額定最大速度。四、發現下列情況及時停車,且未經處理不得恢復運行1、電流過大,加速太慢或起動不起來。2、油壓力表所指示的壓力不足。3、提升機聲響不正常。4、鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發生異狀,猛烈跳動或松動。5、出現不明信號。6、速度超過規定值,而限速過速保護又未起作用。7、其它需要緊急停車的運行故障。第十八節噴漿機使用安全措施一、司機必須熟知本機械的性能、構造及原理,按完好標準維護,保養機械,并經培訓考試合格持證上崗。二、噴漿機開機前司機應先檢查電路、氣路,輸料管路水源,機體內部有無雜物,減速器油質及油位是否合格,壓縮空氣壓力及風量是否符合要求。三、機器運轉時要按操作順序:先給風供電然后加料供水,停機時應先停料,停電最后停風,司機要注意機器的運轉情況,發現輸料管堵塞,工作壓力迅速上升,接近風源壓力,粉塵猛增,應立即停止加料,進行處理。四、司機必須保證每小班用壓風吹凈余料和機體上的散料,拆掉出料霧頭扇形膠板,清除積料,檢查輸料管如已磨損及時更換。五、交接司機必須在現場向接班人詳細介紹設備運行出現的故障和存在的問題,并填寫工作日志。第十九節軌道鋪設安全措施1、施工人員進入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況,排除不安全隱患后方可進入施工地點。2、施工前全部清理巷道內所有的雜物及大塊矸石,保證巷道平整。3、鋪道人員要備足釬子、大錘、撬棍、剁斧、鋼尺、彎道器、等鋪道工具,及手套等各種防護用品。4、鋪道前可將鋼軌和道木嚴格按照鋪設標準,碼放在相應位置。人工運送鋼軌時,要兩人或多人配合有一個人喊號,一頭先起或一頭先放,嚴防出現傷手碰腳現象。5、砸道釘時,必須手心向上載道釘,用錘輕輕穩牢,隨后在加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人。6、用起道機或千斤頂起道時,鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或道木下面,以防傷人。7、嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。8、使用彎道器應符合下列規定⑴將加工好的鋼軌放平穩,軌底向下。⑵彎道器要平放,墊穩,并使兩鉤爪牢固卡住鋼軌。⑶用撬杠或釬子擰緊絲杠,用力要均勻,不得用力過猛,防止因用力過猛傷人。9、鋪設曲線軌道時,必須從曲線的一端向另一端進行,不得在緩和曲線的起點設有接頭;在曲線的外側不得有人作業。10、手工鋸鋼軌時,必須將要鋸的鋼軌墊平、擺正、測量長度,鋼軌必須鋸斷,不準用錘砸斷。11、在調整軌道方向時,要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕斷部和防爬木撐撥移方向一側的道渣;撥曲線時,應先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線部分統一調整。12、使用絞車運輸時,聲光信號齊全,有臨時擋車設施,開車執行好“行車不行人,行人不行車”制度。13、利用絞車進行運輸時要捆扎緊固,送拉車時要注意不要出現傷人事故。運輸期間人員部不要隨意跟車行走。14、鋪道期間要加強文明生產,物料要進行碼放整齊。15、裝卸軌道時,要注意輕抬輕放,防止出現道彈起傷人員事件。第二十節其他必須牢固樹立安全第一,質量為本的思想,做好自保互保,做到不安全不施工,有隱患及時排除。本措施未盡事項嚴格執行《煤礦安全規程》(2011)及相關規程、規范、標準,傳達時將相關部分一并傳達。

篇2:K礦井筒施工安全細則

一、臨時掛裝1、穩車必須與基礎牢固聯接,穩車與底盤用螺栓聯接,底盤與基礎用螺栓或焊接聯接,防止穩車在施工中前移或調斜。(地錨及壓載箱利用建井基礎容易偏)2、所有動力電纜必須敷設合理,防止漏電或在施工中容易碰壞。(架空;埋地要保護管)3、打點室要面對井口進料方向,打點室內要配有砂箱、滅火器等滅火裝置,打點室內嚴禁抽煙,以防火災燒壞電纜。4、所有的措施設計吊盤與井壁間間隙要符合煤礦安全規程(取100~150mm各有好處,看井壁垂直度,建議取100mm),吊桶、引力滑架與井蓋門打開時的安全間隙要符合煤礦安全規程,即不應小于350mm。5、天輪平臺上要設計有檢修平臺和照明,按規定時間對天輪平臺進行檢修,易掉下的物件要清理干凈。(如跳板、倒掛天輪、工器具等)6、穩車上的鋼絲繩出繩左右偏角要符合設計要求,且不應大于20。(絞車為1030′不能加大,否則,繩子壓繩子。建井期間升降人員和物料的為2層繩,見《煤礦安全規程》第419條)7、絞車房要有運行日志、交接班記錄、上崗證等,絞車司機要雙人雙崗,并有絞車日常檢修記錄,要有井口監控設備、車房要有電視直觀井口情況。(上下人時,要由正司機開車)8、穩車的安全閘,工作閘必須動作靈敏可靠,聯軸器軸銷要完整、齊全,穩車容繩要滿足施工要求,壓繩卡數量、緊固力要符合要求。(大小牙輪要加油,減速箱要換油,特別是吊盤提升車快慢輪要閉鎖)9、井口鎖口要清理干凈,不能有明水溝向井筒內淌水,防止井口雜物順水流向井筒內掉落。(預留管孔要封堵,防止向下掉雜物,出風口要有遮擋)10、吊桶鉤頭要有保險卡,滑架、導輪每班要安排專人檢查,損壞的要及時更換,氧氣、乙炔表要完好,不能有漏氣現象,松起吊盤時要斷掉下井動力電源。(人員下井的站立姿勢要雙手抓牢保險帶)二、標準段施工1、有線電話必須通訊良好,送話器、受話器要有備用。吊盤上的孔洞(罐道孔、大線孔)要有防護措施。2、每道梁施工完,梁上的雜物工具要清理干凈,墊鐵要焊牢。3、松起盤子時,要及時告訴井口打點室及絞車房盤子所在標高,每動一次吊盤,升降后,打點員及絞車司機同時簽字予以確認。4、井下打電話者,不能隨意丟下電話去干其它工作,要給地面打招呼。5、人員到下層方盤作業時,要雙人雙崗,如單人下到下層盤要有人知道或監護。(下層為方盤時)6、松起盤子后,吊盤繩要求張力一致,且用頂絲頂好吊盤。7、走鉤時,禁止松起吊盤。(規定吊盤繩不能作引力繩)8、井口把鉤人員在下料時,物件綁扎要符合要求,不能用鐵絲綁扎,防止物件在下放途中發生意外,引力滑架的滑套要定期檢查,防止磨損嚴重斷裂,滑架偏轉。(不能用麻袋,封口盤要干凈,目迎目送)9、長形材料在封口盤上支墊時,不能用角鐵,要用方木,防止支墊物落入井下。(有過角鐵墜落的教訓)10、人員在上井口扎電纜,卡管卡時,工器具要用繩系在手腕上。身上不能裝東西,孔洞要用破雨衣裹住,從上向下用力割小扎,以防刺傷眼睛。11、井下打電話的人員,要控制鉤頭下方不能站人,要目迎目送吊桶上下。12、攀高掛道時,要有安全措施,現在一般在盤子上好一點,多層作業時,不能向下掉東西。13、燒焊措施全套要報礦方批準。14、密閉式網門施工、網門螺栓全在梯子間里口緊不易操作,要用梯子或掛鉤式梯子。15、用穩車對道頭危險,上面停不掉電,交流接觸器容易燒,工作閘鐵芯在線圈內不靈活。16、管子梁牛腿、梯子梁牛腿是左右對稱的不能裝反了,影響走鉤。17、下物料、上下人時,把鉤工要密切注意滑架、吊桶、物料在通過井蓋門時的運行情況,以防刮碰。禁止人和料同時進罐,客貨混裝。三、下設備和電纜1、下設備要有專門的措施,(主要包含受力計算、下放及運輸)且主要作業人員要下井察看設備下放路線運輸、就位,起吊,奪吊、固定等各工序的現場條件。(這里情況復雜,不能一概而論)2、利用吊盤繩作為引力繩下放設備,要考慮設備在旋轉和擺動情況下的安全間隙。3、使用的索具、繩套及奪吊繩夾角要符合作業規范,不能蠻干。4、大件在就位后,安裝前要有臨時固定措施。如量煤器。5、利用永久副井罐籠下放設備的,要事先察看井下運輸道路。要有措施,考慮配重、張力差驗算。6、下放電纜要有措施,要有人跟電纜頭,防止電纜穿入梁檔,電纜到管子道時,更要注意通訊暢通,一邊向里拖,一邊用穩車下放。(放多了,電纜曲鼻子,電纜要在管子道里與鋼絲繩分開)下放管路:(1)托管小梁不能影響罐道下放,不能裝早了。(2)下放的卡管抱箍要牢固,抱箍螺栓強度要足夠,防止滑扣。(3)摘鉤頭要有措施,卡永久抱箍時要注意垂直度。(4)用絞車下放,用穩車接力時,要有足夠的空間。(有些管子別不進梁里口)(5)多層同時卡管時,工器具不能往下掉。四、裝載峒室和副井搖臺安裝1、在裝載峒室施工時,峒室口要有護欄,另外,要有安全帶生根的地方。2、主井施工時,不能從箕斗上下人員,只能跟吊桶或從副井上下人員。(不能求快,保安規程380條規定,跟箕斗要有措施)3、裝載峒室的固定立爬梯上下人時,要有人監督,并留保險繩。4、大件下放時,要有專門的安全措施,大件就位后,要用留繩臨時固定,防止大件因固定不牢而發生意外。5、裝載硐室及皮帶機安裝時,其臨時配電要符合規定。(有專門介紹)6、工作地點要有滿足施工要求的照明,要有直通上井口的臨時通訊。7、套架安裝:全部是登高作業,埋梁窩,且吊盤不適應,要重新穩大線。8、楔形木罐道安裝:一道一個樣,安全相當復雜,懸空作業,吊盤不好用。9、防撞梁安裝:深淺窩子,梁如何就位要討論清楚,倒拉牛安裝。五、井筒臨時通訊:1、有線電話必須質量良好,要有足夠數量的備用送話器、受話器帶在身上,電話線要質量好,強度大,在井筒內臨時敷設時要力求隱蔽,防止刮壞。2、打電話時,要求口齒清楚,問答簡明扼要,要有問有答。3、每天當班第一次下井時,要明確通知車房吊盤準確位置,并通知車房提前減速到吊盤。電話機由下一個班人員帶上井,以保證電話能傳遞第一鉤下井人員的敲罐聲音。(井下交班最好)4、井口與絞車房之間除應有電氣信號聯系外,還應設置直通電話,條件好的可裝設有線電視監視探頭,電氣信號裝置要求聲光兼備。5、井筒內有瓦斯時,井筒內及井口的信號裝置和通訊設備,均應采用防爆型。六、臨時提升1、立井提升一般選用落地式電動絞車拖動,提升裝置必須裝設下列保險裝置,并符合要求:①防止過卷裝置,當提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,必須自動斷電,并能使保險閘發生制動作用。②防止過速裝置,當提升速度超過最大速度15%時,必須自動斷電,并能使保險閘發生作用。③過負荷和欠電壓保護裝置。④限速裝置,提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置,以保證提升容器到達終端位置時的速度不超過2m/s。⑤深度指示器失效保護裝置,牌坊式的深度指示器應裝設斷軸保護。⑥閘間隙保護裝置,當閘間隙超過規定時,能自動報警或自動斷電。⑦松繩保護裝置,裝置應接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。⑧減速功能保護裝置,當容器達到設計減速位置時,能示警并開始減速。(見《煤礦安全規程》427條)2、絞車房必須配備正、副司機,升降人員時,必須正司機操作副司機監護,絞車工、信號工、把鉤工必須經培訓考核持證上崗。不允許代班、替班、一人頂二個班。(《煤礦安全規程》第434條有規定)3、吊桶提升應符合下列要求:①采用不旋轉提升鋼絲繩。②吊桶沿穩繩升降時,其最大加速度不應超過0.5m/s2,吊桶無穩繩升降時,其最大加速度不應超過0.3m/s2。(深度不超過40m)③吊桶上方必須裝設保護傘。④吊桶邊緣不得坐人,乘坐人員必須系安全帶,人員站立朝外,按規定人數乘吊桶,吊桶升至井口,必須待井蓋門關閉,吊桶落穩后方可解除安全帶出吊桶。⑤吊桶不得物料混裝,嚴禁用底開式吊桶升降人員。4、引力滑架重量要足夠大,下物料禁止用麻袋裝料。防止弦長過重,活動滑架下放時不安全,要限速。5、提升鉤頭,必須設有防止吊桶提梁脫出的安全閉鎖裝置,鉤頭上方應裝緩轉器(斜力),人員提升時,保險帶不得掛在緩轉器的上方。(斜力也叫緩轉器)6、提升鋼絲繩宜選用多層異形股或多層股不旋轉鋼絲繩,使用前,必須進行試驗及安全檢查,合格后方可投入使用。(疲勞損傷,抗拉強度、連接裝置的安全系數與提升繩不一樣)七、吊盤拆除1、吊盤在井下拆除時,要將吊盤繩鎖好,并用棕繩控制繩子松勁,防止繩子突然旋轉傷人。(要先看好條件)2、拆除的最大件要能順利打上地面,最后引力繩上提時要先破勁或加墜重物,防止繩子大幅度旋轉。八、二次封口1、二次封口要牢固,不能有孔洞,封口上要有防火考慮。(不能用鋸屑,最好用黃砂)2、封口盤板要牢固,不能被其它物體沖擊而發生位移。3、二次封口的拆除要有安全措施,且井口要專人監督。(梁寶寺事故,拆除后要有警戒線、紅燈警示)4、二次封口在安裝基準梁時要同時考慮托架。(特別是鎖口未施工,要大開挖的)九、纏繩掛罐1、纏繩掛罐要有專門的措施。(到貨長度,穩車不能擺遠)2、保險帶不能系在永久提升繩上或容易旋轉的天輪上。(有教訓)3、棚罐梁及板卡設置要安全,強度安全系數要滿足措施要求。(下口棚罐梁)4、井口工作人員要監護好放繩天輪或滑車。5、跟罐下井人員要有熟練工種擔任,鋼絲繩要隨時調整,保持受力一致,下井人員要另有備用耳機和無線通訊。(通訊極重要,有教訓)6、翻繩和渡繩時,內齒輪的牽引和大小繩連續處要牢固,且接頭要圓滑易于通過滑子及天輪。小繩兩側不要站人,防止繩子斷裂彈出傷人,導向滑車里口不能站人。7、下井口翻尾繩時,要有通訊,安裝扁尾繩要有防扭方案。十、聯合試車1、試運轉的步驟應符合先單機后聯合、先空載后負荷、先附屬系統后主機的原則。2、試車階段重點的人員崗位要配備合理,堅決禁止各行其是,私自動車。每次動車時,要對參與試車的所有崗位人員通知到位。3、試車期間要有嚴密的施工措施,通訊設備良好、暢通。4、各監護點的作業人員要明確責任,不能隨意按動開車按鈕,或發出開車信號。5、當二套提升系統中有一套處于試車階段時,另一套不能進行施工,防止互相干涉,發生安全事故。(有教訓,施工時必須要有措施)6、參加試運轉的操作和指揮人員,要熟悉設備的性能、運轉規程和安全規定,并按要求穿好防護用品。7、試運轉過程中,如發現有異常情況(電器、機械故障),應立即停車,認真做好檢查處理工作。(面廣了,講不清)8、大型設備起動及檢查過程中,送電人員要密切配合,不得疏忽大意冒然起動。(要聽指揮、命令)9、試運轉過程中,要有專人指揮,指揮命令要清晰、準確,試運轉人員不要接觸設備的轉動部位,同時設備轉動部位要有安全防護裝置。10、參加試運轉人員,要堅守崗位,隨時觀察設備運轉情況,及時發現問題,妥善進行處理。要搞清楚本人的職責,要認真負責。總之,井筒施工工序多,而且每一個工序又有許多小工序組成,現在青年工人多,要多思多問,要有安全意識,參戰人員要互相關心,時刻把握安全主動性,千萬千萬!!!

篇3:主井井筒敷設信號電纜施工安全技術措施

一、工程概況

主井井筒直徑3.88米,井筒深度353.8米,井筒內敷設有提升裝載信號電纜一趟,礦委決定增設產量監控電纜一趟(電纜長度600m)。經研究,決定從主井井筒下放敷設。為保證電纜敷設施工的質量和安全,特制定本施工安全技術措施。

二、施工前的準備

準備施工所用的工具、材料及要求:

①保險帶2根,必須是合格品;②扎帶根據電纜敷設的長度確定數量,要保證有富余;③風筒布的寬度為70mm~100mm,長度必須保證最少能夠在光纜上纏繞4層,并有富余;④老虎鉗(或剪刀)用于剪斷多余的扎帶;⑤工具包用于裝扎帶和風筒布、老虎鉗(或剪刀)等,以防止拿用時不慎掉落。

施工負責人檢查各種工具的質量是否合格,不合格工具及材料必須更換。

施工負責人檢查通訊設施,必須保證井筒內的施工人員和地面施工人員之間的通訊可靠、正確。

三、工程質量

工程質量要保證優良,達到《電纜敷設國家標準》的要求。

四、施工時間、地點及施工負責人

施工時間:

施工地點:

施工負責人:

五、施工工藝

施工前準備→緩慢下放電纜→到位后停車固定電纜→將箕斗提升至井口→自上而下逐段用扎帶固定電纜。

六、施工步驟

(一)電纜下放

施工前,施工負責人再次對信號、工具及材料進行檢查,確保信號可靠正確,工具及材料合格。

清理井口周圍雜物,以防雜物墜落,并設置警戒,嚴禁閑雜人員圍觀。

施工人員拆開電纜,井口留夠余量后綁扎在井架上敷設點處,剩余電纜放在箕斗頂部。

2名施工人員站到箕斗頂部系好保險帶,一人負責信號,一人負責放電纜,準備就緒后,施工負責人通知絞車司機做好開車準備。

井口信號撥到檢修位置,絞車司機撥動控制開關到檢修位置,做好開車準備,按井口信號工給出的信號,開車或停車。

施工人員準備就緒后,告訴施工負責人,有施工負責人轉述給信號工,再由信號工發出開車信號。

絞車司機接到開車信號后,緩緩開動絞車,施工人員應蹲在箕斗上,一手抓住箕斗上的牢固部件,一手續電纜。

電纜下放到位時,井筒內的施工人員,發出停車信號通知信號工,發出停車信號。

絞車司機接到停車信號,馬上停車。

井筒內的施工人員把電纜遞給皮帶機機頭處的施工人員,由此處的施工人員把電纜拉到指定位置固定,要留有1~2米的富余線。

(二)電纜固定

1、井筒內的施工人員在箕斗上站起,把電纜固定到電纜卡上,綁扎牢固后,通知井口施工負責人把電纜拽緊,并固定牢固,然后通知井筒內的施工人員。

2、井筒內的施工人員在接到通知并發出開車信號后,再由施工負責人讓信號工發出開車信號。

3、信號工接到通知后,打點,通知絞車司機開車。

4、絞車司機緩緩開動絞車,提升到井口位置。

5、井筒內的施工人員通知施工負責人,讓信號工打點通知絞車司機開車。

6、箕斗下放6米時,井筒內的施工施工人員通知施工負責人,讓信號工打點停車。等絞車停穩后,在電纜上纏上風筒布,用扎帶把電纜在電纜卡上綁扎牢固。

7、重復5~6的操作程序至綁扎完畢。

8、井筒內的施工人員通知施工負責人提升絞車至井口位置。

8、井筒內的施工人員清點好工具,摘掉保險帶從箕斗上下來。

七、安全技術措施

施工前,全部人員必須到位,組織學習本安全措施,要求全體人員明確施工順序,明白自己的任務。

在井口周圍設置警戒,禁止無關人員靠近,清理干凈雜物,防止墜物傷人。

施工時井筒內的工作人員必須掛保險帶,戴安全帽。

綁扎電纜時只允許從上往下進行。

施工過程中必須服從施工負責人的統一指揮,不得擅自行動。

在施工期間,必須必須接到通知后才能進行下一步操作。

絞車司機必須在聽清信號后才能開車,信號不清不得開車。

絞車必須在檢修狀態下開車,下放時的速度一般為0.3-0.5m/s,最大不能超過2m/s。

綁扎和剪斷后的扎帶(或鐵絲)必須放回工具包內,不得向井下扔。

電纜必須經檢查和試驗合格后方可下井敷設。

在井筒施工中,所使用的工具必須系繩并系牢,以防墜入井筒。

工作完畢,施工負責人指派專人清理現場、清點工具。

其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《電纜敷設國家標準》、等相關內容執行。