一、工程概況及施工方案現(xiàn)高河煤礦二期工程井底車場及車場交叉點已經(jīng)施工完畢,已經(jīng)具備永久鋪軌及底板硬化工作,特編制本措施以指導(dǎo)施工。永久軌鋪設(shè)及底板硬化嚴格按設(shè)計及中腰線施工,嚴格按照《煤礦井巷工程驗收規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,嚴把質(zhì)量關(guān)。二、施工方法及順序1、施工方法先安排測量人員根據(jù)巷道設(shè)計方向及坡度放出鋪軌巷道的中腰線,再根據(jù)設(shè)計要求找平巷道底板后,方可按中腰線進行軌道鋪設(shè)工作。鋪軌前必須清理干凈道床,并鋪30~50mm厚混凝土后,方可鋪設(shè)軌道,并保證每塊枕木下墊實,然后按設(shè)計要求進行澆注混凝土硬化底板。2、施工順序施工考慮盡量減少對各掘進頭掘進施工的影響,施工路線分兩路,具體如下:副井出車線→東翼輔助大巷水溝側(cè)軌道(包括各交叉點單開道岔及車場渡線道岔)→東翼輔助大巷剩余軌道及道岔副井進車線→西翼輔助運輸大巷水溝側(cè)軌道(包括各交叉點單開道岔及車場渡線道岔)→西翼輔助大巷剩余軌道及道岔→消防材料庫三、永久軌鋪設(shè)施工1、找平巷道底板:根據(jù)測量人員放鋪軌巷道的中腰線,按設(shè)計要求把巷道底板找平,清理干凈積水、淤泥,并鋪設(shè)30~50mm厚混凝土。2、永久軌鋪設(shè)井底車場采用38kg/m鋼軌,除道岔外軌枕用12#工字鋼,長1500mm,間距700mm,軌距900mm,每套軌枕采用兩個固軌器、兩個楔子及兩個膠點直接卡在軌道上。道岔軌枕采用[20a槽鋼加工,間距650mm,軌距900mm,在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下施工。直線段永久軌鋪設(shè)施工嚴格按中腰線施工,保證軌道平直,軌距600mm。曲線段按曲率半徑施工,根據(jù)設(shè)計要求進行加寬加高。彎道施工先畫出彎道大樣圖,采用液壓千斤頂調(diào)整彎道。3、道岔鋪設(shè):道岔來到現(xiàn)場后在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下先組裝,檢查其規(guī)格、類型、質(zhì)量和曲線半徑必須符合設(shè)計及規(guī)范要求和各加工件齊全可靠,并用紅漆編號堆放整齊。下井后鋪設(shè)嚴格中腰線施工,保證道岔上面水平。4、澆筑混凝土:軌道及道岔鋪設(shè)好,經(jīng)調(diào)試并用重車試運行后,經(jīng)監(jiān)理和甲方驗收后方可澆筑混凝土。混凝土鋪底厚度為300mm,強度等級為C20,配比為:水泥:水:砂子:石子=1:0.42:1.22:2.59。混凝土采用JS-40型攪拌機拌制,人工上灰,風(fēng)動振動棒振搗,連續(xù)澆筑。施工時,永久水溝一起砌筑。澆筑時,攪拌機距離視現(xiàn)場情況安裝。四、道床及枕木質(zhì)量技術(shù)要求1、道床基底和無碴道床軌枕槽密實,無淤泥,無雜物2、道床基底整平應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:1m2范圍內(nèi)凸凹不大于100mm。優(yōu)良:1m2范圍內(nèi)凸凹不大于50mm。3、道床材料的品種、材質(zhì)、粒度、強度(C20)必須符合設(shè)計要求,不得混入軟巖、礦物、木塊等雜物。4、混凝土固定道床床面質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:床面整潔,無明顯脫皮、麻面、干縮紋。優(yōu)良:床面整潔,無脫皮、麻面、干縮紋。5、軌枕、岔枕的材質(zhì)、規(guī)格、強度必須符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定。鋼軌的規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求。五、永久軌鋪設(shè)質(zhì)量技術(shù)要求1、軌道的軌距(曲線加寬后)應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:不小于設(shè)計3mm;不大于設(shè)計5mm。優(yōu)良:不小于設(shè)計2mm;不大于設(shè)計3mm。2、兩軌軌面高低差(曲線為加高后)應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:直線段不大于5mm;曲線段不小于2mm;不大于5mm。優(yōu)良:直線段不大于3mm;曲線段不小于2mm;不大于3mm。3、軌道接頭的平整度應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:接頭的高低和內(nèi)側(cè)錯距均不大于2mm。優(yōu)良:接頭的高低和內(nèi)側(cè)錯距均不大于1mm。4、扣件釘連應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于10%,且不連續(xù)。優(yōu)良:道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于5%,且不連續(xù)。5、甩車場的鋪設(shè)位置及高低道高差應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:位置偏差不超過300mm;直線與曲線銜接圓順通暢;高低道高差不大于設(shè)計值50mm,不小于設(shè)計值50mm。優(yōu)良:位置準(zhǔn)確,直線與曲線銜接圓順通暢;高低道高差符合設(shè)計。6、無縫軌道和道岔焊縫質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:兩股鋼軌始終端相錯均不大于40mm;焊縫邊距軌枕邊大于70mm;焊縫無裂紋、外形平直,其矢度不大于1mm。優(yōu)良:兩股鋼軌始終端相錯均不大于20mm;焊縫邊距軌枕邊大于70mm;焊縫無裂紋、外形平直,其矢度不大于0.5mm。7、鋼軌鋪設(shè)允許偏差:鋼軌鋪設(shè)允許偏差項次項目允許偏差工(mm)1單雙軌中心位置±50雙軌中心線的間距直線:0~+20曲線:±202坡度±13軌面標(biāo)高±304軌面前后高低目視平順,用10m弦量≤105方向直線目視平順,用10m弦量≤10曲線目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差R≥50m時≤2;R<50m時≤36軌縫(限值)直線≤5,曲線≤8五、道岔及其他鋪設(shè)質(zhì)量技術(shù)要求1、道岔軌距應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:不小于設(shè)計5mm;不大于設(shè)計5mm。優(yōu)良:不小于設(shè)計;不大于設(shè)計3mm。2、道岔尖軌應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:尖端與基本軌間隙不大于2mm;尖軌損傷長度不超過100mm;尖軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面,不應(yīng)低于基本軌頂面2mm。優(yōu)良:尖端與基本軌無間隙;尖軌無損傷;尖軌與基本軌的頂面水平一致。3、護軌應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:零件齊全,安設(shè)牢固;心軌與護軌工作邊間距不小于設(shè)計值,不大于設(shè)計值2mm;心軌尖端與護軌工作邊中點連線應(yīng)垂直于護軌工作邊,其偏差不大于50mm。優(yōu)良:零件齊全,安設(shè)牢固;心軌與護軌工作邊間距符合設(shè)計要求;心軌尖端與護軌工作邊中點連線應(yīng)垂直于護軌工作邊,其偏差不大于20mm。4、轉(zhuǎn)轍器應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:位置偏差不大于10mm,零件齊全,聯(lián)結(jié)牢固,優(yōu)良:位置準(zhǔn)確,零件齊全,聯(lián)結(jié)牢固規(guī)整,動作靈敏可靠。5、轉(zhuǎn)盤應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)符合設(shè)計要求,加載不晃動;轉(zhuǎn)動輕便,定位容易;與軌面和內(nèi)側(cè)互錯不大于5mm,接縫不大于8mm。優(yōu)良:轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)符合設(shè)計要求,加載平穩(wěn);轉(zhuǎn)動輕便靈敏,定位準(zhǔn)確;與軌面和內(nèi)側(cè)互錯不大于2mm,接縫不大于5mm。六、澆注混凝土質(zhì)量技術(shù)要求1、加強材料驗收制度,沙、石含泥量不超過規(guī)范要求,過期結(jié)塊、無出廠合格證的水泥不得使用。2、砼澆灌時要加強組織管理,保證連續(xù)澆注。3、砂、石、水泥、按規(guī)范要求定期送質(zhì)檢站作實驗,無配合比通知單不得澆注砼。4、砼拌料嚴格,按砼配合比配料。每100m3鋪底必須在監(jiān)理單位的認可下隨機取樣做一組試塊送質(zhì)檢站檢測,每組3個試塊應(yīng)在同一盤中取樣。5、砼攪拌時間不低于90s/盤,入模溫度保持在15~20oC。6、施工時接茬,應(yīng)把已打好底板接茬部位打成毛面,用水沖洗干凈,并加強振搗。7、每一段高完成后,必須及時填寫砼、水溝掘進、模板支護分項工程質(zhì)量檢驗評定表。8、混凝土面2m范圍內(nèi)平整度不大于10mm。七、勞動組織及工期安排:采用〝三八〞作業(yè)制,每班配備人員18人,圓班18×3=54人。勞動人員配備表序號工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1班長12跟班隊長1統(tǒng)一指揮生產(chǎn)、安全監(jiān)督3技術(shù)員1技術(shù)質(zhì)量檢查4釘?shù)拦?5混凝土攪拌工46打灰震搗工17輔助工2排水、清理、聯(lián)絡(luò)合計18工期計劃從2008年5月25日至2008年7月20日竣工。八、輔助系統(tǒng)各輔助系統(tǒng)利用原我單位現(xiàn)在使用的臨時輔助系統(tǒng)。九、全技術(shù)措施:1、井下禁止燒焊作業(yè)。2、由地面下大料鋼軌到井下時,嚴格按下大料措施執(zhí)行,井下運輸時,應(yīng)放在平板車上下墊木軌枕,并用8#鐵絲幫扎牢固可靠,人工推車,嚴禁放飛車運到使用地點。沿途要喊話通過,以防碰傷行人。近距離可人工肩抬運到使用地點。4、各種緊固件必須牢固可靠。5、下井工作人員工作服穿戴整齊。6、所有作業(yè)人員一定要勤觀察過往車輛,施工時要注意觀察來往車輛,并聽清來往車輛發(fā)出的信號;作業(yè)人員必須佩帶好礦燈及自救器,并把礦燈打開;有礦車經(jīng)過時,工作人員停止作業(yè)必須并站在人行道等安全地帶,礦車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。在輔助大巷作業(yè)時,要在作業(yè)地點兩頭設(shè)置警戒牌。7、人工抬道時,每根道必須由4個人抬,每頭2個人,其中一個人喊口號,4人一起把軌道放在右肩上;放道時,要一起放,先從右肩舉起,然后用雙手抓住軌道,慢慢放在底板上,嚴禁直接從肩上扔下。8、其他未盡事項,嚴格按《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:某某煤礦永久軌鋪設(shè)安全技術(shù)措施

一、工程概況及施工方案現(xiàn)高河煤礦二期工程井底車場及車場交叉點已經(jīng)施工完畢,已經(jīng)具備永久鋪軌及底板硬化工作,特編制本措施以指導(dǎo)施工。永久軌鋪設(shè)及底板硬化嚴格按設(shè)計及中腰線施工,嚴格按照《煤礦井巷工程驗收規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,嚴把質(zhì)量關(guān)。二、施工方法及順序1、施工方法先安排測量人員根據(jù)巷道設(shè)計方向及坡度放出鋪軌巷道的中腰線,再根據(jù)設(shè)計要求找平巷道底板后,方可按中腰線進行軌道鋪設(shè)工作。鋪軌前必須清理干凈道床,并鋪30~50mm厚混凝土后,方可鋪設(shè)軌道,并保證每塊枕木下墊實,然后按設(shè)計要求進行澆注混凝土硬化底板。2、施工順序施工考慮盡量減少對各掘進頭掘進施工的影響,施工路線分兩路,具體如下:副井出車線→東翼輔助大巷水溝側(cè)軌道(包括各交叉點單開道岔及車場渡線道岔)→東翼輔助大巷剩余軌道及道岔副井進車線→西翼輔助運輸大巷水溝側(cè)軌道(包括各交叉點單開道岔及車場渡線道岔)→西翼輔助大巷剩余軌道及道岔→消防材料庫三、永久軌鋪設(shè)施工1、找平巷道底板:根據(jù)測量人員放鋪軌巷道的中腰線,按設(shè)計要求把巷道底板找平,清理干凈積水、淤泥,并鋪設(shè)30~50mm厚混凝土。2、永久軌鋪設(shè)井底車場采用38kg/m鋼軌,除道岔外軌枕用12#工字鋼,長1500mm,間距700mm,軌距900mm,每套軌枕采用兩個固軌器、兩個楔子及兩個膠點直接卡在軌道上。道岔軌枕采用[20a槽鋼加工,間距650mm,軌距900mm,在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下施工。直線段永久軌鋪設(shè)施工嚴格按中腰線施工,保證軌道平直,軌距600mm。曲線段按曲率半徑施工,根據(jù)設(shè)計要求進行加寬加高。彎道施工先畫出彎道大樣圖,采用液壓千斤頂調(diào)整彎道。3、道岔鋪設(shè):道岔來到現(xiàn)場后在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下先組裝,檢查其規(guī)格、類型、質(zhì)量和曲線半徑必須符合設(shè)計及規(guī)范要求和各加工件齊全可靠,并用紅漆編號堆放整齊。下井后鋪設(shè)嚴格中腰線施工,保證道岔上面水平。4、澆筑混凝土:軌道及道岔鋪設(shè)好,經(jīng)調(diào)試并用重車試運行后,經(jīng)監(jiān)理和甲方驗收后方可澆筑混凝土。混凝土鋪底厚度為300mm,強度等級為C20,配比為:水泥:水:砂子:石子=1:0.42:1.22:2.59。混凝土采用JS-40型攪拌機拌制,人工上灰,風(fēng)動振動棒振搗,連續(xù)澆筑。施工時,永久水溝一起砌筑。澆筑時,攪拌機距離視現(xiàn)場情況安裝。四、道床及枕木質(zhì)量技術(shù)要求1、道床基底和無碴道床軌枕槽密實,無淤泥,無雜物2、道床基底整平應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:1m2范圍內(nèi)凸凹不大于100mm。優(yōu)良:1m2范圍內(nèi)凸凹不大于50mm。3、道床材料的品種、材質(zhì)、粒度、強度(C20)必須符合設(shè)計要求,不得混入軟巖、礦物、木塊等雜物。4、混凝土固定道床床面質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:床面整潔,無明顯脫皮、麻面、干縮紋。優(yōu)良:床面整潔,無脫皮、麻面、干縮紋。5、軌枕、岔枕的材質(zhì)、規(guī)格、強度必須符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定。鋼軌的規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求。五、永久軌鋪設(shè)質(zhì)量技術(shù)要求1、軌道的軌距(曲線加寬后)應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:不小于設(shè)計3mm;不大于設(shè)計5mm。優(yōu)良:不小于設(shè)計2mm;不大于設(shè)計3mm。2、兩軌軌面高低差(曲線為加高后)應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:直線段不大于5mm;曲線段不小于2mm;不大于5mm。優(yōu)良:直線段不大于3mm;曲線段不小于2mm;不大于3mm。3、軌道接頭的平整度應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:接頭的高低和內(nèi)側(cè)錯距均不大于2mm。優(yōu)良:接頭的高低和內(nèi)側(cè)錯距均不大于1mm。4、扣件釘連應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于10%,且不連續(xù)。優(yōu)良:道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于5%,且不連續(xù)。5、甩車場的鋪設(shè)位置及高低道高差應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:位置偏差不超過300mm;直線與曲線銜接圓順通暢;高低道高差不大于設(shè)計值50mm,不小于設(shè)計值50mm。優(yōu)良:位置準(zhǔn)確,直線與曲線銜接圓順通暢;高低道高差符合設(shè)計。6、無縫軌道和道岔焊縫質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:兩股鋼軌始終端相錯均不大于40mm;焊縫邊距軌枕邊大于70mm;焊縫無裂紋、外形平直,其矢度不大于1mm。優(yōu)良:兩股鋼軌始終端相錯均不大于20mm;焊縫邊距軌枕邊大于70mm;焊縫無裂紋、外形平直,其矢度不大于0.5mm。7、鋼軌鋪設(shè)允許偏差:鋼軌鋪設(shè)允許偏差項次項目允許偏差工(mm)1單雙軌中心位置±50雙軌中心線的間距直線:0~+20曲線:±202坡度±13軌面標(biāo)高±304軌面前后高低目視平順,用10m弦量≤105方向直線目視平順,用10m弦量≤10曲線目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差R≥50m時≤2;R<50m時≤36軌縫(限值)直線≤5,曲線≤8五、道岔及其他鋪設(shè)質(zhì)量技術(shù)要求1、道岔軌距應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:不小于設(shè)計5mm;不大于設(shè)計5mm。優(yōu)良:不小于設(shè)計;不大于設(shè)計3mm。2、道岔尖軌應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:尖端與基本軌間隙不大于2mm;尖軌損傷長度不超過100mm;尖軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面,不應(yīng)低于基本軌頂面2mm。優(yōu)良:尖端與基本軌無間隙;尖軌無損傷;尖軌與基本軌的頂面水平一致。3、護軌應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:零件齊全,安設(shè)牢固;心軌與護軌工作邊間距不小于設(shè)計值,不大于設(shè)計值2mm;心軌尖端與護軌工作邊中點連線應(yīng)垂直于護軌工作邊,其偏差不大于50mm。優(yōu)良:零件齊全,安設(shè)牢固;心軌與護軌工作邊間距符合設(shè)計要求;心軌尖端與護軌工作邊中點連線應(yīng)垂直于護軌工作邊,其偏差不大于20mm。4、轉(zhuǎn)轍器應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:位置偏差不大于10mm,零件齊全,聯(lián)結(jié)牢固,優(yōu)良:位置準(zhǔn)確,零件齊全,聯(lián)結(jié)牢固規(guī)整,動作靈敏可靠。5、轉(zhuǎn)盤應(yīng)符合以下規(guī)定:合格:轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)符合設(shè)計要求,加載不晃動;轉(zhuǎn)動輕便,定位容易;與軌面和內(nèi)側(cè)互錯不大于5mm,接縫不大于8mm。優(yōu)良:轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)符合設(shè)計要求,加載平穩(wěn);轉(zhuǎn)動輕便靈敏,定位準(zhǔn)確;與軌面和內(nèi)側(cè)互錯不大于2mm,接縫不大于5mm。六、澆注混凝土質(zhì)量技術(shù)要求1、加強材料驗收制度,沙、石含泥量不超過規(guī)范要求,過期結(jié)塊、無出廠合格證的水泥不得使用。2、砼澆灌時要加強組織管理,保證連續(xù)澆注。3、砂、石、水泥、按規(guī)范要求定期送質(zhì)檢站作實驗,無配合比通知單不得澆注砼。4、砼拌料嚴格,按砼配合比配料。每100m3鋪底必須在監(jiān)理單位的認可下隨機取樣做一組試塊送質(zhì)檢站檢測,每組3個試塊應(yīng)在同一盤中取樣。5、砼攪拌時間不低于90s/盤,入模溫度保持在15~20oC。6、施工時接茬,應(yīng)把已打好底板接茬部位打成毛面,用水沖洗干凈,并加強振搗。7、每一段高完成后,必須及時填寫砼、水溝掘進、模板支護分項工程質(zhì)量檢驗評定表。8、混凝土面2m范圍內(nèi)平整度不大于10mm。七、勞動組織及工期安排:采用〝三八〞作業(yè)制,每班配備人員18人,圓班18×3=54人。勞動人員配備表序號工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1班長12跟班隊長1統(tǒng)一指揮生產(chǎn)、安全監(jiān)督3技術(shù)員1技術(shù)質(zhì)量檢查4釘?shù)拦?5混凝土攪拌工46打灰震搗工17輔助工2排水、清理、聯(lián)絡(luò)合計18工期計劃從2008年5月25日至2008年7月20日竣工。八、輔助系統(tǒng)各輔助系統(tǒng)利用原我單位現(xiàn)在使用的臨時輔助系統(tǒng)。九、全技術(shù)措施:1、井下禁止燒焊作業(yè)。2、由地面下大料鋼軌到井下時,嚴格按下大料措施執(zhí)行,井下運輸時,應(yīng)放在平板車上下墊木軌枕,并用8#鐵絲幫扎牢固可靠,人工推車,嚴禁放飛車運到使用地點。沿途要喊話通過,以防碰傷行人。近距離可人工肩抬運到使用地點。4、各種緊固件必須牢固可靠。5、下井工作人員工作服穿戴整齊。6、所有作業(yè)人員一定要勤觀察過往車輛,施工時要注意觀察來往車輛,并聽清來往車輛發(fā)出的信號;作業(yè)人員必須佩帶好礦燈及自救器,并把礦燈打開;有礦車經(jīng)過時,工作人員停止作業(yè)必須并站在人行道等安全地帶,礦車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。在輔助大巷作業(yè)時,要在作業(yè)地點兩頭設(shè)置警戒牌。7、人工抬道時,每根道必須由4個人抬,每頭2個人,其中一個人喊口號,4人一起把軌道放在右肩上;放道時,要一起放,先從右肩舉起,然后用雙手抓住軌道,慢慢放在底板上,嚴禁直接從肩上扔下。8、其他未盡事項,嚴格按《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇3:副斜井永久軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施

一、概述

1、二號井副斜井傾角21?,全長為1066米,共有4個水平,每個水平的巷口要預(yù)留左開道岔,井底車場鋪一組對稱道岔。因安全生產(chǎn)需要,現(xiàn)將副斜井全巷軌道及各水平的石門車場原有軌道全部改鋪成永久預(yù)制鋼筋混凝土軌枕軌道。將原由的22kg/m的軌道換為30kg/m的軌道,為保證軌道鋪設(shè)的安全及質(zhì)量,特制定本施工組織設(shè)計。

2、施工隊:運輸隊

3、總負責(zé)人:臧耀成現(xiàn)場負責(zé)人:劉文祥?張為星

?技術(shù)員:張濤

4、施工時間:2011年10月22日

二、施工前準(zhǔn)備

1、技術(shù)科按照蘭州煤炭設(shè)計院設(shè)計的圖紙資料測量放線。

2、施工單位隊長、機電技術(shù)員、施工組長到準(zhǔn)備施工區(qū)域檢查作業(yè)環(huán)境。按巷道施工圖紙,檢查巷道凈斷面是否滿足行車安全間距的要求。

3、按設(shè)計要求標(biāo)定巷道中腰線,標(biāo)出軌道中心線(每20米一個點),圓曲線起止點,基本軌起點,并進行水平測量。

4、結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定安全技術(shù)措施,經(jīng)會審批準(zhǔn)后,組織施工人員學(xué)習(xí),貫徹簽字,并遵照執(zhí)行。

5、對施工中所需材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量進行全面檢查,并按計劃提前運到施工地點。

6、對施工中所需的工具進行檢查,看工具是否準(zhǔn)備齊全。

三、施工順序

更換軌道從副井井底車場的基本軌起點開始向上的順序施工作業(yè)。撤一段舊軌道,更換一段新軌道,依次往上更換。新的道軌為30kg/m,軌枕為預(yù)制鋼筋混凝土軌枕。

四、技術(shù)措施

1、整修道基、平整道床。根據(jù)設(shè)計要求,對施工時標(biāo)出的測量點,進行水平測量;按設(shè)計要求對各點標(biāo)高進行坡度調(diào)整。井下巷道底板消除凹凸不平現(xiàn)象。

2、道軌和預(yù)制鋼筋混凝土軌枕之間墊一塊132×108×5mm的橡膠墊板。

3、道軌擺放要邊擺放邊用道夾板及螺栓將分段道軌連接起來。

4、道夾板上的4顆螺栓的螺栓頭應(yīng)一內(nèi)一外依次放置。道夾板緊貼道軌。

5、以軌道中心線為基礎(chǔ),釘好一側(cè)軌條后,以軌距尺為準(zhǔn)釘另一側(cè)軌條。

6、調(diào)直釘好的軌道用起道器按基準(zhǔn)點將軌道提高拔正到設(shè)計水平,并在軌枕間的空間填以道碴(所用的道碴粒度為1-3cm碎石)。

7、彎道的鋪設(shè)采用圓弧曲線。必須在起點和終點之間定出若干中間點位置。

8、鋪設(shè)彎道和道岔時,所用的軌枕為木軌枕,要求木軌枕做防腐處理。

9、道岔鋪設(shè)首先以基本軌為基礎(chǔ)確定道岔中心的位置,然后按巷道中線及設(shè)計標(biāo)高整好巷道底板。

10、按道岔施工技術(shù)要求擺放軌枕。軌枕的一端與直基本軌一側(cè)取齊,曲軌靠外股道軌取齊。

11、每組道岔所用的軌枕分別為5根1.2m、1根1.3m、1根1.4m、1根1.6m、1根1.8m、1根2.0m、1根2.2m、1根2.4m,具體放置如圖1所示。

12、在基本軌上用粉筆劃出岔枕位置,然后調(diào)整每塊軌枕。按要求安裝墊板。撥正方向,使道岔與軌道方向一致。

13、檢查道岔各部尺寸(軌距、水平、尖軌、開程、心軌到護軌工作邊間距等),符合窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求即可釘?shù)馈Ｏ柔斖夤?然后根據(jù)各項技術(shù)要求再釘內(nèi)股。

14、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm。

15、手動扳道器應(yīng)設(shè)在直線一側(cè)的兩根長岔枕上,把扳道器與連接桿連接好,用道釘把扳道器底座臨時固定。

16、檢查尖軌與基本軌的密貼情況,如有間隙,調(diào)整扳道器的位置或連接桿長度,直到尖軌密貼,然后固定扳道器。

17、軌道中心線符合設(shè)計要求,偏差不大于設(shè)計值的+5mm。

18、軌面的實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為+5mm。

19、接頭軌面平整度及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm,不應(yīng)有硬彎。

20、軌道直線目視直順,曲線目視圓順;軌面前后高低目視要平順。

21、軌距符合設(shè)計要求:600mm;直線段+5mm、-2mm。曲線段加寬后:+5mm、-2mm。

22、道軌軌型為30kg/m,同一線路無雜拌道。

23、軌道水平要求直線段兩股道軌水平,誤差不大于5mm。

24、軌道接頭要求不大于5mm。

25、軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計要求,軌枕無失效,軌枕中心線的間距符合700mm,誤差為+50mm。

26、扣件:道夾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規(guī)格符合設(shè)計要求,數(shù)量齊全,密貼、緊固有效。

27、道釘規(guī)格與軌型配套,軌枕螺栓、壓板緊固齊全,浮離不大于2mm。

28、道碴搗固堅實,軌枕無浮、空吊板現(xiàn)象。

29、路基無嚴重塌坡,地鼓,沉降現(xiàn)象。

30、道岔處填充的道渣應(yīng)選用堅硬和不易風(fēng)化的碎石或卵石,普氏強度系數(shù)f不應(yīng)小于5,粒度為20~30mm,道床整潔,道渣不埋沒軌枕面,無積水、淤泥,軌面無雜物。

31、地滾輪除井口的三組連續(xù)安裝,其余的每隔10.0m一個,具體在9.0m-11.0m的范圍內(nèi)調(diào)整。

32、地滾輪數(shù)量齊全,轉(zhuǎn)動靈活,鋼絲繩不磨道軌、軌枕及扣件。

33、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm。

34、扳道器拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠。

35、軌道拉桿每隔5.0m安設(shè)一個。

36、軌道面到腰線的距離是890mm。

五、軌道防滑設(shè)施的安裝

1、軌道防滑應(yīng)采用型鋼固定,每隔30米設(shè)一組。

2、具體安設(shè)方法,(見附圖2和圖3)。

3、防滑裝置的基礎(chǔ)所用的混泥土的標(biāo)號為C20。

六、跑車防護裝置的安裝

1、安裝的具體位置是:第一擋應(yīng)安裝于井口變坡點下25米處,

最后一擋應(yīng)安裝在井底停車位往上25米位置,中間各擋車攔按各車場岔道交匯處上方25米位置布置安裝。

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2、安裝的跑車防護裝置是ZDC30-1.89型,主要由吸能器、提升絞車、擋車攔、工字鋼組成。

3、機械安裝如下圖所示:

4、鋼絲繩安裝如下圖所示:

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六、安全措施

1、施工單位的隊長、工程技術(shù)人員、施工組長到準(zhǔn)備施工區(qū)段檢查作業(yè)環(huán)境,研究安全措施和作業(yè)方法。

2、結(jié)合實際制定安全技術(shù)措施計劃,經(jīng)批準(zhǔn)后向施工人員貫徹落實,并簽字。

3、斜巷作業(yè)時,要嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

4、開工前要與信號把鉤工聯(lián)系好,關(guān)閉上車場阻車裝置并用鐵絲捆牢,再掛上“斜巷內(nèi)有人作業(yè),嚴禁行車”警示牌后方可進入現(xiàn)場。

5、進入現(xiàn)場前,必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈,并設(shè)專人監(jiān)護看守,以防異物滑落傷人。

6、工作時必須由下向上進行,上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全,嚴禁2個或2個以上地點同時施工。

7、需要運送道軌或物料時,必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯(lián)系好,說明運送地點、行車速度及安全注意事項。

8、裝卸、搬運大件時,必須有專人指揮,動作一致,并隨時注意周圍環(huán)境及腳下障礙物。

9、運送道軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車;道軌要捆綁牢固,下端必須有兜攬防護裝置,防止道軌在運行中脫落或竄出;裝卸時要由一個喊號,一頭先起或一頭先放。

10、平板車每次運送的軌道不得超過10根,平板車在裝軌道之前,必須先在車上擺一層枕木,枕木用8號鐵絲捆綁牢固之后將軌道裝在車上,用8號鐵、φ12.5的鋼絲繩、倒鏈將軌道捆綁好,必須牢固。裝運軌枕時不得裝出礦車車廂上沿,防止下放時滑出車廂傷人。

11、運送道軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護,速度不得大于2米/秒。

12、施工時要設(shè)置防止跑物的柵欄,柵欄的設(shè)置要牢固、可靠,施工地點上下方設(shè)監(jiān)護人,監(jiān)視車輛和行人情況。

13、在距作業(yè)地點上方15米處設(shè)置防護網(wǎng),防止?jié)L落物料傷人。道軌和軌枕要用繩子拴住,各種器材、工具要拿牢放穩(wěn),防止滑落傷人。

14、用撬棍翻動道軌時,先示警,使其他人躲開。翻動時,必須呼喚、答應(yīng),動作一致,禁止用手直接翻動道軌。

15、用絲杠式彎道器,應(yīng)選用堅固的撬棍,用力不要過猛,嚴禁用坐踏撬棍的方法壓撬。

16、使用起道器要專人掌握,壓杠人要斜方向站穩(wěn),手腳必須躲開軌面和軌枕,用完后將杠子抽出,以免傷人。

17、起道釘時,手握撬棍的位置要躲開道軌,不要用力過猛,不準(zhǔn)用錘擊撬棍的方法起道釘。

18、壓撬枕木,必須臉向外側(cè),起釘時兩手錯開道軌。

19、栽釘時,應(yīng)用抱錘栽釘,不準(zhǔn)掄錘栽釘,防止打飛傷人。

20、多人作業(yè)時要保持一定的安全距離,防止碰傷。

21、拆道軌接頭時,應(yīng)注意接頭彈動,卸夾板時,應(yīng)用錘擊震下,不得用手直接扳動。

23、安裝夾板穿螺栓時,禁止用手伸入孔眼試探。卸螺栓時不準(zhǔn)他人錘打夾板,緊螺栓時不準(zhǔn)錘打扳手。

24、所有施工人員要統(tǒng)一指揮,做好自保、聯(lián)保、互保,確保施工安全。

25、每班工作結(jié)束后,應(yīng)清理工作場地,將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊。

26、在運送的過程中,跟車人員必須與車輛保持一定得安全距離具體在15米以外。

27、在井口和卸車的地點各接一個信號,在車輛運行時,必須有專職的信號工打信號,在車輛運行中出現(xiàn)掉道等現(xiàn)象,跟車工應(yīng)立即發(fā)送停車信號(具體是跟車工向井口和卸車點用搖礦燈的方式發(fā)送信號)。

28、在下放材料的過程中,井筒內(nèi)應(yīng)該停止其他的作業(yè)。

七、其他

1、本技術(shù)措施制定后施工單位隊長、機電技術(shù)人員、施工組長要組織施工人員認真學(xué)習(xí),貫徹簽字并遵照執(zhí)行。

2、施工過程中,施工單位隊長、機電技術(shù)人員、施工組長要做好現(xiàn)場安全監(jiān)督和施工指導(dǎo)。

3、其他按《煤礦安全規(guī)程》和礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。