一、說明

+1400運輸石門車場段原支護方式為錨網噴支護,巷道斷面約8㎡,該巷道原來施工時,多處巷道凈高和凈寬達不到設計要求,且頂底板來壓嚴重,多處擠壓變形,影響各種大件順利通過,需對凈高、凈寬以及變形地段進行擴修(大部分需挑頂500mm以上),具體擴修點已在現場用紅油漆標定。為了保證擴修期間的施工安全,特制定本措施。

二、施工范圍

運輸下山變坡點到絞車安裝位置,工程量約20m。

三、施工方式

根據現場標注的擴刷尺寸,采用風鎬或鉆爆法擴刷,達到設計要求。

四、支護方式

擴刷地段采用錨網噴+錨索聯合支護,錨桿使用φ20×2500mm左旋無縱肋螺紋錨桿,網片使用φ6.5mm鋼筋焊接,網格100×100mm,網片規格:2000×1000mm,錨桿間排距800×800mm,錨固劑使用型號:MSZ2335,每根錨桿使用兩根錨固劑。錨索使用φ15.24×5300mm鋼絞線,間排距1600×1600mm,每排布置3根錨索,每根錨索使用錨固劑4條,噴漿強度為C20,噴厚100mm,錨桿錨固力≥120KN,扭矩≥100N·M,錨桿錨固力≥200KN。

擴修后巷道斷面:掘寬=3800mm、掘高=3200mm;凈寬=3600mm,凈高=3100mm,噴厚=100mm,S掘=11.2m2。S凈=9.7㎡。

五、管線保護措施

擴刷施工前,風筒、電纜必須放下來用廢舊皮帶、風筒布以及板皮蓋好或用金屬套管套好,保證放炮后不會對管線造成損害,影響運輸下山正常生產。各種管、線未進行保護或保護措施不可靠時禁止擴刷或爆破,現場由安全員監管到位。

六、爆破時撤人站崗要求

施工時,跟班礦長、安全員與瓦檢員必須在現場,放炮時嚴格執行“一炮三檢”制度,爆破前,運輸下山工作面必須停止作業,所有人員進入躲避硐室;安全員、瓦檢員負責將放炮影響范圍內的人員撤到軌道石門風門前或運輸石門第二部溜子處的風門位置,跟班礦長在現場安排專人站崗警戒,并拉好放炮警戒繩,防止有人誤入造成事故。放炮點設置在軌道石門風門前。放炮員只有在得到跟班礦長的放炮命令后方可起爆。

七、預防冒頂措施

1、擴刷期間嚴禁空頂作業。

2、每循環擴刷之前,用錨索機沿頂板方向施工一個長度≥3m的探眼對老巷進行探測,以確定頂板與老巷的巖層厚度合理選擇支護參數。

3、開擴工作由外向里進行,禁止分段同時擴修;開擴點前后5米要加強支護,防止冒頂堵塞巷道影響通風或發生事故,擴修段加強支護采用φ200mm以上的優質圓木作木點柱,間排距按1000×1000mm布置。未加強支護時嚴禁作業。

4、擴刷采用小循環擴刷,循環進度不得大于0.8m,且要隨掘隨支。

八、其它安全措施

1、施工期間炸藥箱、雷管箱要上鎖,嚴禁亂丟亂放。

2、維修過程中原則上禁止人員通過維修地點,特殊情況下必須征得維修人員同意后方能通過。

3、進行維修作業時,必須時刻注意車輛運行,防止被運行的車輛撞傷、擠傷。

4、維修中嚴禁身體的任何部位進入無支護的空頂區。

5、所有施工人員必須學習本措施并簽字后方可下井作業。

6、本措施未盡之處嚴格按照《煤礦安全規程》執行。

篇2:新副井井底車場擴修安全技術措施

根據生產需要,經研究決定,對新副井底車場進行擴修。為確保施工安全,特制定本措施:

一、施工范圍:南馬頭門操作機硐室南端至一號交叉點(石門段)。分三期施工:第一期工程二號交叉點三角柱頭以北段;第二期工程為二號交叉點;第三期工程二號交叉點喇叭口起始點至一號交叉點。

二、設計規格要求:

(一)第一期與第三期相同:

1、支護形式:擴修使用錨網噴,然后架下凈寬5154mm的36u拱形支架支護。棚上背金屬菱形網,棚后讓壓距250mm~350mm,用袋裝粉煤灰或沙子充填。巷兩幫打錨桿Φ20×2000mm鋼筋麻花錨桿,間排距600mm×600mm,配CK3550樹脂藥卷;與Φ17.8×6000mm錨索,間排距2000mm×2000mm,配CK2350樹脂藥卷。頂打錨桿Φ22×2500mm鋼筋螺紋錨桿配CK2350樹脂藥卷,加打Φ17.8×10000mm錨索,間排距2000mm×2000mm,每眼配CK2350樹脂藥卷4卷,掛金屬菱形網后再噴漿,噴層厚度大于100mm,底板掘砌反拱頂高1.4m,弦長5.6m,然后打錨桿Φ20×2000mm配CK3550樹脂藥卷,錨桿間排距1000×1000mm,鋪金屬菱形網,然后打砼反拱厚度600mm,在巷幫100mm處留寬度為250mm,深為200mm左右的凹槽(如圖),待架棚后,用混凝土將凹槽澆筑,使u型鋼棚腿與反拱搭接嚴實。

2、支架規格:支架棚距為600mm,連接板齊全,梁柱搭接長度450mm,柱窩深0.2m。擴修后巷道凈寬大于5154mm,凈高4020mm。

(二)第二期工程:

1、支護形式:拱基線上進行錨網索噴支護,使用Φ17.8×10000mm錨索,間排距1.5m×1.5m,噴砼其型號不低于C10,厚100mm。

2、直墻部分已失修留垛拆除砼直墻,內幫錨網噴,錨桿Φ20×2000mm,間排距600mm×600mm,噴厚100mm,再重新砌墻,砼墻厚600mm,內留讓壓距250~350mm,用袋裝砂或煤灰粉充填,砼不低于C20,機械振實與拱接嚴實。

3、砼反拱:砼≥C20,厚600mm,砼反拱與直墻相接嚴實,澆筑砼前打底板錨桿Φ20×2000mm,間排距1m×1m,金屬網鋪底。

三、支護規格質量要求:

1.嚴格按地測科給定的中腰線進行施工。

2.錨桿間排距誤差±50mm。

3.錨桿外露長度小于50mm,錨盤貼網貼幫,螺絲上緊,錨索外露長度小于350mm。

4.金屬菱形網壓茬100mm,呈三花型每隔0.2m,連一扣。誤差±50mm。

5.錨網結束后,噴漿支護,噴漿厚度大于100mm。

6.噴漿后,根據中腰線架設36u拱支。要求:

1)36u拱形支架下凈寬5154mm,誤差0~+80mm。

2)巷道凈高4m,誤差0~100mm。

3)棚距0.6m,誤差50mm。

4)棚梁接口:搭接壓茬長度為450mm,誤差±20mm。卡環間隔均勻。每架6副卡環。

5)柱窩深度200mm,誤差±50mm,栽到反拱腳處。

6)迎山:從南往北,前傾量小于40mm。

7)棚子扭矩:±80mm,不推磨。

8)支架梁水平:不流水,誤差小于40mm。

9)棚子必須用連接板連接,方向一致,螺絲上牢,螺絲外露長度不大于10mm。

10)背幫背頂:棚子架好后,背金屬菱形網。

11)反拱厚600mm,反拱施工前錨網,錨桿間排距1m×1m,錨桿Φ20×2000mm,反拱兩幫嵌入兩幫并搗實,噴漿密閉。

四、施工安全技術措施:

1.一通三防:

1)防塵:由于該擴修地點位于進風側,爆破時產生粉塵。要求:巖巷部分實行濕式鉆眼,采取綜合防塵措施,在距施工地點適當位置安設兩道噴霧裝置,凈化空氣。噴霧裝置在噴漿前、放炮前開啟,噴漿結束、放炮結束后及時關閉。防止水體軟化煤巖,造成底鼓。

2)防火:由于該巷掘進施工中,巷道冒頂,曾自然發火,經過注漿、注水封閉已控制住。為防止擴修時,片幫冒頂,引發自燃,要求擴幫時,盡量用手鎬刨、嚴防片幫冒頂,引起火災。一旦片幫冒落,及時通知通風區進行處置。

2.頂板管理:

擴修工作分段進行,從南往北依此進行,每4.8m為一段,完成擴、錨、噴、掘砌反拱、棚充填等工藝。

3.爆破部分:

1)擴幫和臥底時使用煤電鉆打眼。炮眼深度必須大于0.6m,裝藥量視情況而定,必須使用水炮泥和黃土封泥,將炮眼封嚴,嚴禁使用其他物料代替黃泥土。

2)炮眼間排距不小于0.4m,盡量平行布置,不準交叉布置。

3)每次爆破眼數不超過4個。

4)當出現拒爆或瞎炮時,應嚴格按照《煤礦安全規程》第342條的有關規定執行。

5)必須實行正向爆破,聯線方式為串聯。

6)放炮嚴格執行“一炮三檢”及“三人聯鎖”放炮制度。

a.放炮把口規定:放炮時距放炮地點75m以外的所有通道口進行撤人把口,在等候硐室兩通道內設2人把好口;車場繞道內距放炮地點75m以外設1人把口;在二水平大巷一號交叉點東西各10m設2人把好口,嚴禁人員由東、西大巷進入放炮危險區。把口人員由班組長點名指派。每次放炮前必須按規定吹口哨,嚴禁放啞炮。

4.運輸行人:

車場擴修期間,爆破剔除的矸石,人工裝車。裝車時,要有阻車器,防止跑車。人力推車時,兩車間隔距離不得小于10m。防止跑車撞傷,使用電機車運送料車或渣車時,必須由機運二隊電機車司機操作,非司機嚴禁開車。

5.其他要求:

1)噴漿時,灰沙比例為1:2,速凝劑摻和量為3%~4%,攪拌勻。

2)處理噴漿管路堵塞時,噴嘴正前方不準有人。

3)處理噴漿機堵塞時,必須停電,嚴禁帶點作業。

4)施工期間必須對井底車場內所有管線、電纜進行保護,以防損壞。

5)施工條件發生變化時及時修訂補充安全技術措施。