22302綜采工作面運順41聯巷皮帶中驅布置段由于巷道懸頂面積過大,回采過程中存在冒頂的危險,為保障安全生產,特編制本措施。一、中驅超寬段基本情況(一)中驅硐室基本情況中驅硐室位于主運順槽正幫,正對41聯巷,硐室深度5.5m,寬度5.4m。巷道高度3.2m,沿頂、底板掘進。硐室頂板采用φ16×1600mm圓鋼錨桿+金屬網進行支護,錨桿間排距1.2×1.0m;兩幫采用φ16×1600mm圓鋼錨桿進行支護,錨桿間排距1.0×1.5m,硐室內頂板完好。(二)中驅聯巷基本情況主運順槽41聯巷口工作面方向煤壁擴幫深度2m,長度7m,回撤通道側聯巷口抹角半徑3m。聯巷寬度5m,巷道高度3.2m,沿頂、底板掘進,支護形式為錨桿+錨索+金屬網聯合支護。二、補強支護方案(一)中驅硐室補強支護1、補強支護方式:錨索+W鋼帶。2、支護標準:從硐室口開始由外向內逐排補打錨索,總共4排,硐室內每排3跟,硐室口每排6根,錨索間排距見附圖。3、支護材料規格:錨索型號Φ17.8×6500mm,錨固端長度1500mm,外露長度150-200mm,錨索托盤采用300×300×12mm金屬托盤,錨索樹脂藥卷采用Z型Φ27×500mm,3卷/根。W鋼帶采用3600×230×2.2mm,孔間距1.5m。④打錨索作業順序為:定位、鉆眼、接鉆桿、安裝錨索、漲拉錨索。⑤施工組織:由礦采掘組負責組織施工。⑥補強支護時間:工作面推進距離41聯巷100m之前。2、聯巷口管理①管理方法:從擴幫處開始對齊運順副幫將41聯巷口全斷面封閉。②封閉形式:砌筑0.75m磚墻,見附圖。③施工組織:礦通風組負責組織施工。④施工時間:工作面推進距離41聯巷100m之前。三、安全技術措施(一)補強支護安全技術措施1、砌墻作業前必須嚴格進行“敲幫問頂”,將頂板活矸徹底處理掉后方可作業。2、敲幫問頂作業必須使用專用工具,方法得當。3、嚴格按照礦制定的封閉墻施工標準進行砌墻作業。4、砌墻施工過程中41聯巷嚴禁其他人員通行。5、機電隊負責提前將硐室內水管拆除,雜物清理徹底。6、進入中驅硐室作業必須閉鎖并上鎖皮帶,且有人員監護。7、硐室內作業必須隨時觀察好周圍環境情況,確保作業安全。8、補強支護錨索間排距符合標準,錨固力及外露長度滿足要求。(二)綜采隊生產組織安全技術措施1、當工作面推進至距離中驅硐室10m左右時,開始調斜工作面,使機尾超前機頭3-4m。當工作面推進至中驅硐室處時,開始對機頭進行加刀,使工作面能快速通過中驅硐室。2、煤機割煤至機頭時應將速度降至2m/min,觀察好端頭安全出口情況,提前調整滾筒高度,嚴禁割壞頂板錨桿、錨索和鋼帶。3、煤機割煤至機頭時機頭崗位工必須站到4#支架內立柱后面,面朝采空區,暫行躲避。期間任何人嚴禁在安全出口作業或通行。4、跟班隊長每班觀察好安全出口情況并及時安排調整,確保安全出口寬度不低于700mm。5、為防止錨桿、托盤等掉入系統,進而造成皮帶撕帶事故的發生,工作面過中驅硐室期間機頭10架范圍采取停三機割煤的管理方式。掉入系統的錨桿、托盤須及時停機揀出,卷入滾筒的錨桿必須停機進行處理。6、人員進入運輸機作業嚴格執行閉鎖、上鎖制度并待支架拉出后打出護板幫、閉鎖支架方可作業。7、待煤機離開機頭,運輸機推出后,機頭崗位工負責將1-5#支架超前拉出,并手動打出護幫板。8、回采中驅段時,嚴禁將煤機停在機頭前15架范圍內進行檢修。9、加強設備檢修力度,保證所有設備功能正常、動作靈敏可靠,為快速推進創造條件。10、加強運順超前支護管理,單體間排距、初撐力符合作業規程要求,活柱行程控制在400mm-800mm,單體垂直頂底板,柱帽柱靴完好,并系好反光防倒繩。11、打設單體必須3人以上作業,回撤單體必須觀察好頂板完好情況,嚴禁提前回撤單體。12、嚴格執行敲幫問頂制度,每班跟班副隊長負責對工作面前方100m范圍頂板、兩幫進行檢查,每班敲幫問頂次數不得少于2次,及時處理頂板、兩幫隱患。13、未盡事宜詳見《22302綜采工作面作業規程》。四、風險評估序號風險名稱風險及其后果等級1巷道超寬區未進行補強支護或支護不到位冒頂重大2煤機割煤至兩端頭未觀察安全出口情況,安全出口有人員作業或通行煤塊飛出傷人,頂板冒落傷人中等3煤機割煤至機頭未降低割煤速度,割壞錨桿、錨索冒頂中等4煤機割煤至端頭,機頭崗位工未進行躲避煤塊飛濺傷人中等5掉入系統錨桿等雜物未及時揀出造成撕帶,影響煤質一般6進入中驅硐室作業未閉鎖、上鎖皮帶皮帶誤啟動傷人重大7進入運輸機作業未執行閉鎖、上鎖制度,未打出支架護幫板設備誤啟動傷人,漏矸或片幫傷人重大8煤機停在空頂面積大處進行檢修作業頂板冒落傷人中等9支架護幫板未及時打出片幫傷人一般10未進行“敲幫問頂”或方法不當頂板離層、鱗皮掉落傷人中等11打設單體3人以下作業無人監護,造成傷害重大12單體初撐力不夠冒頂重大13單體間排距超規定冒頂重大14回撤單體站在非支護側作業頂板冒落傷人中等15單體不完好造成人員傷害重大16單體未系好防倒繩倒柱傷人重大17回撤單體未檢查頂板情況頂板冒落傷人中等18搬運單時配合不當造成人員傷害中等19提前回撤單體冒頂重大20單體行程不符合要求起不到有效支護中等21安全出口寬度小于700mm未及時調整發生災害時不能有效撤離中等

篇2:安全開拓巷道大斷層超寬破碎管理法

開拓巷道大斷層超寬破碎管理法

一、實施背景

許廠煤礦是淄礦集團在濟北礦區建設的第一對現代化大型礦業,核定生產能力為320萬t/a。1998年10月投產,目前開拓掘進的330采區地正在開拓的兩條大巷,由于該區地質構造復雜,區內分支斷層此較多,全區褶曲構造三條,斷層89條,其中落差在5m~200m以上斷層63條。目前330皮帶巷已過落差為75m,破碎帶寬度為20m的黃橋斷層,用工期1.5個月嚴重影響采區開拓進度,為進一步加快開拓進度,保證采場接續,決定在330軌道巷過黃橋斷層前,提出預置鉆桿過大斷層超寬破碎帶技術研究,形成了一套過大斷層破碎帶管理法。

1、設備配置

根據置鉆桿過大斷層超寬破碎帶掘進施工要求,本項目選用以下裝備:

序號名稱規格型號單位數量備注

1鉆機SGZ-3A型臺1

2鉆桿Φ50mm長3m根110

3風鉆7655型氣腿式臺4臺備用

4耙裝機P-60B型2

5噴漿機*Z-7型臺1

2、施工工藝及支護方式

根據現場揭露的地質條件,提前將拱形斷面改為矩形斷面。使用長為3m的鉆桿,在矩形斷面頂板以下300mm處,平行打設穿頂鉆桿;穿頂鉆桿打設完后,進行注漿處埋,加固圍巖。

3、科學勞動組織

“三掘一噴”方案。根據本礦采用“四六制”作業方式組織施工,掘進班采用單班正規循環作業,掘進班每小班一個正規循環,每日3個循環,每個掘進班循環進尺0.9m。噴漿班擔負三個掘進班噴漿工作,四個班組成一個完整的圓班。

4、科學組織,實現快速過超寬斷層破碎帶

巷道施工中采用先進的技術和科學的施工組織管理是加快巷道施工速度的重要條件。組織正規循環作業和多工序平行交叉作業,采用綜合工作隊的勞動組織形式和嚴烙執行一系列行之有效管理制度,加快巷道施工速度。

篇3:提升運輸超長超寬超高物件安全措施

由于在提升運輸超長、超寬、超高物料時,容易發生運輸事故,因此,特制定如下措施,望有關單位認真執行。

㈠.超長、超寬、超高規定

1、凡是長度超過裝載車輛車箱或平板車車體長度的物件均屬超長物件。

2、凡是裝車后外廓寬度尺寸超過軌道外側0.4米的(含0.4米)以上的物件均屬超寬物件。

3、凡是裝車后,從軌面算起高度超過1.8米(含1.8米)以上的物件均屬超高物件。

4、每次運輸超長、超高物體時,運輸人員都必須親自檢查測量一遍沿途運輸巷道斷面尺寸,經與裝車尺寸比較,確認車輛能通過后方準提升運輸。大型綜采、綜掘設備在運輸時,機運部指定專人檢查測量沿途巷道,對裝車外形尺寸明確規定,裝車及運輸人員必須對裝車尺寸嚴格控制在允許范圍,否則不準提升運輸。

5、超寬、超高物體運輸時,每次都必須制定專項措施。

(二)、安全措施

1.超長物件必須用平板車或專用車輛、材料車裝運,軌道裝運必須用軌道車,禁止用一噸礦車裝運超高、超長、超寬物件。

2.超長、超寬、超高物件裝車后,由裝車單位指定專人負責綁扎。平巷或斜巷運輸時,電車工或信號工必須詳細檢查裝車及綁扎的情況,發現綁扎不牢、偏載嚴重時,嚴禁提升或運輸。

3.主斜巷提升超長物件時,物件長度超過5米(含5米)必須單車提升;5米以下4米以上(含4米)只允許每鉤提2輛;4米以下的物件只允許每鉤提3輛。一般斜巷(包括采掘工作面上下山)只允許每鉤掛1輛。有特殊規定者除外。

4.斜巷提升超高物件時,除繩頭車外每次只準連一輛。

5.平巷利用機車運輸超長物件時,物件長度超過5米時,每列只允許掛1輛這種物料車,并且物料車與電機車之間必須用重車隔開。

6.斜巷提升超長、超寬、超高物件前,信號工必須和絞車司機及提升目的地車場信號工聯系好,做到慢提慢放,發現異常立即停止提升,查明原因。提升過程中對絞車道各通道口及車場入口進行嚴格的警戒,嚴格落實行車不行人的規定。

7.平巷運輸超長、超寬、超高物件時,嚴禁任何人員站在裝載物的兩側運輸。平巷內有行人時,必須提前進行清理檢查并設好警戒。

8.斜巷提升超長物件時(如鋼軌、管子、木料、鋼梁等),裝載物下端設可靠的擋堵,以防下竄。

9.超長物件在地面或平巷內使用機車運輸時,為防止頂傷司機和跟車工,必須在超長物件車和機車之間連接至少一輛重礦車進行可靠阻擋。機車運行速度不得大于1.5m/s。機車必須在前端拉運,經彎道、道岔、道岔口或視線受阻段、噪音較大地段時,機車必須鳴鈴減速運行。

10.超長、超寬、超高物件車掉道時,必須嚴格執行《處理礦車掉道的安全措施》。