一、概述岱莊煤礦4300采區43下25皮帶順槽在掘進到H7#導線點前17~39m處,巷道揭露了一個地質異常構造區,構造面為非正常的斷裂面,構造內部層理不連續,并且夾有大塊巖石雜亂無章的現象,巖石比較破碎,煤層位置呈現上大下小的趨勢,并且構造區頂板有少量淋水滴水現象。經過打鉆探查分析,為陷落柱異常地質體,該陷落柱平面形狀為橢圓形,長軸方向近東西向,半徑20m左右,短軸方向近南北向,半徑13m左右。為防止煤層回采過程中發生突水事故,確保采面施工安全,在皮帶順槽陷落柱兩側經研究決定在皮帶順槽陷落柱兩側施工10個注漿加固鉆孔,其中1#鉆孔施工過程中發生涌水流量33.9m3/h,水壓0.3Mpa,經過注漿加固,現孔口周圍已無滲水現象,為準確查明1#鉆孔注漿效果,對涌水點繼續注漿加固,決定在1#鉆孔附近施工補1#鉆孔。現施工條件已具備,根據《4300采區43下25工作面陷落柱注漿加固工程補1#鉆孔設計》,特編制本次《4300采區43下25工作面陷落柱注漿加固工程補1#鉆孔施工安全技術措施》。二、施工目的與任務為防止回采過程中發生突水,確保施工安全。1、填充加固陷落柱頂部的第四系底界以下到工作面冒落帶的導水裂隙帶空隙,同時加固柱體強度,防治第四系砂層水;2、查明1#鉆孔注漿加固效果,對涌水點繼續注漿加固。三、鉆探設備、位置及鉆孔技術參數1、鉆探設備:鉆探采用SGZ-ⅢA型鉆機,Ф50×5.5mm地質鉆桿鉆進,采用筒狀合金或PDC金剛石復合片系列鉆頭。2、鉆孔位置:皮帶順槽陷落柱1#注漿加固鉆孔附近。3、鉆孔數量:設計鉆孔1個。鉆孔技術參數表見下表。鉆孔技術參數表??表1孔號坐標(*、Y、Z)方位角(°)巖層偽傾角(°)角度(°)孔深(m)補1#*:.2;Y:3928814.2;Z:-283350+2+3276.04、鉆孔結構:設計鉆孔為二級結構,下一級套管,鉆孔經過一次換徑。開孔為直徑127mm,鉆進26.0m后,下直徑108mm孔口管25.0m,注漿固管后,然后換直徑73mm取芯鉆頭鉆進,直到終孔。四、固管、封孔注漿設備及技術參數1、注漿設備注漿采用TBW-250型注漿泵一臺,采用自制0.1m3攪拌桶。2、注漿技術參數(1)注漿技術參數根據《淄博礦業集團有限責任公司防治水工作實施細則》的規定要求,注漿壓力設計為1.2倍靜水壓力。由于第四系砂層含水層靜水壓力為3.06MPa左右。因此本次注漿壓力設計為3.67Mpa;注漿壓力呈規律性增加并達到終壓;鉆孔基本不吸漿或漿量≤20L/min,維持終壓30分鐘,穩壓要求下降不能大于0.1MPa,套管外壁不漏漿、不漏水即為注漿合格。清水試驗壓力為靜水壓力的1.5倍,即:4.60MPa,維持30分鐘,套管不松動、周圍不漏水即為固管合格。(2)注漿材料及漿液配比注漿固管及封孔注漿,漿液采用單液水泥漿,水泥采用425#普通硅酸鹽水泥,漿液水灰比選用1:1、0.8:1二個級配,施工時可根據情況酌情選擇。(3)注漿合格標準實際漿液注入量大于或接近設計計算注入量,注漿壓力呈規律性增加并達到終壓;鉆孔基本不吸漿或漿量≤20L/min,維持終壓30分鐘,套管外壁不漏漿、不漏水即為合格。五、鉆探施工技術要求1、鉆孔方位及傾角應由測量工程技術人員按設計測量后進行現場標定。2、鉆機固定在鉆孔施工底板打設4根Ф18mm×1800mm的金屬錨桿,采用全錨式固定方式,外露500mm,將鉆機固定在預先準備的鋼梁或枕木上,用錨鏈將鉆機底盤前后分別固定牢固。3、孔口管的安置與加固鉆孔開孔直徑Ф127mm,鉆進至26.0m后,將孔內巖粉沖撈干凈,下入直徑Ф108mm孔口套管25.0m,孔口盤外露0.2m,孔口外壁周圍與孔壁之間用樹脂錨固劑搗實封閉,封閉長度不得小于0.5m,同時預埋導氣鐵管,導氣鐵管上加小閘閥。待孔口封閉凝固后,裝上悶蓋向孔內注入水灰比為1:1的單液水泥漿,待導氣鐵管冒漿后,關閉導氣管小閘閥,繼續注漿至壓力升至2.0MPa時停注。如孔口周圍及迎頭巖縫溢漿時,則停注,間接注漿,待注入孔內的水泥漿凝固后,用Ф73mm鉆頭掃孔至孔底,并進行清水耐壓試驗,試驗壓力不小于4.6MPa。4、為保證安全,耐壓試驗合格后,必須在孔口安裝高壓閘閥,然后再鉆進至終孔。5、注漿要求:嚴格按照設計注漿標準:實際漿液注入量大于或接近設計計算注入量,注漿壓力呈規律性增加并達到終壓;鉆孔基本不吸漿或漿量≤20L/min,維持終壓30分鐘,套管外壁不漏漿、不漏水即為合格。6、鉆進過程中孔內巖粉要及時沖撈干凈外,下鉆至距孔底0.5m接通水龍頭,沖撈巖粉,待返水正常后,低壓慢轉,然后加至所需的鉆速與鉆壓。7、鉆機開鉆前,必須由機長親自檢查立軸的方位、傾角是否與設計相符,鉆機底座是否水平。每班接班時由班長重新校正是否與設計措施相符。8、在鉆進過程中鉆孔發生塌孔現象或涌水量在5m3/h以上應停鉆注漿固孔后再重新鉆進。9、鉆孔要進行簡易水文觀測,觀測時要做好記錄。每回次提鉆后和下鉆前各觀測一次孔內水位。如遇涌水、掉鉆、漏水等現象時,要準確記錄其起止深度及詳細情況。所有涌(漏)水均要測定涌水量、水壓、水溫,并采取水樣進行水質化驗分析(簡)。10、要嚴格交接班制度,每班要準確丈量鉆具總長,并做好原始記錄,字跡要求工整,清晰。六、鉆孔防突水措施1、鉆孔施工前必須在鉆場附近巷道低洼處開挖水窩,并與軌道順槽水溝保持暢通,安裝排水設備,并派專人看泵,要求排水能力要≥100m3/h,以防鉆孔突水,造成淹巷事故。對正常打鉆排水可采用潛水電泵排水。2、所有鉆孔均需帶閥鉆進,在閘閥后要加裝防噴反壓密封裝置。3、孔口管埋設一定要牢固,經試壓合格后方可鉆進。七、施工安全技術措施1、全體施工人員要嚴格遵守岱莊煤礦安全管理制度。2、施工前應對施工人員進行安全技術教育,做好自主保安和相互保安工作;熟悉現場環境,上、下井主要路線及避災路線。3、運輸安全注意事項:詳見《4300采區43下25工作面陷落柱注漿加固工程補1#鉆孔運輸安全技術措施》4、機電安全注意事項:(1)機電設備的維護及檢修必須由專業人員操作,持證上崗,嚴禁非專職人員擅自操作電器設備。(2)鉆探所有設備、電器在下井前要全面檢修,按礦防爆要求對所使用電器進行防爆,嚴禁失爆。(3)設備、電器安裝及運輸要輕拿輕放,并設有安全防護欄,安裝過流、漏電、接地保護裝置。(4)電纜吊掛整齊,安設手動按紐開關嚴禁明線接頭操作。(5)施工現場應有安全可靠的照明,所有用電設備應嚴格按照井下規定選用,操作按照礦機電安全管理規定執行。5、通風安全注意事項:(1)施工現場通風要達到規定要求,并進行定時檢測,遇有停風、停電,應提前通知現場人員撤到安全地帶確保人身安全。(2)加強鉆探地點瓦斯檢查,瓦斯員必須認真負責,每班不少于兩次檢查。鉆探地點的瓦斯及其它有害氣體濃度,如果瓦斯超過1%、CO2達到1.5%,其中有害氣體濃度超過《煤礦安全規程》第一百條規定時,必須立即停止打鉆,切斷電源,撤出人員,并報告礦調度室和通防隊,采取措施進行處理。(3)通風其他要求按照礦通風安全管理規定執行。6、鉆探安全注意事項:(1)施工鉆孔的各種角度必須有專業技術人員按設計和措施要求確定,每班班長、機長在接班時都要重新校定,核對后方可繼續施工。(2)加強鉆場附近巷道支護、清理,挖好排水溝,保證流水暢通。臨時水倉排水能力應大于100m3/h以上,設專職開泵人員,堅守崗位,及時排出積水。(3)回頭滑車安設前應檢查是否滿足提升負荷和完好情況,安裝的滑車必須與鉆具成一直線的位置,以防提下鉆具時造成鉆具損壞,傷人;提下鉆具時,操作人員不準站在孔內鉆具成一直線的位置上,以防鉆具反竄傷人。(4)在鉆進施工過程中,工作人員應統一聽從司鉆人員的指揮和安排。鉆機的傳動部分應設安全防護罩。操作人員應穿戴整齊,扎緊袖口,防止被傳動部位鉸著。

?(5)嚴禁用絞車鋼絲繩與水便連接鉆進施工。(6)每班要經常檢查好所有使用鉆具的磨損情況,防止發生鉆孔事故,確保鉆孔質量。(7)在鉆進工作時,要掌握好鉆進壓力、水量,加尺及抽鉆前應將孔內巖粉沖凈,以防埋鉆;換層時判定準確,班內原始記錄詳細、完整。(8)鉆進過程中因故停水、停電,應快速及時將鉆具提出孔口或提至安全孔段,并經常提動鉆具,并派專人職值守,直至停水、停電恢復且正常鉆進。(9)在打鉆地點安設專用電話,并確保通訊暢通,防止遇有特殊情況及時和調度室或技術科聯系。(10)施工時應嚴格堅守崗位,注意觀察設備運轉和鉆進情況,正確操作,保證安全。(11)施工時如果現場另有掘進等作業時,首先應做好施工人員和設備器具的安全保護工作,在鉆機后方用錨網和舊風筒布、錨桿等搭建一隔離安全區域,保護好設備器具的安全,當掘進放炮作業時,探水施工人員必須將孔內鉆具提至安全孔段,停掉電源,隨班隊長或班長撤至安全地點,待放炮作業完畢后方可返回施工,施工時,在交叉作業點安排專人值守,以便遇有情況及時通知、處理、撤離。7、注漿安全注意事項:(1)注漿前,應對注漿泵、輸送管路系統、孔口管系統進行檢查并作耐壓試驗,且形成泄壓裝置,達到設計要求后方可注漿施工。注漿時司泵工必須按操作規程認真操作,并隨時注意壓力、流量、油溫、聲響的變化,發現異常及時處理,確保注漿安全。(2)注漿期間要注意觀察鉆孔附近工作面是否有跑漿及圍巖松動情況,發現問題及時采取措施。(3)注漿司泵人員應嚴格執行注漿泵操作規程。攪拌人員嚴格掌握漿液濃度,嚴防水泥紙及其他雜物入桶。(4)注漿前,用清水以2倍壓力對注漿管路系統進行試壓,合格后方可進行注漿。(5)注漿壓力不得超過終壓。注漿時,一旦發現出現異常情況,應立即停泵。(6)注漿泵、注漿孔口壓力表要經常檢查,壞表及時更換。(7)所有耐壓試驗、注漿結束后,都要關閉注漿閥門,對注漿泵、輸送管路系統進行泄壓,泄壓后及時沖洗設備及管路。8、鉆探、注漿期間,在所操作范圍內,非鉆探、注漿工作人員嚴禁到場,注漿工作人員應佩帶好勞保用品,方準入場。9、下井人員下井前,絕對不能喝酒,嚴禁攜帶煙和火種下井。乘做罐籠時,要聽從礦方扒鉤人員的指揮。在井下行走時,一定要走人行道,在車輛接近時,走進躲避洞,等車輛過后再走,嚴禁扒車。嚴格執行“行人不行車和行車不行人”制度。下井帶的長柄工具要拿在手里,不要扛在肩上。10、巷道口釘有柵欄或掛有危險警示牌的地點,人員嚴禁進入,嚴格遵守安全規程和勞動紀律嚴禁單獨行動。11、避水災路線:43下25皮順陷落柱注漿位置→43下25皮順→4300集中膠→43下25軌道順槽→4300集中軌道大巷→4300軌道大巷→-315東軌大巷→-315頂盤→北軌上山→-410軌道大巷→-410西軌大巷→副井底→升井。12、排水路線:注漿地點→43下25皮順→4300集中膠→4300集中軌→4300軌道大巷→-315東軌大巷→-315頂盤→北軌上山→-410軌道大巷→-410m東軌→-410m西水倉→地面。13、要嚴格執行崗位工種責任制,目標責任明確,協調好與礦方的關系,做到安全、優質、高效地完成施工任務。14、施工時公司要成立專門班子,統一指揮,并派專人值班,每天向礦調度室和地測科匯報施工情況。15、除本措施外,其它有關井下作業安全措施執行《煤礦安全規程》。八、勞動組織及工期1、勞動組織本次鉆探施工,每天三班作業,每班3人,技術員、負責人,共計11人。2、工期預計預計本次鉆探施工自開鉆起工期約為45天。4300采區43下25工作面陷落柱注漿加固工程補1#鉆孔運輸安全技術措施一、概況岱莊煤礦43下25皮帶順槽在掘進到H7#導線點前17~39m處,巷道揭露了一個地質異常構造區,構造面為非正常的斷裂面,構造內部層理不連續,并且夾有大塊巖石雜亂無章的現象,巖石比較破碎,煤層位置呈現上大下小的趨勢,并且構造區頂板有少量淋水滴水現象。經過打鉆探查分析,為陷落柱異常地質體,該陷落柱平面形狀為橢圓形,長軸方向近東西向,半徑20m左右,短軸方向近南北向,半徑13m左右。為防止煤層回采過程中發生突水事故,確保采面施工安全,在皮帶順槽陷落柱兩側經研究決定在皮帶順槽陷落柱兩側施工10個注漿加固鉆孔。其中1#鉆孔施工過程中發生涌水,流量33.9m3/h,水壓0.3Mpa,經過注漿加固,現孔口周圍已無滲水現象,為準確查明1#鉆孔注漿效果,對涌水點繼續注漿加固,決定在1#鉆孔附近施工補1#鉆孔。現探查施工條件已具備,鉆探設備及材料即將運往井下施工地點,為保證運輸期間的安全,特編制此設備材料運輸安全措施。二、運輸安全技術措施1、所有人員上崗前必須認真學習新《煤礦安全規程》《煤礦工種技術操作規程》《煤礦安全法》,上崗后嚴格按上述規程要求執行。嚴禁違章指揮,違章作業,搞好自主保安和相互保安,出現隱患必須立即處理,堅決做到不安全不生產。2、運輸前準備好裝車使用的壓板、螺栓及運輸所用的手拉葫蘆、鋼絲繩、繩套、錨鏈、小絞車、各種滑輪等,使用前必須進行全面檢查,保證完好。3、運輸所用車輛包括平板車和礦車,先檢查車輪的潤滑情況和車輛的完好情況,不合格者,不準使用。運輸鉆機的平板車必須配置與鉆機底座固定的專用連接裝置,以保證鉆機在車盤上的牢固可靠。裝車后及下井前,不得占用運輸鐵路線,以免堵塞車輛的運輸。4、電纜、開關、孔口管等較小零部件用礦車裝運,用平板車裝運的鉆機必須用鋼絲繩及鐵鏈捆綁牢固,對于易損碰壞件要采取必要的防碰裝置。5、所有設備、鉆具及工器具在下井前都要維修和檢驗好,分類裝車要求捆扎牢固、安放平穩,部件不超高、不超寬,封車牢固,并派專車檢查確認無誤,經礦方運輸、把鉤人員核準后方可下井;在井下運輸時,尤其是上、下山運輸時,必須安排專人對絞車、鋼絲繩、信號等的安全設施全面細致地檢查和核對是否滿足安全要求。人力推車一次只準推一個車。嚴禁在礦車兩側推車。推車時,必須注意前方,在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物及從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口都必須發出呼喊警號。多人同向推車時,坡度小于或等于5‰時,間距不得小于10m;大于5‰時,間距不得小于30m;大于7‰時,禁止人力推車。推車人不得蹬車,不準捎火藥,要帶好礦燈,不準低頭,兩眼時刻注意前方,嚴禁放飛車。6、必須嚴格執行《煤礦鐵路運輸各種工種操作規程》,絞車司機、扒鉤工、信號工,必須持證上崗。開車前,應首先檢查絞車固定是否良好,安全間隙、手拉吊梁、制動閘、擋車棍、阻車器、限位螺絲、銷軸、按鈕、回鈴、護板、鋼絲繩等是否符合規定,發現有一處達不到標準要求的嚴禁提升或運輸。另外:司機必須在聽清信號后開車,信號不清楚時;小絞車不排繩(打垛)時;斷絲超過規定或銹蝕嚴重、點蝕、麻坑,外層鋼絲繩松動現象時均嚴禁開車。嚴禁用手,釬子或其他物料撥動鋼絲繩。在提升過程中絞車垛繩、突然停車,鋼絲繩受力太大出現卡、擠壓或絞車拉力突然變化,絞車變音等現象要立即停車檢查,還應經常檢查鋼絲繩斷絲情況,必須立即采取措施排除險情后方準開車。7、在車場摘掛、連環時要等礦車停穩再連,嚴禁把頭探入兩車之間。當礦車掉道時,應先檢查頂幫的支護情況,并對小絞車的鉤環、繩進行檢查,無問題時復軌。復軌前,觀察前后是否有正在運行的車輛,如果有,必須停止運行,并用木楔掩住,再進行復軌工作。復軌時,采用“杠桿法”,杠桿采用12#工字鋼或22kg/m的鐵路;復軌時將工字鋼或鐵路一端伸入礦車的一端不少于200mm,并在其下面墊上枕木和木板,把礦車橇起并慢慢移動工字鋼或鐵路使礦車復軌。復軌人員在另一端壓杠桿時,必須在杠桿的一側,用力一致叫應好,嚴防杠桿反彈傷人。復軌時,絞車司機絕對不準離開工作崗位且嚴禁用小絞車硬拉復軌。8、運輸人員運輸時要嚴格執行礦運輸安全管理規定及卡軌車安全管理規定,絞車運輸時,絞車司機應集中精力,所有人員必須閃開繩道,進入安全地點,繩道內不得有人。操作過程中要熟悉運輸路線的坡度變化等情況,在鋼絲繩上作好標記,以便到適當位置增減速度或停車。?9、在井下行走時,一定要走人行道,在車輛接近時,走進躲避洞,等車輛過后再走,嚴禁扒車。嚴格執行“行人不行車和行車不行人”制度。10、井下用慢速絞車和滑輪進行拖拉大件前,要對絞車的固定,絞車的負荷,鋼絲繩的承載能力,回頭滑輪的額定載荷進行檢查和校核,確認無誤后,方可操作,拖拉時要有專人在安全地點看好回頭滑輪,嚴禁任何人進入繩道和滑輪可能掉落波及的范圍。11、運輸路線地面→副井底→-410西軌大巷→-410軌道大巷→北軌上山→-315頂盤→-315東軌大巷→4300軌道大巷→4300集中軌道大巷→43下25軌道順槽→4300集中膠→43下25皮順→43下25皮順陷落柱注漿位置。12、設備裝車時要擺放平穩,部件不超高、不超寬、封車牢固,并派專人對絞車,鋼絲繩、鉤頭、信號系統,安全設施進行全面核對,確認無誤,方可運輸。13、用手拉葫蘆起吊設備時,起吊人員要了解設備的重量和重心,專人檢查葫蘆安全性能、且葫蘆的噸位必須大于設備的重量,起吊前先試吊,試吊高度不超過100—200mm,然后進行觀察,如果一切正常,再進行起吊。14、捆綁易變形的部位時,應采取措施,防止其變形,設備的滑動部件應牢固,以防滑動傷人,嚴禁在設備非規定部位安裝吊索。15、起吊設備時,所有人員必須閃到安全地點,嚴禁人員在設備下面和受力索具,重物下落,斜到可能波及的地方,起吊索具無斷絲,斷裂現象,安全系數必須達到6倍于重物的承載能力,方可使用。16、井下使用承載點起吊設備時,要預防先對承載點進行可靠的加固,確保安全后方可起吊,起吊時,所有人員必須閃到承力點可能波及的區域。17、井下用慢速絞車和滑輪進行拖大件前,要對絞車的固定,絞車的負荷,鋼絲繩的承載能力,回頭滑輪的額定載荷進行檢查和校核,確認無誤后,方可操作。18、其他安全注意事項,按《煤礦安全規程》及礦有關措施和集團公司文件、礦文件執行。

篇2:道路運輸安全春運應急預案

一、指導思想和目的

為認真做好2011年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處2011年道路春運應急預案》【2011】001號文件要求,結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況:

1、在春運旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長:**

副組長:**

成員:**

辦公室設在春運值班室,電話:**-**,**。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息,傳達上級春運領導小組的有關決定,通知下屬單位及時啟動應急預案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育,一旦發生自然災害或突發事件,根據公路通行條件,及時發布停運決定,負責搶險運力的統一調度指揮,維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息,如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,及時調整運力,疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,**集團**分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調車輛),運輸公司和**集團**分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛,負責縣內旅客的應急工作。由**縣交通局車隊組織貨車10輛,**縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,以便需要時能及時聯系,做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高,技術水平好,身體健康。在發生突發事件時,保證及時運送專業救治和防控等人員,保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律,令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責,相互配合協作,嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工,結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責,條塊結合,屬地為主”的原則,當**縣運力出現不足現象時,有**運管所調用本轄區應急運力,當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。

篇3:溜井運輸安全操作規程

一、卸礦口要有足夠的照明,汽車卸礦時必須設牢固的土擋,溜井口嚴禁出現負坡。

二、嚴禁將易造成堵塞的雜物、超規格的大塊、廢舊鋼材、木材、鋼絲繩以及含水量較大的粘質物料卸入溜井,溜井周圍必須有良好的防水、排水設施。

三、溜井降段宜裝滿礦石,溜井周圍的爆破應有專門設計,若采用不裝滿礦石式降段,應經礦長或總工程師批準。

四、禁止非工作人員在溜井口附近逗留,禁止在溜井口或礦車上撬礦。當溜井發生堵塞、塌落、跑礦等事故時,應待穩定后再查明事故地點和原因,制定專門的安全技術措施,經礦長或總工程師批準后實施。

五、嚴禁從下部進入溜井。