一、工程概況

板集煤礦十二號交岔點及回風一石門東段巷道,由于地壓等因素,巷道局部開裂變形,經研究決定對此段巷道進行修護和補強錨索支護。修復工程量總計105.9m,修護內容包括巷道刷擴、聯合支護、補強錨索、臥底、整道等施工。因指導生產,特編制本措施。

二、巷道尺寸

本次修護范圍為十二號交岔點及回風一石門東段,包括:1-1、2-2、3-3、4-4四個斷面。

1、1-1斷面凈寬4800㎜,凈高4000㎜,長度5m。

2、2-2斷面凈寬5500㎜,凈高4350㎜,長度15.9m。

3、3-3斷面(架棚段)凈寬5500㎜,凈高4460㎜,長度18m。

4、4-4斷面凈寬5500㎜,凈高4350㎜,長度67m。

三、施工順序

1、本次修護由東向西進行施工。挑頂施工時施工點以西不得進行其他作業。

2、施工時,先“敲幫問頂”,做好找頂記錄,然后按設計尺寸進行刷擴、初噴、打錨桿、掛網、打錨索、復噴。巖性較好且巖面比較平整時可不初噴,直接刷擴進行錨網索噴支護。

3、若巷道積水,可視情況施工臨時水溝或水泱子將水排凈。

四、施工方法

(一)施工前準備

1、分段式修護施工,施工前將本段所需工器具及支護材料提前準備好,分類碼放。

2、由礦測量部門標定巷道的中、腰線。施工前先找盡巷道開裂漿皮及危巖活石,確認安全后,方可讓工人進入施工現場作業。找頂時,必須按由頂至幫,由近至遠的順序進行,確保在安全的環境下施工。

3、巷道頂部修護時,采用腳手架作為修護頂部的平臺。

(二)修護方法

1、十二號交岔點頂部錨索補強。

(1)工程量包括1-1斷面5m、2-2斷面15.9m,共計20.9m。施工采用錨索φ21.8mm、L=9200mm鋼絞線錨索,頂部支護間排距為900*800mm,1-1斷面每排布置6根,2-2斷面每排布置8根,錨索網噴聯合支護,噴厚40mm。噴砼強度C20。

(2)錨索分中布置,如遇老支護層影響錨索施工時,可適當調整間排距。

(3)每根錨索使用4根Z2360型錨固劑,錨索設計預緊力應不低于160KN。

2、回風一石門東段架棚段錨索補強。

(1)架棚段工程量共計18m,在棚檔間進行錨索補強支護,錨索按排距為1200mm,間距1500mm布置。

(2)拱部錨索采用φ21.8mm、L=6200mm鋼絞線錨索,每排5根;幫部采用φ21.8mm、L=4200mm錨索,每排2根。

(3)補強錨索施工后,對巷道噴砼覆蓋,強度為C20,噴厚50mm,噴砼前必須對巷道附著淤沙進行沖刷清除。

3、按修護支護方式不同分為正常段刷擴錨網+H鋼帶+錨索噴漿聯合支護和十二號交岔點、架棚段錨索補強支護。

4、正常巷道變形段刷擴時,若巷道出現片幫且片幫深度大于300mm深時,必須先貼幫進行錨網支護,網片大小根據片幫范圍適當調整,然后打錨桿使網片緊貼巖面,最后再進行巷道支護。

5、刷擴、支護按先頂后幫的順序進行。原巷道失效錨桿、錨索及網片需割除時,錨桿、錨索使用液壓剪設備或鋼鋸進行割除,網片使用斷線鉗進行割除。頂部刷擴一排支護一排,最大控頂距為0.9m。刷幫時,底板往上1m范圍內刷兩排再進行支護。

6、刷擴時,若巖性較好且巖面比較平整時,可以不進行初噴。若巖性不好,要先進行初噴。噴漿厚度70mm。

7、正常段頂部錨索長6200mm,每排5根,間排距1500×800mm。幫部錨索長4200mm,每排2根,排距800mm。錨索緊跟迎頭支護,滯后不得超過3排錨桿間距。

8、修護清理出的漿皮、矸石等,使用1.5T礦車運輸。運輸路線為:

(1)施工地點推礦車→井底車場第十二號交岔點→井底車場第十一號交岔點→風井車場西側→罐籠→地面。

?9、施工時,要對電纜、風筒進行保護,必要時可放落電纜到底板,并使用廢舊皮帶、大板等加以保護。

?10、臥底整道

(1)臥底前,先對施工段敲幫問頂,確認施工處無安全隱患后再進行施工。

(2)根據標定的腰線,對施工范圍底鼓處進行臥底施工。

(3)嚴格按軌道中心線及腰線調整軌道,軌道整理要符合以下要求:

a、軌道要平直無陰陽,道釘必須釘實,不得浮、離、歪、斜。扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。道床應經常清理,應無雜物、無浮煤、無積水。

b、軌道接頭間隙不大于5mm,高低和左右錯差不大于2mm,軌面高低偏差不大于5mm,軌距偏差在+5mm與-2mm之間,軌枕每700mm一塊,間距偏差不超±50mm。

c、軌面距腰線距離符合設計要求。

五、支護工藝

(一)支護材料參數

1、錨桿:錨桿采用MG500高強錨桿,規格為Φ22×2500mm。

4-4斷面:錨桿間排距800×800mm,每排17根。

2、錨桿托板:錨桿托板為120×120×12mm鋼板制成。

3、錨固劑:Z2360型,錨桿眼內置3卷,錨索眼內置4卷。

4、錨網:Φ6mm圓鋼加工而成,網格100×100mm,長2000mm×寬1000mm,網片搭接采用雙股14#鐵絲綁扎,綁扎間距為200mm,網片搭接長度不小于100mm。

5、鋼帶:H型鋼帶,長分為1.9m、2.6m二種,根據現場情況搭配使用。

6、錨索為Φ21.8mm預應力鋼絞線制成,與錨桿錯茬布置。長度分別為9.2m、6.2m和4.2m。

7、錨索托盤:大托盤規格350×350×14mm,小托盤規格150×150×14mm。

(二)錨桿施工工藝

1、錨桿眼施工

(1)按設計要求施工錨桿,打眼前將錨桿眼位標出,錨桿眼位置要準確,確保錨桿安裝后成排成行。

(2)頂、拱部采用MQT-130/2.8J氣動錨索機配φ28mm合金鉆頭打眼,幫部采用7656風錘配φ28mm合金鉆頭打眼,使用風動攪拌頭配合風錘安裝錨桿。鉆眼方向與巖壁垂直,夾角不小于75°。

(3)鉆孔深度2450mm,眼打好后,用掃眼器吹盡眼內的積水及巖粉后方可向眼內送放樹脂藥卷。

?2、錨桿安裝

(1)裝錨固劑前,先用錨桿插入孔內試探錨桿眼的深度,檢查孔深是否符合設計要求,方法為直接尺量或用其他替代物插入孔底,然后尺量替代物,孔深足夠時方可進行下一道工序,孔深不夠時,應繼續打眼直到達到要求為止。

(2)送錨固劑:錨桿孔施工好后,向錨桿孔裝入1卷Z2360型樹脂藥卷,用錨桿慢慢送入孔底,再裝2卷Z2360型樹脂藥卷,用同樣的方法慢慢將樹脂藥卷推入孔底。

(3)攪拌錨固劑:用攪拌頭將錨索機與錨桿螺母連接起來,然后開動并升起錨索機推進錨桿,當錨索機升到錨桿墊板接觸頂板噴漿層時,停止升錨索機,攪拌20~35秒后停機。

(4)緊固錨桿:檢查錨桿眼深度→送錨固劑→攪拌錨固劑(20~35秒)→5分鐘后上鋼帶、托板、擰螺帽→15分鐘后用增扭放大器或風動扳手擰緊螺帽。

(5)巷道支護的錨網要緊貼噴漿層,網間壓茬(綁扎)牢固,排與排之間采用“H型鋼帶+錨桿”壓茬,錨網搭接長度100㎜。每循環之間壓茬,施工完一個循環后在靠近迎頭的一排預留一排壓茬錨網,刷擴時將錨網用鐵絲帶到后面,新的一個循環施工完以后將錨網搬正緊接著進行壓茬施工,以此循環保證每排錨網都能壓茬。

(三)錨索施工

打錨桿、掛網后再施工錨索,施工錨索時,先按規定間排距點出錨索眼的位置,采用MQT-130/2.8J氣動錨索機進行打眼,使用錨索機、錨索張拉儀安裝錨索。

1、錨索安設的工藝流程:

打錨索孔→清孔→放樹脂藥卷→安裝錨索→上錨索托盤→凝固→施加預緊力、緊固錨索

2、錨索施工方法

錨索孔徑為28㎜,孔深為9000mm、6000㎜、4000㎜。用MQT-130/2.8J氣動錨索機配φ28mm合金鉆頭將眼打好,尺量深度,符合設計要求后清理眼孔內的浮矸和積水,清掃好眼后,分別用錨索將4卷Z2360型樹脂錨固劑慢慢送入眼底,開動錨索機使其帶動錨索旋轉對樹脂錨固劑攪拌,根據錨固劑凝固時間選擇合適的攪拌時間,攪拌到位后,凝固3分鐘退去錨索機,用張拉機具將錨索上緊,確保錨索預應力符合設計要求。

(四)噴射混凝土

1、開機時必須先給水,后開風,再開機,最后上料。停機時,要先停料,后停機,再關水,最后停風。

2、噴射的順序為:先墻后拱,先凹后凸,自下而上分段進行。噴漿前先沖洗巷壁。

3、噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直,噴射距離控制在0.8~1.2m之間,槍頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡移動,螺旋圈的直徑以200~300mm為宜。

4、噴射過程中槍手應根據出料量變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈量少。

5、一次噴射厚度達不到要求時,應分次噴射,但復噴間隔時間不超過2h。否則應用高壓水重新沖洗受噴面后再噴射。噴砼應嚴密封實巷頂和巷幫,不允許有孔洞或蜂窩。

6、速凝劑必須在噴漿機的上料口隨噴隨摻入,不得提前摻入混凝土內。

7、噴射手必須配兩人,一人持槍噴射,一人輔助照明,并負責觀察頂板和噴射情況,以保證噴砼質量。噴漿前必須清洗巖幫、清理浮矸,噴射均勻無裂縫,無“穿裙”、“赤腳”。

8、如巷道有淋水現象時,應減少給水量,加大速凝劑加入量。

9、噴漿前應對噴漿范圍內的風水管路、風筒、電纜、管線及電氣設備進行保護,噴后及時將噴漿料清理干凈。每次噴射完畢,應立即清理、收集回彈料,并應將當班的拌料用凈或用作澆筑水溝的骨料。

10、噴射工結束后,必須卸開噴頭,清理水環和噴射機內外部的灰漿、材料,盤好風水管。

11、噴漿前,設置好噴霧在噴漿機的回風側30m范圍內應設置三道能覆蓋巷道全斷面風水聯動噴霧,間距3~5m,

12、噴漿作業時,料斗中應始終保持有一定的儲料量,經保證給料的均勻和連續性。

13、采用人工拌料時水泥與混合料應清底并翻拌使其混合均勻,噴射手應嚴格掌握水灰比。

六、技術質量要求

(一)巷道質量要求

1、嚴格按照中、腰線及設計要求的巷道斷面形狀和規格進行刷擴,巷道中、腰線要緊跟迎頭。

2、巷道凈寬誤差范圍符合GB50213-2010的要求,錨網(索)、錨噴巷道有中線的0~100mm。

3、巷道凈高誤差范圍符合GB50213-2010的要求,錨噴巷道有腰線的0~100mm。

(二)錨桿、錨索支護的技術質量要求:

1、保證項目

錨桿桿體及配件的材質、品種、規格、強度、結構;錨固劑的材質、規格、性能、配比;鋼筋網的材質、規格、品種和焊接質量,鋼筋網的網格必須焊接牢固。

2.基本項目

(1)錨桿安裝質量:安裝牢固,托板緊貼巖面,未接觸部分必須楔緊,抗拔力不小于100kN。

(2)錨網安裝質量:錨網緊貼巖壁,網間壓接牢固。

(3)錨索安裝質量:錨索安裝深度不小于9000、6000、4000mm,分別對應9200mm、6200和4200mm長度的錨索,錨索托盤緊貼頂板,錨索預緊力不小于160kN。

3.允許偏差項目

(1)錨桿間排距允許偏差±100mm;錨索間排距允許偏差為±100mm。

(2)錨桿孔深度2450mm,允許偏差為0~+50mm;錨索孔深6000mm、4000mm,允許偏差為0~+200mm。

(3)錨桿角度:垂直巷壁或巷道輪廓線,允許偏差≤15°。錨索角度:垂直巷壁,允許偏差≤2°。

(4)錨桿外露長度:露出螺母10~40mm;錨索外露長度:露出鎖具150~250mm。

(5)錨桿螺母扭矩力不小于300N·m,錨索預緊力不小于160KN。

(6)錨桿蓋板要緊貼金屬網及噴漿層,不得松動,未接觸部位必須楔緊;錨索托盤要緊貼噴漿層。

(7)錨網搭接:金屬網壓茬搭接長度不小于100mm,用雙股14#鐵絲連接,連接點要均勻布置。

(8)錨桿、錨索無松動,錨固力達到設計要求。

(三)錨桿、錨索檢測技術要求

1、錨桿抗拔力(錨索預緊力)應在現場做拉拔試驗。

2、在做錨桿抗拔力檢測時,巷道每20~30m或每施工200~300根錨桿抽檢一組,每組隨機抽檢9根(頂3根,兩幫各3根)進行檢查,并做好記錄。

3、在做錨桿拉拔(錨索)試驗時,作業人員必須躲到張拉器具脫落波及的范圍之外,對拉拔錨固力不合格的錨桿或預緊力達不到要求的錨桿必須整改。拉拔后的錨桿必須及時緊固達到預緊力要求,并做好標記。

4、錨桿抗拔力(錨索預緊力)的最低值應不小于設計值。

5、被抽檢的3根錨桿(或1根錨索)都應符合設計要求,只要其中有1根錨桿(或1根錨索)不合格,就再抽檢一組進行試驗,如仍不符合設計要求,及時分析原因,并及時采取補救措施。

(四)噴漿施工質量要求

1、噴漿料要過篩,防止大塊矸石進入噴漿機,骨料最大粒徑不大于25mm。

2、噴漿時,噴漿機的供風壓力在0.6-0.8MPa,水壓為0.4MPa,加水量以現場的實際情況加以控制,最合適的水灰比是0.4~0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射的濕混凝土無干斑,無流淌,粘著力強,回彈料少。

3、錨網噴噴漿配比(質量比)水泥:黃砂:瓜子片=1∶2∶2,因我礦黃沙和瓜子片已按1:1配合,所以正常噴漿時,配比水泥:混合料=1:4水泥型號PO42.5,噴砼強度C20,速凝劑摻入量為水泥重量的4%,水灰比0.45。噴漿嚴格按照配比配置噴漿料,噴漿料要摻拌、摻拌均勻。

4、噴砼表面要平整,不得有裂縫、裂紋等現象。

5、噴后2h及時灑水養護,灑水次數以保持混凝土有足夠的濕潤狀態為準,養護時間不少于28天,前7天每班灑水養護一次,以后每天灑水養護一次。

(五)臥底技術質量要求

1、臥底時嚴格按照腰線進行施工,臥底后的巷道底板與設計底板標高誤差不大于50mm,臥底后的巷道底板要平整,不能形成陡坡、臺階。

2、臥底段兩條軌道高差較大時,先臥較高處,并使逐漸順平,以保證不影響走車。軌道間距大于900mm時,特別是軌道接頭處應加設枕木。接頭處間距500-600mm。

3、軌道必須按中、腰線進行鋪設,軌道的中心線與設計位置偏差不得超過±50mm。

4、軌距為900mm,偏差在+5mm~-2mm之間。

5、軌枕為優質木軌枕,規格(長×寬×厚)為1600×200×180mm;軌枕間距700mm,間距偏差±50mm;要求鋪設平直,扣件齊全、緊固有效。

6、軌面和軌道接頭必須平整,螺栓、螺母、彈簧墊片和道夾板等扣件必須齊全,在直線上兩側鋼軌接頭應對齊,鋼軌接頭要置于枕木上。臥底后巷道軌道接縫間距不超過5mm,高低錯差不得大于5mm、左右錯茬不得大于2mm。

7、道夾板必須上齊平光墊、彈簧墊、螺栓、螺母,并且緊固牢實,不得松動。

(六)軌道鋪設允許偏差

1、中心位置允許偏差:±50mm。

2、軌面標高:主要線路±30mm?一般線路±50。

3、軌面前后高低差:

主要線路:目視平順,10米弦的正矢值≤10;

一般線路:目視平順,10米弦的正矢值≤15;

4、軌縫:直線≤5,曲線≤8.

七、安全技術措施

(一)頂板管理安全技術措施

1、施工前及施工過程中要嚴格執行“敲幫問頂”制度,施工前必須認真找頂,在確保頂板安全的前提下方可進行其它作業。工作中必須加強對頂幫的觀察和檢查,及時找盡危巖浮矸,確保施工安全。

2、每班由當班跟班隊長對施工段頂板存在的安全隱患進行排查,確認安全后方可施工。

3、每班要設專人找頂,找頂時要采用6分鍍鋅鋼管制作的專用找頂工具,一頭制作成斜尖形,由上向下、從頂到幫、由外到里的順序進行找頂。

4、找頂時,人員站在安全地點,同時要防止矸石順桿滑落傷人。

5、找頂時應設專人觀察頂板,找頂區下方嚴禁有人通行或作業,且觀察頂板的人員應站在找頂人員后側方向。

6、失效的錨桿必須重新補打。

(二)挑頂、刷幫施工安全技術措施

1、施工前必須認真敲幫問頂找盡危險的漿皮、浮矸。施工前必須用舊皮帶、大板等物對電纜、風水管、小線進行有效保護。

2、挑頂施工必須逐排施工,挑一排,錨一排,挑頂后及時找掉活矸危巖,挑頂后未支護時打上帶帽單體液壓點柱,點柱使用鐵絲連接在錨網上,柱帽(長×寬×厚)采用800mm×150mm×150mm道木或木塊,柱帽使用雙股8#鐵絲與點柱連接,嚴禁空頂作業。若頂板原錨網內為碎矸,則人員必須站在有完好支護的地方將網剪掉,使碎矸落下。

3、必須在新錨桿打好后才可將失錨的錨桿截除掉。

4、挑頂期間嚴禁無關人員隨意從挑頂處通過,確需通過時必須征得施工人員同意后方可快速通過。

5、挑頂施工時施工點及腳手架下方嚴禁有人。

6、刷幫前將幫部的錨桿、網自下而上進行拆卸,所有浮貨必須漏盡。

7、巷道幫部錨桿壓到幫部內的部分,螺絲卸不掉的要用大剪將錨網剪掉。

8、風鎬挑頂時,操作人員要站穩,一手緊握風鎬,一手扶穩,防止風鎬打空人員受傷。

9、挑頂作業時,要有專人對頂板觀察,發現異常,及時采取措施處理。

10、挑頂支護完成后,有頂板離層儀的地方,在噴漿完成后,要及時恢復安裝好頂板離層儀。

(三)運輸管理措施

1、采用人力推車時,一人一次只許推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。推車人員要佩戴哨子,推車時鳴哨,提醒行人注意安全。

2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道彎巷巷道口時,推車人必須及時發出警號。嚴禁出現放飛車現象。

3、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛,平巷停車時,必須用木剎將車輛剎住。

4、同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m。在軌道坡度大于5‰時,不得小于30m。在軌道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

5、平巷礦車發生掉道時,嚴禁動力復軌,必須采取復軌設施和其他復軌措施就地復軌,復軌時,人員不得少于2人,人工拿道復軌時,礦車兩側不得有人,并相互叫應好,確保人身安全,復軌時要觀察頂板情況,如有必要必須找掉開裂漿皮,以免復軌時砸傷工人,確保頂板安全后才可復軌,礦車上裝有物料時,應卸掉物料采取措施,嚴禁重車復軌。礦車掉道人工復軌時,要注意隨起隨墊,防止礦車突然下落傷人。復軌時,現場要有班隊長進行現場統一指揮。

6、巷道的安全間隙必須符合《煤礦安全規程》的要求,設備安置及物料堆放要留有不小于0.7m的安全間隙。

7、材料和設備裝車不得超寬超高,重心要平穩并固定牢靠,大型設備應盡可能拆開裝車運輸,用鐵絲將料綁牢,防止竄車。

8、行車前應先檢查打運路線的支護狀況,軌道的平整情況,行車間隙是否夠大,發現有安全行車問題的,整改后方可運輸。

(四)風動工具使用管理安全技術措施

1、風鎬使用管理措施

(1)使用時裝上鎬釬,握住手柄向沖擊力方向施力,使風鎬進行工作。

(2)鎬釬卡在巖縫中,不可猛力搖動風鎬,以免缸體和聯接套螺紋部分受損。

(3)工作時應檢查鎬釬尾部和襯套的配合情況,間隙不得過大、過小,以防鎬釬偏歪和卡死。

(4)風鎬在使用期間,每星期至少拆卸兩次,用清潔的柴油清洗,吹干,并涂以潤滑油,再裝配檢驗,發現有易損件嚴重磨損或失靈,應及時調換。

(5)風鎬和風管必須連接牢固,擰緊擰牢,并用鐵絲帶上勁,以防脫落傷人。

2、風錘使用管理措施

(1)打眼前及打眼過程中,要經常檢查風、水管路的連接情況,發現問題及時處理。風錘與風、水帶連接要扎緊扎牢,嚴禁跑風、漏水。管路連接處要加好雙保險,用鐵絲綁好,防止脫扣傷人。

(2)領釬人袖口要扎緊,嚴禁戴手套。

(3)打眼時,要隨時注意兩幫、頂板情況,發現有片幫、冒頂危險時,必須立即停鉆處理。

(4)打眼前領釬人要用手鎬刨出眼窩,防止鉆頭亂跑。

(5)打眼時,扶鉆人員要躲開眼口方向,站在風錘側面穩鉆,兩腿前后錯開,嚴禁身體直對鉆孔,禁止踩空或騎在氣腿上鉆眼,嚴防斷釬風鉆撲倒傷人。鉆桿下方不要站人,以免斷釬傷人。

(6)鉆完眼后,應將鉆眼工具、設施撤出工作面,存放在安全地點;將風、水管閥門關閉,軟管盤放整齊。

(7)打眼過程中,發現鉆具零部件、設施等出現異常時,必須停鉆處理。

(8)兩部風錘在同一工作面作業時,安全距離不小于1m。

3、錨索機(風動)使用管理措施

?(1)鉆機使用

a、作業前

?(a)操作人員必須仔細閱讀使用說明書,了解設備性能、特點,熟練掌握使用方法。

?(b)全面認真檢查鉆機各部緊固件是否松動,是否能夠正常使用,發現風水閥不靈活,支腿有裂紋、變形、漏氣等缺陷嚴禁使用。

?(c)向注油器注潤滑油,保證有效潤滑,鉆機進氣口配有懸掛式鋁殼注油器,注油器注油量為200毫升,加油時應留有10%空腔,注油器盛油后,處于懸掛狀態,以免漏油。

?(d)操作人員要對連接的風、水管路沖洗干凈方可使用,并保證進風管路內無殘留水;連接風、水管路前必須關閉閘閥,并安裝水、氣接口處過濾網,禁止無過濾網開機。

?(e)水管連接使用正規U型卡,風管采用8#鐵絲牢固扎緊并分別對管接頭進行二次保護,以防使用中脫落。

?(f)接通風水管路后,禁止將鉆機平置地面,防止誤操作使氣腿突然伸出及鉆頭鉆動造成意外。

?(g)檢查氣源和水源,保證氣壓在0.4-0.6MPa范圍,水壓在0.6MPa-8MPa范圍,檢查風、水管連接情況,確保不漏水、不漏風。

?(h)檢查鉆桿是否平直,鉆桿內孔是否暢通,鉆頭是否鋒利。

?(i)保證鉆孔位置表面無障礙,鉆機支設處底板平坦、牢固。檢查施工地點安全情況,操作者應站在巷道支護完整處,鉆機搖臂端外側,觀察好安全退路。

?(j)打眼前,標注好孔位確切位置,調整好鉆機,保持鉆機與巷道輪廓線切線垂直。

?(k)在腳手架上施工時,在腳手架大板上沿巷道方向固定一根2寸鋼管,為錨索機施工肩窩及幫部錨桿、錨索時,提供氣腿生根點。

b、空載試驗

?(a)接通氣源,將氣腿控制閥打開,支腿緩慢上升,三級支腿全部伸出后關掉氣閥,三級支腿在自重作用下縮回,使支腿升起、降下3次。

?(b)按下氣馬達控制閥檢查馬達旋轉情況,打開氣腿和馬達控制閥,使支腿上升和馬達旋轉同步進行。

?(c)打開水控制閥,觀察鉆桿連接套處是否有水流出。

?(d)確定空載試驗正常后方可使用。

c、鉆孔作業

?(a)開眼作業時,一人操作鉆機,另外一人確認安裝好鉆桿后,方可扶鉆桿開眼作業;操作氣控制閥,使支腿慢慢升起,鉆頭抵達眼位,將水控制閥打開,給鉆桿供水,然后緩慢壓下馬達控制閥使馬達慢速旋轉;控制轉速和推進速度進行開眼,鉆頭鉆進約30mm,扶鉆桿人員迅速撤到安全距離(鉆桿脫落范圍外),調整轉速和推進速度,以正常鉆孔速度進行鉆孔。

?(b)鉆孔過程中,操作人員根據需要將風、水控制閥以及馬達控制閥及時調節至合適位置:軟巖條件下,需較大轉速、較小推力;硬巖條件下,鉆機需較小轉速、較大推力;泥巖中鉆孔時,注意水壓和水量,若孔中出水少,要停止馬達,沖洗后再進行鉆進;鉆孔阻力過大,將要卡鉆時,應左右晃動“T”型把手避免卡鉆。

?(c)施工錨桿(索)孔時,要有長、短鉆桿能相互替換。

?(d)鉆機正常鉆進時,嚴禁手觸摸旋轉的鉆桿。

?(e)每次延接或拆除鉆桿時,操作人員要避開鉆桿從孔中滑落方向,避免鉆桿滑落傷人;鉆機應均勻減速停下,不得高速運轉時突然停止運轉;增加鉆桿時,操作人員要關閉鉆機氣腿閥門和水閥,使鉆機慢慢旋轉并下降到離開鉆孔,在鉆桿離開鉆孔前,另一人員站在鉆機旁邊,用手扶住鉆機扶手,以穩定鉆機。然后增加鉆桿,繼續鉆孔,直至完成鉆眼。

?(f)使用鉆機打錨索孔時,鉆桿連接處強度較低,在接頭位置進入孔內之前控制鉆機推力,避免鉆桿折斷傷人。

?(g)作業過程應均勻加速(減速),不得突然加速(減速),突然加速(減速)時會出現反扭矩,作業人員要合理站位,把持好鉆機搖臂,取得平衡。防止推力不均勻造成卡鉆、斷鉆桿等事故。

?(h)鉆孔時,要保持鉆機機身與鉆孔角度一致,防止別斷鉆桿傷人;多臺鉆機施工時,要保持不小于1.5m安全間距。

?(i)鉆孔到位后,關閉氣腿進氣,調小出水量,減慢轉速,使鉆機靠自重平穩回落。

d、攪拌、安裝錨桿(索)作業

?(a)嚴禁使用彎曲錨桿,即單獨將錨桿插入錨桿孔應能轉動自如,無卡緊狀況。

?(b)攪拌、安裝錨桿(索)時,無關人員避開手把旋轉范圍;操作人員應握緊操作手把,防止脫把傷人。

?(c)當人工用錨桿(索)將錨固劑向錨桿(索)孔內推入,頂到位,裝上攪拌套筒,開始用鉆機攪拌和安裝錨桿(索)時,鉆機轉速,先以中速為宜;氣腿推進時間應與錨固工藝規定的攪拌時間基本符合,保證錨固劑在孔壁與錨桿(索)之間處于最佳充盈狀態,確保錨固效果。

?(d)攪拌時,切勿將氣腿一下頂到位,立即開足馬達旋轉攪拌,應勻速推進、逐漸加速,以免影響錨桿(索)錨固力。

?e、作業后

?(a)施工結束后,先關水并空轉一會,達到去水防銹目的,再將外表沖洗干凈。

?(b)關閉風、水閥門,拆除供風、水管路,封堵好鉆機進風、進水口。

?(c)檢查鉆機有無損傷,緊固部位有無松動,發現問題及時處理保持完好。

?(d)將鉆機豎直方式置于工具架上,并用鐵絲進行可靠的二次保護,免受碰撞等意外損傷。

f、注意事項

?(a)作業前設備安全確認:鉆機各部件是否完好無損;風、水管頭連接處是否做好二次保護;風、水閘閥設置位置是否便于開停操作并能操作靈活。

?(b)作業前確認作業環境安全:找凈施工范圍內頂、幫部危巖浮矸;觀察好安全退路。

?(c)操作人員應站在鉆機搖臂端外側。鉆機突然停鉆時,操作臂將向右擺動,操作臂右側嚴禁有人。

?(d)大眼前觀察頂板高度,選用合適的初始鉆桿,鉆桿過長會使頂板孔不垂直,過短會增加套鉆桿次數降低工作效率。

?(e)操作人員在施工過程中嚴格按鉆機操作規程操作,不得野蠻使用,正常鉆眼或攪拌錨桿(索)時,嚴禁手扶錨桿(索),防止傷手,處理夾鉆桿時,應對鉆機進行二次保護。

?(f)操作人員應做好勞動保護,穩鉆桿人員嚴禁戴手套;打眼人員必須袖扣扣好,毛巾系好。

?(g)作業時,嚴禁將三節氣腿完全伸出。

?(h)使用鉆機時,鉆機應固定在巷道實底上,防止鉆機運行時發生滑移;施工高度大于整機最大允許高度時,必須搭設腳手架,并將鉆機底部固定牢固方可施工;嚴禁鉆機在巷道超高段直接打眼作業。

?(i)施工時,若鉆桿、鉆頭水射流孔被堵住,必須將鉆桿卸下后透通,嚴禁用錘等堅硬物直接敲打鉆桿進行疏通。

?(j)不使用的鉆機必須封堵好風、水進口,上架擺放整齊。

?(k)操作人員必須經過培訓,考試合格,持證上崗。

(2)鉆機日常管理

a、壓縮空氣要保持潔凈、干燥,如含水量超標,會沖刷氣動馬達內零件表面油膜,使潤滑惡化,堵塞排氣通道,造成鉆機不能正常運轉。

b、工作水壓應保持在0.6MPa-8MPa范圍,水質潔凈。

c、鉆桿要具有一定彈性和耐磨性,配用優質成品鉆桿,禁止使用彎曲鉆桿。

d、定期對鉆機過濾網進行檢查更換。

e、使用單位領用維修后的鉆機時,應試機確認完好方可領用。

f、鉆機使用時嚴禁生拉硬拽,退連接鉆桿時嚴禁野蠻敲打鉆桿。

g、鉆機必須加注符合要求的潤滑油,禁止無油作業,注油器內保持30%以上油量儲存,儲油量班班檢查。

h、鉆機出現故障必須及時維修,嚴禁帶病運轉。非維修人員不要私自拆卸鉆機。

(五)腳手架安裝、拆除及登高作業安全技術措施

井下施工需要登高超過1.5m作業時,必須搭設腳手架。為規范井下登高施工腳手架使用,現制定板集煤礦腳手架使用暫行管理規定。

一、落地式腳手架

(一)腳手架搭設及使用:

落地式腳手架采用鋼管、扣件和大板進行搭設。腳手架橫向與巷道斷面平行的鋼管應抵到巷幫,沿巷道走向方向搭設斜撐加固腳手架,站管要立在實底上。具體搭設要求如下:

1、腳手架采用內徑φ40mm,壁厚不小于3mm的圓鋼管搭設,圓鋼管之間用管扣扣緊,扣件螺栓扭矩不應低于40N·M,腳手架各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm,腳手架站管分布均勻且沿巷道縱向方向間距不得超過1.0m,兩側站管距軌道不小于500mm,平臺橫管距軌道面高度不小于1.8m(電機車不運行巷道可根據巷道情況適當調整高度),必須在兩側加設斜撐。斜巷搭設腳手架時在腳手架的下方必須另外加設兩組斜撐,斜撐必須深入底板不少于100mm。掃地管距底板300mm,允許誤差±50mm。沿巷道走向方向,平臺橫管與掃地管之間至少架設一道橫管,以保證腳手架搭設穩定。

2、腳手架上面平鋪不小于50mm厚的木板作為工作平臺,木板長度不應少于兩跨,沿軌道走向鋪設,平鋪嚴密,木板兩側要使用雙股8#鐵絲與鋼管連接牢固,木板間使用8#鋼絲綁扎牢靠,兩端用橫向鋼管壓實,以免木板竄下傷人。腳手架上木板露出橫梁長度300mm~500mm。

3、工作平臺上方小件工具入箱管理、大件工具分類堆放,以防竄下傷人,嚴禁堆放與施工無關的物料及工具。

4、工作平臺上必須用φ40mm的圓鋼管加工護欄,護欄站管間距不超過1m,護欄高度不低于1m。

5、人員上下工作平臺必須使用梯子,梯子必須用8#鐵絲與腳手架綁扎牢固,梯子至少設一側扶手。施工時用的腳手架及梯子不得影響運輸過往車輛。

6、腳手架兩側各3-5m分別拉繩掛牌設置警戒,在有電機車運行的巷道兩側15-20m設置警戒牌和阻車器,人員或電機車通過要經腳手架上工作人員同意,且腳手架上要停止施工。

7、在腳手架上采用工作平臺登高作業時,工作平臺必須設置牢固,工作平臺上方正常施工時施工人員不超過5人(架棚梁除外)。

8、腳手架安裝前,必須檢查管內是否有異物,防止異物滑落傷人。

9、腳手架搭設前,必須由班長對所用材料進行質量檢查,不合格的材料嚴禁使用,并由班長帶領搭設;搭設完畢,由跟班隊長現場檢查驗收合格后方可使用。

10、登高作業使用的設備,必須進行二次保護,防止滑落傷人。

11、每班跟班隊長或班長要對腳手架構件連接及護欄進行檢查,發現問題及時處理。

(二)拆除腳手架:

1、拆架前,清理平臺上的雜物及工具,全面檢查待拆腳手架,若鋼管內有雜物,清除后方可進行拆除作業。

2、拆架時周圍設警戒標志,設專人指揮,禁止非作業人員進入。

3、拆除腳手架前,班組成員要明確分工,統一指揮,操作過程中精力要集中,當解開與另一人有關的扣件時,應先通知對方,以防墜落,工具不用時要放入工具箱內。

4、嚴格遵守拆除順序,由上而下,一步一清,嚴禁上下層同時作業。即先拆安全網、大板、斜撐,然后拆橫管、站管等(拆除順序為:安全網→大板→斜撐→橫管→站管)。拆站管時,要先抱住站管再拆開最后兩個扣;拆除橫管、斜撐時,應先拆中間扣件,然后托住中間,再解端頭扣。

5、拆除的腳手大板、扣件等材料應往下傳遞,不得往下投扔。

6、拆除腳手架的橫管應先拆中間扣件,再拆兩頭,由拆除人往下順鋼管,不得往下亂扔。

7、拆除過程不得中途換人,如必須換人時,應將拆除情況交代清楚。

8、拆除過程應連續進行,如確需中斷應將拆除部分處理完畢,并檢查是否牢固,確認安全后方可停歇。

9、腳手架拆除完后應將架料分類堆放,堆放地點要平坦,下設支墊排水良好。對扣件、螺栓等零星小構件應分類存放以備再用。

10、拆架必須在一個班內完成,確需交接班時,嚴格執行現場交接班制度。

11、所有桿件和扣件在拆除時應分離,不準在桿件上附著扣件,嚴禁一次拆離兩桿相連的桿件。

12、桿件、大板搬運時要做好防護,防止碰傷別人。

因現場條件限制,特殊地段、特殊情況下須采用懸吊式腳手架時,要由施工單位提出書面申請,經礦分管領導同意后并編制專項措施方可使用。

二、懸吊式腳手架

(一)腳手架搭設使用:

1、首先在要搭設腳手架位置四角上方肩窩位置各打一個專用起吊錨桿(Φ22×2500mm金屬錨桿),然后上橫梁鋼管(橫管采用φ108mm鋼管配合φ75mm鋼管,鋼管搭接不小于1m,伸縮抵至巷道幫部,以防止腳手架晃動),橫管與專用起吊錨桿之間采用雙股φ12.5mm鋼絲繩或錨鏈連接牢固,鋼絲繩至少用2個專用鋼絲繩夾緊固牢靠。

2、起吊錨桿使用3卷Z2360錨固劑錨固,抗拔力不小于100KN。

3、在橫管上安縱管φ40mm的圓鋼管,采用8#鐵絲綁扎牢固,最后在腳手架上面平鋪設不小于50mm厚的木板作為施工平臺,木板長度不應少于兩跨,木板平鋪要求無間隙,木板兩端要使用雙股8#鋼絲與鋼管連接牢固,木板間使用8#鋼絲綁扎牢靠,以免木板竄下傷人。施工平臺距離軌面不小1.8m(可根據巷道高度,適當調整,以滿足礦車通過要求)。

4、大板的兩頭均應放在橫梁上,露出橫桿長度300mm~500mm,使用鐵絲綁扎牢固。

5人員上下工作平臺必須使用梯子,梯子必須用8#鐵絲與腳手架綁扎牢固,梯子至少設一側扶手。施工時用的腳手架及梯子不得影響運輸過往車輛。

6、工作平臺上方小件工具入箱管理、大件工具分類堆放,以防竄下傷人,嚴禁堆放與施工無關的物料及工具。

7、工作平臺上必須用φ40mm的圓鋼管加工護欄,護欄高度不低于1m。

8、腳手架兩側各3-5m分別拉繩掛牌設置警戒,在有電機車運行的巷道兩側15-20m設置警戒牌和阻車器,人員或電機車通過要經腳手架上工作人員同意,且腳手架上要停止施工。

9、在腳手架上采用工作平臺登高作業時,工作平臺必須設置牢固,工作平臺上方正常施工時,施工人員不超過5人(架棚梁除外)。

10、登高作業使用的設備,必須進行二次保護,防止滑落傷人。

11、腳手架搭設前,必須由班長對所用材料進行質量檢查,不合格的材料嚴禁使用,并由班長帶領搭設;搭設完畢,由跟班隊長現場檢查驗收合格后方可使用。

12、每班跟班隊長或班長要對腳手架構件連接及護欄進行檢查,發現問題及時處理。

(二)拆除腳手架:

1、腳手架拆除前,必須先清除上面的工具、物品,保證周圍無閑雜人員。

2、腳手架拆除時先卸下上面的大板,卸大板時人員要同聲喊口號,防止大板落下反彈傷人。

3、拆除時,設專人警戒,嚴禁周圍有無關人員。

4、鋼管要從上到下,逐根拆除,先拆除橫梁,后拆除架腿。一根鋼管上的管卡要分個拆除,拆除最后一個時,要密切注意,有人在另一端將鋼管扶穩,防止鋼管下落傷人。

5、拆除時嚴禁生拉硬拽,鋼管要輕抬輕放,防止反彈傷人。

6、拆除后的鋼管卡子要及時轉走或裝車,不影響行人和車輛運行。

(六)噴漿機使用安全措施

1.噴漿機使用前,檢查各密封部件是否嚴密,各閥門是否漏風、漏水,減速箱、各軸承是否缺油,電動機及各傳動部件運轉是否正常,出料彎頭有無阻塞現象。

2.處理機械故障時,必須停風、停電處理,嚴禁在運行中將手伸入彎管或料倉內,以防止發生事故。

3.噴漿結束后,應及時對噴漿機及其附件清理,防止粘結的料塊堵塞管路。

4.噴漿管路的拆除應在管路中的殘余風量已全部放完后,方可進行,拆下來的管路認真清理檢查無誤后碼放整齊,放置在不影響其它工作的地點。

5.用壓風吹凈旋轉體料腔及輸料管內的余料,拆下出料彎頭,清除橡膠襯合板和旋轉體上的粘結物。

6.拆除座體,清除積存在座體內的余灰,檢查清理干凈后,逆著拆除順序重新裝好待用。

(七)噴漿施工安全技術措施

1、施工中采用人工攪拌料,喂料,噴漿機噴砼。

2、噴漿前,接好風、水管,輸料管要平直,不得有急彎,接頭必須嚴緊牢固,不得漏風。

3.噴漿前,要檢查噴漿機是否完好,并送電空載試運轉,緊固好磨擦板,不允許出現漏風現象,另噴漿前必須用高壓風水沖洗巖面。

4、開機時必須先給水,后開風,再開機,最后上料。停機時,要先停料,后停機,再關水,最后停風。

5、噴射的順序為:先幫后頂,先凹后凸,自下而上的進行。

6、噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。噴射距離控制在0.8~1.2m之間,槍頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡移動,螺旋圈的直徑不大于250mm。

7、噴射過程中應根據出料量變化,及時調整給水量,保證水灰比準確。要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈量少。

8、一次噴射厚度達不到要求時,應分次噴射,但復噴間隔時間不超過2小時。否則應用高壓水重新沖洗受噴面后再噴射。

9、噴砼應嚴密封實巷頂和巷幫,不允許有孔洞出現。

10、噴射手必須配兩人,一人持槍噴射,一人輔助照明,并負責觀察頂板和噴射情況,以保證噴砼質量。另噴射人員必須佩帶好有效的勞保用品。

11、噴射工作時,嚴禁將槍頭對著人員,堵管時,應停止上料并關閉壓風,敲擊震動輸料管來處理。處理過程中噴射手應緊握槍頭并將槍口朝地,嚴禁槍口前方及其附近有人。

12、噴漿前應將噴漿管接頭用鐵絲綁扎并連接牢固。

13、噴漿前應將宣傳牌板卸掉,對噴漿范圍內的各類管路、電纜管線、燈箱、日光燈及電器設備等進行保護。每次噴射完畢,應立即清理、收集回彈料,并應將當班的拌料用盡,在收集回彈料時應將礦車用錨鏈鎖在軌道上。

14、當班噴射工作結束后,必須卸開噴頭,清理水環和噴射機內外部的灰漿和材料。

(八)臥底施工安全技術措施

1、施工前班隊長要對現場的安全隱患進行排查、落實、整改。確認安全后方可開工。尤其要檢查工作地點巷道頂板及幫部情況,進行敲幫問頂,排除危巖活矸后方可施工。

2、挖掘時風鎬聯接頭必須上緊上牢,嚴防脫落傷人;施工時,施工人員應注意手鎬、鏟子等長柄工具揮動傷人,要注意保護周圍的電纜、管路。

3、嚴格按照設計要求臥底,臥底后對于幫部赤腳超過500mm的地方必須打錨桿。

4、臥底所產生的浮矸雜物要及時清理,嚴禁影響行車、行人安全。

5、行車巷道臥底時,須采取分層施工,分層厚度不大于300mm,行車前軌枕必須墊實。

6、臥底完成后,按標高將軌道調平、調順。道木、夾板、道釘有損壞的及時更換。

7、臥底施工時,當礦車通過時,所有作業人員要撤至安全地點,待礦車通過后方許進行作業施工。

8、臥底段前后10m處設置警戒牌。提醒過往車輛及行人,并設置警示標志牌:“前方施工、注意安全”。

9、臥底施工期間如人員需通過施工段,必須征得施工人員同意方可通行。

(九)機電管理措施

1、設備下井前要進行檢查,各部件要齊全,電器設備防爆,電壓應與電源相符,電纜確保無漏電現象。入井電氣設備必須“三證”齊全,下井前經防爆檢查員檢驗貼證后方可入井,檢修電工必須佩帶瓦斯便攜儀。

2、機電機具裝卸過程中要有專人指揮,起吊要用專用起吊工具,所裝器具嚴禁超出車輛寬度,在運輸過程中要綁扎牢固,井下運輸嚴格按照井下運輸有關規定執行。

3、施工前,對巷道和電器設備進行檢查發現問題及時處理,電器設備杜絕失爆。并定期檢查維護,保證完好,電源開關要上架,保護好機電設備。

4、施工中要愛護巷道中的管線和電纜,風水管路、電纜及監控電纜妨礙施工,先打臨時吊掛眼把風水管路臨時掛起,把電纜和監控電纜包裹后再進行吊掛;影響施工的設備挪移至安全地點,不能挪移的必須用廢舊風筒布進行遮擋或包扎保護;對嚴重影響施工的設施又不能挪移的采取落地覆蓋厚木板和花雨布保護。施工完畢及時按規定吊掛管線和電纜。

5、不得帶電搬移、檢修電器設備,需搬移、檢修時必須切斷上級饋電開關電源,并懸掛停電牌。

6、各類機電人員工作時要持證上崗且攜帶瓦斯便攜儀。

(十)一通三防管理

1、施工作業人員應愛護通風設備及監測電纜、設備等設施。噴漿后及時對電纜、風水管路的清理。

2、施工期間,工作面必須懸掛瓦斯便攜儀,并注意便攜儀顯示的瓦斯濃度,當瓦斯濃度達到0.6%時,必須停止作業,撤出人員。

3、噴漿時,作業人員應佩帶好防塵口罩,做好個體防護。

4、噴注漿前及回風流中灰塵大時,施工人員必須戴好防塵口罩,做好個體防護。

5、打眼時采用濕式鑿眼,施工人員佩戴好防塵口罩。

6、施工前在噴漿作業地點下風側,按規定安設防塵噴霧,并及時開啟。

(十一)錨桿拉拔力測試安全技術措施

1.選點、確定測試錨桿:

按規定距離選取檢查點,確定待測試的錨桿,同組被測試的錨桿(2~3根)應不同排、不同行,且彼此間至少間隔1根錨桿。

2.準備工作:

(1)測試前,應檢查手搖泵、千斤頂等設備及連接是否完好。

(2)測試前,應備足機械油。

(3)檢查手搖泵油量,達不到要求的,應加足機械油。

(4)檢查連接高壓膠管等是否齊全、完好。

3.測試時,按下列順序操作:

(1)用高壓膠管連接手搖泵和千斤頂,安上壓力表。

(2)排除油管和油筒中空氣。

(3)將錨桿測力接頭擰到錨桿末端,上緊,套上套,再套上千斤頂,使活塞端向外,然后擰緊螺帽,順時針擰緊放瀉閥。

(4)搖動手搖泵手柄緩慢加壓,當壓力表上讀數達到要求的拉力數值后,則停止加壓,并卸壓,待壓力表數值降到0時,再把各部件卸下,即完成一次測試。

4.注意事項

(1)測試時,作業地點前后5m范圍內不得有與測試無關的人員,測試過程中不得有人員從測試地點通過。

(2)測試工作由施工單位、監理單位和礦技術辦共同進行。

(3)測試時,作業人員盡可能遠離被測試錨桿作業,嚴禁在被測試錨桿的直下方作業。

(4)測試頂部錨桿時,應在被測試錨桿的兩邊距該錨桿300mm處打戴帽點柱加固,點柱必須生根在實底上,穩妥有勁。

(5)選取測試點應避開巷道已受壓破壞處,且附近無安全隱患。

(6)測試時,所添加的油必須是油泵規定的機械油,嚴禁用其它油類或液體代替。

(7)連接管路時,應先檢查孔內是否有臟物、密封圈是否老化。

(8)各器械及連接處必須完好。

(9)在高壓情況下,如果發現漏油,要立即卸載并采取措施處理,不得繼續加壓。

(10)測試時,要有專人觀察被測試錨桿及附近頂板情況,有異常時要立即示警并停止加壓。

(11)測試時,如果壓力表數值已達到要求數值時,應停止加壓;如未達到要求數值,錨桿就已失效,則要立即停止加壓,待測試結束后,及時在該錨桿附近按要求補打錨桿。

(12)排除油管和油筒中空氣時,不能加壓。

(13)手搖泵應盡量水平放置,以免影響壓力表讀數。

(十二)手拉葫蘆使用安全技術措施

1、手拉葫蘆所起吊的重物必須在額定載荷之內,嚴禁超載使用。

2、嚴禁使用兩臺或兩臺以上的手拉葫蘆同時起吊同一重物,嚴禁用起重鏈條捆扎重物。

3、手拉葫蘆使用前,應按說明書要求對葫蘆機件進行檢查,確認完好后方可使用。

4、起重前,檢查上下吊鉤是否掛牢,吊鉤不得有歪斜及重物吊在吊鉤尖端等情況。起重鏈條應垂直懸掛,不得斜拉重物,鏈環不得錯扭打結。

5、手拉葫蘆生根點應在頂板專用的起吊錨桿上,不準將手拉葫蘆固定在支護錨桿上。?

6、吊鉤應在重物重心的鉛垂線上,嚴防重物傾斜翻轉,操作手拉葫蘆時應首先試吊,當重物離地后,如運轉正常,制動可靠方可繼續起吊。

7、操作者應站在與手鏈輪同一平面內扯動手鏈條,手鏈輪逆時針方向旋轉,放松棘輪,重物即可緩慢下降。

8、嚴禁人員在吊起的重物下經過或任何的作業,以免發生意外,在起重或下降重物時,拽動手鏈條應用力均勻,不要用力過猛,以免鏈條卡環或跳動,重物的升降切勿超過上下行程的極限。

9、起吊時,人員應站在安全的地方,注意躲開一旦鏈條繃斷彈回及重物下滑、滾落的方向。

10、操作者如發現拉不動時不可猛拉或增加人員強行硬拉,應立即停止作業,進行以下檢查:重物是否與其它物體連接,葫蘆機件有無損壞,重物是否超出了葫蘆的額定載荷。

11、不得將重物起吊后停留在空中便離開現場。

(十三)裝、卸錨索安全技術措施

1、裝錨索

(1)裝運錨索必須使用工字鋼加工的叉車,嚴禁使用槽鋼加工的叉車;并保證車輛完好,且封車保護(采用6股8#鐵絲封住叉車上口,不少于2道)牢固可靠;

(2)裝錨索前,叉車必須用阻車裝置或木楔掩牢,不得前后移動;裝車四周必須保證足夠的安全空間(前后道路暢通,兩側≮1m)。

(3)裝車時,必須4人配合逐根裝車,每兩人一組分別站在車輛的兩端,一組人慢慢將錨索一頭竄到叉車內,另一頭打彎竄入車輛直至竄出車體,由另一組人拿住竄出車體的錨索一頭打彎后竄到叉車內,及時采用雙股12#鐵絲對盤入叉車錨索進行捆扎固定(一根錨索不少于4道),按此方法逐根裝車,裝車過程中人員嚴禁站在車輛兩側。

(4)一輛車最多裝25根錨索,且最上面一根錨索距叉車頂端距離不得小于100mm,裝夠數量后,采用雙股12#鐵絲將裝車錨索兩端捆扎保護(兩端各2道),防止錨索彈出傷人。

2、卸錨索

(1)卸錨索工作必須由2名有經驗的人員擔任,并安排1名班隊長現場指揮,嚴禁單獨作業。

(2)卸錨索前,必須對封車情況進行檢查確認,不得破壞封車保護。

(3)卸車時選擇保證安全空間的地點(前后道路暢通,距巷道兩幫≮1m),把軌道及兩旁清理干凈,將車停穩,用阻車裝置或木楔或“十字花”道板把車掩好。

(4)卸錨索時,必須2人配合先在車輛一端將待卸錨索的一頭抓緊,剪斷臨近的捆扎鐵絲,慢慢將錨索一頭松到叉車外,直到鋼絞線完全松弛無勁后,再到車輛另一端用同樣方法將錨索另一頭松到叉車外泄勁后方可逐根抽出。

(5)抽卸錨索過程中人員嚴禁站在車輛兩側。

(十四)軌道整理安全技術措施

1、在機車運輸段臥底整道時,必須在施工區段兩端20m以外設置警戒標志和臨時阻車器。安排專人負責防護和指揮運輸車輛的運行。在曲線段施工時,警戒防護人員必須站在直線段。運輸車輛通過施工區段前,必須經當班現場施工負責人檢查軌道線路,確認運輸車輛無安全隱患后方可放行,車輛通過時,所有施工人員必須躲在安全地點。

2、臥底整道時,必須負責施工段的軌道質量整改,保證及時將軌道墊實,不得影響運輸車輛安全通過。

3、多人同在一處工作,必須有專人指揮。要相互照應,防止脫落的工具、物料砸傷人,并注意腳下障礙物。使用的鎬、鏟等工具時要瞻前顧后,拉開距離,確保安全。

4、整道時施工人員要確保安全間距,所用工具要放穩、放牢,傳遞工具時,要穩拿穩放,不準亂扔。

5、釘道時大錘前方嚴禁站人。釘道時兩人為一小組,相互配合,一人撬軌枕,一人釘道釘。砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處砸直道釘。

6、打大錘時,嚴禁戴手套,并注意周圍人員,防止滑錘。

7、使用撬棍起道或起道釘時,不準手握滿把,以防壓手,起釘時兩手應錯開鋼軌。

8、施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。

9、使用起道器更換軌道枕木時,嚴禁用撬杠等物代替專用操縱桿,且起道時,嚴禁人員手、腳放在軌道下方,防止軌道壓傷。

10、抽、傳軌枕時,施工人員要注意配合,嚴防擠傷手。

11、穿道夾板螺絲時嚴禁用手指探眼,以防發生意外事故

12、進行搗固時,工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上,腳尖不準伸出軌枕邊緣,后腳站在兩根軌枕中間,不準伸入軌底,多人搗固工作時,要統一行動,不準打飛鎬,不準亂打道渣、軌枕和鋼軌防止飛起石頭傷人。

13、施工完畢,所有工具、物料必須專人清理出現場,不得妨礙車輛正常運行和物料運輸,現場檢查無隱患方可離開。

(十五)職業病防治措施

1、新職工上崗和退休職工離崗前,應進行健康檢查,要妥善安排好新職工職業禁忌證和過敏癥患者的工作。

2、對接觸粉塵、有害物質的在冊職工,應定期進行健康檢查。

3、對從事粉塵、有害物質作業的人員,可逐步實行輪換、短期脫離、縮短工時、進行預防性治療或職業性療養等措施。對患職業禁忌證和過敏癥者,應及時調離。

4、職業病的范圍和診斷標準按國家有關規定執行,對已確診的職業病患者應進行積極治療。

5、應定期對使用粉塵、有害物品作業場所職業中毒危害因素進行檢測、評價。

6、為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品,并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。

(十六)其它安全技術措施

1、在施工期間,加強通風和瓦斯檢查,跟班隊長應隨身攜帶瓦斯報警便攜儀,并注意瓦斯的變化情況。嚴禁在無風或微風下作業。

2、巷道停放輕、重車車輛及卸料時,每輛車都必須使用木楔掩牢。

3、抬運長料及重物時,要同肩,運料過程中要密切配合好,做到平、穩、慢,動作協調一致,喊清保安口號,注意來往行人和設備,防止事故發生,裝卸長料、重件時統一行動,注意碰手碰腳。抬起時先抬起一端,再起另一端,放下時先放下一端,再放另一端,要求輕抬輕放,不準盲目亂扔,以防物料彈落傷人或砸壞設備。

4、現場人員在行走和作業必須佩戴好安全帽及穿好工作服,防止頂幫掉矸傷人。

5、施工人員在剪錨網、敲擊金屬物件等施工時必須佩戴防護眼鏡及手套。

6、施工中用大錘作業時,必須先檢查工具是否牢靠,打錘人和其他人不準對面作業,以免走錘、甩頭傷人。

7、材料及設備裝車封車應采用Φ18.5鋼絲繩、8#鐵絲和手拉葫蘆配合封車,封車不小于2道。

八、文明生產及質量標準化

1、嚴格建立健全各類文明施工的規章制度。

2、施工巷道必須保持清潔衛生,巷道無積水、無淤泥、無雜物等。

3、現場掛設施工圖牌板,內容齊全,圖文清晰,符合現場實際,懸掛位置合理,保護完好,便于作業人員觀看;現場作業人員熟知圖牌板內容。

4、同類物料必須集中、分類碼放整齊,物料實行掛牌管理,專人負責,標志牌規范、齊全、清楚符合標準,掛牌高度一致。

九、避災路線

1、發生煤塵、瓦斯、火災事故時,人員應立即戴上自救器,按下面避災線路迅速撤離:

事故地點→第十二號交岔點→回風一石門→主副井清理斜巷聯巷→第十三號交岔點→第三號交岔點→第四號交岔點→第五號交岔點→第六號交岔點→主井井底車場南連接處→罐籠→地面。

2、發生水災及頂板事故的避災路線:

事故地點→第十二號交岔點→第十一號交岔點→風井車場西側→風井→罐籠→地面。

?其它未盡事宜按《煤礦安全規程》、《煤礦工人安全技術操作規程》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》及其他相關規定執行。

篇2:回風巷修護施工安全技術措施

-360m南翼總回風巷局部巷道受地壓顯現影響,頂板出現漿皮開裂、脫落、幫部凸起、底板鼓起現象,對我礦正常的通風系統造成一定的影響。為保證我礦正常的通風系統不受影響,現由開拓事業部修護隊對-360m南翼總回風巷局部巷道進行修護,為確保施工安全,特編制此安全技術措施。一、-360m南翼總回風巷修護施工概況:1、-360m南翼總回風巷為我礦主要回風大巷。原:-360m南翼總回風巷為直墻半圓拱錨網噴支護,另加錨索加強支護。局部為半圓拱形29U棚支護。-360m南翼總回風巷錨網噴巷道規格:B×H(凈)=4.2×3.6m;錨桿間排距:800×800mm,每排12根錨桿;錨索間排距:1.5×2.4m,每排3根錨索。2、-360m南翼總回風巷待修護段的失修情況:-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門B6點向南48m至98m段(向迎頭掘進方向);-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門B6向北120m段(向風井方向),頂板漿皮開裂、脫落,巷道底板底鼓、幫部凸起(面向風井,左幫。長約20m,高1.8m),水溝損壞嚴重。巷道對幫支護完好。-360m南翼總回風巷與南一采區回風巷三岔門K,點向北120m至170m段(向風井方向)底鼓嚴重。待修護段為:直墻半圓拱錨網噴加錨索支護。3、-360m南翼總回風巷待修護段內的管線、設備情況:右幫(面向風井方向)為存放29U棚處,無電纜、無設備;左幫有風、水管。二、修護施工范圍及順序:1、修護范圍:-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門B6點向南48m至98m段(向迎頭掘進方向);-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門B6向北120m段(向風井方向);-360m南翼總回風巷與南一采區回風巷三岔門K,點向北120m至170m段(向風井方向)。總工程量約330m。2、修護施工順序:先施工-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門B6向北120m段(向風井方向),從南向北順序施工;再施工-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門B6點向南48m至98m段(向迎頭掘進方向)從北向南順序施工;最后施工-360m南翼總回風巷與南一采區回風巷三岔門K,點向北120m至170m段(向風井方向)。兩者同時施工時,必須相對施工。三、施工前的準備:地面備好施工所需各種工具,用車皮運至充電硐室三岔門向南10m處,碼放整齊,不得影響軌道運輸。在風、水管預留接頭處卡好風、水軟管,以備施工。四、修護施工工藝:1、修護施工前的頂板管理:施工前,必須用專用工具找頂(專用工具為2m長的鋼筋,直徑為18mm,一頭削尖,一頭加工帶彎勾的圓環),按施工順序依次找凈頂板開裂的漿皮(原支護網內的活矸、危巖要找凈)。所有待修的巷道一次性完成找頂工作,頂板找完后再進行其它工作。2、待修護的巷道頂板找凈開裂的漿皮(原支護網內的活矸危巖要找凈)后,再支設專用的腳手架:(1)腳手架采用專用的2寸鋼管,每根鋼管長4m,根據井下現場實際情況,組合使用腳手架以確定腳手架的高度。(2)鋼管之間的連接采用專用的接頭。(3)腳手架上面鋪設優質木大板,規格:L×B×H=3000×150×100mm。(4)三塊木大板一組,木大板之間要用扒釘扒牢,再用8﹟鐵絲雙股輔助捆扎。每組木大板之間不得留有間隙。(5)每組腳手架上同時作業人數不超過3人。(6)腳手架上面的作業人員必須佩帶保險帶。(7)腳手架旁邊放置一個鐵梯子,以方便作業人員上、下。3、先用鋼尺量好眼位,用紅漆做標記(每次標記3排),再用錨桿鉆機打錨桿眼,每排5個錨桿眼,打好一排后,再一次性上網、鋼筋梁、錨桿,錨桿眼要橫豎成一條直線。4、上述情況是先打眼,后上錨網梁。也可以在巷道正中先打一錨桿眼,再把錨網梁上好,其它的錨桿眼就不需要點眼位(但巷道另一排正中的錨桿眼必須點眼位)。5、夠一排錨索間距,就支護一排。方法同上(但一次只能標記一排),錨索眼也要橫豎成一條直線。6、待頂板修護施工結束后,再一次性噴漿封閉。7、頂板永久支護完成后,再進行刷幫。8、刷幫前,風水管必須落入水溝內。并用鋼板蓋嚴水溝(鋼板規格:L×B×H=1500×500×30mm)。同時在地面加工好一鐵架子。鐵架子規格:L×B×H=1200×800×1200mm。9、刷幫時,可以對頭刷(兩茬同時作業),但每茬一次只能刷兩排的錨桿間距(即1.6m),嚴禁超距離刷幫。10、刷幫時,必須從上向下刷且一茬只允許一人作業。11、只允許兩茬同時進行刷幫且當兩茬相距8m時,必須停止一茬作業。12、當刷幫結束,錨網梁支護完好后,再一次性噴漿封閉。13、幫部噴漿結束后,再進行臥底施工。14、臥底可根據現場及施工工具配備情況,同時進行多茬作業,但茬與茬之間不得小于5m。15、臥底時,水溝一側同時施工,待底板全部臥完后,再一次性施工水溝。16、水溝施工前,用黃泥在-360m南翼總回風巷與充電硐室三岔門處將水溝水截留(-360m南翼總回風巷與南一采區回風巷三岔門K,點向北120m至170m段的水溝施工,則在-360m南翼總回風巷與南一采區回風巷三岔門處將水溝水截留)。17、水溝全部修好后,去除黃泥,恢復正常的水溝流水。18、最后,再打注漿眼,注漿。19、打注漿錨桿眼前,一次性將所有的注漿錨桿眼標齊。20、打注漿錨桿眼與注漿同時進行時,打眼要超前注漿7排眼。21、打注漿錨桿眼,巷道頂部眼采用錨桿鉆機、幫部眼采用7665風錘。22、注漿時,先注巷幫(下部),再注巷頂。五、修護施工支護材料的使用:1、錨桿采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,端部滾絲長度100mm,規格為Ф18mm,L=2200mm,樹脂藥卷型號為K2350、Z2350(樹脂錨固劑保質期三個月,過期的禁止使用),各1卷,每孔2卷樹脂藥卷。裝藥時,K2350在里,Z2350在外。2、網采用6#鋼筋網:長×寬:1700×1000mm的鋼筋網,網格長×寬:100×100mm。3、錨索:Ф15.24mm、長為7300mm的鋼絞線配合鎖頭、托盤,樹脂藥卷型號為K2350、Z2350(樹脂錨固劑保質期三個月,過期的禁止使用),各2卷,每孔4卷樹脂藥卷。裝藥時K2350在里,Z2350在外。4、鋼筋梁:12﹟鋼筋梁,長×寬=3400×70mm,中間網格間距(中-中)800mm。5、W鋼帶:L×B×H=3200×200×3mm。6、噴漿:專用混合料(黃沙、瓜子片),水泥選用P·O32.5。7、注漿錨桿規格為Ф21mm,L=2200mm。8、注漿水泥選用P·O42.5。9、水泥錨固劑。六、修護施工支護參數的選擇:1、錨桿間排距均為800×800mm,矩形布置,每排布置5根錨桿,居中對稱布置。2、錨索間排距:1.5×2.4m。每排布置3根錨桿,居中對稱布置。3、水溝規格:B×H=300×300mm,鋪底及壁厚均為100mm。七、修護施工技術質量要求:1、錨桿、錨索角度與巷道輪廓線垂直,錨桿角度誤差≤15°,錨索角度誤差≤5°,托板應緊貼巖面,且牢固有力。錨桿:錨固力為50KN,扭距150N·M/根;錨索:錨固力為150KN。2、錨桿矩形布置,允許誤差-5~+5mm;錨索成行布置,允許誤差-5~+5mm。3、錨桿絲外露長度(托板除外)10~30mm,錨索外露長度(托板除外)150~200mm。4、錨網必須緊貼壁面,鋼網表面必須平整、拉緊;網間壓茬長度不小于100mm,每間隔200mm用14#鐵絲雙股捆扎。5、鋼筋梁壓茬為100mm。6、巷道水溝允許誤差:凈寬、凈深誤差為0~+30mm。7、修護施工時,所打的錨桿眼必須在原支護錨桿的中間且錨桿必須打在鋼筋梁網格內,錨索眼也必須打在原錨索支護的中間。八、錨網梁索的施工:(一)打錨桿、錨索眼:1、嚴格執行敲幫問頂制度,檢查施工地點圍巖及支護情況。2、根據設計要求,然后再定眼位打眼。3、檢查錨桿鉆機、鉆具風水軟管路連接情況。4、必須采用濕式打眼。5、豎起鉆機,把第一節鉆桿插到鉆桿接頭內,觀察圍巖,定好眼位,使錨桿鉆機和鉆桿處于正確位置。6、開鉆。鉆機操作者應站在操作臂長度以外,且操作者距鉆機機身的距離大于臂長,兩腿分開站穩,扶穩鉆機。鉆機開眼位時,先給水后開風,要先升氣腿,氣腿推力要調小一些,使鉆頭輕輕頂住巖面,緩慢開機運轉,轉速不可過快,確保開眼位準確,當鉆進30mm左右時,方可逐步加快轉速,加大推力,進入正常鉆孔作業。鉆機運行時,嚴禁用手摸鉆機的鉆桿。鉆機打眼時,風壓應控制在0.4~0.63Mpa,水壓控制在0.6~1.2Mpa,鉆機鉆頭要完好不堵塞。1)在軟巖條件下,鉆機用高轉速鉆進,調整支腿推力,防止糊鉆;2)在硬巖條件下,鉆機用低轉速鉆進,要緩慢增加支腿推力。7、退鉆機時,應關閉氣腿進氣,調小出水量,減慢轉速,使鉆機靠自重平穩地帶著鉆桿回落(接鉆桿、完成最終鉆孔)。鉆機回落時,手不得扶在氣腿上,以防傷手。8、錨桿、錨索眼打完后,先停水后停風。9、打錨桿或錨索孔時,每個孔必須當班打完,如果此眼未打完,需換鉆機或由下班接著打眼時,嚴禁移動鉆機位置。(二)鋪網、鋪梁、安裝、錨固錨桿:1、安裝前,要用壓風將眼內巖粉和積水吹干凈,再對錨桿眼及錨桿的質量進行檢查,發現有不符合要求的要及時進行處理。2、將鋼筋網、鋼筋梁鋪好,按規定數量放入樹脂錨固劑,提前將錨桿托盤、減摩墊圈、螺母上好后,用錨桿桿體頂住藥卷,并將藥卷送輕輕送至孔底,不可強推硬送,防止破壞并錨固劑,進行均勻攪拌,攪拌時間為40s后,停止攪拌,等待180s后(使用s計時工具計時),擰緊螺母,再等待15min后,必須用專用扳手對錨桿螺母進行二次緊固,以保證螺母扭矩力達到設計要求,保證托盤壓緊鋼筋梁并使其緊貼漿面。錨桿安裝12天應進行檢查,發現托盤松動,及時進行二次緊固或重新補打。3、錨桿托盤與螺母之間必須使用減摩墊圈。4、螺母的擰緊可采用鉆機、扭矩扳手等機械設備進行,且必須對錨桿螺母進行二次緊固,以保證螺母扭矩力符合設計要求。5、錨桿托盤周圍的浮矸必須找掉、找平、找實,錨桿托盤應壓緊鋼筋梁、鋼筋網,使其緊貼巷道圍巖表面。(三)錨固、張拉錨索:1、檢查錨索孔質量,錨索孔深度誤差-100~0㎜,錨索應盡量垂直于巷道圍巖,角度誤差不超過±5°,錨索間排距誤差不超過±5㎜,不合格的必須重新補打。3、錨索安裝時,把錨索末端套上專用套筒并卡牢,用錨索將樹脂錨固劑頂入鉆孔底部,一人操作鉆機,一人扶住機頭,然后開動鉆機帶動錨索均勻攪拌樹脂錨固劑約40s,停止攪拌,但繼續保持錨桿鉆機的推力約180s后,卸下錨桿鉆機。4、待15min后,再用張拉千斤頂安裝錨索托盤及鎖具,并將其托至緊貼頂板的位置,把千斤頂套在錨索上,使千斤頂和錨索同軸。錨索預緊時,千斤頂下方45°范圍內嚴禁站人,只能用手扶把手,嚴禁晃動錨索。5、千斤頂張拉由兩人組成,一人操作液壓泵,一人托住千斤頂,待千斤頂有壓力時,托千斤頂的人員應立即閃開;操作人員應對張拉千斤頂結構熟悉后才能上崗操作。6、不允許用高壓膠管牽拉千斤頂或油泵。7、開泵進行張拉并注意觀察壓力表讀數,分級張拉,分級方式為0→30KN→60KN→80KN→100KN。錨索張拉力最大不得超過120KN。達到設計預警力或油缸行程結束時,迅速換向回程。8、錨索必須推到孔底,尾部露出鎖具不得小于150mm,不得大于200mm。9、錨索施工后,下班必須對上班施工的錨索進行檢查,發現預緊力不足應及時進行二次張拉或重新補打。10、錨桿、錨索施工必須建立施工臺賬,并在施工現場及時填寫。11、扭矩扳手、錨索張拉器:1、扭矩扳手(錨桿預緊力檢測儀)型號:MC-300型號MC-300扭矩范圍(N·M)60~300方頭尺寸(mm)12.7×12.7重量(Kg)3.6長度(mm)6002、錨索張拉器型號:YCD180-1型號YCD180-1油壓載荷油壓載荷10MPa30KN40MPa120KN20MPa60KN50MPa150KN30MPa90KN60MPa180KN九、刷幫及臥底施工:(一)刷幫施工:1、采用風鎬刷幫,嚴禁放炮。2、必須從上向下依次刷,刷幫時,嚴禁施工人員趴在風鎬上作業。3、鐵架子作業人數為一人,刷幫時,必須設專人觀察幫部及作業人員情況。4、刷幫時,作業人員一手持風鎬的手把,一手持風鎬下部鎬體,一腿彎曲、一腿斜伸,均勻用力,嚴禁硬拽硬別,以防損壞鎬體。5、刷幫時,鎬尖不能插在巖石縫隙中,以防卡釬子。6、刷幫時,原巷道支護外露的網梁,應及時用牙鉗剪掉。7、幫部刷夠寬后,原巷道支護外露的錨桿也要用鋼鋸鋸掉。8、幫部新支護的錨桿距原支護的錨桿至少留有200mm的間距。9、幫部新支護的網片要與原網片用14#鐵絲每間隔200mm雙股捆扎。(二)臥底施工:1、采用風鎬臥底,嚴禁放炮。2、臥底時,作業人員應雙手抓穩風鎬手把,均勻用力,嚴禁硬拽硬別。同時要時刻注意自己腳下,以防傷人。3、臥底施工時,必須臥到巷道設計高度為準。同時要確保巷道底板的平整。4、最后落道,落道時,要保持軌道構件的完好。十、打眼(7665)施工作業要求:1、巷幫注漿錨桿眼用風錘打眼。2、打眼前,首先進行敲幫問頂,找掉活矸危巖。3、打眼前,先檢查風水管路是否連接牢固、是否完好無損、暢通,鑿巖機各零部件是否齊全、正常,并進行試運轉。4、打眼前,必須按點好的眼位,并按作業措施所規定的眼位、深度、方向打眼;打完眼后,將打眼工具、設備收好,存放在安全地點,并將風、水帶盤放整齊。5、打眼時釬子下方嚴禁站人,領釬工認眼后應及時退到風錘后方,以防斷釬傷人。十一、風動錨桿鉆機操作規定:(一)一般規定:1、上崗前必須經過專門培訓并考試合格,并取得本工種崗位操作資格證書后方可上崗。2、錨桿(索)支護工應熟練掌握錨桿(索)支護施工工藝及主要技術參數,具有一定的現場施工經驗和自保、互保的意識和能力。3、錨桿(索)支護工應熟悉作業地點環境,能夠熟練使用支護工具,熟悉錨桿鉆機性能和工作原理、操作與維護方法及有關安全規定。4、錨桿(索)機操作設2名司機,1名負責操作錨桿(索)機鉆機,另1名負責傳遞物料。5、檢查施工地點支護情況,嚴防片幫、冒頂傷人。6、打錨桿(索)眼時,要注意觀察鉆進情況,有異常時,必須迅速閃開,防止斷釬傷人,錨桿鉆機2m以內不得有閑雜人員。7、錨索安裝48h后應進行檢查,發現預緊力下降,必須及時補拉。張拉時如發現錨固不合格,必須補打合格的錨索。8、巷道支護高度超過3m,必須有腳手架或搭設工作平臺。9、錨索旋向應與轉換工具旋轉方向相反。10、鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者應注意站位,合理把持搖臂手把。11、禁止鉆機平置于腳手架、巷道底板上,以防通氣誤操作,氣腿突然伸出造成意外。12、鉆孔時,應均速加大氣腿推力,避免因推力不勻而造成的鉆進速度慢、卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。(二)準備工作:1、作業環境安全檢查:由外向里、先頂后幫,認真檢查工作范圍的頂幫、支護狀況及其它安全情況,找凈活矸、危巖。2、施工前要備齊錨桿、錨索等支護材料和錨桿鉆機、鉆桿等,專用工具及常用工具。3、準備好施工所需風、水管軟路。4、錨桿鉆機打眼前應進行以下檢查(1)檢查所有操作控制開關,所有開關都應處在“關閉”位置;(2)檢查油霧器的工作狀態,確保油霧器充滿良好的潤滑油;(3)清潔風水管路,檢查其長度及與錨桿鉆機連接情況;(4)檢查錨桿鉆機是否完好;(5)檢查是否跑風、漏水,及時更換密封;(6)鉆孔前,先空運轉,檢查馬達旋轉、氣腿升降、水路,(7)安裝鉆桿前應檢查鉆桿中孔是否暢通,嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。(三)操作順序:1、備齊機具及有關材料;2、檢查并處理工作地點的安全隱患;3、打錨桿(索)鉆孔;4、安裝、錨固錨桿(索);5、張拉錨索。十二、噴漿要求:1、采用人工上料,配合比為水泥:黃砂:石子=1:2:2,水泥標號為P.O32.5,速凝劑的摻量為水泥量的3~5%(黃砂、石子在地面已經配好)。2、噴射工作應配備兩人,一人持槍,一人輔助照明并觀察頂板及噴射情況,以保證安全和噴射質量;噴射口與噴射面盡量保持垂直,距離0.8~1.0m,噴頭一般按螺旋形軌跡運行,螺旋圈徑為200~250mm,一圈壓半圈,均勻緩慢移動。3、噴射過程中應先墻后拱,噴墻時從墻基開始,自下而上進行,噴拱時,先拱幫后拱頂。4、噴漿前應嚴格將水灰比控制為0.4(用手一揉一團,松手似散非散),若發現表面干燥松散,下滑和裂紋時,應先調整水灰比,然后進行補噴。5、回收的潮料停放2h后不得再使用。6、開機作業時,先給水再開風,最后送電給料,停機時應先停料,料用完后,停機并關閉風水。7、在噴射過程中,如果發生堵管或突然停風、停電時,應立即關閉噴頭水閥,并將噴頭向下放置以防水倒流至輸料管中。8、發生堵管時,可采用敲擊法或高壓風吹法處理,但風壓不大于0.4MPa,同時要放直輸料管,按住噴頭,噴頭前方及其附近嚴禁站人。9、停機前應吹凈機內余料,停機后必須將噴機及周圍清理干凈,軟管要盤放整齊。10、噴嘴出口處的風壓應控制在0.15~0.18MPa,當噴射距離發生變化時,工作風壓也相應變化,水壓應比風壓大0.1MPa左右。11、加強個人防護,現場人員必須佩帶防塵口罩。12、噴漿厚度30mm。13、噴射工作結束后,噴層必須連續灑水養護28d以上,7d以內每班灑水1次,7d以后每天灑水1次。十三、噴漿機使用管理:1、噴漿機電機應保護完好,并應經常清理煤巖塵。2、噴漿機應由專人及進檢修、上油、加強保養。3、噴漿機上料槽口必須使用過濾篩,以防碎石,斷釬掉入噴漿機內。損壞磨擦板和轉動軸等部件。4、嚴禁由鋼釬和風鎬挖匯料槽等,運轉時發現導常情況應及時停電,以防損壞電機。5、正確開關機:開機順序為先開水,后開風,再開機,最后上料。關機順序為先停料,后停機,再關風,最后關水。十四、注漿施工作業要求:(一)錨注設計技術參數:錨注巷道段長(m)鉆孔數(個)單孔深(m)孔徑(mm)注漿錨桿孔徑(mm)注漿錨桿長度(m)初注壓力(Mpa)終孔壓力(Mpa)間距(m)排距(m)1702852.242212.202.0~2.523(二)錨注技術要求:①以墻基底板以上500mm為準,垂直巷中線按-20~-30°打巷幫注漿錨桿眼。巷幫注漿錨桿眼要與原巷道頂板及巷道“腮幫子”注漿錨桿眼成排成行。巷幫錨桿眼注漿時,注漿壓力減半。②注漿錨桿居中對稱布置,三岔門牛鼻子向支巷5m內,根據現場情況,再標定注漿錨桿眼。③注漿錨桿角度與巷道輪廓線夾角≥75°;注漿錨桿外露長度為50mm。④注漿錨桿采用水泥錨固劑封孔,孔口桿體的固定具體方法是用侵濕、去掉包裝紙并用調和好的水泥錨固劑人工充填搗實注漿錨桿孔口桿體與巖壁之間的間隙,固定長度為150mm,固管水泥錨固劑必須搗實,固管6小時后方可注漿,注漿前固管水泥錨固劑要澆水養護。⑤水泥標號為P·O42.5水泥,水灰比為3:1、2:1、1:1三級配比。⑥注漿施工時,以20m為一施工單元。注漿順序:每排先注兩幫部的注漿孔,最后注頂板孔。⑦-360m南翼軌道大巷注漿期間,每天必須向礦生產技術部匯報每眼孔的注漿量且做好臺帳的整理工作。(三)注漿工藝:1、所需材料量:根據以往注漿情況,預計本次注漿工程需要水泥約130T,注漿錨桿368根,水泥錨固劑約20箱。2、注漿施工工藝:注漿泵采用QZB-24/6B型注漿泵1臺。注漿站設一水泥攪拌池兼作吸漿池(用一噸U型礦車代替)。注漿管采用φ25mm高壓軟管,通過高壓快速接頭連接,從注漿站接至注漿地點,通過混合器和三通與孔口管上高壓球閥連接。注漿前必須將孔口球閥及放漿閥關閉,對所有注漿管路進行壓水試壓,試壓壓力為注漿終壓的1.2倍,當達到注漿壓力并穩定10~15min管路不漏水后后方可進行注漿作業。3、注漿:這次注漿以單液水泥漿為主,每次注漿均應遵循先稀后濃的原則。水泥漿濃度采用3:1、2:1、1:1三個級配,視注漿壓力和注漿量的變化進行調整。注漿初始,如吸漿量大于吸水量的80%,可調濃一級配比,反之則調稀。如注漿壓力持續30min不變可調濃一級配比。注漿時,將吸水籠頭從清水桶中拿到水泥漿液桶中,攪拌水泥要均勻,以防沉淀,加料加水要均勻和勻速攪拌,當停止注漿時,首先打開泄漿閥,然后關閉注漿閥。同時把籠頭拿到清水桶中等沖洗完注漿機和注漿管路后方可停機。注漿過程中派專人在現場觀察有無跑漿現象。若發現跑漿時,可采用提高水泥漿液濃度來縮短凝膠時間;或者注一會停一會,進行間歇式注漿等方法,必要時使用水泥—水玻璃雙液漿。為提高注漿加固效果,如果注漿壓力長時間不上升,可考慮將注漿液調稠一級配比;反之,如果注漿壓力上升太快,可將注漿液調稀一級配比(四)注漿施工安全技術措施:1、對所有注漿操作人員應進行措施學習后并簽字。2、注漿前應有專職維修人員對注漿系統進行檢查,并對注漿泵和輸送管路系統進行耐壓試驗,試驗壓力為注漿終壓的1.5倍,時間應持續15~30min,無異常情況時,方可使用。3、為防止漿液沉淀堵塞注漿管路彎曲半徑不得小于管徑的5倍。4、要經常檢查管路聯接處,發現問題及時處理,防止撥拖傷人。5、每次注漿前,應對所有注漿機具、管路系統、壓力表等進行檢查,并對壓力表進行檢驗校正,發現問題及時處理。6、注漿地點附近應設置和礦調度室聯系的電話,以便快速聯系,出現問題及時采取措施進行處理。7、要嚴格執行注漿工作崗位責任制,注漿施工要嚴格執行現場交接班,確保注漿工作的連續性。8、注漿前,必須對孔口管進行壓力試驗,試驗壓力為注漿終壓的1.2倍。9、注漿施工人員必須佩帶好勞動保護用品后方可進入施工現場。10、拌漿人員應嚴格掌握漿液濃度,配漿時倒灰要過篩,防止雜物混入漿液,結塊過期失效的散水泥嚴禁使用。11、池內漿液要淹沒籠頭,防止籠頭懸空,吸入空氣。應有專人放漿和過濾,注漿結束時,應對攪拌池及籠頭窩進行清洗。12、注漿時泵壓劇減或不進漿,可能是籠頭被堵,吸漿籠頭應經常清洗,泵壓突然下降并不回升,吸漿量增大,說明巖縫漏漿,可采取降壓、調整漿液濃度的辦法進行處理。13、注漿時壓力劇增,工作面壓力上升很慢或不上升,應立即檢查管路,并將籠頭移入清水池中。14、注漿過程中應有專人觀察壓力表及注漿斷面情況,發現異常,立即停止注漿、撤出施工人員,并向礦調度匯報。15、注漿時不得隨意停水、停電,必要時必須事先通知,待停止注漿沖洗管路和注漿泵后方可停水、停電,正常注漿結束后必須立即清洗注漿泵和管路。16、注漿時,設專人記錄,記錄人員應認真記錄壓力、流量、時間等原始數據,注漿結束后要對壓力、流量(吸漿量)隨時間變化情況進行匯總分析上報。17、施工機具堆放整齊,位置合適,方便使用。注漿時井下人員必須佩戴防護眼鏡、乳膠手套和口罩,以免竄漿燒傷眼睛,漿液攪拌站應有防塵措施。18、當班班長對本班注漿工作負全面責任,應檢查記錄人員的工作情況,確保原始資料的完整和準確,對注漿工程中所發生的問題,要認真分析及時處理,難于處理的要及時匯報領導和調度室。19、每次注漿結束后必須壓清水沖洗管路,沖洗時間以井下注漿管出清水為準。20、注漿時,注漿軟管與注漿錨桿連接處3m范圍內嚴禁站人。十五、修護施工安全注意事項:1、嚴格執行敲幫問頂制度,每班施工前必須進行執行敲幫。找頂工作:跟班班隊長找頂,必須站在安全地點,并由有經驗的老工人觀察頂板。觀察頂板的人應站在找頂人員的側面安全地點,并要保證后路安全暢通。從外向里、先頂部后兩幫依次進行,找頂地點不準同時進行其它與找頂無關的工作。2、找頂及刷幫作業時,嚴禁車輛、人員通行,如確需通行,必須先停止找頂作業,待人員通過后,才允許繼續找頂作業。3、找頂時,產生的浮矸必須及時清理,以免影響軌道運輸。清理浮矸的人員要至少距找頂人員5m以外。4、清理浮矸時,要用木楔剎牢礦車。5、根據井下施工現場及施工設備配備情況,可以同時進行多茬作業,但茬與茬之間不得小于5m。6、臥底及鋪水溝嚴格按腰線施工。7、錨桿鉆機打眼時,可能碰到錨桿蓋板、鋼筋網片、錨桿桿體及錨索。因此,打眼時,錨桿鉆機操作人員必須時刻保持高度警惕,以防鉆頭碰到錨桿蓋板、鋼筋網片、錨桿桿體及錨索時,產生反扭矩傷人。8、找頂及刷幫時,必須設專人觀察頂板情況(該專人兼做車輛、人員通行的警戒)。9、在南翼總回風巷內修護作業,必須遵守南翼各掘進頭防治瓦斯突出的有關管理規定。10、距修護地點10~30m,必須在軌道兩端設置阻車器,拉繩并設置醒目的警示標志。11、人工出矸注意事項:(1)出矸時,必須用木楔剎牢礦車。(2)出矸時,礦車一側只能保持一人出矸。(3)與出矸無關人員不得靠近礦車,以防落矸誤傷。(4)刷幫與出矸不能同時進行。若同時進行,兩者必須保持至少2m的間距。(5)臥底與出矸同時進行時,兩者要反向進行且要保持1m的間距。(6)裝入礦車矸石的高度不能高于礦車上沿200mm。12、風鎬使用注意事項:(1)檢查風量,吹凈膠風管內的污物。(2)檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。風鎬濾風網不得隨意取掉不用。(3)檢查風鎬接頭與風管接頭用U型卡卡牢,并且用10#鐵絲將兩接頭連接牢固。(4)檢查風鎬釬尾端和鋼套配合是否適當,間隙是否合適,以防偏斜和卡死。(5)將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。(6)使用風鎬時,應保持正常風壓,必須向前方壓緊,使風鎬釬肩頂住鋼套。(7)若風鎬卡在巖縫中,不可猛力搖動風鎬,以免鎬筒和連接套螺紋受損。(8)風鎬在使用中,不準用硬物敲、砸及摔碰等。(9)長時間使用風鎬時,要隨時加油。不是用時應按時檢修、涂油,及時更換損壞的零件(10)現場拆卸下來的風鎬零件應妥善保管。風鎬用完后應擦凈涂油存放在安全地點,長期不用的風鎬應檢修后入庫。十六、平巷運輸及其它要求:(一)平巷運輸:平巷人力推車,必須遵守下列規定:1、同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得少于10m;坡度5~7‰時,不得少于30m;坡度大于7‰時禁止人力推車;2、推車時必須時刻注意前方,在開始推車時,觀察前方是否有人或障礙物,接近道岔、風門、彎道出口時,推車人都必須保持警惕并發出信號,嚴禁低頭推車。3、在能自動滑行的坡度上停放車輛,必須用可靠的制動裝置將車穩住;4、嚴禁放飛車。5、一人一次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車。6、推車過風門時,嚴禁用車撞風門或兩道風門同時打開;(二)其它要求:1、修護施工結束后,巷道環境衛生必須徹底清理一遍。

篇3:某某巷道修護施工安全技術措施

受工作面采動壓力與地質構造的共同影響,10201工作面運輸道115m范圍內巷道變形較大,兩幫向巷道中間移近,頂板下沉,底板隆起,已不能滿足安全生產的需要,經礦現場會研究決定對該巷進行臥底、刷幫修護,為保證修護期間的安全生產,明確修護的技術要求,特制定本措施。

一、巷道現狀

1、原巷道規格與支護:****運輸道原巷道為矩形斷面,錨網索聯合支護,斷面積4.0×2.5=10m2,錨桿排距0.8m,錨索間距2m,排距3m。

2、巷道現狀

經現場觀測,****運輸道在長115m范圍內,巷道兩幫移近量最大值0.8m,最小值0.3m,平均移近量0.5m;巷道頂板下沉量最大0.4m,最小0.2m,平均下沉量0.3m;巷道底板最大隆起梁0.6m,最小0.4m,平均隆起量0.4m。大部錨桿失效。

二、主要技術措施

1、施工方式

采用風鎬開挖,循環進尺0.8m。

2、修擴支護順序

根據地測科給定的巷道中腰線,進行挑頂、擴幫、臥底,進行錨桿支護頂幫,頂板施工錨索,錨網索支護1.6m后,再架設定型棚。

3、巷道修護規格。

⑴巷道修護為矩形斷面。

①錨桿支護。荒斷面:寬4.4m,高2.6m,斷面積11.44m2。凈斷面:寬4.2m,高2.5m,斷面積10.5m2。

②架設定型棚。荒斷面:寬4.2m,高2.5m,斷面積10.5m2。凈斷面:架設11#工字鋼棚,梁長3.6m,腿長2.6m,腿窩深0.2m,斷面積9.6m2。

2、支護形式

采用錨、網、索、架聯合支護方式。

⑴錨桿支護。頂板錨桿選用規格為Ф20mm×2200mm左螺旋螺紋等強錨桿;幫錨桿選用規格為Ф18mm×2000mm左螺旋螺紋等強錨桿。挑頂、刷幫后頂板安設6根錨桿,間、排距為0.8m;每幫安設4根錨桿,間、排距為0.8m;每孔1條CK2360樹脂錨固劑,鐵托板選用規格為150mm×150mm×10mm的沖擊蝶形墊片,兩側頂錨桿與頂板呈75°角,錨桿外露10-40mm,扭矩力達到180N·m/根。頂板錨網使用規格(Ф6mm×1000mm×2200mm的平焊網,網眼規格80mm×80mm,與老網壓差100-200mm,每間隔200mm連一扣。

②錨索支護。錨索選用規格為?17.8mm×7300mm的鋼絞線,每排施工2根,間距2m,排距2.4m、每根錨索使用1塊CK2360及2塊K2360樹脂錨固劑,錨索托板選用11#工字鋼加工,其長度600mm,選用規格150mm×150mm×10mm的沖擊蝶形墊片作為錨索梁墊片,錨索外露長度150-250mm,漲拉壓力30Mpa。

③架棚支護材料選用11#工字鋼加工而成的梯形架棚,架棚規格:梁長3200mm,每端發頭120mm;腿長2600mm;棚距中-中為800mm,誤差±100mm,按照原巷道坡度施工,架棚迎山角1-2°,不得出現退山現象。

架棚上方及兩側鋪設規格為200mm×1000mm的金屬網,網壓差200mm,每間隔200mm連一扣,網下使用規格為1200mm×100mm×50mm的木背板接頂、背幫,每間隔400mm接一塊木背板,頂、幫空曠處使用木背板接實(巷道肩窩空幫處,采用原木充填,原木長2.4m),并使用由規格為(200×100×80)mm的方木對角鋸開的木楔打足勁,棚腿柱窩200mm,且支在實底上。每架棚需支設6根規格(100×100×50)mm的撐木加固,棚梁上兩端各一根,兩幫棚腿上、下端各一根,且使用木楔打緊打實。

上述支護見支護斷面圖

3、標準要求

⑴錨網索支護巷寬、巷高誤差不大于0-+100mm

⑵錨桿間排距-100-+100mm

⑶定型棚:巷寬中線至一幫偏差0-+50mm

巷高腰線上下-30-+50mm

架間距-50-+50mm

棚腿斜度≤1°

三、安全措施

1、所有施工人員到達現場后,必須“先檢查、后工作”,堅持“敲幫問頂”制度,發現問題,及時處理,待問題處理確認無誤后,方可施工。

2、敲幫問頂:由兩名有經驗的工人進行操作,人員站在有支護的安全地點,用1.5m以上的長把工具由輕到重敲擊頂、幫巖石。敲擊時,如果發出清脆的聲音且無顫動感,說明頂、幫完整。如果有空空聲,表示頂、幫的煤、巖有離層現象,就要馬上用長把工具將離層的巖塊撬下來。找掉順序由頂到幫、由外向里逐排進行。一人監護,一人操作,并留有安全退路,安全退路要保持暢通。

3、護頂、護幫前,必須認真進行敲幫問頂,將作業區段的偽頂、活巖(煤)等全部處理掉,經當班干部檢查安全無誤后方可施工。

4、鉆孔過程以及錨桿安裝過程中,當班班長必須指派專人隨時觀測頂板及煤幫的變化情況,發現危急情況,人員立即撤出危險區域。

5、錨桿支護作業中堅持“三不打”:浮矸不找盡不打錨桿,巷道規格不符合設計要求不打錨桿,保證不了角度不打錨桿。

6、不得使用不合格的支護材料,嚴禁使用彎曲變形梁、腿支設架棚。

7、為使錨索錨在合理的層位上,每間隔10m向頂板打一個錨索探孔,探孔終孔位置至9#煤頂板,錨索探孔施工期間單位技術人員現場認真觀察,詳細掌握頂板層位的變化,及時調整錨索長度確保錨索錨在合理的層位上。

8、挑頂、刷寬施工迎頭嚴禁大拉大放,每循環進尺不大于0.9m,最大控頂距不大于0.9m,最小控頂距不小于0.2m。使用2根長度不小于3.0m的前探梁及三根Ф>0.15m的圓木安全點柱對施工進行老棚進行臨時支護,臨時支護緊跟工作面,嚴禁空頂作業。

9、擴幫挑頂暴露出的原支護錨桿、鋼絞線及時予以截割拆除,截割鋼絞線時,先用8#鐵絲栓牢,防止截割鋼絞線崩斷傷人。

10皮帶、轉載機運行前,檢查、確認各種設施齊全可靠,每個連接部位連接牢固,發現問題及時處理。信號聯系清楚后,方可運行。

11、風鎬在使用過程中,嚴禁將風管口正對人員,不得對風鎬橫向加壓,防止斷釬傷人,風管接頭牢固可靠。

12、機電設備必須專人負責,保持設備完好,杜絕失爆現象。檢修設備時,停送電必須嚴格執行“誰停電、誰送電”的原則,開關停電后必須閉鎖,并安排專人負責看管。

13、電絞眼運輸嚴格執行走勾不走人、走人不走勾制度,嚴禁超掛車現象,走勾前堅持先檢查后工作,發現問題及時處理,使用好電絞眼的各項安全設施,聯系清信號后方準走勾運行。

14、其它有關要求嚴格按照《煤礦安全規程》中相關規定執行。