某高速公路空中救援中心方案
1高速公路空中救援中心建設(shè)的意義
隨著高速公路通車?yán)锍痰脑黾雍蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車流量逐年增加,相應(yīng)的交通事故的數(shù)量也在增加,高速公路交通事故所造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。現(xiàn)有的高速公路交通事故的救援方法僅局限于陸地救援,是一種平面的救援方法,受交通影響較大,發(fā)生重大交通事故后救援車輛和人員很難在第一時(shí)間到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)展開救援工作,事故中的傷員有時(shí)因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)的搶救而死亡,交通得不到及時(shí)疏通造成長(zhǎng)時(shí)間的堵塞,甚至不得不封閉交通,增加了交通事故的間接損失和不良影響。2005年3月在京滬高速公路發(fā)生的一起特大交通事故中,因?yàn)榫仍患皶r(shí),造成死亡28人,傷350人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2901萬(wàn)元,高速公路被迫關(guān)閉20h,使大量車輛被困。如果建立一種反應(yīng)迅速、機(jī)動(dòng)靈活的救援機(jī)構(gòu),將大大縮短救援時(shí)同,減少人員與財(cái)產(chǎn)的損失,這種機(jī)構(gòu)就是空中救援機(jī)構(gòu).國(guó)外許多國(guó)家都設(shè)置了空中救援機(jī)構(gòu)。
有專家針對(duì)某些特大型事故的救援提出了“缺少了另外一種力量。郄就是空中救援”。
2高速公路空中救援中心組織機(jī)構(gòu)
高速公路空中救援中心由飛行救援隊(duì)、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、監(jiān)控指揮中心等組成。高速公路空中救援中心是集高速公路事故智能通報(bào)、事故智能定位、救援方案快速制定、救援全程監(jiān)控、智能協(xié)調(diào)、快速靈活且不受交通限制、交通事故快速處理等功能及交通巡查、航拍、應(yīng)急事件處理及其他災(zāi)情救援于一體的綜合救援中心。
高速公路空中救援中心組織機(jī)構(gòu)如圖1所示。
3高速公路空中救援中心基本裝備
?(1)高速公路空中救援中心地面裝備主要有:救援車、消防車、泵站、充電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通訊設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、直升機(jī)、維修設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備。
?(2)直升機(jī)。考慮到裝備性能、價(jià)格對(duì)比、功用分析及高速公路網(wǎng)的建設(shè)和高速公路交通量的預(yù)測(cè)等因素確定直升機(jī)的數(shù)量和型號(hào),國(guó)產(chǎn)機(jī)有中國(guó)昌河直升機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司和中屬直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所共同研制的多用途輕型直升機(jī)——直11MBl型。該機(jī)是一種2t級(jí)6座輕型多用途直升機(jī)。最大巡航速度269km/h,最大爬升率為6.85m,s,懸停高度(有效距離)l890m.航程(標(biāo)準(zhǔn)燃油箱。30min余油)748km。最大起飛重量2.2t,具有體積小、重量輕、價(jià)格低、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn);
?(3)醫(yī)療裝備。直升機(jī)機(jī)艙內(nèi)醫(yī)療裝備相當(dāng)于醫(yī)院的小型監(jiān)護(hù)室,有心電監(jiān)護(hù)儀、輸液器、呼吸機(jī)、吸引泵、擔(dān)架等裝備,可以對(duì)事故中的傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救助。當(dāng)直升機(jī)在事故的發(fā)生地點(diǎn)不能著陸時(shí),可讓傷員躺到充滿空氣的空氣救援袋中,拖曳并且飛行到最鄰近的、可能的著陸點(diǎn),再將傷員轉(zhuǎn)移到直升機(jī)中。為便于提升傷員和事故車輛、疏導(dǎo)交通,直升機(jī)上還裝備了吊具。吊具的最大提升重量270kg,鋼纜長(zhǎng)90m。
4高速公路空中救援中心指揮監(jiān)控中心
高速公路空中救援中心指揮監(jiān)控中心采用GPS、大屏幕投影與數(shù)字地圖、數(shù)據(jù)通信技術(shù),通過(guò)和高速公路監(jiān)控室聯(lián)網(wǎng),及時(shí)準(zhǔn)確地掌握高速公路救援地點(diǎn),并在第一時(shí)間提供救援。
4.1高速公路空中救援中心地面監(jiān)控系統(tǒng)
高速公路空中救援中心地面監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)在指揮監(jiān)控中心,它由多臺(tái)計(jì)算機(jī)運(yùn)行監(jiān)控軟件,并配有詳細(xì)的高速公路數(shù)字地圖,通過(guò)GPS衛(wèi)星星座,向直升機(jī)發(fā)送指令,并接收直升機(jī)發(fā)回的位置坐標(biāo)和運(yùn)行狀態(tài)信息,將它的位置、行進(jìn)方向、運(yùn)行狀態(tài)等信息顯示在數(shù)字地圖上,并和飛行人員隨時(shí)通話。
當(dāng)高速公路監(jiān)控中心接到報(bào)警,通過(guò)指揮監(jiān)控中心局域網(wǎng)即刻以語(yǔ)音和文字提示報(bào)警信息,并處理報(bào)警。指揮監(jiān)控中心應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù),記錄直升機(jī)發(fā)送的位置信息,事后查詢直升機(jī)在某一歷史時(shí)刻的位置,再現(xiàn)該時(shí)段的運(yùn)行軌跡。并且可以把這些記錄統(tǒng)計(jì)報(bào)表,輸出打印。
4.2GPS信號(hào)接收處理機(jī)
GPS信號(hào)接收處理機(jī)設(shè)定在直升機(jī)中。直升機(jī)利用接收處理機(jī)和指揮監(jiān)控中心全程點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行信息交流。接收處理機(jī)主要設(shè)備包括天線接收器、信號(hào)處理、控制與顯示、記錄和供電單元。接收處理機(jī)具有解碼、分離導(dǎo)航電文、相位和偽距測(cè)量等功能,實(shí)現(xiàn)測(cè)速、測(cè)時(shí),確定三維坐標(biāo)。
4.3指揮監(jiān)控中心信息流程
指揮監(jiān)控中心信息流程為:指揮監(jiān)控中心信息開啟后,通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò),將信號(hào)指令經(jīng)GPS衛(wèi)星傳向直升機(jī)并接受其發(fā)回的信息,通過(guò)安裝的監(jiān)控軟件和配置的數(shù)字地圖,顯示直升機(jī)的實(shí)時(shí)位置。直升機(jī)飛行過(guò)程中,通過(guò)接收處理機(jī)讀出GPS信號(hào),確定三維坐標(biāo),并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和指揮監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)全程通話。
4.4大屏幕投影
高速公路空中救援中心的指揮監(jiān)控中心和高速公路監(jiān)控室聯(lián)網(wǎng),可以顯示高速公路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況。大屏幕投影系統(tǒng)由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器、多屏幕視頻投影器、工作站及顯示墻等組成。
4.5數(shù)字地圖
數(shù)字地圖的操作主要內(nèi)容如表1所示。
5高速公路空中救援中心救援流程
當(dāng)高速公路發(fā)生事故時(shí),高速公路空中救援中心接到報(bào)警后,按圖2所示流程救援。
6結(jié)語(yǔ)
當(dāng)高速公路發(fā)生事故以后,指揮監(jiān)控中心接到信息,經(jīng)過(guò)幾分鐘的緊急磋商,即可形成立體三維指揮救援方案并迅速下達(dá)、實(shí)施和發(fā)布。在指揮監(jiān)控中心的屏幕上可以看到地面救援車隊(duì)飛速行進(jìn)、空中飛行救援隊(duì)先期抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),送下事故處理員、搶救傷員、疏導(dǎo)交通、直升機(jī)送走重傷人員、交警緊張地丈量拍照、路政人員忙碌勘估路產(chǎn)損失、吊車和鏟車協(xié)力清理路障、道路養(yǎng)護(hù)人員準(zhǔn)備修復(fù)機(jī)具……,一切都在迅速、緊張、有序地進(jìn)行。
高速公路空中救援中心的成立,充分體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀,最大限度地滿足人們的出行要求,創(chuàng)造出安全、舒適、便捷的交通條件,使人們直接感受到高速公路系統(tǒng)給生產(chǎn)、生活帶來(lái)的便利,使高速公路更好地為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
篇2:某高速公路空中救援中心方案
1高速公路空中救援中心建設(shè)的意義
隨著高速公路通車?yán)锍痰脑黾雍蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車流量逐年增加,相應(yīng)的交通事故的數(shù)量也在增加,高速公路交通事故所造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。現(xiàn)有的高速公路交通事故的救援方法僅局限于陸地救援,是一種平面的救援方法,受交通影響較大,發(fā)生重大交通事故后救援車輛和人員很難在第一時(shí)間到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)展開救援工作,事故中的傷員有時(shí)因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)的搶救而死亡,交通得不到及時(shí)疏通造成長(zhǎng)時(shí)間的堵塞,甚至不得不封閉交通,增加了交通事故的間接損失和不良影響。2005年3月在京滬高速公路發(fā)生的一起特大交通事故中,因?yàn)榫仍患皶r(shí),造成死亡28人,傷350人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2901萬(wàn)元,高速公路被迫關(guān)閉20h,使大量車輛被困。如果建立一種反應(yīng)迅速、機(jī)動(dòng)靈活的救援機(jī)構(gòu),將大大縮短救援時(shí)同,減少人員與財(cái)產(chǎn)的損失,這種機(jī)構(gòu)就是空中救援機(jī)構(gòu).國(guó)外許多國(guó)家都設(shè)置了空中救援機(jī)構(gòu)。
有專家針對(duì)某些特大型事故的救援提出了“缺少了另外一種力量。郄就是空中救援”。
2高速公路空中救援中心組織機(jī)構(gòu)
高速公路空中救援中心由飛行救援隊(duì)、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、監(jiān)控指揮中心等組成。高速公路空中救援中心是集高速公路事故智能通報(bào)、事故智能定位、救援方案快速制定、救援全程監(jiān)控、智能協(xié)調(diào)、快速靈活且不受交通限制、交通事故快速處理等功能及交通巡查、航拍、應(yīng)急事件處理及其他災(zāi)情救援于一體的綜合救援中心。
高速公路空中救援中心組織機(jī)構(gòu)如圖1所示。
3高速公路空中救援中心基本裝備
?(1)高速公路空中救援中心地面裝備主要有:救援車、消防車、泵站、充電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通訊設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、直升機(jī)、維修設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備。
?(2)直升機(jī)。考慮到裝備性能、價(jià)格對(duì)比、功用分析及高速公路網(wǎng)的建設(shè)和高速公路交通量的預(yù)測(cè)等因素確定直升機(jī)的數(shù)量和型號(hào),國(guó)產(chǎn)機(jī)有中國(guó)昌河直升機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司和中屬直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所共同研制的多用途輕型直升機(jī)——直11MBl型。該機(jī)是一種2t級(jí)6座輕型多用途直升機(jī)。最大巡航速度269km/h,最大爬升率為6.85m,s,懸停高度(有效距離)l890m.航程(標(biāo)準(zhǔn)燃油箱。30min余油)748km。最大起飛重量2.2t,具有體積小、重量輕、價(jià)格低、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn);
?(3)醫(yī)療裝備。直升機(jī)機(jī)艙內(nèi)醫(yī)療裝備相當(dāng)于醫(yī)院的小型監(jiān)護(hù)室,有心電監(jiān)護(hù)儀、輸液器、呼吸機(jī)、吸引泵、擔(dān)架等裝備,可以對(duì)事故中的傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救助。當(dāng)直升機(jī)在事故的發(fā)生地點(diǎn)不能著陸時(shí),可讓傷員躺到充滿空氣的空氣救援袋中,拖曳并且飛行到最鄰近的、可能的著陸點(diǎn),再將傷員轉(zhuǎn)移到直升機(jī)中。為便于提升傷員和事故車輛、疏導(dǎo)交通,直升機(jī)上還裝備了吊具。吊具的最大提升重量270kg,鋼纜長(zhǎng)90m。
4高速公路空中救援中心指揮監(jiān)控中心
高速公路空中救援中心指揮監(jiān)控中心采用GPS、大屏幕投影與數(shù)字地圖、數(shù)據(jù)通信技術(shù),通過(guò)和高速公路監(jiān)控室聯(lián)網(wǎng),及時(shí)準(zhǔn)確地掌握高速公路救援地點(diǎn),并在第一時(shí)間提供救援。
4.1高速公路空中救援中心地面監(jiān)控系統(tǒng)
高速公路空中救援中心地面監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)在指揮監(jiān)控中心,它由多臺(tái)計(jì)算機(jī)運(yùn)行監(jiān)控軟件,并配有詳細(xì)的高速公路數(shù)字地圖,通過(guò)GPS衛(wèi)星星座,向直升機(jī)發(fā)送指令,并接收直升機(jī)發(fā)回的位置坐標(biāo)和運(yùn)行狀態(tài)信息,將它的位置、行進(jìn)方向、運(yùn)行狀態(tài)等信息顯示在數(shù)字地圖上,并和飛行人員隨時(shí)通話。
當(dāng)高速公路監(jiān)控中心接到報(bào)警,通過(guò)指揮監(jiān)控中心局域網(wǎng)即刻以語(yǔ)音和文字提示報(bào)警信息,并處理報(bào)警。指揮監(jiān)控中心應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù),記錄直升機(jī)發(fā)送的位置信息,事后查詢直升機(jī)在某一歷史時(shí)刻的位置,再現(xiàn)該時(shí)段的運(yùn)行軌跡。并且可以把這些記錄統(tǒng)計(jì)報(bào)表,輸出打印。
4.2GPS信號(hào)接收處理機(jī)
GPS信號(hào)接收處理機(jī)設(shè)定在直升機(jī)中。直升機(jī)利用接收處理機(jī)和指揮監(jiān)控中心全程點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行信息交流。接收處理機(jī)主要設(shè)備包括天線接收器、信號(hào)處理、控制與顯示、記錄和供電單元。接收處理機(jī)具有解碼、分離導(dǎo)航電文、相位和偽距測(cè)量等功能,實(shí)現(xiàn)測(cè)速、測(cè)時(shí),確定三維坐標(biāo)。
4.3指揮監(jiān)控中心信息流程
指揮監(jiān)控中心信息流程為:指揮監(jiān)控中心信息開啟后,通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò),將信號(hào)指令經(jīng)GPS衛(wèi)星傳向直升機(jī)并接受其發(fā)回的信息,通過(guò)安裝的監(jiān)控軟件和配置的數(shù)字地圖,顯示直升機(jī)的實(shí)時(shí)位置。直升機(jī)飛行過(guò)程中,通過(guò)接收處理機(jī)讀出GPS信號(hào),確定三維坐標(biāo),并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和指揮監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)全程通話。
4.4大屏幕投影
高速公路空中救援中心的指揮監(jiān)控中心和高速公路監(jiān)控室聯(lián)網(wǎng),可以顯示高速公路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況。大屏幕投影系統(tǒng)由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器、多屏幕視頻投影器、工作站及顯示墻等組成。
4.5數(shù)字地圖
數(shù)字地圖的操作主要內(nèi)容如表1所示。
5高速公路空中救援中心救援流程
當(dāng)高速公路發(fā)生事故時(shí),高速公路空中救援中心接到報(bào)警后,按圖2所示流程救援。
6結(jié)語(yǔ)
當(dāng)高速公路發(fā)生事故以后,指揮監(jiān)控中心接到信息,經(jīng)過(guò)幾分鐘的緊急磋商,即可形成立體三維指揮救援方案并迅速下達(dá)、實(shí)施和發(fā)布。在指揮監(jiān)控中心的屏幕上可以看到地面救援車隊(duì)飛速行進(jìn)、空中飛行救援隊(duì)先期抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),送下事故處理員、搶救傷員、疏導(dǎo)交通、直升機(jī)送走重傷人員、交警緊張地丈量拍照、路政人員忙碌勘估路產(chǎn)損失、吊車和鏟車協(xié)力清理路障、道路養(yǎng)護(hù)人員準(zhǔn)備修復(fù)機(jī)具……,一切都在迅速、緊張、有序地進(jìn)行。
高速公路空中救援中心的成立,充分體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀,最大限度地滿足人們的出行要求,創(chuàng)造出安全、舒適、便捷的交通條件,使人們直接感受到高速公路系統(tǒng)給生產(chǎn)、生活帶來(lái)的便利,使高速公路更好地為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
篇3:迎新晚會(huì)節(jié)目流程方案
迎新晚會(huì)節(jié)目流程方案
一、整體情況
1、晚會(huì)主題名稱：“*****”迎新晚會(huì)
2、晚會(huì)目標(biāo)：歡迎大一新生、融合師生情誼、展示學(xué)院特色、樹立學(xué)院品牌、推廣學(xué)院理念、擴(kuò)大學(xué)院影響。
3、時(shí)間：
4、地點(diǎn)：
5、主辦單位：******學(xué)院分團(tuán)委學(xué)生會(huì)
6、協(xié)辦單位：*****************
二、工作人員及項(xiàng)目組
8、工作人員：
指導(dǎo)：**老師
總策劃：**
導(dǎo)演：**
顧問(wèn)：**
工作組委員：******
9、項(xiàng)目組：
(1)第一項(xiàng)目組：節(jié)目組
組長(zhǎng)：****
副組長(zhǎng)：***
組員：文藝部、實(shí)踐部、組織部、督察部四部部員
任務(wù)：
a、10月29日晚完成最后一次正規(guī)彩排;
b、10月30日早晨將晚會(huì)節(jié)目單報(bào)到學(xué)院并打印25份;
c、10月31日之前準(zhǔn)備好主持人的形象設(shè)計(jì)及臺(tái)詞;
d、10月30日晚上之前準(zhǔn)備好晚會(huì)所需的一切服裝道具;
e、10月30日晚上之前聯(lián)系好演員化妝單位。
(2)第二項(xiàng)目組：商家組
組長(zhǎng)：***
副組長(zhǎng)：***
組員：生活部、宣傳部、網(wǎng)絡(luò)通訊部三部部員
任務(wù)：負(fù)責(zé)學(xué)院承諾給予贊助商的服務(wù)工作。
(3)第三項(xiàng)目組：禮儀組
組長(zhǎng)：***
副組長(zhǎng)：***
組員：秘書處、女工部?jī)刹坎繂T
任務(wù)：
a、10月29日晚上之前準(zhǔn)備好請(qǐng)柬;
b、10月30日晚上之前送完請(qǐng)柬;
c、10月30日晚上之前挑選出六個(gè)女禮儀;
d、10月30日晚上之前準(zhǔn)備好會(huì)場(chǎng)服務(wù)物品，如水杯、茶葉等。
(4)第四項(xiàng)目組：舞臺(tái)組
組長(zhǎng)：***
副組長(zhǎng)：***
組員：體育部、學(xué)術(shù)部?jī)刹坎繂T
任務(wù)：a、舞臺(tái)搭建;
b、舞臺(tái)燈光設(shè)備、音箱設(shè)備的安裝;
c、化妝室、換衣間的選制。
(5)第五項(xiàng)目組：機(jī)動(dòng)組
組長(zhǎng)：***
副組長(zhǎng)：****
組員：分團(tuán)委學(xué)生會(huì)的非演員部員
任務(wù)：該組核心任務(wù)在于晚會(huì)期間，負(fù)責(zé)會(huì)場(chǎng)紀(jì)律維持、會(huì)場(chǎng)后勤保障以及處理緊急情況，保證晚會(huì)取得圓滿成功。
注：1、項(xiàng)目組人員的任務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，要保障第一項(xiàng)目組的任務(wù)順利完成。
2、各項(xiàng)目組人員的任務(wù)發(fā)生嚴(yán)重沖突時(shí)，將重新調(diào)整各項(xiàng)目組人力資源;視情況可隨時(shí)啟用機(jī)動(dòng)組。
3、各項(xiàng)目組現(xiàn)在正式成立并立即開始工作;完成任務(wù)后自動(dòng)解散。
三、晚會(huì)流程
10、整體流程：18：50觀眾入場(chǎng)完畢、會(huì)場(chǎng)一切準(zhǔn)備工作就緒―→19：：00開場(chǎng)舞―→主持
人宣布晚會(huì)開幕―→領(lǐng)導(dǎo)致辭―→4個(gè)節(jié)目―→介紹夏進(jìn)公司及其產(chǎn)品―→4個(gè)節(jié)目―→抽獎(jiǎng)活動(dòng)―→剩余節(jié)目―→主持人宣布晚會(huì)閉幕―→觀眾退場(chǎng)(工作人員留下)
四、節(jié)目單
五、面向?qū)ο?/strong>
12、本次晚會(huì)的面向?qū)ο笠晕以簩W(xué)生為主，面向全校學(xué)生;
13、屆時(shí)，將邀請(qǐng)我院全體領(lǐng)導(dǎo)和老師、學(xué)生處和校團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)、各學(xué)院代表以及學(xué)校各
學(xué)生組織負(fù)責(zé)人出席晚會(huì)。
六、資金預(yù)算
七、資金來(lái)源
贊助商家及金額：
(1)夏進(jìn)乳業(yè)贊助500元人民幣及純牛奶一箱;
(2)僑豐運(yùn)動(dòng)鞋贊助370元人民幣;
(3)陳小弟燒菜館贊助100元人民幣。
17、合作協(xié)議：
(1)夏進(jìn)乳業(yè)：懸掛自制條幅一周;提供展臺(tái)一周;產(chǎn)品展出期間夜間收放;制作宣傳板一塊;印制宣傳單1000張;晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣傳。
(2)提供展臺(tái)一周;晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣傳。
(3)晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣傳。
八、應(yīng)急控制
18、停電應(yīng)急方案：
(1)若晚會(huì)前停電，晚會(huì)最多推遲1小時(shí)即20：00舉行，此間觀眾自由處理自己的時(shí)間;如果20：00仍沒(méi)有正常供電，則由主持人宣布晚會(huì)改天舉辦。
(2)在晚會(huì)前半部分之間停電超過(guò)10分鐘后由主持人宣布晚會(huì)改天重新舉行;在晚會(huì)后半部分之間停電超過(guò)10分鐘后由主持人宣布晚會(huì)閉幕。
(3)在停電期間，由節(jié)目組負(fù)責(zé)演員的組織與服裝道具的看管工作;由禮儀組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)及來(lái)賓的服務(wù)工作;由商家組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)秩序的維持;由舞臺(tái)組負(fù)責(zé)舞臺(tái)、音箱設(shè)備、燈光設(shè)備等的看管。
(4)在主持人宣布晚會(huì)改天舉辦或閉幕后，按“附則”中“會(huì)后工作分工細(xì)則”清理會(huì)場(chǎng)。
19、燈光應(yīng)急方案：
(1)四個(gè)照燈兩個(gè)以內(nèi)無(wú)法正常使用時(shí)，正常使用剩余照燈。
(2)四個(gè)照燈兩個(gè)以上無(wú)法正常使用時(shí)，關(guān)閉所以照燈，打開使用階梯教室第一排日光燈。
20、節(jié)目應(yīng)急方案：
(1)臺(tái)上一個(gè)節(jié)目演出時(shí)，其后的兩個(gè)節(jié)目在后臺(tái)準(zhǔn)備，前一節(jié)目由于各種原因無(wú)法按時(shí)出演時(shí)，下一個(gè)節(jié)目即時(shí)跟進(jìn)。
(2)任一節(jié)目在演出過(guò)程中發(fā)生失誤或無(wú)法順利進(jìn)行的情況時(shí)，由節(jié)目的領(lǐng)演人迅速組織演員重演此節(jié)目;若重演仍出現(xiàn)問(wèn)題，則該節(jié)目立即退場(chǎng)，視具體情況決定其再次重演或取消。
21、其它緊急情況發(fā)生時(shí)，由機(jī)動(dòng)組負(fù)責(zé)處理。
九、附則
22、晚會(huì)會(huì)前及會(huì)中工作細(xì)則一覽表