設備管理規定(范本)
設備管理對設備的保養很重要,下面qiquha小編整理了設備管理規定,歡迎閱讀!
1.目的
為加強設備的管理,安全、合理、有效地發揮設備效能,做到正確使用設備,使設備經常處于良好的工作狀態,以保證設備的長周期、安全穩定運轉,特制定本規定。
2.適用范圍
三車間(焙燒車間)
3.設備管理
3.1生產設備驗收合格后,由車間辦理生產設備領用手續,建立《設備管理臺賬》。
3.2車間根據設備性能、參數、技術要求等編制《設備安全操作規程》,報送上級管理部門審核、批準。
3.3車間應根據人員編制、崗位設置、設備性質等,逐臺編制《設備管理責任卡》,明確管理、操作、維護、保養、巡檢、潤滑責任人。
3.4編制《設備管理規定》、《設備點、巡檢管理規定》、《設備檢修管理規定》、《設備潤滑管理規定》并審核、實施。
4.設備操作
4.1設備操作人員必須接受理論、實踐培訓,并通過現場考核,確認合格后方可上崗。
4.2設備操作人員必須嚴格按照《設備安全操作規程》操作設備。
4.3設備操作人員應掌握關于設備的“三好”、“四會”,“三好”、“四會”指的是:管好、用好、修好,會使用、會保養、會檢查、會排除一般性故障。
4.4設備開機前,必須對設備進行全面的檢查,確認符合開機條件后,通知相關崗位,方可啟動設備。
4.5操作人員發現設備有嚴重故障,并有發生事故的危險時,應立即停止操作,立即上報,并采取適當的安全措施。
4.6操作人員不得將私人物品放置于設備上;嚴禁將配電柜作為儲藏室,擺放擦機布、工具、水杯、手套等物品。
4.7設備正常運行時,不允許有配電柜、控制柜、或分線盒敞開(除非因設備散熱需要)。
4.8設備正常運行時,操作人員嚴禁擅自離開崗位。確需離開時,必須提前通知相關崗位、當班班長,暫停設備運行。
4.9班前、班后由操作工人認真檢查設備,擦拭各個部位,使設備經常保持整齊、清潔,
及時消除各種泄漏現象;班中設備發生故障,應及填報《設備檢修申請單》,并配合檢修人員
排除故障,并認真做好交班記錄。
4.10交接班時必須對設備運行狀況進行交接,交接內容包括設備運轉的異常情況、原有缺陷變化、運行參數的變化、故障及處理情況等。
4.11非本崗位操作人員未經批準不得操作本機。
5.維護保養
5.1日常保養
5.1.1設備保養責任人、當班操作工負責日常保養工作。
5.1.2設備現場衛生清潔、清掃,無雜物、無垃圾,物料、工器具符合現場管理規定之要求。
5.1.3設備見本色,表面無油污、無灰塵,操作面板上的各按鈕完好無損,功能正常。
5.1.4設備各工藝介質管路無跑、冒、滴、漏;設備本體無銹蝕、無外表磨損等現象。
5.2維護
5.2.1加強對備品備件管理,參照《備品備件管理規定》執行。
5.2.2加強對設備點巡檢管理,參照《設備點、巡檢管理規定》執行。
5.2.3加強對設備潤滑管理,參照《設備潤滑管理規定》執行。
5.2.4加強對設備各類檢修的管理,參照《設備檢修管理規定》執行。
6.本管理規定若與上級有關管理制度、規定相抵觸的,按上級文件條款執行。
篇2:車輛船舶機動設備安全規定
一、目的
為了加強對項目車輛、船舶、機動設備的安全管理,預防和減少事故的發生,特制定本規定。
本規定適用于參與************項目建設的各種作業機動車輛、船舶、機動設備。
二、定義
1、項目:***************項目
2、公司:********************公司
3、HSE:健康、安全和環境
4、PMT:**********************公司項目部
5、車輛:指經公安機關交通管理部門登記、可上路行駛的機動車。
6、船舶:指經海事管理機構審核合格,可運輸、施工的船舶。
7、機動設備:僅允許在限定范圍內行駛、作業的機動車,如挖掘機、推土機、起重機等。不能自行移動的升降機也作為本規定所述機動設備,按本規定進行管理。
三、職責
1、公司各部門對職責范圍內的HSE工作負責,HSE部對各部門的HSE工作開展情況進行監督。
2、監理機構按公司要求對施工現場和承包商的HSE工作進行監督、檢查。
3、承包商對工作范圍內的HSE工作負責,應嚴格執行項目HSE要求和相關標準規范,并接受公司和監理機構的監督、管理。
四、對車輛、船舶、機動設備的一般要求
1、進入項目現場的車輛/機動設備須狀況完好、證照齊全、車容整潔。如:
(1)制動器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置等必須齊全有效;在行駛途中,如制動器、轉向器、喇叭、燈光或雨雪天雨刮器發生故障,應停車,并在醒目處設置“注意危險”標志后進行修復;
(2)車輛的座椅須固定結實,應安裝符合國家相關標準的座椅安全帶和緊固裝置。
2、進入項目現場的船舶必須經船舶檢驗部門檢驗、海事管理機構審核合格,船況完好、證照齊全、船容整潔。
3、大型設施和移動式平臺的海上拖帶,須經船舶檢驗部門拖航檢驗,并報主管部門核準。
4、車輛/機動設備的檢驗合格標志、保險標志應粘貼在駕駛室前窗右上角。
5、車輛、船舶駕駛室前擋風玻璃范圍內不準擺、掛或張貼影響操作、妨礙視線的物品;車身、船身噴涂、粘貼標識及車身廣告不得影響安全駕駛。
6、大巴、中巴車駕駛室兩側噴涂核載人數;重型、中型載貨汽車駕駛室兩側噴涂駕駛室核定人數及核定載重量。
7、危險貨物運輸、停泊、作業必須遵守國家危險貨物管理和運輸的相關規定;車輛、船舶應當按照政府有關規定噴涂相關標識并配備相應的防護、消防器材。
8、車輛/機動設備號牌應當懸掛在車前、車后指定位置,保持清晰、完整;重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應當噴涂放大的牌號,字樣應當端正并保持清晰。
9、車輛、船舶載人應符合如下規定:
(1)嚴禁超載,貨車車箱內不準載人;
(2)所載的乘客只有在車輛(船舶)停穩后方可上、下車(船);
(3)所有車輛的乘客應在座位上就座,系掛好安全帶,且不能將頭、肢體伸到車外。
10、貨運車輛、船舶載貨應符合如下規定:
(1)嚴禁超載;不應超高和超寬,特殊情況須經相關部門批準,并采取有效的防護措施;
(2)當車輛、船舶在行進時,所載的貨物應加固,不能靠人員扶著;翻斗車應封閉良好,不得漏土。
11、車輛、船舶、機動設備的噪聲、廢物和廢氣排放,必須符合國家規定的標準。
12、船舶均應配有足夠的通訊設備,與過往船舶及監督站(艇)保持聯系暢通,發現情況及時聯系協調。
13、船舶須配備足夠的救生圈、救生衣,并置掛在作業現場,做到可以隨時取用。
14、機動設備必須正確使用,禁止將挖掘機、裝載機做為吊車使用,進行吊裝、吊運作業等。
15、農用車、摩托車、自行車不準進入施工現場。
五、車輛、船舶、機動設備現場通行證
1、凡進入項目現場的機動車輛、船舶、機動設備均須辦理現場通行證,憑證出入。
2、通行證分為正式通行證和臨時通行證。正式通行證應張貼在駕駛室左后側車窗上;臨時通行證擺放在駕駛室內顯眼處。
3、正式通行證每季度換證并使用不同的顏色,有效期最長為3個月。
01月01日--03月31日?紅色
04月01日--06月30日?藍色
07月01日--09月30日?黃色
10月01日--12月31日?綠色
4、正式通行證的辦理所需相關資料包括:
(1)車輛
l?保險證明書
l?年檢合格證
l?特種設備檢驗報告和安全合格標識(包括但不限于起重機等)
l?有效的車輛行駛證復印件
l?有效的駕駛證/操作證復印件
l?其他
(2)船舶
l?中華人民共和國船舶國籍證書復印件
l?船舶檢驗證書復印件
l?船舶最低安全配員證書復印件
l?船員適任證書復印件
l?船舶適航證書復印件
l?船舶噸位證書復印件
l?船舶載重線證書復印件
l?船舶無線電安全證書復印件
l?船舶安全證書復印件
l?防止油污染證書復印件
l?施工許可證書
l?船舶保險單
l?其他
5、臨時通行證:
收貨或接待單位應確保送貨或來訪車輛遵守項目現場的各管理規定,并對送貨或來訪車輛及人員違章及安全負責。故收貨或接待單位應在送貨或來訪車輛入場前,對該相關人員進行簡單的入場培訓。
6、下列任何一項證明資料如有偽造,車輛和駕駛員將永遠不允許進入項目現場:
l?駕駛證
l?行駛證
l?特種作業人員操作證(工程機械)
l?特種設備檢驗報告和安全合格標識。
六、車輛/機動設備通行證分類及編號
1、為便于車輛/機動設備管理,將承包商進場車輛/機動設備分為以下四類:
l?交通車輛類:(指小車、面包車、中巴車、大巴車等);
l?運輸車輛類:(指皮卡、輕型貨車、泥頭車、平板車等);
l?特種車輛類:(指流動式起重機械、履帶式起重機械及工程機械等);
l?其它機具類:(指蹦蹦車)。
2、車輛/機動設備現場通行證編號由項目的拼音縮寫、車輛/機動設備類型、順序號構成(如ALPK-T(V/C/O)-0001表示在項目工作、編號為0001號的卡車;另外C代表起重車輛或機動設備、V代表一般車輛、O代表其他機動設備)。
ALPK-C-V(T/C/O)-0001??
?車輛、機動設備編號?(從0001開始)?
?其它機具類(英文“其它”的首字母縮寫)?
?起重車輛/機動設備類(英文“吊車”的首字母縮寫)?
卡車類(英文“卡車”的首字母縮寫)?
?一般車輛類(英文“車輛”的首字母縮寫)?
?承包商標識符(承包商英文或拼音縮寫)?
?項目標識符(奧林匹克項目拼音縮寫)?
七、車輛、船舶、機動設備保養
1、日常車輛檢查
(1)操作員每日在使用車輛、船舶、機動設備前,應進行檢查。若發現不良狀況,應在隨車(船)記錄本上記錄,及時將不良狀況報告機動設備管理人員,并及時處理。
(2)車輛、船舶、機動設備出現故障或不良狀況,應及時排除,否則嚴禁使用。
2、車輛、船舶、機動設備維護
(1)車輛、船舶、機動設備維護必須按有關規定或制造廠家提供的使用說明書的要求進行。
(2)只有資質合格人員才能對車輛、船舶、機動設備進行維修并做好記錄。
八、車輛駕駛員、船舶人員管理
1、所有車輛或船舶駕駛員,必須經政府相關部門考試合格、獲得駕駛證,且有一年以上駕齡;特種作業人員必須持有有效的操作證。嚴禁無證駕駛或作業。
2、承包商須定期對其車輛、船舶、機動設備操作人員進行安全教育。
3、所駕駛的車(船舶)型必須與駕駛證準駕車(船舶)型相符。
4、駕駛人員患有妨礙安全行車(船舶)的疾病或過度疲勞時,不準駕駛。
5、不準赤腳、穿拖鞋、戴耳機或酒后駕駛車輛(船舶);嚴禁在駕駛途中接、打電話。
6、駕駛員在駕駛過程中應系好安全帶,行駛前應提醒和監督乘坐人員系好安全帶。
7、嚴禁駕駛裝載違規的車輛、船舶。
8、嚴禁超速行駛。駕駛員除了應遵守交通法規外,還必須遵守項目現場限速規定。
9、在現場內,車輛要按規定路線行駛,不準亂停、亂放;占路施工應提前2天填報《公共區域/道路占用申請單》(詳見業主管理規定《現場交通道路管理規定》)并獲批準。駕駛員不在時,車輛應熄火,并將車輛置于停車制動狀態。
10、在施工現場,如駕駛員或乘坐人員沒有穿戴正確的個人勞動防護用品,不得離開駕駛室或車廂。
11、進入現場的所有人員必須服從公司的管理,接受必要的安全、交通檢查。
12、船舶應當按照標準配備船員;并指定施工單位主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人;應按國家相關規定,配備掌握避碰、信號、通信、消防、救生及安全與防污染管理等專業技能的人員。
九、船舶施工管理
1、船舶及海上施工單位應制定專人按時收聽氣象預報,發現有惡劣氣候及早做好避風工作,確保船舶安全。禁止在氣候、風浪比較惡劣的條件下航行、作業。
2、除經主管機關特別許可外,禁止船舶進入或穿越禁航區。
3、在沿海水域進行水上水下施工以及劃定相應的安全作業區,必須報經主管機關核準公告。施工單位不得擅自擴大安全作業區的范圍。
4、船舶按沿海港口信號規定懸掛作業信號。在作業期間應派專人在首、尾部值班,用旗幟指揮,示意過往船通過方向或遠離本船。
5、船舶每天作業結束后,應選擇安全、無礙他船航行的地點靠泊。
6、嚴禁破壞助航標志和導航設施。若發現相關助航標志或導航設施損壞,應當立即向主管機關報告。
7、海上施工作業完成后,都不得遺留有礙航行和作業安全的隱患。在未妥善處理前,承包商必須負責設置規定的標志,并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準確地報告主管機關。
十、事故處理
1、車輛在現場內發生交通事故,車輛駕駛人、現場目擊人應立即向本單位負責人上報,該單位負責人應按《HSE事故管理程序》及有關規定向監理機構、公司、地方政府相關部門報告,講明事故發生的地點、車輛牌號、損失情況,特別要講明有無人員傷亡情況。
2、事故管理按照公司《HSE事故管理規定》及有關規定執行。
3、船舶、設施遇難時,除發出呼救信號外,還應當以最迅速的方式將出事時間、地點、受損情況、救助要求以及發生事故的原因,向主管機關、本單位、公司PMT及HSE部報告。
篇3:吊裝搬運船舶構件及設備規定
1.定義
船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。
2.船舶構件吊裝安全管理規定
2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。
2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。
2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。
2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。
2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。
2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。
2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。
2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。
3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)
3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。
3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。
3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。
3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。
3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。
3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。
4.設備進艙
4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。
4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。
4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。
4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。
4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。
4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。
4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。