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公路交通安全管理措施

2024-07-14 閱讀 5078

  公路交通安全管理措施

  1、施工機動車輛在國道或地方道路上運行,須嚴格遵守公安部《道路交通管理條例》,遵守地方政府和交警部門的管理規(guī)定,遵守交通秩序,保證交通安全。

  2、所有上路司機均有有效、合法的行車證件,應經(jīng)常組織司機進行交通法規(guī)和行車安全知識的學習和考核,不合格者不得上路。

  3、所有機動車輛始終保持完好狀態(tài),不得帶病運轉,做好日常檢修和定期保養(yǎng)工作。

  4、運輸超長、超寬、超重的材料、設備時,事先對既有公路的現(xiàn)狀進行調(diào)查,需要加寬道路和橋涵時,與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系,征得同意后方可實施,車輛通過后恢復原狀。

  5、上班期間司機禁止喝酒,行車期間禁止與司機聊天。

  6、盡量避免司機帶病工作,確保行車安全。

  7、上路行車禁止超速行駛。

篇2:高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)交通控制規(guī)程

第一章安全作業(yè)的重要性

隨著我國高速公路運營里程的增加以及路面使用年限的增長,高速公路維修的數(shù)量也將逐年增長,因此養(yǎng)護作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速公路上的車輛安全通行,養(yǎng)護管理人員要進行公路的路況調(diào)查、檢測和維修。由于路面上的車輛行駛速度較快,在不封閉或不完全封閉交通的情況下,在路面上從事調(diào)查、檢測和維修工作都會面臨著一定程度的危險,顯然,危險對過往車輛的司乘人員和公路維修的作業(yè)人員兩方面同時構成威脅。這種危險來自于高速行駛的車輛,因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場及車輛通行。在以往公路或高速公路上發(fā)生各類交通事故中,因維修作業(yè)原因導致交通事故,致使作業(yè)人員或過往車輛受到傷害的現(xiàn)象時有發(fā)生,有些甚至造成巨大損失。

在高速公路上維修作業(yè)現(xiàn)場或附近發(fā)生的交通事故,事故責任裁定時,養(yǎng)護部門工作中是否有缺陷,往往會對事故結論和誰承擔主要責任產(chǎn)生重要的影響,因此,無論從對社會負責的角度,還是對養(yǎng)護員工負責的角度,都要求高速公路管理部門和從事維修作業(yè)的人員必須重視養(yǎng)護作業(yè)的安全管理。

高速公路管理部門和交通安全管理部門應采取有效措施,防止因作業(yè)而發(fā)生事故,應加強安全教育和培訓,嚴格按照標準和規(guī)定布設作業(yè)場區(qū)的標志和設施,并精心照管,保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾,依法作業(yè),努力營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境,杜絕因安全作業(yè)措施不當而引發(fā)的交通事故,保證國家和人民生命財產(chǎn)安全。

第二章養(yǎng)護安全作業(yè)的影響因素

影響高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)的因素,歸納起來,可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營造的,是需要根據(jù)客觀條件的變化不斷規(guī)范和完善的,也是養(yǎng)護安全作業(yè)要做好的主要工作。客觀環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點本身存在的,由于公路交通流和氣候的特點的復雜和隨機性,所以客觀環(huán)境因素是難以控制的。要保證養(yǎng)護作業(yè)的安全,就需要在主觀方面努力,并不斷認識和適應客觀因素。

2.1影響安全作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素:在高速公路上實施養(yǎng)護維修作業(yè),需要有嚴密的組織和嚴格的管理。從作業(yè)準備、進入現(xiàn)場、布置設施、維護交通秩序,到作業(yè)結束、清理現(xiàn)場、恢復交通,每個環(huán)節(jié)的安全措施都要正確、有效。

經(jīng)常發(fā)生作業(yè)人員對安全的重要性及規(guī)范了解不深,常常存在著懶惰和僥幸心理,不按標準設立標志,劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時也存在著特權思想,對作業(yè)現(xiàn)場的管理疏忽,檢查要求不嚴而引發(fā)事故,為此-定要通過教育員工規(guī)范行為,嚴格制度以防止事故的發(fā)生。

2.1.2作業(yè)方式的因素:選擇何種作業(yè)方式,可能決定作業(yè)現(xiàn)場周圍的安全程度。臨時作業(yè)為節(jié)省時間,不愿設置過多的標志與設施;而長時間作業(yè)又希望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好,有時甚至全幅封閉。此時,作業(yè)場地大了,認為安全了,其實通行空間變得狹窄,交通擁擠,更易引發(fā)交通事故,甚至波及到作業(yè)人員的安全。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到安全。

2影響安全作業(yè)的客觀因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的狀態(tài),坡道、彎道、橋梁,以及承擔的交通流量情況等。這部分因素有些管理部門能夠了解和掌握,但行駛的車輛不一定了解掌握。有些可以是偶然或隨機發(fā)生的,管理部門能夠預料,但不能確切掌握。特別是在維修路段附近,路面的工作狀況往往不會令人滿意,加之行車斷面狹窄,車速減慢,會造成某種程度的擁擠或暫時滯留,這會在-定程度上惡化不安全因素。

2.2.2天氣的因素,包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素,及對行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響。這類影響具有雙重性,既有-定的規(guī)律性和預見性,也有偶然隨機性。管理部門可以根據(jù)經(jīng)驗,采取有效的預防措施,將此類影響減至盡可能小。

2.2.3交通方面的因素:這方面的因素是管理部門最難以把握和控制的,它包括有行駛車輛本身的技術性能、行駛狀態(tài)和載重情況等,除此之外,還包括駕駛員的因素,如駕駛員的技術水平,經(jīng)驗、工作狀態(tài)。疲勞駕駛、酒后駕駛車輛進入作業(yè)區(qū)后,采取措施不當都可能引發(fā)事故。

第三章高速公路交通安全控制

3.1本規(guī)程適應高速公路維修保養(yǎng)和專項、大修工程工作。

3.2交通安全控制,用以保證公路暢通、生產(chǎn)安全和行車安全,并隨時保持路容的整潔;

3.3作業(yè)人員應著標志服,夜間為反光標志服;作業(yè)機械必須按標準涂以桔黃色,且按標準安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護作業(yè)和限速30KM標志牌,在確保安全的情況下,不受行駛路線的限制;

3.4養(yǎng)護作業(yè)應充分做好準備工作,集中作業(yè)區(qū)域,盡量減少在高速公路上的作業(yè)時間。硬路肩上一般不允許堆放建材、設備或者其它物品,如作業(yè)需要時應規(guī)則堆放,并設置安全標志,堆放時間不應超過3天;

3.5交通控制分兩類:第一類為占用車道養(yǎng)護作業(yè)的交通控制,封閉一個車道的,車輛不改變車流方向,仍在原路幅通行;封閉兩個車道的,車輛改變車流方向,繞到另一幅路上通行。改變車流方向需控制兩路幅的交通,一般情況下應優(yōu)先采用封閉一個車道的交通控制。第二類為不占用車道養(yǎng)護作業(yè)的交通控制;

3.6占用車道的養(yǎng)護作業(yè)開工前,應由養(yǎng)護作業(yè)實施單位向所在高速公路段路政管理部門提出申請,要求對其進行安全監(jiān)督和管理,路政部門有權要求不符合安全操作規(guī)程的作業(yè)停工,確保行車安全暢通;

3.7高速公路養(yǎng)護作業(yè)交通控制方式如下圖,分為六個部分:

(1)警告區(qū)(2)上游過渡區(qū)(3)緩沖區(qū)(4)作業(yè)區(qū)(5)下游過渡區(qū)(6)終止區(qū)(1)警告區(qū)

警告區(qū)長度不得小于450m,具體根據(jù)高速公路的設計時速而定,當設計時速為120km/h,lOOkm/h、80kn/h、60km/h,警告區(qū)長度分別不得小于1500m、900m、450m,具體參照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范)。警告區(qū)內(nèi)應設置限制速度標志,前方施工標志,并道標志,禁止通行標志。

(2)過渡區(qū)

上游過渡區(qū)的長度宜在65-lOOm,在過渡區(qū)前設置禁止駛入標志。下游過渡區(qū)的長度應大于30m。

(3)緩沖區(qū)

緩沖區(qū)的長度為80m,緩沖區(qū)與上游過渡區(qū)之間應設路障。

(4)作業(yè)區(qū)

作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護工作人員活動和工作的地方,長度一般根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)或施工的需要而定,車道與作業(yè)區(qū)之間必須設置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還應為工程車輛提供安全出口。

(5)終止區(qū)

終止區(qū)的長度不應小于30m,在終止區(qū)的末端應解除所有限制標志。

第四章高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度

一般規(guī)定:上路養(yǎng)路工要經(jīng)過嚴格考核,經(jīng)培訓合格后方可上崗;必須著黃色反光標志服,戴安全帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,嚴禁在危險處停留;嚴禁在酒后上路。上路思想要集中,服從領導和安全檢查人員指揮,未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)。安全是最大的效益,其重要性已越來越多地被廣大干部職工所共識,為進一步加強全局安全管理工作,現(xiàn)做如下補充規(guī)定:

4.1各單位要認真總結多年來安全管理工作中的經(jīng)驗教訓,統(tǒng)一思想,提高認識,加強對本單位安全工作的領導。要在職工中牢固樹立安全第一的宗旨,做到警鐘長鳴,不能有絲毫的麻痹松懈,特別是在一線工作的路政、養(yǎng)護、收費人員更要高度重視安全管理工作。要結合本單位工作的實際,把各項安全措施、責任落實到班組,落實到每個人,做到措施得力,職責分明,警鐘長鳴。哪個單位由于措施不力,安全管理混亂,在安全管理工作上出了問題,首先要追究單位主要領導的責任。

4.2要強化安全監(jiān)督。各單位要結合本單位安全工作的實際,開展“四查”,即查思想、查管理、查落實、查隱患為主要內(nèi)容的安全自檢自查活動,消除事故隱患,確保安全生產(chǎn),局安委會將不定期組織有關部門人員進行抽查。

4.3做好冬季安全生產(chǎn)的準備及教育工作。

4.3.1各收費站要確保冬季收費車道、收費廣場內(nèi)無積雪、無結冰,保證車輛的安全暢通。要將責任范圍內(nèi)的收費廣場、車道的除雪、除冰任務落實到每個班組,落實到每個人。

4.3.2各養(yǎng)護工區(qū)要及時處理好管轄路段的路面病害,并將冬季路面防滑、除雪的任務落實到每個班組,落實到每個人,同時加強巡查密度,及時處理隱患。養(yǎng)護作業(yè)人員,要做好上崗前安全囑咐,做到衣冠整齊,符合安全規(guī)定。養(yǎng)護作業(yè)區(qū)、作業(yè)車,要按規(guī)定設置養(yǎng)護作業(yè)施工標志,做到標準規(guī)范,杜絕違章作業(yè)。

4.3.3路政人員要加大巡邏密度,加大安全管理力度。對施工路段要進行檢查,對不聽勸阻,整改不力的施工單位要責令其停工整改;內(nèi)部單位要限期整改,直至給予責任人必要的經(jīng)濟處罰。

4.3.4各單位交通安全委員會,要教育本單位司機,確保冬季行車安全,并配全必要的安全器材。堅持“周五”安全例會制度,做好記錄,對不按安全操作規(guī)程行車的司機要加強教育,對違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的司機要嚴肅處理,責任者調(diào)離司機崗位。

4.3.5各單位要加強對全體職工的安全教育,對防火、防盜等工作要采取得力措施,杜絕各類事故的發(fā)生。

4.4加強高速公路養(yǎng)護、工程作業(yè)車輛安全控制。

4.4.1為避免和減少交通責任事故發(fā)生,養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場要嚴格按照部頒養(yǎng)護技術規(guī)范擺放安全標志。特別強調(diào)要根據(jù)設計時速保證警告區(qū)的長度,并保證有足夠長度的渠化標志和緩沖區(qū)。

4.4.2堅決杜絕“三無”車輛在高速公路上作業(yè),車況不好的車輛嚴禁上路作業(yè),駕駛員素質(zhì)不高的嚴禁駕車作業(yè)。養(yǎng)護、工程作業(yè)車輛要有黃色示警燈和明顯的作業(yè)標志,要注意避讓過往車輛。如需雇用社會車輛上高速公路作業(yè)時,要經(jīng)所屬單位的路政大隊和機械大隊審批備案,并簽定安全協(xié)議。養(yǎng)護中心路面病害集中處治雇用社會車輛和外系統(tǒng)、外單位因其他原因確需上高速公路作業(yè)時,經(jīng)局路政科、機務科審批備案,并簽定安全協(xié)議。所有高速公路作業(yè)車輛需辦理免費通行手續(xù)的,有關部門出具證明后在局收費科辦理并登記造冊。

4.4.3高速公路養(yǎng)護作業(yè)人員要著統(tǒng)一安全標志服,并面向來車方向作業(yè);在穿越高速公路時要注意行駛車輛,在確保安全的情況下快速通過。養(yǎng)護作業(yè)人員不能隨便攔截、指揮行駛車輛。

4.5高速公路中央分隔帶活動護攔開口要定點、定位。中央分隔帶開口是為便于養(yǎng)護和清障作業(yè)車輛不受行駛路線限制和實行緊急交通控制時使用的。各單位路政、養(yǎng)護部門要聯(lián)合調(diào)查,根據(jù)安全和需要相結合的原則,確定具體開口位置,原則上每6km保留一個,其他進行封閉處理。

4.6日常養(yǎng)護作業(yè)中應注意的安全事項:

4.6.1路面出現(xiàn)坑槽時,要及時進行修補,堅持當天開挖當天補好的原則,如當天無法補好已開挖的坑槽要及時用廢料回填,并設立明顯的養(yǎng)護施工標志,保證車輛安全行駛。

4.6.2開挖出的廢料,要及時安排車輛清除,保證路面清潔。

4.6.3施工車輛、設備不能隨便停放,特別是晚上需在路上停放的一定要有明顯安全標志。

4.6.4對于已出現(xiàn)坍方、碎落、沉陷等對行車安全有隱患路段,應及時排除清理,并設置明顯標志。

4.6.5加強對高填深挖大護面墻等特殊路段的觀察,特別是雨前雨后,組織專人進行觀測,發(fā)現(xiàn)險情及時上報并組織人員盡快搶修處理。

篇3:公路工程交通安全管理規(guī)定

1總則

為加強項目部交通安全管理工作,落實“安全第一、預防為主”的工作方針,依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》和《基礎公司道路交通安全管理規(guī)定》,以及地方政府相關法規(guī)和政策的規(guī)定,結合項目部實際情況,制定本制度。

2適用范圍

本規(guī)定適用于工程項目部、各個勞務協(xié)作單位的車輛安全管理。

3交通安全工作難點

因本工程復建性質(zhì),故施工干擾較多,安全管理難度加大,它主要包括兩個方面:

3.1周邊交通安全管理。由于黃碼公路在溪洛渡電站蓄水后已成為連接黃華鎮(zhèn)和碼口鎮(zhèn)的唯一通道,施工的特點為一邊交通流量大的道路交通,一邊是緊張作業(yè)的道路施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象,稍不小心,則會引發(fā)安全事故。

3.2施工本身安全管理。由于道路施工不能將交通完全封閉,施工場地狹小,施工機械移動困難,容易自身產(chǎn)生安全生產(chǎn)方面的事故,需要認真做好安全生產(chǎn)管理。

4組織管理

4.1成立安全生產(chǎn)領導小組,安全生產(chǎn)領導小組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、各科室負責人組成,項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領導小組組長。

4.2人員落實情況:

4.3管理職責

4.3.1項目部經(jīng)理職責

4.3.1.1項目部經(jīng)理為交通安全第一責任人,對本單位的交通安全工作和交通安全目標負全面責任。

4.3.1.2貫徹執(zhí)行國家、上級有關交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章制度、文件、會議精神及要求,并保證本單位交通安全工作符合各項規(guī)定和要求,負責內(nèi)部重大交通管理方面問題的決策。

4.3.1.3掌握本單位的交通安全情況,在計劃、布置、檢查、考核、評比安全生產(chǎn)工作的同時,計劃、布置、檢查、考核、評比交通安全工作。

4.3.1.4按照“四不放過”的原則主持本單位權限范圍內(nèi)的交通事故的調(diào)查、分析和處理。

4.3.2安質(zhì)環(huán)部職責

4.3.2.1負責對《交通安全管理規(guī)定》的制定、修改、完善工作。

4.3.2.2定期向項目經(jīng)理匯報交通安全工作的開展情況,反映存在的問題,并提出解決意見和建議。

4.3.2.3組織參與交通安全檢查工作,對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題和隱患,及時下達安全生產(chǎn)監(jiān)督整改通知書,限期解決,并向項目經(jīng)理報告。

4.3.2.4掌握駕駛員安全行車動態(tài)及車輛運行情況,對可能造成交通事故的各種不安全因素,有權采取強制措施,并對危及安全的責任者給予批評、教育和各類處罰的處理。

4.3.2.5對相關人員學習交通法規(guī)和交通安全常識情況進行監(jiān)督檢查,監(jiān)督相關部門及人員履行交通安全職責,確保行車安全和運輸任務完成。

4.3.2.6定期組織交通安全教育培訓、學習,對駕駛員的考核聘用進行監(jiān)督、檢查。

4.3.2.7組織或協(xié)助本項目的事故調(diào)查,監(jiān)督“四不放過”原則的貫徹落實,完成事故統(tǒng)計、分析、上報工作并提出意見。

4.3.3項目部所屬各單位專(兼)職交通安全監(jiān)督員職責

4.3.3.1認真貫徹執(zhí)行上級有關規(guī)定和制度,協(xié)助項目部做好司駕人員的安全教育和機動車輛的安全管理。

4.3.3.2依據(jù)項目部交通安全管理的工作計劃和標準,有關部署及要求,采取相應落實措施,并監(jiān)督實施。

?4.3.3.3負責每周一次的駕駛員安全學習,并嚴格做好學習內(nèi)容記錄和考勤;

4.3.3.4對檢查不合格的車輛和嚴重違章人員,有權采取停駛和停駕等強制措施,并報項目部處理。

4.3.4駕駛員職責

4.3.4.1駕駛員應當遵守各項道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

4.3.4.2樹立“違規(guī)即違法”的意識,積極參加交通安全培訓和活動,增強交通安全自我保護意識。

4.3.4.3駕駛機動車應系好安全帶,起步、停車前,應查明情況,確認安全。

4.3.4.4作好本人駕駛的車輛的維修、保養(yǎng)工作,對機動車要堅持“三檢”“四勤”的安全檢查制度,即:出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查;勤緊固、勤潤滑、勤檢查、勤清潔,保證所駕車輛車況完好,嚴禁駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

4.3.4.5嚴禁公車私用或將車輛交由他人代開等行為。

4.3.4.6駕駛員每月必須安排一定的時間對所駕車輛進行維護、保養(yǎng)。車輛的維修、保養(yǎng)要按國家有關規(guī)定執(zhí)行,并作好記錄存檔。對查處的問題及時報車管部門。

4.3.4.7駕駛員必須按派車單所指定的路線行駛,所有的車輛必須持有派車單。駕駛任務完成,按指定的地點停放車輛。

4.3.4.8施工便道有問題及時向施工隊長、項目經(jīng)理匯報。

4.3.4.9拒絕違章指揮和疲勞駕車。在高速路上行車,駕駛員連續(xù)駕駛兩小時必須在合法的停車點休息10-15分鐘,按車輛行駛中的檢查項目對車輛進行安全檢查。

5現(xiàn)場施工管理?

由于本工程施工不能將交通完全封閉,施工場地狹小。施工人員的作業(yè)面小,施工機械例如載重汽車、攤鋪機、壓路機等移動困難,容易產(chǎn)生碰撞事故或者施工無法開展的事故。因此需要認真進行安全生產(chǎn)管理,使施工過程中安全、質(zhì)量、進度等三個方面的要求都能良好的達到。

5.1人員安全管理

機械操作者在使用機械之前做到有證上崗,無證人員一律不得駕駛機械進行施工作業(yè);通過安全教育,駕駛員必須嚴格按照操作規(guī)程作業(yè),并樹立安全生產(chǎn)意識;施工前對機械進行檢查,排除故障;施工指揮人員對機械駕駛員預先做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項的技術交底。

5.2機械安全管理

道路施工作業(yè)車輛和機械應提前檢修,確保良好的運行狀態(tài),避免在路上經(jīng)常發(fā)生維修,確保工作質(zhì)量和工程進度。單獨流動作業(yè)的車輛,須掛設道路施工標志,配置作業(yè)標志燈于車輛明顯可見外,作業(yè)時必須開啟;車輛停靠應限制在作業(yè)區(qū)域內(nèi)或施工方案明確規(guī)定的允許停放處。封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)的大設備,如吊車等,在實施作業(yè)時,安排施工人員進行看護,保證吊臂等懸出部分不能進入通車的車道,避免作業(yè)失誤對自己及另一側正常運行車輛造成傷害;道路施工設備在運輸過程中,要做好固定、標識工作,應盡可能減小對通車的影響。

5.3技術文件指導

由于施工場地狹小,施工機械和施工人員多,在施工之前還應做好安全作業(yè)的施工方案設計和施工組織設計。如壓實機械、施工材料運輸車輛等的在工地上的布置和行進方向安排;施工材料的場地;施工機械和作業(yè)人員的施工面安排;施工過程中施工人員、施工機械的施工順序和工序時間的搭接設計等等。

6車輛安全管理

6.1凡項目部下屬的機動車輛,必須證件號牌齊全,車容、車貌整潔。執(zhí)行公務的車輛,要明確行車路線,否則按跑私車處理。

6.2質(zhì)安部對機動車輛安全管理情況進行監(jiān)督檢查,對查出的違章行為進行處罰。

6.3車輛所屬部門負責人應經(jīng)常督促駕駛員履行“三檢制度”(出車前、路途中、回廠后的檢查),搞好日常保養(yǎng),使車輛保持良好安全技術狀態(tài),防止事故的發(fā)生。

6.4所有車輛必須配備故障警告牌,出車途中發(fā)生故障和途中檢查機動車輛時應正確使用故障警告牌,確保安全。

6.5所有機動車輛必須配備有效的消防器材。

6.6外租的車輛原則上納入項目部車輛管理,并簽訂租車協(xié)議。協(xié)議一式兩份雙方各存一份。

6.6.1車輛來歷是否合法有效;

6.6.2車輛的各種手續(xù)是否齊全有效(駕駛證、行車證、身份證、保險卡等);

6.6.3車輛是否按有關規(guī)定投保;

6.6.4車輛性能是否良好;

6.6.5車輛是否年檢合格。

6.6.6簽定租用協(xié)議或租車合同時,必須將駕駛證、行駛證、車輛投保單等交租車方保存。

6.7車庫和停車場應建立安全管理制度,車庫內(nèi)和停車場嚴禁堆放雜物及易燃易爆品。

6.8車速控制管理。根據(jù)我們大隊的工作性質(zhì),對車輛行駛速度做全面管理控制。

6.8.1所有施工車輛在工區(qū)道路行駛最高速度為60公里/小時,便道行駛最高速度為20公里/小時

6.8.2遇到沙塵、冰雹、雨雪、霧天氣及泥濘、冰雪路面車速最高限速為20公里/小時。

6.8.3所有車輛在道路通暢、視線良好、保證安全的情況下,高速公路行車車速不得超過80公里/小時。通過鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、簡易道路車速為30公里/小時。

7駕駛員的安全管理

7.1駕駛員的基本要求:機動車駕駛員須持有《中華人民共和國機動車駕駛證》,身體健康;遵守有關的法律、法規(guī),掌握所駕駛車輛的構造、性能、保養(yǎng)和操作規(guī)程。

7.2錄用駕駛員上崗要求

7.2.1遵守勞動紀律,沒有曠工、長期不上班的行為,有正式的駕駛證,在分公司內(nèi)管理的非職業(yè)駕駛員。

7.2.2遵紀守法,沒有違紀、違規(guī)行為,在本職崗位上盡職盡責,團結協(xié)作,愛崗敬業(yè)的崗位員工。

7.2.3駕駛員的錄用,原則上是在生產(chǎn)前線熟悉和了解施工特點的崗位員工。

7.2.4身體健康,能自愿從事野外施工并服從再次分配崗位的,對各種考核和管理規(guī)定認可并執(zhí)行的。

7.2.5熟練掌握交通法規(guī)和機械常識,在原工作崗位上沒有事故的,在道路行車中能夠處理各種復雜情況的。

?7.3駕駛員只能駕駛與所持有《中華人民共和國機動車駕駛證》限定的駕駛資格相符的機動車輛,駕駛員不得擅自將車交給他人駕駛,嚴禁私自教練他人學習駕駛。?

7.4對已聘用的駕駛員,發(fā)現(xiàn)有影響安全行車疾病,不得繼續(xù)駕駛機動車輛。

?7.5駕駛員自覺遵守交通法規(guī),嚴禁酒后開車、不開英雄車、賭氣車及帶病出車,不準相互追逐,不準疲勞駕駛,不準客貨混裝。

?7.6駕駛員必須嚴格按照技術保養(yǎng)規(guī)程對所負責機動車輛進行保養(yǎng),及時排除故障,消除事故隱患,確保機動車輛安全技術狀況良好。

7.7特種車駕駛員除需要有良好的思想道德品質(zhì)和過硬的駕駛技術外,還需具備以下條件:

7.7.1遵章守紀,遵守職業(yè)道德,具有良好的服務意識,熱愛本職工作,有較強的事業(yè)心和責任感。

7.7.2團結互助,協(xié)作配合好,精心保養(yǎng)和操作設備并能獨立完成各項工作任務。

7.7.3身體健康,能夠承擔本崗位工作的駕駛員,駕齡必須滿5年以上,在3年內(nèi)無任何交通、機械事故。

7.7.4安心本職工作,能夠熟練掌握車臺柴油機和大泵設備的操作技能,定崗后無特殊情況不得隨便調(diào)換崗位。

8宣傳教育

8.1項目部每周定期召開交安全工作例會,分析項目部安全形勢、學習貫徹有關文件精神,針對問題制定改進措施并予以落實。

8.2各單位應加強交通安全管理,對員工進行交通安全教育,增強廣大職工的交通安全意識,嚴格遵守和執(zhí)行交通安全相關法律法規(guī)和規(guī)章制度。

8.3各單位應定期對專(兼)職駕駛員開展安全教育培訓工作,并定期(不定期)開展對駕駛行為的觀察,糾正違章。針對違章駕駛員,應加大培訓力度,并根據(jù)違章的程度和性質(zhì),對其開展的下崗或待崗培訓。

8.4各單位要利用計算機信息網(wǎng)絡、通訊、黑板報、宣傳畫、橫幅等多種形式和手段,開展經(jīng)常性的交通法規(guī)、交通安全的宣傳教育活動。

8.5項目部所有管理人員應充分重視交通安全工作,按照具體的要求落實對員工的交通安全教育,做到自覺遵守交通安全方面的法律法規(guī),以及安全方面的有關制度,組織開展交通法規(guī)的學習培訓,提高全員安全意識和遵守交通法律法規(guī)的自覺性。

8.6機動車駕駛員學習的規(guī)定:所有司機要遵守規(guī)定,每周應保持不低于3個小時的學習時間(含業(yè)余時間)。學習方式以自學為主,必要由項目部統(tǒng)一安排。

8.7交通安全教育培訓應包括以下主要內(nèi)容:

8.7.1國家、地方有關交通安全的法律法規(guī)。

8.7.2企業(yè)有關交通安全的規(guī)章制度。

8.7.3職業(yè)道德培訓。

8.7.4交通運輸風險管理與應急處理常識。

8.7.5安全駕駛技術。

8.7.6車輛機械常識。

8.7.7常見故障及異常的檢查與處理。

8.7.8交通事故案例。

8.7.9其它交通安全相關內(nèi)容。

9獎勵與責任處罰

9.1項目部設立安全獎,對認真執(zhí)行法律法規(guī)和相關政策,以及項目部有關安全方面的管理制度,無安全責任事故發(fā)生,無交通違章處罰的準駕人員,給予表彰和獎勵。

9.2項目部以及施工隊全體員工違反本制度相關規(guī)定,應視情節(jié)輕重給以批評教育、行政處分直至追究法律責任。

9.3當出現(xiàn)非司機開車、酒后駕車等嚴重違章行為,項目部管理人員發(fā)現(xiàn)或接到交通管理部門通知書后,視情節(jié)輕重對當事人或有關責任人處以200-500元罰款。因上述原因造成經(jīng)濟損失的,由當事人或責任人承擔。

9.4駕駛機動車輛發(fā)生一般性交通事故,負同等以上責任的,視情節(jié)輕重對責任人處以200-500元罰款;屬駕駛人員責任的,對當事人的處罰按交管部門裁決的事故損失的同等數(shù)額予以罰款。

9.5當駕駛機動車輛發(fā)生重大、特大交通事故時,應由當事人或當事人所在單位在24小時內(nèi)向公司書面報告事故發(fā)生的時間、地點、主要經(jīng)過和現(xiàn)場情況。

9.6未達上路標準的車輛應及時修理,逾期未修理的,對責任人處以100-200元罰款。

10交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

10.1發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

10.2當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。

10.3對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。

10.4保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

11附則

11.1執(zhí)行本辦法同時執(zhí)行上級有關規(guī)定,如與上級規(guī)定發(fā)生沖突,以上級規(guī)定為準;

11.2本辦法由項目部安全環(huán)保部負責解釋更新;

11.3本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。