一、編制依據(jù):《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔2012〕280號)、中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補充規(guī)定》的通知(鐵總運[2014]180號)、太原鐵路局關(guān)于重新印發(fā)《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》的通知(太鐵師﹝2012﹞512號)

二、交底內(nèi)容:

1、既有線施工的一些基本概念和要求

1.1.“既有線”是鐵路施工時經(jīng)常提到的一個詞,一般指的是原先已經(jīng)建造好的線路,通常是要對此線路進行改造時,稱之為既有線。

既有線施工,是指在已經(jīng)建成的公路、鐵路(一般情況是已經(jīng)投入運營的,又稱營業(yè)線)附近或穿越其上/下方進行新線施工。

1.2.鄰近營業(yè)線施工的定義:距既有線線路中心30m范圍內(nèi)為臨近營業(yè)線范圍。

1.3.鐵路線路安全保護區(qū),是指為防止外來因素對鐵路運行的干擾,減少鐵路運輸安全隱患,在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運輸安全行為進行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。鐵路線路安全保護區(qū),不涉及土地權(quán)屬問題,在此區(qū)域內(nèi),禁止從事危及鐵路運輸安全的行為,但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系。鐵路線路安全保護區(qū),從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或橋梁外側(cè)起算:

(1)城市市區(qū)不小于8米;

(2)城市郊區(qū)居民居住區(qū)不小于10米;

(3)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不小于12米;

(4)其他地區(qū)不小于15米。

根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》11條規(guī)定,鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)有8種行為被禁止:

(1)建造建筑物、構(gòu)筑物;

(2)取土、挖沙、挖溝;

(3)鐵路下采空作業(yè);

(4)堆放、懸掛物品;

(5)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

(6)燒荒;

(7)放養(yǎng)牲畜;

(8)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

這里除了第七條,其他都和施工有關(guān)。

1.4.《鐵路運輸安全保護條例》對保護鐵路通信、信號設(shè)施有那些規(guī)定

(1)禁止在埋有地下光(電)纜設(shè)施的地面上方進行鉆孔、堆放重物、垃圾,焚燒物品,傾倒腐蝕性物質(zhì)。(2)禁止在埋有地下光(電)纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。

(3)禁止在埋有地下光(電)纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)挖沙、取土和設(shè)置可能引起光(電)纜腐蝕的設(shè)施。(如建造生活下水、污水溝)

(4)禁止在設(shè)有過河光(電)纜標(biāo)志兩側(cè)各100米范圍內(nèi)挖沙、拋錨及其他危及光(電)纜安全的作業(yè)。

(5)其他可能危及鐵路通信、信號設(shè)施安全的行為。

禁止向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品。

禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。

禁止攀爬桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施。

禁止在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆孔或者傾倒有害化學(xué)物品。

禁止碰觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)。

其他可能危及鐵路電力線路設(shè)施安全的行為。

1.5.既有線施工有那些基本要求

(1)在行車線上或緊靠既有線(20米范圍以內(nèi))施工,為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護,不得進行施工作業(yè)。

(2)既有線施工必須配備防護員,防護員按各自分工負責(zé)的范圍,分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員(工地電話防護員與工地施工負責(zé)人之間傳遞信號的防護員)四種。

1.6.既有線施工的主要內(nèi)容有那些

根據(jù)鐵辦[2008]190號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》,既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)包括如下:

(1)線路及站場技術(shù)改造,增建雙線,新線引入、電氣化改造等施工。

(2)跨越、下穿鐵路施工。

(3)在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽、架設(shè)電力線路和油氣管線施工。

(4)在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)都納入營業(yè)線(既有線)施工安全管理范疇。安全區(qū)域:在鐵路線路兩側(cè)路塹坡頂、路堤坡腳、橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi),從事采礦、采石及因修建鐵路、公路等公共設(shè)施,必須實施爆破作業(yè),應(yīng)與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商后,采取必要的安全防護措施。

(5)電氣化牽引接觸網(wǎng)、信號聯(lián)鎖設(shè)備施工。

1.7.即有線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

工程施工過程中,凡是影響營業(yè)線行車或影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目,必須納入天窗。未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究相關(guān)人員的責(zé)任;凡是影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。

1.8.對參加既有線施工的勞務(wù)工管理

(1)不準(zhǔn)勞務(wù)工在無帶班職工的帶領(lǐng)下,單獨上道作業(yè)。

(2)勞務(wù)工要經(jīng)過培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上崗。

(3)勞務(wù)工不能擔(dān)任既有線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作。

1.9安全防護措施

①臨近管、線設(shè)施施工要制定臨近管、線設(shè)施施工的防護措施。鄰近管、線設(shè)施中心左右各2米范圍內(nèi),嚴(yán)禁直接使用大型機械設(shè)備進行作業(yè)。施工單位應(yīng)派專人對作業(yè)進行全過程盯控。施工單位對施工范圍內(nèi)管、線設(shè)施走向或徑路,須在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下,采取拉設(shè)警戒線或安設(shè)防護柵欄等安全警示標(biāo)識。對于臨時裸露的纜線,要給以覆蓋,以確保纜線安全。

②臨近鐵路線路施工(即在營業(yè)線路基坡腳或塹頂10米范圍內(nèi))

*要制定臨近營業(yè)線施工的防護措施。

*在臨近鐵路線路側(cè),拉設(shè)警戒線或安設(shè)防護柵欄。

*設(shè)專人防護,且本側(cè)列車到來前必須停止作業(yè)。

*使用挖掘機作業(yè),必須實行1機1人監(jiān)控制度,監(jiān)控人員不在現(xiàn)場時,必須停機。

*施工地段與營業(yè)線并行地段,原則上不安排夜間作業(yè)。

③對限速45Km/h及以下速度的施工,該施工地段均要實行“機工聯(lián)控”。

2、既有線路基施工安全

(1)在既有線一側(cè)填筑高路堤需挖臺階時,應(yīng)有確保既有線穩(wěn)固措施。

(2)既有線旁開挖,擋護墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時,應(yīng)采用挖馬口的方式,分段開挖,隨挖隨砌,不得長距離連續(xù)開挖或長期不砌。有坍塌可能時,應(yīng)及時支撐。

(3)軌下路基的開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌的數(shù)量和列車速度,報請路局批準(zhǔn)。當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。支護應(yīng)緊跟開挖,每次列車通過、放炮及下雨后均應(yīng)檢查,當(dāng)有開裂、變形應(yīng)及時加強支護。開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守,如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時,立即采取補救措施;對行車有影響時,必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后,方可放行列車。

(4)既有線施工應(yīng)加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動面的觀測,并作好觀測記錄。應(yīng)及時整治既有線路基病害,確保行車安全。

3、既有線施工安全注意事項

(1)簽訂施工安全及施工配合協(xié)議的承諾

在工程項目施工前,保證按照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理規(guī)定》文件分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的《施工安全協(xié)議書》,明確雙方各自的安全責(zé)任。

(2)確保既有線行車主要安全措施

施工中堅決貫徹執(zhí)行我局鐵路既有線施工安全“十不準(zhǔn)”

①?沒有按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書,不準(zhǔn)施工。

②?地下管線不明,不準(zhǔn)施工。

③?沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員,不準(zhǔn)施工。

④?沒有駐站聯(lián)絡(luò)員,不準(zhǔn)施工。

⑤?超計劃、超范圍,不準(zhǔn)施工。

⑥?沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具,不準(zhǔn)施工。

⑦?施工計劃未按規(guī)定審批,不登記要點,不準(zhǔn)施工。

⑧?配合單位人員不到位,不準(zhǔn)施工。

⑨?沒有制定安全應(yīng)急措施,不準(zhǔn)施工。

⑩監(jiān)理不到場,不準(zhǔn)施工。

嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護。防護人員由指定的、經(jīng)過考試合格的企業(yè)職工擔(dān)任。

施工前對地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認,劃定防護范圍,制訂防護措施經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。

既有線上施工按鐵路機車車輛限界和建筑接近限界,制定施工臨時行車限界。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等,一律不得侵入臨時行車限界。

施工中,經(jīng)常監(jiān)視線路、橋涵、房屋、通信、信號等既有設(shè)施處于完好狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時,及時組織搶修,盡快恢復(fù)正常使用。

需在封鎖區(qū)間或限速運行條件下施工時,按鐵路局的有關(guān)規(guī)定,辦理封鎖區(qū)間或限速的申請。封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)按施工放行列車條件的要求進行,其它施工不得影響列車運行。施工達到放行列車條件時,按規(guī)定辦理銷點手續(xù)。

凡有妨礙行車的施工作業(yè),未設(shè)好防護禁止開工。

篇2:既有線施工技術(shù)安全措施

第一條施工作業(yè)防護

1.凡妨礙營業(yè)線行車和人身安全的如:爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進、過軌作業(yè)、四電施工、輕型車輛使用、機械作業(yè)。跨線橋、渠施工、路塹或護錐開挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護。工點施工負責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計進行防護與施工。

2、工地防護人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任,并經(jīng)過管轄鐵路局工務(wù)上崗部門培訓(xùn)合格后,方能上崗。

3.視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔(dān)任防護工作。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時,必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時應(yīng)有合格人員代替。

5.防護使用的攜帶電話、對講機和信號設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員互相通話時必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯聽,并及時記錄通話內(nèi)容(包括列車運行時刻、機具上、下道或?qū)嶋H開通線路的時分。)

6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系,與工地防護員至少每3~5分鐘通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地防護員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機具下道,盡快恢復(fù)線路;在恢復(fù)工作未完或機具未全部下道前,不得撤除防護。

7.移動信號,施工用信號標(biāo)志的制作,使用方法以及營業(yè)線施工封鎖,防護辦法具體見《技規(guī)》。

8.慢行地段必須設(shè)專人巡守,巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時,應(yīng)立即發(fā)出警報信號,在故障地點設(shè)置停車信號。如瞭望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間,應(yīng)點燃火炬,如離開故障地點奔迎列車時,應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來車時,無論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩,再向另一端設(shè)置,然后返回故障地點監(jiān)視(如下圖)。

如不知來車方向,應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報信號,并注意傾聽和瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號旗(燈)顯示停車信號,將響墩放置在能趕到的地點,迫使列車在故障地點前停車。

設(shè)有固定信號機時,應(yīng)先使其顯示停車信號,故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時,應(yīng)立即通知車站值班員采取措施,使機車車輛不能通往該故障地點,并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車信號防護。

9.在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動停車信號防護的程序規(guī)定具體見《技規(guī)》。

10.施工防護有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號顯示方法,具體見《技規(guī)》。

11.在區(qū)間使用輕型車輛或小車時,應(yīng)按下列規(guī)定防護:

⑴在線路上人力推運各種輕型車輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路,養(yǎng)橋機械等),應(yīng)派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動,如瞭望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護人員。

⑵使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時,應(yīng)按本條第一項辦法防護。

在雙線地段,單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上行駛,并注意瞭望。如推運土石方及笨重料物時,除有足夠跟隨人員外,尚應(yīng)來車方向設(shè)專人防護,并按規(guī)定設(shè)置移動停車信號。

⑶輕型車輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時間內(nèi)撤出線路時,或小車不能隨時撤出線路時,應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號防護。

運行中須顯示停車手信號,并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來車時,應(yīng)將停車手信號收回以防誤認,待列車過去后再行顯示。

12.在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時,須與車站值班員辦理承認手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動,進行防護。

第二條爆破施工

1.凡在距營業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè),必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請、消點手續(xù)。

2.準(zhǔn)確掌握旅客列車通過爆破點的運行時間,嚴(yán)防因爆破對營業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車安全。

3.鄰近營業(yè)線的石方爆破,炮眼的部位、朝向和炮眼深度,都應(yīng)以炮后飛石不影響營業(yè)線的行車安全為原則;應(yīng)采用深孔少藥量的松動爆破。

4.緊靠營業(yè)線地段的石方爆破,要制定防護措施,采用枕木、竹夾板、木板等對營業(yè)設(shè)備進行覆蓋。對營業(yè)通信、信號、水電、房屋等設(shè)備有影響時,應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護。

5.爆破后要派專人對爆破施工面和營業(yè)線設(shè)備進行全面檢查和危石清理;爆破及清理危石后放行的第一趟列車必須避開旅客列車。

6.爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運行時,應(yīng)向車站申請延長爆破點并立即組織人力和請求有關(guān)運營單位人員配合參加搶修,盡快開通線路,放行列車。

7.同一區(qū)間有幾個工點爆破時,應(yīng)統(tǒng)一請、消點,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一時間進行爆破。

8.線路開通后,要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴,未清除之前不得進行下一次爆破。如需進行撬石作業(yè),必須

重新按規(guī)定請、消點和派專人設(shè)置防護。

第三條封鎖施工

1.鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時,施工負責(zé)人必須在接到調(diào)度命令,確認施工起止時間,按規(guī)定設(shè)好防護后,方可開工,嚴(yán)禁擅自動工和超前準(zhǔn)備。

2.在曲線撥接前,要完成里程設(shè)置和資料的的工作,線路撥接施工時向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認的準(zhǔn)確竣工里程資料。會同工務(wù)段對里程資料進行地面復(fù)核和驗收,滿足運營條件時工務(wù)段對資料予以接收,未達到條件的一律不許進行撥接施工。

3.封鎖施工要堅持做到“五不準(zhǔn)開工”,具體見《技規(guī)》。

4.凡施工慢行地段必須安裝地面測速儀,監(jiān)視列車運行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時用電臺通知司機和行車調(diào)度所。

5.施工負責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護員應(yīng)時刻保持聯(lián)系,其通訊設(shè)備完好率必須達到百分這百。

6.經(jīng)檢查已達到放行列車條件時,經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車站等檢查合格,并向車站辦理消點手續(xù)。線路開通后,第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車。三趟列車安全過后,現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)和防護人員才能撤除,

7.施工地段放行列車時,線路狀態(tài)應(yīng)達到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8.線路開通后,經(jīng)理部必須及時加強線路設(shè)備養(yǎng)護,按規(guī)定逐步提高行車速度,確保行車安全。

第四條過軌作業(yè)

1.跨軌運輸一般輕便施工材料及機具時(一人或兩人可挑、抬),必須集中固定地點,派出責(zé)任心強、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護;跨軌地點地形復(fù)雜,瞭望條件差時,必須增設(shè)兩端專職防護員;在車站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦好承認登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護,方可組織跨軌施工。

2.較笨重的施工材料過軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機與工地聯(lián)系,利用列車間隔時間,工地用停車手信號防護,方可過軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷,必須立即排除線路上障礙,并停止跨軌作業(yè)。

3.較笨重的施工機具(械),需多人抬運過軌時,必須與經(jīng)車站值班員辦好承認登記手續(xù),利用列車間隔時間,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話與工地聯(lián)系,并在工地兩端設(shè)置停車信號防護,并派足夠人力抬運過軌。

4.重型機動車輛或施工機械一次性過軌,應(yīng)提前一個月提出申請交所屬工務(wù)段審核,報有關(guān)部門批準(zhǔn),鋪設(shè)臨時道口,過軌時必須與車站值班員聯(lián)系,工地兩端設(shè)置停車信號防護,過軌完畢,必須立即拆除臨時道口,防止其他車輛違章通過。

第五條材料裝卸與堆碼

1.在進行裝載材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險物品時,應(yīng)有可靠的安全措施。

在區(qū)間裝卸材料時,裝卸車負責(zé)人應(yīng)認真做好下列工作:

⑴配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。

⑵夜間作業(yè)時,應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車調(diào)度員、車站值班員進行聯(lián)系,了解清楚車數(shù)、車型及到開時刻。

⑷列車出發(fā)前,向卸料人員、司機及車長布置與講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程與信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。

⑸每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長,負責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時的整理工作。

⑹在卸車時必須注意不得損壞營業(yè)設(shè)施及信號設(shè)備等。

2.笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車卸料時,車輪應(yīng)打眼,并有專人清道;每次卸車后開車前都要認真檢查,確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界,方可通知車長發(fā)車。

3.路料卸車時,必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開”的規(guī)定。具體見《技規(guī)》。

4.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時,不得向高處的一線打開車門卸車。

5.風(fēng)動卸碴車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴除卸碴時間外,車底門應(yīng)關(guān)閉好,操作室內(nèi)各進風(fēng)塞門(包括儲風(fēng)箱的放風(fēng)塞門)及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前,各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時,應(yīng)用手動裝置配合操作。卸車順序由機車向守車方向逐輛卸完,卸碴時不應(yīng)推進運行,不得突然停車或后退;卸車人員要掌握好開度,適時開、關(guān)底門,不讓道碴成堆和造成車輛偏載。卸碴完后用料單位要及時清道。

6.使用非風(fēng)動石碴車卸碴,需邊走邊卸時,應(yīng)先在卸碴地點一度停車,停車后發(fā)出卸車通知。各車組長打開車門后,確認溜下的石碴不妨礙行車時,再以每小時5~10km速度邊走邊卸,并應(yīng)及時清理限界內(nèi)的道碴。

7.靠近線路堆放材料、機具等,不得侵入建筑接近限界。卸車后,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

8.鋼軌組在線路上放置時,應(yīng)放在道床肩上,不得侵入限界,并加強日常檢查。

9.無縫線路成段更換鋼軌時,準(zhǔn)備換入的長鋼軌應(yīng)放在道床肩上(無碴橋橋枕上),在橋梁上、道口處,信號機附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長鋼軌,應(yīng)根據(jù)機具的回收條件,放在道床肩上,但橋梁上、道口處、信號機附近不得存放。每根長鋼軌的長度,一般不得大于250m,兩根長鋼軌的端部要互相錯開,用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固,中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對放在道床肩上的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

第六條輕型車輛及小車的使用

1.輕型車輛,系指隨乘人員能將其隨時撤出線路的輕型軌道車(包括發(fā)電走行車,以下同)及其他非機動輕型車輛和各種小車(軌道檢查小車、單軌小車、單軌吊軌小車)的運行,一般只準(zhǔn)在施工作業(yè)時和晝間使用,不按列車辦理,可利用列車間隔或跟隨列車后面運行,但至少與列車尾部保持500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,禁止尾隨運行及續(xù)發(fā)輕型車輛。在任何情況下,不得影響列車的正常運行。輕型軌道車跨區(qū)間運行時應(yīng)按列車辦理。

2.使用輕型車輛時,須與車站辦理相關(guān)手續(xù);并須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路。

3.使用各種小車時,負責(zé)人應(yīng)了解列車運行情況,按規(guī)定設(shè)防護,并保證能在列車到達前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時,應(yīng)有專人隨同在附近防護。

4.輕型車輛及各種小車,需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時,只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),但必須有照明及停車信號,在運行中還應(yīng)降低速度并按列車運行辦理。

5.使用輕型車輛或小車時,必須具備下列條件:

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負責(zé)人;

⑵須有足夠的人員能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外;

⑶應(yīng)備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表,輕型車輛還應(yīng)有攜帶電話機或區(qū)間電話柱鑰匙;

⑷輕型車輛應(yīng)有制動裝置(其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝),并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車時,連掛處應(yīng)使用自鎖插銷,拖車必須有專人制動。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運行時,車軸應(yīng)絕緣。

6.單軌小車不得靠站臺的一側(cè)鋼軌上行駛。

7.撤除線路以外的輕型車輛及各種小車應(yīng)存放固定點并加鎖,與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m,超過軌面1m部分,不得少于1.8m。使用時,應(yīng)事先檢查,確認性能良好時,方可使用。

8.在復(fù)線上使用單軌小車時,應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9.各種小車不得交給臨時工(民工)單獨使用。

第七條臨時道口的鋪設(shè)與管理

1.施工便道與營業(yè)線必須進行平面交叉時,施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請設(shè)置臨時道口手續(xù),并經(jīng)工務(wù)段、路局(總公司)逐級批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2.道口鋪設(shè)完成(包括道口標(biāo)志及防護設(shè)施等)后,應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門和工務(wù)段檢查認為合格才能開通使用。

3.凡通過機動車輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉公路(便道)為定位。

4.道口設(shè)備,信號備品必須齊全、完好,(信號燈二盞、火炬二只、喇叭一個、響墩六個、紅色信號旗三面、黃色信號旗一面)。

5.道口看守人員必須經(jīng)路局工務(wù)部門培訓(xùn)合格,專職專用,必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度,不得隨意調(diào)換。

6.通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必須達到百分之百。

7.道口看守人員必須做到“三個嚴(yán)格、三個堅持”、“七不準(zhǔn)”,具體見《技規(guī)》。

8.經(jīng)常清掃輪緣糟,整修道口鋪面和防護設(shè)備。

9.施工臨時道口必須遵守審批的使用期,不得隨意延長。必須延長時,應(yīng)提前補辦延長期使用手續(xù)。使用完畢應(yīng)立即拆除,整理線路,挖斷機動車路,通知工務(wù)段并報鐵路局主管施工安全部門核銷。

第八條路塹及護錐開挖

1.開挖前必須先排除地表水,按設(shè)計就位做好天溝,防止地表水流入開挖工作面。

2.施工前應(yīng)備足施工材料,方可開挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開挖,盡量避免在雨季施工。

3.在營業(yè)線旁開挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工,應(yīng)加強對開挖面支撐,備足搶修材料(如、舊鋼軌、簡易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料),并派專人日夜巡查,密切注視線路變化,及時發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車安全的病害,確保行車安全。

4.路塹開挖時,必須自上而下分層進行,嚴(yán)禁掏底開挖。施工作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定,每天開工、收工前,應(yīng)對坡面、坡頂附近進行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r,應(yīng)立即處理。凡不能處理且對行車安全有威脅時,應(yīng)暫停施工,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營業(yè)線的防護,并立即報告上級有關(guān)部門處理。

5.滑坡體開挖,必須從滑體兩側(cè)向中部自上而下地進行,嚴(yán)禁全面開挖,并加強對滑體開挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6.開挖擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽、拉槽進行,盡量縮短基坑暴露時間,基坑成型后,應(yīng)及時分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7.營業(yè)線橋護錐開挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進行防護。并派專人24小時檢查,及時消除不安全隱患。

8.施工中確需拆除營業(yè)線擋護或支撐盲溝時,必須隨工程進度逐漸拆除,嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長

1.涵洞接長盡量避開雨季施工,如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng),做好防水圍堰,并對路基邊坡采取有效的支護措施。

2.營業(yè)涵護錐或端翼墻較高,要嚴(yán)格按設(shè)計的防護措施執(zhí)行,先防護、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)采取分段拆除,先拆除新洞的基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能,應(yīng)及時打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護。

3.新舊涵洞接頭處的基坑開挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4.新線與營業(yè)線并行、營業(yè)線無涵洞、新線先做的涵洞伸入到營業(yè)線邊坡之內(nèi)時,施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實,勿使存水。涵洞與營業(yè)線相接處,應(yīng)設(shè)隔水墻,防止浸水泡軟路基。

第十條橋梁架設(shè)

1.所有施工的輔助結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計要求,應(yīng)有足夠的強度和剛度。

2.要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營業(yè)線安全的規(guī)定,嚴(yán)防侵限和掉道給行車安全帶來嚴(yán)重后果。

3.牽引車送梁時,走行速度不得超過5km/h,送梁前后有專人指揮,梁車到位后,應(yīng)止動。

4.梁片起運前,必須確認起吊設(shè)備及運梁平車等性能良好,起吊起應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于300mm,落梁時,應(yīng)先落穩(wěn)一端,再落另一端,經(jīng)確認梁片兩端斜撐已撐牢,方可松除吊具。

5.在線間距少于5m處架梁作業(yè)時,靠營業(yè)線一側(cè),必須設(shè)專職防護。

篇3:臨既有線:安全施工技術(shù)交底

一、概念

鐵路營業(yè)線是指已經(jīng)建成并投入運輸生產(chǎn)使用的鐵路線路。

二、施工場地設(shè)置安全基本要求

1.對既有線影響的施工,必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號等管線及其他設(shè)施情況,并與設(shè)備管理單位共同確定防護范圍,按照施工方案和施工現(xiàn)場條件,在保證施工人員安全、行車安全的總體要求下,修筑施工道路,選擇材料、構(gòu)件堆放地、搭設(shè)臨時設(shè)施和安置施工機具。嚴(yán)禁施工機具、材料以及臨時設(shè)施侵入界限(正線直線段距線路中心2.44米,正線曲線為2.9米)。

2.在影響既有線范圍內(nèi)施工時,施工人員戴白色或黃色安全帽,在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護服背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽,穿紅色衣服。嚴(yán)禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

3.施工現(xiàn)場設(shè)置在通過居民居住較密集的鐵路線旁時,應(yīng)事先張貼有關(guān)施工安全注意事項的通告和與地方有關(guān)部門加強聯(lián)系,并與周圍居民密切配合,做好安全宣傳工作。

4.對受地形影響限制,駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時,要求走人行通道(人行步板),嚴(yán)禁在線路、路肩等限界范圍內(nèi)行走。發(fā)現(xiàn)列車接近時,須及時避車。其他人員嚴(yán)禁進入既有線范圍。

5.在施工現(xiàn)場四周,通行道路路口等地須設(shè)立安全標(biāo)志和警示牌;施工現(xiàn)場周圍和懸崖、陡坡處應(yīng)設(shè)立防護柵欄;施工現(xiàn)場的危險處所,應(yīng)懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志,夜間應(yīng)以紅燈示警。

?6.如須在山溝、坡腳、河岸設(shè)置臨時設(shè)施,應(yīng)事先了解該處地形和山洪情況,采取相應(yīng)的安全防護措施。

7.施工材料堆放地,應(yīng)避免在靠近高壓線、消防栓、煤氣輸氣管路和人員通行密度較大的地區(qū),如因條件限制必須設(shè)置在上述地區(qū),應(yīng)保持規(guī)定的安全距離或采取有效的安全防護措施。

8.在自然光線不足的地點(峽谷、溝渠、隧道內(nèi)等地點)或必須進行夜間施工的場地,必須設(shè)置足夠的照明燈具。易燃、易爆場所應(yīng)采用防爆燈具,并有防止觸電的安全措施。

?9.在既有線旁測量放線時,嚴(yán)禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距,如需用時,可以使用皮尺。嚴(yán)禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看、二慢、三通過”原則。

?10.施工車輛嚴(yán)格執(zhí)行一機一人一防護,火車接近800m范圍,所有施工機械必須停止作業(yè)。

三、施工現(xiàn)場道路安全要求

1.施工現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實,并在道路兩側(cè)設(shè)置簡易排水溝。車輛行駛道路的寬度不得小于3.5m。

2.在車輛、行人較多或狹窄道路與施工道路相連處,進出口應(yīng)設(shè)置警示牌,車輛必須慢行,必要時應(yīng)設(shè)專人防護。?

?3.應(yīng)保持施工道路暢通,一切施工材料不能堆放在道路兩側(cè)。如遇雨、雪、冰、霜天氣,應(yīng)采取防滑措施。

四、施工用電及用水安全要求

1.施工現(xiàn)場架設(shè)臨時照明和動力設(shè)備線路,應(yīng)由持有專業(yè)證書的電工執(zhí)行。凡施工期在一年以上的工地,其臨時照明和動力設(shè)備線路應(yīng)符合正式工程標(biāo)準(zhǔn)。

2.電器設(shè)備及線路,必須絕緣良好。裸露的帶電導(dǎo)體,應(yīng)設(shè)置安全遮欄和警示牌。移動使用的電器設(shè)備線路,應(yīng)采用軟橡膠電纜電線。

3.用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配,不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。

4.設(shè)置在露天的電氣開關(guān),必須裝設(shè)配電箱,箱底距地面高度不得小于1.5m,并采取防火、防水措施,派專人管理。

5.架設(shè)的電線路距地面最小距離應(yīng)保持2.5m的高度,并應(yīng)定期檢查維修。電線桿基腳應(yīng)采取必要的防腐措施。不準(zhǔn)將臨時電線路纏掛在樹木、接觸網(wǎng)塔柱、腳手架、橋欄桿等物件上,必須按規(guī)定安設(shè)在絕緣支撐物上,保證線路穩(wěn)固、絕緣良好。

6.靠近行車線路旁的施工用電線路,不得侵入鐵路限界內(nèi),更應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固,防止列車通過時因產(chǎn)生風(fēng)力和振動使電線墜落或電線支撐物倒塌,發(fā)生觸電事故和影響行車安全。

7.嚴(yán)禁用單相三孔(接地保護線插孔)插座代替三相插座和將電線直接插入插座內(nèi)使用。嚴(yán)禁用其他金屬絲替代熔斷絲。拆除電源線時,應(yīng)先切斷總電源后方可進行,并不得留有可能帶電的裸露導(dǎo)線。

8.工地用水應(yīng)遵照“環(huán)保”的有關(guān)規(guī)定和施工、消防、飲用等方面的需用量統(tǒng)籌布置。

9.工地用水的設(shè)備、管路應(yīng)專人管理,定期檢查、維修。水管、水槽的接口應(yīng)嚴(yán)密,防止漏水。

10.生產(chǎn)用水和人員飲用水應(yīng)分開使用,防止污染食用水。大量用水的場所,如篩洗砂石、養(yǎng)護混凝土等現(xiàn)場,應(yīng)做好排水處理,防止任其漫流,隨意排人附近溝渠和農(nóng)田,污染環(huán)境,損毀農(nóng)作物,破壞線路基礎(chǔ)。

11工地蓄水池要加蓋、加鎖,或設(shè)圍欄,臨時水箱的架設(shè)必須牢固可靠。

12.寒冷地區(qū)冬季施工的給水管路應(yīng)深埋于冰凍線以下或采取其他防凍措施。

五、施工現(xiàn)場材料堆放安全要求

1.施工現(xiàn)場的材料堆放場所必須配足消防設(shè)備,消防用水保證充足,嚴(yán)禁煙火。

2.材料堆放應(yīng)按不同品種、規(guī)格分類存放,堆碼整齊穩(wěn)固。易燃、易爆物品不得存放在同一庫房,更不能與其他物品混裝混存。

3.袋裝水泥堆碼高度不得超過10袋,必須自上而下取用。鋼模板應(yīng)按規(guī)格堆放整齊,木模板上的鐵釘應(yīng)拔掉或打平。

4.所有材料堆放不得妨礙施工道路暢通,不得侵入鐵路建筑限界之內(nèi)。

六、施工臨時房屋設(shè)置安全要求

1、施工臨時房屋布局應(yīng)符合消防安全的規(guī)定,各類房屋、席棚、料場等應(yīng)留有足夠的消防安全通道。

2.工地宿舍、料庫等,禁止用電爐。寒冷地區(qū)室內(nèi)設(shè)置爐灶取暖時,應(yīng)有專人管理,爐灶的煙囪必須符合消防規(guī)定和有預(yù)防煤氣中毒的措施。

3.工地宿舍和廚房盡量考慮建于工地上風(fēng)地帶,減少施工煙、塵對人體的侵害。建于河岸、溝渠旁時,應(yīng)考慮防洪措施。房舍基礎(chǔ)應(yīng)夯實,松土帶、基礎(chǔ)應(yīng)墊以片石,保證房舍穩(wěn)固,防止遇大風(fēng)和暴雨天氣造成房屋倒塌傷人事故。

?七、具體要求

1、加強作業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作,明白確保既有線行車安全的重要性,嚴(yán)禁朝既有線方向拋物。

2、在臨近既有線施工時,各單位應(yīng)指定專人負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)控,服從鄭州鐵路局相關(guān)車間監(jiān)控人員現(xiàn)場命令。

3、在臨近既有線施工必須使用吊車時,吊車擺臂不得朝向既有線,必須從線路外側(cè)吊板或吊物。