一、安全責任書制度

津塘公路頂管段開工日期為2010年5月15日,本項目部項目經理與項目部相關人員與2010年5月10日簽訂了《關于津塘公路安全生產的責任書》。

二、安全生產責任制

為保證津塘公路頂管安全施工,結合本工程特點及相關工程經驗,于2010年5月12日,特制訂本專項工程《津塘公路頂管施工安全生產責任制》。

三、安全生產方案

頂管施工是本工程的重點、難點。我項目部根據已報批的本工程《安全施工組織設計》編制了《津塘公路頂管施工安全施工專項方案》。

四、安全檢查制度

安全檢查制度主要包括日常檢查、專項檢查及危險源檢查制度。

1、日常檢查制度包括日常巡查及作業隊、項目部現場安全人員及班(組)例行檢查。

1.1、日常檢查由項目部專(兼)職安全人員負責,每天對所管轄施工區域進行巡回檢查。

1.2、班組檢查由班(組)長負責組織,對當班作業面、作業設備、器具的狀態和作業人員行為進行安全檢查。

1.3、施工隊檢查由作業隊長組織,每天對作業現場和日常安全管理工作進行檢查。

2、專項檢查主要由項目部現場生產經理負責組織實施,對現場施工中的重點部位及危險源采取定期和不定期的方式進行檢查,并進行檢查記錄。對存在的危險部位下發隱患整改通知,同時,需對存在隱患的部位進行復查。

對于日常檢查、專項檢查要做好檢查記錄,逐級落實安全檢查責任制,做到“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則。

3危險源檢查制度主要是針對現場存在的可能的安全隱患采取預防措施,并結合日常檢查及專項檢查。

3.1、臨邊防護。針對頂管施工的主副坑的開挖邊緣設置防護欄桿,欄桿高度1.5m,欄桿下部設置防護橫桿。用安全網包裹并在護欄四周設置安全警示牌。安全警示標志和告示設置準確、醒目,警示牌附近設置照明設備并安排專人巡查。

3.2、施工用電。施工用電線路需架空并與施工空間、設施、建筑物的距離符合安全規定;變壓器安全技術性能符合國家或行業標準,地面設置時周圍有不低于1.8米的圍欄,懸空設置時高度不低于2.5米,并有安全警示或警告標志;配電箱設置“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”,采用符合行業標準要求的配電箱柜,并可靠接地。配電箱內的漏電保護開關,需每周定期檢查,保證其靈敏可靠,并有記錄。交、直流焊機須配置弧焊機防觸電保護器,設專用箱。空氣開關、漏電保護器、電焊機二次降壓保護器等臨電工程電器產品,必須采用有電工產品安全認證、試驗報告、工業產品生產許可證廠家的產品。

3.3、基坑支護。根據具體設計指標,本項目部編制的《公路頂管專項施工方案》,并對頂坑內支護進行專項計算,驗算合格方能進行施工。施工時支護設備應預留部分余量,以備必要時做應急使用。

五、安全檢查

本項目部分別于2010年5月18日、5月25日、5月31日、6月10日、6月18日、6月25日、6月30日、7月7日及7月15日對本項施工現場進行安全檢查,并對施工中存在的危險源下達了整改通知。檢查情況如下:5月25日,副坑周圍未進行安全防護;6月10日,主坑護欄缺少一塊警示牌,另外,有一條施工電纜支撐不足,中部有打地現象。隨后,分別于5月26日及6月11日對隱患部位進行整改復查,檢查合格。其余時間檢查均合格。

篇2:電力穿越路口施工技術措施

電力工程穿越路口施工技術措施

穿越路口段施工時,應嚴格按正常施工方法進行,同時加強對地面沉降的嚴格控制,具體方法為:

1.超前注漿打雙排注漿管,保證超前支護效果;

2.雙拱腳進行處理埋入注漿管進行拱腳注漿;

3.注意上下臺階間距不宜過大;

4.控制開挖步長,每進尺為0.5米;

5.做到快速開挖、快速封閉;

6.增加監控頻率,能及時掌握地面沉降情況。

由于41#豎井穿越影壁,穿越影壁時施工按照穿越路口施工技術措施進行。

篇3:穿越無效土層超長雙鋼筋籠試驗樁施工工法

去年,北京城建建設公司在沈陽恒隆市府廣場工程中采用的穿越無效土層的超長雙鋼筋籠試驗樁施工工法被評為國家級工法。

本工法在關鍵技術原理上主要包括以下內容:

1.消除摩阻力技術

采用設置兩層鋼套筒的辦法解決了消除無效土層側摩阻力的問題。它的原理是:外側套筒與土層接觸,內套筒與樁身接觸,兩層套筒中間存在間隙即兩層套筒不接觸,當樁進行試驗時,內套筒在抗壓或抗拔力的作用下向下或向上移動,外套筒在周圍土層壓力作用下不動且與內套筒不接觸,即外套筒不與內套筒發生力學關系,從而實現內套筒不與外套筒和無效段土層發生力學關系,即能直接消除該段土層側摩阻力。

該技術已申請專利(專利號為)。

2.雙層鋼筋籠加工技術

(1)將鋼筋籠從單雙層鋼筋籠位置分成兩段,上段雙層鋼筋籠加工成一整體,下部單層鋼筋籠加工成一整體,兩段鋼筋籠在孔口處對接。上段雙層鋼筋籠通過臨時設置“十”字筋與內外籠的加強環焊接,對內外鋼筋籠進行定位,采用Z形鋼筋與內外鋼筋籠主筋焊接使內外鋼筋籠形成整體以便吊裝。該技術經科技查新未見相關文獻報道。

(2)采用套管焊接連接方式使上下兩段鋼筋籠上的聲測管、后壓漿管在孔口處順利連接,防止管路對位有少許偏差時兩段管路無法對接連接。

3.應力計安裝技術

(1)將直螺紋套筒連接方式引入到鋼筋應力計與鋼筋籠主筋的連接上,代替常規應力計與鋼筋焊接連接方式,避免鋼筋間距較近時焊接操作無法實施、焊接存在熱效應容易損傷應力計測試部件等問題,同時施工質量容易控制、加工設備較簡單、勞動強度較小。

該技術已申請專利(專利號為)。

(2)在樁頂上下1.5米范圍內采用塑料管或PVC管對應力計數據線進行保護,防止鑿樁頭時破壞數據線。

4.聲測管耦合液的排出與聲測管的回填技術

將耦合液的排出和聲測管的回填兩個難題結合在一起,通過一個過程解決了這兩個難題。具體做法是:聲測管做完檢測試驗后,通過在聲測管內插入一根塑料管到管底,然后用注漿泵通過塑料管注入灌漿料到管底,頂出檢測耦合液的同時實現聲測管的回填。

本工法施工方法科學合理,有效提高了工作效率,保證了施工質量,施工成本較低,節省了大量工期和投入,具有較好的經濟效益和社會效益,為類似工程提供了參考依據,具有較好的推廣價值。