橋梁鋪裝層維修施工方案
一、工程概況
由于高速段車流量較大,超重車輛的碾壓致使高速路南行K834+700-920段橋面鋪裝層出現損壞,為切實維護好路養護工作順利的開展,保證路安全暢通,項目部本著“預防為主,防治結合”的原則,針對路橋涵存在的問題,制定了以下施工方案。
二、編制依據:
?《公路水泥混凝土路面養護技術規范》
?《公路路面基層施工技術規范》
?《公路養護施工技術規范》
?《橋梁養護工程施工技術規范》
三、人員、機械設備、材料組織:
1、施工人員組織:
?為“按期、優質、高效、安全、有序”地完成施工任務,我公司組建了高速段橋梁維修專項項目部,組建了具有豐富高速公路施工經驗的專業技術人員和施工隊伍承擔該項目的施工任務,根據高速公路的施工特點,我單位把該養護項目作為重點工程進行管理,充分發揮機械設備、人員、技術、管理部門對養護施工現場予于有利的支持,確保工程順利開展和高標準的完成。
項目部設項目經理,技術負責人,機械設備材料負責人,安全保通負責人,財務負責人各一名,專業施工隊。該項目經理部代表我公司,負責對內組織協調、組織生產、對外配合業主、監理及地方有關部門工作,按照工程監理和業主要求完成。
2、機械設備組織:
本項工程施工所需機械設備均按照機械設備報驗單上進場。
3、材料施工組織:
根據工程數量先編排材料組織計劃;
供水:工程所需用水均取當地收費站或加油站。
供電:夜間照明由四套全方位泛光等(SFW6110B)?。
工程所需材料由我公司物資中心提供。
四、主要施工方案:
橋涵構造物常見病害是鋪裝層破壞(部分伴有企口縫損壞、單板受力)。
1、防水混凝土鋪裝層完好,僅瀝青混凝土面層損壞出現坑槽,可按照路面坑槽的修補方法處理。
2、防水混凝土鋪裝層已損壞的,分局部和全橋面兩種情況對待。
1)鋪裝層局部破損
工藝流程:破碎鋪裝層-清理-恢復鋪裝層鋼筋-澆筑混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)
(1)將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當擴大范圍,縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直,其中縱向邊緣線應避開企口縫。清除深度至梁頂,切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接頭部位,切割深度以不傷及鋼筋為宜。
(2)恢復鋪裝層鋼筋,有銹跡的先除銹,并采用￠12鋼筋適當加密,按照設計要求焊接鋼筋。
(3)按高于原設計標號的水泥混凝土(一般不低于40#)恢復鋪裝層,鋪裝層厚度達不到原設計厚度時,一般不小于10cm,應減小瀝青面層厚度,保證水泥混凝土厚度。瀝青面層厚度無法滿足一個結構層厚度時,可以在水泥混凝土鋪裝層上僅預留1cm厚,做微表處。
(4)水泥混凝土一般采用425水泥,待水泥混凝土養生達到設計強度的80%以上后,再恢復面層。
2)全橋面鋪裝層破損(伴有企口縫損壞、單板受力)
工藝流程:破除鋪裝層-破除企口縫、板縫-清理-澆注板縫-綁扎鋪裝層鋼筋-澆筑企口縫和鋪裝層混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)。(1)破除鋪裝層:原橋面高程測量,破除鋪裝層,梁頂高程測量,以兩端伸縮縫高程為控制,預留瀝青面層厚度,進行橋面鋪裝拉坡。拉坡時應保證水泥混凝土鋪裝層厚度達到設計厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時,可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡。
(2)破除企口縫、板縫:風鎬配合特制鋼釬,徹底破除損壞的企口縫、板縫,切忌損傷梁板。
(3)澆注板縫:清理干凈后,用40號細石混凝土(板縫大于2cm)或環氧樹脂砂漿(板縫小于2cm)澆注板縫,并按照要求做15cm*15cm試件。
(4)綁扎鋪裝層鋼筋:全橋面破除時,應對鋪裝層鋼筋進行加粗加密設計,企口縫內無預埋鋼筋時,還應設置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強筋。鋼筋一般為￠12螺紋鋼,間距10cm*15cm。
(5)澆筑企口縫和鋪裝層混凝土:提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標號不小于40號,采用泵送混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時應切忌過振,以避免提漿過厚導致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。
(6)攤鋪面層:水泥混凝土鋪裝層養生7天或強度達到設計強度的80%時,噴灑橋面改性乳化瀝青防水層,攤鋪瀝青面層。對于因橋面鋪裝層偏薄而取消瀝青面層這種情況,在水泥混凝土鋪裝層完工并通行2-3個月、混凝土鋪裝提漿層磨耗以后,做1cm厚微表處,保持高速公路路面顏色的一致性。
主要機械設備:水準儀、發電機、夜間照明燈、空壓機、風鎬、裝載機、水泥砼拌和站、砼攪拌運輸車、砼泵、振搗棒、振搗梁、磨光機、灑布機、水車、瀝青混凝土(稀漿封層)攤鋪機、(膠輪)壓路機;主要材料:鋼筋、環氧樹脂砂漿、水泥混凝土、瀝青混凝土、改性瀝青橋面防水材料、水泥混凝土養生膜。混凝土養生期間,用麻袋片覆蓋,使其經常保持濕潤,并設專人看護四天以上。如果試件三天強度達到80%以上,在養生七天后才能開放交通。
橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換;螺絲松動隨時擰緊;鋼伸縮縫要經常清除砂石雜物,混凝土部分破損的,要將松動的混凝土鑿除,恢復鋼構件后,用摻入適量的早強劑的高標號混凝土進行澆注。
橋梁支座應經常保養,保持支座各部分的完整清潔,防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結合不緊密,可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。如有損壞嚴重或橡膠支座老化情況,要及時進行更換。
橋臺錐坡出現的小面積下沉或沖空脫空現象,要采取灌砂壓漿的方法進行填補加固;大面積下沉且脫空嚴重,錐坡防護出現變形塌陷的情況,要及時拆除,對錐坡填土進行分層夯實補填白灰土后,再按原設計恢復錐體防護。每年汛期前要對錐體防護進行檢查,對勾縫脫落及表面空洞現象及時勾縫抹縫。
涵洞、通道沉降縫出現填縫料脫落空洞現象時,要清理勾縫內雜物,用瀝青麻絮進行填充塞實。及時清除涵洞通道內的淤積,雨后要及時檢查,如有淤積堵塞,要迅速疏通,保持涵洞上下游流水通暢,通道順利進行。八字墻要經常檢查,發現問題馬上解決,不留事故隱患。
五、質量保證措施:
建立健全質量保證體系,嚴禁不合格材料進場,一經發現有質量問題馬上返工。建立自檢、互檢制度,實行質量一票否決制,決不留質量隱患存在。重視質量信息反饋工作,認真地分類登記、管理各類文件,發現問題查找原因、分析原因,總結經驗。當質量與進度發生矛盾時,在保證質量的情況下加快進度,嚴禁杜絕只要進度不管質量的野蠻施工。
六、安全保證措施
項目安全管理要貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,始終堅持“管生產必須抓安全”的安全生產責任制,建立有效的安全生產保障體系。堅持每天工作前進行安全講話,作業中檢查、下班后小結,人人做到不違章指揮,不違章作業。項目經理部經常進行安全生產宣傳教育,是廣大職工真正認識到安全生產的重要性、必要性,牢固樹立安全第一的思想,自覺遵守各項安全生產規章制度。項目部每月進行一次全面的安全大檢查。項目經理牽頭,各部門和專職安全員共同進行。對查出的事故隱患、事故苗頭,有關部門要制定整改計劃,落實到人。在隱患未消除前,必須采取可靠的防護措施,如危機職工人身安全的,應立即停止施工。搞好物質文明和精神文明建設,調動廣大職工的生產積極性,建立和諧的人際關系。
(1)樹立“安全第一”的思想,抓生產必須抓安全,以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組,配備專職安全工程師,負責全面的安全管理工作;隊建立健全安全領導小組,配備專職安全員,負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發生。
(2)建立健全安全生產責任制,從項目經理到生產工人,明確各自的崗位責任,各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。
(3)加強全員的安全教育,使廣大職工牢固樹立“安全第一,預防為主”的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識,做到思想上重視,生產上嚴格執行操作規程。
(4)堅持經常和定期安全檢查,及時發現事故隱患,堵塞事故漏洞,獎罰當場兌現;堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則;主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患,結合季節特點,重點查防觸電、防塌方、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。
(5)技術部門要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計,同時編制安全技術措施;對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備,要認真編制安全技術操作規程。
(6)通過改進施工方法、施工工藝,采用先進設備等措施,不斷改善勞動條件,搞好勞動保護,定期對職工進行體檢,預防疾病的發生。
(7)生產、生產設施的現場布置要結合防汛考慮,并在汛期到來前做好各項防范措施。
?(8)施工用電必須符合用電安全規程。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離,同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備,必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置,嚴禁非專業人員操作機電設備。
(9)加強對設備的檢查、保養、維修,保證安全裝置完備、靈敏、可靠,確保設備的正常安全運轉。
(10)文明施工,對施工便道的定期維護,尤其是雨季加強養護整修,杜絕交通事故。
(11)對進場人員進行經常性的法律、法規教育,防止施工擾民及治安、刑事案件發生。
環境保護措施:
認真貫徹執行環境保護的有關政策、法規、對全體施工人員進行環境保護知識,法規宣傳教育,把做好環境保護工作和堅持文明施工,變為每個職工的自覺行動。
(1)按當地政府環保部門和業主的要求,配專人開展工作,做到環保工作有人負責,定期檢查。
(2)嚴格按建設單位要求和設計文件規定組織施工,每一工程項目,每一道工序,均按環保要求采取相應的保護措施:
①按批準的施工組織設計布置各種臨時設施,加強管理,保持施工區和生活區的文明整潔。
②對施工便道,要經常灑水,防止灰塵飛揚,污染環境。
③為了防止塵埃污染,運輸車輛要備有覆蓋設備,車槽四周應密封堅固。
④做好施工廢水的處理工作。
(3)按照地方政府的有關規定,結合本合同段工程實際情況,參加施工的隊伍都要制定好文明施工的內部管理措施,確保施工現場周圍道路暢通,排水系統始終處于良好狀態,保持場容場貌整潔。
(4)實行定期內部環保工作檢查制度,檢查各項措施落實情況,總結經驗教訓,確保環保工作各項指標達標。
七、存在的問題:
由于處治路面大面積翻漿、沉陷,需進行和基層更換等,涉及項目多,工藝復雜,工程性質應屬專項中修范圍,建議按專項費用進行申報。
篇2:橋梁鋪裝層維修施工方案
一、工程概況
由于高速段車流量較大,超重車輛的碾壓致使高速路南行K834+700-920段橋面鋪裝層出現損壞,為切實維護好路養護工作順利的開展,保證路安全暢通,項目部本著“預防為主,防治結合”的原則,針對路橋涵存在的問題,制定了以下施工方案。
二、編制依據:
?《公路水泥混凝土路面養護技術規范》
?《公路路面基層施工技術規范》
?《公路養護施工技術規范》
?《橋梁養護工程施工技術規范》
三、人員、機械設備、材料組織:
1、施工人員組織:
?為“按期、優質、高效、安全、有序”地完成施工任務,我公司組建了高速段橋梁維修專項項目部,組建了具有豐富高速公路施工經驗的專業技術人員和施工隊伍承擔該項目的施工任務,根據高速公路的施工特點,我單位把該養護項目作為重點工程進行管理,充分發揮機械設備、人員、技術、管理部門對養護施工現場予于有利的支持,確保工程順利開展和高標準的完成。
項目部設項目經理,技術負責人,機械設備材料負責人,安全保通負責人,財務負責人各一名,專業施工隊。該項目經理部代表我公司,負責對內組織協調、組織生產、對外配合業主、監理及地方有關部門工作,按照工程監理和業主要求完成。
2、機械設備組織:
本項工程施工所需機械設備均按照機械設備報驗單上進場。
3、材料施工組織:
根據工程數量先編排材料組織計劃;
供水:工程所需用水均取當地收費站或加油站。
供電:夜間照明由四套全方位泛光等(SFW6110B)?。
工程所需材料由我公司物資中心提供。
四、主要施工方案:
橋涵構造物常見病害是鋪裝層破壞(部分伴有企口縫損壞、單板受力)。
1、防水混凝土鋪裝層完好,僅瀝青混凝土面層損壞出現坑槽,可按照路面坑槽的修補方法處理。
2、防水混凝土鋪裝層已損壞的,分局部和全橋面兩種情況對待。
1)鋪裝層局部破損
工藝流程:破碎鋪裝層-清理-恢復鋪裝層鋼筋-澆筑混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)
(1)將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當擴大范圍,縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直,其中縱向邊緣線應避開企口縫。清除深度至梁頂,切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接頭部位,切割深度以不傷及鋼筋為宜。
(2)恢復鋪裝層鋼筋,有銹跡的先除銹,并采用￠12鋼筋適當加密,按照設計要求焊接鋼筋。
(3)按高于原設計標號的水泥混凝土(一般不低于40#)恢復鋪裝層,鋪裝層厚度達不到原設計厚度時,一般不小于10cm,應減小瀝青面層厚度,保證水泥混凝土厚度。瀝青面層厚度無法滿足一個結構層厚度時,可以在水泥混凝土鋪裝層上僅預留1cm厚,做微表處。
(4)水泥混凝土一般采用425水泥,待水泥混凝土養生達到設計強度的80%以上后,再恢復面層。
2)全橋面鋪裝層破損(伴有企口縫損壞、單板受力)
工藝流程:破除鋪裝層-破除企口縫、板縫-清理-澆注板縫-綁扎鋪裝層鋼筋-澆筑企口縫和鋪裝層混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)。(1)破除鋪裝層:原橋面高程測量,破除鋪裝層,梁頂高程測量,以兩端伸縮縫高程為控制,預留瀝青面層厚度,進行橋面鋪裝拉坡。拉坡時應保證水泥混凝土鋪裝層厚度達到設計厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時,可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡。
(2)破除企口縫、板縫:風鎬配合特制鋼釬,徹底破除損壞的企口縫、板縫,切忌損傷梁板。
(3)澆注板縫:清理干凈后,用40號細石混凝土(板縫大于2cm)或環氧樹脂砂漿(板縫小于2cm)澆注板縫,并按照要求做15cm*15cm試件。
(4)綁扎鋪裝層鋼筋:全橋面破除時,應對鋪裝層鋼筋進行加粗加密設計,企口縫內無預埋鋼筋時,還應設置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強筋。鋼筋一般為￠12螺紋鋼,間距10cm*15cm。
(5)澆筑企口縫和鋪裝層混凝土:提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標號不小于40號,采用泵送混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時應切忌過振,以避免提漿過厚導致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。
(6)攤鋪面層:水泥混凝土鋪裝層養生7天或強度達到設計強度的80%時,噴灑橋面改性乳化瀝青防水層,攤鋪瀝青面層。對于因橋面鋪裝層偏薄而取消瀝青面層這種情況,在水泥混凝土鋪裝層完工并通行2-3個月、混凝土鋪裝提漿層磨耗以后,做1cm厚微表處,保持高速公路路面顏色的一致性。
主要機械設備:水準儀、發電機、夜間照明燈、空壓機、風鎬、裝載機、水泥砼拌和站、砼攪拌運輸車、砼泵、振搗棒、振搗梁、磨光機、灑布機、水車、瀝青混凝土(稀漿封層)攤鋪機、(膠輪)壓路機;主要材料:鋼筋、環氧樹脂砂漿、水泥混凝土、瀝青混凝土、改性瀝青橋面防水材料、水泥混凝土養生膜。混凝土養生期間,用麻袋片覆蓋,使其經常保持濕潤,并設專人看護四天以上。如果試件三天強度達到80%以上,在養生七天后才能開放交通。
橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換;螺絲松動隨時擰緊;鋼伸縮縫要經常清除砂石雜物,混凝土部分破損的,要將松動的混凝土鑿除,恢復鋼構件后,用摻入適量的早強劑的高標號混凝土進行澆注。
橋梁支座應經常保養,保持支座各部分的完整清潔,防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結合不緊密,可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。如有損壞嚴重或橡膠支座老化情況,要及時進行更換。
橋臺錐坡出現的小面積下沉或沖空脫空現象,要采取灌砂壓漿的方法進行填補加固;大面積下沉且脫空嚴重,錐坡防護出現變形塌陷的情況,要及時拆除,對錐坡填土進行分層夯實補填白灰土后,再按原設計恢復錐體防護。每年汛期前要對錐體防護進行檢查,對勾縫脫落及表面空洞現象及時勾縫抹縫。
涵洞、通道沉降縫出現填縫料脫落空洞現象時,要清理勾縫內雜物,用瀝青麻絮進行填充塞實。及時清除涵洞通道內的淤積,雨后要及時檢查,如有淤積堵塞,要迅速疏通,保持涵洞上下游流水通暢,通道順利進行。八字墻要經常檢查,發現問題馬上解決,不留事故隱患。
五、質量保證措施:
建立健全質量保證體系,嚴禁不合格材料進場,一經發現有質量問題馬上返工。建立自檢、互檢制度,實行質量一票否決制,決不留質量隱患存在。重視質量信息反饋工作,認真地分類登記、管理各類文件,發現問題查找原因、分析原因,總結經驗。當質量與進度發生矛盾時,在保證質量的情況下加快進度,嚴禁杜絕只要進度不管質量的野蠻施工。
六、安全保證措施
項目安全管理要貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,始終堅持“管生產必須抓安全”的安全生產責任制,建立有效的安全生產保障體系。堅持每天工作前進行安全講話,作業中檢查、下班后小結,人人做到不違章指揮,不違章作業。項目經理部經常進行安全生產宣傳教育,是廣大職工真正認識到安全生產的重要性、必要性,牢固樹立安全第一的思想,自覺遵守各項安全生產規章制度。項目部每月進行一次全面的安全大檢查。項目經理牽頭,各部門和專職安全員共同進行。對查出的事故隱患、事故苗頭,有關部門要制定整改計劃,落實到人。在隱患未消除前,必須采取可靠的防護措施,如危機職工人身安全的,應立即停止施工。搞好物質文明和精神文明建設,調動廣大職工的生產積極性,建立和諧的人際關系。
(1)樹立“安全第一”的思想,抓生產必須抓安全,以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組,配備專職安全工程師,負責全面的安全管理工作;隊建立健全安全領導小組,配備專職安全員,負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發生。
(2)建立健全安全生產責任制,從項目經理到生產工人,明確各自的崗位責任,各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。
(3)加強全員的安全教育,使廣大職工牢固樹立“安全第一,預防為主”的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識,做到思想上重視,生產上嚴格執行操作規程。
(4)堅持經常和定期安全檢查,及時發現事故隱患,堵塞事故漏洞,獎罰當場兌現;堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則;主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患,結合季節特點,重點查防觸電、防塌方、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。
(5)技術部門要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計,同時編制安全技術措施;對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備,要認真編制安全技術操作規程。
(6)通過改進施工方法、施工工藝,采用先進設備等措施,不斷改善勞動條件,搞好勞動保護,定期對職工進行體檢,預防疾病的發生。
(7)生產、生產設施的現場布置要結合防汛考慮,并在汛期到來前做好各項防范措施。
?(8)施工用電必須符合用電安全規程。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離,同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備,必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置,嚴禁非專業人員操作機電設備。
(9)加強對設備的檢查、保養、維修,保證安全裝置完備、靈敏、可靠,確保設備的正常安全運轉。
(10)文明施工,對施工便道的定期維護,尤其是雨季加強養護整修,杜絕交通事故。
(11)對進場人員進行經常性的法律、法規教育,防止施工擾民及治安、刑事案件發生。
環境保護措施:
認真貫徹執行環境保護的有關政策、法規、對全體施工人員進行環境保護知識,法規宣傳教育,把做好環境保護工作和堅持文明施工,變為每個職工的自覺行動。
(1)按當地政府環保部門和業主的要求,配專人開展工作,做到環保工作有人負責,定期檢查。
(2)嚴格按建設單位要求和設計文件規定組織施工,每一工程項目,每一道工序,均按環保要求采取相應的保護措施:
①按批準的施工組織設計布置各種臨時設施,加強管理,保持施工區和生活區的文明整潔。
②對施工便道,要經常灑水,防止灰塵飛揚,污染環境。
③為了防止塵埃污染,運輸車輛要備有覆蓋設備,車槽四周應密封堅固。
④做好施工廢水的處理工作。
(3)按照地方政府的有關規定,結合本合同段工程實際情況,參加施工的隊伍都要制定好文明施工的內部管理措施,確保施工現場周圍道路暢通,排水系統始終處于良好狀態,保持場容場貌整潔。
(4)實行定期內部環保工作檢查制度,檢查各項措施落實情況,總結經驗教訓,確保環保工作各項指標達標。
七、存在的問題:
由于處治路面大面積翻漿、沉陷,需進行和基層更換等,涉及項目多,工藝復雜,工程性質應屬專項中修范圍,建議按專項費用進行申報。
篇3:汽車維修廠員工考核罰款細則
汽車維修廠員工考核罰款細則
1、生產車間(場所)嚴禁吸煙，吸煙至休息室。
2、生產車間(場所)地面清潔無油污，墻面無油漬、無明顯劃痕，按班組劃地承包，班組做不到每人一次罰款20元
3、廢油及時處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時清除，不得留滯生產車間(場所)。一次違規罰款20元。
4、保持機、手工具清潔，手工具置于車內，保持工具車清潔無油污，工具按層擺放有序，工具車內不得放置與修車無關的物品，下班后整理清潔工具車，并按規定擺放整齊。機工具使用后及時放于規定區域。一次違規罰款10元。
5、嚴格執行“三不落地四清潔”，油污不得落地，不慎落地及時處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。
6、統一著裝，保持清潔。使用文明語言，不與用戶爭執。不得向用戶索煙，不接受用戶宴請，不接受消費，一經查實，作待崗處理
7、工作場所一天一小掃，每臺車輛作業完畢后，及時清理場所，一周一大掃，確保場所、機具整齊清潔。
8、工具柜臺上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置于休息室，并確保休息室清潔整齊。
9、嚴禁油手、污手試車，保持在修車內清潔，嚴禁在車內休息閑聊、聽收錄機，違者一次罰款20元
10、保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、墻壁不得有油污。
11、安全文明小組每周檢查一次，發現違規吸煙者處以50元/次罰款，并責令當場糾正違規行為。
12、中午嚴禁喝酒，發現一次處以50元次罰款。
13、自覺維護公共場所的清潔衛生，每周負責工房衛生的班組，應將門窗及電力設施關好后方可離去。違規一次罰款50元。
14、及時洗滌工作服，不及時洗工作服，工作服看上去較臟的，發現一次罰款5美金。
15、廠長為各生產班組文明生產監督人。