1、編制說明及依據

⑴《建筑施工安全檢查標準》

⑵《鋼結構設計標準》

⑶《建筑塔式起重機安全規程》

⑷《建筑地基基礎設計規范》

⑸《塔式起重機設計規范》

⑹《塔吊安裝使用說明》

2、工程概況

新建懷邵衡鐵路6標段有橋梁27座,其中特大橋7座(雙江水庫1#特大橋、雙江水庫2#特大橋、胡家院子特大橋、跨二廣高速公路特大橋、資江特大橋、鄭家院子大橋、懷邵衡聯絡線跨滬昆高速連接線特大橋);大橋16座;中橋2座、公跨鐵1座、框架橋1座。共有墩身400個,實體墩337個,空心墩63個,墩身形式雙線圓端型實體墩、雙線圓端型空心墩、單線實體墩等。墩身高度在2米-57.5米間不等。

3、塔吊基本性能

塔吊的基本參數信息:

塔吊型號:QTZ80型(TC6012),塔吊起升高度H:125.000m,

塔身寬度B:1.8m,?自重F1:869.06kN,

最大起重荷載F2:58.8kN,標準節長度:2.8m,

額定起重力矩是:1000kN·m,主弦桿材料:角鋼/方鋼,

4、塔吊安裝施工工藝

4.1施工準備

(1)在塔機周圍,清理出場地,場地要求平整,無障礙物;

(2)留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道,路基必須壓實、平整;

(3)塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道;

(4)機械設備準備:汽車吊一臺,電工、鉗工工具,鋼絲繩一套,U型環若干,水準儀、經緯儀各一臺,萬用表和鋼管尺個一只;

(5)塔吊安拆必須由專業的,有資質的單位進行施工。

4.2塔吊基礎定位及施工

(1)有塔吊所屬單位提供塔吊基礎定位施工平面圖;

(2)基礎施工前應由塔吊拆裝技術負責人做出技術交底:混凝土強度C30、鋼筋配置圖、基礎平面圖、基礎剖面圖、基礎表面平整度要求、預埋螺栓誤差要求等,被交底人為現場技術人員,雙方書面交接。基礎施工應由塔機所有部門派專人監督整個施工工程,同時做好各個隱蔽驗收記錄,如釬探記錄、地基隱蔽工程驗收記錄等,施工完畢后做好混凝土的養護工作,混凝土強度達到要求后方可安裝塔吊;

(3)頂面用水泥砂漿找平,并用水準儀校對水平,傾斜度和平整度誤差不超過1/5000;

(4)機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確,應特別注意做好復核工作,尺寸誤差不超過±0.5mm,螺栓須抹上黃油,并注意保護;

(5)根據TC6012塔式起重機的施工圖紙,塔吊基礎深度、長度、寬度、基礎混凝土標號、配筋等嚴格按照施工圖紙施工;

(6)鋼筋混凝土基礎鋼筋,預埋螺栓(件)必須按照塔機使用說明

規定執行,預埋件尺寸必須按照圖紙尺寸要求安裝準確,并固定牢固,一面振搗同時發生位移,預埋螺栓、墊板等材料材質必須按照塔機使用說明要求安裝(基礎鋼筋預埋件詳見附圖),嚴禁隨意更換。

4.3塔吊的安裝及調試

(1)安裝要求:軸銷必須插到底,并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內;

(2)塔吊的安裝順序:校驗基礎→預埋安裝基礎節→安裝三個標準節→安裝預升套架→安裝回轉機構總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1-2塊平衡重(根據設計要求→拼裝起重臂→吊裝起重臂→吊裝余下配重)。各道工序嚴格按照標準要求施工,上道工序未完嚴禁進行下道工序;

(3)注意事項:安裝人員必須帶好安全帽,系好安全帶;嚴禁酒后作業;非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置,必須按照安裝拆卸順序安裝或拆卸,鋼絲繩要栓牢,卸扣要擰緊,作業工具要抓牢,擺放要平穩,防止跌落傷人,吊物上面或下面嚴禁站人。基本高度安裝完成后,應注意周圍建筑物及高壓線,嚴禁回轉或進行吊重作業,下班后用鋼筋卡牢;

(4)塔吊的頂升作業

①先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好,然后將大臂旋轉至引進橫梁的上方,打開回轉制動開關,至回轉處于制動狀態;

②調整好爬升架導輪與塔身之間的空隙,以3-5mm為宜,放松電纜的長度,使至略大于總的爬升高度,用吊鉤吊起一個標準節,放到引進橫梁的小車上,移動小車的位置,使塔吊的上部重心落在頂升油缸的鉸點位置上,然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓,并檢查爬爪是否影響爬升;

③將頂升橫梁掛在塔身的踏步上,開動液壓系統,活塞桿全部伸出后,收縮活塞桿,使爬爪擱在塔身的踏步上,接著縮回全部活塞桿,重新使頂升橫梁掛在塔身的一級踏步上,再次伸出全部活塞桿,此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間;

④拉動引進小車,把標準節引到塔身的正上方,對準標準節的螺栓連接孔,縮回活塞桿至上、下標準節接觸時,用高強度螺栓把上下標準節連接起來,調整油缸的伸縮長度,用高強度螺栓將上下支座與塔身連接起來;

⑤以上一次頂升加節過程,連續加節時,重復以上過程,在安裝完八個標準節后,這樣塔機才能吊重作業。

(5)頂升加節過程中的注意事項:

①自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸等的活塞桿全部伸出,套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中,認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況,有異常情況立即停止頂升;

②準備加節,拆除支座與塔身相連的高強度螺栓,至加節完畢,連接好下支座與塔身之間的高強度螺栓,在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業;

③連續加節,每加一個標準節后,用塔吊自身吊下一個標準節之前,塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應連接上,但不可擰緊;

④所加標準節有踏步的一面必須對準;

⑤塔機加節完畢,應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面,并檢查塔身標準節之間各接頭的高強度螺栓擰緊情況;

⑥在進行頂升作業過程中,必須由專人指揮,專人照管電源,專人操作爬升機構,專人緊固螺栓。非有關操作人員,不得登上爬升架的操作平臺,更不能擅自啟動泵閥開關和其它電氣設備;

⑦頂升作業必須在白天進行,若遇到特殊情況時,需在夜間作業時,必須有充足的照明設備;

⑧只許在風速低于13m/s時進行頂升作業,如在頂升過程中突然遇到風力加大,必須停止頂升作業,緊固各連接螺栓,使上下塔身連接成一體;

⑨頂升前必須放松電纜,使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的加固工作;

⑩在頂升過程中,要把回轉機構緊緊剎住,嚴禁回轉及其它作業。如發現故障,必須立即停止進行檢查,未查明原因,未將故障排除,不得進行爬升作業;

(6)調試標準:必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位調試。各限位開關調好后,必須動作靈敏,試用三次,每次必須合格。連接號地線,接地線二點接地,接地電阻不大于4歐姆。

4.4塔吊的拆卸

(1)塔吊的拆卸前的準備:對拆卸人員開安全會議,介紹拆卸塔吊過程中應注意的事項,統一指揮,專人專職,檢查拆卸工具是否符合工作需要,對每一個緊固螺栓應提前一至兩天用鈣基潤滑脂潤滑;

(2)拆卸順序:先卸下兩塊配重→起重臂→剩余配重→平衡臂→塔帽駕駛室→回轉機構→標準節→基礎底架→運輸;

(3)拆除時,必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除,設專人現場進行安全監護,嚴禁操作現場內人流通行;

(4)拆至基本高度時,用汽車吊輔助拆除,必須按拆卸順序進行拆除。

5、安全保證措施

5.1安全管理組織機構

成立以分部經理為組長、總工程師、副經理、安全總監為副組長、各職能部門和施工隊主要負責人為組員的安全生產領導小組。設置安全生產管理部門,負責安全生產領導小組的日常工作;項目分部設兼職安全工程師,施工隊設專職安全員,班組設兼職安全員。按安全管理法規、標準和合同要求開展安全管理活動。

分部和各施工作業隊分級負責,以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點,開展創建安全標準工地活動,確保單元工程的施工安全。

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圖6-1安全管理機構圖

5.2安全保護裝置

安全保護裝置主要包括行程限位器和荷載限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限位器有:起重力矩限制器、起重量限制器。塔機在安裝完畢后必須將上述安全保護裝置調試合格后方可投入使用。

(一)多功能限位器(起升、幅度、回轉限位器)

(1)調整程序

①拆開上罩殼,松開記憶凸輪的鎖緊螺釘;

②根據需要,將被控機構開到指定位置(空載),這時控制該機構動作的微動開關瞬時切換。即:調整對應的記憶凸輪,使凸輪上的觸頭壓下微動開關;

③擰緊凸輪上的鎖緊螺釘(螺釘一定要擰緊,否則將產生記憶紊亂);

④機構反復空載運行幾次,驗證記憶位置是否準確(有誤時重復上述調整);

⑤確認位置符合要求,擰緊鎖緊螺釘,裝上罩殼。機構正常工作后,應經常核對記憶控制位置是否變動,以便及時修正。

(2)起升高度限位器的調整方法

①調整(調整程序按(1)條);

②調整在空載下進行,用手指分別壓下微動開關,確認提升或下降的微動開關是否正確;

③提升極限位置時,使變幅小車與吊鉤滑輪的最小距離不小于1米時,調整凸輪,使觸頭動作并壓下微動開關,擰緊鎖緊螺釘;

(3)回轉限位器調整方法

①起重臂處于安裝位置(電纜處于自由位置)時,調整回轉限位器;

②調整在空載下運行,用手指逐個壓下微動開關并確認控制左右的微動開關是否正確;

③向左回轉540度(1.5圈),按(1)條程序,調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作,然后擰緊鎖緊螺釘;

④向右回轉540度(1.5圈),按(1)條程序,調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作,然后擰緊鎖緊螺釘;

⑤驗證左右回轉動作。

(4)幅度限位器的調整方法(調整程序同(1)條);

①向外變幅和臂尖極限限位:將小車開至距離臂尖緩沖器0.8米處,調整記憶凸輪觸頭使微動開關動作,擰緊鎖緊螺釘;

②向內變幅和臂根限位:調整方法同(1),距離緩沖器距離為0.65米。

(二)重量限制位置

重量限制器是防止起吊重物超過最大重量,它是通過觸頭開關控制器來實現的,起吊鋼絲繩穿過重量限制器滑輪,當起吊重物超過限制重量,重量限制器開關被斷開,同時起升接觸器斷電,起升電機停止工作,保護塔機不會因重物過重而發生事故。

(三)力矩限制器

起重力矩限制裝置的作用是保護起吊重物所產生的力矩(重量與幅度的乘積)不得超過塔機所允許的起重力矩。起重力矩限制器安裝在塔頂下部的一根主懸桿上,有變形裝置、調節螺栓、形成開關等組成,變形裝置有兩塊變形及墊塊組焊而成。當起重力矩超過額定值并小于額定值的110%時,塔頂主懸桿的軸向應變使兩變鋼板產生橫向變位,帶動調節螺栓及行程開關,發出報警信號,并切斷起升機構的起升電源和小車牽引機構的向外變幅的電源,使吊鉤只能向下向內(減幅)運動,而不能提升或向外(增幅)變幅運動。

(四)熔斷器保護

在控制回路中,裝有短路保護熔斷器,當控制回路電氣元件發生故障造成短路時,熔斷器中的熔斷絲斷開,切斷回路,保證塔機安全使用。

(五)斷錯相保護

由于工地電源有很大的不穩定性,當輸入電源缺相或相序反向時,其常開觸頭斷開,常開觸頭入控制電路主回路中,一旦電源缺相或相序反向時,斷錯相保護繼電器作用,切斷控制回路,避免因斷錯箱損壞電動機。

5.3投入使用前的檢查

塔吊為特種設備,在投入使用前經驗收合格并出具合格報告后方可使用。并對各部件進行加油,加油牌號參照塔式起重機潤滑表,回轉支承加足鈣基潤滑脂,對各機構和安全裝置進行認真的調試,以免防礙正常工作秩序和安全事故的發生,保證塔機的使用和安全運行。

(1)立塔后的檢查項目

表5-1塔吊驗收檢查表

檢查項目?檢查內容?

底架?檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米的安全距離并檢查電纜通過狀況,以防損壞?

塔身?檢查標準節螺栓的連接緊固情況?

套架?檢查與下轉臺的連接情況檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸的連接情況和是否靈活可靠檢查走道、扶欄的緊固情況?

上下轉臺司機室?檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況檢查平臺欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品?

塔頂?檢查吊臂平衡臂拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確?

吊臂?檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車安裝運行情況、載人吊籃的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞情況?

平衡臂?檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走到的安裝情況,保證走道無雜物?

吊具?檢查吊鉤有無影響使用的缺陷檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況?

機構?檢查各機構的安裝運行、情況各機構的制動器間隙調整是否合適檢查各鋼絲繩的壓緊有無松動?

安全裝置?檢查各安全保護裝置是否按本說明書的要求調整合格檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況?

潤滑?根據使用說明書檢查潤滑情況,進行潤滑工作?

(2)塔機組裝好后,應依次進行下列實驗。

①空載試驗:各機構應分別進行數次運行,然后再做三次綜合動作運行,運行過程不得發生任何異常現象,否則應及時排除故障。

②靜載試驗:空載試驗合格后,進行靜載試驗,靜載試驗應分別在幅度11米處吊重4噸,幅度42米處吊重0.87噸,離地0.5米左右,保持10分鐘,卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況。靜載試驗不允許進行變幅和回轉動作。

③起吊動載試驗的重物,進行數次各機構的動作以上試驗正常后,塔機方可投入使用。

5.4日常維護和操作使用

(1)維護與保養

①機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙,以保證制動的靈活可靠,其間隙在0.5mm-1mm之間,在摩擦面上不應有油污存在;

②減速箱、變速箱、外咬合齒輪等部位的潤滑脂應定時添加或更換;

③要注意檢查各部分鋼絲繩有無斷股和松股現象,如發現異常,必須及時更換;

④經常檢查各部位的連接情況,如有松動,應予擰緊,塔身連接螺栓在塔身受壓時檢查松緊度,所有連接軸銷必須帶有開口銷,必須張開;

⑤在運輸中盡量防止構件變形及碰撞損壞,必須定期檢修和保養,經常檢查連接螺栓,焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。

(2)操作使用:

①塔吊的操作人員必須經過崗位專業培訓,持證上崗,了解機械的構造和使用方法,熟識機械的保養和安全操作規程,非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機;

②在六級以上大風,大霧,暴雨等惡劣氣候條件下,嚴禁作業;

③在夜間作業時,除塔機本身備有照明外,施工現場應備有充足的照明設備;

④塔機必須定機、定人,專人負責,非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時,須有二個維修人員以上。

5.4安全注意事項

(1)安裝塔機前,必須保證所選區域的施工現場能允許塔機在不工作時能夠在360°范圍內自有地隨風旋轉。

(2)塔機基礎須堅實,基礎周圍不允許進行可能引起基礎沉陷或坍塌地挖掘。

(3)嚴禁隨便調整安全裝置、嚴禁任意拆卸安全裝置。否則后果不堪設想。嚴禁隨意更換塔機配套吊具,如更換加大的灰斗、磚籠等。

(4)定期檢查各安全裝置和限位開關,保證其工作準確、可靠。

(5)嚴禁斜向提、拉重物。

(6)禁止用回轉機構或起重小車移動地面上的重物或作牽引工作。嚴禁提升回轉半徑以外的重物。

(7)嚴禁起吊粘附或埋在地下的物體,禁止起吊與其它物體相連接的重物。冬季要特別警惕被起吊物因結冰與地面粘結。

(8)盡量避免起吊視界得不到充分保證的區域內的重物。當起吊駕駛員看不清的重物時,應有專人指揮。

(9)注意風速,當風速接近最大工作風速20米/秒時停止工作

(10)塔機不工作時,不要將重物懸掛在吊鉤上。

(11)不工作時,將變幅小車運行至吊臂根部,并將吊鉤升起靠近小車,以利于臂架隨風轉動。停止工作時,記住切斷電源(包括駕駛室電源及總電源)。

(12)認真維護保養塔機,仔細檢查易損件(如制動器、鋼絲繩等)。在維修操作、安裝和拆卸時,全體人員必須根據有關安全規則穿戴和使用安全帶,安全頭盔。

(14)定期系統地檢查電氣系統的裝配狀況,保證其處于正常的工作狀態。

5.5安全規則

(1)塔機工作的環境溫度為-20℃~40℃。工作時,塔頂風速不大于20M/S;安裝、升塔和降塔作業時,塔頂風速不大于13M/S。

(2)塔機安裝后,應隨時注意氣象預報,當接到有10級及以上暴風的預報時,一般應對塔機進行降塔或錨固處理。對于未加附墻裝置的塔機一般應將臂架降至接近地面;對于已加附墻裝置的塔機一般應將臂架降至接近建筑物頂面。采用錨固的方法只能對塔身進行錨固。無論是降塔或是錨固,都應保證臂架能夠隨風自由轉動。

(3)塔機最大回轉半徑處距低壓架空輸電線不少于3米,距高壓架空輸電線不少于6米。

(4)處于高位置的塔機與低位置的其它物體,應保證在任何情況下在垂直方向的距離不小于2米。

(5)塔機運動部分與建筑物及建筑物外圍施工設施之間的距離不小于1米。

(6)塔機應定機定人、專人負責,非機組人員不得進入駕駛室和擅自操作。塔機操作者應經過專業培訓,取得主管部門頒發的操作證,方能上機操作。非安裝、維修人員未經許可不允許攀登塔機。另外,應注意在上、下塔機時必須沿著爬梯,以確保安全。

(7)操作者應盡可能準確地估計出吊載的重量和工作幅度數值,將可能出現的超載和超載和超力矩等違章作業杜絕在發生之前。應有專門指揮人員,指揮人員應有主管部門頒發的操作證才能上崗,安全裝置是防止誤操作的裝置,而不是停車裝置,否則極易損壞。

(8)塔機無論是在安裝、頂升過程中或是在運行過程中,當聽到有異常音響時,應立即停機檢查,未排除故障不允許恢復工作。

(9)塔機的各種安全保護裝置一旦調試完畢,任何人不的隨意進行調整,更不準擅自取消,否則后果難以設想。

(10)塔機每轉一次場地重新安裝后,都應進行空載、靜載、動載等各種試驗,并對各種安全裝置進行調整,然后方可進行吊裝作業。

(11)駕駛室內不應存放潤滑油、油棉紗及其它易燃、易爆物品。冬季用電爐取暖時更要注意防火。

(12)啟動回轉時要先點動幾下,避免因瞬間啟動速度過快造成塔身晃動,或對塔機部件造成損傷,在有正、反轉的機構中,需反向時,必須在電機停轉、慣性力消失后才能開動反向開關。嚴禁突然開動正反轉開關或運動中打反轉。

(13)有快慢多檔的傳動機構,操作時必須由快到慢或由慢到快逐檔運行,嚴禁越檔操作。每過渡一個檔位的時間應保證在4秒以上,具體延時時間由機構的性能、參數和操作者技術水平決定,或機構的延時繼電器決定。

(14)嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員。

(15)司機室的承載負荷不得超過150公斤,操作和維修時,司機室的工作人員不得超過兩人。

(16)起重機工作時,扶梯和平臺上嚴禁站人。不得在作業時調整或維修機構及電氣設備。

(17)起重吊鉤落地后,不得再繼續放松起升鋼絲繩。

5.6電氣安全

(1)每次安裝塔機之后,必須進行認真的電氣檢查和必要的調試工作,確認無誤后,方可讓塔機投入運行。

(2)塔機工作前,應檢查供電線路是否處于正常工作狀態。接通電源后,應檢查供電情況,檢查緊急停機按鈕開關是否能切斷電源,檢查電鈴音響是否正常。

(3)塔機應具有良好可靠的接地裝置。接地板的接地電阻不大于4歐姆,接地板的數量根據安裝現場的條件確定,以達到接地電阻要求為限。接地板需埋設在潮濕的土壤中,若安裝現場土質的導電性差,應在埋設接地板的坑中放入食鹽并灌水。每年至少春、秋季各檢查一次接地電阻,發現問題及時處理。

(4)在夜間施工時,除塔身、吊臂、塔帽等部位備有照明外,施工現場必須備有充分的照明設備。

(5)塔機安裝完畢后,要將主電纜用絕緣器件固定在塔身上,每三米要設一固定點,避免主電纜受重力作用而受損。

(6)穿過塔機上、下轉臺的電纜,工地電工要固定牢固,避免回轉時產生磨損,并且電工要每次開機時都要檢查電纜是否固定牢固,避免因松動產生摩擦,致使因漏電造成傷亡事故。

(7)離開司機室前,應切斷室內總電源開關,然后將司機室門鎖上。下塔機后,應切斷地面總電源。司機應做好塔機保養記錄及交接班記錄,有問題時交班司機和接班司機必須當面交接,嚴禁交班和接班司機不接班或經他人轉告交班。

5.7防撞措施

(1)安裝根據《塔式起重機規程》10.5的規程“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離;處于高位的起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。

(2)當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時,司機要相互鳴笛示警,以提醒對方注意。

(3)夜間作業時,應該有足夠亮度的照明。

(4)司機在操作時必須專心操作,作業中不得離開司機室,起重機運轉時,司機不得離開操作位置。

(5)司機嚴格遵守換班制度,不得疲勞作業。

(6)司機室的玻璃應平整、清潔,不得影響司機的視線。

(7)在作業過程中,必須聽從指揮人員指揮,嚴禁無指揮操作,更不允許不服從指揮信號,擅自操作。回轉作業速度要慢,不得快速回轉。

(8)6級以上大風嚴禁作業。

(9)作業完畢后,吊臂應轉到順風方向,并放松回轉制動器,并且將吊鉤提升至最高點,吊鉤上嚴禁吊掛重物。

6、應急預案

為了規范項目部生產安全事故應急救援工作,加強對突發事故的防范,保證事故后,能迅速、準確、有效地爭取時間,做好救援工作,防止事故進一步擴大和蔓延,最大限度地減少人員傷亡,降低事故損失和危害,特制定本預案。

6.1應急組織機構與職責

(一)應急救援領導小組

項目部成立應急救援領導小組,下設應急救援辦公室:

總?指?揮:李百振

副?指?揮:胡睿、邵小軍、袁仁愛、劉剛

通?訊?組:謝曉林

警戒疏散組:王勇

應急器材供應組:張向陽?

現場搶救組:邵小軍

善后處理組:劉剛

值班電話:??0739-8920061

(二)應急救援領導小組職責

(1)項目經理負責事故現場全面指揮,并決定是否存在或可能存在重大事故發展事態;評估事故可能發展的方向,確定其可能的發展過程,確定事故緊急救援方案,確保傷員在最短時間內得到實救。

(2)安全總監具體負責現場指揮,復查和評估事故的規模和發展態勢,建立應急步驟,確保員工的安全,減少設施財產損失;如有必要,在救援服務機構到來之前直接組織救援活動;安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。在緊急狀態結束后,控制受影響地點的恢復,并組織人員參加事故的分析和處理。

(3)項目總工為應急小組第二負責人,根據現場實際情況制定搶險及避免事故進一步擴大的應急方案和措施,指導搶險組實施應急方案和措施,工程部協助總工制定實施性應急方案。

(4)物機部長為機械事故應急小組第二負責人,負責保證搶險過程中機械設備的正常運行及提供必要的技術幫助,負責購買、保管及發放搶險搶救過程中必要的搶救物資。協助調查事故原因并排查事故現場其他隱性安全隱患。

(5)辦公室主任負責與地方救援機構(如公安、消防、醫院等)取得聯系及對緊急情況的處理作出安排;對場內(設施)實行交通管制,協助地方救援機構開展服務工作。

(6)項目書記負責安撫受傷人員及家屬,保障受傷人員及家屬的生活用品的供應。

(7)安質部部長負責保護現場、拍攝事故照片,收集、整理事故當事人、目擊人描述的事故經過及相關人員身份信息。

(8)各職能部門全員待命,負責提供各自崗位救援信息,確保救援工作快速有序的進行。

6.2預防與預警

(1)危險源監控

建立健全工程項目重大危險源信息監控方法與程序,完善危險源辨識工作,對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控,防止重大、特大事故發生。對危險設備的危險區域予以明顯標識,實現規范化、標準化管理。

(2)預警行動

如遇意外塔吊發生傾翻時,在現場的項目管理人員要立即用電話向項目經理匯報險情。項目經理立即召集副經理、總工及搶救指揮組其他成員、搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具,趕赴出事現場。

信息通訊:

值班電話:?0739-8920061

邵陽市中心醫院?0739-?火警119匪警110

項目部辦公室接到報告后,應迅速通知全體指揮中心成員,單位負責人接到報告后,應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括;發生事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。

6.3應急處置

(1)響應分級

為確保正常施工,預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生,事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備,最大程度的減少人員傷亡、國家財產和經濟損失,必須進行風險分析和采取有效的預防措施。

根據本工程的特點,在辨識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上,確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地上已采取機電管理,安全管理各種防范措施的基礎上,還需要制定塔吊傾覆的應急方案。具體如下:假設塔吊基礎坍塌時可能傾覆;假設塔吊的力矩限位失靈,塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝可能造成塔吊傾翻。

(2)響應程序

施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時,應迅速逐級上報,次序為現場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳達,協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定,如果事故特別小,根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示,請求啟動建設單位的救援預案,建設單位的救援預案仍不能進行處理,則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。

緊急情況發生后,現場要做好警戒和疏散工作,保護現場,及時搶救傷員和財產,并由現場的項目部最高級別責任人指揮,在3分鐘內電話通報道值班人員,主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救,如需可直接撥打120、110等求救電話。

值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發生如何進行現場處置的指令。分派人員及車輛在現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部的質安部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。

遇到緊急情況,全體職工應特事特辦、急事急辦,主動積極的投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調配,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

(3)處理

①搶救組到達出事地點,首先搶救組和經理一起查明險情:確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電纜是否帶電;塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險;人員傷亡情況。

②指揮與控制:

商定搶救方案后,在現場搶救組指揮下分頭進行工作。

③警戒疏散組負責把出事地點附近的作業人員疏散道安全地帶,并進行警戒不準閑人靠近,對外注意禮貌用語。

④工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間,接通必要的照明燈光;

⑤搶險組在排除斷續倒塌或觸電危險的情況下,立即救護傷員:及時進行止血包扎,并聯系救護車,用擔架將傷員抬到車上送往醫院。

⑥對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。

⑦塔吊事故應急搶險完畢后,項目經理立即召集副經理、技術員、安全員和塔吊司機組的全體同志進行事故調查,找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。

⑧對應急預案的有效性進行評審、修訂。

6.4應急物資與裝備保障

應急資源的性質和后果分析,配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。

安全事故應急常用物資和設備有:

①常備藥品:消毒藥品、急救物品(創可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。

②搶險工具:鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。

③應急器材:架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。

④設備:汽車5輛。

篇2:吊裝專項施工措施交底

一、目的

為了落實“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,實現公司安全生產管理目標,確實落實“管生產,必須管安全“的安全生產管理原則,提高意識,轉換觀念。順利完成華潤貴州劍河二期風電場工程的安全生產任務。使之安全交付并網放電,編制此安全措施。

二、依據

根據《風電機組作業指南》及《電力建設安全操作規程》制定。

三、適用范圍

本措施適用于華潤貴州劍河二期風電場工程。

三、施工安全措施

1.吊裝前,認真勘察作業施工現場,對作業現場進行平整、壓實。正確計算主吊站位位置與基礎的作業距離,并對塔筒、機艙、輪轂及葉片的堆放位置、順序做出正確的評估。

2.進入施工現場的施工作業人員必須佩戴安全帽,統一棉布工作服且有明顯的單位標志,正確使用勞動防護用品。

3.吊裝前,檢查主吊、輔吊三系統以及卡具、卡環、螺母螺栓、墊片、限位銷針是否齊全。檢查是否有裂紋及磨損;鋼絲繩、吊帶是否有斷絲斷股現象,如果查出上例現象一律不得使用。

4.塔筒吊裝必須使用專用吊具、吊繩。固定吊卡的螺栓一定要墊上墊片,并且上緊插入定位銷。不能松動,防止吊裝時,因剪切而使卡具螺栓斷裂墜落造成人員設備事故。吊具卡環上緊螺母后,也必須插入定位銷,防止螺母拔脫。

5.吊裝作業時,主吊與輔吊先調整好正確的角度(鋼絲繩、與吊鉤垂直于水平面),步調一致同時起鉤,當提升到一定高度,做90度翻轉時,輔吊隨機配合主吊拔桿,保持鋼絲繩、吊鉤垂直于水平面,切不可歪拉斜吊。

6.根據塔筒重量選擇正確載荷額定量的主吊與輔吊,單機吊臂負荷不得超過額定載荷的80﹪。

7.起吊塔筒時,電纜、螺栓螺母、力矩站等工具必須固定牢靠,并蓋好井口蓋板,防止物件墜落。

8.塔筒對接時,嚴禁將手放入法蘭對接面上。

9.嚴格按廠家提供的力矩值緊固螺栓,過松、過緊會造成剪切力或拉長拉細,減弱螺栓強度發生斷裂,造成塔筒倒塌從而發生設備事故。

10.進入塔內作業人員必須佩戴安全帽,蓋好人孔、井孔蓋板,防止人員墜落。

11.力矩站使用人員應熟悉其使用力矩站的操作規程,專管專用。嚴禁交予不熟悉力矩站性能的他人使用。

12.登塔作業人員,應將工具裝入工具袋內,防止脫落擊傷他人。

13.登塔作業人員在登塔時,應保持7m以上的有效距離,不得緊密跟隨。防止連帶墜落。

14.風速達≥10m/s時,不應進行下段、下中段、上中段的塔筒吊裝;風速≥8m/s時,不應進行上段塔筒的吊裝作業。

15.塔筒在起吊過程中,嚴禁施工人員站在塔筒下方位置或吊臂下作業,或逗留。

16.起吊作業中,不得站在下風口位置,防止物件墜落隨風擊傷,造成傷亡事故。

17.塔筒吊裝應至少有兩個以上的專職起重指揮人員,無證人員嚴禁指揮吊車司機。吊車司機應專注聽從指揮人員的指揮。

18.指揮人員應配備指揮通訊設備,且信號暢通。指揮中必須信息明確,站位必須視野開闊。

19.登塔作業人員,嚴禁吸煙或亂丟煙頭,防止引燃發電機使用的柴油、汽油。

20.保護環境,所使用過的廢棄塑料包裝袋、紙盒等,應裝入編織袋中,統一處理。不得亂丟亂棄,造成污染,并做到工完料盡場地清。

篇3:輸出高壓線下管道吊裝專項措施

一、工程概況國電金堂電廠熱網管道安裝工程(廠內段)輸出高壓線下吊裝管道廠區升壓站外側出廠高壓線下,吊裝區域頂部與高壓線距離近,壺垂電線與管道間距小、工期緊、空間受限等特點,吊裝中存在較大的安全隱患。二、編制說明依據金堂電廠供熱管網工程廠內段管道走向圖和《電力設施保護條例實施細則》等相關安全規定編制吊裝專項措施及施工注意事項。編制起重吊裝作業措施前,與主要操作人員實地察看吊裝現場,確定切實可行的安技措施和吊裝方法,保證吊裝作業安全,避免違章、盲目施工。三、編制原則、安全第一的原則:堅持吊裝準備工作完善、周到;技術上科學可行,操作過程精細;管理到位,監督嚴謹;嚴格按安全操作規程執行,確保施工和高壓輸電線路安全。、質量根本的原則:嚴格遵守并認真執行設計文件、技術規范及驗收標準,確保施工質量目標的實現。、安全風險預控的原則:為保證施工人員和高壓線輸電線路安全,在管道吊裝作業前,有關人員必須先察看現場,編制危險點源目錄,提出控制預案,并將預案編制入吊裝方案內,提交有關部門進行討論、修改,直至最后定稿,過程中嚴格按制定的安全預案進行施工。四、安全管理組織機構為了確保金堂電廠熱網管網(廠內段)高壓線下吊裝有序、高效、高質量的開展,實現工程施工“質量優、工期合理、安全文明施工”的目標,保證吊裝過程中人身、設備的安全,根據建設工程施工規范、國電集團公司和四川志達電力工程有限公司關于工程建設的要求,結合吊裝區域的實際情況,切實做到吊裝前分析到位、吊裝開工時措施到位、過程中跟蹤到位、吊裝后分析評價到位,規范吊裝行為,明確各級管理人員的責任,為管道吊裝創造條件;成立四川志達電力工程有限公司金堂電廠供熱管網(廠內段)高壓線下管道吊裝安全領導小組,劃分管理層次、明確管理職責;建立一套合理、精干、高效的安全管理組織機構是吊裝施工成功的關鍵保證;由領導小組制定安全、技術、組織措施。明確公司、項目部、吊裝作業組三級管理機構的安全職責;本措施確定在吊裝現場由施工項目經理對全體參戰人員統一協調、指揮,嚴格按照相關要求進行施工。4.1公司主要管理人員:職務姓名安全職責電話號碼工程負責人袁明偉工程安全負責人工程項目經理魏燚工程現場安全責任人施工負責人陳曉東施工作業專職安全管理謝益端、張濤施工具體安全督查質量負責人沈航安全措施督查施工現場管理朱丹、袁小松施工具體安全督查4.2項目部作業隊主要管理人員:職務姓名安全職責電話號碼作業隊負責人阮浩舫吊裝安全責任人技術負責人唐光華制定吊裝安全措施責任工長周德明現場安全指導監督質檢員鄭林平檢查措施落實情況安全員龔春茂現場安全作業監督4.3吊裝作業班組人員名單:吊裝負責人:陳平;吊車司機:蔣元科、彭代勇;司索及指揮員:安秋林;攬風繩控制的人員:陳軍、馬軍。4.4安全人員:?在重點部位起吊時,公司安全人員:魏燚、謝益端、張濤必須到場監護,同時請汽機檢修部、電氣檢修部、安監部將安排相關人員到現場監督。五、起重吊裝安全作業基本要點及起重機司機“十不吊”1、吊裝作業前準備工作內容含:①.準備并檢查起吊用具和防護設施;②.準備輔助用具;③.確定并清理起吊物落點,力求場地平整、寬敞、牢固;④.檢查吊裝環焊接位置是否合理、牢固;⑤.計算或復核吊物重量。2、管道安裝采用吊裝帶吊裝,捆綁要點:①.捆綁之前,根據形狀和重心位置確定好綁扎點,對重心不好確定的,必須焊接吊環;②.捆綁管道應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60°~90°為宜,如夾角大于100°應采取防止滑鉤的措施,考慮水平分量,增大吊索、吊環的承載能力,安全系數大于10;③.防止歪拉斜吊;④.捆綁重物應考慮吊索等拆除是否簡便,應防壓住或壓壞吊索;⑤.起吊各種零散管件時,應采取與其相適應的夾具、吊索,保證平穩吊運。3、吊裝指揮信號必須按統一標準進行聯絡,特別是起重機司機,一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間確認后方可進行操作。4、吊裝安全位置控制:在起吊過程中,會由于吊物的沖擊、搖擺,會造成跨越作業區域的情況;必須加強對攬風繩的控制,本次吊裝采用專人操作控制攬風繩,嚴禁起吊過程中管道擺動超出規定區域范圍。5、作業人員安全:作業人員根據作業區的具體條件選擇安全位置,有效的預防起重傷害;對無操作區域的吊裝地點,采取搭設腳手架平臺的解決。6、起重機司機“十不吊”?①.超載或被吊物重量不清;②.指揮信號不明確;③.捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動;④.被吊物上有人或浮置物;⑤.結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作;⑥.遇有拉力不明的埋置物件;⑦.工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號;⑧.重物棱角處與捆綁吊索之間未加襯墊;⑨.歪拉斜吊重物;⑩.易燃易爆物體。六、起重機械的安全使用規定:?1、司機、司索和指揮人員必須是經過專門培訓并持有關部門頒發合格證,并將合格證報電廠安監部審批確認后方準上崗作業;2、起吊車輛經國家相關部門年檢合格,并報電廠安監部審批確認后,方能進廠作業;3、操作人員對起吊管道的重量進行核定,連接在管道上的構件,必須采取相關技術保證措施后方能起吊;4、吊車與架空輸電導線的安全距離(m)輸電導線電壓(KV)1以下1-1520-4060-110220允許沿輸電導線垂直方向最近距離1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離11.52465、吊車起吊前,確定一名起吊作業負責人,統一協調指揮其他操作人員,避免多人指揮;并安排人員監護吊裝過程是否合理、到位。6、操作人員在起吊過程時,應集中精神、步調一致、操作準確到位。7、吊車采用合成纖維吊裝帶吊裝,其結構、規格、強度符合機型的要求,使用中不準超負荷;吊裝過程中正確的使用吊裝帶連接方式在安全方式下正確的安置、連接負載,吊裝帶始終不能打結或扭曲,吊索縫合部位不能放置在吊鉤或起重設備上,并且總是放在吊索的直立部分,通過遠離負載、吊鉤和鎖緊角度來防止損傷。針對帶棱角的吊物,必須先在吊物棱角上包膠皮,再進行捆綁吊裝。8、吊裝卡環用20號鋼鍛造后經熱處理而制成,不準使用鑄造的和補焊的卡環;使用時不得超過規定的荷載;不準橫向使卡環受力,以免卡環變形造成吊索滑脫;吊裝完畢摘除卡環時,不準從高處往下拋扔,以防止卡環碰撞變形和損傷裂紋。9、使用中不準硬別或歪扭吊鉤,以免吊鉤變形或脫落;必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置;經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,出現上述情況必須馬上更換。七、安全防護重點部位及措施金堂電廠供熱管網安裝工程(廠內段)升壓站外側輸出高壓線下管道吊裝施工重點安全防護措施如下:廠內段DN600供熱管道(#84~#85和#87~#88支架段,高5m)從升壓站外側輸出高壓線下方穿過,相對位置為:#84~#85段處輸出高壓線距地高度17.023m,管道與電線鋼架水平間距7.2m,#84~#85段處輸出高壓線距地高度17.023m,壺垂距地高度12.11m,壺垂與支墩水平間距7m,2段管道位于高壓線下的長度均為14m。采取措施如下:在#85、#87、#88在砼支架上設置限高標志。八、汽車吊和挖掘機的吊裝布置圖及技術參數表1、經現場復核,需吊裝供熱管道與高壓線間的水平間距和高度均滿足規范要求安全距離。2、為保證吊裝管道的安全,經與吊裝人員現場查看,根據各起吊點的情況確定吊車停放位置,平面距離、20T吊車、12T吊車的布置詳見附圖1。3、20T吊車和12T吊車的技術參數表和額定起重量表詳見附表2、3。九、管道吊裝措施1、吊裝原則:采取加長管道方式進行吊裝;2、各處吊裝管道的加長方式、長度及重量:①.廠內段DN600供熱管道(#84~#85和#87~#88段,支架高5m)穿(升壓站圍欄外側)輸出高壓線下方段,高壓線下含2段,各長14m,采用加長方式從兩端吊裝,a段水平管30m,重量4.56T;b段水平管26m,重量3.95T,用1臺20T吊車、12T吊車同時吊裝。②.#84~#85段處輸出高壓線距地高度17.023m,管道與電線鋼架水平間距7.2m,#84~#85段處輸出高壓線距地高度17.023m,壺垂距地高度12.11m,壺垂與支墩水平間距7m,限高標志上部高壓線7m;砼支架距地高度5m,吊裝空間2m,經測算,能夠滿足吊裝要求。③.雨天和天氣潮濕時禁止進行吊裝作業。3、吊車和挖掘機技術參數:①、現場條件能滿足管道吊裝平面距離和最小起吊重量的要求,采取加長管道的原則,二臺吊車抬吊的方式進行吊裝。4、吊裝前準備工作①.吊裝前實地考察吊裝現場,會同安裝、起吊相關人員確定吊裝管道的吊點以及管道吊裝到位后的固定、焊接措施;明確指揮、起吊、司索、監護人員職責、任務,②.測量管道支架標高,放出中心線,為正式吊裝做好準備工作。③.為保證作業安全,避免盲目施工,在施工前組織管道吊裝人員學習起重吊裝方案,做好學習記錄,進行安全交底和技術交底,并簽字。④.吊車就位前,將組對好鋼管運至施工現場,沿管網線路放在支墩旁排放好,并在立管上用14mm厚鋼板焊接2個吊裝環。5、高壓線下各段管道吊裝技術措施⑴、廠內段DN600供熱管道(#84~#85和#87~#88支架段,高5m)從升壓站外側輸出高壓線下方穿過段管道吊裝:①.采用加長管道方式吊裝,先起吊#84~#85段管道,將2臺20T吊車分別開至#81~#84支架處就位,具備起吊條件;吊車與起吊鋼管距離為6m,起吊高度7.5m,起吊吊索與高壓線間距9m。吊裝完成后,起吊#87~#88段管道,方法和措施與第一段相同。②.升壓站圍欄外#61、#62機組輸出高壓線均帶電,a段和b段管道吊裝方法如下:管道采用2臺20T汽車吊同時抬吊,a段水平管30m,重量4.56T,b段水平管26m,重量3.95T;采用一點綁扎法,吊點分別設在加長管道的兩端,卡好吊裝環,管道兩端固定攬風繩,避免管道旋轉,專人進行指揮;經對照20T、12T汽車吊技術參數表,能夠滿足安全吊裝要求。十、安全保證措施⑴.吊裝前,及時通知電氣車間及安檢部專職人員到現場進行監護,專職人員與現場安全員共同檢查安全措施執行情況;⑵.吊裝時設吊裝負責人,吊裝負責人檢查懸吊(試吊)及捆綁情況可行后方準允試行起吊;具體操作:在起吊重物稍一離地,就必須檢查懸吊和捆綁情況,可靠后繼續起吊,如發現有傾倒危險,應立即停止起吊,重新調整吊索位置,如此反復幾次進行調整,直至符合要求后再向上吊裝。⑶.操作人員應持證上崗,戴安全帽和安全帶,不得穿硬底鞋及滑底鞋。⑷.禁止隨意拆除和取用作臨時平臺和臨時支撐的桿件。⑸.吊裝時應集中精力,嚴禁在作業面上打鬧。⑹.操作工的板手等工具應用繩子系在腰間,防止失手傷人。⑺.防護架安裝范圍內禁止非作業人員穿行,現場設專人看護。⑻.吊裝鋼管時要注意鋼管、吊鉤以及吊索等均不得靠近高壓線,必須離開高壓線大于6m。⑼、在起吊管道的兩端設攬風繩,控制起吊時管道水平擺動,不得靠近高壓線鋼架和高壓線。⑽、管道吊裝時,設置警戒區,安排專人進行警戒。⑾、在松軟地面上起吊時,汽車吊的四個腳架下墊置道木,防止車輛的傾翻;經檢查同意后方可試吊。⑿、電氣線路危害:因“焊接”吊裝管道組對接口,需要管道暫時懸停在空中一段時間,在此期間嚴禁駕駛人員離開駕駛室或做其它工作;在懸吊中的管道上進行焊接時,接地回線連接在管道上,且接觸良好。⒀、由于在高壓線下吊裝,為防止感應電傷人,必須對吊車車體有效接地,接地方式采用φ6mm2的BV雙色線與廠區接地網連接。⒁、操作人員戴手套,穿絕緣膠鞋。⒂、電焊機外殼與配電箱箱體接地,焊線無裸露,接地良好,焊把鉗完好。⒃、氧氣乙炔膠管不得有破損,氧氣乙炔瓶固定立放,保證8m的安全距離,乙炔瓶必須安裝防回火裝置,壓力表完好。?⒄、環境對吊裝工作產生不利影響較大的因素主要有以下幾點:?①、風力危害,大于5級以上不能進行吊裝作業;?②、場地的影響,如場地不平、有水泥、地坑等;?⒅、吊裝帶的使用注意事項:?①.不要使用已損壞的吊帶;?②.在吊裝時,不要扭、絞吊帶;?③.使用時不要讓吊帶打結;?④.避免撕開縫紉聯合部位或超負荷工作;?⑤.吊車吊鉤處增加膠墊保證吊帶不被損傷;?⑥.避免強奪或震蕩造成吊帶的負載;?⑦.每一根吊帶在使用前必須要認真檢查;⒆、在吊裝時,施工單位現場監護人員為周德明。遇以上危險因素必須采取措施,避免可能引發的事故發生。四川志達電力工程有限公司供熱管網工程項目部四川熱華建設工程有限公司2012年10月8日