安全技術交底表交底部位橋梁工程時間交底人接交人交底內容:預制構件運輸及安裝安全技術交底一、平板拖車運輸安全控制要點:1、大型預制構件平板拖車運輸,時速應控制在5KM/h以內。2、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。3、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。4、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。5、裝卸車應選擇平坦,堅實的路面為裝卸點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。二、起重作業應遵守下列規定:1、大型吊裝工程,應在編制的施工組織設計中,制定安全技術措施,并向參加施工人員進行安全技術交底;2、吊裝作業應指派專人統一指揮,參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求,其他人員要有明確分工。3、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊4、各種起重機具不得超負荷使用。5、鋼絲繩安全系數(不小于):纜風繩3.5;卷揚機用5;吊掛和捆綁用6;千斤繩8—10;支承動臂用4;纜索承重繩3.75。6、地錨要牢固,纜風繩不得綁扎在電線桿或其他不穩定的物件上。7、作業中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。三、龍門架安全控制要點1、龍門架制作(拼裝)完成后,應按設計要求組織檢查驗收。2、移動式龍門架除進行靜載實驗外,還應等載在軌道上往返運行一次,檢查龍門架在移動中的變形及軌距、軌道平整度等情況。3、起吊重物在水平移動時,應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5米以上,運行時被吊重物不得左右搖擺。4、牽引移動的跨墩龍門架,在行走時兩側牽引卷揚機必須同時、同速啟動和運行。5、開啟和停止電動機,應緩慢平穩的操縱控制器,做后向移動時,必須等機、物完全停穩后才可操作。6、龍門架拆除時,應制定安全技術措施。審核人意見:審核人:此表一式二份,一份由接交人保留,一份由專職安全員存檔安全技術交底表交底部位橋梁工程時間交底人接交人交底內容:預制構件運輸及安裝安全技術交底四、卷揚機安全控制要點1、卷揚機的各部機件,電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準《建筑卷揚機安全規程》GB13329-91的規定。2、卷揚機應安裝牢固、穩定,防止受力時位移和傾斜;操作位置必須視野開闊,聯系方便。3、作業前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等,發現故障應立即排除。4、通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節和扭繞,鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊,作業中最少需保留三圈。5、操作人員不得擅自離開崗位,作業中突然停電,應立即拉開閘刀,并將運送物件放下。五、預制構件安裝作業安全控制要點預制場地的布置要合理,預制梁的堆放要規范、穩固。預制安裝構件施工不宜在夜間進行,禁止工人疲勞上崗。1、裝配式構件(梁、板)的安裝,應制定安裝方案,并建立統一的指揮系統。施工難度、危險性較大的作業項目應組織施工技術、指揮、作業人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規程,并進行嚴格管理。在實際作業中,要嚴格執行下列規定:(1)、吊裝前,應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求,嚴禁無準備盲目施工。(2)、施工所需的腳手架、作業平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網必須齊備。(3)舊鋼絲繩,在使用前,應檢查其破損程度。(4)重大的吊裝作業,應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測,確定無誤后,方可進行正式吊裝作業。(5)遇有大風及雷雨等惡劣天氣時,應停止作業。并嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業。2、吊鉤的中心線,必須通過吊體的重心,嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時,應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩落,就位準確,與支座密貼。3、起吊大型及有突出邊棱的構件時,應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時,離開作業地面0.1m后,暫停起吊,經檢查確認安全可靠后,方可繼續起吊。審核人意見:審核人:此表一式二份,一份由接交人保留,一份由專職安全員存檔安全技術交底表交底部位橋梁工程時間交底人接交人交底內容:預制構件運輸及安裝安全技術交底4、架橋機安裝構件時,應符合下列規定:(1)、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平,保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距。(2)、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯系)。(3)、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。(4)、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩定性。(5)、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。(6)、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業。(7)、架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。(8)、安裝作業不準超負荷運行,不得斜吊提升作業。(9)、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。(10)、五級風以上嚴禁作業,必須用索具穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。(11)、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預制梁安裝順利就位。(12)、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業必須明確分工,統一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;審核人意見:審核人:此表一式二份,一份由接交人保留,一份由專職安全員存檔安全技術交底表交底部位橋梁工程時間交底人接交人交底內容:預制構件運輸及安裝安全技術交底電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;液壓工1名:熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;起重工3名:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍;輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用。(13)、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。(14)、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。(15)、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。(16)、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。(17)、液壓系統①、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開其中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;②、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定;③、當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油;④、各部元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;(18)、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決。(19)、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。(20)、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。大型吊裝作業,在連續緊張作業一階段后應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態,并檢查、保養、維修吊裝設備。審核人意見:審核人:此表一式二份,一份由接交人保留,一份由專職安全員存檔

篇2:混凝土預制場與預制構件運輸安全監理實施細則

1、預制廠機械設備安全監理要點

(1)拌和樓廠機械設備要有出廠合格證書,安裝調試要有專業人員指揮管理,各種計量設備要經過有關部門標定,拌和設備要有經過專業培訓有合格證書的人員操作運行。拌和樓廠要配備專門的安全防火消防設施,并要有專門防風、防雷電措施,以保證運行安全可靠。

(2)攪拌站應按設計要求,安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上。操作處應設作業平臺及防護欄桿,并應穩固、可靠,站內道路必須滿足運輸使用上的要求。

(3)嚴格檢查進場的各種機械、電器設備的質量證明書和操作說明書,符合要求才能進入工地使用。

(4)進場的機械設備按不同種類、等級、牌號、規格檢查驗收。對于大型吊裝與架設設備要安檢認定。現場要進行不定期檢查。升降設備必須要安裝限位裝置。

(5)攪拌站的電氣設備和線路,應認真檢查合格,絕緣良好,機械設備外露的轉動部分,應設可靠的防護裝置及警示標志。

(6)攪拌站的機械設備安裝完畢后,要對離合器、制動器、升降器進行檢查,保證靈活、有效、可靠。對鋼絲繩進行檢查,確認無斷裂或損壞等,并應進行試轉,全部機械達到正常后,方可作業。

(7)所用材料必須按設計規劃有序堆放。

2、發電機組

(1)發電機組應設置在安全可靠的機房內,其基礎應平整堅實,

必要時,應設置在混凝土基座上。機房內應配備有效的消防設施。

(2)發電機應設接地保護,接地電阻不得大于4Ω。發電機連接配電盤及通向所有配電設備的導線,必須絕緣良好,接線牢固。

(3)施工單位的發電機電源應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列運行。

(4)發電機附近不得放置易燃易爆物品。

3、混凝土拌和及灌注

(1)機械上料時,在鏟斗移動范圍內不得站人,鏟斗下方嚴禁有人停留或通過。

(2)汽車吊吊斗灌筑混凝土時,起吊、運送卸料應由專人指揮吊下及作業范圍內不得站人。

4、蓋板堆放與架設

(1)蓋板堆放支承位置與機構圖中支承位置保持一致。當受場地限制需采用多層堆放時,最多可疊放兩層,且上下兩層梁肋軸線位于同一鉛垂線上。同時應采取措施避免預蓋板傾倒。

(2)運蓋板及安裝就位過程中應采取有效措施,防止蓋板傾斜。

5、平板拖車運輸

(1)蓋板平板拖車運輸,時速宜控制在5km/h以內。

(2)運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛,牽引車上應懸掛安全標志。超高的構件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。

(3)平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名

助手,協助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得坐人。

(4)重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車,駛至轉變或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

(5)在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

(6)裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

篇3:預制構件運輸中安全控制要點

軌道平車運輸中的安全控制要點:

1.鋪設鋼軌時,應選用合格的鋼軌和枕木。鋪設要達到規定的標準。鋼軌要平直、圓順,軌距要在允許誤差值之內。

軌道半徑不得小于25m。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度,避免沉陷、滑坡等現象;

2.采用軌道平車運輸大型構件時,應對運梁用的軌道平車的轉向托盤或轉盤、制動器,按設計進行檢查,確認合格后,方可使用;

3.軌道與其他道路交叉時,應按規定鋪設交叉道口;

4.拖運大型預制構件時,應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中,有無變形;

5.構件運輸時,速度要緩慢,時速不宜超過3km/h。下坡時,要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊,跟隨前進。縱坡不宜超過2%。并應備有制動器,當縱坡坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸;

6.軌道路基,應設專人經常檢查:

1)軌距有無超出誤差規定;

2)道釘、魚尾板有否松動;

3)路基有無沉陷變形,滑坡現象;

平板拖車運輸。

1.大型預制構件平板拖車運輸,時速應控制在5km/h以內。簡支梁的運輸,除橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤;

2.運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當器具,保證在有障礙物情況下安全通過;

3.平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助了望,及時反映安全情況和處理安全事宜。

平板拖車上不得坐人;

4.重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物;

5.在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施;

6.裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘;

7.重車停過夜時,應用木塊將平車的底盤均衡墊實。

6.6.3水上運輸中的安全控制要點:

1.水上運輸作業應報當地港航管理部門,取得批準后,在指定的時間和水域進行。

如需臨時封閉航道時,還應請當地港航管理部門的人員予以現場督導;

2.駁船裝載的預制構件應用撐木、墊木將構件安放平穩。拖輪牽引駁船行進時,速度要緩慢,不得急轉彎;

3.拖船牽引浮運鋼套箱、鋼沉井時,應在了解航道的水深、流速等情況后,制定拖船牽引方案。多只拖船牽引浮運大型物件時,應配備通信器材,并建立統一的指揮機構;

4.鋼套箱、鋼沉井在浮運中,應根據浮運物件的高度以確定頂面露出水面的高度,一般情況下應不小于1m;

5.拖運中應派出監護船只檢查牽引繩索和浮運物件的穩定情況,發現問題應立即采取措施;

6.當拖輪將浮運船拖至安裝地點后,應交由安裝負責人指揮,定位浮船就位錨固后,方可開走拖輪;

7.冬季施工,駁船上的冰雪應清掃干凈,并應在走道上鋪墊草袋防滑。