橋梁工安全操作細則
一、明挖基礎施工
1.基坑開挖?
(1)開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖,分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。
(2)用小板車出土時,應根據開挖的深度搭好出土走道。基坑較深時,還應搭上、下跳板或梯子,其寬度、坡度及強度應符合安全要求。
(3)用卷揚機牽引小車上墳時,宜用小鋼絲繩牽引,在小車正前方和后方,不應站人。?
(4)處在土石松動坡腳下的基坑,應做好安全防護設施。
(5)用吊斗出土時,應有信號指揮。土斗上應拴溜繩,裝土或卸土后應將斗門關好。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。
(6)機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外,以防掉人基坑傷人。
(7)采用擋板支撐護壁時,應根據土質情況,逐段支撐,并經檢查確認安全后,方可繼續開挖。如基坑較深,四周應掛軟梯。在開挖過程中,應經常檢查,如發現支護變形等異常情況,應立即撤離人員,待加固并確認安全后,方可繼續開挖。
(8)拆除支護應根據土質情況,自下而上分段進行,邊拆邊回填夯實。
(9)采用鋼筋混凝土圍困護壁時,除頂層可一次整體灌筑外,往下應根據土質情況,控制開挖高度和長度,并隨挖隨灌筑。遇有流沙、涌沙時,應有切實可靠的防護措施。
(10)鋼筋混凝土圍困頂面應高出地面0.5m,以防基坑外的棄土、器材等掉人坑內傷人。圍圈內應掛好梯子,其頂部不應擺放料具。
(11)采用吊斗出土時,應拉好溜繩。吊斗提升時,下面不得站人。
2.基礎施工
(1)砌筑壇工基礎時,應搭腳手平臺和運料走道,嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。
(2)灌筑混凝土基礎時,應搭設灌筑平臺及運料走道,并設置欄桿。當漏斗孔挪移時,漏斗外邊空隙應封閉嚴密。
(3)吊機在坑邊作業時,必須驗算邊坡穩定,以防吊機處側壓力過大,造成邊坡坍塌,發生危險。
(4)在基坑內電焊時,宜安排在人少時進行,并做好防護和通風工作。氧割電焊時,應有滅火設施。
二、樁基礎施工
(1)樁架拼好后,對結構、機電及安全設施(如腳手平臺、欄桿、扶梯、軌道止輪器等),需經施工負責人檢查合格后,方可使用。
(2)打樁過程中,場地應經常清理,并排除積水。泥土道路應鋪設砂、爐渣等防滑材料。下雪或冰凍后,應及時清掃。扶梯、跳板及道路應采取防滑措施。
(3)采用滾簡滑移打樁架時,必須有專人指揮。滾筒上如用托板,須經過計算。工作人員不得在樁架內進行滑移工作。
(4)水上打樁平臺的搭設必須牢固,底座與平臺應聯牢。
(5)樁架上的工作平臺應安設欄桿,其高度不得小于1.2m。上、下樁架應設安全梯。
(6)起吊樁或樁錘時,嚴禁工作人員直接在吊鉤下或在樁架龍門口處停留或工作。
(7)打樁機進行打樁時,嚴禁進行任何檢查維修工作。
(8)六級和六級以上風力天氣(根據氣象預報)時應停止打樁,加固樁架,走行輪制動。雷雨財,嚴禁工作人員站在樁架上或其附近。
(9)使用的卷揚機應固定牢靠,傳動部分應設安全防護罩。
(10)人工打樁時,應遵照以下規定:
①麻鞭不得拴在手上,避免落錘時人被拉起。
②扶鋼釬人員應精神集中,范錘的導向鋼釬應扶正。
③錘擊過程中,如樁頂侗劈必須停錘墊平。
④應有專人負責指揮。
⑤拉樁錘人員用力應一致。
(11)樁起吊時,必須在設計吊點處拴用具,吊校時應有統一的信號指揮。校的下端應拴溜繩,在司機鳴鈴示意后,方可操作。
(12)接鋼筋混凝土管柱時,應在校外側扶正樁頭,嚴禁把手指伸人兩樁頭中間和法蘭盤螺栓孔中。操作人員應與信號員密切聯系。
(13)鋼筋混凝土管樁打好后;應隨即用木板將樁口蓋好。露出地面的樁頭鋼筋,應做好防護。
(14)在工作間歇時間內,應將樁錘固定在樁架龍門挺的方木上,作業人員不得在下面走動或停留。
(15)采用吊機吊樁錘打樁時,吊鉤宜放松,使樁錘在施打過程中能隨樁的下沉而正常工作,防止因落錘空打折斷扒桿,造成人身、機械事故。?
(16)震動打樁機開動時,工作人員必須站離基樁。震動下沉過程中,嚴禁進行機械保養維修工作。震動打樁機停止工作后,應立即切斷電源。
(17)鉆孔樁工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪腳手板及設置欄桿、走道,并應隨時清除雜物。?
(18)未施工的孔口,均應加防護蓋。
(19)鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷揚鋼絲繩時,嚴禁工作人員在上面跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完,應至少保留三圈,嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。電動卷揚機在工作中,如遇停電或停機檢查保養時,應將電源關閉。工作停止后,亦應將電源關閉,鎖好開關箱。
(20)當拆鉆桿為雙層作業時,上下應緊密聯系,防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。
(21)挖孔樁挖孔時,必須采取孔壁支護。孔內二氧化碳及其他有害氣體濃度應經常檢查。超過規定或孔深超過10m時,均應增設通風設備,及時排除。
(22)當開挖校孔內的膠結土層,或鑿平樁底堅硬巖層需要爆破時,宜采用淺眼爆破,并在爆破后進行通風檢查。
三、沉并基礎施工
1.沉井制造
(1)筑島沉井底節制造
①沉井立模和綁扎鋼筋前,必須先搭好腳手架及平臺欄桿。沉井立模時,上模工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。
②在沉井施工中進行焊接作業時,必須采取防火、防灼傷和防電弧光傷眼措施。
③拾運和綁扎鋼筋時,必須互相配合,協同操作,避免造成壓傷、扭傷。在已安裝的鋼筋上不得行走,必須架設跳板或腳手架。鋼筋不能直接往井下甩,必須捆綁牢靠,吊入。
④灌筑沉井混凝土前,應搭設灌筑平臺,并在平臺周圍設置欄桿,安裝梯子及扶手。
⑤灌筑混凝土用的減速漏斗應掛牢固,并應有保險繩。漏斗孔口四周的空隙應堵嚴,防止漏斗和砂石下落傷人。
(2)浮式沉井底部鋼結構安裝
①浮式沉井底部鋼結構拼裝前的準備工作,應符合下列要求:
·按設計圖進行拼裝船的布置加固;
·鋼刃腳支承結構應按設計圖安裝;
·拼裝船四周應設置欄桿,上下作業應設走道跳板,梯子應裝上扶手;
·拼裝前應搭好腳手架,船組之間的間隙應掛安全網;
·拼裝地點必須備有防火和救生設備。
①浮式沉井底部鋼結構試拼組裝前,組裝平臺及腳手架必須搭設牢固。浮式沉井的氣筒應進行壓力容器檢驗,合格后方可使用。
②鋼氣簡安裝前,井孔應掛好安全網,安裝時可以逐一撤除。安裝完畢后,氣筒頂應裝設臨時工作平臺和欄桿。
③浮式沉井導向船組應設救生船,并配備救生設備、消防器材及通訊設備。
(3)浮式沉井底部鋼結構浮運定位
①沉井浮運前,應和航政部門聯系有關航道臨時封鎖及設標事宜,并向有關單位發出通知。
②沉井浮運時,應和水上公安及港監部門聯系,派出監督船只及人員。過往船只不得進人浮運水域。
③沉井浮運開始時,操作人員應服從統一指揮。各項操作應迅速準確,并穿好救生衣。
④沉井的浮運過程中,除須備有應急拖輪外,尚須備有救生木船及救護設備。
⑤導向船組同定位船連接時,通過導向船組及沉井拉纜的工作人員應一律穿救生衣。
⑥沉井浮運就位后,應在導向船與工作船的空隙間掛好安全網,鋪好人行道板,裝上欄桿、扶手及梯子。此外,還配備救生設備及消防設備。
⑦纜繩作業地點及纜繩盤置地點除有關人員外,其他人員嚴禁停留。
⑧沉井井壁刃內填充混凝上應均勻、對稱進行。灌注平臺應鋪滿腳手板,并沒好欄桿。懸掛減速漏斗應牢固,并進行封鉤。不用灌筑平臺而采用吊斗或混凝土輸送泵滔筑時,應加強信號指揮及上下聯系。
⑨灌注平臺應鋪滿腳手板,并設置欄桿
⑩沉式浮井在接高前,應安裝施工腳手平臺、欄桿及扶梯。鋼氣筒和鋼殼的安裝、沉井刃腳填充混凝土及井壁的接高,必須均勻、對稱加載。沉井頂面應高出水面1.5m。
⑩帶氣筒的浮式沉井,在氣筒頂應加防護蓋,并設有一定厚度的防護砂袋。沉井雙壁頂面應滿鋪防護板。
⑩沉井與導向船之間四周的空隙,應掛安全網。
2.沉井下沉
(1)采用人工挖土下沉沉井時,人不宜站在刃腳及隔墻下挖土。在地下水位以下,不宜采用人工挖土下沉沉井。
(2)沉井頂面的四周應設置欄桿。多孔沉井上暫停工作的井孔,應加蓋。
(3)沉井在下沉中,應均勻出土并限制超挖、超吸,以及加強沉井底的潛水檢查,防止產生沉井突然下沉和大量翻砂,導致沉井歪斜,造成機械和人員損傷。
(4)在確認沉井已穩定而不致自動下沉時,潛水工方可在沉井內清基。嚴禁在沉井上進行其他作業。
3.沉井水下混凝土油筑
(1)沉井水下混凝土酒筑各層工作平臺應根據雙重作業及上下交道等需要,鋪滿腳手板,安裝好欄桿、扶手和跳板。
(2)所有船只連接處應搭好跳板、掛上安全網、配備專用救生船和救生設備。
(3)灌筑平臺上滑槽四周的空隙應堵嚴。滑槽處應設平臺、欄桿。
四、管柱基礎施工
1.管校制造和運輸
⑴鋼筋混凝土管柱模板安裝前,應搭設腳手架、平臺、欄桿、上下梯子及扶手等安全設備。?
(2)安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板時,應將用具綁牢擺正,拉好溜繩,緩慢下落。每吊裝一塊模扳,均應連接,支撐牢固后方可松鉤。
(3)外部震動器安裝時,螺栓應上緊,震動器固定處的電焊應牢靠,電器絕緣應良好,電源線路應牽掛整齊。
(4)管柱吊點位置、平放支點以及存放層數、豎立存放的穩定性等,均按設計文件辦理。運輸時,應綁扎牢靠,按規定的支點墊實。
2.管柱導向結構安裝、拆除
(1)鋼圍固在船上進行拼裝時,拼裝船應銀固穩定。夜間進行拼裝,必須有照明設備。
(2)拼裝船四周的邊緣,應安設防護欄桿。拼裝船兩船之間,應設置跳板。單人行走跳板的寬度不得少于0.6m,雙人行走跳板的寬度不得少于1.2m。跳板面應釘好防滑木條,跳板下應懸掛安全網。此外還應備有救生設備和消防器材。
(3)圍圖結構拼裝時,應邊拼裝、邊搭腳手、并安裝上下梯子。必要時,還應掛安全網。
(4)因工作需要掀開拼裝船的上艙蓋,事后必須及時蓋好。
(5)進鐵駁艙內作業的鉚焊人員,工作時間不宜過長。如身感不適,應立即到鐵駁面上呼吸新鮮空氣,防止窒息暈倒。船面應設專人負責監護。
(6)鐵駁面上的霜凍積雪,應指定專人負責清掃,或在走道上鋪設草袋。
(7)圍囹上腳手板應滿鋪釘牢,周圍應設欄桿。
(8)圍囹在霧天和五級風以上天氣不得浮運。浮運時,應請港監和水上公安部門協助護航及維持水上交通。水上施工人員應穿好救生衣,并備有救生艇。?
(9)浮運定位后,兩導向船之間的通道及聯結梁上面應鋪設人行道、步梯和欄桿。嚴禁只在一例導向船上堆放重物。
(10)定位船上必須配備音響信號及通訊設備,并按航行安全規定懸掛旗幟、燈光信號和霧鐘。
(11)在圍囹拆除應按設計順序依次進行。燒割時,應清除周圍的易燃物品。
(12)圍囹拆除應有足夠的腳手板,并應隨拆除工作進展而調整腳手板的搭設。內導環上不得行走。
(13)拆除的桿件,應隨拆隨運出,放置適當地點,堆碼整齊,不得從高處往下扔擲。拆下的螺栓、墊圈,應故人工具袋內。
3.管柱下沉
(1)管柱接高時,夾樁應牢固,操作人員助手指和頭部不得伸人法蘭盤縫隙之間。在管柱內電焊時,應有通風及腳手設施。
(2)管柱震動下沉時,應檢查電纜,防止接頭脫落漏電。
(3)裝、拆樁帽螺栓或檢查補擰螺栓時,應備有圓形吊掛腳手架及上下軟梯。
(4)在堤防或其他建筑物旁進行管柱下沉施工時,應對其周圍的建筑物增加安全防護措施。
4.管柱內鉆巖及水下混凝土灌筑
(1)管柱內鉆巖時,墩頂鉆機平臺的腳手板必須滿鋪,四周應設置防護欄桿和上下梯子。墩上應備有救生、消防設備、通訊及報警設施。
(2)工作平臺上應保持整潔,不得堆放雜物。凡不進行工.作的管柱子L口,必須設木蓋。
(3)鉆機在運轉中,不得在鉆架上或轉動部分進行其他工作。轉動部分應安裝防護罩。
5.鋼板樁圍堰及水下混凝土灌筑
(1)鋼板樁裝、卸車時,捆用具處應墊木頭,兩頭應拴好溜繩。
(2)鋼板樁起吊時,應聽從信號指揮,操作人員應對吊鉤采取封鉤措施,防止鋼板校服鉤,同時將鋼板樁下端拴上溜繩,以防鋼板樁吊起后急劇擺動。
(3)在樁頂作業應掛吊欄,并拴好安全帶。鋼板樁未就位前,樁頂工作人員不得靠近插樁位置。
(4)水下混凝土灌筑平臺的腳手板必須滿鋪,上下層之間需設置踏步扶梯,各層平臺均應設置欄桿。
(5)滑槽兩旁空隙應堵塞封閉。扒滑槽工作人員站立處應有走道平臺和防護欄桿。
(6)拉滑車鏈條工作人員站立處,應有穩固的腳手,并掛好安全帶。
(7)水上混凝土攪拌站與砂石、水泥船及其他船之間,必須沒有跳板。必要時,須加掛安全網。
(8)抽水機臺座必須搭設牢靠,并有良好通道。
(9)圍堰內清除淤泥時,必須穿膠靴,以防尖石扎傷腳部。
(10)圍堰內部所有電源線路必須保持良好,工作燈必須采用安全電壓。
(11)在圍堰內電焊時,必須安排上下層交叉作業,嚴禁重疊作業。
五、橋墩臺施工
1.墩臺施工
(1)水中墩臺在圍堰內抽水后,應在圍堰內安裝踏步梯子,并設置欄桿。圍堰頂層平臺除上下工作孔外,應滿鋪腳手板,并嚴禁堆放料具。導向船拆除后,應設置靠綁船。
(2)鑿除水下混凝土浮漿及管柱頭時,操作人員必須戴防護眼鏡。風鎬及供風設備應經檢查,確認良好,方難使用。風槍嚴禁對人。如用人工鑿除浮漿及管柱頭時,應經常檢查錘頭是否牢固。
(3)采用吊機的吊斗出碴時,應掛好鉤,關好斗門。吊機扒桿活動范圍內不得站人。
(4)當吊機吊重物而司機看不到基坑底部時,應設雙層信號。吊具應捆綁牢靠。重物下不得站人。并嚴禁碰撞板樁圍堰及模板。
(5)墩身鋼筋模板安裝前,必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。
(6)人工搬運和綁扎鋼筋時,應互相配合,同步操作。鋼筋不應直接往下甩。鋼筋起吊時,應捆綁牢靠,掛好溜繩,以防碰按滑落傷人。
(7)在帶電導線附近進行鋼筋作業時,應采取竹、木板等將帶電導線與作業區隔開,以免施工時鋼筋、工具碰撞電纜線,發生危險。
(8)在已安裝的鋼筋上不得行走,以防扭傷足部,必須架設交通跳板,或另搭腳手架。
(9)模板就位后,應立即用撐木等固定其位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端應用撬棍等工具撥移,不得徒手操作。每節模板立好后,應上好連接器和上、下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業,以保持穩定。
?(10)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶,必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。
(11)混凝土灌筑平臺上的減速漏斗,應以吊具固定在平臺方木或鋼構件上,不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外邊的縫隙,應用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環,均應牢固可靠。懸掛之串筒,應有保險鋼絲繩,以防串簡掛鉤斷裂,漏斗墜落傷人。
(12)在腳手平臺上運送混凝土時,其走道應滿鋪腳手板,并安裝欄桿。
(13)使用吊斗灌筑混凝土時,應先通知基坑作業人員避讓,并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。
(14)使用混凝土震搗器時,必須檢查下列內容:震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線是否完好;電線的端部與震搗器的連接是否牢固;間斷工作時間電源開關關閉情況。
(15)拆除模板之前,必須設立禁區,以防止拆模時,模板墜落傷人。水上拆除模板,應配有工作船、救生船和救生設施。
(16)拆除模板時,應按規定的程序進行,先拴牢吊具掛鉤;再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時,拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間,應有一定安全距離。?
(17)墩帽立模板前,應搭腳手架、鋪腳手扳,裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間,應掛有安全網。’
2.橋墩滑模施工?
(1)一般規定
①模板升至2m以后,應安裝好內外吊架腳手架,鋪好腳手板,掛好安全網。
②滑模內應按安全規定設置升降設備或安全梯。
③使用纜索吊機或一般吊機運送混凝土時,吊斗起落范圍內不得站人。
④電動千斤頂的線路絕緣必須良好。
(2)滑模提升
①操作平臺周圍,應安裝防護欄桿、消防設施和通訊避雷裝置。操作平臺上的施工荷載應均勻對稱,不得超負荷。
②提升結構應設置限位安全裝置。夜間作業應有照明設備,并使用36V以下的安全電壓。,
②滑模到頂后,在墩頂養生人員必須接好安全帶,儲水設備應綁牢。?3.橋臺附屬工程
(1)加工石料時,施工人員應戴護目鏡、手套、安全帽等。大錘柄應連接牢固,施工人員站立處應有一定間距,以防錘頭飛落傷人。
(2)砌筑片石錐體護坡時,宜用小車或滑板將片石控制下。落到砌筑位置。嚴禁片石從上面往下翻滾。
(3)石料用汽車運輸時,應按規定進行裝卸作業,車門應關牢,車上嚴禁帶入。
(4)砌筑采用人工抬石就位時,應捆綁牢靠,動作一致,緩慢下放,以防砌塊下落傷人。砌塊應用撬棍撥移,不得將手腳伸人拼砌面,以免壓傷手腳。
(5)采用小吊機吊送石料至砌筑面時,小吊機機座應固定牢靠。石料吊送到砌筑面時,施工人員應避讓。
(6)砌筑橋臺護坡時,使用的馬凳應擺放牢固,搭設的跳板應符合安全要求。
六、橋面系施工
1.明橋面鋪設
(1)橋枕鋪設前,應將原運梁線路拆除,清除料具。梁下應掛安全網。
(2)接觸瀝青的人員,應經體檢。工作時,應裁防護用品。
(3)橋枕拍運就位時,操作人員應相互配合,并應在鋪好的腳手板上同步行走,防止踩空扭傷。
(4)安裝壓梁木時,站在橋面下安裝鉤頭螺栓的人員,應掛好安全帶,搭好腳手板,并防止大錘松落傷人。
(5)抽換橋枕時,橋枕應拴好保險繩,二人一前一后,必須協同作業。
2.道碴橋面鋪設
?(1)機械鋪設橋面軌徘時,軌排吊窩平車后應立即落低,軌排下嚴禁站人,工作人員應在軌徘外兩側操作,以利安全。
(2)機械鋪軌安裝接頭夾板時,由于軌頭出現高差,用起道機抬起一端時,不能用力過猛,以防突然滑脫將人員摔至橋下致傷事故發生。
(3)人工鋪軌時,嚴禁打甩錘,起釘人員不準在梁上線路外側坐撬起釘。
(4)橋面軌鋪好后,應進行整道作業,以消除線路硬彎、反超高、三角坑等缺陷,枕木頭下應將道碴串滿,不得懸空,以確保行車安全。
3.橋面人行道、避車臺及欄桿安裝
(1)人行道和避車臺支架的安裝,可使用跨度不太子2m的掛鉤腳手架。腳手板應固定在腳手架上。如使用輕便小獨腳扒桿起吊支架時,應將扒桿捆牢,拉好纜風繩,操作人員應掛好安全帶。支架安裝好后,應在支架上鋪設腳手板,并不得鋪有探頭板。
(2)人行道板安裝時,正、反兩面應置放正確,裝好一塊,固定一塊,以免墜落傷人。
(3)道碴橋面的檢查梯孔口蓋板,應隨時蓋好。
(4)未通車前或步行板未釘好前,夜間不得行走。
(5)吊裝鋼梁檢查車,應先搭好腳手平臺,起吊時將檢查車提升至所跨物體高度0.5m以上,方可轉動吊機。
七、拱橋施工?
1.一般規定?
(1)在安裝或拆除拱架過程中,應拴纜風繩,并設置支撐,以防拱架傾倒。
(2)砌筑拱圈時,應按規定搭設腳手架及平臺,張掛安全網。嚴禁采取以拱架代替腳手砌筑拱圈的做法。拱架拆除后,同樣應設置腳手架、平臺、安全網、上下扶梯等,以保后續工序的使用。
(3)拆除拱架時,必須聽從統一指揮,不得同時在拱圈上、下作業。嚴禁不制訂拆落方案,而任意用機械拖拉等拆落施工方法。
2.石拱橋?
(1)加工拱石時,施工人員應按勞保規定配戴護目鏡、手套、安全帽等。機械加工拱石時,機械本身應有防護罩和集塵、除塵設施。施工人員應站在規定位置進行操作,并宜采用機械喂料。
(2)拱石裝車運輸時,不得與人混裝。運送拱石的車輛走行時,車門必須關牢。
(3)拱石宜用小型機具裝卸。如用人工裝卸時,跳板應符合安全規定。兩人或多人拾運時,應用繩索捆牢,行走時還應互相配合。到達指定地點后,應按階梯形堆碼,不宜超過三層。
(4)拱石應按砌筑順序編號,按號依次運到工地,隨到隨用,不得積存在拱架或腳手平臺上。
(5)拱石砌筑時,施工人員的手腳不得伸入拼砌面。拱石就位時,應用撬棍、繩索等扶穩,緩慢下落。
3.鋼筋混凝土拱橋
(1)采用拱架就地淄筑拱肋(或拱圈)或進行預制件拼砌時,混凝土和預制件等宜采用吊機、塔吊或垂直升降龍門架等機械運送,施工人員嚴禁乘坐垂直升降龍門架上下。采用架子車運送時,腳手走道應考慮會車寬度,并應設有欄桿及擋腳板。重車上下坡時應配備足夠人員。用卷揚機拉車上坡時,車前、車后不得站人。
(2)使用纜索吊機灌筑拱體溫凝土或拼砌預制塊時,吊機不得超載。吊運時應有專人指揮,吊斗內嚴禁載人。纜索吊機應由專人操縱和定期檢修。遇有六級及以上大風時,不得使用纜索吊機吊運料具。
(3)使用懸臂灌筑法或懸拼法施工時,應符合下列要求:
①應按每一灌筑(或拼砌)循環,分別制定安全操作細則。
②每一灌筑(或拼砌)循環施工段均應按規定搭設腳手架、平臺和上下扶梯,并張掛安全網。
②施工人員嚴禁乘吊斗上下。
④吊運機具必須有專業人員操作。
⑤遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時,不宜進行施工。六級及以上大風天應停止施工。
(4)拱體鋼筋混凝土施工時應符合下列要求:
①加工木料用的機械必須有防護罩和安全操作規定;
②綁扎鋼筋的人員應穿戴防護用品,抬運、綁扎鋼筋應互相配合,動作一致;
③架立、拆除模板時,拱體下方不得站人;
④拱體灌筑混凝土前,搭設的腳手平臺和欄桿;應符合安全規定;
⑤模板拆除后,應將釘子拔除,妥善堆放,不得積存在拱體或腳手架上,嚴禁將帶釘模板任意棄置;
⑥使用熱瀝青時,操作人員應穿戴防護用品。
八、涵洞和渡槽施工
1.涵洞施工
(1)基坑開挖時,如使用小型機動翻斗車直接下基坑出土時,走行道路的坡度應按規定設置,且雨天不得使用。
(2)基坑開挖、使用吊機出土時,應按指揮人員信號緩慢降落。吊斗升降時,坑內施工人員應避讓。
(3)機具材料應堆放在距基坑坡頂2m以外。
(4)人工抬運石料時,道路應平整,石料應捆綁牢固,并輕起輕放,防止壓傷腿腳。
(5)涵洞施工時,應按規定搭設作業平臺、人行走道、上下扶梯與運料便道。
(6)使用機具吊運預制拱圈或蓋板時,吊點應正確,以免翻滾。吊運時應輕吊輕放不得沖擊。就位時,嚴禁用手直接撥移。在吊裝過程中,施工人員不得在吊件下作業。
(7)預制圓管管節人工裝卸及安裝時,滾移道路應平整,腳手應經過檢算,上坡時應有支撐,下坡時應有溜繩。使用撬棍等工具撥移,嚴禁用手腳扶持對位。
(8)涵洞位于土石松動的陡坡地段時,在雨后或春融解凍期,尤其在汛期,應注意陡坡有無裂縫或滑動現象。如有危險征兆,應立即撤離。
(9)倒虹吸管進出口豎井完工后,上口應加蓋,下口應加柵欄,以免人、畜掉入。
2.渡槽施工
(1)施工用的支墩及腳手均不得侵入鐵路建筑限界,施工期間應設專人檢查。
(2)既有線上就地灌筑渡槽梁時,列車通過時,嚴禁進行架空作業。灌筑前應搭設灌筑平臺、上下扶梯及運料通道等設施。
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篇2:橋梁工安全操作細則
一、明挖基礎施工
1.基坑開挖?
(1)開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖,分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。
(2)用小板車出土時,應根據開挖的深度搭好出土走道。基坑較深時,還應搭上、下跳板或梯子,其寬度、坡度及強度應符合安全要求。
(3)用卷揚機牽引小車上墳時,宜用小鋼絲繩牽引,在小車正前方和后方,不應站人。?
(4)處在土石松動坡腳下的基坑,應做好安全防護設施。
(5)用吊斗出土時,應有信號指揮。土斗上應拴溜繩,裝土或卸土后應將斗門關好。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。
(6)機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外,以防掉人基坑傷人。
(7)采用擋板支撐護壁時,應根據土質情況,逐段支撐,并經檢查確認安全后,方可繼續開挖。如基坑較深,四周應掛軟梯。在開挖過程中,應經常檢查,如發現支護變形等異常情況,應立即撤離人員,待加固并確認安全后,方可繼續開挖。
(8)拆除支護應根據土質情況,自下而上分段進行,邊拆邊回填夯實。
(9)采用鋼筋混凝土圍困護壁時,除頂層可一次整體灌筑外,往下應根據土質情況,控制開挖高度和長度,并隨挖隨灌筑。遇有流沙、涌沙時,應有切實可靠的防護措施。
(10)鋼筋混凝土圍困頂面應高出地面0.5m,以防基坑外的棄土、器材等掉人坑內傷人。圍圈內應掛好梯子,其頂部不應擺放料具。
(11)采用吊斗出土時,應拉好溜繩。吊斗提升時,下面不得站人。
2.基礎施工
(1)砌筑壇工基礎時,應搭腳手平臺和運料走道,嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。
(2)灌筑混凝土基礎時,應搭設灌筑平臺及運料走道,并設置欄桿。當漏斗孔挪移時,漏斗外邊空隙應封閉嚴密。
(3)吊機在坑邊作業時,必須驗算邊坡穩定,以防吊機處側壓力過大,造成邊坡坍塌,發生危險。
(4)在基坑內電焊時,宜安排在人少時進行,并做好防護和通風工作。氧割電焊時,應有滅火設施。
二、樁基礎施工
(1)樁架拼好后,對結構、機電及安全設施(如腳手平臺、欄桿、扶梯、軌道止輪器等),需經施工負責人檢查合格后,方可使用。
(2)打樁過程中,場地應經常清理,并排除積水。泥土道路應鋪設砂、爐渣等防滑材料。下雪或冰凍后,應及時清掃。扶梯、跳板及道路應采取防滑措施。
(3)采用滾簡滑移打樁架時,必須有專人指揮。滾筒上如用托板,須經過計算。工作人員不得在樁架內進行滑移工作。
(4)水上打樁平臺的搭設必須牢固,底座與平臺應聯牢。
(5)樁架上的工作平臺應安設欄桿,其高度不得小于1.2m。上、下樁架應設安全梯。
(6)起吊樁或樁錘時,嚴禁工作人員直接在吊鉤下或在樁架龍門口處停留或工作。
(7)打樁機進行打樁時,嚴禁進行任何檢查維修工作。
(8)六級和六級以上風力天氣(根據氣象預報)時應停止打樁,加固樁架,走行輪制動。雷雨財,嚴禁工作人員站在樁架上或其附近。
(9)使用的卷揚機應固定牢靠,傳動部分應設安全防護罩。
(10)人工打樁時,應遵照以下規定:
①麻鞭不得拴在手上,避免落錘時人被拉起。
②扶鋼釬人員應精神集中,范錘的導向鋼釬應扶正。
③錘擊過程中,如樁頂侗劈必須停錘墊平。
④應有專人負責指揮。
⑤拉樁錘人員用力應一致。
(11)樁起吊時,必須在設計吊點處拴用具,吊校時應有統一的信號指揮。校的下端應拴溜繩,在司機鳴鈴示意后,方可操作。
(12)接鋼筋混凝土管柱時,應在校外側扶正樁頭,嚴禁把手指伸人兩樁頭中間和法蘭盤螺栓孔中。操作人員應與信號員密切聯系。
(13)鋼筋混凝土管樁打好后;應隨即用木板將樁口蓋好。露出地面的樁頭鋼筋,應做好防護。
(14)在工作間歇時間內,應將樁錘固定在樁架龍門挺的方木上,作業人員不得在下面走動或停留。
(15)采用吊機吊樁錘打樁時,吊鉤宜放松,使樁錘在施打過程中能隨樁的下沉而正常工作,防止因落錘空打折斷扒桿,造成人身、機械事故。?
(16)震動打樁機開動時,工作人員必須站離基樁。震動下沉過程中,嚴禁進行機械保養維修工作。震動打樁機停止工作后,應立即切斷電源。
(17)鉆孔樁工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪腳手板及設置欄桿、走道,并應隨時清除雜物。?
(18)未施工的孔口,均應加防護蓋。
(19)鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷揚鋼絲繩時,嚴禁工作人員在上面跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完,應至少保留三圈,嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。電動卷揚機在工作中,如遇停電或停機檢查保養時,應將電源關閉。工作停止后,亦應將電源關閉,鎖好開關箱。
(20)當拆鉆桿為雙層作業時,上下應緊密聯系,防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。
(21)挖孔樁挖孔時,必須采取孔壁支護。孔內二氧化碳及其他有害氣體濃度應經常檢查。超過規定或孔深超過10m時,均應增設通風設備,及時排除。
(22)當開挖校孔內的膠結土層,或鑿平樁底堅硬巖層需要爆破時,宜采用淺眼爆破,并在爆破后進行通風檢查。
三、沉并基礎施工
1.沉井制造
(1)筑島沉井底節制造
①沉井立模和綁扎鋼筋前,必須先搭好腳手架及平臺欄桿。沉井立模時,上模工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。
②在沉井施工中進行焊接作業時,必須采取防火、防灼傷和防電弧光傷眼措施。
③拾運和綁扎鋼筋時,必須互相配合,協同操作,避免造成壓傷、扭傷。在已安裝的鋼筋上不得行走,必須架設跳板或腳手架。鋼筋不能直接往井下甩,必須捆綁牢靠,吊入。
④灌筑沉井混凝土前,應搭設灌筑平臺,并在平臺周圍設置欄桿,安裝梯子及扶手。
⑤灌筑混凝土用的減速漏斗應掛牢固,并應有保險繩。漏斗孔口四周的空隙應堵嚴,防止漏斗和砂石下落傷人。
(2)浮式沉井底部鋼結構安裝
①浮式沉井底部鋼結構拼裝前的準備工作,應符合下列要求:
·按設計圖進行拼裝船的布置加固;
·鋼刃腳支承結構應按設計圖安裝;
·拼裝船四周應設置欄桿,上下作業應設走道跳板,梯子應裝上扶手;
·拼裝前應搭好腳手架,船組之間的間隙應掛安全網;
·拼裝地點必須備有防火和救生設備。
①浮式沉井底部鋼結構試拼組裝前,組裝平臺及腳手架必須搭設牢固。浮式沉井的氣筒應進行壓力容器檢驗,合格后方可使用。
②鋼氣簡安裝前,井孔應掛好安全網,安裝時可以逐一撤除。安裝完畢后,氣筒頂應裝設臨時工作平臺和欄桿。
③浮式沉井導向船組應設救生船,并配備救生設備、消防器材及通訊設備。
(3)浮式沉井底部鋼結構浮運定位
①沉井浮運前,應和航政部門聯系有關航道臨時封鎖及設標事宜,并向有關單位發出通知。
②沉井浮運時,應和水上公安及港監部門聯系,派出監督船只及人員。過往船只不得進人浮運水域。
③沉井浮運開始時,操作人員應服從統一指揮。各項操作應迅速準確,并穿好救生衣。
④沉井的浮運過程中,除須備有應急拖輪外,尚須備有救生木船及救護設備。
⑤導向船組同定位船連接時,通過導向船組及沉井拉纜的工作人員應一律穿救生衣。
⑥沉井浮運就位后,應在導向船與工作船的空隙間掛好安全網,鋪好人行道板,裝上欄桿、扶手及梯子。此外,還配備救生設備及消防設備。
⑦纜繩作業地點及纜繩盤置地點除有關人員外,其他人員嚴禁停留。
⑧沉井井壁刃內填充混凝上應均勻、對稱進行。灌注平臺應鋪滿腳手板,并沒好欄桿。懸掛減速漏斗應牢固,并進行封鉤。不用灌筑平臺而采用吊斗或混凝土輸送泵滔筑時,應加強信號指揮及上下聯系。
⑨灌注平臺應鋪滿腳手板,并設置欄桿
⑩沉式浮井在接高前,應安裝施工腳手平臺、欄桿及扶梯。鋼氣筒和鋼殼的安裝、沉井刃腳填充混凝土及井壁的接高,必須均勻、對稱加載。沉井頂面應高出水面1.5m。
⑩帶氣筒的浮式沉井,在氣筒頂應加防護蓋,并設有一定厚度的防護砂袋。沉井雙壁頂面應滿鋪防護板。
⑩沉井與導向船之間四周的空隙,應掛安全網。
2.沉井下沉
(1)采用人工挖土下沉沉井時,人不宜站在刃腳及隔墻下挖土。在地下水位以下,不宜采用人工挖土下沉沉井。
(2)沉井頂面的四周應設置欄桿。多孔沉井上暫停工作的井孔,應加蓋。
(3)沉井在下沉中,應均勻出土并限制超挖、超吸,以及加強沉井底的潛水檢查,防止產生沉井突然下沉和大量翻砂,導致沉井歪斜,造成機械和人員損傷。
(4)在確認沉井已穩定而不致自動下沉時,潛水工方可在沉井內清基。嚴禁在沉井上進行其他作業。
3.沉井水下混凝土油筑
(1)沉井水下混凝土酒筑各層工作平臺應根據雙重作業及上下交道等需要,鋪滿腳手板,安裝好欄桿、扶手和跳板。
(2)所有船只連接處應搭好跳板、掛上安全網、配備專用救生船和救生設備。
(3)灌筑平臺上滑槽四周的空隙應堵嚴。滑槽處應設平臺、欄桿。
四、管柱基礎施工
1.管校制造和運輸
⑴鋼筋混凝土管柱模板安裝前,應搭設腳手架、平臺、欄桿、上下梯子及扶手等安全設備。?
(2)安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板時,應將用具綁牢擺正,拉好溜繩,緩慢下落。每吊裝一塊模扳,均應連接,支撐牢固后方可松鉤。
(3)外部震動器安裝時,螺栓應上緊,震動器固定處的電焊應牢靠,電器絕緣應良好,電源線路應牽掛整齊。
(4)管柱吊點位置、平放支點以及存放層數、豎立存放的穩定性等,均按設計文件辦理。運輸時,應綁扎牢靠,按規定的支點墊實。
2.管柱導向結構安裝、拆除
(1)鋼圍固在船上進行拼裝時,拼裝船應銀固穩定。夜間進行拼裝,必須有照明設備。
(2)拼裝船四周的邊緣,應安設防護欄桿。拼裝船兩船之間,應設置跳板。單人行走跳板的寬度不得少于0.6m,雙人行走跳板的寬度不得少于1.2m。跳板面應釘好防滑木條,跳板下應懸掛安全網。此外還應備有救生設備和消防器材。
(3)圍圖結構拼裝時,應邊拼裝、邊搭腳手、并安裝上下梯子。必要時,還應掛安全網。
(4)因工作需要掀開拼裝船的上艙蓋,事后必須及時蓋好。
(5)進鐵駁艙內作業的鉚焊人員,工作時間不宜過長。如身感不適,應立即到鐵駁面上呼吸新鮮空氣,防止窒息暈倒。船面應設專人負責監護。
(6)鐵駁面上的霜凍積雪,應指定專人負責清掃,或在走道上鋪設草袋。
(7)圍囹上腳手板應滿鋪釘牢,周圍應設欄桿。
(8)圍囹在霧天和五級風以上天氣不得浮運。浮運時,應請港監和水上公安部門協助護航及維持水上交通。水上施工人員應穿好救生衣,并備有救生艇。?
(9)浮運定位后,兩導向船之間的通道及聯結梁上面應鋪設人行道、步梯和欄桿。嚴禁只在一例導向船上堆放重物。
(10)定位船上必須配備音響信號及通訊設備,并按航行安全規定懸掛旗幟、燈光信號和霧鐘。
(11)在圍囹拆除應按設計順序依次進行。燒割時,應清除周圍的易燃物品。
(12)圍囹拆除應有足夠的腳手板,并應隨拆除工作進展而調整腳手板的搭設。內導環上不得行走。
(13)拆除的桿件,應隨拆隨運出,放置適當地點,堆碼整齊,不得從高處往下扔擲。拆下的螺栓、墊圈,應故人工具袋內。
3.管柱下沉
(1)管柱接高時,夾樁應牢固,操作人員助手指和頭部不得伸人法蘭盤縫隙之間。在管柱內電焊時,應有通風及腳手設施。
(2)管柱震動下沉時,應檢查電纜,防止接頭脫落漏電。
(3)裝、拆樁帽螺栓或檢查補擰螺栓時,應備有圓形吊掛腳手架及上下軟梯。
(4)在堤防或其他建筑物旁進行管柱下沉施工時,應對其周圍的建筑物增加安全防護措施。
4.管柱內鉆巖及水下混凝土灌筑
(1)管柱內鉆巖時,墩頂鉆機平臺的腳手板必須滿鋪,四周應設置防護欄桿和上下梯子。墩上應備有救生、消防設備、通訊及報警設施。
(2)工作平臺上應保持整潔,不得堆放雜物。凡不進行工.作的管柱子L口,必須設木蓋。
(3)鉆機在運轉中,不得在鉆架上或轉動部分進行其他工作。轉動部分應安裝防護罩。
5.鋼板樁圍堰及水下混凝土灌筑
(1)鋼板樁裝、卸車時,捆用具處應墊木頭,兩頭應拴好溜繩。
(2)鋼板樁起吊時,應聽從信號指揮,操作人員應對吊鉤采取封鉤措施,防止鋼板校服鉤,同時將鋼板樁下端拴上溜繩,以防鋼板樁吊起后急劇擺動。
(3)在樁頂作業應掛吊欄,并拴好安全帶。鋼板樁未就位前,樁頂工作人員不得靠近插樁位置。
(4)水下混凝土灌筑平臺的腳手板必須滿鋪,上下層之間需設置踏步扶梯,各層平臺均應設置欄桿。
(5)滑槽兩旁空隙應堵塞封閉。扒滑槽工作人員站立處應有走道平臺和防護欄桿。
(6)拉滑車鏈條工作人員站立處,應有穩固的腳手,并掛好安全帶。
(7)水上混凝土攪拌站與砂石、水泥船及其他船之間,必須沒有跳板。必要時,須加掛安全網。
(8)抽水機臺座必須搭設牢靠,并有良好通道。
(9)圍堰內清除淤泥時,必須穿膠靴,以防尖石扎傷腳部。
(10)圍堰內部所有電源線路必須保持良好,工作燈必須采用安全電壓。
(11)在圍堰內電焊時,必須安排上下層交叉作業,嚴禁重疊作業。
五、橋墩臺施工
1.墩臺施工
(1)水中墩臺在圍堰內抽水后,應在圍堰內安裝踏步梯子,并設置欄桿。圍堰頂層平臺除上下工作孔外,應滿鋪腳手板,并嚴禁堆放料具。導向船拆除后,應設置靠綁船。
(2)鑿除水下混凝土浮漿及管柱頭時,操作人員必須戴防護眼鏡。風鎬及供風設備應經檢查,確認良好,方難使用。風槍嚴禁對人。如用人工鑿除浮漿及管柱頭時,應經常檢查錘頭是否牢固。
(3)采用吊機的吊斗出碴時,應掛好鉤,關好斗門。吊機扒桿活動范圍內不得站人。
(4)當吊機吊重物而司機看不到基坑底部時,應設雙層信號。吊具應捆綁牢靠。重物下不得站人。并嚴禁碰撞板樁圍堰及模板。
(5)墩身鋼筋模板安裝前,必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。
(6)人工搬運和綁扎鋼筋時,應互相配合,同步操作。鋼筋不應直接往下甩。鋼筋起吊時,應捆綁牢靠,掛好溜繩,以防碰按滑落傷人。
(7)在帶電導線附近進行鋼筋作業時,應采取竹、木板等將帶電導線與作業區隔開,以免施工時鋼筋、工具碰撞電纜線,發生危險。
(8)在已安裝的鋼筋上不得行走,以防扭傷足部,必須架設交通跳板,或另搭腳手架。
(9)模板就位后,應立即用撐木等固定其位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端應用撬棍等工具撥移,不得徒手操作。每節模板立好后,應上好連接器和上、下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業,以保持穩定。
?(10)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶,必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。
(11)混凝土灌筑平臺上的減速漏斗,應以吊具固定在平臺方木或鋼構件上,不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外邊的縫隙,應用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環,均應牢固可靠。懸掛之串筒,應有保險鋼絲繩,以防串簡掛鉤斷裂,漏斗墜落傷人。
(12)在腳手平臺上運送混凝土時,其走道應滿鋪腳手板,并安裝欄桿。
(13)使用吊斗灌筑混凝土時,應先通知基坑作業人員避讓,并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。
(14)使用混凝土震搗器時,必須檢查下列內容:震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線是否完好;電線的端部與震搗器的連接是否牢固;間斷工作時間電源開關關閉情況。
(15)拆除模板之前,必須設立禁區,以防止拆模時,模板墜落傷人。水上拆除模板,應配有工作船、救生船和救生設施。
(16)拆除模板時,應按規定的程序進行,先拴牢吊具掛鉤;再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時,拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間,應有一定安全距離。?
(17)墩帽立模板前,應搭腳手架、鋪腳手扳,裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間,應掛有安全網。’
2.橋墩滑模施工?
(1)一般規定
①模板升至2m以后,應安裝好內外吊架腳手架,鋪好腳手板,掛好安全網。
②滑模內應按安全規定設置升降設備或安全梯。
③使用纜索吊機或一般吊機運送混凝土時,吊斗起落范圍內不得站人。
④電動千斤頂的線路絕緣必須良好。
(2)滑模提升
①操作平臺周圍,應安裝防護欄桿、消防設施和通訊避雷裝置。操作平臺上的施工荷載應均勻對稱,不得超負荷。
②提升結構應設置限位安全裝置。夜間作業應有照明設備,并使用36V以下的安全電壓。,
②滑模到頂后,在墩頂養生人員必須接好安全帶,儲水設備應綁牢。?3.橋臺附屬工程
(1)加工石料時,施工人員應戴護目鏡、手套、安全帽等。大錘柄應連接牢固,施工人員站立處應有一定間距,以防錘頭飛落傷人。
(2)砌筑片石錐體護坡時,宜用小車或滑板將片石控制下。落到砌筑位置。嚴禁片石從上面往下翻滾。
(3)石料用汽車運輸時,應按規定進行裝卸作業,車門應關牢,車上嚴禁帶入。
(4)砌筑采用人工抬石就位時,應捆綁牢靠,動作一致,緩慢下放,以防砌塊下落傷人。砌塊應用撬棍撥移,不得將手腳伸人拼砌面,以免壓傷手腳。
(5)采用小吊機吊送石料至砌筑面時,小吊機機座應固定牢靠。石料吊送到砌筑面時,施工人員應避讓。
(6)砌筑橋臺護坡時,使用的馬凳應擺放牢固,搭設的跳板應符合安全要求。
六、橋面系施工
1.明橋面鋪設
(1)橋枕鋪設前,應將原運梁線路拆除,清除料具。梁下應掛安全網。
(2)接觸瀝青的人員,應經體檢。工作時,應裁防護用品。
(3)橋枕拍運就位時,操作人員應相互配合,并應在鋪好的腳手板上同步行走,防止踩空扭傷。
(4)安裝壓梁木時,站在橋面下安裝鉤頭螺栓的人員,應掛好安全帶,搭好腳手板,并防止大錘松落傷人。
(5)抽換橋枕時,橋枕應拴好保險繩,二人一前一后,必須協同作業。
2.道碴橋面鋪設
?(1)機械鋪設橋面軌徘時,軌排吊窩平車后應立即落低,軌排下嚴禁站人,工作人員應在軌徘外兩側操作,以利安全。
(2)機械鋪軌安裝接頭夾板時,由于軌頭出現高差,用起道機抬起一端時,不能用力過猛,以防突然滑脫將人員摔至橋下致傷事故發生。
(3)人工鋪軌時,嚴禁打甩錘,起釘人員不準在梁上線路外側坐撬起釘。
(4)橋面軌鋪好后,應進行整道作業,以消除線路硬彎、反超高、三角坑等缺陷,枕木頭下應將道碴串滿,不得懸空,以確保行車安全。
3.橋面人行道、避車臺及欄桿安裝
(1)人行道和避車臺支架的安裝,可使用跨度不太子2m的掛鉤腳手架。腳手板應固定在腳手架上。如使用輕便小獨腳扒桿起吊支架時,應將扒桿捆牢,拉好纜風繩,操作人員應掛好安全帶。支架安裝好后,應在支架上鋪設腳手板,并不得鋪有探頭板。
(2)人行道板安裝時,正、反兩面應置放正確,裝好一塊,固定一塊,以免墜落傷人。
(3)道碴橋面的檢查梯孔口蓋板,應隨時蓋好。
(4)未通車前或步行板未釘好前,夜間不得行走。
(5)吊裝鋼梁檢查車,應先搭好腳手平臺,起吊時將檢查車提升至所跨物體高度0.5m以上,方可轉動吊機。
七、拱橋施工?
1.一般規定?
(1)在安裝或拆除拱架過程中,應拴纜風繩,并設置支撐,以防拱架傾倒。
(2)砌筑拱圈時,應按規定搭設腳手架及平臺,張掛安全網。嚴禁采取以拱架代替腳手砌筑拱圈的做法。拱架拆除后,同樣應設置腳手架、平臺、安全網、上下扶梯等,以保后續工序的使用。
(3)拆除拱架時,必須聽從統一指揮,不得同時在拱圈上、下作業。嚴禁不制訂拆落方案,而任意用機械拖拉等拆落施工方法。
2.石拱橋?
(1)加工拱石時,施工人員應按勞保規定配戴護目鏡、手套、安全帽等。機械加工拱石時,機械本身應有防護罩和集塵、除塵設施。施工人員應站在規定位置進行操作,并宜采用機械喂料。
(2)拱石裝車運輸時,不得與人混裝。運送拱石的車輛走行時,車門必須關牢。
(3)拱石宜用小型機具裝卸。如用人工裝卸時,跳板應符合安全規定。兩人或多人拾運時,應用繩索捆牢,行走時還應互相配合。到達指定地點后,應按階梯形堆碼,不宜超過三層。
(4)拱石應按砌筑順序編號,按號依次運到工地,隨到隨用,不得積存在拱架或腳手平臺上。
(5)拱石砌筑時,施工人員的手腳不得伸入拼砌面。拱石就位時,應用撬棍、繩索等扶穩,緩慢下落。
3.鋼筋混凝土拱橋
(1)采用拱架就地淄筑拱肋(或拱圈)或進行預制件拼砌時,混凝土和預制件等宜采用吊機、塔吊或垂直升降龍門架等機械運送,施工人員嚴禁乘坐垂直升降龍門架上下。采用架子車運送時,腳手走道應考慮會車寬度,并應設有欄桿及擋腳板。重車上下坡時應配備足夠人員。用卷揚機拉車上坡時,車前、車后不得站人。
(2)使用纜索吊機灌筑拱體溫凝土或拼砌預制塊時,吊機不得超載。吊運時應有專人指揮,吊斗內嚴禁載人。纜索吊機應由專人操縱和定期檢修。遇有六級及以上大風時,不得使用纜索吊機吊運料具。
(3)使用懸臂灌筑法或懸拼法施工時,應符合下列要求:
①應按每一灌筑(或拼砌)循環,分別制定安全操作細則。
②每一灌筑(或拼砌)循環施工段均應按規定搭設腳手架、平臺和上下扶梯,并張掛安全網。
②施工人員嚴禁乘吊斗上下。
④吊運機具必須有專業人員操作。
⑤遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時,不宜進行施工。六級及以上大風天應停止施工。
(4)拱體鋼筋混凝土施工時應符合下列要求:
①加工木料用的機械必須有防護罩和安全操作規定;
②綁扎鋼筋的人員應穿戴防護用品,抬運、綁扎鋼筋應互相配合,動作一致;
③架立、拆除模板時,拱體下方不得站人;
④拱體灌筑混凝土前,搭設的腳手平臺和欄桿;應符合安全規定;
⑤模板拆除后,應將釘子拔除,妥善堆放,不得積存在拱體或腳手架上,嚴禁將帶釘模板任意棄置;
⑥使用熱瀝青時,操作人員應穿戴防護用品。
八、涵洞和渡槽施工
1.涵洞施工
(1)基坑開挖時,如使用小型機動翻斗車直接下基坑出土時,走行道路的坡度應按規定設置,且雨天不得使用。
(2)基坑開挖、使用吊機出土時,應按指揮人員信號緩慢降落。吊斗升降時,坑內施工人員應避讓。
(3)機具材料應堆放在距基坑坡頂2m以外。
(4)人工抬運石料時,道路應平整,石料應捆綁牢固,并輕起輕放,防止壓傷腿腳。
(5)涵洞施工時,應按規定搭設作業平臺、人行走道、上下扶梯與運料便道。
(6)使用機具吊運預制拱圈或蓋板時,吊點應正確,以免翻滾。吊運時應輕吊輕放不得沖擊。就位時,嚴禁用手直接撥移。在吊裝過程中,施工人員不得在吊件下作業。
(7)預制圓管管節人工裝卸及安裝時,滾移道路應平整,腳手應經過檢算,上坡時應有支撐,下坡時應有溜繩。使用撬棍等工具撥移,嚴禁用手腳扶持對位。
(8)涵洞位于土石松動的陡坡地段時,在雨后或春融解凍期,尤其在汛期,應注意陡坡有無裂縫或滑動現象。如有危險征兆,應立即撤離。
(9)倒虹吸管進出口豎井完工后,上口應加蓋,下口應加柵欄,以免人、畜掉入。
2.渡槽施工
(1)施工用的支墩及腳手均不得侵入鐵路建筑限界,施工期間應設專人檢查。
(2)既有線上就地灌筑渡槽梁時,列車通過時,嚴禁進行架空作業。灌筑前應搭設灌筑平臺、上下扶梯及運料通道等設施。
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