(一)水電站設(shè)備維修的意義

水電站運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)檢修是確保水電站設(shè)備正常運(yùn)行的重要手段,是水電企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)重要工作,是水電站生產(chǎn)費(fèi)用支出的重要部分,也是水電企業(yè)設(shè)備管理的一個(gè)關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn),它不僅對(duì)降低檢修費(fèi)用安全生產(chǎn)有利,更有效地提高了設(shè)備利用率和企業(yè)自身效益,更能夠使我們的生產(chǎn)技術(shù)管理人員提高了分析處理問(wèn)題的能力。

(二)維修的分類及方法

維護(hù)包括檢查和維修

?檢查

1.每1~2周一次的巡視。內(nèi)容是在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下,通過(guò)觀察和常備的儀

表檢查有無(wú)異常情況,并進(jìn)行注油和清掃。

2.每1~3年一次的定期常規(guī)檢修。是在停機(jī)情況下,主要從外部進(jìn)行檢查和測(cè)量。

3.每5~10年進(jìn)行一次定期詳細(xì)停機(jī)檢修。

維修

1.臨時(shí)維修。即發(fā)現(xiàn)異常或故障所作的及時(shí)修理。

2.計(jì)劃維修。為保證安全而進(jìn)行的預(yù)防性維修和恢復(fù)性維修。這種維修需根據(jù)檢查結(jié)果按計(jì)劃進(jìn)行。水電站的檢修除臨時(shí)檢修外,均應(yīng)安排在枯水季節(jié)進(jìn)行,并在洪水季到來(lái)之前完成。

1水電站機(jī)電設(shè)備維修原則

先動(dòng)口再動(dòng)手,對(duì)于有故障的電氣設(shè)備,不應(yīng)急于動(dòng)手,應(yīng)先詢問(wèn)產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過(guò)及故障現(xiàn)象。對(duì)于生疏的設(shè)備,還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個(gè)電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關(guān)系,在沒(méi)有組裝圖的情況下,應(yīng)一邊拆卸,一邊畫草圖,并記上標(biāo)記。先外部后內(nèi)部,應(yīng)先檢查設(shè)備有無(wú)明顯裂痕、缺損,了解其維修史、使用年限等,然后再對(duì)機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢查。拆前應(yīng)根據(jù)設(shè)備的故障現(xiàn)象,確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸,否則,盲目拆卸,可能將設(shè)備越修越壞。先機(jī)械后電氣,只有在確定機(jī)械零件無(wú)故障后,再進(jìn)行電氣方面的檢查。檢查電路故障時(shí),應(yīng)利用檢測(cè)儀器尋找故障部位,確認(rèn)無(wú)接觸不良故障后,再有針對(duì)性地查看線路與機(jī)械的運(yùn)作關(guān)系,以免誤判。先靜態(tài)后動(dòng)態(tài),在設(shè)備未通電時(shí),判斷電氣設(shè)備按鈕、接觸器、熱繼電器以及保險(xiǎn)絲的好壞,從而判定故障所在。通電試驗(yàn),聽(tīng)其聲、測(cè)參數(shù)、判斷故障,最后進(jìn)行維修。如在電動(dòng)機(jī)缺相時(shí),若測(cè)量三相電壓值無(wú)法判斷時(shí),就應(yīng)該聽(tīng)其聲,單獨(dú)測(cè)每相對(duì)地電壓,方可判斷哪一相缺損。先清潔后維修,對(duì)污染較重的電氣設(shè)備,先對(duì)其按鈕、接線點(diǎn)、接觸點(diǎn)進(jìn)行清潔,檢查外部控制鍵是否失靈。許多故障都是由臟污及導(dǎo)電塊引起的,一經(jīng)清潔故障往往會(huì)排除。先電源后設(shè)備,電源部分的故障率在整個(gè)故障設(shè)備中占的比例很高,所以先檢修電源往往可以事半功倍。先普遍后特殊,因裝配配件質(zhì)量或其他設(shè)備故障而引起的故障,一般占常見(jiàn)故障的50%左右。電氣設(shè)備的特殊故障多為軟故障,要靠經(jīng)驗(yàn)和儀表來(lái)測(cè)量和維修。先外圍后內(nèi)部,先不要急于更換損壞的電氣部件,在確認(rèn)外圍設(shè)備電路正常時(shí),再考慮更換損壞的電氣部件。先直流后交流,檢修時(shí),必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點(diǎn),再交流回路動(dòng)態(tài)工作點(diǎn)。先故障后調(diào)試,對(duì)于調(diào)試和故障并存的電氣設(shè)備,應(yīng)先排除故障,再進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試必須在電氣線路速的前提下進(jìn)行。

2水電站機(jī)電設(shè)備維修方法的確定

水電站故障維修,又名水電站事后維修,主要是指在水電站設(shè)備產(chǎn)生故障后就立即停機(jī)進(jìn)行維修的方法。水電站的定期維修,又名水電站預(yù)防維修,主要是根據(jù)水電站設(shè)備運(yùn)行時(shí)間或當(dāng)量時(shí)間間隔劃分進(jìn)行維修,所以水電站的定期維修就是不論水電站設(shè)備狀態(tài)如何,到規(guī)定的時(shí)間便停機(jī)維修的方法。水電站優(yōu)化性維修,是經(jīng)過(guò)對(duì)水電站運(yùn)行設(shè)備故障的根本因素進(jìn)行分析,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn),從而優(yōu)化水電站運(yùn)行設(shè)備工作性能的維修方法。水電站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)維修,水電站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)維修是根據(jù)水電站運(yùn)行設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)得出的運(yùn)行設(shè)備工作狀態(tài)信息,從而推斷運(yùn)行設(shè)備是否正常,哪些運(yùn)行設(shè)備屬于帶故障工作狀態(tài),并在運(yùn)行設(shè)備故障發(fā)生前進(jìn)行維修的方法。

3加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維修的措施

3.1通過(guò)優(yōu)化水電站運(yùn)行設(shè)備維修管理的方法,強(qiáng)化水電站運(yùn)行設(shè)備的技術(shù)管理。水電站多分布在偏遠(yuǎn)地區(qū),交通不便,大多數(shù)水電站帶隱患運(yùn)行,管理較混亂,所以應(yīng)該重視對(duì)水電站運(yùn)行設(shè)備應(yīng)用、維護(hù)、維修人員職業(yè)技能的培養(yǎng),完善含三級(jí)保養(yǎng)、點(diǎn)檢、班檢、定期維護(hù)和巡回檢查、交接等文明生產(chǎn)和日常維護(hù)的工作制度。水電站的生產(chǎn)技術(shù)部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)特點(diǎn)、工作環(huán)境及運(yùn)行設(shè)備在生產(chǎn)中的作用等級(jí)來(lái)進(jìn)行維修決策,建立健全運(yùn)行設(shè)備管理的規(guī)章制度并獎(jiǎng)罰分明;按照水電站運(yùn)行設(shè)備待修狀況選擇相應(yīng)的維修方法,針對(duì)水電站運(yùn)行設(shè)備的具體特點(diǎn)建立適當(dāng)?shù)木S護(hù)維修的管理模式。

3.2建立健全水電站設(shè)備運(yùn)行的維護(hù)檢修制度。維護(hù)檢修管理制度應(yīng)該以運(yùn)行設(shè)備的使用說(shuō)明為制定的基礎(chǔ),應(yīng)該以水電站設(shè)備的運(yùn)行記錄為依據(jù),依據(jù)零部件的應(yīng)用壽命制定定期預(yù)見(jiàn)性檢修制度,將運(yùn)行設(shè)備的故障控制在萌芽狀態(tài)。把所的運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行記錄進(jìn)行歸類分析,并按照設(shè)備使用說(shuō)明以及每個(gè)月的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間,作出月度、季度、年度設(shè)備檢修維護(hù)計(jì)劃。由于發(fā)電機(jī)機(jī)電設(shè)備檢修工作的特性要求,檢修工作分為現(xiàn)場(chǎng)檢修和預(yù)防性檢修。現(xiàn)場(chǎng)檢修,是運(yùn)行人員在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中遇到的設(shè)備故障的問(wèn)題為此提出的檢修請(qǐng)求,是一種被動(dòng)性的檢修;預(yù)防性維修是一種維持運(yùn)行設(shè)備性能完好的前瞻性檢修工作。所以,預(yù)防性維修是檢修工作積極消除隱患的重要措施,水電站運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)檢修管理工作重點(diǎn)應(yīng)該放在預(yù)防性維修之上。

3.3及時(shí)對(duì)隱患進(jìn)行處理。日常工作中對(duì)于機(jī)電設(shè)備的點(diǎn)檢一定不能放松,要認(rèn)真細(xì)致的檢查,以便及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和治理安全隱患,從而避免事故的發(fā)生。隱患如果不及時(shí)處理很有可能在下一次就釀成慘痛的事故,因此每位員工都要有強(qiáng)烈的安全隱患意識(shí)。做好機(jī)電設(shè)備隱患的排查處理工作。

3.4提高設(shè)備的安全性能。確保設(shè)備資金的投入,加大機(jī)電設(shè)備技術(shù)改造和更新的力度。現(xiàn)代社會(huì)科技越來(lái)越發(fā)達(dá),很多諸如變頻技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、遙控技術(shù)等高新科技都在不斷的應(yīng)用于各行各業(yè)的生產(chǎn)中,這些層出不窮的新設(shè)備安全性能好、工作性能高,不僅為機(jī)電設(shè)備的技術(shù)改造提供了技術(shù)參考和保證,對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、安全效益也有著極大的幫助。

3.5加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的維修管理。水電站的機(jī)電設(shè)備工作環(huán)境多樣復(fù)雜,因此維修作業(yè)也就相應(yīng)的多樣復(fù)雜;作業(yè)條件會(huì)限制機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),導(dǎo)致在一些特殊環(huán)境下作業(yè)的機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并不是很合理,往往很難保證維修質(zhì)量,或者干脆就無(wú)法維修。因此適當(dāng)?shù)牟扇≡O(shè)計(jì)檢修通道、預(yù)防零部件變形、脫落、改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)等一系列措施,提高機(jī)電設(shè)備維修作業(yè)的安全性,確保設(shè)備的安全運(yùn)行。

3.6加強(qiáng)人員培訓(xùn)。人力資源是現(xiàn)代企業(yè)中的一項(xiàng)重要的可再生資源,而對(duì)于水電站來(lái)說(shuō),員工的整體素質(zhì)普遍偏低是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。因此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)于一線操作員工安全管理知識(shí)的培訓(xùn),不斷提高企業(yè)的整體素質(zhì),增強(qiáng)員工的責(zé)任感和安全意識(shí)。

4水電站運(yùn)行設(shè)備的技改和更新

很多老的水電站仍然在使用老的水輪發(fā)電機(jī)組或老設(shè)備,各種故障層出不窮,導(dǎo)致機(jī)組出力低下,所以運(yùn)行設(shè)備的更新成為當(dāng)務(wù)之急;在運(yùn)行設(shè)備的更新時(shí),應(yīng)選用在技術(shù)先進(jìn)、應(yīng)用操作比較簡(jiǎn)便、性價(jià)比比較合理的新型水輪發(fā)電機(jī)組或新型設(shè)備替代老的水輪發(fā)電機(jī)組或老設(shè)備。例如根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況,對(duì)水電站運(yùn)行設(shè)備、電氣、監(jiān)測(cè)、控制及保護(hù)系統(tǒng)存在的故障及隱患的嚴(yán)重程度進(jìn)行評(píng)估,通過(guò)技術(shù)改革和設(shè)備更新去提高運(yùn)行設(shè)備的可靠性和運(yùn)行設(shè)備的整體工況水平,使“無(wú)人值班,少人值守”最終實(shí)現(xiàn)。

(三)?水電站中的在運(yùn)行設(shè)備

常規(guī)水電站中通常都有以下的設(shè)備系統(tǒng)。

機(jī)械設(shè)備:水輪機(jī),調(diào)速器,技術(shù)供水系統(tǒng),高低壓氣系統(tǒng),油系統(tǒng),排水系統(tǒng),主鋪橋機(jī),電梯

電氣設(shè)備:發(fā)電機(jī),勵(lì)磁系統(tǒng),發(fā)電機(jī)出口斷路器,主變壓器,GIS,高壓電纜,低壓配電系統(tǒng),輔助變壓器,柴油發(fā)電機(jī)組,UPS,電氣保護(hù)系統(tǒng),監(jiān)控系統(tǒng),通訊系統(tǒng),安防系統(tǒng),接地和避雷器,中低壓電纜,照明。

暖通消防設(shè)備:消防系統(tǒng),暖通系統(tǒng),生活用水系統(tǒng),污水處理系統(tǒng)。

主要設(shè)備包括以下幾種:

機(jī)械設(shè)備?水輪機(jī)

電氣一次設(shè)備?發(fā)電機(jī)變壓器?開(kāi)關(guān)

電氣二次設(shè)備?調(diào)速器勵(lì)磁系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)直流設(shè)備

水工?大壩設(shè)備

水電站機(jī)電設(shè)備全系統(tǒng)圖

?

?

?

(四)?主要設(shè)備的運(yùn)行及常見(jiàn)故障類型

水輪機(jī)

水輪機(jī)是把水流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械,它屬于流體機(jī)械中的透平機(jī)械。早在公元前100年前后,中國(guó)就出現(xiàn)了水輪機(jī)的雛形--水輪,用于提灌和驅(qū)動(dòng)糧食加工器械。現(xiàn)代水輪機(jī)則大多數(shù)安裝在水電站內(nèi),用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在水電站中,上游水庫(kù)中的水經(jīng)引水管引向水輪機(jī),推動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。作完功的水則通過(guò)尾水管道排向下游。水頭越高、流量越大,水輪機(jī)的輸出功率也就越大。

現(xiàn)對(duì)水輪機(jī)常見(jiàn)的事故以及應(yīng)采取的安全設(shè)計(jì)措施總結(jié)如下:

?(一)機(jī)組過(guò)速

?由于機(jī)組突然甩負(fù)荷,導(dǎo)水葉不能及時(shí)關(guān)閉。機(jī)組有異常高速回轉(zhuǎn)聲,噪聲增大;發(fā)電機(jī)功率到零,電壓升高;轉(zhuǎn)速指示升高。

?防護(hù)措施:(1)在調(diào)速器的控制系統(tǒng)中加裝事故配壓閥;(2)在機(jī)組進(jìn)水口設(shè)置能動(dòng)水關(guān)閉的快速閘門或蝴蝶閥或球閥;(3)沖擊式水輪機(jī)可裝設(shè)偏流器防止機(jī)組過(guò)速,軸流式水輪機(jī)可通過(guò)增大葉片轉(zhuǎn)角降低過(guò)速值;(4)利用定子三相徑外接附加電阻短路的電制動(dòng)停機(jī)裝置限制過(guò)速。

?事故處理:(1)當(dāng)判明機(jī)組過(guò)速時(shí),如保護(hù)拒動(dòng),則應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī),同時(shí)關(guān)閉蝴蝶閥或球閥;(2)檢查事故配壓閥是否則動(dòng)作,若未動(dòng)作,則應(yīng)手動(dòng)操作,使事故配壓閥動(dòng)作;(3)對(duì)于未設(shè)置蝴蝶閥或球閥的機(jī)組,或關(guān)閉蝴蝶閥或球閥無(wú)效時(shí),應(yīng)立即操作進(jìn)水口的快速閘門,切斷水流。

?(二)軸承溫度升高

?由冷卻水中斷或水壓降低;冷卻水管堵塞、管道內(nèi)進(jìn)入空氣等;潤(rùn)滑油系統(tǒng)堵塞、漏油,油泵運(yùn)行正常等;油質(zhì)不合格等原因造成。

?設(shè)計(jì)措施:(1)檢查冷卻水系統(tǒng),必要時(shí)投入備用冷卻水;(2)檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng),如過(guò)濾器堵塞則應(yīng)切換或清掃,若油泵運(yùn)行正常則切換至備用油泵;(3)取油樣化驗(yàn),油劣化則應(yīng)停機(jī)換油。

?(三)發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高

?由發(fā)電機(jī)過(guò)負(fù)荷超過(guò)允許的時(shí)間范圍;三相電流嚴(yán)重的不平衡;通風(fēng)冷卻系統(tǒng)故障;定子繞組局部短路或接地;定子鐵心絕緣損壞,形成渦流損耗增大。等原因。造成定子繞組和定子鐵心局部過(guò)熱;電流表指示超限;過(guò)負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作;發(fā)電機(jī)溫度超限發(fā)信號(hào)等。

?設(shè)計(jì)措施:發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行,則迅速減少負(fù)荷;如定子三相電流不對(duì)稱,則查明原因迅速消除;冷卻水中斷,應(yīng)迅速停機(jī);部分冷卻器堵塞,應(yīng)維持在低負(fù)荷運(yùn)行,迅速排除故障。

?(四)發(fā)電機(jī)著火

?由于定子繞組匝間或相間短路;發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷,溫升超過(guò)允許值;雷擊或過(guò)電壓引起絕緣損壞;轉(zhuǎn)動(dòng)部分有部件損壞,刮傷定子繞組,引起短路;電容電流過(guò)大或時(shí)間過(guò)長(zhǎng);并列誤操作等原因造成。

?設(shè)計(jì)措施:緊急停機(jī);打開(kāi)發(fā)電機(jī)消防用水閥門進(jìn)行滅火;滅水過(guò)程中應(yīng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)冷、熱風(fēng)口,保持風(fēng)洞密封,嚴(yán)禁用泡沫滅火器或砂子、石灰進(jìn)行滅火

水輪發(fā)電機(jī)

水輪發(fā)電機(jī)時(shí)指以水輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)將水能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)。水流經(jīng)過(guò)水輪機(jī)時(shí),將水能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,水輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸又帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能而輸出。是水電站生產(chǎn)電能的主要?jiǎng)恿υO(shè)備。7d3k0U0@)U6T!*,U.c由于水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,有機(jī)械部分、電氣部分以及油、氣、水系統(tǒng),它受系統(tǒng)和用戶運(yùn)行方式的影響,還受天氣等自然條件影響。容易發(fā)生故障或者不正常運(yùn)行狀態(tài)。某一次故障可能是一種偶然情況,但對(duì)整個(gè)機(jī)組運(yùn)行來(lái)說(shuō)又是一種必然事件。運(yùn)行人員應(yīng)從思想、技術(shù)、組織等各個(gè)方面做好充分準(zhǔn)備。

%A&?$R4J#g;q$?(1)運(yùn)行人員平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),盡可能掌握管轄設(shè)備的工作原理和運(yùn)行性能。

&_4B+u-^9Q"T'H/i(2)運(yùn)行人員應(yīng)熟悉各設(shè)備安裝為止,各切換開(kāi)關(guān)、切換片位置。

.O)*)q.["@2Z'k7I$T$T(3)運(yùn)行班組應(yīng)針對(duì)各種主要故障制定事故處理預(yù)案并落實(shí)到人。3

(4)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備必要的安全防護(hù)用具及應(yīng)急工具。

(5)運(yùn)行人員應(yīng)由臨危不亂沉著應(yīng)對(duì)的心理素質(zhì)。

6U0/#e?g'o0s7M'*一、發(fā)電機(jī)的異常運(yùn)行及處理

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,由于外界的影響和自身的原因,發(fā)電機(jī)的參數(shù)將發(fā)生變化,并可能超出正常運(yùn)行允許的范圍。短時(shí)間超過(guò)參數(shù)規(guī)定運(yùn)行或超過(guò)規(guī)定運(yùn)行參數(shù)不多雖然不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果,但長(zhǎng)期超過(guò)參數(shù)運(yùn)行或者大范圍超過(guò)運(yùn)行參數(shù)就有可能引起嚴(yán)重的后果,危機(jī)及發(fā)電機(jī)的安全應(yīng)該引起重視。

1、發(fā)電機(jī)過(guò)負(fù)荷

運(yùn)行中的發(fā)電機(jī),當(dāng)定子電流超過(guò)額定值1.1倍時(shí),發(fā)電機(jī)的過(guò)負(fù)荷保護(hù)將動(dòng)作發(fā)出報(bào)警信號(hào)。發(fā)電機(jī)定子電流超過(guò)額定值;當(dāng)定子電流超過(guò)額定值1.1倍時(shí),發(fā)電機(jī)的過(guò)負(fù)荷保護(hù)將動(dòng)作發(fā)出報(bào)警信號(hào),警鈴響,機(jī)旁發(fā)“發(fā)電機(jī)過(guò)負(fù)荷”信號(hào),計(jì)算機(jī)有報(bào)警信號(hào);發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功負(fù)荷及轉(zhuǎn)子電流超過(guò)額定值。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地有一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地,轉(zhuǎn)子接地還可分為瞬時(shí)接地、永久接地、斷續(xù)接地等。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地時(shí),因一點(diǎn)接地不形成回路,故障點(diǎn)無(wú)電流通過(guò),勵(lì)磁系統(tǒng)仍能短時(shí)工作,但轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地將改變轉(zhuǎn)子正極對(duì)于地電壓和負(fù)極對(duì)于地電壓,可能引發(fā)轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地故障;繼而引起轉(zhuǎn)子磁拉力不平衡,造成機(jī)組振動(dòng)和引起轉(zhuǎn)子發(fā)熱。

處理:檢查轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地信號(hào)能否復(fù)歸,若能復(fù)歸,則為瞬時(shí)接地,若不能復(fù)歸,并且轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)正常,則為永久接地;利用轉(zhuǎn)子電壓表,測(cè)量轉(zhuǎn)子正對(duì)地、負(fù)對(duì)地電壓值;(如發(fā)現(xiàn)某極對(duì)地電壓降至零,另一極對(duì)地電壓升至全電壓,說(shuō)明確實(shí)發(fā)生一點(diǎn)接地。檢查勵(lì)磁回路,判明接地性質(zhì)和部位;如系非金屬性接地,應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度設(shè)法處理,同時(shí)作好停機(jī)準(zhǔn)備;如系金屬性接地,應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度,啟動(dòng)備用機(jī)組,解列停機(jī)。注意:通常來(lái)說(shuō),檢查處理時(shí)間大致為2小時(shí),否則應(yīng)停機(jī)處理。

發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高:

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中,如果定子、轉(zhuǎn)子或者鐵心溫度超過(guò)規(guī)定值,應(yīng)該及時(shí)檢查處理。

發(fā)電機(jī)著火(1)現(xiàn)象:發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)事故光字,蜂鳴器響,有關(guān)保護(hù)動(dòng)作。發(fā)電機(jī)有沖擊聲或嗡嗡聲。機(jī)組可能自動(dòng)事故停機(jī)。發(fā)電機(jī)上部蓋板熱風(fēng)口或密閉不嚴(yán)處冒出明顯的煙氣、火星或有絕緣燒焦的氣味。(2)處理確系著火而未自動(dòng)停機(jī),應(yīng)立即手動(dòng)斷開(kāi)發(fā)電機(jī)的出口斷路器并滅磁,緊急停機(jī)。.確認(rèn)發(fā)電機(jī)斷路器,滅磁開(kāi)關(guān)已斷開(kāi),已無(wú)電壓后,戴上絕緣手套,開(kāi)啟機(jī)組消防水進(jìn)水閥進(jìn)行滅火。發(fā)電機(jī)著火時(shí)不準(zhǔn)破壞發(fā)電機(jī)的密封,不準(zhǔn)用沙和泡沫滅火器,嚴(yán)禁打開(kāi)風(fēng)洞門及蓋板,嚴(yán)禁進(jìn)入風(fēng)洞。到水車室檢查是否有漏水情況,確定給水情況。火被完全撲滅后,停止給水,并作好檢修安全措施。滅火后進(jìn)入風(fēng)洞,必須戴上防毒面具。滅火措施必須果斷、迅速,防止事故擴(kuò)大或引起人員中毒、燒傷、觸電等,并遵守有關(guān)消防工作手冊(cè)的規(guī)定。

調(diào)速系統(tǒng)

?原理:

?將水輪發(fā)電機(jī)組的實(shí)際轉(zhuǎn)速與給定值進(jìn)行比較,轉(zhuǎn)速偏差信號(hào)經(jīng)調(diào)速器變換以后,產(chǎn)生一個(gè)能消除這個(gè)轉(zhuǎn)速偏差的調(diào)節(jié)作用即接力器的位移,從而保證機(jī)組(交流電頻率)穩(wěn)定運(yùn)行。調(diào)速器工作基本環(huán)節(jié):測(cè)速--信號(hào)綜合及放大--反饋

?功能:

進(jìn)行機(jī)組的正常操作(啟停機(jī)、增減負(fù)荷等)

保證機(jī)組安全運(yùn)行(事故情況下緊急、安全停機(jī))

實(shí)現(xiàn)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行(轉(zhuǎn)漿式機(jī)組雙調(diào)節(jié))

分類

按調(diào)速器各部件工作原理分:機(jī)械液壓電氣液壓

按調(diào)節(jié)規(guī)律分:比例積分(PI調(diào)節(jié))比例積分微分(PID調(diào)節(jié))

按調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)目分:單調(diào)節(jié)雙調(diào)節(jié)

主要設(shè)備:

調(diào)速器?油壓裝置?漏油裝置等

油壓裝置

?油壓裝置是向水輪發(fā)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)供給壓力油的能源設(shè)備

漏油裝置

?漏油裝置的作用是收集調(diào)速系統(tǒng)各處的漏油及液壓操作元件的排油和漏油,并借助油泵將漏油箱中的油送回到油壓裝置的回油箱中。

調(diào)速器一般由飛塊組合件,調(diào)速?gòu)椈珊筒倏v機(jī)構(gòu)組成,它是根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化,自動(dòng)地調(diào)節(jié)噴油泵的供油量,以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

調(diào)速器常見(jiàn)故障及處理如下:

1開(kāi)機(jī)不成功

1)接力器鎖定沒(méi)有打開(kāi)。

2)緊急停機(jī)電磁閥沒(méi)有復(fù)歸。

3)濾油器堵塞,壓降太大。

4)事故配壓閥、重錘關(guān)機(jī)誤動(dòng)或卡阻。

1)檢查鎖定是否拔出,機(jī)旁應(yīng)設(shè)置鎖定投/拔指示燈。

2)用手動(dòng)方式復(fù)歸檢查確定。

3)檢查濾油器進(jìn)出油口壓差,清洗或更換濾網(wǎng);如果濾網(wǎng)破損應(yīng)拆洗閥塊和沖洗油管路。

4)檢查事故配壓閥和重錘關(guān)機(jī)的電磁和液動(dòng)先導(dǎo)控制閥是否誤動(dòng),用手動(dòng)方式復(fù)歸;如果排除先導(dǎo)控制閥,應(yīng)拆洗事故配壓閥活塞或重錘關(guān)機(jī)的插件,尤其應(yīng)注意液阻節(jié)流孔。

2開(kāi)機(jī)和運(yùn)行中高頻振蕩或振動(dòng)

1)機(jī)組首次充油或停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)且關(guān)閉總供油閥,液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣。

2)主配壓閥高程比油壓裝置回油箱低,布置不合理。

3)主配壓閥放大系數(shù)過(guò)大。

1)多次操作主配壓閥和接力器,全開(kāi)→全關(guān),全關(guān)←全開(kāi),排除內(nèi)部全部空氣。

2)停機(jī)時(shí)不關(guān)總供油閥,長(zhǎng)期封油;或在合適位置加裝排氣閥。

3)在結(jié)構(gòu)上改善桿件的傳遞比或襯套的小波動(dòng)窗口。

?

3接力器抽動(dòng)

1)油路、閥塊或?yàn)V油器等有堵塞。

2)標(biāo)準(zhǔn)液壓元件如:比例閥、換向閥、單向閥等。

3)引導(dǎo)閥及其他小通徑自制控制液壓閥卡澀。

4)電液轉(zhuǎn)換元件引線座接觸不良。

5)機(jī)械反饋鋼絲繩或鋼帶拉伸變形。

6)位移傳感器輸出不正常。

1)檢查濾油器進(jìn)出油口壓差,清洗或更換濾網(wǎng);如果濾網(wǎng)破損應(yīng)拆洗閥塊和沖洗油管路。

2)用汽油清洗閥芯,檢查閥芯工作面是否磨損或有拉傷,必要時(shí)更換閥芯或閥本體。

3)觀察引導(dǎo)閥動(dòng)作是否正常,可拆洗引導(dǎo)閥、控制閥和閥套,可用精細(xì)砂適當(dāng)研磨,如有明顯拉傷應(yīng)予以更換。

4)檢查引線座是否松動(dòng)、開(kāi)路,可壓緊固牢或更換。

5)適當(dāng)調(diào)整拉緊器,如鋼帶嚴(yán)重扭曲應(yīng)予及時(shí)。以更換。

6)檢查傳感器本體和引線座安裝是否牢固,移動(dòng)是否蹩勁,應(yīng)緊固并保證其移動(dòng)平順。

4接力器爬行

4.1單調(diào)型

4.2往復(fù)型

1)主配壓閥偏離中位。

2)轉(zhuǎn)換元件偏離中位。

3)主接力器竄油。

重新凋整主配壓閥中位,并可靠固定。

重新凋整轉(zhuǎn)換元件的中位,并可靠固定。

檢查主接力器活塞密封,必要時(shí)進(jìn)行更換。

5接力器遲阻

5.1動(dòng)作遲緩

5.2動(dòng)作卡阻或拒動(dòng)

1)主配壓閥開(kāi)關(guān)行程值整定太小,開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

2)調(diào)速功不足,即主配壓閥直徑偏小或控制閥的規(guī)格偏小。

3)濾油器濾網(wǎng)堵塞或?yàn)V網(wǎng)過(guò)密,壓降太大。

4)引導(dǎo)閥卡澀。

5)主配壓閥活塞發(fā)卡。

6)接力活塞竄油或漏油量太大,驅(qū)動(dòng)力不夠。

7)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)控制環(huán)或轉(zhuǎn)輪葉片卡阻。

8)油溫過(guò)低,油粘度大。

1)檢查主配形成限位開(kāi)關(guān)是否松動(dòng),重新整定開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間(滿足調(diào)保計(jì)算要求)。

2)根據(jù)機(jī)組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),重新核算操作功,應(yīng)加大主配壓閥直徑或窗口尺寸和控制元件規(guī)格,消除導(dǎo)水機(jī)構(gòu)控制環(huán)及調(diào)速軸等卡阻,或適當(dāng)提高工作油壓。

3)檢查濾油器進(jìn)出油口壓差,清洗或更換濾網(wǎng)。

4)清洗引導(dǎo)閥和引導(dǎo)閥襯套,必要時(shí)可用精細(xì)砂適當(dāng)研磨,如有明顯拉傷應(yīng)予以更換。

5)一旦確定主配壓閥活塞發(fā)卡或拒動(dòng),需在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行拆除清洗和更換。

6)更換接力器活塞密封環(huán)或密封圈,活塞磨損嚴(yán)重間隙過(guò)大,應(yīng)進(jìn)行更換,防止竄油和漏油。

7)測(cè)試無(wú)水狀態(tài)下,操作油壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)定值,應(yīng)拆卸,重新修整組裝和更換部件。

8)加裝加熱器或人為啟動(dòng)循環(huán)油泵,提高油溫,選取粘度小的透平油。

6油泵啟動(dòng)頻繁

1)油溫油壓過(guò)高或油質(zhì)粘度選擇不當(dāng)。

2)轉(zhuǎn)換元件及主配壓閥中位偏離。

3)主配壓閥泄漏量過(guò)大。

4)主接力器、轉(zhuǎn)輪或受油器竄油嚴(yán)重。

1)根據(jù)環(huán)境溫度變化合理選擇透平油粘度,確保油溫、油質(zhì)在規(guī)定范圍內(nèi)。

2)校正各環(huán)節(jié)中位。

3)檢查主配壓閥活塞工作面是否有軸向拉傷或與襯套配合間隙明顯加大,必要時(shí)跟換活塞襯套。

4)檢查主接力器、轉(zhuǎn)輪或受油器,尤其是受油器

油系統(tǒng)

在水電廠中,機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作時(shí),能量的傳遞和機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的潤(rùn)滑與散熱等,一般都是用油做介質(zhì)來(lái)完成的,油系統(tǒng)是為水電廠用油設(shè)備服務(wù)的,油系統(tǒng)由一整套設(shè)備組成,它用來(lái)完成用油設(shè)備的給油,排油及凈化處理等工作。油系統(tǒng)是用管網(wǎng)把用油,貯油,油處理設(shè)備連接起來(lái)的油務(wù)系統(tǒng)。其任務(wù)是:接受新油;貯備凈油;給設(shè)備充油;給運(yùn)行設(shè)備添油;從設(shè)備中排出污油;污油的凈化處理;油的監(jiān)督與維護(hù);收集和保存廢油。油系統(tǒng)由油庫(kù)、油處理室、油化驗(yàn)室、油再生設(shè)備、管網(wǎng)和測(cè)量及控制元件所構(gòu)成。

故障一:密封油回游不暢現(xiàn)象:停機(jī)后密封油箱油位降低,密封油箱真空升高,嚴(yán)重時(shí)密封油壓力降低并劇烈擺動(dòng),氫油壓差消失。

處理:1、檢查潤(rùn)滑油壓力正常后,檢查密封油事故回油門是否開(kāi)啟,未開(kāi)啟馬上開(kāi)啟。2、檢查回油壓力表是否有油壓,沒(méi)有立即切換回油濾網(wǎng)。松開(kāi)回油濾網(wǎng)頂絲,將濾網(wǎng)切換至對(duì)側(cè)即可。3、如果回油壓力表有油壓,而密封油箱油位下降這時(shí)為回油浮子閥故障,這時(shí)應(yīng)活動(dòng)密封油箱入口手門,反復(fù)沖動(dòng)浮子閥幾次,無(wú)效則立即啟動(dòng)直流油泵,停止交流油泵,將油箱旁路掉。嚴(yán)密監(jiān)視氫油壓差,壓差過(guò)低則降低氫壓運(yùn)行。4、如果以上處理后密封油壓力仍然過(guò)低,氫油壓差無(wú)法保持,立即排氫。

故障二:密封油油箱油位高現(xiàn)象:密封油油箱油位高,密封油箱真空降低,嚴(yán)重時(shí)由真空泵出口向外噴油,潤(rùn)滑油箱油位降低。

處理:此現(xiàn)象基本為密封油箱浮子閥故障,關(guān)閉密封油油箱入口門,待油位降低后重新利用油箱入口手門進(jìn)行調(diào)節(jié)。

故障三:密封油氫油壓差低現(xiàn)象:密封油其他參數(shù)正常,氫油壓差降低,嚴(yán)重時(shí)氫壓下降。處理:1、檢查密封油系統(tǒng)氫油壓差閥工作是否正常,如出現(xiàn)劇烈擺動(dòng)等異常現(xiàn)象可以判斷為壓差閥調(diào)節(jié)故障,開(kāi)啟壓差閥旁路閥,關(guān)閉壓差閥主路入口或出口手門,手動(dòng)調(diào)節(jié)氫油壓差。2、檢查汽側(cè)、勵(lì)側(cè)密封油供油壓力表讀數(shù)是否正常,如壓力降低,表明密封油供油管路異常,應(yīng)檢查密封油出口濾網(wǎng)壓差,壓差高則切換濾網(wǎng)。切換時(shí)先將出口濾網(wǎng)用注油門注油,將備有濾網(wǎng)排氣門排氣。松開(kāi)切換閥頂絲,壓平把手,將濾網(wǎng)切換過(guò)去。如果密封油濾網(wǎng)壓差正常,應(yīng)檢查油泵管路限壓閥是否故障開(kāi)啟,限壓管路溫度高,則表明限壓閥故障開(kāi)啟,應(yīng)啟動(dòng)另一臺(tái)密封油泵,提高系統(tǒng)壓力。或兩臺(tái)油泵進(jìn)行輪換。3、以上處理后,氫油壓差仍然異常低,緊急排氫。

故障四:油泵事故停止現(xiàn)象:交流油泵故障停止,油壓降低。

處理:1、啟動(dòng)直流油泵,保證氫油壓差正常,必要時(shí)降低氫壓運(yùn)行,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)整負(fù)荷。2、如果直流油泵故障,檢查開(kāi)啟第三路油源手門,降低氫壓運(yùn)行。故障五:密封油浮子閥故障現(xiàn)象:密封油流量桶油位異常處理:有可能為浮子閥故障,關(guān)閉浮子油箱入口門,切換油位計(jì)為流量桶側(cè)。如果油箱油位滿,開(kāi)啟旁路門放油至可將油位后手動(dòng)調(diào)節(jié),如油位過(guò)低,待油位回升后用旁路門手動(dòng)調(diào)節(jié)。

勵(lì)磁系統(tǒng)

導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)并切割磁場(chǎng)的磁感線時(shí),導(dǎo)體中將產(chǎn)生電流。因此,要發(fā)電必須同時(shí)滿足:

?(1)要有產(chǎn)生磁力線的磁場(chǎng)

?(2)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體必須切割磁感線

?勵(lì)磁系統(tǒng)就是產(chǎn)生發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)的控制系統(tǒng):

?由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)接通直流電流從而產(chǎn)生磁場(chǎng),勵(lì)磁系統(tǒng)的基本功能就是通過(guò)產(chǎn)生可以任意控制大小的直流電流(勵(lì)磁電流)來(lái)維持發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定。

?作用

?發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前,調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出的端電壓;

?發(fā)電機(jī)并往后,合理分配發(fā)電機(jī)無(wú)功功率;

?提高同步發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行的靜、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定;

?發(fā)電機(jī)事故時(shí),對(duì)轉(zhuǎn)子繞組迅速滅磁,以保護(hù)發(fā)電機(jī)的安全;

勵(lì)磁裝置是發(fā)電機(jī)的主要輔機(jī),其性能好壞直接關(guān)系到電力生產(chǎn)的可靠性。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,微機(jī)型勵(lì)磁裝置在同步發(fā)電機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于保障發(fā)電機(jī)能夠穩(wěn)定地運(yùn)行,起到了關(guān)鍵的作用。微機(jī)勵(lì)磁裝置的調(diào)試和維護(hù)對(duì)保證電力生產(chǎn)的安全運(yùn)行具有十分重要的意義。

1.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置不能正常升壓發(fā)電機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后,勵(lì)磁裝置下達(dá)投勵(lì)令后,發(fā)電機(jī)不能建立初始電壓,導(dǎo)致啟勵(lì)失敗。

(1)首先檢查勵(lì)磁裝置是否有輸出啟勵(lì)電壓。自并激勵(lì)磁裝置的發(fā)電機(jī)機(jī)端初始電壓是通過(guò)他勵(lì)的方式,給發(fā)電機(jī)建立初始電壓而產(chǎn)生的。有的勵(lì)磁裝置具有交,直流兩種他勵(lì)供電電源(啟勵(lì)方式),可分別試之。并檢查啟勵(lì)回路是否接通,啟勵(lì)電壓是否送到發(fā)電機(jī)激磁回路(轉(zhuǎn)子)上。

(2)勵(lì)磁裝置內(nèi)部的啟勵(lì)接觸器是否工作正常。此項(xiàng)檢查工作可以按照啟勵(lì)接觸器工作原理圖進(jìn)行電器合、分實(shí)驗(yàn)。

(3)檢查給勵(lì)磁裝置提供整流電源的勵(lì)磁變壓器的工作回路是否接通。發(fā)電機(jī)在啟勵(lì)升壓后,是依靠勵(lì)磁變壓器給勵(lì)磁裝置提供整流電源,因此要保證勵(lì)磁變壓器原、次端工作回路必須正常。在此,介紹一個(gè)小竅門:在發(fā)電機(jī)定速后,發(fā)電機(jī)一般具有一定的殘壓,此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查可控硅交流側(cè)是否有經(jīng)由勵(lì)磁變壓器送來(lái)的陽(yáng)極電壓,若三相電壓平衡,說(shuō)明此回路正常。

(4)檢查勵(lì)磁裝置的整流情況。現(xiàn)在的勵(lì)磁裝置都具有試驗(yàn)功能。可利用廠用電進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試,可分別檢查移相脈沖的控制電壓及脈沖的寬度,幅度和相位角度。最后利用示波器觀察可控硅的整流波形,整流波形應(yīng)隨著給定值地增加或減少而平穩(wěn)的上升或下降。

(5)有的機(jī)組在檢修后,將轉(zhuǎn)子與勵(lì)磁輸出的電纜反接。這樣在下次啟勵(lì)時(shí),轉(zhuǎn)子電勢(shì)的方向與啟勵(lì)電源的方向相反,也可造成啟勵(lì)失敗。更改電纜的方向或者對(duì)轉(zhuǎn)子繼續(xù)進(jìn)行充磁,就可以使發(fā)電機(jī)順利升壓。2.勵(lì)磁裝置在運(yùn)行當(dāng)中的故障現(xiàn)象及檢修方法

(1)可控硅的觸發(fā)脈沖對(duì)于勵(lì)磁裝置能否穩(wěn)定地工作起著至關(guān)重要的作用。此故障現(xiàn)象為勵(lì)磁投入后正常,突然在某工作點(diǎn)勵(lì)磁表記開(kāi)始擺動(dòng)。我曾經(jīng)在黑龍江某電廠便遇到這個(gè)故障:勵(lì)磁裝置啟勵(lì)至發(fā)電機(jī)額定電壓80%,然后繼續(xù)增磁到大約90%時(shí),勵(lì)磁表計(jì)開(kāi)始反復(fù)擺動(dòng),實(shí)驗(yàn)幾次均有此現(xiàn)象發(fā)生。檢查采樣回路,適配單元,脈沖的控制電壓都正常。用示波器觀察脈沖,正常時(shí)為雙脈沖,隨著增磁到上次故障點(diǎn)時(shí),雙脈沖變成“三”脈沖。即在雙脈沖的第一個(gè)脈沖前沿,又多了一個(gè)時(shí)有時(shí)無(wú)的“虛”脈沖,造成可控硅誤觸發(fā),造成這個(gè)故障。懷疑是由于現(xiàn)場(chǎng)較長(zhǎng)的導(dǎo)線在電纜溝中形成容性耦合。經(jīng)更換脈沖屏蔽線,并將電纜屏蔽層可靠接地,此現(xiàn)象消除,工作正常。

(2)勵(lì)磁波動(dòng)較大且不穩(wěn)定勵(lì)磁表記有輕微的抖動(dòng)是正常的,但當(dāng)擺動(dòng)較大時(shí),則屬于故障。應(yīng)檢查的項(xiàng)目:1)勵(lì)磁裝置從運(yùn)行數(shù)值突然向滿刻度方向擺動(dòng),時(shí)而又正常,其變化規(guī)律無(wú)常,但當(dāng)增,減磁時(shí)仍然可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。這是由于移相脈沖的波動(dòng)引起的。首先應(yīng)檢查脈沖的控制電壓U?是否正常。而脈沖的控制電壓U?是由勵(lì)磁量測(cè)值(發(fā)電機(jī)電壓或勵(lì)磁電流)、給定值經(jīng)PID調(diào)節(jié)所輸出的。因此先檢測(cè)勵(lì)磁裝置的電源是否正常。再分別檢查給定值,勵(lì)磁量測(cè)值兩路信號(hào)是否正常。可用萬(wàn)用表和示波器檢查給定值,勵(lì)磁量測(cè)值(發(fā)電機(jī)電壓,勵(lì)磁電流)輸入及經(jīng)適配單元后的測(cè)量值是否穩(wěn)定,正常。2)當(dāng)勵(lì)磁整流波形脈動(dòng)成分較大時(shí),勵(lì)磁表記抖動(dòng)明顯。用示波器觀察可控硅整流波形,僅能看到4個(gè)甚至2個(gè)可控硅導(dǎo)通波形。首先可用萬(wàn)用表或?qū)Ｓ脙x器檢測(cè)可控硅的性能是否良好。再用示波器觀察六個(gè)脈沖信號(hào)是否存在,檢查觸發(fā)脈沖的形成,預(yù)放,及脈沖變壓器原、次端的信號(hào)是否正常。并可與同步電壓進(jìn)行相位的比較,觀察脈沖的移相角度、寬度及幅值是否正常。出現(xiàn)此類現(xiàn)象大部分情況是由于設(shè)備在使用過(guò)程中由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度地變化,震動(dòng),氧化作用,使電子元?dú)饧墓ぷ魈匦院秃附訝顟B(tài)都受到一定的影響。因此,除了發(fā)生故障時(shí)及時(shí)修復(fù)外,還要注意平時(shí)定期對(duì)勵(lì)磁裝置進(jìn)行維護(hù)、調(diào)試,及時(shí)更換損壞的元器件。3.勵(lì)磁變壓器的相序,相位對(duì)于勵(lì)磁裝置的影響

勵(lì)磁裝置對(duì)于可控硅同步信號(hào)有著嚴(yán)格的要求,因此對(duì)于勵(lì)磁變壓器不僅要求相序正確,相位也要正常。我在實(shí)際調(diào)試中經(jīng)常遇到此類問(wèn)題。四川某水電廠調(diào)試中,水輪發(fā)電機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速后,勵(lì)磁啟勵(lì),發(fā)電機(jī)迅速建壓。但當(dāng)繼續(xù)增磁時(shí),突然發(fā)電機(jī)過(guò)壓,跳開(kāi)滅磁開(kāi)關(guān)。當(dāng)時(shí),懷疑勵(lì)磁變壓器接線錯(cuò)誤,造成可控硅整流失控,從而使發(fā)電機(jī)過(guò)壓。這套裝置的勵(lì)磁變壓器為Y/△11接法,與安裝人員溝通后才知道,當(dāng)時(shí),他們已經(jīng)知道勵(lì)磁變壓器原端的三相電纜是C,B,A接法,他們誤以為將勵(lì)磁變壓器次端也按C,B,A就可以了,而實(shí)際上沒(méi)有考慮勵(lì)磁變壓器Y/△11接法,經(jīng)他們這樣接線后變成了Y/△1接法,使勵(lì)磁變壓器相位發(fā)生了變化,從而造成可控硅整流失控。后將勵(lì)磁變壓器原,次端電纜重新安裝,勵(lì)磁工作正常。

遼寧某火電廠調(diào)試中,勵(lì)磁裝置升壓,并網(wǎng)均能夠正常工作,但發(fā)現(xiàn)啟勵(lì)時(shí),發(fā)電機(jī)電壓表上升速率很快,因?yàn)檫@套勵(lì)磁裝置具有升壓緩啟勵(lì)功能,因此,電壓表應(yīng)該平穩(wěn)地上升。并且,用萬(wàn)用表測(cè)量觸發(fā)脈沖的控制電壓也是偏離正常值,再次用示波器觀察同步電壓,發(fā)現(xiàn)A,C相電壓接反,形成反序的同步電壓。經(jīng)證實(shí),該電廠在自行更換勵(lì)磁變壓器時(shí),將勵(lì)磁變壓器次端A,C相電纜接反,經(jīng)更換后,勵(lì)磁投入,以上問(wèn)題均解決,工作正常。勵(lì)磁輸出從零值上升到整定值之間發(fā)生大幅度擺動(dòng),其變化特點(diǎn)是當(dāng)增,減磁的量值為一常數(shù)時(shí),而勵(lì)磁輸出(表記)上下擺動(dòng),甚至?xí)r有時(shí)無(wú)。形成以上的故障,也是由于勵(lì)磁變壓器相序錯(cuò)誤造成的,可控硅的觸發(fā)脈沖與可控硅的陽(yáng)極電壓不同步,此時(shí)的可控硅的導(dǎo)通角的大小由脈沖發(fā)出的時(shí)刻決定的,而是否導(dǎo)通則取決于陽(yáng)極電壓的極性。

綜上所述,對(duì)于勵(lì)磁變壓器的相序,相位錯(cuò)誤,可用示波器,相序表進(jìn)行檢查。也可以測(cè)母線與勵(lì)磁變壓器原端的電壓差,同相時(shí)應(yīng)無(wú)電壓,異相時(shí)則顯示出電壓差,如此依次測(cè)量即可找出故障點(diǎn)并順利解決。4.發(fā)電機(jī)不能正常滅磁

發(fā)電機(jī)同電網(wǎng)解列后,勵(lì)磁裝置要把勵(lì)磁繞組的磁場(chǎng)盡快地減弱到盡可能小的程度。有利用可控硅橋逆變滅磁,利用放電電阻滅磁,利用非線形電阻滅磁等滅磁方式。

在逆變的方式下,逆變失敗不能有效降低勵(lì)磁電流。逆變滅磁就是將可控硅的控制角后退到逆變角,使整流橋由“整流”工作狀態(tài)過(guò)渡到“逆變”工作狀態(tài),從而將轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組中儲(chǔ)存的能量消耗掉。引起逆變失敗的原因大致有如下幾點(diǎn):

(1)回路工作不可靠,不能適時(shí)準(zhǔn)確地給可控硅分配脈沖,導(dǎo)致應(yīng)開(kāi)通的可控硅不能開(kāi)通。(2)可控硅控制極故障,失去阻斷能力或?qū)芰Α?/p>

(3)交流電源異常,勵(lì)磁變壓器相序,相位錯(cuò)誤或者在逆變過(guò)程中出現(xiàn)斷電、缺相或電壓過(guò)低。(4)由于逆變時(shí)換相的超前觸發(fā)角β過(guò)小,或因直流負(fù)載電流過(guò)大,交流電源電壓過(guò)低使換相重疊角γ增大,或因可控硅關(guān)斷時(shí)間對(duì)應(yīng)的關(guān)斷角δ增大,使換相裕度角不夠,前一元件關(guān)斷不了,后續(xù)元件不能開(kāi)通。5.勵(lì)磁電流與勵(lì)磁電壓不成比例

勵(lì)磁電壓正常,勵(lì)磁電流偏低,并出現(xiàn)局部發(fā)熱現(xiàn)象。這種故障一般是由于轉(zhuǎn)子回路阻值增大所致。如可控硅整流回路的銅排,分流器,以及轉(zhuǎn)子電纜之間的連接接觸不好,導(dǎo)致有高溫跡象。另外就是集電環(huán)和碳刷有效接觸面積減小而使接觸電阻增大。

勵(lì)磁電流正常,勵(lì)磁電壓偏高。用示波器觀察可控硅整流波形,可看到有交流波形。這是由于整流橋中的個(gè)別可控硅短路,把交流成分加到直流輸出端。因此,電壓表上顯示的是兩種電壓的疊加值,所以要高于正常勵(lì)磁電壓值。

變壓器

變壓器是一種靜止的電氣設(shè)備,在輸電、配電系統(tǒng)中起到了改變電壓和傳輸功率的作用。因此,作為維修電工應(yīng)對(duì)變壓器進(jìn)行維護(hù)和定期檢查,以便發(fā)現(xiàn)故障,及時(shí)處理。

1異常響聲

(1)音響較大而嘈雜時(shí),可能是變壓器鐵芯的問(wèn)題。例如,夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動(dòng)時(shí),儀表的指示一般正常,絕緣油的顏色、溫度與油位也無(wú)大變化,這時(shí)應(yīng)停止變壓器的運(yùn)行,進(jìn)行檢查。

(2)音響中夾有水的沸騰聲,發(fā)出"咕嚕咕嚕"的氣泡逸出聲,可能是繞組有較嚴(yán)重的故障,使其附近的零件嚴(yán)重發(fā)熱使油氣化。分接開(kāi)關(guān)的接觸不良而局部點(diǎn)有嚴(yán)重過(guò)熱或變壓器匝間短路,都會(huì)發(fā)出這種聲音。此時(shí),應(yīng)立即停止變壓器運(yùn)行,進(jìn)行檢修。

(3)音響中夾有爆炸聲,既大又不均勻時(shí),可能是變壓器的器身絕緣有擊穿現(xiàn)象。這時(shí),應(yīng)將變壓器停止運(yùn)行,進(jìn)行檢修。

(4)音響中夾有放電的"吱吱"聲時(shí),可能是變壓器器身或套管發(fā)生表面局部放電。如果是套管的問(wèn)題,在氣候惡劣或夜間時(shí),還可見(jiàn)到電暈輝光或藍(lán)色、紫色的小火花,此時(shí),應(yīng)清理套管表面的臟污,再涂上硅油或硅脂等涂料。此時(shí),要停下變壓器,檢查鐵芯接地與各帶電部位對(duì)地的距離是否符合要求。

(5)音響中夾有連續(xù)的、有規(guī)律的撞擊或摩擦聲時(shí),可能是變壓器某些部件因鐵芯振動(dòng)而造成機(jī)械接觸,或者是因?yàn)殪o電放電引起的異常響聲,而各種測(cè)量表計(jì)指示和溫度均無(wú)反應(yīng),這類響聲雖然異常,但對(duì)運(yùn)行無(wú)大危害,不必立即停止運(yùn)行,可在計(jì)劃?rùn)z修時(shí)予以排除。

2溫度異常

變壓器在負(fù)荷和散熱條件、環(huán)境溫度都不變的情況下,較原來(lái)同條件時(shí)的溫度高,并有不斷升高的趨勢(shì),也是變壓器溫度異常升高,與超極限溫度升高同樣是變壓器故障象征。

引起溫度異常升高的原因有:

①變壓器匝間、層間、股間短路;

②變壓器鐵芯局部短路;

③因漏磁或渦流引起油箱、箱蓋等發(fā)熱;

④長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行,事故過(guò)負(fù)荷;

⑤散熱條件惡化等。

運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器溫度異常,應(yīng)先查明原因后,再采取相應(yīng)的措施予以排除,把溫度降下來(lái),如果是變壓器內(nèi)部故障引起的,應(yīng)停止運(yùn)行,進(jìn)行檢修。

3噴油爆炸

噴油爆炸的原因是變壓器內(nèi)部的故障短路電流和高溫電弧使變壓器油迅速老化,而繼電保護(hù)裝置又未能及時(shí)切斷電源,使故障較長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)存在,使箱體內(nèi)部壓力持續(xù)增長(zhǎng),高壓的油氣從防爆管或箱體其它強(qiáng)度薄弱之處噴出形成事故。

(1)絕緣損壞:匝間短路等局部過(guò)熱使絕緣損壞;變壓器進(jìn)水使絕緣受潮損壞;雷擊等過(guò)電壓使絕緣損壞等導(dǎo)致內(nèi)部短路的基本因素。

(2)斷線產(chǎn)生電弧:線組導(dǎo)線焊接不良、引線連接松動(dòng)等因素在大電流沖擊下可能造成斷線,斷點(diǎn)處產(chǎn)生高溫電弧使油氣化促使內(nèi)部壓力增高。

(3)調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)故障:配電變壓器高壓繞組的調(diào)壓段線圈是經(jīng)分接開(kāi)關(guān)連接在一起的,分接開(kāi)關(guān)觸頭串接在高壓繞組回路中,和繞組一起通過(guò)負(fù)荷電流和短路電流,如分接開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭發(fā)熱,跳火起弧,使調(diào)壓段線圈短路。

4嚴(yán)重漏油

變壓器運(yùn)行中滲漏油現(xiàn)象比較普遍,油位在規(guī)定的范圍內(nèi),仍可繼續(xù)運(yùn)行或安排計(jì)劃?rùn)z修。但是變壓器油滲漏嚴(yán)重,或連續(xù)從破損處不斷外溢,以致于油位計(jì)已見(jiàn)不到油位,此時(shí)應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行,補(bǔ)漏和加油。

變壓器油的油面過(guò)低,使套管引線和分接開(kāi)關(guān)暴露于空氣中,絕緣水平將大大降低,因此易引起擊穿放電。引起變壓器漏油的原因有:焊縫開(kāi)裂或密封件失效;運(yùn)行中受到震動(dòng);外力沖撞;油箱銹蝕嚴(yán)重而破損等。

5套管閃絡(luò)

變壓器套管積垢,在大霧或小雨時(shí)造成污閃,使變壓器高壓側(cè)單相接地或相間短路。變壓器套管因外力沖撞或機(jī)械應(yīng)力、熱應(yīng)力而破損也是引起閃絡(luò)的因素。變壓器箱蓋上落異物,如大風(fēng)將樹枝吹落在箱蓋時(shí)引起套管放電或相間短路。

以上對(duì)變壓器的聲音、溫度、油位、外觀及其他現(xiàn)象對(duì)配電變壓器故障的判斷,只能作為現(xiàn)場(chǎng)直觀的初步判斷。因?yàn)?變壓器的內(nèi)部故障不僅是單一方面的直觀反映,它涉及諸多因素,有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)假象。必要時(shí)必須進(jìn)行變壓器特性試驗(yàn)及綜合分析,才能準(zhǔn)確可靠地找出故障原因,判明事故性質(zhì),提出較完備的合理的處理方法。

6.1變壓器常見(jiàn)故障

配變?cè)谒碗姾瓦\(yùn)行中,常見(jiàn)的故障和異常現(xiàn)象有:

(1)變壓器在經(jīng)過(guò)停運(yùn)后送電或試送電時(shí),往往發(fā)現(xiàn)電壓不正常,如兩相高一相低或指示為零;有的新投運(yùn)變壓器三相電壓都很高,使部分用電設(shè)備因電壓過(guò)高而燒毀;

(2)高壓保險(xiǎn)絲熔斷送不上電;

(3)雷雨過(guò)后變壓器送不上電;

(4)變壓器聲音不正常,如發(fā)出“吱吱”或“霹啪”響聲;在運(yùn)行中發(fā)出如青蛙“唧哇唧哇”的叫聲等;

(5)高壓接線柱燒壞,高壓套管有嚴(yán)重破損和閃絡(luò)痕跡;

(6)在正常冷卻情況下,變壓器溫度失常并且不斷上升;

(7)油色變化過(guò)甚,油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì);

(8)變壓器發(fā)出吼叫聲,從安全氣道、儲(chǔ)油柜向外噴油,油箱及散熱管變形、漏油、滲油等。

6.2變壓器故障分析

6.2.1從變壓器的聲音判斷故障

(1)缺相時(shí)的響聲

當(dāng)變壓器發(fā)生缺相時(shí),若第二相不通,送上第二相仍無(wú)聲,送上第三相時(shí)才有響聲;如果第三相不通,響聲不發(fā)生變化,和二相時(shí)一樣。發(fā)生缺相的原因大致有三方面:①電源缺一相電;②變壓器高壓保險(xiǎn)絲熔斷一相;③變壓器由于運(yùn)輸不慎,加上高壓引線較細(xì),造成振動(dòng)斷線(但未接殼)。

(2)調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)不到位或接觸不良

當(dāng)變壓器投入運(yùn)行時(shí),若分接開(kāi)關(guān)不到位,將發(fā)出較大的“啾啾”響聲,嚴(yán)重時(shí)造成高壓熔絲熔斷;如果分接開(kāi)關(guān)接觸不良,就會(huì)產(chǎn)生輕微的“吱吱”火花放電聲,一旦負(fù)荷加大,就有可能燒壞分接開(kāi)關(guān)的觸頭。遇到這種情況,要及時(shí)停電修理。

(3)掉入異物和穿心螺桿松動(dòng)

當(dāng)變壓器夾緊鐵心的穿心螺桿松動(dòng),鐵心上遺留有螺帽零件或變壓器中掉入小金屬物件時(shí),變壓器將發(fā)出“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲或“呼…呼…”的吹風(fēng)聲以及“吱啦吱啦”的像磁鐵吸動(dòng)小墊片的響聲,而變壓器的電壓、電流和溫度卻正常。這類情況一般不影響變壓器的正常運(yùn)行,可等到停電時(shí)進(jìn)行處理。

(4)變壓器高壓套管臟污和裂損

當(dāng)變壓器的高壓套管臟污,表面釉質(zhì)脫落或裂損時(shí),會(huì)發(fā)生表面閃絡(luò),聽(tīng)到“嘶嘶”或“哧哧”的響聲,晚上可以看到火花。

(5)變壓器的鐵心接地?cái)嗑€

當(dāng)變壓器的鐵心接地?cái)嗑€時(shí),變壓器將產(chǎn)生“嗶剝嗶剝”的輕微放電聲。

(6)內(nèi)部放電

送電時(shí)聽(tīng)到“噼啪噼啦”的清脆擊鐵聲,則是導(dǎo)電引線通過(guò)空氣對(duì)變壓器外殼的放電聲;如果聽(tīng)到通過(guò)液體沉悶的“噼啪”聲,則是導(dǎo)體通過(guò)變壓器油面對(duì)外殼的放電聲。如屬絕緣距離不夠,則應(yīng)停電吊心檢查,加強(qiáng)絕緣或增設(shè)絕緣隔板。

(7)外部線路斷線或短路

當(dāng)線路在導(dǎo)線的連接處或T接處發(fā)生斷線,在刮風(fēng)時(shí)時(shí)接時(shí)斷,接觸時(shí)發(fā)生弧光或火花,這時(shí)變壓器就發(fā)出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫聲;當(dāng)?shù)蛪壕€路發(fā)生接地或出現(xiàn)短路事故時(shí),變壓器就發(fā)出“轟轟”的聲音;如果短路點(diǎn)較近,變壓器將發(fā)出像老虎的吼叫聲。

(8)變壓器過(guò)負(fù)荷

當(dāng)變壓器過(guò)負(fù)荷嚴(yán)重時(shí),就發(fā)出低沉的如重載飛機(jī)的“嗡嗡”聲。

(9)電壓過(guò)高

當(dāng)電源電壓過(guò)高時(shí),會(huì)使變壓器過(guò)勵(lì)磁,響聲增大且尖銳。

(10)繞組發(fā)生短路

當(dāng)變壓器繞組發(fā)生層間或匝間短路而燒壞時(shí),變壓器會(huì)發(fā)出“咕嘟咕嘟”的開(kāi)水沸騰聲。

變壓器發(fā)生的異常響聲因素很多,故障部位也不盡相同,只有不斷地積累經(jīng)驗(yàn),才能作出準(zhǔn)確判斷。

額定電壓、額定電壓比、額定容量、額定電流

?調(diào)壓范圍

為了調(diào)整所需要的電壓,變壓器的繞組要具有分接抽頭以改變電壓比。其中主接是與額定電壓額定電流和額定容量相對(duì)應(yīng)的分接;分接因數(shù)是某一分接時(shí)的匝數(shù)與主分接匝數(shù)之比;分接級(jí)是以百分?jǐn)?shù)表示的分接因數(shù)之差;分接范圍是最大最小分接因數(shù)的范圍。

?空載電流與空載損耗

?當(dāng)二次繞組開(kāi)路,一次繞組施加額定電壓時(shí)一次繞組中流通的電流稱空載電流;空載電流分為有功分量和無(wú)功分量,有功分量是損耗電流,汲取的有功功率稱為空載損耗,主要與鐵芯材質(zhì)的單位損耗有關(guān)。

?阻抗電壓與負(fù)載損耗

當(dāng)二次繞組短接,一次繞組流通額定電壓而施加的電壓成為阻抗電壓,在一次繞組中流通的額定電流汲取的有功功率稱為負(fù)載損耗。

?溫升

?變壓器的溫升,對(duì)于空氣冷卻變壓器指測(cè)量部分的溫度與冷卻空氣溫度之差;對(duì)于水冷卻變壓器是指測(cè)量部分的溫度與冷卻器入口處水溫之差;

?冷卻方式

?變壓器的冷卻方式由冷卻介質(zhì)種類及其循環(huán)種類表示。

?介質(zhì):水空氣?油

?循環(huán)種類:自然循環(huán)?強(qiáng)迫循環(huán)強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)

?ONAN?OFAFANAF

?絕緣水平

?變壓器的絕緣水平也稱為絕緣強(qiáng)度,由設(shè)備的最高電壓決定的耐受的電壓值。包括雷電沖擊耐受電壓、操作沖擊耐受電壓及工頻耐受電壓

在價(jià)格和重量方面單相一般為三相的85%左右,除非運(yùn)輸條件限制,一般盡量采用三相;

高壓配電裝置

高壓配電室主要負(fù)責(zé)高壓用電設(shè)備的提供高壓電源,以及設(shè)備區(qū)和值班室提供照明電源,作為配電所傳送和輸出電源的高壓配電柜,就顯得尤為重要。目前,高壓配電室使用設(shè)備廠家比較多,產(chǎn)品各式各樣,但目前使用較多的是戶內(nèi)中置式交流金屬鎧裝封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備。

(五)?總體的安全設(shè)計(jì)思路

除了對(duì)應(yīng)的安全措施以外,宏觀控制也不可缺少,包括

1:規(guī)范設(shè)備的使用規(guī)程,嚴(yán)格遵照規(guī)程使用,使用前先檢查。

2:對(duì)設(shè)備使用規(guī)范制定獎(jiǎng)懲規(guī)則。

3:對(duì)于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有缺陷的設(shè)備應(yīng)該停止使用并檢修。

4:對(duì)于發(fā)生故障的設(shè)備應(yīng)該立即停止使用并進(jìn)行維修或更換。

5:在條件允許的情況下,設(shè)備盡可能更新好一些的。

6:設(shè)備發(fā)生故障伴隨事故發(fā)生時(shí),優(yōu)先人員的救助。

7:根據(jù)設(shè)備規(guī)格特性制定相應(yīng)的維護(hù)表,要求專業(yè)人員定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修,保持設(shè)備處于最佳狀態(tài),減少故障率。

(六)?需要施加的防護(hù)以及安全設(shè)計(jì)

水輪機(jī)

應(yīng)對(duì)于常見(jiàn)故障,現(xiàn)有如下措施:

按時(shí)對(duì)水輪機(jī)降溫,或者改進(jìn)降溫系統(tǒng),以達(dá)到防治故障的目的。

按規(guī)定作業(yè),及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢查,避免疲勞使用,發(fā)生故障。

機(jī)組過(guò)速時(shí),應(yīng)監(jiān)視過(guò)速保護(hù)裝置能否正常動(dòng)作,若過(guò)速保護(hù)拒動(dòng)或動(dòng)作不正常,應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī),同時(shí)關(guān)閉水輪機(jī)總閥。

巴氏合金的溫度升高的安全措施;及時(shí)補(bǔ)充更新潤(rùn)滑油,同時(shí)為盡可能減少軸承擺度。

水輪發(fā)電機(jī)

做好設(shè)備維護(hù)檢修,避免故障。

注意接地保護(hù),系統(tǒng)振蕩時(shí),禁止將“DT”切手動(dòng)。

檢查自動(dòng)勵(lì)磁裝置投入正常,提高U,可增加發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定能力。

如頻率表及轉(zhuǎn)速表指示升高,應(yīng)用開(kāi)度限制限制機(jī)組有功出力并在不致使低周減載裝置動(dòng)作的情況下,盡量降低頻率。

如因發(fā)電機(jī)失磁造成發(fā)電機(jī)本身強(qiáng)烈振蕩失去同期時(shí),應(yīng)不待調(diào)度命令,立即將該機(jī)組與系統(tǒng)解列。

(七)?總結(jié)

水電站機(jī)電設(shè)備維修管理工作必須從基礎(chǔ)做起,強(qiáng)化意識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念,努力提高機(jī)電設(shè)備的安全可靠性,以保證水電站的長(zhǎng)效發(fā)展。安全責(zé)任重于泰山,站加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),制定和健全各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度,將安全工作做細(xì)、做嚴(yán)。電廠將每周五定為周“安全日”,對(duì)電廠各部位進(jìn)行安全巡視,檢查,監(jiān)督,將安全工作做到防范于未然,對(duì)不到位之處限期整改,及時(shí)制定安全隱患整改方案,將隱患消除于萌芽狀態(tài)。同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)在運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范操作,一定能夠大大減少故障發(fā)生,同時(shí)減少事故發(fā)生,為安全生產(chǎn)提供保障。

篇2:汽車維修設(shè)備管理維護(hù)制度

一、設(shè)備操作工在獨(dú)立使用設(shè)備前,須掌握該設(shè)備的操作技能。

二、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī),對(duì)公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。

三、操作工要養(yǎng)成自覺(jué)愛(ài)護(hù)設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤(rùn)滑工作,使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑與清潔。

四、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程,合理使用設(shè)備,管好設(shè)備附件。

五、對(duì)私自操作設(shè)備人員,要進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育,由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負(fù)責(zé)。

六、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測(cè)量裝置的保養(yǎng)細(xì)則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

七、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng),做好記錄交設(shè)備管理員驗(yàn)收。

八、設(shè)備維修以外修為主,本單位操作人員配合,設(shè)備管理員做好維修記錄。

九、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)停機(jī),使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo),請(qǐng)修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時(shí),操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。

十、對(duì)設(shè)備使用年久,部件嚴(yán)重?fù)p壞,又無(wú)法修復(fù)和沒(méi)有改造價(jià)值的,可辦理報(bào)廢手續(xù)報(bào)請(qǐng)經(jīng)理批準(zhǔn)。

十一、對(duì)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄,由設(shè)備員歸檔,以便檢查。

篇3:車輛設(shè)備維修保養(yǎng)制度

一.認(rèn)真執(zhí)行車輛的設(shè)備日常維護(hù)與計(jì)劃?rùn)z修合格,定期檢測(cè),按照預(yù)防性維修方針,遵守檢修規(guī)程,執(zhí)行檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提高維修質(zhì)量,縮短維修周期,降低成本,提高效益。

二.根據(jù)車輛設(shè)備技術(shù)狀況,制定年度維修計(jì)劃及月份維修計(jì)劃,并具體實(shí)施。

三.技術(shù)辦同各隊(duì)協(xié)調(diào)配合抓好保養(yǎng)廠、小修班的工作,確保修保計(jì)劃完成。

四.操作者要嚴(yán)格按照各種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、特點(diǎn)及技術(shù)要求進(jìn)行操作,確保維修質(zhì)量。

五.各級(jí)檢查人員要認(rèn)真履行職責(zé)和權(quán)利,車輛要堅(jiān)持:“三檢制”。

六.積極采取“修改代制”的方法,認(rèn)真搞好車輛、設(shè)備的舊件修復(fù),及時(shí)滿足設(shè)備維修的需要。

七、車輛設(shè)備維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢物及廢油處理按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。