隨著鐵路提速的要求地方道路建設(shè)的加快,鐵路道口改立交工作逐年增加,為確立交保施工中的安全特制定本措施,望各施工單位認(rèn)真執(zhí)行。

一、基坑開挖安全措施

1、首先按影響范圍與電務(wù)、通訊、車站等有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議書,并按協(xié)議書去實(shí)施各項(xiàng)安全措施。

2、基坑開挖前,要確定電纜的位置,對影響施工的電纜及障礙物進(jìn)行改移、保護(hù)。

3、基坑開挖:開挖使用挖掘機(jī)挖土,邊坡用人工修整,挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m時(shí)用人工挖土,保持基底土質(zhì)穩(wěn)定。

4、開挖邊坡:距路堤坡角外2m開始放坡開挖,邊坡坡度1:1,并采用彩條布覆蓋,以防雨水沖刷,危及鐵路路基穩(wěn)定。垂直線路的邊坡按1:0.5放坡,為防止雨水沖刷保持邊坡穩(wěn)定備用編織袋及木樁。

5、后背砌筑:后背砌筑完畢后及時(shí)回填夯實(shí),密實(shí)度達(dá)到要求確保后背的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。

二、施工作業(yè)安全措施

1、在鐵路線路上施工要加強(qiáng)對職工、民工的安全教育,民工考試合格后方可參與施工。實(shí)行每日工前教育,配齊安全設(shè)施,并掛好安全牌及進(jìn)入施工現(xiàn)場戴安全帽。

2、各種機(jī)械設(shè)備在使用前均應(yīng)進(jìn)行檢查、試車,保證設(shè)備工作在良好狀態(tài)。

3、挖土前要事先調(diào)查好路基內(nèi)電纜位置,挖土?xí)r做好防護(hù),確保電纜安全。

4、按規(guī)定設(shè)置慢行限速標(biāo)志,指派合格的防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),各種防護(hù)設(shè)施齊全,并做好測速工作。

5、線路實(shí)施架空方案、箱涵頂進(jìn)辦理慢行要點(diǎn)計(jì)劃,需經(jīng)分局有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

6、在工地與車站設(shè)聯(lián)絡(luò)電話,專人負(fù)責(zé)列車通過情況,及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場施工人員。

7、線路架空后,在每趟列車過后,線路檢查人員要對線路設(shè)備進(jìn)行檢查,架空檢查人員應(yīng)對架空設(shè)備、架空支點(diǎn)、頂進(jìn)設(shè)備、路基進(jìn)行檢查,復(fù)緊聯(lián)結(jié)螺栓。如發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即停止頂進(jìn)及其它作業(yè),經(jīng)整修合格后方可放行列車。

8、頂進(jìn)時(shí),非操作人員應(yīng)撤離工作坑,嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵,頂鐵長度超過4米時(shí),應(yīng)采取安全措施,加設(shè)橫壓梁,防止頂鐵翹起,已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。

9、頂進(jìn)施工中,如來車時(shí)要停止頂進(jìn)、挖土,待列車過后確認(rèn)無異常情況時(shí)方可開始作業(yè)。

10、施工車輛、機(jī)具、材料、臨時(shí)構(gòu)造物不得侵限,車輛、人員跨越鐵路,要“一站、二看、三通過”。

11、施工過程中,必須做到:施工料具一班一清,嚴(yán)禁兩線間、道心內(nèi)、石碴坡角及以上存放鋼軌和其它有礙行車安全的施工料具。

12、線路加固及頂進(jìn)時(shí)做好軌道電路的絕緣電路工作,防止軌道電路短路,影響行車。

13、施工時(shí),各種風(fēng)、水管路、照明線路不準(zhǔn)從上跨越線路。

14、遇有危及行車安全的情況時(shí),應(yīng)盡量在列車到達(dá)之前處理結(jié)束。如列車到達(dá)前不能完成時(shí),應(yīng)按《技規(guī)》要求派出防護(hù)人員設(shè)置停車信號,通知列車機(jī)乘人員停止前進(jìn)。

15、腳手架等設(shè)施應(yīng)搭設(shè)牢固,各種繩索、軟管等均應(yīng)綁扎牢固。

16、施工人員和設(shè)備、機(jī)具在列車通過前均應(yīng)撤到行車限界以外的安全處。

17、施工現(xiàn)場應(yīng)備有適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具,一旦陰雨或其他原因引起線路變化時(shí),應(yīng)立即搶修,保證行車安全。

18、要點(diǎn)施工時(shí)嚴(yán)禁超前施工,點(diǎn)內(nèi)施工安排緊湊合理,職責(zé)分明,有條不紊。施工后必須嚴(yán)格按照放行條件辦理,及時(shí)消點(diǎn)。

19、施工地段需恢復(fù)常速時(shí),需經(jīng)施工負(fù)責(zé)人會同線路領(lǐng)工員,檢查確認(rèn)線路質(zhì)量達(dá)到常速條件時(shí),方可恢復(fù)常速。

20、線路恢復(fù)常速后,施工責(zé)任地段的線路工區(qū)工長每天檢查一遍,線路領(lǐng)工員每周檢查一遍,直至線路穩(wěn)定。

21、施工用電應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工,電線嚴(yán)禁亂拉亂扯,必須有可靠的防護(hù)措施,施工電器必須一器一閘,并由專人負(fù)責(zé)。各種電器一起施工時(shí),必須先計(jì)算各電器的功率總和,確認(rèn)不超載時(shí),方可一起開啟電器。

三、施工質(zhì)量措施

1、施工中加強(qiáng)系統(tǒng)管理,明確以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)施工技術(shù)管理,做到施工中項(xiàng)項(xiàng)有措施,責(zé)任明確。

2、施工前認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件,研究地質(zhì)資料,做到心中有數(shù),合理安排施工。

3、認(rèn)真做好技術(shù)交底,做到交設(shè)計(jì)要求,工藝流程,安全質(zhì)量措施,施工中要經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)檢查。制定出有關(guān)質(zhì)量措施和操作規(guī)范,并做好各種試驗(yàn)。

4、開工前做好測量工作,搞好中線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和交接記錄,施工中實(shí)行復(fù)核制度,各種技術(shù)文件下達(dá)均實(shí)行復(fù)核制。

5、各種材料合格證、配合比單、隱蔽工程檢查證、施工日志、竣工資料、分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄齊全。

6、做好自檢工作,自檢合格后報(bào)請監(jiān)理人員檢查并辦好簽證事宜。

7、所用鋼筋必須有出廠合格證和復(fù)試資料,表面無銹和傷痕;按圖紙及規(guī)范要求綁扎。

8、涵內(nèi)、外側(cè)使用定型鋼模;模板具有一定的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性,不變形、不錯臺,支撐牢靠,保證鋼筋混凝土箱身的各部位尺寸。

9、砼所用砂石料必須符合質(zhì)量要求,按配合比施工,砼入模后分層分段澆搗密實(shí)。拆模后,無蜂窩麻面,漏筋、孔洞現(xiàn)象。

10、頂進(jìn)工作是一頂多工序聯(lián)合交叉作業(yè),各工序工種密切配合、統(tǒng)一指揮,頂進(jìn)前應(yīng)檢查砼強(qiáng)度,頂進(jìn)過程嚴(yán)格控制箱涵中線和高程,涵就位后在誤差允許范圍內(nèi)。

11、線路加固的各項(xiàng)加固設(shè)施應(yīng)按線路加固方案進(jìn)行,并經(jīng)常檢查軌距、水平,頂進(jìn)完成后按要求恢復(fù)線路。

四、防脹措施

1、明確施工地段的鎖定軌溫,堅(jiān)持作業(yè)前、中、后的軌溫觀測制度。

2、如軌溫超出鎖定軌溫作業(yè)范圍,應(yīng)按照先放散后施工的原則,對無縫線路進(jìn)行放散后,再進(jìn)行架空頂進(jìn)作業(yè)。

3、加強(qiáng)軌腰外側(cè)的方向支撐、軌腰內(nèi)側(cè)的降溫海綿條的檢查,確保良好有效。

4、在施工現(xiàn)場備存水桶、塑料管、防脹布、海綿等防脹備品,存放地點(diǎn)得當(dāng),要有專人管理,不得挪用,能隨時(shí)拿出,同時(shí)要配備不超檢校期的軌溫計(jì)。

5、施工范圍內(nèi)的無縫線路地段,要求隨時(shí)觀測軌溫,每一小時(shí)記錄一次,嚴(yán)格執(zhí)行《維規(guī)》第4.3.7條規(guī)定,在軌溫超過鎖定軌溫10℃時(shí)停止施工向段調(diào)度報(bào)告施工及防脹備品等情況,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長確定是否繼續(xù)施工。當(dāng)氣溫在35℃以上時(shí),要隨時(shí)觀察線路的動態(tài)變化。

6、在架空頂進(jìn)過程中,如發(fā)現(xiàn)線路有異常情況,應(yīng)立即停止頂進(jìn)及其它作業(yè),抓緊時(shí)間整修線路。在整修線路過程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行“二清”、“三測”、“四不超”、“五不走”的作業(yè)制度。同時(shí)在施工地段兩端備足道碴50m3。

7、脹軌跡象、脹軌、跑道按下列情況掌握:用10米弦測量兩股鋼軌的方向偏差,高溫期線路方向大于10mm、小于12mm為脹軌跡象;線路方向大于12mm、小于24mm為脹軌;線路方向大于24mm為跑道。有脹軌跡象時(shí)一方面要報(bào)段調(diào)度同時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行整治。

8、復(fù)緊施工地段及前后75m范圍內(nèi)的軌枕扣件,加強(qiáng)鎖定,并堆高碴肩。

9、脹軌跑道處理程序:

①在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有脹軌預(yù)兆時(shí),立即停止作業(yè),迅速澆水降溫,回填石碴并夯實(shí),根據(jù)軌道變形情況,限速運(yùn)行或果斷攔停列車,嚴(yán)禁未澆水降溫盲目撥小碎彎等作業(yè)。澆水降溫應(yīng)從脹軌范圍以外100米處開始由兩端向中間輕澆慢淋(鋼軌上覆蓋防脹布或軌腰夾海面以利吸水降溫),兩股鋼軌同時(shí)進(jìn)行,軌溫明顯下降后方可撥回線路。

②在作業(yè)或添乘檢查中,發(fā)現(xiàn)線路方向或軌面水平明顯不良,列車搖晃劇烈,有脹軌預(yù)兆時(shí),應(yīng)立即通知車站或司機(jī)扣車或停車,設(shè)置停車信號防護(hù),并迅速組織人員處理。

③長時(shí)間澆水降溫還不能恢復(fù)線路時(shí),在地形許可條件下采取撥道措施,即從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于200米的反向曲線,曲線間夾直線不得短于10米,雙線地段撥后滿足線間距要求;在困難地形條件下,可用乙炔切斷鋼軌,松開扣件放散應(yīng)力,然后用夾板和急救器加固,開通線路。

④發(fā)生脹軌跑道處理后開通線路(如上幾種情況)一律限速5km/h放行列車,并派人看守。

10、按規(guī)定安排領(lǐng)導(dǎo)干部包保。

五、防洪措施

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)《防洪措施》及施工現(xiàn)場防洪工作的安排,加強(qiáng)對防洪工作的認(rèn)識,牢固樹立防洪、安全、效益一體的觀念,提前做好防洪各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。認(rèn)真檢查組織、措施、制度、物質(zhì)設(shè)備及搶險(xiǎn)隊(duì)伍是否得到落實(shí),以確保汛期行車暢通和人身、機(jī)具設(shè)備安全。

2、成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)。隊(duì)長:施工負(fù)責(zé)人;隊(duì)員:由施工主體單位人員組成,不少于40人。

3、施工工地必須要有防洪備品:草袋500條,鐵锨30把,彩條布100米,大沙、水泥、鐵絲、片石、抽水設(shè)備等。

4、在架空頂進(jìn)施工過程中,施工工地要建立值班看守觀測制度。施工人員應(yīng)注意收聽和記錄天氣預(yù)報(bào)及段調(diào)度的防洪通知,有情況及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

5、架空頂進(jìn)過程中開挖路基時(shí),要在架空工作徹底完成后進(jìn)行,并連續(xù)不間斷施工,各工序應(yīng)銜接緊湊,完工后及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)填土并夯實(shí),盡可能縮短防護(hù)涵上部路基暴露時(shí)間,防止坍塌,危及行車安全。基坑開挖時(shí),坑頂四周地面作成反坡,距坑緣一定距離處設(shè)截水溝,防止雨水流入坑內(nèi)。如遇到下雨時(shí),要提前在防護(hù)涵上部路基鋪設(shè)彩條布,當(dāng)雨量增加時(shí),要用鐵锨填土、堆放事先裝好土的草袋、等措施防止雨水沖刷路基。

6、當(dāng)降雨量達(dá)到一級警戒雨量時(shí),施工人員必須進(jìn)行冒雨檢查,重點(diǎn)檢查線路是否下沉、基坑是否穩(wěn)定、基坑存水是否能及時(shí)排出、路基邊坡是否溜塌下沉,產(chǎn)生裂縫等情況,發(fā)現(xiàn)水害與險(xiǎn)情按《技規(guī)》第306.307條辦理,并及時(shí)向段調(diào)度和施工領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

7、當(dāng)降雨量達(dá)到二級警戒雨量時(shí),應(yīng)按照“先防護(hù)后處理”的原則,立即采取果斷措施:在施工地段前要攔停列車,并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行“運(yùn)統(tǒng)-46”登記。冒雨檢查班次間隔不得大于0.5小時(shí)。同時(shí)施工地段路基應(yīng)派專人24小時(shí)看守,隨時(shí)觀察路基發(fā)生溜坍的可能,雨后檢查時(shí)間要延長,遇危及行車安全的險(xiǎn)情,立即設(shè)置防護(hù)攔停列車,抓緊搶通。

8、架空頂進(jìn)過程中開挖路基時(shí),要千方百計(jì)確保路基穩(wěn)定,開挖時(shí)應(yīng)采取隨挖隨頂?shù)脑瓌t,不得長距離連續(xù)開挖或挖好基坑后長期暴露不頂,地質(zhì)條件較差有坍塌可能時(shí),及時(shí)加以支撐防護(hù)。

9、施工工地要配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的工地防護(hù)人員。防護(hù)人員要堅(jiān)守崗位,應(yīng)加強(qiáng)對該段線路的觀測并作記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。列車通過時(shí)及時(shí)正確顯示信號,遇有危及列車安全的故障時(shí),果斷顯示停車信號,攔停列車;故障處理完畢要專人進(jìn)行檢查,確認(rèn)線路符合放行列車條件時(shí),方準(zhǔn)放行列車。

10、按規(guī)定安排領(lǐng)導(dǎo)干部包保。

二0一一年四月二十日

篇2:四號配電點(diǎn)供電線路改造安全技術(shù)措施

一、概況

根據(jù)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求,需要對四號配電點(diǎn)去-23變電所的兩趟線路、21104機(jī)巷一趟線路及二級車房一趟線路共四趟線路往電纜架上鋪設(shè)。為了保證施工安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、施工地點(diǎn)、時(shí)間

地點(diǎn):四號配電點(diǎn)至+87m水平車場

時(shí)間:2013年4月?日9:00-16:00

三、人員組織

安全負(fù)責(zé)人:王占鋒負(fù)責(zé)施工期間各安全環(huán)節(jié)的確認(rèn)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人:郭紅遠(yuǎn)?負(fù)責(zé)施工過程中停送電及拆線、接線、核相等相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)工作。

施工負(fù)責(zé)人:王靖宇負(fù)責(zé)整個施工的人員組織、施工過程中安全、質(zhì)量的監(jiān)管落實(shí)工作。

四、準(zhǔn)備工作

1、準(zhǔn)備工具:放電線、核相儀、電工專用工具一套。

2、應(yīng)提前將需要的材料、工具運(yùn)輸?shù)轿?認(rèn)真檢查工具。核相儀使用前要在地面試驗(yàn),確認(rèn)完好后方可使用。

3、對21104機(jī)巷一趟線路及二級車房一趟線路改造時(shí)先把電纜下到位,把電纜架到電纜橋之后再對兩趟在用電纜拆除并對新電纜對火。

4、施工前施工負(fù)責(zé)人組織施工人員學(xué)習(xí)本措施,使每位施工人員記住施工中的注意事項(xiàng)及施工方案,并嚴(yán)格按照措施作業(yè)。后附四號配電點(diǎn)及-23變電所供電圖。

五、施工注意事項(xiàng)

(一)對-23變電所一回路改造注意事項(xiàng):

1、停電前,施工負(fù)責(zé)人在-23變電所安排一名熟練并有經(jīng)驗(yàn)的電工先把-23變電所聯(lián)絡(luò)開關(guān)合上,值班配電工要確認(rèn)聯(lián)絡(luò)開關(guān)合上。然后由電工把6100高壓開關(guān)斷開,并退出隔離小車。對6100高壓開關(guān)停電、驗(yàn)電、放電并掛停電警示牌。

2、-23變電所6100高壓開關(guān)斷開后,由電工通知施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對四號配電點(diǎn)6102高壓開關(guān)斷開,并退出隔離小車。

3、對四號配電點(diǎn)6102高壓開關(guān)停電、驗(yàn)電、放電并掛警示牌,施工期間由值班配電工看護(hù)。

4、在拆線前,施工負(fù)責(zé)人對6102負(fù)荷側(cè)的電纜頭的三根線做好標(biāo)記,然后把高壓電纜頭拆掉,并對一回路電纜上電纜橋架。

5、接線時(shí)按照標(biāo)記接好線后,施工負(fù)責(zé)人通知-23變電所專職電工把6100高壓開關(guān)隔離小車合上。

6、然后施工負(fù)責(zé)人在四號配電點(diǎn)對6102高壓開關(guān)進(jìn)行核相,核相時(shí)在技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行,確保三相電壓對照。

7、核相確認(rèn)無誤后把四號配電點(diǎn)6102高壓開關(guān)合上,然后斷開-23變電所聯(lián)絡(luò)開關(guān)。

(二)對-23變電所二回路改造注意事項(xiàng):

1、停電前,施工負(fù)責(zé)人在-23變電所安排一名熟練并有經(jīng)驗(yàn)的電工先把-23變電所聯(lián)絡(luò)開關(guān)合上,值班配電工要確認(rèn)聯(lián)絡(luò)開關(guān)合上。然后由電工把6200高壓開關(guān)斷開,并退出隔離小車。對6200高壓開關(guān)停電、驗(yàn)電、放電并掛停電警示牌。

2、-23變電所6200高壓開關(guān)斷開后,由電工通知施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對四號配電點(diǎn)6202高壓開關(guān)斷開,并退出隔離小車。

3、對四號配電點(diǎn)6202高壓開關(guān)停電、驗(yàn)電、放電并掛警示牌,施工期間由值班配電工看護(hù)。

4、在拆線前,施工負(fù)責(zé)人對6202負(fù)荷側(cè)的電纜頭的三根線做好標(biāo)記,然后把高壓電纜頭拆掉,并對二回路電纜上電纜橋架。

5、接線時(shí)按照標(biāo)記接好線后,施工負(fù)責(zé)人通知-23變電所專職電工把6200高壓開關(guān)隔離小車合上。

6、然后施工負(fù)責(zé)人在四號配電點(diǎn)對6202高壓開關(guān)進(jìn)行核相,核相時(shí)在技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行,確保三相電壓對照。

7、核相確認(rèn)無誤后把四號配電點(diǎn)6202高壓開關(guān)合上,然后斷開-23變電所聯(lián)絡(luò)開關(guān)。

(三)對21104機(jī)巷及二級車房供電線路改造注意事項(xiàng):

1、鋪設(shè)21104機(jī)巷電纜時(shí),先把電纜下到位后從主暗斜電纜孔穿進(jìn)去后把電纜接到21104機(jī)巷干變上。停電時(shí)要驗(yàn)電、放電、掛停電警示牌,嚴(yán)格遵守停送電制度。接好線后注意觀察主暗斜皮帶電機(jī)正反轉(zhuǎn)。

2、鋪設(shè)二級車房電纜時(shí),把下到位的電纜鋪到電纜橋中,去二級車房的一趟電纜要按照標(biāo)準(zhǔn)吊掛電纜,把電纜一頭放置在需要對接的高爆接線嘴處,保證接線時(shí)有足夠的余量。停電時(shí)要驗(yàn)電、放電、掛停電警示牌,嚴(yán)格遵守停送電制度。接好線后注意觀察主暗斜皮帶電機(jī)正反轉(zhuǎn)。

六、安全技術(shù)措施

1、施工前施工負(fù)責(zé)人組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,并記住施工注意事項(xiàng),施工人員學(xué)習(xí)后并進(jìn)行簽名。

2、施工期間,全礦井停產(chǎn),由調(diào)度室落實(shí)。

3、施工前施工負(fù)責(zé)人要通知調(diào)度室,經(jīng)調(diào)度室同意后方可施工。

4、施工前應(yīng)先將四號配電點(diǎn)及-23變電所門口設(shè)立警戒,禁止無關(guān)人員進(jìn)入。

5、施工前-23變電所配電工重新學(xué)習(xí)應(yīng)急事故流程,做好-23m水平以下雙回路停電事故預(yù)想,確保停電時(shí)能按應(yīng)急事故流程熟練操作。

6、為防止跳電事故,施工負(fù)責(zé)人安排專職電工對四號配電點(diǎn)高壓開關(guān)接地裝置及喇叭嘴進(jìn)線進(jìn)行排查緊固,確保接地裝置連接可靠及喇叭嘴不松動。

7、施工前,變電所值班人員打電話通知行人斜巷反掘、21203回風(fēng)順槽及21112底抽巷看風(fēng)機(jī)人員做好跳電事故應(yīng)急工作。

8、電纜溝里的電纜有交叉時(shí)要先捋順電纜再進(jìn)行施工。

9、施工前,施工負(fù)責(zé)人首先與+87m水平電瓶車司機(jī)聯(lián)系好,+87m水平停止一切調(diào)車作業(yè),禁止閑雜人員通行,對車場內(nèi)車輛用專用掩車器掩車。

10、往電纜橋架上鋪設(shè)電纜時(shí)需要搭設(shè)高1.8米的施工平臺,上架前要對施工平臺進(jìn)行檢查、加固,人員站在平臺上施工時(shí)要精力集中,注意安全。

11、人員站在平臺上施工時(shí),必須站穩(wěn),防止滑倒。人員登高作業(yè)時(shí)要做好自身防護(hù)措施,戴好安全帽、系好袖口及領(lǐng)口等。

12、施工期間,車場不許閑雜人員通過,人員如需通過時(shí),必須經(jīng)施工人員同意,停止施工后方可通過。

13、對電纜上架時(shí),先安排兩人托住電纜一頭,其他人員把電纜另外一頭放入電纜橋中,每次放入5-8米。人員要做到互相配合,嚴(yán)禁將手放于兩部件之間,防止放電纜時(shí)將手?jǐn)D傷,由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

14、鋪設(shè)的電纜不能有交叉,在電纜橋外的電纜吊掛要規(guī)范、整齊。

15、在主暗斜接電機(jī)時(shí)不要把電機(jī)正反轉(zhuǎn)接反,注意正反轉(zhuǎn)

16、施工中要確保高壓供電線路的安全可靠,在變電所施工時(shí)應(yīng)注意不要觸碰高爆手把及按鈕。

17、嚴(yán)格按照相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工,要求所有施工人員在工作中服從指揮,協(xié)調(diào)一致,精力集中。

18、在整個施工過程中,安全負(fù)責(zé)人要對整個施工過程的安全把關(guān),確保安全施工。

19、施工中,施工人員應(yīng)照前顧后,既要注意個人安全,又要照顧他人安全,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

七、單回路供電安全技術(shù)措施

1、礦調(diào)度室通知井下-23m水平以下各生產(chǎn)單位隨時(shí)做好停電撤人的準(zhǔn)備工作。

2、在單回路供電期間各地點(diǎn)不能做漏電實(shí)驗(yàn),確保單回路供電安全可靠,由調(diào)度室監(jiān)督落實(shí)。

3、開始施工前,-23泵房及-150泵房值班人員要將水位排至最低水位,單回路供電期間,不準(zhǔn)開啟主排水泵。

4、井下各生產(chǎn)單位必須核實(shí)下井人員的數(shù)量、工作區(qū)域,做到隨叫隨應(yīng)。

5、在對-23變電所一回路或二回路線路改造期間,如果另一路跳閘造成-23m水平以下出現(xiàn)雙回路停電事故無法恢復(fù)供電時(shí),則由施工負(fù)責(zé)人立即通知礦調(diào)度室應(yīng)啟動《礦井大面積停電應(yīng)急預(yù)案》。

6、各單位提前組織職工學(xué)習(xí)《礦井大面積停電應(yīng)急預(yù)案》。一旦發(fā)生大面積停電或瓦斯超限事件立即啟動相應(yīng)預(yù)案并并按照預(yù)案要求進(jìn)行組織。

7、井下工作人員接到撤離命令后,在當(dāng)班班組長的帶領(lǐng)下,要迅速撤離到隨近的進(jìn)風(fēng)大巷內(nèi)。班組長要及時(shí)清點(diǎn)本班人員數(shù)量,并將有關(guān)情況報(bào)告礦調(diào)度室。

8、-23主排水泵房值班員在單回路供電期間,要堅(jiān)守工作崗位,實(shí)時(shí)觀察水位情況,并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào),未接到調(diào)度室撤人命令前禁止私自離崗,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

9、單回路供電期間,全礦井停產(chǎn),關(guān)于主排水泵、采掘工作面的綜采機(jī)、綜掘機(jī)等大型設(shè)備不準(zhǔn)啟動。

篇3:翻車機(jī)線路值班員安全守則

第一條嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。

第二條一列卸車作業(yè)完畢,翻車機(jī)處于零位后,通知四場線路值班員進(jìn)行推送作業(yè)。

第三條推送列車至牽車平臺后,經(jīng)翻車機(jī)作業(yè)人員認(rèn)可簽字后,方可指揮機(jī)車返回。并做好(股道、輛數(shù)、煤種)記錄。

第四條翻車機(jī)線路值班員必須與操作機(jī)車者聯(lián)系復(fù)誦后,方可指揮機(jī)車進(jìn)行推送作業(yè)。

第五條發(fā)現(xiàn)車輛脫鉤或危及翻車機(jī)安全情況,要指揮機(jī)車立即停車并正確使用鐵鞋進(jìn)行制動,同時(shí)向四場線路值班員匯報(bào),故障處理完畢,及時(shí)撤除鐵鞋,恢復(fù)正常作業(yè)。