l、嚴格執行《電業安全工作規程》中關于“倒閘操作”的規定和我省頒布的《操作票工作票實施細則》,堅決糾正不符合統一規定的習慣,作到執行操作票標準化。

2、運行調度員必須經嚴格培訓及考試,持合格證上崗。變電所的復雜操作人、監護人有權接受調度命令的人員,須經專門培訓考試合格并經領導批準的人員擔任。

3、倒閘操作必須根據值班調度員或值班負責人的命令,受令人復誦無誤后執行。發布操作計劃或命令時,應準確、清楚,使用雙重名稱。值班調度員下達的操作指令,變電所值班人員必須認真執行。如果認為調度員的指令將危及設備和系統安全時,應立即提出異議并說明理由;由調度員決定是否執行或撤銷。發令和受令的全過程雙方均應錄音,并做詳細記錄。

4、操作票的填寫必須按“兩票細則”的規定執行并做到“四把關”,即受令復誦關、填票審核關、模擬核對關、操作監護關。

5、正式操作前必須在模擬圖板上進行預演,模擬圖板必須與現場實際相符,與操作項目逐項核對無誤后方可進行實際操作。每項操作前必須進行“四對照”,即對照設備名稱、編號、位置、拉合方向。

6、操作中監護人必須嚴格按操作項目認真唱票,操作人對照設備名稱和編號復誦無誤后,監護人方可下達“對,執行”的命令,每操作完一項后,監護人應在操作票操作欄內打一個紅色的“√”作為完成標記,禁止全部操作完了或提前打“√”。

7、操作時必須按順序依次操作,不準跳項和漏項,不準穿插口頭命令的操作項目。特殊情況下(如系統運行方式變更等)不需要操作的項目,必須有值班調度員的命令和值班負責人的許可,并確認無誤操作的可能方可進行操作。不需要操作的項目應在順序欄內打個“×”;并在備注欄內注明原因。已打“×”的項目再操作時應重新填寫操作票。

8、一份操作票只填寫一個操作任務,由一組人員操作,監護人手中只能持一份操作票。分組操作須嚴格按“兩票細則”的規定執行。除規程規定的可以不用操作票的情況外,其它一律不準無票操作。

9、倒閘操作中途嚴禁換人,嚴禁做與操作無關的事,監護人應自始至終認真監護,隨時注意操作人的行走路線、所站的位置、及操作行為的正確性。沒有監護人的命令和監護,操作人不得擅自操作。操作中發生疑問時,應立即停止操作并向值班調度員或值班負責人報告,弄清問題后再進行操作。

10、變電所較復雜或大型倒閘操作,必須設第二監護人。

11、裝設接地線必須先進行三相驗電確無電壓后立即裝設。設備送電前必須檢查進電回路所有接地線(接地刀閘)確已拆除和拉開,方可進行倒閘操作。調度掌握的線路出口接地線的裝拆必須得到值班調度員的命令方可進行,并將執行情況及時報告調度。柜式開關后面有接地刀閘裝置的,送電前必須檢查接地刀閘開度應合格。

12、操作配電線路分歧開關或跌落式開關時,必須先減掉線路負荷后再操作,配電線路的刀閘不準帶負荷操作。

13、電氣設備必須加裝防誤閉鎖裝置,加強維護檢修,保證完善好用。防誤閉鎖裝置不完善或暫用機械鎖的電氣設備倒閘操作時應設第二監護人。防誤裝置不能隨意退出工作,停用時須經總工程師批準。

14、新投產的變電所配電裝置在設計時應配備可靠的防誤裝置,與配電裝置一并投產。未經電力部、機械部或網省局會同機械廳局鑒定合格的防誤產品,一律不準投入運行。

15、各單位必須加強防誤技術培訓工作,保證運行人員達到“四懂”、“兩會”,即懂得一般的原理、性能、結構和操作程序與會操作、會進行一般的維護。

16、防誤操作閉鎖裝置的鑰匙應妥善保管,按規定使用。暫用機械的要一把鑰匙開一把鎖;鑰匙要編號;不允許亂用。操作人解鎖后應把鑰匙交監護人保管。萬能解鎖鑰匙的使用須經當值班長、變電所所長批準并登記。操作中防誤鎖打不開或刀閘電動裝置不能啟動時,應再次核對操作順序和設備名稱,查明原因后方可操作。

17、全部操作項目執行完畢后,值班負責人應對重點操作項目進行一次全面檢查。操作人和監護人共同復查操作票,確認無誤后蓋上“已執行”章。

篇2:車輛調度人員崗位責任

1、負責本企業運輸任務的組織、車輛的調度,合理安排工作,保質、保量完成上級下達的任務。

2、嚴格執行安全行車制度,掌握駕駛員的準駕資質,熟悉車輛及駕駛員的技術狀況,合理調整作息時間。營運里程超過400KM的,必須派雙司機或制定行之有效的作息制度。

3、搞好貨源調查、掌握市場信息和貨源流量、流向、流時規律,準確及時傳達各種生產信息。根據車輛運行情況及時編制和調整運行作業計劃,充分發揮車輛運行效率。

4、記錄駕駛員的出車情況,車輛動態情況,初審貨物運單,發現問題及時上報,做好調度日志。

5、嚴格執行車輛及設施、設備報修計劃,確保車輛及設施、設備的質量,并作好記錄、統計。

6、處理負責反饋、客戶的投訴,對重大問題及時報告領導通報有關部門。對本企業發生故障的車輛,及時派車救援、接駁。

7、接到車輛因運行途中遇特殊情況改變預定指令的,應據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。

篇3:運輸車輛安全調度制度

為科學調度公司車輛,確?？瓦\車輛符合運行線路、道路狀況要求,防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發生,根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關要求,結合公司經營范圍,制定本制度:

一、我公司到道路運輸經營范圍:縣際班車客運(四類);縣內班車客運(四類)(農村客運);縣際包車客運;縣內包車客運。運距都在100公里以內。

二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則:

(一)班線車輛按照核定的線路,班次運行;

(二)車輛類型等級為普通級以上,車輛技術等級為三級以上;

(三)車輛座位必須11座以上;

(四)經驗收合格符合開行班線車輛的村道(5米以下)座位不超過14座;

(五)臨時包車必須符合以上規定

三、發班時間及運行規定:

(一)區域化經營的線路車輛實行的滾動發班,途徑三級以下路面的車輛發班時間不得在夜間22:00時-6:00時;

(二)所有班線車輛,包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時(特殊情況下可延長2小時,但每月延長總時間不超過36小時),連續駕駛不得超過4小時,每次停車休息時間不少于20分鐘。

(三)包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。

(四)調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第(二)項規定。