地下車庫剪力墻超長混凝土防裂縫措施

(1)從設計方面,首先已在剪力外墻上設置了6道膨脹后澆加強帶,減少了澆筑混凝土的長度;其次,建議設計上減少剪力墻水平構造筋的直徑,縮小水平筋間距,提高配筋率,從而提高混凝土的極限拉伸。

(2)在施工方面,在混凝土中摻加超細礦粉,以改善混凝土性能,超細礦粉具有微珠潤滑效應,有明顯的減水作用,可提高混凝土的和易性、體積穩定性、密實性和抗地下水腐蝕性,同時亦具有增加混凝土強度、減少混凝土坍落度損失、降低水化熱等性能。

在混凝土及膨脹加強后澆帶中加入一定量的微膨脹劑UEA(比例不同,由實驗室定),可防止澆筑的混凝土過長產生裂縫。

(3)嚴加控制砂石質量,砂選中砂,細度模數為2.5左右,含泥量控制在1%。碎石中針片狀顆粒含量不得大于15%。從膨脹后澆加強帶處,用兩臺混凝土泵管同時開始向兩個方向澆筑合攏,澆筑過程中,分層澆搗,逐步推進,嚴格控制振搗時間及插入深度,防止漏振。當澆筑后的混凝土即將凝結時,在適當的時間內再振搗,增加混凝土的密實度,減少混凝土內部微裂縫,提高混凝土強度和抗滲性能。

剪力墻養護:帶模養護至少14d,由于施工期正值冬期,養護在模板上覆蓋塑料薄膜、草袋兩層進行保溫養護,拆模后均勻刷養護液,用穿墻螺栓固定草袋兩層繼續養護1個月。

(4)剪力墻處膨脹后澆加強帶施工:外墻垂直后澆帶留設嚴格按

抗滲混凝土后澆帶留設節點大樣圖施工。澆筑混凝土前必須嚴格按規

范規定的要求進行處理,鑿除浮漿,直至露出新鮮石子,然后將鋼筋、鋼板止水帶用鋼絲刷和濕布清理干凈。安放BW止水條時,應用水泥釘固定牢固,在混凝土澆筑前嚴禁與水接觸,以免泡水膨脹而失效。此處混凝土澆筑前,先填與混凝土相同成分的水泥砂漿,使新舊混凝土緊密結合。后澆帶混凝土中添加的膨脹劑應大于剪力墻內的含量,由實驗室定,一般為水泥重量的12%。后澆帶內混凝土振搗及方法養護均與外墻相同。外墻膨脹加強帶構造示意如下圖4-4。

圖4-4剪力墻膨脹加強后澆帶細部處理圖

(5)底板后澆帶施工

圖紙除設計了膨脹加強后澆帶外,在主樓周圍一圈還設計了后澆帶。按照圖示位置預留貫通基礎及各層梁板的后澆帶,帶寬度為1200mm。施工時先澆筑帶外混凝土,14d后更換混凝土配合比澆搗后澆帶混凝土。

1)后澆帶模板施工:后澆帶處采用覆面膠合板模板,模板支撐體系應和帶外其他部位模架斷開。后澆帶側面按設計要求及規范要求做成企口形式,模板上穿鋼筋的部位要求使用海綿條和三合板封閉,防止從該處漏漿。防止從該處漏漿。模板底部要黏貼海面條,防止混凝土從底部漏出。

2)后澆帶區域防護采用木蓋板防護,待結構變形穩定后14d(由設計認可),后澆帶采用比原結構高一級的膨脹混凝土澆筑封閉。為保證后澆帶的接縫質量,在混凝土澆注前將后澆帶表面鑿毛并將雜物清理干凈,按設計要求在混凝土中摻混凝土復合液微膨脹劑,其摻量按試驗室確定,以免引起其他裂縫,可補償后澆帶混凝土的收縮。

篇2:地下車庫剪力墻超長混凝土防裂縫措施

地下車庫剪力墻超長混凝土防裂縫措施

(1)從設計方面,首先已在剪力外墻上設置了6道膨脹后澆加強帶,減少了澆筑混凝土的長度;其次,建議設計上減少剪力墻水平構造筋的直徑,縮小水平筋間距,提高配筋率,從而提高混凝土的極限拉伸。

(2)在施工方面,在混凝土中摻加超細礦粉,以改善混凝土性能,超細礦粉具有微珠潤滑效應,有明顯的減水作用,可提高混凝土的和易性、體積穩定性、密實性和抗地下水腐蝕性,同時亦具有增加混凝土強度、減少混凝土坍落度損失、降低水化熱等性能。

在混凝土及膨脹加強后澆帶中加入一定量的微膨脹劑UEA(比例不同,由實驗室定),可防止澆筑的混凝土過長產生裂縫。

(3)嚴加控制砂石質量,砂選中砂,細度模數為2.5左右,含泥量控制在1%。碎石中針片狀顆粒含量不得大于15%。從膨脹后澆加強帶處,用兩臺混凝土泵管同時開始向兩個方向澆筑合攏,澆筑過程中,分層澆搗,逐步推進,嚴格控制振搗時間及插入深度,防止漏振。當澆筑后的混凝土即將凝結時,在適當的時間內再振搗,增加混凝土的密實度,減少混凝土內部微裂縫,提高混凝土強度和抗滲性能。

剪力墻養護:帶模養護至少14d,由于施工期正值冬期,養護在模板上覆蓋塑料薄膜、草袋兩層進行保溫養護,拆模后均勻刷養護液,用穿墻螺栓固定草袋兩層繼續養護1個月。

(4)剪力墻處膨脹后澆加強帶施工:外墻垂直后澆帶留設嚴格按

抗滲混凝土后澆帶留設節點大樣圖施工。澆筑混凝土前必須嚴格按規

范規定的要求進行處理,鑿除浮漿,直至露出新鮮石子,然后將鋼筋、鋼板止水帶用鋼絲刷和濕布清理干凈。安放BW止水條時,應用水泥釘固定牢固,在混凝土澆筑前嚴禁與水接觸,以免泡水膨脹而失效。此處混凝土澆筑前,先填與混凝土相同成分的水泥砂漿,使新舊混凝土緊密結合。后澆帶混凝土中添加的膨脹劑應大于剪力墻內的含量,由實驗室定,一般為水泥重量的12%。后澆帶內混凝土振搗及方法養護均與外墻相同。外墻膨脹加強帶構造示意如下圖4-4。

圖4-4剪力墻膨脹加強后澆帶細部處理圖

(5)底板后澆帶施工

圖紙除設計了膨脹加強后澆帶外,在主樓周圍一圈還設計了后澆帶。按照圖示位置預留貫通基礎及各層梁板的后澆帶,帶寬度為1200mm。施工時先澆筑帶外混凝土,14d后更換混凝土配合比澆搗后澆帶混凝土。

1)后澆帶模板施工:后澆帶處采用覆面膠合板模板,模板支撐體系應和帶外其他部位模架斷開。后澆帶側面按設計要求及規范要求做成企口形式,模板上穿鋼筋的部位要求使用海綿條和三合板封閉,防止從該處漏漿。防止從該處漏漿。模板底部要黏貼海面條,防止混凝土從底部漏出。

2)后澆帶區域防護采用木蓋板防護,待結構變形穩定后14d(由設計認可),后澆帶采用比原結構高一級的膨脹混凝土澆筑封閉。為保證后澆帶的接縫質量,在混凝土澆注前將后澆帶表面鑿毛并將雜物清理干凈,按設計要求在混凝土中摻混凝土復合液微膨脹劑,其摻量按試驗室確定,以免引起其他裂縫,可補償后澆帶混凝土的收縮。

篇3:混凝土罐車司機崗位責任制

1)嚴格遵守交通安全法規及公司安全行車管理制度,混凝土攪拌規程,保證混凝土質量和安全行車,完成生產定額指標;

2)加強質量觀念,在裝入混凝土之前要排除罐車內積水,在運輸過程中自己不得也不容許任何人往混凝土中加水及其他物質,保證混凝土按規定運送至現場;

3)當試驗室從罐車中取樣做試驗時要密切配合,不得故意快速放料或提前開車,確保取樣的代表性和人員安全;

4)服從分配聽從指揮,愛護保養車輛,實行出車前自檢運行中按交通規則駕駛車輛,中途出現故障及時報告,以便領導組織搶修;

5)協助修理工檢修車輛、排除故障保持車輛經常處于完好狀態;

6)收車后保持車輛整潔,罐內外必須清洗干凈,不灑、拉、滴漏,按指定地點排列停放;

7)講究文明禮貌,搞好服務,不違反職業道德;