公路改建工程施工階段的監(jiān)理

(一)工程質量管理

為了加強工程質量管理工作,駐地處根據(jù)合同文件、設計圖紙,公路三大通病、臺背回填管理辦法等,制定了"質量保證體系及質量措施",完善了相關質量管理制度,如施工監(jiān)理計劃,各工序監(jiān)理要點及施工技術措施、質量保證體系及措施、質量責任追究制度、監(jiān)理實施細則、試驗檢測計劃、抽檢頻率等具體辦法和措施。在施工過程中依據(jù)這些程序和措施對監(jiān)理組和施工單位進行不定期的檢查,把未能按要求對施工現(xiàn)場進行監(jiān)控的監(jiān)理進行批評指正或提出更換。因此對監(jiān)理組的現(xiàn)場監(jiān)控力度有了更高的要求。對監(jiān)理組和施工單位的內業(yè)進行定期檢查,每月3日定期主持召開工地例會,將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題在會議上提出,作出及時正確的處理辦法,并形成會議紀要下發(fā)到監(jiān)理組和施工單位要求其及時進行整改落實,并將整改落實情況上報駐地處。

在工程質量控制中,我們認為關鍵是嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定的質量控制程序,即嚴格的開工審批程序,規(guī)范的監(jiān)督監(jiān)理,承包人自檢報驗,監(jiān)理組抽檢交驗認定。(駐地處抽檢頻率不低于5%)工程實施過程中,作為一項制度要求,凡施工作業(yè)現(xiàn)場,項目部必須有施工技術管理人員(根據(jù)不同施工作業(yè)或施工員,或試驗員,或現(xiàn)場員等)在場,對施工作業(yè)進行技術和質量管理,不允許以包代管,放任施工隊自行作業(yè),以致質量、進度失控;監(jiān)理組必須按規(guī)范規(guī)定,該旁站的要全天候全方位連續(xù)到位,該檢查監(jiān)督的要及時檢查、監(jiān)督、檢測,及時發(fā)現(xiàn)和糾正出現(xiàn)的問題,該巡視的經(jīng)常巡視。駐地處工程管理的一項重要責任,就是檢查監(jiān)督施工管理人員、監(jiān)理人員是否按規(guī)定到位,是否盡職盡責,質量是否得到有效控制。為便于在現(xiàn)場及時掌握工地情況,駐地處在第二合同段(布雅)設點,安排三位監(jiān)理工程師常駐工地;在大橋的關鍵部位施工作業(yè)階段,駐地處負責大橋的結構工程師也都駐守工地。

原材料質量是工程質量的源頭,沒有合格的原材料就修不出合格的工程。從2004年進場開始,駐地處就十分注意路基路面砂礫料、砼原材料、瀝青混合料等原材料的質量,并加大抽檢頻率和完善檢測試驗項目。僅20**年復工后做的前期階段,駐地處就材料試驗、現(xiàn)場原材料控制等問題,發(fā)出監(jiān)理通知9個,工作指令7份,正式文件6份,要求監(jiān)理組和承包人完善材料試驗檢測項目近20項。

施工過程中,檢查發(fā)現(xiàn)填料質量、分層厚度、檢測測量、結構尺寸、工藝程序等不符合規(guī)范要求的問題,都及時以各種方案按程序予以糾正。工程實施前期,當發(fā)現(xiàn)大橋施工定位測量未按三角網(wǎng)控制時,立即責令建立三角控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行控制,控制網(wǎng)設定完成后,經(jīng)駐地處檢測合格即用于大橋施工控制測量,為大橋的順利施工安裝奠定了基礎。

進入路面施工階段,駐地處針對當時出現(xiàn)的情況,僅20**年6月18日至8月7日先后發(fā)出《關于加大控制級配砂礫基層材料質量的通知》、《關于嚴格控制路面工程質量的通知》、《關于加強上路基層料質量的通知》、《關于加強路面透層油施工質量控制事項的通知》,認真督促落實通知要求事項,通過監(jiān)督現(xiàn)場返工、停工整頓、總結經(jīng)驗等方式,規(guī)范糾正施工作業(yè)。

駐地處自2004年9月進場至20**年10月20日工程主體完工,共發(fā)出文件709份、工作指令21份、監(jiān)理通知47份,完成試驗檢測項目19項,6873次(組、點),確保了工程質量,為保證隱蔽工程的施工質量和變更情況的真實性,駐地處經(jīng)常到現(xiàn)場進行檢查拍照或拍攝像等多媒體資料,總之,本項目在整個施工期中無發(fā)生重大質量事故。

(二)工程進度控制

駐地處按照"計劃-實施-檢查-調整"的程序進行動態(tài)控制,駐地處以月、旬為單位,要求承包人按時上報進度計劃,駐地處對進度計劃的實際執(zhí)行情況進行檢查,并不定期進行現(xiàn)場核實,同項目部、監(jiān)理組一起分析進度計劃的可行性,找出可同步的施工環(huán)節(jié)、改進施工工藝,縮短施工時間,以科學的態(tài)度,合理安排施工工期和人力物力的投入。S216線和布項目主體完工時間20**年10月20日,比合同工期延遲50天。延期原因有客觀因素如施工環(huán)境條件差、山體不穩(wěn)定,經(jīng)常有塌方和落石現(xiàn)象出現(xiàn),變更增加工程量大,2005年6-7月連續(xù)降暴雨引發(fā)的洪水、泥石流自然災害等使已修建完畢的數(shù)道涵洞及路基、路面遭到了破壞,使道路交通多處沖斷,但更為主要的原因還是承包人投入不足、不及時(包括人員、機械、資金等投入)造成。

開工當年至冬季停工前,第一、二合同段橋涵、構造物已出現(xiàn)進度滯后,至20**年3月復工前(含冬季施工已完成工程量在內),兩合同段已完工程占工程總量比例分別為:第一合同段大橋完成60%、中橋完成80%、小橋涵70%、擋墻88.8%(后又增加)、路基95.8%、路面墊層70%、基層53.9%、面層49%;第二合同段小橋涵100%、擋墻89.7%(后又增加)、路基95.6%、路面墊層56.5%、基層49.9%、面層41.1%。20**年要完成的工程量還很大。

20**年復工以后,為有效控制進度,充分發(fā)揮以旬保月,以月保合同工期的促進作用,駐地處規(guī)定了嚴格的監(jiān)理組審批旬計劃制度,監(jiān)理組10天進度快報制度、旬例會制度,駐地處編制監(jiān)理快訊,及時通報工程進度情況。每月進度、質量情況,在每月工地例會上進行檢查,駐地處把每月進度完成情況的分析統(tǒng)計以及意見和建議都正式以書面形式向執(zhí)行辦寫出情況報告。

20**年工期延誤主要出在4-6月進度緩慢,平均月計劃完成率第一合同段48.8%,第二合同段46.4%,關鍵的問題是承包人投入不足,特別是資金不足造成施工隊伍中途退場,無燃油、無原材料,導致幾次施工停頓,情況較嚴重的是第一合同段。針對此情況,項目執(zhí)行辦、公路局及時采取了相應措施,七、八月情況有所好轉。

20**年主要工程內容是路容、路貌修整工作,但由于施工單位未引起足夠重視,投入力量不足,造成進度嚴重滯后。

(三)工程費用控制

駐地處對監(jiān)理組每期上報的計量項目都按照"中間計量檢查表"到施工現(xiàn)場對其質量、數(shù)量和內業(yè)資料進行逐一審核,做到了計量工作所要求的不漏不重,不弄虛作假,避免以少報多,提前計量等違規(guī)行為。駐地處本著對工程質量負責的態(tài)度讓各專業(yè)工程師根據(jù)監(jiān)理組上報的變更文件,對其變更原因內容、變更設計圖紙、變更工程的數(shù)量、單價、金額等進行認真仔細地審核,編制出《變更設計咨詢審查單》、《變更(新增)工程工程數(shù)量審核表》,根據(jù)公路局規(guī)定的各組織機構的批復權限,形成駐地處對變更工程項目的批復或請示上報項目執(zhí)行辦的審核意見。嚴格執(zhí)行計量原則和費用支付程序規(guī)定,堅持不符合合同文件要求的工程不計量,工程質量不合格的項目不計量,未經(jīng)交驗及交驗手續(xù)不全的不計量,施工資料不齊全的工程暫不計量。

該工程項目清單合同價為8935.1111萬元,清單復核工程量9164.0106萬元,變更增加費用2910.7966萬元,初定結算費用為12074.

8072萬元。

(四)工程合同管理

每年進場復工前,駐地處首先檢查承包人進場人員、機械設備是否滿足合同約定和施工的需要,檢查各監(jiān)理組進場人員、試驗儀器設備是否符合規(guī)定。開工以后,這樣的檢查還進行多次,以掌握人員機械動態(tài)狀況。四年施工期內,各時期進場和在場主要人員和機械設備均滿足合同規(guī)定。存在問題是,當工程進度需要增加勞力、機械、資金投入時,承包人的落實力度及實際效果往往不大,不能及時到位,造成20**年8月31日合同工期內未能實現(xiàn)完工。

篇2:施工階段的安全監(jiān)理工作細則

建筑施工安全關系著人們的生命財產(chǎn),是施工現(xiàn)場管理的重要部分。2003年11月24日*簽發(fā)了國務院第393號令《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》,于2004年2月1日開始施行《條例》對與建設工程安全生產(chǎn)相關部門責任做了明確規(guī)定,也明確了監(jiān)理單位在建筑工程安全生產(chǎn)活動中應承擔監(jiān)理責任,使監(jiān)理單位從原來的道義性提醒變?yōu)閷嵸|性的工作,并對監(jiān)理的安全管理工作從法律上賦予了責任。

為了確保生產(chǎn)安全,認真貫徹《條例》,履行好安全生產(chǎn)的監(jiān)理責任,監(jiān)理單位應對監(jiān)理從業(yè)人員進行安全知識培訓,使監(jiān)理人員巡視、旁站和平行檢驗過程中,把安全作為一項重要工作來做,并應編制監(jiān)理細則,容入日常生活中,否則,一旦出現(xiàn)安全事故,將無法逃脫有關責任,故特編制本細則:

一、工程開工前對施工組織設計中的安全技術措施的審查

監(jiān)理工程師在審查施工組織設計時,必須認真審查安全建設措施,才能確保安全生產(chǎn)。安全技術措施的編制是為了控制生產(chǎn)過程中的危險因素,防止發(fā)生人身傷害事故,要求針對工程的特點和施工中的不安全因素進行預先分析,從管理上、技術上、防護上采取有效的防范措施,從而控制和消除工程施工中的各種不安全的事故隱患,防止各類人身傷害的發(fā)生,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。監(jiān)理工程師在審查安全技術措施時,應審查以下主要內容:

1、施工單位安全生產(chǎn)管理責任制。施工現(xiàn)場應建立以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡,并配備專職安全員,落實到人。

2、施工單位安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度,包括安全生產(chǎn)責任制、安全技術交底制、施工現(xiàn)場安全文明管理制度、新工人安全教育與培訓制度、施工現(xiàn)場安全消防制度、安全生產(chǎn)檢查制度、門衛(wèi)制度等。

3、審查特殊工種作業(yè)人員操作證。包括:垂直運輸機械駕駛員、維修與安裝工、電工、架子工、焊工、爆破作業(yè)人員、起重信號工等,必須做到所持證件與作業(yè)人員相符,持證上崗。專職安全員應經(jīng)建設行政主管部門考核合格后方可任職。

4、對達到一定規(guī)模的危險性較大的分部、分項工程應編制專項施工方案,并附計算書,經(jīng)施工單位技術負責人簽署,監(jiān)理工程師經(jīng)復核批準后才能實施,主要有以下幾方面:

(1)、基坑支護與土方開挖工程

基坑開挖之前,要按照土質情況、基坑情況以及周邊環(huán)境確定支護方案,其內容包括:放坡要求、支護結構設計、機械選擇、開挖時間、開挖順序、分層開挖深度、坡道位置、車輛進出道路、降水措施及監(jiān)測要求等。

(2)、模板工程

模板設計包括:模板和支撐系統(tǒng)的設計計算、材料規(guī)格、接頭方法、構造大樣及剪刀撐的設置要求等,應詳細注明并繪制施工詳圖。

(3)、腳手架工程

應根據(jù)工程特點和施工工藝確定搭設方案、內容應包括:基礎處理、搭設要求、桿件間距及連桿設置位置、連接方法,并繪制施工詳圖及大樣圖。

(4)、起重吊裝工程

作業(yè)方案必須針對工程狀況和現(xiàn)場實際情況,并具有指導性,其內容包括:工程概況、現(xiàn)場環(huán)境、施工工藝、起中機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩及索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

(5)、拆除爆破工程

按《拆除爆破工程技術規(guī)程》進行審查。

(6)、現(xiàn)場施工用電方案

按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術措施》(JGJ46-88)進行審查。

二、工程施工中現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查要點

安全生產(chǎn)管理是一項十分復雜的工作,有一整套較為完善的知識體系,專業(yè)性較強,所以,現(xiàn)場監(jiān)理工程師平時應加強對有關規(guī)范、標準的學習,在日常工作中,牢固樹立安全生產(chǎn)的意識、貫徹落實安全生產(chǎn)的方針政策,督促施工單位按照建筑施工安全生產(chǎn)法規(guī)和標準組織施工,落實各項安全生產(chǎn)措施。在實施監(jiān)理過程中,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的,應及時下達《監(jiān)理工程師通知單》,要求施工單位整改,情況嚴重的,應當要求施工單位暫停施工,并報告建設單位。施工單位拒不執(zhí)行的,監(jiān)理單位應當及時向行政主管部門報告。

1、安全管理:

(1)、各項安全生產(chǎn)管理制度應上墻,專職安全員應到位并進行實質性工作;

(2)、定期檢查安全技術交底,檢查新工人安全教育、培訓、記錄等;

(3)、工程現(xiàn)場應懸掛安全標志牌,通道口、電梯口、基坑邊、起重機械等部位設置警示標志;

(4)、當施工方案有變化時,安全技術措施也應重新修訂并經(jīng)審批,方案和措施不能與工程實際脫節(jié)。

2、垂直運輸機械:

(1)、應有安裝、拆卸方案;

(2)、建筑安全監(jiān)督站的準用證;

(3)、連墻件要按設備的安全距離設置;

(4)、塔吊與架空線路的安全距離。

3、腳手架與模板支撐系統(tǒng):

(1)、按經(jīng)審批的方案搭設;

(2)、立桿的底座或墊土基礎要求平、實;

(3)、架體與建筑物應有可靠連接(3M×3M),外墻施工時如被拆除,應有加固措施;

(4)、剪刀撐按要求設置。H24M,沿長度個高度連接設置。

(5)、腳手架應滿鋪,不得有探頭板,工作層設置擋腳板(>180MM),并設置防護欄桿(上欄桿1.2M,下欄桿0.7M);

(6)、卸料平臺不得與腳手架連接,應設置限定荷載標牌。

4、施工用電與機械:

(1)、實行三項五線制,做到三級配電、兩級保護;

(2)、高壓線下方不得搭設作業(yè)棚,或堆放構件、雜物;

(3)、各級配電箱、開關箱應有防雨措施,有門鎖,專人負責;

(4)、使用標準鐵制配電箱,必須固定設置,箱底距地面大于1.2M,不得使用自制的木制配電箱;

(5)、保護零線的截面積不小于工作零線的截面積,保護零線不得裝設開關或熔斷器;

(6)、實行一機、一閘、一漏、一箱制;

(7)、地下室等潮濕環(huán)境中的照明電源,必須使用安全電壓(24V或12V),行燈不得超過36V;

(8)、施工現(xiàn)場必須使用橡皮軟管線,不得使用塑料電線或護套線;

(9)、小型機械和手持電動工具的外殼、手柄、電源線、插頭、開關等必須完好無損、轉動部分設置防護罩;

(10)、生活用電不得使用電爐,室內照明線路不得亂接;

(11)、現(xiàn)場架空電線須用瓷瓶固定絕緣,電線穿墻時使用硬塑料通過。

5、三寶四口臨邊:

(1)、安全帽:進入現(xiàn)場必須戴安全帽,夏季不得以太陽帽代替;

(2)、安全網(wǎng):

(2.1)須有安全監(jiān)督部門準用證:

(2.2)在建工程外側用密目網(wǎng)封閉,卸料平臺兩側欄桿自上而下加拉立網(wǎng),洞口邊長>150CM四周設防護欄桿,洞口下掛平網(wǎng);

(2.3)電梯井內每隔兩層且小于10M設一道平網(wǎng)。

(3)、安全帶:高空作業(yè)人員、架子工、外墻安窗戶無外架子時都應佩帶安全帶;

(4)、樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口應有防護欄桿、踢腳板,通道口應搭設防護棚(雙層竹排),如因施工需要,必須拆除時,應設置警示標志,施工完成后及時恢復;

(5)、未安裝欄桿的陽臺邊,無外架防護的屋面周邊、框架工程是樓層邊、上下通道斜道兩側邊、卸料平臺外側邊均應設置臨邊防護,上欄桿1.0-1.2M,下欄桿0.5-0.6M。

6、防火、防爆:

(1)、木工操作間、倉庫等按規(guī)定配備消防器材,嚴禁吸煙和明火;

(2)、電焊作業(yè):要辦理動火證,且下方不得有易燃易爆物品;

(3)、氧氣瓶和乙炔存放時必須保持2M以上的安全距離,使用時保持5M以上安全距離,與明火保持距離10M的安全作業(yè)。

(4)、通道口不得堆放材料及雜物等。

三、竣工階段監(jiān)理工作

(1)、安全管理監(jiān)理工作。

(2)、安全監(jiān)理資料整理歸檔。

篇3:施工階段安全監(jiān)理工作內容

一、施工階段安全監(jiān)理工作的主要內容:

1.在施工階段,當施工單位對已批準的安全技術措施及專項施工方案調整、補充或變動時,應按原程序重新報審。

2.項目監(jiān)理機構應定期檢查施工單位現(xiàn)場安全保證體系的運行,并將檢查結果記入監(jiān)理日志。主要內容包括:

⑴檢查施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員到崗情況;

⑵抽查特種作業(yè)人員的操作資格證書;

⑶抽查施工單位對進場作業(yè)人員的安全教育培訓記錄;

⑷抽查施工前管理人員對作業(yè)人員的安全技術交底記錄;

⑸檢查施工現(xiàn)場安全檢查制度的落實情況。

3.項目監(jiān)理機構應核查施工單位提交的施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施的驗收手續(xù),并由監(jiān)理人員簽收備案。

4.檢查施工現(xiàn)場各種安全標志和安全防護設施是否符合工程建設強制性標準要求。

5.監(jiān)督施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工,及時制止違章施工作業(yè)。

6.審查施工單位填報的安全防護、文明施工措施費用支付申請表,簽發(fā)安全防護、文明施工措施費用支付證書。

7.督促施工單位進行安全自查工作,并對其自查情況進行抽查,參加建設單位組織的安全專項檢查。

8.項目監(jiān)理機構應對施工現(xiàn)場的臨時用電檢查記錄進行抽查,并做好記錄。

二、分包單位安全生產(chǎn)執(zhí)行情況審核

1、分包單位進場前,審核施工總承包單位報送的分包單位安全生產(chǎn)條件報審表,并簽署意見。經(jīng)項目監(jiān)理機構審核同意后,分包單位方可進場。

2、督促施工總承包單位檢查分包單位安全規(guī)章制度的建立和執(zhí)行情況,抽查施工總承包單位對分包單位安全生產(chǎn)的檢查記錄。

3、監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)分包單位在施工過程中存在安全隱患時,應通過施工總承包單位向其提出整改要求,并檢查整改結果。