采用螺紋套筒連接的鋼筋接頭,其設置在同一構件種縱向受力鋼筋的接頭相互錯開。鋼筋機械連接區段長度應按35d計算(d為被連接鋼筋中的較大直徑)。在同一連接區段內有接頭的手里鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率,應符合下列規定:

(1)接頭宜設置在結構構件受拉鋼筋應力較小部位,當需要在高應力部位設置接頭時,在同一連接區段內接頭的接頭百分率不宜超過50%。

(2)接頭宜避開有抗震設防要求的箍筋加密區;當無法避開時,應采用Ⅰ級或Ⅱ級接頭,且接頭的百分率不應超過50%。

(3)受拉鋼筋應力較小部位或縱向受壓鋼筋,接頭百分率可不受限制。

(4)對直接承受動力荷載的結構構件,接頭百分率不應大于50%

(5)當對具有鋼筋接頭的構件進行試驗并取得可靠數據時,接頭的應用范圍可根據工程實際情況進行適當調整。

(5)、接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍。

(6)、不同直徑鋼筋連接時,一次連接鋼筋直徑規格不宜超過二級。

(四)、鋼筋的綁扎

篇2:斜巷運輸鋼絲繩及連接裝置使用管理規定

一、斜巷運輸鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇并符合絞車提升技術要求。

二、對鋼絲繩的使用要求

1新繩必須具備出廠合格證驗收合格證等原始資料并妥善保管否則不準使用。

2保存期超過一年的鋼絲繩在懸掛前必須再進行一次試驗合格后方可使用。

3直徑在18mm以下出廠證書齊全而外觀檢查又無銹蝕和損傷的可以不經試驗。

4升降人員或兼作升降物料的鋼絲繩自懸掛時起每隔六個月試驗一次。

5升降物料的鋼絲繩自懸掛時起每隔一年試驗一次以后每隔六個月試驗一次。

三、鋼絲繩的安全檢查標準

1專為升降物料的鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總面積之比達到10時必須更換

2以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10縮細時必須更換。

3鋼絲繩在使用中不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕點蝕油麻坑、形成溝紋和磨損、斷絲超限的現象發現有以上現象禁止使用。

4鋼絲繩受到猛烈拉力突然停車應立即停車檢查發現有死彎、破股、擠傷等均不得使用。

四、鋼絲繩必須有專職維修工每天檢查一次全繩并使用游標卡尺每隔50米左右測量一個點的繩徑認真做好記錄。

五、鋼絲繩檢查記錄必須放在井下指定地點以備檢查不準鎖放在箱子里或放在地面辦公室。鋼絲繩檢查記錄各單位統一格式由鋼絲繩檢查人員認真填寫。

六、所有鋼絲繩必須用雞心環并根據鋼絲繩直徑和載荷依《黑玉煤礦斜巷運輸鋼絲繩夾使用標準》GB5976-86布置繩卡數目。

七、鋼絲繩在使用過程中不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損的物件排繩。

八、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求不準剁股穿繩。

九、傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上并連接牢固保險繩的放置位置要正確不得拖在車外或地上以免鉤絆住造成事故。

十、每次提升或下放礦車前把鉤工必須檢查鉤頭15米范圍內的鋼絲繩、保險繩和連接裝置的完好情況發現裂紋變形超限嚴重外傷和銹蝕等現象必須及時更換確認正常后方可運行。十一、斜巷運輸時礦車之間的連接礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫落的連接裝置可以使用帶絲扣的馬鐙馬鐙強度應根據提升載荷選擇并符合要求。

十二、礦車的連接裝置嚴禁使用其它非專用物品代替。

十三、礦車的連接裝置必須使用經試驗合格具有生產合格證的廠家的產品安全系數符合《規程》規定并每隔一年進行一次兩倍于最大靜荷載的拉力試驗。連接裝置檢驗后檢驗單位應出據正式檢驗報告存入檔案妥善保管。