工貿(mào)油品調(diào)運分公司數(shù)質(zhì)量管理制度

第一章總則

第一條為進一步加強zz石油(集團)工貿(mào)有限公司油品調(diào)運分公司(以下簡稱“油品調(diào)運分公司”或“公司”)數(shù)質(zhì)量管理,促進數(shù)質(zhì)量管理工作制度化、程序化、規(guī)范化,根據(jù)國家法律、法規(guī)和z石油集團,工貿(mào)公司的規(guī)定,制定本而制度。

第二條管理目標(biāo):堅持“人人有責(zé),有崗必有責(zé)”的安全生產(chǎn)原則,確保油品運輸安全,油品數(shù)量準(zhǔn)確,油品實物帳表真實、完整,帳帳相符、帳實相符、帳表相符,降低油品損耗;確保油品進、出、存各環(huán)節(jié)質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時。

第二章組織機構(gòu)及職責(zé)

第三條調(diào)度管理部、安全質(zhì)監(jiān)部是數(shù)質(zhì)量管理的主要負(fù)責(zé)部門。調(diào)度管理部定期統(tǒng)計分析調(diào)運量的完成情況,負(fù)責(zé)和承運商及客戶核對調(diào)運量,處理發(fā)生的數(shù)量問題。安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸車及運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)品數(shù)質(zhì)量情況,并處理質(zhì)量糾紛。

第四條大車隊、兩站是數(shù)質(zhì)量管理的監(jiān)督部門,負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸車環(huán)節(jié)的產(chǎn)品數(shù)質(zhì)量情況。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)質(zhì)量問題,第一時間報備調(diào)度管理部及安全質(zhì)監(jiān)部。

第三章數(shù)質(zhì)量監(jiān)督

第五條裝車前,檢查運輸車輛罐體和槽車清洗情況,確保罐體和槽車不會污染油品,對于不符合要求的運輸車輛不予裝車。

駐站、石腦油、液化氣、聚丙烯工作人員及司機應(yīng)配合各煉油廠工作人員檢查油品質(zhì)量,確保裝運油品質(zhì)量合格,并對前三車取樣、留樣。并監(jiān)督煉廠施封過程,在裝車過磅之后收集票據(jù),并第一時間上傳至物流安全監(jiān)控平臺。

第六條運輸途中,GPS監(jiān)控人員在監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為,應(yīng)及時制止并發(fā)送短信,并將實情詳細(xì)記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定,給于處罰。

安全質(zhì)監(jiān)部應(yīng)安排人員不定期在運輸途中抽查承運車輛,預(yù)防數(shù)質(zhì)量問題發(fā)生。

第七條卸車時,各駐站、石腦油卸油班及液化氣站工作人員,根據(jù)票據(jù)統(tǒng)計卸油(氣)的數(shù)質(zhì)量,配合各煉廠檢查車輛鉛封,并將票據(jù)上傳至物流安全監(jiān)控平臺。

第四章票據(jù)傳遞及運量核實

第八條各工作站,在車輛裝車離開駐站點之前,收集調(diào)出票據(jù),在車輛卸車之后,收集調(diào)入票據(jù)。并按月將調(diào)入調(diào)出數(shù)據(jù)分類整理,并上交財務(wù)資產(chǎn)部。

第九條各工作站負(fù)責(zé)每天與煉廠核實前一天的調(diào)運量,每月與承運車隊核對調(diào)運量;財務(wù)資產(chǎn)部負(fù)責(zé)每月與客戶、承運商核對調(diào)運量。如果出現(xiàn)數(shù)量問題,及時上報相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)。

第十條對票據(jù)填寫、傳遞、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及運量核實的具體要求參照統(tǒng)計核算制度。

第五章數(shù)質(zhì)量糾紛處理

第十一條出現(xiàn)數(shù)質(zhì)量糾紛時,由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)根據(jù)GPS監(jiān)控,有關(guān)票據(jù)及物流安全監(jiān)控平臺調(diào)查原因。

若為數(shù)量問題,超出允許損耗范圍,需要分別與煉廠及車隊核對裝卸量,并調(diào)查GPS監(jiān)控錄像以及物流安全監(jiān)控平臺的影像資料,確定是調(diào)運途中的問題,對于承運車對,按照合同條款對承運車隊進行處罰,對于自有車輛按照超出損耗量對煉廠進行賠償,并對駕駛員做出處罰。

若為質(zhì)量問題,首先要求煉廠對調(diào)運油品及留樣進行二次化驗,如果二次化驗顯示調(diào)入調(diào)出結(jié)果不一致,調(diào)查GPS監(jiān)控錄像及物流安全監(jiān)控平臺的影像資料,確定是調(diào)運途中的問題,對于承運車對,按照合同條款對承運車隊進行處罰,對于自有車輛按照超出損耗量對煉廠進行賠償,并對駕駛員做出處罰。

第十二條所有數(shù)質(zhì)量糾紛處理之前,都要編寫數(shù)質(zhì)量糾紛處理方案并由安全質(zhì)監(jiān)部主任交由分管領(lǐng)導(dǎo)審批之后,方可按照方案進行處理。

第六章附則

第十三條本制度由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

第十四條本制度未盡事宜,按國家相關(guān)法律法規(guī)和集團公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十五條本制度自頒發(fā)之日起施行

篇2:運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度

為全面加強運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),改善安全生產(chǎn)環(huán)境,夯實安全管理基礎(chǔ),提升安全管理整體水平,保證***煤礦運輸安全,特制定本制度。一、組織機構(gòu)及職責(zé)(一)領(lǐng)導(dǎo)小組組長:*成員:*(二)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)1、負(fù)責(zé)運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改,負(fù)責(zé)**礦年度、季度、月度運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)劃、實施方案的制定。2、每月對運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作進行考核、評級。3、督促落實運輸安全質(zhì)量事故隱患的排查與整改。4、負(fù)責(zé)組織**煤礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核、評級驗收會。二、指導(dǎo)思想以“安全第一、質(zhì)量為本”為方針,建設(shè)本質(zhì)安全型礦井為主線,嚴(yán)格執(zhí)行運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),狠抓責(zé)任落實,完善安全設(shè)施,提升裝備水平,改善作業(yè)環(huán)境,堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè),選樹典型,以點帶面,鞏固提升,確保礦井達(dá)到運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化二級,穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。三、檢查形式1、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)每月對運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查、督察,在當(dāng)日下午進行運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核、評級。2、將運輸安全質(zhì)量考核、評級結(jié)果形成臺賬報礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室備案。四、考核辦法一、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井分為三個等級一級:運輸安全質(zhì)量得分在90分以上;無一次死亡1人及以上運輸事故,運輸設(shè)備綜合完好率80%以上。二級:運輸安全質(zhì)量得分在80分以上。三級:運輸安全質(zhì)量得分在70分以上。二、礦井運輸責(zé)任事故每死亡1人,礦井運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化降一級扣5分,得分不得超過下一級的最高分,按降低后得分輸入礦井總分。三、考核評級:按照《煤礦安全規(guī)程》、《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》,現(xiàn)場逐項考核并查閱有關(guān)資料。四、在檢查評比中,如有缺項,可將該項目的分?jǐn)?shù),平均折算到總項其它內(nèi)容中去。折算方法如下:實得分?jǐn)?shù)=檢查得分×100100-缺項分五、相關(guān)要求1、每次檢查、督察前,由運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)小組織召開檢查預(yù)備會,詳細(xì)安排檢查事宜,規(guī)范檢查行為。2、領(lǐng)導(dǎo)小組按《運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評分表》進行考核評級,必須保證結(jié)果公正、合理。3、小組成員必須參加月度的運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查,如有特殊事情不能參加的須提前向運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化辦公室說明情況并指定出替代人員。4、驗收檢查覆蓋率必須達(dá)到100%,所有參加檢查人員必須統(tǒng)一使用《運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查標(biāo)準(zhǔn)及評分表》進行現(xiàn)場評分,并按照“誰檢查,誰簽字,誰負(fù)責(zé)”的原則,提高檢查質(zhì)量。5、實行領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)制和集體公開評分制度,評分結(jié)果必須在現(xiàn)場由所有參加檢查人員共同簽字;現(xiàn)場評分表在當(dāng)日下午的三點前匯總成臺賬,報送礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦公室。6、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦公室將每次運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查的記錄要存檔管理,作為運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核、評級的依據(jù)。本制度自2011年1月1日起執(zhí)行。**縣***煤礦2010年**月**日

篇3:車輛維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量,加強全廠職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機構(gòu)

本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由吳明負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由常保國負(fù)責(zé)。

二、質(zhì)量機構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗,進行質(zhì)量分析。

(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

(5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。

(6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

(7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

(8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗,嚴(yán)格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠,認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。