管理優化部經理/總監管理優化部經理:

崗位職責:

1.參與流程管理體系的建設,為各業務流程建設提供支持;

2.參與業務運營流程優化及管理工作,包括對銷售、門店管理、供應鏈等流程梳理、診斷、優化,及基于流程管理的應用解決方案。

3.從流程角度協調跨部門的協同運作,推動流程建立及持續改進;

4.梳理業務端到端流程,識別和定義關鍵流程及關鍵指標,設定流程監控指標,監控流程效率及執行情況;

5.參與建立流程管理的流程、標準,通過業務流程管理相關知識、方法和工具的培訓,推動公司范圍內提升流程管理思維和方法;

6.參與業務流程管理項目運作及執行。

任職要求:

1.5年以上流程設計、優化、實施經驗;

2.參與過流程體系設計或流程管理,有食品連鎖行業或咨詢行業流程優化及實施經驗者優先;邏輯性強,思維嚴謹;

3.有較好的溝通、協調能力。

管理優化部經理:

崗位職責:

1.參與流程管理體系的建設,為各業務流程建設提供支持;

2.參與業務運營流程優化及管理工作,包括對銷售、門店管理、供應鏈等流程梳理、診斷、優化,及基于流程管理的應用解決方案。

3.從流程角度協調跨部門的協同運作,推動流程建立及持續改進;

4.梳理業務端到端流程,識別和定義關鍵流程及關鍵指標,設定流程監控指標,監控流程效率及執行情況;

5.參與建立流程管理的流程、標準,通過業務流程管理相關知識、方法和工具的培訓,推動公司范圍內提升流程管理思維和方法;

6.參與業務流程管理項目運作及執行。

任職要求:

1.5年以上流程設計、優化、實施經驗;

2.參與過流程體系設計或流程管理,有食品連鎖行業或咨詢行業流程優化及實施經驗者優先;邏輯性強,思維嚴謹;

3.有較好的溝通、協調能力。

篇2:網站優化管理崗位職責

職位描述:

1、負責公司產品海外推廣網站營銷計劃,深入挖掘公司產品和設備關鍵詞并建立詞庫;

2、根據公司產品特點,分析公司產品在不同區域的客戶需求,制定產品關鍵詞布局策略;

3、動態監控公司網站流量,跟蹤SEO優化推廣效果,定期做出網站流量分析報告,針對存在問題,提出建設性改進建議并協調業務部門進行實施;

4、實時分析并優化公司網站的頁面內容、圖片、鏈接、網站布局等,使公司網站內部結構適應谷歌搜索引擎爬蟲技術;

5、分析同行業網站特點、不斷更新公司營銷網站,使公司網站始終具有優勢地位,擴大公司客戶詢盤數量;

6、建立公司產品和設備的數據結構模型,數據統計標準,不斷改進公司產品和設備的營銷方案,為公司銷售業績提升提供技術支持。

任職資格:

1、大專及以上學歷,計算機、電子商務等相關專業;

2、2年以上google或Facebook廣告投放經驗,并深入了解SEO優化理論;

3、能夠獨立制定有針對性的SEO方案及策略,有網站SEO實戰成功案例者優先;

4、對數據敏感,擅長使用excel等分析軟件,能夠在數據中發現問題,及時解決;

5、熟悉google,bing等各大搜索引擎蜘蛛爬行的規則及原理;

6、英語4級以上,讀寫熟練;

篇3:制造企業物流成本管理優化的總體思路

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合制造企業物流成本管理優化的總體思路

一、制造企業物流成本管理優化的總體思路

上世紀80年代以來,隨著高新技術在生產和流通領域的轉化速度不斷加快,各種管理思想與制度不斷發展與創新,企業物流成本管理也呈現出系統化、戰略化和信息化的發展趨勢。企業物流成本管理是一項系統工程,需要統籌安排,特別是在新的發展形勢下,尤應以戰略性眼光制定全面而系統的規劃,只有在確定了大思路的前提下,企業才能有步驟、有計劃地實現物流成本管理優化目標。

首先,樹立物流新觀念,加強對物流服務重要性的認識。從某種意義來說,

提高對物流的認識,樹立物流新觀念,應該是我國目前物流成本管理中最迫切

需要解決的首要問題。在歐美、日本等發達國家,物流觀念早已深入人心。而在我國,對物流的認識,很多還保留在物資流通的觀念上,偏重于流通物流,而

沒有認識到物流的范圍并不僅僅限于流通領域,而且包括生產領域。大多數企業對物流的先進技術和管理方式及其重要性,在思想上沒有形成概念或概念

模糊?，F階段,我國企業必須重新樹立物流觀念,充分認識到物流對于企業的

戰略地位,意識到物流服務的重要性。

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合其次,設立專門機構主導物流資源整合。要從根本上解決企業內部物流職能分散、物流活動難以協調的問題,必須從改造企業的組織結構入手,建立現

代的企業物流組織結構。企業物流管理組織的設計可以分為職能專業化分工、功能集合型、功能獨立型、功能一體化型等不同類型。下面“第四”中的設計比較科學合理,其主要特點就是在物流的每一個領域都被組合構建成一個獨

立的自線運作單元,由于運作的責任領域得到很好的界定,作為一個運作單位,

對制造的支持和對采購及物資配送的支持是同等對待的。每個單元都有足夠的靈活性來適應其各自的運作領域所要求的關鍵服務。一體化物流組織的績效由于傳統組織內的物流功能被歸組為單一的命令和控制結構而獲得了前

所未有的提高。

第三,構建信息平臺支撐物流體系運轉?，F代信息技術是現代物流的支柱之一,缺少了物流信息的支持,物流成本管理的效果便要打大折扣。我們知道,

降低庫存可以提高物流速度、加快資金流轉,從而降低物流成本。其實一個完善的物流信息系統,完全可以大量降低庫存,甚至做到“零庫存”,以信息流代替

庫存。物流信息系統實際上是管理理念和物流作業流程的固化。企業的物流信息系統必須有明確的功能定位和具體的流程說明。企業物流對信息系統的選用或開發,必須堅持以實用為原則。建立物流信息系統關鍵是要解決好兩方面問題:一是要解決好物流信息資源的采集問題;二是要建立數據倉庫平臺,支撐物流信息系統和決策系統。

第四,設計科學、高效的物流內部流程。根據物流成本效益背反理論,物

流成本得以降低的關鍵在于從物流的整體來考慮,而不是片面地強調某一環節。也就是說要把物流的各個環節聯系起來看成一個物流系統進行整體設計

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合和管理,以的結構、的配合,充分發揮其系統功能、效率,實現整體物流合理化。物流系統包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業、出貨、配送、信息管理等與物流有關的一切活動。因為,對于提高物流質量、加快物流速度、降低物流費用、減少不必要的浪費和損耗,從而降低整個企業的物流成本來說,企業構建物流系統并使之高效率地運作是其必不可少的手段。

第五,大力加強物流人才隊伍建設。物流競爭是否成功,一定程度上取決于人才競爭。目前,我國專業的物流人才很貧乏,人才培養也起步較晚,同物流產業的高速發展相比顯然落后,特別是物流綜合管理、物流技術與營銷等方面的人才十分匱乏,加大物流人才的培養力度已成為當務之急,而物流產業的人才教育是多層次、多樣化的教育。無論是物流企業還是制造企業,物流部門都是人才和技術密集的地方,其經營和管理要求技術管理人員具備服務對象、服務組織、交通運輸、先進物流技術、信息技術、電子商務、經營管理、國際貿易和金融各個方面的知識。因此,企業要充分重視物流人才隊伍建設,充分利用社會科研、教育等資源,加強合作和溝通,盡快培養出一批熟悉物流運作、發展規劃和經營管理的高素質專門人才。

第六,將物流成本管理融入企業長期發展戰略。物流成本管理的發展趨勢之一就是將物流成本管理與企業的競爭戰略聯系起來,使企業的物流活動能

滿足企業競爭戰略的要求?，F代企業的物流成本管理早已經超越了傳統意義上的對物流成本控制或節約的范疇,應該從企業的長期發展著眼,并結合企業不同階段的競爭戰略,通過對企業價值鏈的分析,在保證企業市場策略的基礎上,將不產生價值的物流環節盡量縮減,從而創造更大的價值。

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合二、基于制造環節的物流成本優化策略

基于企業各制造環節的物流成本優化,就是在企業的物流活動中,針對物流的一個或某些局部環節的支出所采取的策略和控制,以達到預期的物流成本目標。

就采購環節來說,可以從以下幾方面來控制物流成本:(1)企業內部協同。采購物流的內容包括正確的物料、合適的數量、正確的交付、合適的貨源和價格。而這些信息來自于銷售和市場部門以及設計、生產、采購部門。企業要進行高效的采購行為,就需要內部各部門的協同合作。(2)企業外部協同。企業和供應商在共享庫存、需求等方面信息的基礎上,企業根據供應鏈的供應情況實時在線地調整自己的計劃和執行交付的過程。同時,供應商根據企業實時的庫存、計劃等信息實時調整自己的計劃,可以在不犧牲服務水平的基礎上降低庫存。(3)“為庫存采購”轉化為“為訂單采購”。過去為了達到指標,采購部門經常提前購買生產材料,然后積壓在庫中。現在,生產企業應根據訂單的反饋來制定自己的生產計劃,然后進行適量、適時的購買。(4)通過逐步減少供應商的數量,致力于與供應商建立一種長期的、互利互惠的合作關系。一方面,通過提供產品信息反饋,促進供應商堅持質量改善和質量保證;另一方面,參與供應商的產品設計和產品質量控制過程。(5)實施統一采購和招標采購。就是將過去分散在每個產品事業部的采購業務合并,實施統一采購,利用整合后的優勢,實現大采購,利用數量的優勢得到優惠價格。招標采購一方面可以獲得市場的真實價格,另一方面可以控制供應商的供應品的質量,且能夠降低采購成本,提高采購管理的透明度。

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合就倉儲環節而言,首先應做好基礎工作,包括出入登記、驗收、核算和庫存物品檢查、養護、清點、核對等工作。對此,物流管理部門應充分分析倉儲管理中采購成本、倉儲成本等成本,以便做好管理決策。倉儲成本的控制點在于簡化出入庫手續、倉庫的有效利用和縮短儲存時間等?？刂品绞街饕袕娀瘋}儲各種費用的核算和管理。一是采用現代化的管理手段,使倉儲管理信息系統形成嚴格的科學體系;二是操作上以作業機械設備為基礎,采用條形碼識別系統,減少工作人員工作量和工作誤差,提高效益。三是不斷應用社會科學與自然科學的新成果,例如線性規劃、網絡規劃、決策理論等,結合倉儲管理工作的特點,運用訂貨批量控制、庫存控制理論等,結合倉儲管理工作的特點,運用訂貨批量控制、庫存控制理論、ＡＢＣ分類法等方法,搞好倉儲管理。

就運輸環節而言,運輸在物流中占有很重要地位,企業的采購、銷售、配送等環節都需要運輸。為做好運輸成本的控制,企業物流管理部門應充分掌握各項成本資料(運輸成本主要包括固定成本、車公里變動成本、噸公里變動成本和和其他變動成本如過橋過路費等),構建貨運車輛調度整數規劃模型或其他模型。在采用精確算法或啟發式算法對模型分析、計算的技術解決方案中除考慮車輛運行時間、運行線路、車輛使用效率等因素外,還要充分考慮成本因素,選擇車輛調度方案。運輸費用控制的控制點主要在運輸時間、運輸可靠性以及運輸批量水平等方面,控制方式通常是加強運輸的經濟核算,防止運輸過程中的差錯事故,做到安全運輸等。就裝卸搬運環節而言,裝卸搬運費是物資在裝卸搬運過程中所支出費用的總和。裝卸搬運活動是銜接物流各環節活動正常進行的關鍵,它滲透到物流的各個領域?？刂泣c在于管理好儲存物資、減少裝卸搬運過程中商品的損耗率、裝卸時間等?？刂品绞接?對裝卸搬運設

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合施的合理選擇,根據企業生產、銷售發展計劃,分析使用不同搬運設備的成本差異,結合財務可能確定選用人力、半機械化、機械化、半自動化、自動化搬運設施;防止機械設備的無效作業、合理規劃裝卸作業過程,如減少裝卸次數、縮短操作距離、提高被裝卸物資純度、消除無效搬運等。裝卸搬運成本控制還應注意防止因搬運設施投資不足而形成整個物流系統的“瓶頸”,造成整個

系統的低效率,也要防止因投資過度造成搬運成本的升高。

就包裝環節而言,包裝起保護產品、方便儲運、促進銷售的作用。據統計,多數物品的包裝費用約占全部物流費用的10%左右,有些商品特別是生活用品,包裝費用高達50%,控制點是包裝的標準化率和運輸時包裝材料的耗費。控制方式有:選擇包裝材料時要進行經濟分析,運用成本核算降低包裝費用;重視包裝的回收和舊包裝的再利用;努力實現包裝尺寸的標準化、包裝作業的機械化;有條件時組織散裝物流等。

就物通加工環節而言,在物資進入流通領域以后,按照用戶的要求進行一定的加工活動,稱為流通加工,由此而支付的費用為流通加工費用。具體的企業流通加工費用是不同的,首先應選擇反映流通加工特征的經濟指標,如流通加工的速度,并觀察、測算這些指標,對標準值與觀察值的差異,必要時進行適當的控制。控制方式包括合理確定流通加工的方式,合理確定加工能力和改進流通加工的生產管理等。

就配送環節而言,配送是以現代送貨形式實現資源的最終配置的經濟活動。配送中心的選址對配送成本有著重要的影響,這些因素主要包括供貨地至配送中心間的運輸成本、配送中心至客戶的配送成本及人工費、管理費等。

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合主要控制點是加強配送的計劃性管理,以最合理的配送方案解決客戶配送需要與企業配送成本控制目標之間的矛盾。

就售后服務環節而言,僅僅依靠企業的高效的物流體系是不夠的,還需要協調其他企業(如部件供應商等)以及顧客、運輸業者之間的關系