一、起動前準備

1、清除泵周圍雜物，緊固各種螺絲。

2、盤車3-5圈，應轉動靈活，無雜音，無阻卡。

3、潤滑油脂，油脂合格，油位應在1/2-3/4之間。

4、檢查各種儀表：

a、檢查電壓、電流表工況，系統電壓應在380v-420v之間。

b、檢查、調校自控儀表。

c、檢查泵進出口壓力表

5、檢查電器設備：

a、接地保護好。

b、三相保護應完好。

6、開啟進出口閥。

7、做好檢查記錄，準備起泵。

二、啟動及運行檢查

1、開機前，先將齒輪箱上部通氣塞扭開，加20-40號機械油至油標中線。減速機加20-40號機械油（或齒輪油）至油標中部，不可過少。

2、手盤聯軸器，看是否有卡死現象。

3、開機前必須先將出口管路中閥門打開，再將進口閥門打開，否則泵易損壞。

4、點動電機，觀察轉向是否是與泵規定轉向一致。

5、運行檢查

a、仔細觀察泵壓、電流的變化情況，電機工作電流不允許超過額定值。

b、檢查電機軸承溫度不超過70℃。

c、檢查機組震動是否超限。

d、做好起泵記錄，掛好運轉牌。

三、倒泵操作

1、按啟泵操作要求啟動備用泵。

2、等泵運行正常后，停欲停泵，關進出口閥。

四、停泵操作

1、按停泵操作停泵。

2、關泵進出口閥。

五、緊急停泵

1、機組起火，應緊急停泵。

2、電機或泵軸冒煙，應緊急停泵。

3、機組發生強烈震動，泵有嚴重異常聲響，應緊急停泵。

4、電壓超底，電流超過額定值，應緊急停泵。

5、發生人生傷亡事故或出現嚴重變形損壞，應緊急停泵。

篇2:轉子車床安全操作規程

1目的為了保證正確、安全的使用轉子車床,防止事故發生,特制定本文件。2適用范圍本文件適用于生產部門轉子車床的使用管理。3職責3.1生產部門轉子生產線車床員工負責生產過程中轉子車床的使用管理。4作業內容操作者必須熟悉機床的性能、結構、傳動原理以及控制,嚴禁超性能使用;使用機床時,必須帶上防護鏡,穿好工作服,帶好工作帽。4.1產前準備階段4.1.1機床點檢紀錄的檢查4.1.1.1檢查機床點檢記錄的異常項,并確認是否恢復正常。4.1.1.2按照點檢條款進行逐項檢查.4.1.1.3水、電、氣是否正常4.1.1.4機床油路是否順暢、潤滑油是否需要補充4.1.1.5開機時應低速運行3—5分鐘,查看各部分運轉是否正常4.1.2輔助工具的準備和檢查4.1.3工具和量具的準備和檢查4.1.4天車及吊裝工具的準備和檢查4.2生產階段4.2.1注意事項4.2.1.1在操作工程中不允許做與工作無關的事情4.2.1.2本工位地面有油污,在操作過程中應隨時擦干凈4.2.1.3更換工裝夾具時,應小心仔細4.2.1.4按照工藝要求進行工件的安裝并檢查是否安全4.2.2控制4.2.2.1輔助工具的安裝4.2.2.2量具的使用是否合理4.2.2.3轉速與進給速度4.2.2.4加工余量控制是否合理4.2.2.5工件公差、光潔度的控制4.3維修維護4.3.1設備在出現故障時應該由專門的維修人員進行維修,本崗位操作人員進行協助,不允許自己擅自觸動水、電、油、氣等裝置,避免發生事故4.4完成階段4.4.1機床的主要部件是否復位4.4.2機床的清潔4.4.3機床導軌的保養4.4.4水、電、氣的閥門是否關閉;5相關文件無6記錄無7更改記錄?版本更改內容版本號狀態作者部門/日期審核部門/日期批準部門/日期1.0有效

篇3:燃氣輪機發電機轉子接地匝間短路故障處理

發電機繞組接地故障是發電機運行中容易發生的故障,又是嚴重影響發電機安全運行的故障。因此轉子接地監測保護功能尤為重要,同時與日常的設備保養是息息相關的。正常情況下轉子對地絕緣電阻應大于0.5MΩ。如果一點接地,則在分合勵磁開關及發電機出口開關或發生其它運行事故時,轉子繞組可能會產生過電壓,將有可能導致一些薄弱環節多點接地或匝間短路,致使發電機組不同程度振動,更有可能損壞其它機械器件。

1檢查過程

在打開發電機兩側蓋板,發現定、轉子端部受一層黑黑的油垢覆蓋,其中負荷齒輪間側特嚴重。拆開旋轉二極管與轉子的連接片,用萬用表測轉子對地絕緣電阻只有4Ω,明顯是對地造成擊穿。為了明確找出故障點,以盡快修復,必須采用專用工具拉出轉子,并取下前后兩側轉子端部護環。結果在轉子端部發現有4槽繞組燒焦,絕緣層破壞,護環內有放電的痕跡。

2原因分析

原因大致可分為兩個過程,首先是負荷齒輪箱油封損壞問題。前些日子油封旁經常有滲油現象,但因生產急需,不能長時間停機開齒輪箱搶修,故一直未處理。然而在高溫熱氣的作用下滲油變為油霧,被高速轉子吸入發電機本體,造成絕緣電阻降低而擊穿。其次是轉子接地電刷被油垢粘死沒有直接接觸造成的。這次故障放電是通過轉子與軸瓦對地進行的,因此下軸瓦有燒傷的痕跡,必須進行修整。

3處理方法

(1)先采用電器專用清潔劑(免烘干)清洗。拉出槽楔,取出繞組,用0.25mm的合膠紙和0.03mm的聚酰氬胺薄膜各墊1層。端部采用0.25mm,云母板兩層隔開。重新下線固定,測絕緣電阻500MΩ以上。

(2)對負荷齒輪箱油封進行重新加工、裝配、調節,以確保軸與密封環的間隙不大于0.12mm。

(3)更換電刷,清洗電刷架,調節彈簧。

(4)在輪機間與發電機間采用活動鐵板隔開,并在輪機間底部開進氣窗、頂部安裝排風,有效防止煙氣再次吸入發電機本體。(周忠敏)