液壓系統(tǒng)工程師崗位職責(zé)

崗位職責(zé)

1、負責(zé)液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(包括元件選型、匹配);

2、負責(zé)液壓系統(tǒng)管路、集中潤滑系統(tǒng)、液壓油箱及油箱支架、整車液壓油缸、發(fā)電機等選裝液壓驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計;

3、負責(zé)新產(chǎn)品、新技術(shù)試驗調(diào)試及測試分析;

4、負責(zé)液壓系統(tǒng)計算書、零部件圖冊編制等。

5、上級領(lǐng)導(dǎo)交代的其他事項。

崗位要求

1、本科及以上學(xué)歷,液壓、機械類等相關(guān)專業(yè);

2、3年以上液壓系統(tǒng)相關(guān)經(jīng)驗并獨立承擔(dān)過液壓裝置的研發(fā);

3、熟悉車輛液壓系統(tǒng)設(shè)計原理;

4、熟悉液壓技術(shù)、工程車輛液壓系統(tǒng)或液壓制動方面知識;

5、熟悉有關(guān)國家標(biāo)準及法規(guī);

6、積極進取,責(zé)任心強;具有較好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力。崗位職責(zé)

1、負責(zé)液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(包括元件選型、匹配);

2、負責(zé)液壓系統(tǒng)管路、集中潤滑系統(tǒng)、液壓油箱及油箱支架、整車液壓油缸、發(fā)電機等選裝液壓驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計;

3、負責(zé)新產(chǎn)品、新技術(shù)試驗調(diào)試及測試分析;

4、負責(zé)液壓系統(tǒng)計算書、零部件圖冊編制等。

5、上級領(lǐng)導(dǎo)交代的其他事項。

崗位要求

1、本科及以上學(xué)歷,液壓、機械類等相關(guān)專業(yè);

2、3年以上液壓系統(tǒng)相關(guān)經(jīng)驗并獨立承擔(dān)過液壓裝置的研發(fā);

3、熟悉車輛液壓系統(tǒng)設(shè)計原理;

4、熟悉液壓技術(shù)、工程車輛液壓系統(tǒng)或液壓制動方面知識;

5、熟悉有關(guān)國家標(biāo)準及法規(guī);

6、積極進取,責(zé)任心強;具有較好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力。

篇2:剪切機液壓系統(tǒng)電氣控制安全要求

一、氣動與液壓系統(tǒng)

1.在氣動與液壓系統(tǒng)中所提供的最大油壓或氣壓不得超過系統(tǒng)內(nèi)所用元件的安全工作壓力。

2.液壓和氣動元件應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準的規(guī)定。

3.氣動系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有油水分離裝置。

4.氣動、液壓、潤滑、冷卻系統(tǒng)中不允許有滲漏現(xiàn)象。

5.氣動、液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防止過載和沖擊的安全裝置。

6.在氣動及液壓系統(tǒng)中,當(dāng)氣壓或液壓突然失壓或供氣、供液中斷,應(yīng)有保護措施或必要的顯示裝置。

7.壓力儲氣罐、筒和壓力儲油筒的設(shè)計、結(jié)構(gòu)和制造工藝應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準的要求。

二、電氣控制

剪切機所用電力傳動與控制方面的安全要求應(yīng)符合GB4064-83《電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則》及有關(guān)規(guī)定。

1.所有電器保護裝置應(yīng)與電源電壓、載荷情況及環(huán)境情況相適應(yīng),在安裝前應(yīng)做必要的檢查,安裝后需進行安全可靠性試驗。

2.電氣設(shè)備的安裝必須牢固,線路連接應(yīng)當(dāng)接觸良好,導(dǎo)線接頭應(yīng)當(dāng)有防止松脫的措施。需要防振的電器及保護裝置應(yīng)有減振措施。

3.接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的要求,并應(yīng)有明確標(biāo)志。

4.對于影響安全控制、顯示的電氣線路應(yīng)采用雙回路設(shè)計。

5.剪切機必須有足夠數(shù)量的緊急事故開關(guān),安裝在所有的控制點或給料點。對于在控制點看不見全貌的自動生產(chǎn)線或聯(lián)合機組,應(yīng)配置開車預(yù)備音響警告裝置等信號。

篇3:液壓系統(tǒng)壓力失常原因排除規(guī)程

工作壓力是液壓系統(tǒng)最基本的參數(shù)之一。在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。工作壓力的大小取決于負載的大小。工作壓力失常表現(xiàn)為:對液壓系統(tǒng)進行調(diào)整時調(diào)壓閥失效,系統(tǒng)壓力建立不起來(壓力不夠)、或完全無壓力、或壓力調(diào)不下來、或上升后又掉下來,以及壓力不穩(wěn)定等。

1壓力失常對液壓系統(tǒng)工作性能的影響

1)液壓系統(tǒng)不能實現(xiàn)正確的工作循環(huán),特別是在壓力控制的順序動作回路中;

2)執(zhí)行部件處于原始位置不動作,液壓設(shè)備根本不能工作;

3)出現(xiàn)噪聲,執(zhí)行運動部件速度顯著降低,甚至產(chǎn)生爬行。

2壓力失常產(chǎn)生的原因

1)油泵原因造成無流量輸出或輸出流量不夠。油泵轉(zhuǎn)向不對,根本無壓力油輸出,系統(tǒng)壓力一點也不上去;因電機轉(zhuǎn)速過低,功率不足,或者油泵使用日久內(nèi)部磨損,內(nèi)泄露大,容積效率低,導(dǎo)致油泵輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力不夠;油泵進出油口裝反,而泵又是不可反轉(zhuǎn)泵,不但不能上油,而且還沖壞油封;泵吸油管太小,吸油管密封不好漏氣,油液粘度太高,濾清器被雜質(zhì)污物堵塞,也將造成泵吸油阻力大產(chǎn)生吸空現(xiàn)象,使泵的輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力上不去。

2)溢流閥等壓力調(diào)節(jié)閥故障。溢流閥閥芯卡死在大開口位置,油泵輸出的壓力油通過溢流閥流回油箱,使壓力油與回油路短接;壓力控制閥的阻尼孔堵塞,或者調(diào)壓彈簧折斷等原因造成系統(tǒng)無壓力;當(dāng)溢流閥閥芯卡死在關(guān)閉閥口位置時,則系統(tǒng)壓力下不來。

3)在工作過程中若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或壓力下不來,則很可能是換向閥失靈,導(dǎo)致系統(tǒng)卸荷和封閉,或是由閥芯與閥體孔之間嚴重內(nèi)泄露所致。

4)卸荷閥卡死在卸荷位置,系統(tǒng)總卸荷,壓力上不去。

5)系統(tǒng)內(nèi)外泄露。

3壓力失常的排除方法

1)更換電機接線,糾正油泵旋轉(zhuǎn)方向,更換功率匹配的電機。

2)糾正油泵進出口方位,特別是對不可反轉(zhuǎn)泵尤須注意。

3)對壓力閥壓力上不去或壓力下不來進行故障排除。

4)適當(dāng)加粗泵吸油管尺寸,吸油管接頭處加強密封,清洗濾油口。

5)按要求排除方向閥故障,裝有卸荷閥的則應(yīng)排除卸荷閥故障。

6)查明產(chǎn)生內(nèi)外泄露的具體位置,并予以排除。