近三年工作情況總結

20**年1月以來，我被任命為*市交通運輸局綜合行政執法局局長，全面負責執法局各項工作。近三年來，我團結帶領執法局全體干部職工，高舉*x理論和“****”重要思想偉大旗幟，積極踐行*****，認真學習貫徹黨的**大、**大精神和***系列講話精神，以開拓進取、求真務實、恪盡職守、廉潔自律、依法行政為自己的工作指南，不斷開創工作新局面。現將近三年來的工作情況總結如下：

一、深入學習，全面提升能力水平

學習是社會形勢發展的客觀和必然要求，我始終把學習擺在首要位置。一是認真學習社會主義初級階段和黨的基本理論知識。近三年來，通過參加單位紀律教育學習月和“兩學一做”等活動，我較為系統地進一步學習了*x理論、“****”重要思想、*****和***系列講話精神，學習黨的**大、**大精神和《章程》等。二是進一步加強業務學習。在工作中我注重將自身學習和帶動執法局全體同志學習有機結合起來，通過集中學習、定期召開工作例會、通報工作情況、探討安全分析、組織開展業務培訓班等方式，不斷加強對交通運輸執法業務、理論、法律法規知識的學習和更新，及時掌握政策、業務知識和工作動態。三認真學習現代信息技術知識?；菊莆找恍┈F代信息技術知識，以便更好履行自己的工作職責，適應新時期無紙化辦公的需要。通過學習和實踐，切實加強自身的政治敏銳性、業務水平和工作能力。

二、多管齊下，開創工作新局面

三年來，我從隊伍管理、制度建設、執法效能等方面狠下功夫。推動交通綜合執法工作取得新成績。社會對交通行政執法的尊重度和認識度明顯提高，*市運輸市場秩序以健康、良好的態勢發展。

(一)制度建設抓創新

好的機制并嚴格執行是高效推進工作的堅實基礎，為此，我始終注重在交通綜合執法各項工作的機制上抓落實、求突破。

1、創新交通綜合執法整治機制。通過每年開展一系列專項整治活動的形式，實現了交通執法點面結合，整體推進，確保交通綜合行政執法工作全面覆蓋、不留死角。三年來，每年固定開展公路及兩側有關違法行為專項整治、機動車維修市場專項整治、道路危險貨物運輸和放射性物品道路運輸專項整治、機動車駕駛員培訓市場專項整治、貨運車輛交通運輸違法行為專項整治、道路客運違法行為專項整治、打擊非法營運專項行動等。

2、創新執法聯動機制。針對交通綜合執法門類多、力量單一薄弱情況，積極尋求多部門聯動執法。通過加強與公路、城管、發改、工商、公安交警等部門的溝通聯系，在打擊無照經營、客車亂收費、貨車整治、公路治超、公路及兩側違法行為等方面建立部門之間的聯動執法機制。每年與相關部門開展聯合執法行動十多次。通過整合執法力量，對群眾反映強烈的公路亂擺賣、農村客車亂收費、貨車超限超載等行為進行聯合執法，取得較好效果。

3、創新管理機制。三年來，我以機制建設為抓手，進一步加強內部管理。積極開展行政執法管理“百分競賽”考核，每季度從執法查處、內務管理、文書制作、著裝規范、學習和工作會議等方面，對下轄的8個中隊進行檢查打分，并通報考核情況，督促中隊不斷改進。通過用制度管人、管事，促使工作效能得到切實提升。

(二)隊伍建設抓載體

一支好的隊伍是工作成敗的關鍵，我圍繞“內強素質、外樹形象”的工作目標，堅持以人為本、努力提升隊伍素質、強化隊伍規范化建設，打造一支“勤政、廉潔、務實、高效”的執法隊伍。

1、開展隊伍規范化建設。我嚴格按照交通部“五個規范”的標準規范我市執法隊伍建設，制定囊括檢查執法到文書制作，行政處罰整個流程的工作規范和工作制度。推行政務公開，將辦事程序、行政管理、行政處罰的各環節及執法人員的相片、執法號碼在單位醒目位置公示，充分接受社會各界的監督。嚴格按照執法程序辦事，凡處理違章經營車輛，都堅持處罰程序到位，案卷材料齊全，由專人負責文書的填制工作。在執法過程中，堅持隊伍整齊、著裝統一、文明檢查，杜絕“三亂”現象，做到執法人員請吃不到、送禮不要，堅決依法辦事。

2、加強隊伍硬件建設。積極爭取領導支持，多方籌措資金，大力推進隊伍建設“職業化”、基礎設施“標準化”。一是對基層各執法中隊辦公室進行改造，購置空調、辦公桌椅、辦公電腦、打印機等，使各中隊辦公場所內外觀均達到標準。二是為各中隊配置執法車、執法記錄儀和對講機，安裝車載監控設備，統一噴涂交通執法標志和示警燈，更換新執法服裝。三是規范檔案管理，設置專門的檔案室，購置檔案柜、檔案盒等，對案卷資料進行妥善保管和科學的分類歸檔。四是推行現場執法電腦化操作，為各中隊添置了筆記本電腦、打印機、電源交換器和隨行WIFI，并集中執法人員學習車載辦公室系統操作。

3、堅持開展執法人員培訓。三年來，我和執法室、法制室的同志每年舉辦三期以上的培訓班，對全局的交通執法人員進行培訓。通過自己講課、邀請專家授課、巡警基地操練等形式，對執法人員進行法律法規、業務知識、身體技能培訓和訓練。培訓中，我們突出了提技能、練體能、強紀律的理念。通過培訓，既提高了綜合素質，又鍛煉了身體，磨練了意志，形成了積極向上的比學趕幫的團隊凝聚力。

(三)治理超限抓長效

治超是交通綜合執法工作的重頭戲，也是切實維護公路路產路權，保護公路安全暢通的重要手段。近三年來，我始終著眼長效管理，全力以赴推進治超工作。

1、完善多方聯動機制。我局積極聯合交警開展治超聯合執法，會同公安機關打擊聚眾惡意堵塞交通、沖卡拒檢、暴力抗法等違法行為。與公安交警部門共同執行

“一周一移”制度，每周每個交警中隊向當地交通執法中隊移交一宗案件以上，以此促進兩部門密切配合，開展常態化聯合執法工作。通過聯合治超，轄區公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。

2、從源頭上有效遏制超限行為。我局從貨運源頭上加強監管治理，減少貨車超限行為。20**年11月，我局約談全市17家貨運源頭企業，要求企業自覺履行治超義務，并和貨運源頭單位簽署源頭治超責任書，明確企業治超主體責任。組織執法人員深入貨運源頭單位及周邊開展常態化執法檢查，全面執行運輸源頭處罰措施，真正形成路面執法與源頭監管相互配合的治超格局。

3、路面治超始終保持高壓態勢。充分運用現有流動治超路段，嚴厲查處超限車輛。根據貨車出行規律，靈活實行錯峰執法，開展夜間治超行動。未發生因超限超載運輸而發生的交通事故、大的堵車現象及橋梁倒塌等惡性交通事故，全市貨車超載率和交通事故率逐步下降，治超成效得到有效鞏固。

4、建立流動治超卸貨場。根據治超實際需要，我局建設*市竹山流動治超卸貨場。該卸貨場于20**年1月正式動工，同年6月份建成并投入使用，占地面積11000平方米。該卸貨場解決了城區范圍內兩個流動治超路段的車輛檢測卸貨問題，并發揮倉儲、停放車輛等作用，節約了行政成本，提高了行政效率，對*市治超工作的總體布局起到關鍵作用。

三、防線牢固，做到廉潔自律

為人處事，我始終堅持“為民、務實、清廉”，始終能夠自覺地構筑反腐倡廉的思想道德防線，嚴格遵守廉潔從政的各項規定。積極落實黨風廉政建設制，自覺把思想統一到上級的要求上來，不斷提高自身的法紀意識、服務意識和廉潔自律意識，促進廉潔行政和公正執法。在實際工作中，我以高度責任感，加強身軀的勤政、廉政建設，做到“三有三只”，即：有權不濫用，只求搞好工作;有錢不濫花，只講自覺奉獻;有成績不驕傲，只想如何開創新局面。在勤政方面做到“三勤”。一是腿勤，不怕多跑路，不怕多流汗，舍得花力氣，把工作做實做細;二是“腦勤”，勤學善思，注重研究問題，解決工作中的難點問題，為領導多出點子，多獻計策。三是“嘴勤”，多向領導匯報情況，多向股室和有關部門通報情況，加強溝通，密切協作，樹立廉潔高效的社會形象。在生活上保持良好的生活作風和健康的生活方式，做到公道正派，艱苦樸素。不拉幫結派，不煽風點火，具有較強的親和力;自重、自省、自警、自勵，識大體，顧大局，自覺抵制歪風邪氣;隨時糾正自己的缺點和錯誤，與領導和同事相處融洽。在行政執法中，始終帶頭堅持原則，依法行政，秉公辦事。幾年來，我帶領的交通綜合行政執法隊伍沒有發生過違法違紀現象。

篇2:交通執法的心得體會

下面由制度大全心得體會欄目小編整理的交通執法心得體會，歡迎查看。

交通執法心得體會【一】

通過12天培訓學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《交通行政執法規范》、《交通行政執法禁令》和《交通行政執法忌語》等法規和有關路政、運政、水政行政執法的文件，使我充分認識到進行嚴格、公正、文明執法的是交通執法工作的準繩，也更加明確了作為一名交通行政執法人員應具備的職業道德和自身素質。通過學習，我有以下三點體會：

一、公正執法是我國社會主義法制的基本要求，嚴格執法是對執法人員提出的基本要求

嚴格執法是對執法人員提出的基本要求，也是貫徹落實有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究這一法制建設基本方針的重要內容之一。實踐告訴我們，只有嚴格執法，才能糾正違法行為，保護公共利益和群眾利益，才能體現法律的尊嚴。嚴格執法至少有兩方面的意義。一方面，要求執法人員必須秉公執法，嚴肅執法，嚴格按照法律規定和程序辦案，真正做到以事實為依據，以法律為準繩。

例如在執法過程中至少要有兩位執法人員，必須按規定著裝，佩戴執法證件，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執法不嚴、玩忽職守的表現。嚴格執法要加強隊伍建設，不斷提高執法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執法責任制，強化落實各種形式的執法監督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執法隊伍文明執法、公正執法的形象。加強執法規范建設，讓依法執法、文明執法成為制度。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監督制度在交通各項工作中的貫徹執行。

執法不嚴、執法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執法行為不文明，舉止粗俗、態度蠻橫。這些都嚴重損害了執法人員在群眾中的整體形象，作為執法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執法就顯得尤為重要。

二、公正執法是我國社會主義法制的基本要求

公正執法是我國社會主義法制的基本要求，公正執法就是不偏不縱，嚴格按照法律的規定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執法者不能超越法定職權執法。公正執法要求執法人員必須盡職盡責，對發生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態度不好而加重處罰或態度很好而從輕處罰“態度執法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執法”、“人情執法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。

三、文明執法是社會精神文明的體現

文明執法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的表現。所謂文明執法，是指執法人員以人為本，依照法律規定的職權和程序，運用法律規范辦理各種案件，堅持教育與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執法。文明執法是行政執法的屬性所決定的。我們執法的對象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問題大量的屬于人民內部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。

如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執法人員文明素養的展示，也是行政執法不可缺少的必要程序。實踐表明，大多數違章違法者是通情達理的，只要執法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。

因此，文明執法是行政執法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執法隊伍建設、樹立交通行政執法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規定，行政執法人員違犯法律規定，徇私舞弊，造成經濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執法人員依法行政、文明執法的具體要求。

在實踐體現文明執法上，還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執法工作的認識，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大-法律法規宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿-論監督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執法是違法行為，在外部環境優化、執法環境成熟的情況下，文明執法才能順利進行。

總之，通過學習我的自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執法現場學習，取得業務和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創新意識，在工作中取得新的成績。

交通執法心得體會【二】

這段交通協警的工作，讓我充分認識到了包括交警與輔警在內的交通秩序管理者們的勞累與艱辛.我們工作的時間分上午和下午兩個時段，上午是從七點半工作到九點半，下午是從四點半工作到六點半。

一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情，每天早上剛去路口值勤時，總感覺困意連綿、腦袋迷迷糊糊的，一點兒精神都沒有。但是，干這工作是絕對不能沒有精神的，因為我們必須時刻集中注意力，防止一些不遵守或不清楚交通規則的行人和車輛“趁機”作出違反交通規則的事情。

不過畢竟各人有各人的脾氣，雖然大部分違規的行人和車輛都能接受我們以及輔警們的勸阻，但仍有一部分行人和車輛我行我素，對我們的勸阻不理不睬，或者罵罵咧咧地“走自己的路，讓我們吹哨子去”。面對我們志愿者，他們態度還好一點，最多是無視，他們要么吵架，要么大聲叫罵，有的甚至推推搡搡、“拼命掙扎”。他們這樣的行為，是對他們自己寶貴生命的極大的不負責任。說真的，對于這些人的行為，我感到非常的氣憤和無奈.

篇3:交通執法局局長近三年工作情況總結

近三年工作情況總結

20**年1月以來，我被任命為*市交通運輸局綜合行政執法局局長，全面負責執法局各項工作。近三年來，我團結帶領執法局全體干部職工，高舉*x理論和“****”重要思想偉大旗幟，積極踐行*****，認真學習貫徹黨的**大、**大精神和***系列講話精神，以開拓進取、求真務實、恪盡職守、廉潔自律、依法行政為自己的工作指南，不斷開創工作新局面。現將近三年來的工作情況總結如下：

一、深入學習，全面提升能力水平

學習是社會形勢發展的客觀和必然要求，我始終把學習擺在首要位置。一是認真學習社會主義初級階段和黨的基本理論知識。近三年來，通過參加單位紀律教育學習月和“兩學一做”等活動，我較為系統地進一步學習了*x理論、“****”重要思想、*****和***系列講話精神，學習黨的**大、**大精神和《章程》等。二是進一步加強業務學習。在工作中我注重將自身學習和帶動執法局全體同志學習有機結合起來，通過集中學習、定期召開工作例會、通報工作情況、探討安全分析、組織開展業務培訓班等方式，不斷加強對交通運輸執法業務、理論、法律法規知識的學習和更新，及時掌握政策、業務知識和工作動態。三認真學習現代信息技術知識。基本掌握一些現代信息技術知識，以便更好履行自己的工作職責，適應新時期無紙化辦公的需要。通過學習和實踐，切實加強自身的政治敏銳性、業務水平和工作能力。

二、多管齊下，開創工作新局面

三年來，我從隊伍管理、制度建設、執法效能等方面狠下功夫。推動交通綜合執法工作取得新成績。社會對交通行政執法的尊重度和認識度明顯提高，*市運輸市場秩序以健康、良好的態勢發展。

(一)制度建設抓創新

好的機制并嚴格執行是高效推進工作的堅實基礎，為此，我始終注重在交通綜合執法各項工作的機制上抓落實、求突破。

1、創新交通綜合執法整治機制。通過每年開展一系列專項整治活動的形式，實現了交通執法點面結合，整體推進，確保交通綜合行政執法工作全面覆蓋、不留死角。三年來，每年固定開展公路及兩側有關違法行為專項整治、機動車維修市場專項整治、道路危險貨物運輸和放射性物品道路運輸專項整治、機動車駕駛員培訓市場專項整治、貨運車輛交通運輸違法行為專項整治、道路客運違法行為專項整治、打擊非法營運專項行動等。

2、創新執法聯動機制。針對交通綜合執法門類多、力量單一薄弱情況，積極尋求多部門聯動執法。通過加強與公路、城管、發改、工商、公安交警等部門的溝通聯系，在打擊無照經營、客車亂收費、貨車整治、公路治超、公路及兩側違法行為等方面建立部門之間的聯動執法機制。每年與相關部門開展聯合執法行動十多次。通過整合執法力量，對群眾反映強烈的公路亂擺賣、農村客車亂收費、貨車超限超載等行為進行聯合執法，取得較好效果。

3、創新管理機制。三年來，我以機制建設為抓手，進一步加強內部管理。積極開展行政執法管理“百分競賽”考核，每季度從執法查處、內務管理、文書制作、著裝規范、學習和工作會議等方面，對下轄的8個中隊進行檢查打分，并通報考核情況，督促中隊不斷改進。通過用制度管人、管事，促使工作效能得到切實提升。

(二)隊伍建設抓載體

一支好的隊伍是工作成敗的關鍵，我圍繞“內強素質、外樹形象”的工作目標，堅持以人為本、努力提升隊伍素質、強化隊伍規范化建設，打造一支“勤政、廉潔、務實、高效”的執法隊伍。

1、開展隊伍規范化建設。我嚴格按照交通部“五個規范”的標準規范我市執法隊伍建設，制定囊括檢查執法到文書制作，行政處罰整個流程的工作規范和工作制度。推行政務公開，將辦事程序、行政管理、行政處罰的各環節及執法人員的相片、執法號碼在單位醒目位置公示，充分接受社會各界的監督。嚴格按照執法程序辦事，凡處理違章經營車輛，都堅持處罰程序到位，案卷材料齊全，由專人負責文書的填制工作。在執法過程中，堅持隊伍整齊、著裝統一、文明檢查，杜絕“三亂”現象，做到執法人員請吃不到、送禮不要，堅決依法辦事。

2、加強隊伍硬件建設。積極爭取領導支持，多方籌措資金，大力推進隊伍建設“職業化”、基礎設施“標準化”。一是對基層各執法中隊辦公室進行改造，購置空調、辦公桌椅、辦公電腦、打印機等，使各中隊辦公場所內外觀均達到標準。二是為各中隊配置執法車、執法記錄儀和對講機，安裝車載監控設備，統一噴涂交通執法標志和示警燈，更換新執法服裝。三是規范檔案管理，設置專門的檔案室，購置檔案柜、檔案盒等，對案卷資料進行妥善保管和科學的分類歸檔。四是推行現場執法電腦化操作，為各中隊添置了筆記本電腦、打印機、電源交換器和隨行WIFI，并集中執法人員學習車載辦公室系統操作。

3、堅持開展執法人員培訓。三年來，我和執法室、法制室的同志每年舉辦三期以上的培訓班，對全局的交通執法人員進行培訓。通過自己講課、邀請專家授課、巡警基地操練等形式，對執法人員進行法律法規、業務知識、身體技能培訓和訓練。培訓中，我們突出了提技能、練體能、強紀律的理念。通過培訓，既提高了綜合素質，又鍛煉了身體，磨練了意志，形成了積極向上的比學趕幫的團隊凝聚力。

(三)治理超限抓長效

治超是交通綜合執法工作的重頭戲，也是切實維護公路路產路權，保護公路安全暢通的重要手段。近三年來，我始終著眼長效管理，全力以赴推進治超工作。

1、完善多方聯動機制。我局積極聯合交警開展治超聯合執法，會同公安機關打擊聚眾惡意堵塞交通、沖卡拒檢、暴力抗法等違法行為。與公安交警部門共同執行

“一周一移”制度，每周每個交警中隊向當地交通執法中隊移交一宗案件以上，以此促進兩部門密切配合，開展常態化聯合執法工作。通過聯合治超，轄區公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。

2、從源頭上有效遏制超限行為。我局從貨運源頭上加強監管治理，減少貨車超限行為。20**年11月，我局約談全市17家貨運源頭企業，要求企業自覺履行治超義務，并和貨運源頭單位簽署源頭治超責任書，明確企業治超主體責任。組織執法人員深入貨運源頭單位及周邊開展常態化執法檢查，全面執行運輸源頭處罰措施，真正形成路面執法與源頭監管相互配合的治超格局。

3、路面治超始終保持高壓態勢。充分運用現有流動治超路段，嚴厲查處超限車輛。根據貨車出行規律，靈活實行錯峰執法，開展夜間治超行動。未發生因超限超載運輸而發生的交通事故、大的堵車現象及橋梁倒塌等惡性交通事故，全市貨車超載率和交通事故率逐步下降，治超成效得到有效鞏固。

4、建立流動治超卸貨場。根據治超實際需要，我局建設*市竹山流動治超卸貨場。該卸貨場于20**年1月正式動工，同年6月份建成并投入使用，占地面積11000平方米。該卸貨場解決了城區范圍內兩個流動治超路段的車輛檢測卸貨問題，并發揮倉儲、停放車輛等作用，節約了行政成本，提高了行政效率，對*市治超工作的總體布局起到關鍵作用。

三、防線牢固，做到廉潔自律

為人處事，我始終堅持“為民、務實、清廉”，始終能夠自覺地構筑反腐倡廉的思想道德防線，嚴格遵守廉潔從政的各項規定。積極落實黨風廉政建設制，自覺把思想統一到上級的要求上來，不斷提高自身的法紀意識、服務意識和廉潔自律意識，促進廉潔行政和公正執法。在實際工作中，我以高度責任感，加強身軀的勤政、廉政建設，做到“三有三只”，即：有權不濫用，只求搞好工作;有錢不濫花，只講自覺奉獻;有成績不驕傲，只想如何開創新局面。在勤政方面做到“三勤”。一是腿勤，不怕多跑路，不怕多流汗，舍得花力氣，把工作做實做細;二是“腦勤”，勤學善思，注重研究問題，解決工作中的難點問題，為領導多出點子，多獻計策。三是“嘴勤”，多向領導匯報情況，多向股室和有關部門通報情況，加強溝通，密切協作，樹立廉潔高效的社會形象。在生活上保持良好的生活作風和健康的生活方式，做到公道正派，艱苦樸素。不拉幫結派，不煽風點火，具有較強的親和力;自重、自省、自警、自勵，識大體，顧大局，自覺抵制歪風邪氣;隨時糾正自己的缺點和錯誤，與領導和同事相處融洽。在行政執法中，始終帶頭堅持原則，依法行政，秉公辦事。幾年來，我帶領的交通綜合行政執法隊伍沒有發生過違法違紀現象。