事業單位公車改革實施方案
*事業單位公車改革實施方案
(供省屬參改單位向主管部門報送車改方案時使用，各市、區參改單位可借鑒)
*單位(主管部門)：
按照《陜西省省屬事業單位公務用車制度改革實施方案》和*(行業性改革方案)要求，經我單位*會議研究同意，現將我單位的公車改革實施方案報告如下：
一、單位基本情況
單位名稱，單位類型，財政撥款情況，人員編制情況，現有人員情況。
(需附編辦印發的機構編制文件、單位財政撥款類型證明文件)
二、參改人員情況
本單位參改人員總數，各級別參改人員數，改革后繼續保留工作用車人數，改革后領取公務交通補貼人數，領取公務交通補貼標準，報銷公務交通費用的人數，采取其他符合規定的社會化方式保障公務出行的人數。公務交通補貼或報銷公務交通費用的保障范圍。
(需附參改人員、崗位職務、改革后保障公務出行方式、公務交通補貼標準等具體明細表，具體見表1)
三、車輛保留與取消情況
本單位改革前現有車輛總數，改革后保留車輛數，其中，主要負責人工作用車、機要通信應急用車、后勤保障用車、必要的業務用車、特種專業用車、老干部用車、校車、班車數量。改革后取消車輛數，車輛報廢和公開拍賣等處置情況、車輛處置收入管理情況。
(需附保留車輛明細表、取消車輛明細表，具體見表2、表3)
四、司勤人員安置情況
本單位改革前現有司勤人員總數，各種用工方式的司勤人員數，改革后各種途徑安置司勤人員的情況。
(需附司勤人員安置情況匯總表，具體見表4)
五、車改節支情況
改革前本單位公務交通總支出。具體來看，公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出、已實行車改單位交通補貼支出、其他相關支出。
改革后公務交通總支出。具體來看，保留公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出、公務交通補貼支出、其他相關支出。
改革后，本單位節約公務出行支出額和節支率。
(需附事業單位車改情況統計測算表，具體見表5)
六、保留車輛管理規定
保留公務用車(包括主要負責人工作用車、機要通信應急用車、業務用車、特種專業用車、老干部用車、校車、班車等)使用管理規定，明確使用情形和用車流程。進行標識化、信息化管理的車輛號牌。
七、報銷公務交通費用的具體辦法
八、其他情況
根據主管部門要求，需補充的相關情況。本單位需要說明的特殊事項。
以上妥否，請批示。*年*月*日
附件：1.編辦印發的機構編制文件
2.單位財政撥款類型證明文件
3.參改人員情況明細表
4.保留車輛明細表
5.取消車輛明細表
6.司勤人員安置匯總表
7.事業單位車改情況統計測算表
8.保留車輛使用管理規定
9.報銷公務交通費用的具體辦法
表1參改人員情況明細表
單位名稱:(單位公章)
序號參改人員姓名
崗位
職級
改革方式
公務交通
補貼標準(元/月)
繼續保留工作用車
報銷公務交通費
發放公務交通補貼
填報人：
聯系電話：
填報時間：
表2保留公務用車信息統計表
事業單位名稱：(單位公章)
填表人：
電話：
序號
機動車所有人
品牌型號
車牌號碼
車型
車架號
發動機號
行駛里程(萬公里)
登記日期
排氣量(升)
購置價格(萬元)
使用性質
備注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
……
填表說明：1.“機動車所有人”、“品牌型號”、“車牌號碼”、“車架號”、“發動機號”、“登記日期”項目信息請嚴格按照《機動車行駛證》和《機動車產權登記證書》信息填寫。(登記日期以20**年3月為例格式為：20**.03)
2.車型：填寫A-“小轎車”、B-“越野車”(含SUV車型)、C-“商務車”、D-“小旅行車”(9人座及以下)、E-“中旅行車”(10至19人座)、F-“大客車”(20人座及以上)、G-“貨車及其他車型”。(填寫對應的字母)
3.使用性質：填寫A-“后勤服務用車”、B-“機要通信和應急用車”、C-“離退休干部服務用車”、D-“特種專業技術用車”、E-“業務用車”、F-“班車”、G-“單位主要負責人用車”。(填寫對應的字母，按保留后對應的使用性質填寫)
4.特種專業技術用車需提供購置車輛相關批復文件及長期固定裝載的特殊專業技術設備明細清單。
表3取消公務用車信息統計表
事業單位名稱：(單位公章)
填表人：
電話：
序號
機動車所有人
品牌型號
車牌號碼
車型
車架號
發動機號
行駛里程(萬公里)
登記日期
排氣量(升)
購置價格(元)
處置方式
處置收入
(元)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
……
填表說明：1.“機動車所有人”、“品牌型號”、“車牌號碼”、“車架號”、“發動機號”、“登記日期”項目信息請嚴格按照《機動車行駛證》和《機動車產權登記證書》信息填寫。(登記日期以20**年3月為例格式為：20**.03)
2.車型：填寫A-“小轎車”、B-“越野車”(含SUV車型)、C-“商務車”、D-“小旅行車”(9人座及以下)、E-“中旅行車”(10至19人座)、F-“大客車”(20人座及以上)、G-“貨車及其他車型”。(填寫對應的字母)
3.處置方式：填寫A-“拍賣”、B-“報廢”。(填寫對應的字母)
4.處置收入填寫扣除有關稅費等費用后的收入。
表4司勤人員安置情況匯總表
單位名稱：(單位公章)
單位原有司勤人員人數()人。
其中：在編正式人員()人，
非正式人員()人。
安置方式
人數
在編正式
司勤人員
留用人員
內部轉崗
新崗安置
其他司勤人員
終止解除合同
聘用合同
勞動合同
未簽訂合同
填報人：
聯系電話：
填報時間：
表5事業單位車改情況統計測算表
一、單位基本信息
單位名稱(加蓋公章)
主管部門
單位分類情況(公益一類、公益二類或從事生產經營活動類)
財政撥款情況(全額撥款、差額撥款或自收自支)
單位行政級別(正廳級、副廳級、正處級、副處級、科級或無行政級別)
單位地址
人員編制數
實有人員數
單位聯系人
聯系電話
主管部門聯系人
聯系電話
二、改革前相關情況
現有車輛情況(輛)
現有司勤人員情況(人)
符合公車配備條件的崗位人員數(人)
合計
小轎車
商務旅行車
大中型客車
其他車輛
合計
在編正式
非在編
合計
正廳級
副廳級
正處級
副處級
正科級
副科級
科員
其他
20**-20**年度公務交通平均支出情況(萬元)
合計
車輛更新購置費
車輛運行費
司勤人員支出
公務交通報銷費
已實行車改單位交通補貼
其他相關支出
備注
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
(與集體出行相關的支出)
其中：財政撥款
(財政撥款文號)
三、改革后相關情況
保留車輛情況(輛)
司勤人員安置情況(人)
合計
主要負責人工作用車
機要通信應急用車
必要的業務用車
特種技術用車
老干部用車
校車
班車
合計
留用
內部轉崗
新崗安置
終止解除合同
公務交通補貼標準(元/月)
車改節支測算情況(萬元、%)
正廳級
副廳級
正處級
副處級
正科級
副科級
科級以下
節約資金量
=改革后公務出行預計支出
-(20**-20**年度公務出行平均支出)
其中：財政撥款節約金額
節支率
=節約資金量/(20**-20**年度公務出行平均支出)
其中：財政撥款節支率
改革后公務交通總支出情況(萬元)
合計
車輛更新購置費
車輛運行費
司勤人員支出
公務交通報銷費
公務交通補貼
其他相關支出
其中：財政撥款
=保留車輛數*1.8
其中：財政撥款
=保留車輛數*改革前車均運行費
其中：財政撥款
=保留司勤人員數*改革前人均支出
其中：財政撥款(預計年度支出)
其中：財政撥款
=參改人數*公務交通補貼標準
其中：財政撥款(預計年度支出)
其中：財政撥款
填表說明：1.對于符合公車配備條件的崗位人員沒有對應職級的事業單位，可根據各單位實際情況填寫各級符合公車配備條件的崗位人數和對應的公務交通補貼標準。
2.本表中商務旅行車指9座及以下(不含轎車)的客車;大中型客車指10座及以上的客車。
篇2:事業單位公車改革實施方案
*事業單位公車改革實施方案
(供省屬參改單位向主管部門報送車改方案時使用，各市、區參改單位可借鑒)
*單位(主管部門)：
按照《陜西省省屬事業單位公務用車制度改革實施方案》和*(行業性改革方案)要求，經我單位*會議研究同意，現將我單位的公車改革實施方案報告如下：
一、單位基本情況
單位名稱，單位類型，財政撥款情況，人員編制情況，現有人員情況。
(需附編辦印發的機構編制文件、單位財政撥款類型證明文件)
二、參改人員情況
本單位參改人員總數，各級別參改人員數，改革后繼續保留工作用車人數，改革后領取公務交通補貼人數，領取公務交通補貼標準，報銷公務交通費用的人數，采取其他符合規定的社會化方式保障公務出行的人數。公務交通補貼或報銷公務交通費用的保障范圍。
(需附參改人員、崗位職務、改革后保障公務出行方式、公務交通補貼標準等具體明細表，具體見表1)
三、車輛保留與取消情況
本單位改革前現有車輛總數，改革后保留車輛數，其中，主要負責人工作用車、機要通信應急用車、后勤保障用車、必要的業務用車、特種專業用車、老干部用車、校車、班車數量。改革后取消車輛數，車輛報廢和公開拍賣等處置情況、車輛處置收入管理情況。
(需附保留車輛明細表、取消車輛明細表，具體見表2、表3)
四、司勤人員安置情況
本單位改革前現有司勤人員總數，各種用工方式的司勤人員數，改革后各種途徑安置司勤人員的情況。
(需附司勤人員安置情況匯總表，具體見表4)
五、車改節支情況
改革前本單位公務交通總支出。具體來看，公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出、已實行車改單位交通補貼支出、其他相關支出。
改革后公務交通總支出。具體來看，保留公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出、公務交通補貼支出、其他相關支出。
改革后，本單位節約公務出行支出額和節支率。
(需附事業單位車改情況統計測算表，具體見表5)
六、保留車輛管理規定
保留公務用車(包括主要負責人工作用車、機要通信應急用車、業務用車、特種專業用車、老干部用車、校車、班車等)使用管理規定，明確使用情形和用車流程。進行標識化、信息化管理的車輛號牌。
七、報銷公務交通費用的具體辦法
八、其他情況
根據主管部門要求，需補充的相關情況。本單位需要說明的特殊事項。
以上妥否，請批示。*年*月*日
附件：1.編辦印發的機構編制文件
2.單位財政撥款類型證明文件
3.參改人員情況明細表
4.保留車輛明細表
5.取消車輛明細表
6.司勤人員安置匯總表
7.事業單位車改情況統計測算表
8.保留車輛使用管理規定
9.報銷公務交通費用的具體辦法
表1參改人員情況明細表
單位名稱:(單位公章)
序號參改人員姓名
崗位
職級
改革方式
公務交通
補貼標準(元/月)
繼續保留工作用車
報銷公務交通費
發放公務交通補貼
填報人：
聯系電話：
填報時間：
表2保留公務用車信息統計表
事業單位名稱：(單位公章)
填表人：
電話：
序號
機動車所有人
品牌型號
車牌號碼
車型
車架號
發動機號
行駛里程(萬公里)
登記日期
排氣量(升)
購置價格(萬元)
使用性質
備注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
……
填表說明：1.“機動車所有人”、“品牌型號”、“車牌號碼”、“車架號”、“發動機號”、“登記日期”項目信息請嚴格按照《機動車行駛證》和《機動車產權登記證書》信息填寫。(登記日期以20**年3月為例格式為：20**.03)
2.車型：填寫A-“小轎車”、B-“越野車”(含SUV車型)、C-“商務車”、D-“小旅行車”(9人座及以下)、E-“中旅行車”(10至19人座)、F-“大客車”(20人座及以上)、G-“貨車及其他車型”。(填寫對應的字母)
3.使用性質：填寫A-“后勤服務用車”、B-“機要通信和應急用車”、C-“離退休干部服務用車”、D-“特種專業技術用車”、E-“業務用車”、F-“班車”、G-“單位主要負責人用車”。(填寫對應的字母，按保留后對應的使用性質填寫)
4.特種專業技術用車需提供購置車輛相關批復文件及長期固定裝載的特殊專業技術設備明細清單。
表3取消公務用車信息統計表
事業單位名稱：(單位公章)
填表人：
電話：
序號
機動車所有人
品牌型號
車牌號碼
車型
車架號
發動機號
行駛里程(萬公里)
登記日期
排氣量(升)
購置價格(元)
處置方式
處置收入
(元)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
……
填表說明：1.“機動車所有人”、“品牌型號”、“車牌號碼”、“車架號”、“發動機號”、“登記日期”項目信息請嚴格按照《機動車行駛證》和《機動車產權登記證書》信息填寫。(登記日期以20**年3月為例格式為：20**.03)
2.車型：填寫A-“小轎車”、B-“越野車”(含SUV車型)、C-“商務車”、D-“小旅行車”(9人座及以下)、E-“中旅行車”(10至19人座)、F-“大客車”(20人座及以上)、G-“貨車及其他車型”。(填寫對應的字母)
3.處置方式：填寫A-“拍賣”、B-“報廢”。(填寫對應的字母)
4.處置收入填寫扣除有關稅費等費用后的收入。
表4司勤人員安置情況匯總表
單位名稱：(單位公章)
單位原有司勤人員人數()人。
其中：在編正式人員()人，
非正式人員()人。
安置方式
人數
在編正式
司勤人員
留用人員
內部轉崗
新崗安置
其他司勤人員
終止解除合同
聘用合同
勞動合同
未簽訂合同
填報人：
聯系電話：
填報時間：
表5事業單位車改情況統計測算表
一、單位基本信息
單位名稱(加蓋公章)
主管部門
單位分類情況(公益一類、公益二類或從事生產經營活動類)
財政撥款情況(全額撥款、差額撥款或自收自支)
單位行政級別(正廳級、副廳級、正處級、副處級、科級或無行政級別)
單位地址
人員編制數
實有人員數
單位聯系人
聯系電話
主管部門聯系人
聯系電話
二、改革前相關情況
現有車輛情況(輛)
現有司勤人員情況(人)
符合公車配備條件的崗位人員數(人)
合計
小轎車
商務旅行車
大中型客車
其他車輛
合計
在編正式
非在編
合計
正廳級
副廳級
正處級
副處級
正科級
副科級
科員
其他
20**-20**年度公務交通平均支出情況(萬元)
合計
車輛更新購置費
車輛運行費
司勤人員支出
公務交通報銷費
已實行車改單位交通補貼
其他相關支出
備注
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
其中：財政撥款
(與集體出行相關的支出)
其中：財政撥款
(財政撥款文號)
三、改革后相關情況
保留車輛情況(輛)
司勤人員安置情況(人)
合計
主要負責人工作用車
機要通信應急用車
必要的業務用車
特種技術用車
老干部用車
校車
班車
合計
留用
內部轉崗
新崗安置
終止解除合同
公務交通補貼標準(元/月)
車改節支測算情況(萬元、%)
正廳級
副廳級
正處級
副處級
正科級
副科級
科級以下
節約資金量
=改革后公務出行預計支出
-(20**-20**年度公務出行平均支出)
其中：財政撥款節約金額
節支率
=節約資金量/(20**-20**年度公務出行平均支出)
其中：財政撥款節支率
改革后公務交通總支出情況(萬元)
合計
車輛更新購置費
車輛運行費
司勤人員支出
公務交通報銷費
公務交通補貼
其他相關支出
其中：財政撥款
=保留車輛數*1.8
其中：財政撥款
=保留車輛數*改革前車均運行費
其中：財政撥款
=保留司勤人員數*改革前人均支出
其中：財政撥款(預計年度支出)
其中：財政撥款
=參改人數*公務交通補貼標準
其中：財政撥款(預計年度支出)
其中：財政撥款
填表說明：1.對于符合公車配備條件的崗位人員沒有對應職級的事業單位，可根據各單位實際情況填寫各級符合公車配備條件的崗位人數和對應的公務交通補貼標準。
2.本表中商務旅行車指9座及以下(不含轎車)的客車;大中型客車指10座及以上的客車。
篇3:大托醫院世界無煙日宣傳活動方案
大托醫院世界無煙日宣傳活動方案
20xx年05月31日是第__個世界無煙日，今年的宣傳主題“煙草業干擾”，口號是“生活遠離煙草，生命擁抱春天”。我中心根據區疾控通知要求，結合我中心實際情況，特制定大托醫院20xx年5。31世界無煙日宣傳活動方案如下：
一、活動目的
本次活動的重點普及煙草危害知識，開展控煙干預，以喚起人民群眾勸阻吸煙以及主動戒煙，進一步倡導人們摒棄不良習慣，建立健康文明的生活方式。
二、活動時間：
20xx年05月31日
三、活動內容與方式
1、在醫院大門口設置宣傳咨詢臺、宣傳橫幅，向過往行人發放控煙宣傳資料。
2、設置明顯的禁止吸煙警示牌，在門診、接診室、病房走廊等處張貼懸掛禁煙標志，向全院工作人員進行禁煙宣傳。
3、向住院病人宣傳吸煙有害健康的醫學知識，告誡病人及家屬禁止在院內吸煙。
4、發動全體醫務人員在工作、診療活動中，適時主動地向病人及家屬宣傳吸煙的危害性，積極勸阻在禁煙區域內的吸煙行為。
5、積極創建無煙醫院。
四、活動要求
活動結束后，將工作的總結以書面形式報告上級主管部門。
[附]
5、31世界無煙日宣傳資料
5月31日是“世界無煙日”，旨在提醒公眾認識煙草對人們及環境的危害。目的在于警醒世人吸煙有害健康，呼吁人們放棄煙草，為人類自己創造一個健康的生存環境。今年是第__個世界無煙日，主題是：警惕煙草業干擾控煙，口號是生命與煙草對抗。
吸煙不僅影響自身健康，也對他人造成危害，特別是對青少年，大多數青少年在不同場合被動吸煙。由于青少年正在生長發育時期，各生理系統、器官都尚未成熟，其對外界環境的有害因素的抵抗力比較弱，容易吸收外界毒物，損害身體的正常生長。
吸煙損害大腦，使思維變得遲鈍，記憶力減退，影響學習和工作，使學生的學習成績下降。心理研究結果表明，吸煙者的智力效能比不吸煙者減低10。6%。吸煙對青少年危害更大，15歲以下開始吸煙者其死亡率為19。68;20-24歲為10。08;25以上為4。08。說明吸煙開始年齡越早，肺癌發生率與死亡率就越高。
吸煙危害健康!已經越來越引起人們的重視。因此我們要從小做起，從我做起，拒絕香煙，爭做無煙青少年!同時我要呼吁：為了大家的健康，不要吸煙!
世界衛生組織在今年發表的一項聲明中指出：“如今煙草已經成為全球的第二大殺手，吸煙所產生的破壞比非典和最近的海嘯還要嚴重，如果維持當前的趨勢不變，到20xx年，每年將有100萬人因吸煙而過早去世。”既然煙草有如此可怕的危害，為什么有眾多的人吸煙呢?分析其原因主要有兩個：一是煙草中所含的尼古丁令人上癮，使人對它產生依賴，不容易戒掉;另一個原因是大多數人還沒有把吸煙看成是一個丑陋的，既害人又害己的惡習。相反，認為這是一件很有派頭，很瀟灑的事情。因此，吸煙的人群像滾雪球一樣越滾越大，人們對它的依賴也越來越強。
我國是世界上最大的香煙生產國，也是最大的香煙消費國。全世界三分之一以上的香煙是由中國人一口一口吸掉的。而在我國的煙民中，青少年又占了很大的一部分。對青少年來說，吸煙的危害遠比想象中大得多，不僅會導致很多疾病，還會影響骨骼生長發育。這是因為青少年正處于身體迅速成長發育的階段，身體的各器官系統還沒有發育成熟，對各種有毒物質的抵抗力不強，受煙霧的毒害也就更深，甚至可以導致早衰，早亡。吸煙還可能使青少年養成不良的生活習慣，誘發不良行為，甚至引發犯罪。反吸煙已成為我國迫在眉睫的當務之急。為此，我國政府提出了在今后25年中，將我國的煙民總數減少1。1億的總體目標。
為了積極響應政府的號召，更為了我們自己的健康，我們呼吁：全體同學都要自覺地遠離香煙，并勸說吸煙的親友盡量戒煙。畢竟，香煙對我們有害無益;畢竟，沒有煙霧的空氣會更加清新，沒有煙草的生命會更加絢爛!
然而，就在去年的今天，一項針對青少年煙草使用情況的最新調查顯示，中國有20%以上的初中生嘗試過吸煙，近92%的學生認為吸煙肯定會損害健康，但仍有22%的男生和4%的女生表示可能或肯定會在今后吸煙。青少年吸煙在中國已成為一個不容忽視的問題。
吸煙是造成世界人口過早死亡的主要原因之一，是目前我國嚴重的社會問題和公共衛生問題。資料顯示：成年人吸煙始于兒童期。1996年全國吸煙流行病學調查顯示，15歲-19歲青少年吸煙率為9。7%。青少年吸煙的年齡從1984年的22。4歲提前到19。7歲。控制青少年吸煙，阻止他們加入到吸煙大軍的行列，是社會工作者所面臨的一項艱巨的任務。
學校是影響學生吸煙行為的重要場所。教師的吸煙態度和行為，潛移默化地影響著學生，對學生起著示范和引導作用。為做好控制青少年吸煙的工作，政府在全市開展了以創建“無吸煙學校”為切入點，從教師的吸煙行為入起，通過開展多種教育活動，提高教師健康知識知曉率，控制在學校的吸煙行為，使適合戒煙的教師逐漸戒煙，取得了較好的效果。先后有135所中小學被命名為“無吸煙學校”。“無吸煙學校”是指：在校園內(包括教室、會議室、走廊、廁所、操場等)的任何地方無人吸煙;學校不設煙具，不用香煙招待客人;對來訪的吸煙者進行勸阻。
少年強則國強，少年弱則國弱。為了摘掉煙草大國的帽子，為了下一代的健康成長，我們要大聲吶喊：不要讓煙霧籠罩孩子!