1.前言

地下空間是人類潛在而豐富的自然資源,早在1991年12月,東京城市地下空間利用國際會議上,與會代表就曾預言,21世紀是人類開發利用地下空間的世紀。研究表明,我國在21世紀即已進入了大規模開發利用地下空間的時代。隨著城市的發展,我國地下空間發展迅速,但在消防安全上存在著許多不安全因素,亟待研究解決。在世界地下工程中,由于各種原因起火而引發火災,例如1949年的美國、荷蘭隧道火災,1979年的日本隧道大火,1987年的英國倫敦地鐵車站火災,2003年的韓國大邱市地鐵火災等都是震驚于世的。對此,地下工程火災的預防與控制已引起了國際上的高度重視,有的國家已列入重要科研課題。近二三十年來,日本、瑞士、奧地利等國紛紛進行研究和實地模擬地下工程火災試驗,研究火災的危害性及其消防對策。因此,對地下工程防災救援系統的研究也就具有非常重要的實際意義。

2.火災的來源及特點

2.1地下掩蔽工程及其特點

地下工程是指建在地面以下即巖石或土層中的各種工程設施,地下掩蔽工程是指具有戰爭防護具有改造潛力,建造在地面以下的建筑物或構筑物,它包括軍事地下工程和民用防空工程、其中軍事地下工程或稱地下軍事工程,主要是指為軍事、國防需要而修建的地下指揮所、地下飛機庫、地下潛艇基地、地下導彈發射井以及地下彈藥庫等,它與軍港碼頭、機場跑道、導彈陣地、通信工程、武器兵器試驗基地、營房工程以及后方基地倉庫共同構成指揮、作戰、戰備訓練、后勤保障等配套的工程體系;而民用防空工程是指具有設防等級(我國分為一級至六級6個等級),主要用于防空的單建式或附建式防空地下室,以及具有改造潛力、戰時能迅速轉換成具有防護能力的隧道、地鐵、商用地下貯庫、城市地下公共建筑,市政管道工程以及地下工業工程等。地下掩蔽工程是國防工程的重要組成部分,是維護國家安全,保存戰斗實力的重要依托和屏障,中外許多戰例都充分說明了這一點,在現代高技術戰爭中已成為反空襲作戰的強有力“盾牌”。

2.2道路隧道火災的來源及特點

道路隧道運營過程中,不安全因素主要來自隧道火災和交通事故,以及由此產生的次生災害。例如:先行車輛發生事故,后續車輛因來不及繞行、避讓及急停而與先行車輛發生沖撞,并可能導致后續車輛接連沖撞甚至起火等;隧道是一個狹小的交通通道;進出口都只1個,加上現代道路交通流量越來越大,因而任何車輛進入穩定交通流后,通常失去自主能力;隧道內一旦發生火災,后續車輛試圖駛離現場幾乎是不可能的,如果發生爆炸事故,則更加危險。

2.2.1道路隧道火災來源

車輛火災是隧道火災的主要來源。據國外統計資料,在隧道內大約每行駛1000萬車公里,將平均發生0.5~1.5次車輛火災。引起火災的主要原因,一般是電氣線路燃燒、汽化器起爆和載重汽車氣動系統起火,此外還有危險物爆炸起火,以及由車輛沖撞和傾覆引起的火災等。

2.2.2道路隧道火災特點

隧道結構和設施復雜、出入口少、疏散路線長、通風照明條件差,在通風的隧道內一旦發生火災,其危害性極為嚴重。

1.濃煙高溫

火災蔓延速度快:隧道內一旦起火,會迅速傳播并加熱空氣,順風向時空氣溫度可達1000oC,熾熱的空氣在它的經過途中可把熱傳遞到任何易燃或可分解的材料上?；鹉軓囊粋€燃料的火源“跳躍”相當的隧道長度,傳到下一個燃料點,在實驗中已觀測到這一距離不超過隧道直徑50倍。隧道火災會出現兩種不同的類型:富氧型和燃料豐富型。兩者中,燃料豐富型的火災會產生濃度很高的CO及很高的空氣溫度。

煙氣流動速度快:由于隧道是近乎封閉的空間,在隧道內任何地方發生火災時,由燃燒產生的包含高毒性的CO氣體都要由通風氣流傳播到整個風道,造成煙霧地帶長,而煙熱容易集中等。

能見度低:隧道發生火災時,一旦電源切斷,即使采用事故照明,但由于濃煙遮光,能見度仍然很低,隧道內人員不易辨別方向和路線,影響疏散和滅火速度。

易造成人員傷亡:隧道火災產生的濃煙和高溫是造成人員傷亡的主要原因?；馂臅r,當CO氣體含量升高達到0.5%,熱煙溫度超過43oC,空氣中的氧含量低于18%,隧道內人員就會有生命危險。

2.疏散困難

a、隧道狹小,擁擠踏傷

當火災發生時,由于隧道內徑較小,驚慌失措的逃難者,從車輛中逃出后,因無法辨別方向而亂沖亂撞,造成跌倒踏傷的后果。

b、障礙物多,疏散速度慢

由于隧道壁上分布有電纜架、消防箱等設備,地面上有排水溝等設施,加上隧道內昏暗,人員疏散速度必然會放慢。

3.撲救艱難

指揮決策實施慢:由于隧道線長面廣,一旦發生火災,指揮員靠傳統的火場指揮方法難以確定起火點和遇難人員集中點,且火情偵察又非常艱難,加上地下通訊聯絡不便和不易快速集中供水、供電、排煙、防化等方面的工程人員,使滅火準備時間延長。

滅火難度大:由于隧道能見度低、障礙物多,能深入火場內部的消防人員有限,這顯然與隧道火災撲救需要在大范圍內排煙滅火和長距離救人相矛盾。另一方面,隧道經長時間的烘烤,輻射出大量的熱量,消防人員面臨高溫考驗,射出的水流也會很快氣化并形成反撲的熱浪,使消防人員極易被熏倒燙傷。

2.3地下鐵道的火災特點

地下鐵道在施工和運營期間可能發生的災害大致可分為自然災害和人為災害兩類。從世界地鐵100多年的歷史教訓來看,地鐵災害中發生頻率最高、造成損失最大的是火災。由于相對封閉的環境特點,地下鐵道中發生火災將比地面建筑物中發生火災更具有危險性。地下鐵道火災的主要特點概括如下:

1、人的心理恐慌程度大,行動混亂程度高。地鐵區間隧道出人口少,通道狹窄,疏散距離長,人員多,故造成的人員恐慌和行動混亂程度要比在地面建筑物中嚴重得多,易發生擠踩事故。

2、濃煙積聚不散。地鐵內部封閉的環境使物質不易充分燃燒,火災時可燃物的發煙量很大;而地鐵的進排風只靠少量的風口,機械通風系統發生故障時很難依靠自然通風補救,煙霧的控制和排除都比較復雜。濃煙積聚不散,對人員逃生和火災撲救都將帶來很大的障礙。

3、溫度上升快,峰值高。由于地鐵內是一個相對封閉的空間,發生火災以后,大量的熱量積聚無法散去,空間溫度提高很快,火勢猛烈階段溫度可達到1000度以上。高溫有時會造成氣流方向的變化,對逃生人員影響很大,而且會對車站結構造成很大的破壞。

4、人員疏散難度大。人員從地鐵內部到地面開闊空間的疏散和避難都要有一個垂直上行的過程,比下行要耗費體力,從而影響疏散速度;同時,自下而上的疏散路線與內部的煙和熱氣流自然流動的方向一致,因而人員的疏散必須在煙和熱氣流的擴散速度超過步行速度的之前完成。由于這一時間差很短,又難以控制,故給人員的疏散帶來很大的困難。

5、撲救困難。由于地下空間限制,又由于濃煙、高溫、缺氧、有毒、視線不清、通信中斷等原因,救援人員很難了解現場情況;又由于大型的滅火設備無法進入現場,進入人員要特殊防護等特點,因此救人、滅火困難大。

2.4地下液態燃料油庫的火災特點

由于地下液態燃料油庫具有隱蔽、安全、節約土地、平戰結合的特點,近年來地下液態燃料油庫的發展很快。目前,各種新型地下液態燃料油庫的研究和試驗已成為地下建筑領域中的發展方向之一。地下燃料油罐的類型很多,根據儲存燃料性質不同,貯罐型式不一,分別有航空煤(汽)油貯罐、柴油貯罐、原油貯罐、液化石油氣貯罐、液化天然氣貯罐等。

地下液態燃料油庫的火災特點與地上燃料油庫的火災特點不同。地下空間有限,油氣泄漏以后不易散送,容易達到爆炸下限而爆炸。而且發生火災后,煙霧很快就彌漫整個空間,溫度高,能見度低,加上出入口又少,照明電源沒有保證,很不便于火災的撲救,火災損失嚴重。

2.5導致地下工程火災撲救困難的主要原因

地下工程火災撲救困難已為世界各國公認。導致撲救困難的原因除了進攻通道有限,戰斗展開受狹小空間限制外,最主要的是受高溫和濃煙的阻礙。由于出入口和孔洞稀少,燃燒產生的大量熱和煙無法排出,而大量在地下空間積聚。濃煙常常使得地下的能見度為零,使滅火人員根本看不見著火點。而高溫又使得滅火人員無法進入或深入地下空間,雖然許多城市的消防人員配備有面具和隔熱服,但實際證明,佩戴面具和穿上隔熱服后仍很難深入高溫濃煙的地下空間,也不止一次地發生過佩戴面具的滅火人員在地下中毒和犧牲的情況。而不深入地下就找不到著火點,就不能有力地打擊和撲滅火勢,以往通常采取在入口處射水和灌高倍數泡沫的方法,但往往受到射程的限制和彎道內部分隔物的阻擋,效果很不理想,而且大量射水和灌泡沫還有引起地面沉降而導致建筑結構裂變的危險。因此,撲救地下工程火災,滅火人員常常處于一種被動狀態。以往地下工程火災撲救實踐證明,如果不能在火災初起階段迅速撲滅,往往只能等到下降階段,直到燃燒強度減弱,煙霧稀少才能進入地下滅火。但消防人員到場的時機卻大多數是地下火勢已處于漫長的發展階段。因此,常規的滅火方法已無法深入地下,快速撲滅火勢,常常要打持久戰、消耗戰。

3.火災防治要求與對策

3.1建筑設計中的防火處理

1、合理布局。地下工程雖深埋地下,但其安全狀況與地面及其毗鄰建筑息息相關。在火災發生時,極易造成周圍建筑物的連鎖反應,產生火災、爆炸,甚至更大的災害性事故。為此,地下工程在規劃時,應嚴格限制使用性質,按照規范要求與其他建筑物保持足夠的防火間距,并避免貼近有燃燒、爆炸危險的場所建造。

2、規范設計。地面建筑采用“圍”的形式組成特定空間,而地下工程則是通過“挖”的方式組成特定空間,這一差異使地下工程在平面布置上變化的可能性相對較小一些,而且很難按意圖擴建或改造原有空間。也就是說,地下結構系統一旦形成,則不能隨意更改。因此,在設計時應對地下工程的防火措施考慮得周全。

3、設置防火分區,嚴格按規定面積劃分防火分區?？刂品阑鸱謪^的面積,主要是為了控制火災范圍,防止火災蔓延擴大到相鄰防火分區,以至蔓延到整個工程,防止火燒一大片,減少火災損失。由于地下空間火災疏散困難和撲救困難的特點,設置防火分區這一點就顯得更加重要和有效。但是由于劃分防火分區對平時使用用途帶來一定的限制,有的用途希望面積大空間開闊,這就需要妥善處理好這一矛盾。可以采取增設自動滅火設備來擴大防火分區的使用面積,或者用防火卷簾加水幕保護進行分割。

4、嚴格設置防煙分區,并要有防、排煙措施。當火災發生時,要關閉正常的送、回、排的通風系統,啟用防排煙系統。通過防煙分區內的排煙口用排煙風機強制性地將煙氣排至室外,限制及改變煙氣擴散方向,防止煙氣任意蔓延擴大,為人員疏散創造安全條件或爭取時間。防煙分區的面積,排煙口的位置以及排煙風機風量的選擇,要按規范規定的要求設計,確保排煙措施的有效。防排煙措施是地下空間火災中解決人員疏散難問題的一條十分重要的保障措施。

5、內部裝修材料要選用不燃材料。由于火災的蔓延速度、爆燃出現的時間及所產生的煙氣種類與裝修材料的類型有很大的關系,因此地下建筑的裝修材料,應盡量采用不燃材料,如果部分家具等采用可燃材料制作時,應盡量用阻燃劑處理。前些年有不少地下建筑內部裝修用可燃材料,如大量使用鈣塑板,也有一部分使用自熄性鋁塑板,但都用的是木龍骨,導致發生火災后煙量大,燃燒速度快。1983年8月19日某市地下會場發生火災,從發現起火后,僅10分鐘,540m2的鈣塑板吊頂就全部燒毀,30分鐘觀眾廳吊頂和舞臺的裝修及照明燈具全部燒毀,洞口的煙往外涌,刺激味大,消防隊接到報警后3分鐘趕到現場時,已無法進去撲救。

3.2預防措施

1、設置火災自動報警和自動噴水滅火系統等建筑消防設施。由于地下建筑火災從外部進攻時難度很大,在一定程度上和高層建筑一樣,要依靠其自身的建筑消防設施控制并撲滅火災。因此,大型地下倉庫、地鐵、隧道和地下公共活動場所等,都應設置火災自動報警設備,以便及時發現火災事故,并利用自動報警裝置啟動相應的滅火設施和排煙設備,控制火勢的蔓延和煙氣的擴散,為迅速有效地撲滅火災和疏散被困人員奠定基礎。按同一時間內在同一處發生火災的情況設置健全的消防系統,盡可能把火災限制在最小范圍內,并能及時撲滅,除設置火災探測裝置外,還應設有與火災有關的手動報警按鈕、緊急廣播、警鈴及給人員車輛提示的警報裝置等。

2、消防中心的火災報警控制器接收并確認火災信號后,立即向各消防設施發出滅火指令。如:開啟緊急廣播、警鈴發出疏散通知;開啟防止后續車輛駛入隧道的警報裝置;消火栓內設手動按鈕,并在消防中心顯示啟動泵的按鈕位置和能自動開啟的消火栓消防泵;開啟噴淋泵和泡沫泵,啟動電動消防控制閥,開啟隧道內的排煙系統等。消火栓、消防泵、噴淋泵、泡沫泵,排煙風機的啟停,在消防控制中心除自動控制外還應能手動直接控制;把火災報警系統通過聯網送至管理系統,將火災報警系統作為隧道監測系統的子系統,在監測中心進行信息監測。

3、提高相關人員的消防素質。地下建筑無論是用作什么,都應根據其特點對主管人員和有關的工作人員進行消防知識培訓,使其具備一定的消防安全知識,值得火災的預防、撲救和逃生方法。尤其是對于一些日常的火災隱患,能夠及時地發現和消除,把火災的發生遏制在萌芽狀態。同時,要制定切合實際的火災事故應急疏散預案,并定期進行演練,提高火災時的人員疏散及控制初期火災的能力,為減少火災危害創造條件。

4.結論

對于地下工程中的火災,應當以預防為主,搞好平時的防火安全管理;應當以早期滅火為主,將火災撲滅在初起階段;應當立足于每個防火單元內部滅火為主,防止火災范圍的擴大;應當以解決疏散避難為主,確保人員生命安全。

篇2:X項目物業火災應急方案

項目物業火災應急方案

一、定義

火災是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災害。

“預防為主,防消結合”是消防工作的方針。物業公司在已經確認火災的情況下為保證在火災初期5分鐘內及時遏止火勢蔓延的勢頭,消除火勢對人員疏散的威脅,打通疏散通道,保護著火層以上人員能夠盡快撤離到安全區域,確保人員安全。

二、分類

(一)火災按燃燒物質可分為A、B、C、D四類。

1、A類火災,指固體物質火災。這種物質往往具有有機物性質,一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。

2、B類火災:指液體火災和可熔化的固體火災。如汽油、煤油、甲醇、乙醇、石蠟火災等。

3、C類火災:指氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。

4、D類火災:指金屬火災。指鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。

三、控制

(一)報警

管理處通過各個員工日常巡查和設備監控必須保證在3分鐘內發現火險,并立即轉報。當火勢不能在初期撲救時,應迅速撥報“119”火警。報警時應做到鎮定撥號,詳細說明報警轄區名稱、地址、聯系人、電話號碼、燃燒部位、燃燒物質的種類,報警后即派人到路口迎接消防隊。報警通報程序如下:值班人員發現火警―→消防監控中心―→巡邏到場確認―→消防監控中心―→緊急通知主任、全體員工到場,向公安消防隊報警―→主任確定通報客戶疏散。主任必須立即趕到現場,并組織指揮滅火搶救。報警通報時間一般不超過5分鐘,由值班主任具體確定報警通報分工方法。

(二)通報

向客戶發出火災通報的順序:著火層、著火層以上、有可能蔓延的著火層以下的樓層。通報時,一般先用語言通報(利用消防廣播、對講系統、室內電話等),主要說明著火層及具體位置,著火狀況及疏散路線,并穩定客戶情緒,然后發出警鈴。或采取其他措施,將客戶叫醒后,才進行通報。

(三)滅火

管理處組織義務消防隊,按消防組織的分工與任務展開滅火活動。啟動消防水泵,滿足著火層以上各層的消防用水量,鋪設水帶做好滅火準備。關閉防火分區的防火門。義務消防隊員使用固定滅火裝置和滅火器滅火。

當電器設備發生火災或引燃附近可燃物時,應盡快關閉總開關,斷絕電源,并及時用干粉滅火器材進行撲救。電氣發生火災時,在一般情況下應切斷電源后才進行撲救。但是在緊急狀態下,待切斷電源后才進行撲救,可能殆誤戰機。因此,特殊情況下,采用帶電滅火,能夠爭取時間,迅速有效地控制火情,撲滅火災。

(四)救人

積極搶救受火災威脅的客戶,是滅火搶險工作的首要任務。當有客戶受到火勢威脅時,應根據救人任務的大小和現有的滅火力量,首先組織參戰人員救人,同時部署一定力量撲救火災。在力量不足的情況下,應將主要力量投入救人工作。

(五)疏散與保護物資

對受火勢威脅的各種物資以及客戶的貴重物品、車輛、設備以及圖書檔案資料等,是進行疏散還是就地保護,要根據火場的具體情況決定,其目的是盡量避免或減少個人或共有財產的損失。

(六)防排煙

撲救初期火災時,為了減少煙霧,提高能見度,加快滅火進程,必須采取防、排煙措施。啟動送風排煙設備,對疏散樓梯間、前室保持正壓送風排煙措施;開啟疏散樓梯的自然通風窗;關閉防火分區的防火門、防煙門;將客用電梯全部降至首層并鎖好;使用噴霧水流排煙;

用濕毛巾捂住口鼻,保持匍匐姿勢。排煙時,注意不要大量開啟著火層以下部位的門窗,以防止中型壓力平面的下降。

(七)注意防爆

撲救火險時必須注意防爆問題,防止易爆物體受熱而產生爆炸,防止產生轟燃。在撲救火災時,把受到或可能受到火勢威脅的易燃易爆物品迅速清理出樓外;保持對受火勢威脅的液化氣罐、石油產品貯罐的冷卻;關閉染氣供應閥。

打開著火房間的房門。開門時,一定要站在房門側面,緩慢地開啟房門,同時要使用噴射水流掩護;撲救房間火災,要堅持正確的射流方法,防止轟燃的發生。

(八)現場救護

為避免或減少人員傷亡事故的發生,應當召集車輛,組織醫務人員對傷員實行現場救護,然后及時送醫院救治。

(九)安全警戒

為保證撲救火災、搶救人員與疏散物質的工作有秩序地進行,應當在大樓內外采取安全警衛措施,包括在大樓外圍、大樓首層出入口、著火層分別設置警戒區和警戒人員。

外圍的警戒任務是:清除路障,疏導一切無關車輛離開現場,勸導過路行人撤離現場,維護大樓外圍的秩序,迎接公安消防隊,為公安消防隊到場創造有利條件。

首層出入口的警戒任務是:禁止無關人員進入大樓,引導疏散人員離開大樓,看管好從著火層疏散下來的物品,保證消防電梯為消防人員專用,指導消防隊員進入著火層、消防控制中心,為消防隊展開滅火行動維持好秩序。

著火層之下一層的警戒任務是:不準客戶登上著火層,防止不法分子趁火打劫或乘機制造混亂,保護好消防裝備器材,引導人流向下一層有秩序地撤離。

(十)通訊聯絡

保持大樓內外、著火層與消防控制中心、指揮員與前后方的聯絡,是保證指揮意圖得以實現,既定的滅火、疏散應急方案得以實施,并迅速撲滅初起火災的重要保障。值班電話必須保持暢通,各值班室要設專人接、傳話。指揮員與消防監控中心、著火層以上各層、維修班(供水供電)利用對講機保持聯系。派遣熟悉轄區情況和公司員工的人擔任通訊員,負責口頭信息傳遞。

(十一)保障

保障的內容:一是始終保持消防用水、應急用電供應;二是組織并保證滅火器材和運輸車輛;三是與協同作戰單位保持聯系。

在發現火災后,必須在5分鐘內完成以上工作的布置并開展工作。對各項過程中的注意點在消防演習和日常培訓中應作出詳細的安排。

篇3:大廈管理中心火災應急預案

大廈物業管理中心火災應急預案

1、目的

使各崗位員工明確發生火災事故后各自的崗位職責與搶救措施,確保救火搶險工作進行的程序性、及時性與有效性。

2、適用范圍

適用于管理中心發生火災事故時的應急處理。

3、職責

3.1管理中心經理擔任火災應急事故處理的現場總指揮,負責向各級部門布置警戒、疏散、滅火工作。

3.2火災應急事故處理情況下,設備控制方面運行班長接受技術室的直屬領導,負責向運行值班員下達設備操作指令,盡力保證消防設備電源,確保應急照明及消防設施的運作正常。

3.3運行值班員在發生火災事故時,負責立即按照4.3規定的程序進行操作,及時完成技術室、運行班長發出的設備操作指令,并根據火情及值班經驗靈活、果斷處理各種應急情況。

3.4大廈維修工負責火災現場的搶險、救災工作,向安管隊員說明現場的帶電情況,避免意外事故的發生。

3.5安管隊長負責應急情況下疏散、搶險、救火的組織工作,及時完成管理中心經理發出的各種指令,根據火情及執勤經驗靈活、果斷處理各種應急情況。

3.6安管隊員負責現場救護及滅火搶險工作,按照管理處及隊長的指示及時完成各項應急任務。

3.7管理中心辦公室人員按照管理中心經理的指示及時完成人員與物資的疏導工作,維護好公共秩序及通訊工作。

4、工作流程

4.1管理中心經理工作流程

4.1.1接到火災緊急通報后,管理中心經理應立即趕到監控室擔任火災應急處理的現場總指揮。

4.1.2負責向市公安消防隊匯報火情,及時調配人員執行消防隊發出的各項指令,保證各項搶險、救災工作的及時開展。

4.1.3按照《YK大廈火災應急預案圖》及實際火情向各班組人員下達工作指令。

4.1.4組織火情偵察,預測火勢的發展趨勢,向公司領導與工行相關負責人員匯報火情,及時召集力量。

4.1.5撲滅火災后,向公司提交火災報告,分析著火原因,處罰當事人,教育群眾。

4.2運行班長工作流程

4.2.1接到火災緊急通報后應立即趕到監控室。

4.2.2根據《YK大廈火災應急預案圖》以及實際火情對運行值班員下達設備操作指令。

4.2.3向技術室匯報火情,設法完成技術室發出的設備操作指令,盡力保證消防設備電源,確保應急照明及消防設施的運作正常。

4.2.4及時完成管理中心經理發出的工作指令。

4.2.5在未與技術室取得聯系前,應靈活、果斷的向值班員發出操作指令。

4.3運行值班員工作流程

4.3.1接到消防報警系統顯示火警信號或接到火情報告后,立即通知安管隊員前往火警現場查看,確認火情。

4.3.2確認火情后兩名運行值班員應立即分工,一人留守監控室負責臨時總指揮,一人負責消防、空調、電梯等機電設備的現場操作,操作完畢后應留守配電房聽候指揮。

4.3.3留守監控室運行值班員應立即執行以下工作。

4.3.3.1向所有管理中心在崗人員通報火情,在運行班長、管理中心經理未到達監控室前擔任臨時現場總指揮,根據《YK大廈火災應急預案圖》及實際火情向各在崗人員分配應急任務。

4.3.3.2向管理中心經理報告火情。

4.3.3.3打電話"119"向市消防局報警。

4.3.3.4在監控室啟動消防風機、防排煙系統,通知晶都水泵站啟動消防栓系統、噴淋系統。

4.3.3.5通知電梯值班員將客梯置于頂層后關閉電源,并指示電梯值班員留守于一樓消防電梯門前待命。

4.3.3.6利用應急廣播、警鈴,按照《YK大廈應急疏散預案》疏散大廈人員。

4.3.3.7保持與各崗位人員的聯系,了解搶救、疏散、滅火工作的最新進展情況,及時向相關負責人匯報,隨時向各崗位員工發出新的工作指令。

4.3.3.8接到公司領導的指令后,應立即按照指令執行。

4.3.4留守配電房運行值班員應立即執行以下工作。

4.3.4.1置一樓消防電梯廳電梯消防開關于火警位置。

4.3.4.2關閉空調機組、空調風機,切斷火災現場電源,保留應急照明電源及消防用電。

4.3.4.3啟動應急發電機,使發電機處于隨時可投入使用狀態。

4.3.4.4按照監控室發出的指令進行操作,及時向監控室匯報配電房的運行狀況。

4.3.4.5隨時向監控室匯報消防設備及應急照明的運行情況。

4.3.5火災事故處理完畢后,值班員應做好火警記錄,并配合有關部門做好火災事故調查。

4.4安管隊員工作流程

4.4.1接到火警信號后或接到火情報告后,安管隊員應立即到達現場查看,確認火警后,按下報警開關或利用消防電話向監控室報告火情。

4.4.2隊長、領班員及巡邏人員接到火情通報后立即趕往監控室配齊防毒面具,并立即趕往火災現場,采用消火栓、噴淋或使用滅火器投入滅火工作,動作應迅速、及時。

4.4.3兩名大堂值班員一名負責召集休息隊員趕回公司,趕回人員到達公司后應立即到監控室接受指令,另一名大堂值班員在大堂阻止無關人員進入大廈,并指引疏散人員向西門或正門撤離。

4.4.4停車場門崗安管員應立即阻止無關車輛(非消防、公安車輛)進入停車場,引導車輛駛離停車場,盡量騰空車位、疏通大門前通道,等待消防、公安車輛的進入。

4.4.5停車場巡邏安管員應立即封鎖大廈地下車庫入口與正大門,阻止無關人員的進入,疏導大廈人員,維護好公共秩序。

4.4.6地下室值班安管員應阻止無關人員及車輛的進入,監守崗位,協助車輛物品的疏導工作。

4.4.7市消防隊到達現場后,停車場安管員應立即通知管理中心經理或直接帶領消防隊員進入監控室了解火情,并協助隊員開展各項救火工作。

4.5維修工工作流程

4.5.1大廈所有維修人員接到火情通報后應立即停止一切日常維修工作,立即趕到監控室配齊防毒面具后,趕到火災現場協同安管隊員進行火災現場的搶救與撲滅工作。

4.6管理中心辦公室人員

4.6.1事故發生后,管理中心辦公室員工應及時趕到監控室接受指令,并負責以下工作內容。

4.6.2負責大廈內群眾的疏散、物資的疏導工作。

4.6.3保

障器材供應,協助、引導市消防隊工作。

4.6.4協助運行值班員的通訊聯系工作。

4.6.5完成管理中心經理發出的臨時工作指令。

4.7滅火器的選用

4.7.1因電器、電器故障短路引起著火,應迅速切斷電源,用1211滅火器或其它阻燃材料進行撲救。

4.7.2汽油、柴油等著火,用1211滅火器進行撲救。

4.7.3液化石油氣等燃氣著火,用干粉滅火器進行撲救。

4.8火災報警

4.8.1拿起話筒拔"119"號鍵,直至聽到對方回話。

4.8.2準確講清起火單位名稱、所在位置,要詳細講明單位地址。

4.8.3講清起火部位、燃燒物品、火勢大小、火場面積。

4.8.4講清大廈樓高及起火樓層。

4.8.5講清報警人的姓名、聯系電話號碼,以便隨時聯系。

4.8.6如需安排接消防車要講清楚接車地點。

4.9消防水槍、水帶操作規范

4.9.1打開消火栓門,取出水帶、水槍。

4.9.2檢查水帶及接頭是否良好,如有破損嚴禁使用。

4.9.3向火場方向鋪設水帶,避免扭折。

4.9.4將水帶靠近消火栓端與消火栓連接,連接時將連接扣準確插入滑槽,按順時針方向擰緊。

4.9.5將水帶另一端與水槍連接(連接程序與4.9.4相同)。

4.9.6連接完畢至少2人握緊水槍1人打開閥門,對準火場(勿對人,防止高壓水傷人),緩慢打開消火栓閥門至最大,對準火場根部進行滅火。

4.10人員疏散方案

4.10.1當火情無法控制,必須疏散大廈人員時,監控值班員應通過消防廣播引導人員進行疏散,并注意以下疏散要點。

4.10.2逃生時應走消防通道(嚴禁使用電梯),保持鎮定,以防擁擠造成事故。

4.10.3疏散順序:首先為著火層人員,其次是著火層上一層人員,再次為著火層上二層人員,并依次往上,當火災層以上受火災影響的人員全部疏散后,開始依次疏散火災層下一層、下二層人員,依次往下。

4.10.4被困人員出門前先以手觸摸門板及把手,感覺熱燙時切勿開門,應打開窗門揮手或其它方法發出求救信號,等待消防隊到達后利用云梯等登高工具進行救護,同時應用濕衣服堵住門縫,防止煙霧進入。

4.10.5緊急疏散煙霧較大時,要用濕毛巾、衣物等捂住口,避免被煙氣嗆住導致窒息。

4.10.6濃煙彌漫時應沿著緊急疏散標志指示的方向,采用最低姿勢沿墻角前進(彎腰或爬行前進),由首層向大廈以外跑。

4.11YK大廈火災應急預案圖

5、相關文件和質量記錄表格