1.確保路基填料達到標準的技術(shù)措施按路基基床底層、基床表層、路堤與橋臺過渡段使用層位的不同選擇相應(yīng)的填料,大、小石料分開,大粒徑石料破碎后使用(顆粒粒徑不大于150mm),做裝運鋪底料,碎渣做嵌縫料。路堤填石的填料利用大支坪隧道棄碴,嚴重風化的軟巖不用于路堤填筑,易風化的軟巖不用于路堤表層和路堤浸水部分。填料按規(guī)定進行鑒別試驗,并依試驗結(jié)果選用。巖塊要求達到大型擊實儀擊實試驗標準的100%,K30標準≥1.5MPa/cm;或達到振幅為0.6mm以下振動8min時的干容重。2.確保路基達到壓實標準的技術(shù)措施配置地質(zhì)鉆機,施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及地基基礎(chǔ)設(shè)計資料,在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上,做必要的補充勘探,進一步查明和校對地質(zhì)資料。根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及地質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行基底處理。對一般無水地段,清除基底表層植被,挖除樹根,坑溝槽填土夯實,然后根據(jù)原地面情況進行平整;對原地面縱向坡度陡于1:10的地段開挖搭接平臺,進行臺階處理,搭接平臺的寬度不小于2m;地面橫坡為1:5~1:2.5時,臺階寬度不小于1.0m,對基巖面上較薄的覆蓋層,先清除覆蓋層再挖臺階。地面橫坡大于1:2.5或基底有松軟地層時,按設(shè)計文件規(guī)定進行處理。采用羊足碾、40t以上重型振動壓路機,分層進行碾壓。所有縫隙以小石塊、石碴、石屑、中砂、粗砂等填筑。碾壓時先壓兩側(cè),后壓中央,平行操作,行與行之間重疊0.4~0.5m,前后相鄰區(qū)段重疊1~1.5m左右,以保證碾壓密實。3.確保路基工程工后沉降不超標的技術(shù)措施根據(jù)招標文件對路基工后沉降的要求:一般地段路基的工后沉降量不大于20cm,沉降速率不大于5cm/年,橋臺臺尾過渡段工后沉降量不大于10cm。為此采取如下措施:根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及地質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行基底處理施工。對于一般地段,清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系,將原地面0.3m厚度以內(nèi)的耕植土清除,坑溝槽填土夯實。原地面橫坡坡度陡于1:10時,先開挖搭接平臺,進行臺階處理,然后進行基底平整。根據(jù)不同的地表土用不同試驗方法進行試驗,路基基底試驗檢測項目及主要儀器設(shè)備見表1。表1?路基基底試驗檢測項目及主要試驗儀器設(shè)備表序號檢測項目檢測方法檢測頻率執(zhí)行標準主要儀器設(shè)備1土質(zhì)鑒定各種土質(zhì)TBJ102-96土工試驗儀器設(shè)備2地基承載力原位各段地基引進科研成果靜力壓錐儀3擊實重型擊實各種土質(zhì)TBJ102-96重型擊實儀4壓實密度環(huán)刀法、核子密度儀法每段6個點TBJ102-96TBJ202-96環(huán)刀、核子密度儀5含水率環(huán)刀法、核子密度儀法每段6個點TBJ102-96TBJ202-96環(huán)刀、核子密度儀6壓實系數(shù)K計算、對標判定每段6個點鐵建管涵[1998]279號7比重虹吸筒法每段6個點鐵建管涵[1998]279號虹吸筒8密度灌砂法每段6個點TBJ102-96TBJ202-96灌砂筒9孔隙率n計算、對標判定每段6個點鐵建管涵[1998]279號10地基系數(shù)(K30)荷載板法每段2個點鐵建管涵[1998]279號K30荷載板、載重汽車當在地表以下2.5m范圍之內(nèi)無Ps<1.5MPa或[σ]<0.18MPa的土層時,根據(jù)路堤的高度H進行基底處理,施工具體要求見表2;當在地表以下2.5m范圍之內(nèi)有Ps<1.5MPa或[σ]<0.18MPa的土層時,及時上報設(shè)計單位、監(jiān)理工程師按松軟地基或軟土路基進行處理。表2?基底處理要求表地基類型H≤0.6m0.6m2.5m粘性土水位距地表≥0.5m換填0.5m滲水土K30≥120MPa挖除0.3~0.5m整平K30≥110MPa,K≥0.95清除表土整平K30≥120MPaK≥0.90水位距地表<0.5m換填0.5m滲水土K30≥110MPa,K≥0.95砂性土K30≥120MPaK30≥120MPaK30≥110MPa砂礫土K30≥150MPaK30≥150MPaK30≥130MPa巖石按風化情況,分別比照上述要求處理,堅硬巖石不處理施工中始終堅持“三線四度”,三線即:中線、兩側(cè)邊線;四度即:厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度;控制住密實度以確保路基工后沉降不超標;控制拱度以確保雨水及時排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。基床底層填筑壓實按照路堤本體填筑工藝組織進行。施工前對路堤本體表層進行檢測驗收,并報監(jiān)理工程師驗收。基床底層選用A、B填料,填筑厚度取每層20~25cm;表層采用A組填料,按“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。4.保證路塹開挖邊坡平順技術(shù)措施軟巖及土質(zhì)路塹預(yù)留人工清刷層巖石邊坡預(yù)留光爆層采用臺階法、淺孔控制爆破,減小震動。邊坡上的坑穴、凹槽采取漿砌片石嵌補、支頂、勾縫、灌漿等措施進行防護加固。5.巖溶路基的處理措施采用探地雷達,對地下溶洞的大小、走向進行探測。對已揭露的溶洞,用漿砌片石回填,灌漿封填,再施作鋼筋混凝土蓋板。對能探測到但不便揭露的巖溶,采用鉆孔注漿方法進行注漿封填。6.特殊路基施工6.1.巖溶地區(qū)路基處理鉆探補勘:由于地下水、巖性、地質(zhì)構(gòu)造和新構(gòu)造運動是控制巖溶發(fā)育和展布的主要因素,因此在施工中結(jié)合設(shè)計,根據(jù)地貌原則、巖性原則、構(gòu)造原則等進行巖溶預(yù)測。必要時利用較成熟的物探技術(shù)(頻率電磁法、電磁波CT法、地質(zhì)雷達法)探測地下巖溶洞穴,并把結(jié)果反饋到監(jiān)理、設(shè)計單位,進行處理。壓漿:對溶洞較深的松散堆積塊石、碎石,由于清除工作量大,而且不易爆破,采取壓漿的方式,將其膠結(jié)。灌漿材料主要有425號普通硅酸鹽水泥、水泥速凝劑漿液、43Be水玻璃漿液、骨料漿液及化學漿液等。由柱狀圖了解溶洞、漏水及覆蓋土等情況。若巖心破碎、溶洞較深、孔內(nèi)漏水,將套管下到孔底附近試水檢查,據(jù)此決定壓漿方式,如套管位置、有壓或自流、是否需要雙液灌漿等。先灌孔底自下而上,停機后20-30min內(nèi)用吊鉈測定漿液面上升高度,以決定套管提升的層位。每孔提升三四次至界面上土層處為止。對于均質(zhì)土層每米深鉆孔的灌漿壓力在20KPa左右。但在巖溶內(nèi)封口灌漿,采用雙液低壓,一般200-40KPa,最高600KPa,用水玻璃及水泥漿液雙管灌1-5min后停機。提升套管至上一層位后再灌。如果第二次的灌漿量比第一次減少,而壓力又可增加,說明封口灌漿取得了成功。提至巖土界面附近時,可適當加壓使溶溝溶隙堵塞。如發(fā)現(xiàn)本孔漿液面上升至預(yù)期位置,甚至其他孔眼及地面有冒漿現(xiàn)象立即停機。對于較深的溶洞漏水嚴重的鉆孔,采用重力自流式灌進。套管放在溶洞中部或頂板下,用砂和水泥漿雙管同時灌進以節(jié)省水泥。如遇進漿通道堵塞時,插進鉆桿及高壓水進行洗孔。注漿后二天內(nèi)將套管拔除,用1:4水泥砂干拌后將鉆孔堵塞。灌注完成后進行灌注效果檢查。可以用物探地震波法或電法檢查。6.2.高路堤填筑高路堤施工工藝同一般路基采用超填壓實法施工,填料采用級配良好的巖碴,分層填筑,施工時控制填筑速度,嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范進行變坡處理,實行比一般路堤要求更嚴格的施工控制和質(zhì)量檢驗。每層填料的虛鋪厚度控制在30-40cm,并在施工中通過提高填土壓實系數(shù)來增大填土的密實度,且控制填土的含水量達到最佳含水量,按設(shè)計做好護道。施工中,在兩側(cè)或一側(cè)設(shè)臨時截水、攔水設(shè)施,防止雨水沖毀邊坡。路堤填至設(shè)計高程后,根據(jù)設(shè)計及時修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽,將水引至坡腳以外,并在具有代表性的斷面進行沉降觀測,觀測點分別埋設(shè)在路堤基床以下部分堤高的1/3、2/3處和基床底面,根據(jù)觀測結(jié)果控制預(yù)留沉落量。6.3.軟土路基段的基底處理施工前在對本標段地形地質(zhì)補充調(diào)查的基礎(chǔ)上,查清軟土地基的范圍、深度、力學性質(zhì)等,進行工后沉降分析。形成書面報告,向設(shè)計監(jiān)理進行信息反饋,按信息化組織施工。處理方法推薦以表層換填為主,填料采用A組填料,并根據(jù)路堤的高度H(m),決定換填的深度。換填的寬度為路堤底寬1.5倍。其中夾鋪一層不透水復(fù)合土工膜,即聚乙烯(PE)復(fù)合土工膜,斷裂強度大于12KN/m,CBR頂破強度1.5KN,垂直滲透系數(shù)不大于10-11cm/s。在開工前15天內(nèi)將每批土工膜的技術(shù)性能出廠鑒定書提交監(jiān)理工程師核查。在軟土地基上,路堤和基床建成驗收后,確保路基的工后沉降一般地段不大于20cm,沉降速率不大于5cm/年。橋臺臺尾過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物(立交框構(gòu)、箱涵等)過渡段、路堤與路塹過渡段路基工后沉降不大于10cm。6.4.順層路塹施工措施施工前,應(yīng)先作好施工區(qū)的永久和臨時排水設(shè)施,確保地面和施工場區(qū)排水;對塹頂有層間裂縫的用砂漿進行臨時封閉,防止?jié)B水發(fā)生順層滑坍。路塹開挖應(yīng)由上及下,由表及里,嚴禁從坡腳大拉槽開挖,避免形成順層滑坡。爆破施工應(yīng)嚴格控制周邊眼的鉆進方向,應(yīng)控制與設(shè)計邊坡巖層傾角保持一致,以防止對不開挖層的破壞,造成局部失穩(wěn),帶來大面積失穩(wěn)。爆破施工要嚴格控制裝藥量,嚴禁放大炮;同時邊坡開挖在距設(shè)計坡面1~2m時,預(yù)留光爆層,采取光面爆破控制技術(shù),保證邊坡平整順直,同時也減少對邊坡圍巖的擾動。對局部有軟弱夾層的順層路塹施工,施工中還可采用適量增加臨時錨桿支護,錨桿應(yīng)穿過夾層,嵌入穩(wěn)固基巖中。塹坡順層開挖清方后,局部凹槽采用M5砂漿砌片石嵌補。由于橋臺與路堤、路塹和路堤的動靜剛度相差顯著,列車通過時,橋臺與路堤、路塹和路堤之間就會出現(xiàn)變位差,會對軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的沖擊,同時反過來軌道結(jié)構(gòu)對列車也會產(chǎn)生沖擊,從而降低列車的平穩(wěn)性、舒適度,加快結(jié)構(gòu)物和列車的損壞。設(shè)計上在臺后和路堤與路塹的連接處一定距離內(nèi)設(shè)置過渡段,以減小沖擊。過渡段長度按下式計算:L=2H+A式中:L—過渡段長度,mH—路堤高度,mA—常數(shù),取5m。施工中,根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求,本著從嚴要求,為確保過渡段工后沉降不大于10cm,確定不同型式過渡段的施工工藝。路基與橋臺過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物(立交框構(gòu)、箱涵)過渡段、路堤與路塹過渡段的填料必須選用A級填料,顆粒粒徑不得大于150mm。7.1.基本方法過渡段基底處理與橋臺、相鄰路基地基同時進行,只有在隱蔽工程驗收合格后才能進行回填和填筑施工。在回填和填筑施工前對過渡段的填料進行檢驗,嚴禁不合格材料進場。過渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時填筑,不能同時施工時,路堤按設(shè)計和規(guī)范要求留好缺口和搭接臺階。過渡段級配碎石填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層嚴格按設(shè)計施工。過渡段兩側(cè)按設(shè)計做好縱向和橫向排水,避免水從結(jié)合部滲入路基,造成病害。7.2.路基與橋臺過渡填筑過渡段與相鄰的路堤和橋臺錐坡按水平分層一體同時填筑;臺后大型壓路機能施工的部位用大型壓路機碾壓,其分層虛鋪厚度不能大于20cm,大型機械設(shè)備不能運行的部位,采用人工整平,小型振動碾壓機碾壓。當必須預(yù)留缺口時,盡量預(yù)留相臨路堤與過渡段一同施工,相臨路堤預(yù)留搭接臺階。由運輸機械向缺口內(nèi)運級配碎石,從橫向駛離路堤缺口;或在路堤上備料,用推土機直接將路基面上儲存的級配碎石,依次推入缺口。分層鋪填并壓實。回填碾壓密實后,橋、涵過渡段級配碎石在基床表層及以下范圍內(nèi)的孔隙率滿足設(shè)計要求。7.3.路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡填筑涵背填筑在涵體強度允許時再進行,其兩側(cè)先由人工或小型機械對稱填筑至高出涵頂至少1米,然后用機械運級配碎石或級配砂礫石作貫通補填。如缺口不大時,在涵體兩側(cè)路基面上儲備足夠量的級配碎石,采用推土機在保持涵洞兩側(cè)均勻填筑的原則下逐層推填到頂;如缺口較大、較高時,先用推土機將已填好的路基推出具備運輸機械運行的條件,由運輸機械向缺口內(nèi)運級配碎石,橫向駛離路堤缺口,推土機、平地機不能進行整平作業(yè)時,由人工整平,并分層壓實。涵背填筑前,先在涵洞兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作為保護層。填筑按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實進行,達到級配碎石的孔隙率<20%,K30≥150Mpa/m。填筑涵頂3m以下時,采用無振動碾壓,填筑到涵頂3m以上后,使用振動碾壓。大型碾壓機械難以碾壓到的地方,采用小型振動壓路機進行碾壓,其夯壓分層厚度不得超過10cm,夯壓次數(shù)視試驗情況定。路堤涵背缺口填筑時,凡填土而接觸面坡度超過(1:1.25)~(1:1.5)時,均挖成臺階,然后夯填。路堤和路塹的過渡方式分為填筑和開挖兩種,在線路的縱向使路塹的強度和剛度均勻過渡。對于陡于1:1的自然坡,開挖工作量大,采用填筑為主的過渡方式。對于緩于1:1的自然坡,填筑工作量大,采用開挖為主的過渡方式。

篇2:駐地辦路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施

駐地辦路基工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施

一、填方路堤原地面處理不徹底;預(yù)防措施:

1、做好原地面臨時排水設(shè)施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。

2、路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞等,應(yīng)用原地面的土或砂性土回填,并按規(guī)定進行壓實。

3、路堤基底為腐植土的,應(yīng)先清除有機土,種植土,平整后按規(guī)定要求壓實。

4、路堤基底原狀土的有彈簧時,及時按設(shè)計要求進行換填。

二、老路路基加寬處未設(shè)臺階,出現(xiàn)路基橫移。預(yù)防措施:

1、在老路路基加寬處開挖臺階,臺階寬度不小于1米。

2、原地面挖成臺階,及時進行碾壓,填筑應(yīng)由最底一層臺階填起,并分層夯實。

3、檢查該處的土工材料鋪設(shè),一定要符合設(shè)計要求。

三、土工合成材料易破壞、鋪設(shè)不平整。預(yù)防措施:

1、土地鋪設(shè)材料前,先將場地整好,以免土層表面有堅硬凸出物穿破土工合成材料。

2、下承層必須平整良好,碾壓密實后方可攤鋪土工合成材料。

3、攤鋪時應(yīng)拉順,緊貼下承層。

4、攤鋪前應(yīng)先把一側(cè)固定,然后依次攤鋪。

5、鋪設(shè)時要檢查搭接寬度。

6、鋪設(shè)完成后,用壓路機靜壓,保證與下承層密貼、平整。

四、包邊土壓實度不足。預(yù)防措施:

1、包邊土施工時,增加包邊土的寬度,也就量增加路基寬度。

2、壓路機作業(yè)時,碾壓一定到邊。

3、壓實前要對包邊土灑水,保證含水量符合要求。

4、增加壓實功。抽檢及時,壓實度不符合要求的及時處理。

五、路基填筑壓實度達不到設(shè)計要求。預(yù)防措施:

1、路基填料須符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的要求。

2、路基填料的含水量必須在最佳含水量±2%的范圍內(nèi)碾壓。

3、路基應(yīng)水平分層填筑,每層需鋪厚度不應(yīng)超過試驗段所確定的松鋪厚度。

4、碾壓機具組合、碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)均應(yīng)與試驗段確定的參數(shù)符合。

六、臺背回填質(zhì)量達不到要求。預(yù)防措施:

1、選用天然礫石料填筑,控制填料的粒徑、級配。

2、臺背回填前對基底處理要徹底,并符合填筑寬度、長度。

3、臺背后回填應(yīng)兩側(cè)對稱均勻回填。回填前,標明填筑層次。

4、在最佳含水量狀態(tài)下分層填筑,分層壓實,每層松鋪厚度不宜超過20厘米,壓實厚度為15厘米。

5、為保證填土壓實質(zhì)量,采用壓路機與小型夯配合作業(yè),在比較寬闊部位應(yīng)盡量使用大型壓實機械,只是在臨近構(gòu)造物邊緣大型機械到不了的地方處,采用人工配合小型夯實機械,分層夯實。

6、做好臺背回填的各項記錄。

7、現(xiàn)場檢測及時,頻率、操作符合規(guī)范要求。

篇3:路基附屬工程安全預(yù)防措施

(1)做好既有道路、施工便道及施工場地內(nèi)的排水、防汛設(shè)施。

(2)在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口,設(shè)立標志。

(3)施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標志,危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設(shè)紅燈示警。

(4)機械填筑路堤時,為保證機械運行的安全,場地必須平整,且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。

(5)非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械,機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn),超負荷作業(yè),夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,工作視線不清時不得作業(yè)。

(6)土石方施工中,現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度,確定合適的機械車輛走行路線,并設(shè)立明顯標志,防止相互干擾碰撞,機械填筑作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線,確保協(xié)調(diào)施工,安全生產(chǎn)。

(7)進行邊坡防護作業(yè)時,應(yīng)自上而下進行并搭設(shè)牢固的作業(yè)平臺,防止作業(yè)人員高處滾落。

(8)強夯施工安全預(yù)防措施

①強夯前對起重機、滑輪組、脫鉤器以及索具卡環(huán)等全面檢查,并進行試吊、試夯,一切正常方可強夯。每天開機前檢查起重機和脫鉤器各部位是否正常及鋼絲繩有無磨損等情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

②起重機停穩(wěn)并對好夯位后方可進行強夯。起吊夯錘的速度保持平穩(wěn)勻速,不在高空長時間停留,嚴禁急升猛降以防夯錘脫落。停止作業(yè)時,將夯錘置于地面。

③夯錘起吊后,臂桿和夯錘周圍15m范圍內(nèi)嚴禁站人,不得在起重機旋轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)行走通過,非工作人員遠離夯點30m以外,現(xiàn)場操作人員須戴安全帽。

④為減少吊臂在夯錘下落時的晃動和反彈,用推土機拉纜風繩連接起重機作地錨。

⑤強夯時設(shè)專人統(tǒng)一指揮,干燥天氣進行強夯,應(yīng)灑水降塵。

⑥起重機設(shè)防護罩,起重機司機穿戴防護用具。

(9)灰土(水泥)擠密樁施工安全預(yù)防措施

①錘擊打樁機操作時安放平穩(wěn),防止成孔時傾倒或錘頭突然下落造成人員傷亡或設(shè)備損壞。成孔時距落錘6m范圍內(nèi)嚴禁人員走動或進行其它作業(yè)。

②已成孔在尚未回填前須加蓋板以免其它物件落入或人員摔倒。

③灰土拌制和回填時,施工人員戴口罩、風鏡、手套等防護用品,并站在上風處操作。篩好的石灰和拌好的灰土采取覆蓋措施防止大風揚塵。

(10)路塹施工安全預(yù)防措施

①路塹開挖時,經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定,每天開工、收工前對坡面、坡頂附近進行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象時,立即處理。路塹開挖應(yīng)自上而下分層進行,嚴禁掏底開挖。

②開挖工作與裝、運作業(yè)相互錯開,嚴禁上下重疊作業(yè),路塹棄土下方如有運輸?shù)缆?應(yīng)采取防護措施,及時清理棄土,并設(shè)專人指揮交通。