一、?駕駛員在井下行駛過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況,駕駛員首先應(yīng)該沉著鎮(zhèn)定,不要慌亂,根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的安全措施。

二、?車輛在行駛中突然發(fā)生剎車失靈,駕駛員應(yīng)迅速脫開高速擋,轟一腳空油,將高速擋換入低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力作用降低車速。在換低速擋的同時(shí),應(yīng)結(jié)合使用手剎,但要注意手剎不能一次拉緊不放,也不能拉得太慢。若拉得太緊,容易使制動(dòng)盤“抱死”,很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢,會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。這些措施還不能解除險(xiǎn)情,那就應(yīng)該果斷地利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與巷道兩邊的緊急避險(xiǎn)防撞墻或巷道壁碰撞,達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn),盡可能減少事故損失。

三、?汽車在副斜井坡道失控的應(yīng)急避險(xiǎn)措施:1、利用應(yīng)急避險(xiǎn)車道減速停車;2、就近碰撞副駕駛側(cè)的緊急避險(xiǎn)防撞墻;3、副駕駛一側(cè)碰撞巷道壁減速停車。應(yīng)急避險(xiǎn)車道是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道,避險(xiǎn)車道一般為上坡車道,表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動(dòng)層。當(dāng)車子在行駛中突然剎車失靈,就可以開到避險(xiǎn)車道上去。爬坡讓車速減下來(lái),碎石加大了車胎和地面的摩擦,最終,失去控制的車子會(huì)安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。

四、?汽車行駛過(guò)程中無(wú)法避免與來(lái)車相撞時(shí),應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí),駕駛員應(yīng)用手臂支撐著方向盤,兩腿向前蹬直,身體向后傾斜,以此形成與慣性相反的力,保持身體平衡,以免在車輛撞擊的瞬間,頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時(shí),駕駛員應(yīng)迅速地躲離方向盤,同時(shí)迅速將兩腿抬起。因?yàn)檐圀w相撞時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)部位和方向盤都會(huì)嚴(yán)重向后移位。

五、?車輛在井下行駛過(guò)程中爆胎。一般情況下爆胎有兩種,即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險(xiǎn),正所謂“馬失前蹄”,爆胎瞬間車輛會(huì)向爆胎方向傾斜并轉(zhuǎn)向。后輪爆胎情況相對(duì)簡(jiǎn)單,車身傾斜但方向一般不會(huì)突然改變,不過(guò)極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,盡量保持原行車路線,收油門,打開雙閃警示燈,待車速降至可控范圍,將車輛駛向巷道一側(cè),慢踩制動(dòng)停車,將三角警示牌放置車后150m處。切記不要急剎車、急打方向。

六、?汽車爬坡時(shí)不進(jìn)反退向下滑行。車輛下滑的速度會(huì)越來(lái)越快,最終難以控制。遇到這種情況應(yīng)該果斷掛入倒擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速,讓車輛處于可控狀態(tài),利用第二條的三種方法停車。切忌死踩剎車,任憑車輛下滑。

七、?汽車在行駛過(guò)程中擋風(fēng)玻璃突然破碎的緊急情況下,必須降低車速,并盡快在巷道兩側(cè)行車,同時(shí)保持鎮(zhèn)定,不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,或過(guò)分用力制動(dòng)。此時(shí)駕駛員要及時(shí)根據(jù)擋風(fēng)玻璃破裂的情況和路況,用適當(dāng)?shù)牧Σ认轮苿?dòng)踏板,盡快把車駛至巷道一側(cè)。若要在無(wú)擋風(fēng)玻璃的情況下繼續(xù)行駛,則要把碎裂的擋風(fēng)玻璃敲下來(lái)并把所有車窗關(guān)緊之后才可開車,但不要加快車速,否則車內(nèi)氣壓太高,可能把后窗玻璃壓迫得飛脫出來(lái)。

八、?行駛中的車輛突然失火,駕駛員要立即停車,切斷油源,在關(guān)閉油箱開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)后,迅速離開駕駛室。當(dāng)火逼近自己無(wú)法躲避時(shí),應(yīng)打碎擋風(fēng)玻璃,沖出駕駛室。在沖出的過(guò)程中,不要張嘴呼吸和高聲叫喊,防止灼傷上呼吸道。出駕駛室后,如果有滅器,立即用滅火器撲滅火焰。接近火源前,應(yīng)脫掉化纖衣服,防備燒傷;如果沒(méi)有滅火器可用車上隨帶的滅火工具,用沙土壓住火焰;若燃油起火,避免用水澆和拍打滅火,必須用棉被、沙土蒙蓋,使其窒息;若高壓電纜引起著火,立即切斷電源,如果是車上貨物燃燒,應(yīng)把貨物推到地下進(jìn)行撲救,使汽車遠(yuǎn)離著火的貨物。在汽車滅火中為了防止火焰的蔓延,重點(diǎn)保護(hù)油箱和裝有易燃防凍液的水箱。?

九、?汽車在行駛中由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高,造成“氣堵”現(xiàn)象,也就是我們平常所說(shuō)的“滅車”。產(chǎn)生原因是由于燃油管道中有氣體,阻止了燃油的正常流動(dòng),產(chǎn)生供油不足,造成“滅車”。排除方法如下:

1.?采取發(fā)動(dòng)機(jī)降溫方法,首先,把車停放在巷道一側(cè),把油箱蓋打開,5到15秒鐘后關(guān)閉即可。

2.?排除供油管道中的氣體,采取這種方法時(shí)要把來(lái)油管拆掉,讓油自然流出。

3.?保持排油管道清潔無(wú)雜質(zhì),此點(diǎn)要注意的是及時(shí)更換燃油濾清器,并注意燃油的質(zhì)量。

十、?油門在踩下去被卡住或者彈不起來(lái)或者彈起得很慢,都會(huì)導(dǎo)致車子持續(xù)加油猛向前急躥。此時(shí),要保持鎮(zhèn)靜,立即掛入空擋,手檔車要立刻將離合踩到底。由于油門發(fā)生卡滯,此時(shí)相當(dāng)于引擎始終擁有動(dòng)力輸出并傳遞到車輪,而在引擎始終擁有動(dòng)力的情況下剎車制動(dòng)力無(wú)法有效的制動(dòng)。而反復(fù)踩踏剎車踏板還會(huì)使剎車盤、片發(fā)生熱衰退,導(dǎo)致車輛完全失去制動(dòng)力。因此如果遇到類似緊急狀況,駕駛者要將離合踩到底,此時(shí),就斷開了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的動(dòng)力聯(lián)系,也即動(dòng)力輸出被切斷了,接著要通過(guò)點(diǎn)剎制動(dòng)(腳的力度可適當(dāng)加大,但不能一腳踩死)降低車速,在車子速度降低并確保巷道前后均無(wú)汽車,將發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火。(一定要迅速掛空擋或者將離合踩到底,此時(shí)車速很快,車的方向在失去四輪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)牽制后比平時(shí)有些難控,但還是能控制住方向,一邊躲避前方障礙物和車輛,一邊點(diǎn)剎車,不要一腳踩到底,因?yàn)榇藭r(shí)汽車失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引控制,制動(dòng)效果不好,非常容易紊亂方向并且緊急剎車很難,將汽車減到超低速或者靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。切勿還在高速時(shí)強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),如果一旦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),受液壓控制的剎車板和助力方向盤很難踩下去和打方向,高速之下,異常危險(xiǎn)!另外,切勿使用手剎,這樣不但剎不住車,還可能使汽車旋轉(zhuǎn)著高速撞向其他物體!)

十一、?水箱開鍋。水箱內(nèi)的水突然沸騰,并從引擎蓋處不時(shí)地冒出大量白煙。如果開鍋時(shí)車輛處于低速運(yùn)行狀態(tài),應(yīng)立即靠邊停車熄火,并將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開以利于散熱;如果開鍋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的,停車后不要立即熄火,讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開。為了進(jìn)一步利于散熱,可以將暖風(fēng)開到最大,待水溫降下來(lái)后再擰開水箱蓋(謹(jǐn)防燙傷)。進(jìn)行檢查時(shí),如果發(fā)現(xiàn)冷卻液嚴(yán)重缺失,應(yīng)檢查漏水部位,并對(duì)漏水部位進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后就近加水。切忌匆忙打開水箱蓋。

十二、?汽車突然自燃。在駕車行駛時(shí),突然聞到電線燒煳的味道或者廢氣味,甚至看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋四周縫隙冒煙。第一時(shí)間停車熄火,車上的人盡快全部撤離,取滅火器在離開車輛一定距離的地方觀察情況,不要貿(mào)然打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查。確認(rèn)無(wú)明火再謹(jǐn)慎打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,如果有明火,趕緊拿滅火器噴灑。如果火頭很大,此時(shí)就需要緊急撤離到安全區(qū)域。切忌立即打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。

篇2:大廈緊急避險(xiǎn)滅火作戰(zhàn)演練制度

大廈緊急避險(xiǎn)、滅火作戰(zhàn)演練制度

一.本大廈計(jì)劃每年11月9日為消防演練日,要求本公司全體員工和每戶業(yè)戶單位至少派一名代表參加,由義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)具體組織實(shí)施;

二.演練形式:

(一)學(xué)習(xí)消防器材使用和講解消防理論相關(guān)內(nèi)容;

(二)模擬訓(xùn)練:按接警--緊急集合--總指揮布置實(shí)施方案--各組人員按照各自職責(zé)全面投入作戰(zhàn)工作,要求符合應(yīng)急預(yù)案標(biāo)準(zhǔn);

(三)實(shí)戰(zhàn)模擬訓(xùn)練:按疏散、警戒、滅火、搶救、設(shè)備運(yùn)作等同步進(jìn)行,分工合作的原則全面展滅火工作,要求有傷員救護(hù)、消防栓出水滅火、干粉滅火器滅火、物資實(shí)地疏散等工作;

三.演練注意事項(xiàng):

(一)每次演練均有計(jì)劃、有組織、有步驟,做到參加人員、實(shí)施方法、和演練任務(wù)明確;

(二)實(shí)施點(diǎn)火演練的,必須按照消防有關(guān)規(guī)定作好安全保護(hù)工作方可進(jìn)行演練。

篇3:項(xiàng)目危險(xiǎn)因素識(shí)別避險(xiǎn)措施

1、基坑開挖降水對(duì)周邊影響

危險(xiǎn)因素:項(xiàng)目周邊現(xiàn)存有廠房及居民小區(qū)距離約為10m-15m之間,項(xiàng)目基坑為大面積整體開挖,降水范圍影響廣,降水幅度大,時(shí)間長(zhǎng)(約為6-7月),影響了土體內(nèi)應(yīng)力變化,基坑周圍即形成降水漏斗曲線,在此范圍內(nèi)建(構(gòu))筑物就產(chǎn)生了附加變形。例如不均勻沉降、墻體傾斜、裂縫、管道破裂及基坑滑等。

避險(xiǎn)措施:為保證周邊環(huán)境不受損害,將危險(xiǎn)因素降到最低,基坑開挖降水前,要求變形觀測(cè)單位對(duì)原有建筑物及道路管線的提供沉降監(jiān)測(cè)方案,在基坑開挖和降水施工過(guò)程中運(yùn)用變形觀測(cè)的數(shù)據(jù)、來(lái)控制和調(diào)節(jié)基坑土開挖和降水的部位、數(shù)量和速度,回彈與沉降相抵消的辦法控制建筑物的變形;在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu),將土建施工、基坑降水和變形觀測(cè)的施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào),相互調(diào)節(jié)和平衡。

2、噪聲、粉塵對(duì)周圍環(huán)境影響

危險(xiǎn)因素:項(xiàng)目周邊為居民小區(qū),施工期間噪聲影響隨著施工進(jìn)度(及不同的施工投入)而有所不同,運(yùn)輸車輛的行駛和施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)居民的影響明顯;主要粉塵源分析:土方開挖期間大風(fēng)煙塵,現(xiàn)場(chǎng)堆放粉狀材料,樓層高處隨意倒垃圾揚(yáng)塵等。

避險(xiǎn)措施:合理選用低噪聲的施工機(jī)械和先進(jìn)的施工技術(shù),進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工車輛限制車速和鳴笛措施,對(duì)挖掘機(jī)和鉆孔機(jī)等高噪聲設(shè)備合理安排作業(yè)時(shí)間,夜間禁止高噪聲擾民作業(yè);現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用15-20cm砼硬化處理,料具場(chǎng)地采用10cm厚砼硬化,其余場(chǎng)地用石屑覆蓋或綠化防止大風(fēng)揚(yáng)塵,工地出入口設(shè)置輪胎沖水設(shè)備保證車輪不帶泥沙出場(chǎng),對(duì)運(yùn)土車輛覆蓋帆布,確保不污染道路,現(xiàn)場(chǎng)施工材料及時(shí)灑水覆蓋,施工道路和施工場(chǎng)地定時(shí)灑水和安排人員清掃。

3、高空墜落和坍塌事故

危險(xiǎn)因素:項(xiàng)目工程施工高處作業(yè)工作量大,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大,多工種交叉作業(yè)危險(xiǎn)因素多,極易發(fā)生高空墜落事故;發(fā)生倒(坍)塌事故的直接原因,多數(shù)是由于結(jié)構(gòu)失穩(wěn)所致,腳手架、模板支架、起重設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或計(jì)算錯(cuò)誤;專項(xiàng)施工方案,未經(jīng)專家評(píng)審論證,施工現(xiàn)場(chǎng)管理松弛,各項(xiàng)質(zhì)量、安全管理制度流于形式,施工隊(duì)伍素質(zhì)差,不執(zhí)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),違章指揮,違章作業(yè),思想上存在盲目性、冒險(xiǎn)性、隨意性,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境不良,安全防護(hù)設(shè)施缺乏。

避免措施:高處作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施,在確保施工人員安全的前提下方可作業(yè),減少作業(yè)人員的不安全因素,加強(qiáng)安全管理消除管理缺陷完善各項(xiàng)安全設(shè)施為高處作業(yè)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境;預(yù)防倒(坍)塌事故,認(rèn)真參與審查工程設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案(含計(jì)算書),提出修改意見,履行審批與監(jiān)督實(shí)施職責(zé),督促施工單位認(rèn)真做好技術(shù)安全培訓(xùn)教育工作,嚴(yán)格特種作業(yè)人員持證上崗,根據(jù)政府與建設(shè)單位的授權(quán),監(jiān)督參與工程的有關(guān)各方,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家頒布的質(zhì)量安全法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定,深入工地做好質(zhì)量安全監(jiān)理工作,嚴(yán)格質(zhì)量安全報(bào)驗(yàn)與檢驗(yàn)、簽證制度,不經(jīng)檢驗(yàn)合格,不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。