為確保迅速有效的處理河北省高速公路張涿張家口管理處所轄高速公路隧道突發(fā)事件,減輕危害程度,維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定,《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,結(jié)合高速公路實(shí)際情況,制定本預(yù)案。

第一條?適用范圍

?本預(yù)案適用高速公路隧道內(nèi)發(fā)生的、給人民群眾生產(chǎn)生活和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重影響和后果的突發(fā)事件的應(yīng)急處理。

第二條?突發(fā)事件類型

突發(fā)事件分為重大事件和一般事件。隧道嚴(yán)重交通事故、關(guān)鍵設(shè)備故障、長事件雙路停電及日常運(yùn)行中出現(xiàn)的造成隧道短時(shí)間不能使用的突發(fā)事件。

一、供電部門通知停電的應(yīng)急預(yù)案

(一)管理處收費(fèi)科接到供電部門停電通知后,問明來電時(shí)間后通知監(jiān)控室人員對可變情報(bào)板發(fā)布信息(隧道停電,請車輛打開雙閃緩慢駛?cè)?注意前方車輛,減速慢行),通知路政、養(yǎng)護(hù)等部門及時(shí)做好車輛疏導(dǎo)等工作。供電正常后監(jiān)控員要及時(shí)更改可變情報(bào)板信息提醒司機(jī)(隧道行駛正常,請注意行駛安全)。

(二)監(jiān)控員做好記錄工作。

二、隧道停電應(yīng)急預(yù)案

(一)單路停電

張涿高速公路張家口段所有隧道除黑山隧道、煤窯山隧道、分水嶺隧道、李家堡隧道、朱家峪二號(hào)隧道是雙路供電外,其余全是單路供電,單路停電時(shí),監(jiān)控員通知管理處收費(fèi)科同時(shí)向路政及養(yǎng)護(hù)中心反映情況,向涿鹿縣供電局了解情況詢問停電原因及何時(shí)來電。及時(shí)發(fā)布信息提醒司機(jī)注意。并做好整個(gè)事件記錄工作。

(二)雙路停電:

1.監(jiān)控人員通知監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后:

立即通知值班人員前往隧道預(yù)警,并切換可變情報(bào)板(警示語:隧道停電注意安全);

2.通知交警、路政、養(yǎng)護(hù)中心、管理處值班人員、急救等單位前往隧道口預(yù)警。

3.及時(shí)聯(lián)系供電部門,了解停電原因和大致來電時(shí)間。并做好記錄工作。

(三)監(jiān)控人員接到雙路停電的信息后:

1.通知路政、養(yǎng)護(hù)、交警等部門處理情況。

2.了解UPS是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)UPS供電設(shè)備是否正常;

3.并做好記錄工作。

(應(yīng)供電局特別要求,因供電部門原因停電后,我處不能自行對隧道進(jìn)行供電。隧道UPS供電只是用于應(yīng)急燈、交通標(biāo)志、路兩側(cè)腳燈、監(jiān)控?cái)z像機(jī)的供電,需向供電局了解情況后處理)

(四)恢復(fù)供電后:

1.監(jiān)控室通知管理處主管科室領(lǐng)導(dǎo)和路政、養(yǎng)護(hù)中心;

2.監(jiān)控員做好記錄工作。

三、車輛翻車而未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案(單道可通行)

(一)潛在危險(xiǎn):

1.隧道內(nèi)只能單車道行駛,可能引發(fā)二次交通事故;

2.人員未傷或輕傷,事故車輛無法離開隧道。

(二)應(yīng)急行動(dòng)步驟

1.監(jiān)控發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)翻車事故或接到報(bào)警電話后,立即切換交通信號(hào)燈,可變情報(bào)板(隧道清障,減速緩行),告知來往車輛注意,通知養(yǎng)護(hù)人員將事故路段照明全部開啟;

2.立即通知路政巡邏車,同時(shí)向高速交警報(bào)警,通知施救車前往事故地點(diǎn);

3.監(jiān)控員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)事故處理完成后及時(shí)向路政和交警了解情況,確認(rèn)處理完畢后更換可變情報(bào)板信息(隧道行駛正常,請注意行駛安全);

4.監(jiān)控員做好整個(gè)事件的工作記錄。

四、車輛翻車未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案(車道封閉)

(一)潛在危險(xiǎn):

1.隧道內(nèi)車道均無法通行,極易引發(fā)二次事故;

2.人員未傷或輕傷,事故車輛無法離開隧道。

(二)應(yīng)急行動(dòng)步驟

1.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)翻車事故或接到報(bào)警,立即通知路政人員趕赴現(xiàn)場,同時(shí)將交通信號(hào)燈切換,可變情報(bào)板內(nèi)容變更為(隧道事故,減速緩行)通知養(yǎng)護(hù)人員打開現(xiàn)場所有照明;

2.監(jiān)控員向上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況并通知高速交警、趕往事故現(xiàn)場;

3.監(jiān)控員將情況及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況;

4.事故處理完畢后監(jiān)控員將交通信號(hào)燈、可變情報(bào)板切換成正常通行狀態(tài);

5.監(jiān)控室做好相關(guān)的事故處理記錄,并通報(bào)有關(guān)部門。

五、事故翻車造成人員傷亡(未造成火災(zāi))應(yīng)急預(yù)案(車道封閉)

(一)潛在危險(xiǎn):

1.人員傷亡情況可能威脅生命,事故車輛無法駛離隧道。

2.車輛無法在隧道內(nèi)正常通行,極易引發(fā)二次事故。

(二)應(yīng)急實(shí)施預(yù)案

1.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道出現(xiàn)翻車事故或接到報(bào)警求援,立即通知巡邏車趕至現(xiàn)場處置,同時(shí)切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板(隧道事故,減速緩行),并作為臨時(shí)封道準(zhǔn)備,通知養(yǎng)護(hù)人員開啟事故隧道內(nèi)全部照明,以便處置。

2.監(jiān)控人員立即將情況通知交警和路政、施救車和急救中心,同時(shí)向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。

3.當(dāng)監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)情況恢復(fù)正常后,向交警了解情況后由交警決定開啟車道。

4.處理完畢后監(jiān)控員將交通燈和可變情報(bào)板切換成正常交通模式,恢復(fù)隧道正常通行。

5.監(jiān)控人員做好事故處理的記錄并寫出事故報(bào)告上報(bào)管理處。

六、隧道車輛事故火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案

(一)潛在危險(xiǎn)

1.不論災(zāi)情大小,隧道內(nèi)無法通車,可能引發(fā)再次交通事故,增加事故嚴(yán)重程度;

2.車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道,對人體造成不同程度傷害;

3.火災(zāi)嚴(yán)重情況下車輛難以疏通,可能存在人員傷亡。

(二)應(yīng)急實(shí)施步驟

1.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi),立即采用有線廣播告知來往車輛,同時(shí)切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板做好一切臨時(shí)封道工作;

2.立即撥打119報(bào)警;

3.同時(shí)通知交通大隊(duì)、路政大隊(duì)、施救車,并通知管理處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo);

4.交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通后,監(jiān)控人員切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板等交通誘導(dǎo)恢復(fù)隧道正常行車模式。

5.監(jiān)控人員做好(火災(zāi))事故處理過程及結(jié)果的記錄并上報(bào)管理處。

第三條?處理原則和要求

隧道突發(fā)事件處理工作應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、快速反應(yīng)、果斷處置、尊重科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。

當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí),由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮和調(diào)度。相關(guān)部門必須保證人員數(shù)量足夠、技術(shù)業(yè)務(wù)熟練、設(shè)備設(shè)施齊全,關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)調(diào)度到位并發(fā)揮應(yīng)有作用。

第四條?報(bào)告程序

發(fā)生突發(fā)事件時(shí),隧道養(yǎng)護(hù)部門必須立即向管理部門報(bào)告,并在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告;管理部門接報(bào)后,迅速核實(shí)情況,并立即報(bào)告指揮領(lǐng)導(dǎo)小組(2小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告),重大事件由指揮領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)上級(jí)部門(4小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告)。

第五條?處理程序

一、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到重大、一般事件報(bào)告后,立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,發(fā)布應(yīng)急救援命令,指揮小組各成員單位進(jìn)入應(yīng)急處理工作狀態(tài)。

二、開展搶險(xiǎn)施救工作。根據(jù)實(shí)情,各相關(guān)部門及時(shí)趕赴現(xiàn)場,進(jìn)行搶險(xiǎn)施救工作。在搶險(xiǎn)施救工作過程中要注意組織協(xié)調(diào)好各類救援力量,落實(shí)各項(xiàng)安全保護(hù)措施,防止在援救過程中發(fā)生其它意外事故。

三、組織開展突發(fā)事件綜合分析工作。各相關(guān)專業(yè)部門按照職責(zé)分工做好突發(fā)事件搶險(xiǎn)施救、調(diào)查取證和原因分析工作,盡快向指揮領(lǐng)導(dǎo)小組提交搶險(xiǎn)報(bào)告,由組長牽頭負(fù)責(zé),開展突發(fā)事件綜合分析工作,并組織力量對損壞的隧道設(shè)施進(jìn)行搶修,盡快恢復(fù)隧道交通功能。

第六條?建立突發(fā)事件處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制

一、養(yǎng)護(hù)、路政、交警、消防、醫(yī)療等相關(guān)部門要建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,緊密聯(lián)系,協(xié)調(diào)行動(dòng)。

二、在應(yīng)急搶險(xiǎn)救援過程中需要緊急調(diào)用物資、設(shè)備、人員和占用場地的,有關(guān)單位和個(gè)人必須支持、配合并提供一切便利條件。

三、各相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合各自職責(zé),加強(qiáng)安全宣傳教育,增強(qiáng)預(yù)防隧道突發(fā)事件的意識(shí),落實(shí)有效的防范措施,防止隧道各類突發(fā)事件的發(fā)生。

篇2:公路橋梁隧道重大安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

一、編制目的

應(yīng)對我段重要公路橋梁和隧道(以下簡稱橋隧)可能出現(xiàn)的重大安全突發(fā)事件,最大限度地減少公路橋隧重大事故造成的損失,保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、交通部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《云南省實(shí)施〈中華人民共和國公路法〉辦法》、《紅河總段突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)和有關(guān)文件規(guī)定,結(jié)合本段實(shí)際情況,制定本預(yù)案。

?三、工作原則

(一)以人為本,安全第一。把保障人民群眾生命安全作為應(yīng)急處置工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),不斷提高科學(xué)預(yù)防和科學(xué)搶險(xiǎn)水平,做到安全、迅速、有效處置。

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)。重要公路橋隧重大事故應(yīng)急處置實(shí)行屬地管理負(fù)責(zé)制。在總段、段黨總支統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各站所按照分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng)的原則,明確組織機(jī)構(gòu),落實(shí)應(yīng)急處置的各項(xiàng)責(zé)任。有關(guān)部門各司其職,密切配合,保證事故災(zāi)難信息及時(shí)報(bào)告、準(zhǔn)確傳遞、快速處置。

(三)適用范圍

本預(yù)案適用于我段區(qū)域重要公路橋隧在使用、維修、檢測過程中出現(xiàn)的重大隱患險(xiǎn)情或發(fā)生垮塌事故。

?1、應(yīng)急組織指揮體系及職責(zé)

?(1)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

河口段成立重要公路橋隧重大安全突發(fā)事件應(yīng)急指揮小組,(以下簡稱“指揮小組”)由段黨總支書記李志東任組長,技術(shù)副段長楊穩(wěn)、黨總支副書記何延林任副組長,各股室負(fù)責(zé)人任小組成員。

?段重要公路橋隧重大安全突發(fā)事件應(yīng)急指揮小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在工計(jì)股,由技術(shù)副段長任辦公室主任。指揮小組辦公室設(shè)立工程搶險(xiǎn)組、交通保障組、救援組、專家技術(shù)組、事故調(diào)查組。

(2)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé);指揮小組職責(zé);負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和組織全市重要公路橋隧重大安全突發(fā)事件的應(yīng)急工作;及時(shí)了解公路橋隧突發(fā)事件的情況,根據(jù)需要及時(shí)向總段、地方縣政府報(bào)告,通報(bào)事件情況,提出應(yīng)急措施和建議;根據(jù)突發(fā)事件級(jí)別,組織有關(guān)單位和專家開展事故調(diào)查和提出善后處理意見。

指揮小組辦公室職責(zé)

承辦指揮小組日常工作,負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)災(zāi)前預(yù)防、災(zāi)后救援和橋隧重建恢復(fù)工作。在應(yīng)急響應(yīng)期間,負(fù)責(zé)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)工作,及時(shí)傳達(dá)指揮小組的決定、命令和指示,并檢查和報(bào)告執(zhí)行情況;了解事故現(xiàn)場人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失情況和已采取的措施及事態(tài)的發(fā)展情況,提出應(yīng)對處置報(bào)告和建議;負(fù)責(zé)編發(fā)事故調(diào)查簡報(bào)。

2預(yù)防與預(yù)警

預(yù)防;各站所作為橋隧的管養(yǎng)單位,要落實(shí)橋梁管理“三個(gè)一”責(zé)任制和隧道管理責(zé)任制,嚴(yán)格按照交通部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》和隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)范的要求對所轄公路橋隧進(jìn)行經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患,防范于未然。段工程部門作為監(jiān)管單位應(yīng)經(jīng)常檢查管養(yǎng)的橋隧管理情況,掌握橋隧狀況,督促站所落實(shí)上級(jí)有關(guān)橋隧管理的規(guī)章制度和要求。

預(yù)警級(jí)別;預(yù)警級(jí)別按照公路橋梁、隧道的損害程度和事故的性質(zhì)劃分為一般(IV級(jí))、較大(Ⅲ級(jí))、重大(Ⅱ級(jí))和特大(I級(jí))四級(jí),顏色依次為藍(lán)色、黃色、橙色、紅色。

I級(jí):大橋、特大橋坍塌或中、小橋坍塌造成傷亡人數(shù)達(dá)到10人以上;隧道坍塌,發(fā)生爆炸、特大火災(zāi)、特別重大交通事故、嚴(yán)重滲水等造成交通中斷。

Ⅱ級(jí):大橋、特大橋經(jīng)核查技術(shù)狀況為五類的橋梁或中、小橋梁坍塌;隧道局部坍塌,發(fā)生一般爆炸、重大火災(zāi)、重大交通事故、較多滲水等造成交通中斷。

Ⅲ級(jí):中、小橋梁經(jīng)核查技術(shù)狀況為五類或大橋、特大橋經(jīng)核查技術(shù)狀況為四類的;隧道發(fā)生一般火災(zāi)、較大交通事故、大量雨水涌入等造成交通中斷。

IV:級(jí)中、小橋梁經(jīng)核查技術(shù)狀況為四類的;隧道一般交通事故、冰雪、長時(shí)間停電以及其它災(zāi)害事故造成交通中斷。

?3、應(yīng)急響應(yīng)

預(yù)案啟動(dòng);IV級(jí)預(yù)警事件發(fā)生后,段各站所要立即段指揮小組報(bào)告請示啟動(dòng)對應(yīng)預(yù)案。

Ⅲ級(jí)預(yù)警事件發(fā)生后,市指揮小組決定啟動(dòng)對應(yīng)預(yù)案。

Ⅱ級(jí)、Ⅰ級(jí)預(yù)警事件發(fā)生后,市指揮小組立即總段、地方縣政府省公路局應(yīng)急指揮小組報(bào)告請示啟動(dòng)對應(yīng)預(yù)案。

響應(yīng)程序;公路橋隧重大安全事故發(fā)生后,站所應(yīng)立即報(bào)告段應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接獲有關(guān)情況后應(yīng)立即報(bào)告總段應(yīng)急辦,應(yīng)急指揮小組及相關(guān)單位立即根據(jù)各自的職責(zé)實(shí)施現(xiàn)場指揮,并實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作,迅速采取有效措施,盡力控制事態(tài)發(fā)展,以減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。相關(guān)部門應(yīng)迅速組織、安排搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)、搶修和現(xiàn)場處置;同時(shí)與公安交通管理部門協(xié)調(diào)、做好交通疏導(dǎo)工作;必要時(shí)架設(shè)臨時(shí)便橋,盡快恢復(fù)交通。

信息發(fā)布;公路橋隧重大安全事故信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)遵循事實(shí)求是、及時(shí)準(zhǔn)確的原則。市指揮小組辦公室會(huì)同市政府新聞辦按照《張家界市突發(fā)公共事件新聞發(fā)布應(yīng)急預(yù)案》的有關(guān)規(guī)定,做好公路橋隧重大安全事故信息發(fā)布。

應(yīng)急結(jié)束;重大公路橋隧安全事故,當(dāng)死亡和失蹤人員已經(jīng)查清,事故危害得以控制、次生事故因素已經(jīng)消除時(shí),由啟動(dòng)相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案的指揮小組宣布應(yīng)急救援結(jié)束,并通告公眾。

5后期處置;善后處置,公路橋隧重大安全事故發(fā)生地人民政府根據(jù)有關(guān)規(guī)定妥善處理傷亡人員,安撫傷亡人員家屬。組織制定人員救助、撫慰、撫恤、安置等善后工作計(jì)劃并組織實(shí)施,妥善解決矛盾和糾紛。所轄公路局制定修復(fù)或重建計(jì)劃,迅速采取各種有效措施組織修復(fù)、重建橋隧。

?2事故調(diào)查;段指揮小組應(yīng)積極參與事故調(diào)查工作,認(rèn)真分析事故原因,應(yīng)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)維修、管理等方面提出改進(jìn)建議。

3評估總結(jié);段指揮小組應(yīng)向上一級(jí)公路管理部門作出事故總結(jié)報(bào)告,整理和審查所有的應(yīng)急記錄和文件資料;總結(jié)和評價(jià)導(dǎo)致應(yīng)急狀態(tài)的事故情況和在應(yīng)急期間采取的主要措施。

4、應(yīng)急保障;隊(duì)伍保障;段應(yīng)組織具有經(jīng)驗(yàn)的搶險(xiǎn)隊(duì)伍,負(fù)責(zé)公路橋隧搶險(xiǎn)搶修工作。通信保障;段指揮小組有關(guān)人員的聯(lián)系方式應(yīng)保障暢通,應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)的電話24小時(shí)開通,保證信息傳遞及時(shí)暢通。市、區(qū)縣指揮小組辦公室配備傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)終端,利用公用通信網(wǎng)建立有線電話、移動(dòng)手機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)等有機(jī)結(jié)合,反映迅速、靈活機(jī)動(dòng)、穩(wěn)定可靠的應(yīng)急通信系統(tǒng)。醫(yī)療衛(wèi)生保障;縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門儲(chǔ)備必要藥品、醫(yī)療器械,加強(qiáng)特殊醫(yī)院、病房建設(shè),確定參與公路橋隧重大安全事故應(yīng)急醫(yī)療衛(wèi)生工作的醫(yī)療衛(wèi)生人員名單,制定醫(yī)療衛(wèi)生隊(duì)伍和物資調(diào)度等方案。因公路橋隧重大安全事故造成人員傷亡時(shí),當(dāng)?shù)厝嗣裾e極開展救治工作;傷員由當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門進(jìn)行救治,必要時(shí)衛(wèi)生部門組織醫(yī)療專家進(jìn)行救治。物資保障;段應(yīng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的常備救援物資,做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),保證應(yīng)急救援的需要,應(yīng)急響應(yīng)時(shí)服從調(diào)動(dòng)。經(jīng)費(fèi)保障;段財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)中安排應(yīng)急搶險(xiǎn)經(jīng)費(fèi),保障應(yīng)急狀態(tài)時(shí)經(jīng)費(fèi)使用。技術(shù)保障;段工計(jì)股橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)建立和完善橋梁管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、隧道管理數(shù)據(jù),及時(shí)更新橋隧狀況信息。加強(qiáng)橋隧檢測新技術(shù)、新材料、新裝備的應(yīng)用,使橋隧檢查手段科學(xué)化、智能化。要加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的資格審查、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn),完善橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。市指揮小組要充分發(fā)揮專家組的重要作用,確保橋隧搶險(xiǎn)決策的科學(xué)性。

?責(zé)任與獎(jiǎng)勵(lì);對公路橋隧重大安全突發(fā)事件應(yīng)急工作中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì);對遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào),不聽指揮、玩忽職守并造成嚴(yán)重后果的責(zé)任人依法追究其責(zé)任。

本預(yù)案自印發(fā)之日起施行