各部室、各班組:

?近期,我站沖闖卡逃費車輛增加,嚴重擾亂了正常的收費秩序,造成通行費流失。為打擊車輛惡意闖卡逃費行為,規范我站收費秩序,提高經濟和社會效益,維護社會穩定,保證道路暢通。車輛沖卡逃費等現象,為有效治理闖卡逃費車輛,根據山西省高速公路管理局關于開展沖闖卡車輛治理工作的通知,并結合我站實際,特制定本預案。

一、?明確活動的目的

根據山西省高速公路局關于沖闖卡車輛治理工作的通知,開展“治理闖卡車輛”嚴厲打擊闖關、逃、漏等各種違法車輛、進一步提高全體收費人員崗位責任感,依法維護高速公路收費秩序和交通秩序,樹立代縣北站嚴謹規范、求真務實的社會形象,有力地址杜絕通行費款的流失,維護代縣北收費站的合法權益,激勵全體員工打擊闖關車輛的積極性,樹立高速公路的良好形象,確保通行費征收任務完成。

二、組織機構

組?長:高晉彪

副組長:任永強?張靖軍

成?員:趙永杰劉坤張瑞強趙美芬馬路劉璐王曉東曾勝利王淑琴

其余成員:站內全體人員

領導組設在收費站辦公室,辦公室主任由趙永杰擔任。

三、工作職責

1、按照山西省高速公路管理局關于開展沖卡車輛治理工作的通知,做好我站對沖闖卡車輛的管理等逃費車輛應急的防范工作,建立健全沖闖卡等逃費車輛應急預案的管理制度,并建立嚴格的安全保衛制度及措施。

2、馬路負責稽查查站沖闖車逃費車輛應急的具體實施和落實情況及總結工作,站內做出了一些記錄車牌號、通報各站共同圍堵、與高速交警協商等舉措來進行治理。

3、闖卡發生,按照應急需要協同公安、高速交警作好應急處理相關工作和善后處理工作。

四、基本要求

(一)嚴格執行24小時值班制度,值班人員應堅守值班電話,隨時應對突發事件,發現情況及時向值班領導匯報。

(二)、收費站發生闖卡車輛后,值班班長第一時間趕赴現場并報告值班站長,稽查員馬路到達監控協助值班站長進行錄像調查工作。

(三)對于站內不能解決的闖卡撞桿問題,值班站長在盡可能采取措施的同時,及時向上級領導報告情況并通知高速交警。

(四)事件發生后,值班站長要在最短的時間內,向上級領導進行匯報,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報,更不得故意破壞事故現場,毀滅有關證據。

五、預警與預防

預警、預防是通過預警信息分析,做出相應判斷,并采取預防措施,防止事故發生或做好相應應急準備。建立并拓寬信息來源渠道,保持與其它收費站的信息渠道暢通,保證及早獲得預警信息。預警信息來源為:站當值收費班長、收費員、稽查員、監控室、等以及其他信息來源。

六、后期處置

(一)收費站當班收費班長、收費員、監控員發現疑似車輛后應首先盡量延長收費時間,然后盡快向值班站長、站應急處置小組或者高速交警報告。

(二)在闖卡車輛多發時段加強疏導工作,重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范,通過疏導,使其與前車保持一定距離。

(三)車輛闖卡逃費后,站內監控系統將自動抓拍的圖像存入數據庫,然后再通過系統、數據線將闖卡車信息傳至信息監控中心,這樣當此車輛在上一個收費站闖卡后,闖卡車再次出入時,所在的收費站監控系統便會自動識別,繼而進行報警、提醒。收費員便可將此信息做為證據責令闖卡車補交通行費,從而對逃費車全程監督、全程掌握、全程控制,實現杜絕通行費流失的目的。

(四)聯合高速交警、路政、公安等執法部門進行聯合制止,遇到沖闖卡車輛馬上攔截立即處理,對其進行罰款、扣分、補交通行費。

七、治理工作要求

(一)對內部工作人員加強教育,提高人員工作責任心、團體意識及大局意識,認真細致,積極配合,努力做好收費工作。對通行車輛講明闖關的危害以及相關政策規定,嚴肅收費秩序。同時,在所屬各站站區顯著位置設立闖站車輛“曝光臺”,將闖站車輛及處理結果進行公布,加大震懾力度。

(二)車輛進入收費廣場,外勤人員細致觀察來往車輛行駛狀態,在判斷到收費車輛有闖關車的特征時,外勤人員應迅速反應,在車輛駛入收費車道時,立于車道旁的安全島內,記錄車輛相關信息并積極預防車輛闖關。

(三)監控室應進一步加強收費現場監管力度,對收費廣場、閑置封閉車道應加強監管,發現情況及時提醒現場收費站人員。同時,及時調整攝像頭,對存異常情況的車輛進行錄像并保存,以備查看。

(四)收費站詳細記錄闖關車輛信息(時間、車牌、車型、車輛顏色及品牌、駛來方向、逃逸方向等)及時上報監控室及稽查,稽查詳細統計闖關車輛號碼,印發“黑名單”。

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篇2:某公路收費站節假日快速放行應急預案

公路收費站節假日快速放行應急預案

為了進一步提高機場收費站在節假日期間的通行能力和處理能力,保障收費站安全暢通,貫徹好安全生產責任制,結合我站的工作實際,制定機場收費站在節假日期間迎接客運高峰的快速放行應急預案。

一、組織機構

組長:z

副組長:z

成員:z

二、需要上報的應急事件及報告程序

1、特大交通事故及多車相撞的集群事故。

2、運輸易燃、易爆、劇毒化學品車輛發生的安全事故。

3、發生火災等其他重大事件。

4、人為破壞機場收費站周邊高速公路及附屬設施。

5、車輛集中,每車道堵車20輛以上。

一經發現上述事件,發現人要迅速上報指揮調度分中心,班長,收費站站長,再由站長上報給分局領導或分局主管領導。

啟動程序:

1、在機場收費站發生上述任何突發事件,最先發現者為報告第一責任人,必須向班長,指揮調度分中心,收費站站長報告。

2、應急突發事件處理完畢后必須向分中心反饋信息,再由分中心值班人員逐級上報。

(一)預案指揮系統

在機場收費站發生上述所列的突發事件處理過程中,

現場指揮由班組長負責,總指揮由站長或副站長擔任,發生突發事件后立即上報。

(二)預案防范責任人:高志偉

(三)現場組織

發生突發事件后,站內人員應本著“安全第一、預防為主”的原則。

1、隨時與指揮調度分中心聯系,及時反饋現場情況。

2、配合路政、交警,保護好突發事件現場。

3、配合路政、交警,疏散現場人員。

4、搶救傷員,保護貴重財物。

5、清除站區障礙,恢復交通。

6、在正常情況下發生堵車現象,可請示上級各級領導實行免費放行。回收卡數、車數要記錄詳細。

(四)采取措施及防護措施

1、特大交通事故及多車相撞的集群事故,造成交通堵塞,應立即用錐筒隔離同方向,同車道的車輛,請示上級領導經同意后,實行緊急放行。

2、運輸易燃、易爆、劇毒化學品車輛發生的安全事故時,應立即組織滅火、防毒。堵塞車道時應采取第1條所列辦法。

3、人為破壞機場收費站周邊高速公路及附屬設施時,保護好現場,上報各級領導后,配合好公安機關偵破工作。

4、發生火災時,站內人員要積極滅火,采取一切可能和必要的措施控制住火勢,第一時間通知消防部門。

5、遇到車輛集中,每車道堵車20輛以上時,第一時間請示收費站站長,在不停車收費車道使用手撕票據。如果使用手撕票據仍不能解決堵車情況,立即上報上級各部門領導,免費放行。

篇3:公路機場收費站雨霧雪天應急預案

公路機場收費站雨、霧、雪天應急預案

為保障全省聯網高速公路的安全暢通,貫徹“安全第一、預防為主”的安全工作方針,努力實踐“三個代表”重要思想,最大限度地降低在惡劣天氣下造成的人民生命財產損失,特制定本預案:

一、成立雨、霧、雪天應急領導組

組長:值班站長

副組長:班組長

成員:在站全體人員

領導組下設辦公室,辦公室設在收費站站長辦公室,辦公室主任由團支書擔任。

二、職責分工

1、站長負責全面指揮工作,調配人員及物力,及時除雪。

2、值班班長為除雪現場的臨時指揮,負責組織本班人員和清潔工清理廣場及車道積雪。

3、后勤人員負責除雪工具及材料的供應,確保隨用隨調。

4、當班指調員應時刻與指揮調度中心保持聯系,做好上傳下達工作。

5、崗上人員及站內人員應聽從站領導及班長的指揮,做好除雪工作。

三、工作程序

1、雨

A方案:小雨(能見度200m以上)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發卡亭發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“雨天路滑,請您謹慎駕駛”、“雨天路滑,請您減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“雨天路滑,限速80km”的標志牌。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速80km”、“雨天路滑,請您謹慎駕駛”、“雨天路滑,請您減速慢行。”

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

住息監控中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

B方案:中雨(能見度小于200m大于100m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,務必謹慎駕駛”、“雨天路滑,務必減速慢慢行”。并要求收費站在入口處設置“雨天路滑,限速60km”的標志牌。實施分鐘放車制,每2分鐘放行1輛。

住息監控中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速60km”、“”“能見度低,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,打開防霧燈”、“雨天路滑,務必減速慢行!”、“雨天路滑,務必加大車距”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨反饋路況信息。

住息監控中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

C方案:大雨(能見度小于100m在于50m)

指揮調度中心指調員立即通知所轄收費站,收費站在發放通行卡同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,務必謹慎駕駛!”、“雨天路滑,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“雨天路滑,阻速40km”的標志牌。實施分鐘放車制,每10分鐘放行3輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速40km”、“能見度低,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,務必打開防霧燈”、“雨天路滑,務必減速慢行!”、“雨天路滑,務必加大車距”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。必要時請求路政巡邏車輛強行引導上路車輛限速行駛。

指揮調度中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

D方案:暴雨(能見度小于50m,實施道路封閉)

指揮調度中心指調員立即報告省監控中心,經同意后指揮調度中心指調員方可通知高速公路管理局所轄收費站關閉道口。并要求收費員使用禮貌用語作好解釋工作“高速公路上雨大路滑,為了您的安全請繞行”,并認真做好駕駛員和乘客的后勤服務工作。

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站只準車輛駛出,禁止駛入。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“前方大雨,禁止通行!”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即通知有關部門對行駛在高速公路上的車輛實施分析。

指揮調度中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

2、霧

A方案:薄霧(能見度200m以上)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“今日有霧,請您謹慎駕駛”、“能見度低,請您減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“今日有霧,限速80km”的標志牌。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速80km”、“今日有霧,請您謹慎駕駛”、“能見度低,請您減速慢行”、“能見度低,請您加大車距!”、“能見度低,請您打開防霧燈”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

住處監控中心指調員立即將有關霧情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

B方案:中霧(能見度小于200m大于100m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通告卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“今日有霧,務必謹慎駕駛”、“能見度低,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“今日有霧,限速60km”的標志牌。實施分鐘放車制,每2分鐘放行1輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速60km”、“今日有霧,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,務必減速慢行”、“能見度低,務必加大車距!”、“能見度低,打開防霧燈”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即將有關協和情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

C方案:大霧(能見度小于100m大于50m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“今日有霧,務必謹慎駕駛”、“能見度低,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“今日大霧,限速40km”的標志牌。實施分鐘放車制,每10分鐘放行3輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速40km”、“今日大霧,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,務必減速慢行”、“能見度低,務必加大車距!”、“能見度低,打開防霧燈”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息,必要時請求路政巡邏車輛強行引導上路車輛限速行駛。

指揮調度中心指

調員立即將有關霧情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

D方案:濃霧(能見度小于50m,實施道路封閉)

指揮調度中心監控中立即報告省監控中心,經同意后指揮調度中心指調員方可通知高速公路管理局所轄收費站關閉車道,并在入口處設置“今日大霧,道路暫行封閉”的標志牌,要求收費員使用文明禮貌用語作好解釋工作“高速公路上霧在能見度低,為了您的安全請繞行”,并認真做好駕駛員和乘客的后勤服務工作。

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站只準車輛駛出,嚴禁駛入。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“前方濃霧,禁止通行!”、“所有車輛必須就近下高速或進服務區”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即通知有關部門對行駛在高速公路上的車輛實施分流。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋信息。

指揮調度中心指調員立即將有關霧情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

3、雪

A方案:小雪(能見度200m以上)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“雪天路滑,務必謹慎駕駛”、“雪天路滑,請您減速慢行”。

收費站在入口處設置“雪天路滑,限速80km”的標志牌。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速80km”、“雪天路滑,請您謹慎駕駛車輛”、“雪天路滑,請您減速”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路況的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

B方案:中雪(能見度小于200m在于100m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站發卡員在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,務必謹慎駕駛”、“雪天路滑,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“雪天路滑,限速60km”的標志牌。實施分鐘放車制,每2分鐘放行1輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速60km”、“能見度低,務必謹慎駕駛”、“能見度低,打開防霧燈”、“雪天路滑,務必減速慢行!”、“雪天路滑,務必加大車距!”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路況的巡查工作,并隨時反饋路況信息。指揮調度中心指調員立即通知所轄排障部門。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

C方案:(能見度小于100m大于50m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站發卡員在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,請您打開霧燈”、“雪天路滑,務必減速慢行,請您加大車距”“路面有冰,請小心駕駛”。并要求收費站在入口處設置“雪天路滑,限速40km”的標志牌。實施分鐘放車制,每10分鐘放行3輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速40km”、“能見度低,務必謹慎駕駛”、“能見度低,務必打開霧燈”、“雪天路滑,務必減速慢行!”、“雪天路滑,務必加大車距!”“路面有積冰區,請小心駕駛”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。必要時請求路政巡邏車輛強行引導上路車輛限速行駛。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

D方案:暴風雪(能見度小于50m,實施道路封閉)

立即報告省監控中心,省監控中心向局領導有關部門匯報,經同意后指揮調度中心指調員方可通知高速公路管理局所轄收費站關閉車道,并在入口處設置“今日暴風雪,道路暫行封閉”的標志牌,要求收費員使用禮貌用語作好解釋工作“高速公路上雪大路滑,為了您的安全請繞行”,并認真做好駕駛員和乘客的后勤服務工作。

指揮調度中心指調員立即通知收費站只準車輛駛出,嚴禁駛入。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“前方大雪,禁止通行”、“所有車輛請繞行國道主干線”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路況的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即通知有關部門對行駛在高速公路上的車輛實施分流。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。