煤礦運輸設備完好技術要求規程
一、運輸設施通用完好標準:1、緊固件1.1、螺紋連接件和鎖緊件齊全,牢固可靠。螺栓頭部和螺母無鏟傷或棱角嚴重變形,螺紋無亂扣或禿扣。1.2、螺母擰緊后,螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長度。1.3、同一部位的緊固件規格應一致。主要連接部件或沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母(背帽)或其它防松裝置。使用花螺母時,開口銷應符合要求;螺母止動墊圈的包角應穩固;鐵絲鎖緊螺母時,其拉緊方向應和螺旋一致,接頭應向內彎曲。1.4、螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內部分不少于兩個螺距。沉頭螺栓擰緊后,沉頭部不得高出連接件的表面。二、電機車完好標準1、車架1.1、車架無裂紋或明顯變形,無嚴重銹蝕,側板及頂板凸凹深度不超過30mm。1.2、蓄電池機車托輥板平整,托輥轉動靈活。1.3、緩沖裝置(碰頭)固定牢靠。彈簧無斷裂,伸縮長度不小于30mm。連接裝置可靠,碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的15%,鋼性碰頭不超過25%。1.4、均衡梁、彈簧、吊梁等無裂紋或嚴重磨損,板彈簧各片厚度要一致,承載時應保持弓形。2、輪對2.1、輪箍(車輪)踏面磨損余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超過5mm。2.2、輪緣高度不超過30mm,輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%(用樣板測量)。2.3、同一軸兩車輪直徑差不超過2mm,前后輪對直徑差不超過4mm。2.4、車軸不得有裂紋,劃痕深度不超過2.5mm;軸頸磨損量不超過原直徑的5%。3、軸承箱、齒輪箱(罩)3.1、軸承箱與導向板間隙:沿行車方向不大于5mm;沿車軸方向不大于9mm。3.2、齒輪箱(罩)固定牢固,無損壞,不漏油。4、制動裝置4.1、機械、電氣制動裝置齊全可靠。4.2、制動手輪轉動靈活,螺桿、螺母配合不松曠。4.3、各連接銷軸不松曠、不缺油。4.4、閘瓦磨損余厚不小于10mm,同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm。在完全松閘狀態下,閘瓦與車輪踏面間隙為3~5mm。緊閘時,接觸面積不小于60%。調整間隙裝置靈活可靠,制動梁兩端高低差不大于5mm。4.5、抱閘式制動裝置,閘帶磨損余厚不小于3mm,閘帶與閘輪的間隙為2~3mm,閘帶無斷裂,銅鉚釘牢固,彈簧墊不失效。4.6、撒沙裝置靈活可靠,砂管暢通,管口對準軌面中心,沙子干燥充足。4.7、制動距離應符合《煤礦安全規程》的規定。5、控制器5.1、換向和操作手把靈活,位置準確,閉鎖裝置可靠。5.2、消弧罩完整齊全,不松脫。5.3、觸頭、接觸片連接線應緊固,觸頭接觸面積不小于60%,接觸壓力為15~30N。5.4、觸頭燒損修整后余量不小于原厚度的50%,連接線斷絲不超過25%。6、電阻器電阻器連線牢固無松動。電阻元件無變形及裂紋;絕緣管(板)無嚴重斷裂,絕緣電阻不低于0.5MΩ。7.1、電源引線截面符合規定,護套無破裂、無老化,線端采用接線端子(或卡爪)與接線螺栓連接牢固。7.2自動開關零部件齊全完整,電流脫扣器要與電動機容量相匹配,動作靈敏可靠。7.3、插銷連接器零件齊全,插接良好,閉鎖可靠,無嚴重燒痕。隔爆型插銷的隔爆面、接線符合規定。8、蓄電池、蓄電池箱8.1、蓄電池的電解液密度、液面高出極板高度、電解液溫度應符合規定。8.2、單只蓄電池的端電壓:酸性不得低于1.75V;堿性不得低于1.1V。8.3、蓄電池不滲漏電解液。堿性蓄電池殼體無嚴重銹蝕;酸性蓄電池槽和上蓋無破損及明顯變形,封口膠無裂紋。注液孔蓋齊全完整,封蓋緊密,排氣良好。8.4、蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整,無燒焦、老化或破損,連接線(片)截面符合要求,不脫焊,無斷裂,螺栓緊固。8.5、防爆特殊型電機車應使用特殊型蓄電池,電池組絕緣良好,極柱及帶電體不許外露,特殊工作栓(透氣帽)齊全,透氣良好。蓄電池任一極柱對地漏電電流不大于100mA;相鄰兩電池極柱之間漏電電流不大于100mA。極柱間漏電距離不小于35mm。8.6、蓄電池箱固定穩妥,鎖緊裝置可靠。箱蓋、箱體無嚴重變形及破損,復蓋良好,絕緣襯墊齊全完整。箱內不得有積水、電解液及其結晶。防爆特殊型電池箱內氫氣濃度不得超過3%。9、熔斷器、照明燈、警鈴(笛)9.1、熔斷器的熔體與插銷閉鎖可靠,隔爆面符合規定。9.2、照明燈齊全明亮,照明有效光距離不小于40m,防護裝置齊全,與控制器有閉鎖裝置。9.3、警鈴(笛)完整,聲音清晰宏亮,音響距離大于40m。三、小絞車完好標準1、滾筒裝置1.1、滾筒無裂紋、磨損或變形。固定螺栓和注油不得高出滾筒表面。1.2、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠,繩卡不少于2副。鋼絲繩無打結。1.3、使用的鋼絲繩應符合《煤礦安全規程》中有關條款的規定。2、閘和閘輪2.1、閘把及杠桿系統轉動靈活可靠,施閘后閘把位置不超過水平位置。2.2、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形,拉桿螺栓應有背帽緊固。2.3、閘帶無斷裂,磨損余厚不小于3mm,鉚接可靠不松動。2.4、閘輪磨損深度不大于2mm,閘輪表面無油跡。3、安裝3.1、底座無裂紋,基座螺絲緊固,護板完整齊全、無變形。3.2、安裝平穩牢固。轉動無異常,無甩油現象。3.3、信號裝置應聲光兼備,清晰可靠。3.4絞車安裝:小絞車安裝地點巷道無失修,絞車突出部分與巷道、軌道行駛車輛突出部位間距不得小于0.5m。小絞車必須采用混凝土基礎(按圖紙設計要求固定)或地錨固定,絞車使用槽鋼底座,錨桿穿過槽鋼座錨固在堅實的巖石地板上。小絞車突出部位距軌道邊必須大于500mm。錨桿直徑不小于20mm,長度不小于1.8m,巖石地板上長度不小于1m,根數不少于4根,絞車每個角1根,采用全長樹脂藥卷錨固帶雙螺母、擰緊,每根的錨固力不小于5T。3.5、小絞車鋼絲繩不得損壞,鉤頭和保險繩必須有繩皮。小絞車滾筒上不得亂繩,滾筒上方閘把處必須采取固定木條或鋼棍等亂繩防護措施,必須使用好小絞車擋繩板。?三、軌道要求1、大巷軌道和副暗斜井質量必須達到主要軌道質量標準要求。采區軌道質量必須達到一般軌道質量標準要求。2、坡頭變坡點和凸起的變坡點必須裝地滾。其它區段也應裝地滾,間距不宜超過20m,以不磨鋼絲繩為標準。3、軌道質量要求:主要運輸線路質量標準及允許偏差
序號檢查項目單位主要運輸線路質量標準及允許偏差備注1◆接頭平整度毫米軌面及內側錯差不大于2,不應有硬彎2方向毫米直線目視直順,用10米弦量不超過10;曲線目視園順,用2米弦量相鄰正矢差:半徑50米以上不超過2,半徑50米以下不超過3;在接頭前后各5米內選點檢查。用2米長細繩在外軌內測量取曲線的正矢值3◆軌距毫米軌距符合設計,允許偏差:直線段+5,-2;曲線段加寬后+5,-2(軌面以下13毫米處測)4◆水平毫米直線段兩股鋼軌應水平,誤差不大于5;曲線加超高后誤差不大于5用水平尺檢查5軌縫毫米井下不大于5;焊縫無裂紋量最小間隙。井下推廣無縫線路6接頭方式毫米軌面及左右側錯差不大于2mm不應有硬彎,接頭應采用懸接:直線段應對接,曲線段應錯接。7扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規格符合設計要求,數量齊全、密貼、緊固有效8軌枕間距毫米600±50注:有◆符號的是主要檢查項目三、信號1、坡底和中間片口必須設信號峒,坡頭空間較小時也必須設信號峒。2、必須設聲光打點信號。每處信號裝置超過2件時要上板。3、坡底和片口必須設行車警告紅燈,坡長超過50m時,必須在紅燈處設語音警告信號。五、小絞車鋼絲繩使用技術要求一、提升驗算1、鋼絲繩安裝時的安全系數不得小于6.5,即鋼絲繩的最小破斷拉力總和與鋼絲繩承受的最大靜拉力之比大于等于6.5。鋼絲繩破斷拉力總和可取其最小額定值。計算鋼絲繩最大靜拉力公式:Pma*=Wg(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinβ+f2Cosβ)式中:Pma*--鋼絲繩最大靜拉力,N;W--繩端荷重最大值(車輛與物料質量之和),kg;α--斜坡中產生最大拉力處的傾角,可取最大傾角,度;f1--車輛在軌道上運行時的阻力系數(0.010-0.015),取0.015;q--鋼絲繩單位長度的質量,kg/m;L--斜坡中產生最大拉力處至絞車滾筒切點的鋼絲繩長度,m;β--斜坡中產生最大拉力處至絞車滾筒切點的平均坡度,應根據兩端點的標高差和投影長度,通過三角函數算出,不得采用各傾角的平均值,度;f2--鋼絲繩在運行時的阻力系數(0.10-0.15),取0.15。鋼絲繩額定最小破斷拉力總和:φ24.5--314090N、φ21.5--240590N、φ18.5--176400N、φ15.5--122500N、φ12.5--78498N。2、在實際工作中,往往是根據選定或現有絞車確定提升量。計算提升量公式:W=Pma*/g(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinβ+f2Cosβ)每種規格型號的絞車,說明書中均規定了其使用鋼絲繩的規格。JD-40--φ18.5JD-25--φ15.5JD-11.4--φ12.5鋼絲繩的破斷拉力總和與絞車的最大牽引力之比均大于6.5,因此應按絞車的額定牽引力推算提升質量,即Pma*取絞車額定牽引力。JD-40--25kNJD-25--16kNJD-11.4--10kN。二、鋼絲繩檢驗管理1、鋼絲繩必須有出廠廠家的合格證。2、繩徑超過18的鋼絲繩,應由檢驗單位進行驗收檢驗,合格后方可使用。且保存期不得超過1年,否則應重新檢驗。鋼絲繩安裝后,12個月時進行第1次檢驗,以后每隔6個月檢驗1次。3、合格證及檢驗證書由供應科或使用單位保存。三、鋼絲繩日常管理1、鋼絲繩必須每日檢查1次,并做好記錄。2、鋼絲繩在一個捻距內斷絲超過11絲(6×19鋼絲繩)必須更換。采用運行鋼絲繩掛棉絲法發現斷絲。3、鋼絲繩直徑減小了標稱值的10%時,必須更換。φ24.5達到φ22.1、φ21.5達到φ19.4、φ18.5達到φ16.7、φ15.5達到φ14.0、φ12.5達到φ11.3時,必須更換。由于鋼絲繩制造時粗細不勻,可能橢圓,尤其在松繩狀態下,用卡尺測量其直徑,實際意義不大。在實際工作中,可觀察鋼絲繩外層鋼絲的磨損量,當平均磨下鋼絲直徑的76%時,必須更換。一般磨損量達到50%時,就應該考慮換繩了。
篇2:機電運輸設備檢修工程安全措施要求
1、檢修前的準備工作
(1)各單位要成立檢修小組,負責全部檢修工作。要有主要領導和技術人員參加,統一領導,具體分工。
(2)檢修項目落實后,每項都要落實施工負責人,安全負責人及參加人員,并對配件、材料、施工組織、安全事項做一次檢查,明確任務,落實責任。
(3)每個項目都要編制施工圖表,填寫安全單,停送電要要工作票。
(4)檢修用配件、設備、材料要事先核對尺寸,查明數量、質量,提前二十四小時送到檢修施工地點,擺平放靠,保證不受損傷。油桶必須放置在不被點燃和高溫的地點。
(5)對使用的工具及室內外起重吊架進行檢查,確認可靠后、方可使用。
(6)對檢修的設備要檢查,一旦查出新的隱患,要立即匯報,采取可靠措施予以處理防止檢修中出現新的故障。對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺,必要時再進行浸滲,洗油,防止在檢查是缷不下來。
2、開工前;
(1)開工前一小時,各單項施工負責人到現場檢查停電、火源、爆源,以防發生火災,瓦斯事故。
(2)罐籠、礦車、工作面設備等要停放到安全位置,防止滑動。怕凍的設備要放水,大繩要提到井上處于不受下滑力的狀態下,并鎖牢以防凍住或跑繩。水倉要排凈。皮帶溜子上的煤拉凈,煤倉煤要放凈,流入水量多的煤倉要派人定時定放泄。壓風機冷卻水要放凈,絞車檢修前要留足供檢修后試運轉用的飽車及把勾工人。主扇檢修時要打開風門
(3)檢修人員要提前半小時到達現場,嚴禁喝酒。要檢查檢修人員的精神狀態,身體狀況,不宜工作的不許參加施工。
(4)施工負責人要明確任務、要向參加檢修人員詳細貫徹施工質量要求及安全單制定的安全措施。
(5)清點工具、材料是否齊全,配件是否運到現場,否則當考慮補救措施,檢查領導小組同意后方準施工。
(6)變電所在停電前一小時,調度要向現場負責人取得聯系,作好停電準備,以便按時停電。
3、施工
(1)設備在正式停運前,負責人要向檢修指揮及設備主管單位調度匯報,取得同意后,方可停運設備,開始檢修工作。
(2)施工中嚴格執行質量標準和操作規程,按施工圖表進行施工。安全員負責施工中的安全工作。
(3)電氣設備檢修時,其電源側必須掛有“有人工作,嚴禁送電”的標志牌、停送電要專人聯系,專人操作。
(4)檢修人員工作前對電氣設備必須執行驗電、放電、三相短路接地。在變電所內的停電設備上工作,值班員在完成上述停電措施后應會同工作負責人到現場,再次檢查所做的安全措施并確定設備確實無電時方準工作。
(5)井筒、井下電火焊的場所,要嚴格執行保安規程198條的規定。
(6)凡檢修現場未經指揮人員批準不許進圍欄的警示內,不準隨意操作。用電設備停電后檢查,并對可能由其它設備返饋來的電源,做防護措施。
(7)檢修負責人隨時掌握工程進度、發現薄弱環節及時平衡,并向領導匯報,以保證按時按質量完成。
4、竣工后驗收
(1)各項檢修工程。每一工序完成后要及時驗收;整個檢修過程完成后,必須按質量標準由施工負責人、技術人員進行驗收。
(2)驗收中發現不合格的工程,要馬上返工,并報上級。
(3)設備檢修驗收合格后,要清點工具、材料,并清理現場。試運轉時,安全負責人要部署專人對電氣設備先拆除接地線,人員撤離現場后方可送電。設備送電時要先通知調度,取得同意后方可送電,機械轉動部分要進行盤車,嚴禁在試驗過程中進行觸及轉動或帶電部分的調檢工作。
(4)供電線路送電前要確實聽到線路所的各個施工現場匯報聯系后方可送電,并按操作票由專人操作,嚴禁約會時間送電。
(5)所有檢修人員必須在設備試運轉正常并征得指揮人員同意后方可撤離檢修現場。
篇3:運輸設備安裝撤除安全技術操作規程
一、一般規定
第91條綜采工作面三機的安裝應根據采區和工作面的運煤巷道布置情況,確定其安裝順序和安裝方法。
第92條三機設備進入工作面按照按章程序編號排好順序。
第93條三機安裝、撤除中的起吊工作要按照《綜采設備起重操作規程》規定執行。
第94條三機安裝、撤除工作中的安全注意事項和標準要求按《綜采工作面機電設備安裝、撤除作業規程》執行。
第95條三機的撤除順序一般是:帶式輸送機、轉載機與破碎機、工作面刮板輸送機。
二、工作面刮板輸送機的安裝
第96條工作面刮板輸送機先于支架安裝前定位鋪設好溜槽。綜采放頂煤工作面有前、后兩部輸送機,安裝方法相同。
第97條輸送機各部件通過鋪設在切眼內的安裝軌道,按順序依次運入并卸在安裝地點
第98條工作面輸送機的安裝方法大體有兩種:上行安裝下行安裝。安裝前要根據《綜采工作面設備布置圖》和有關部門給定的尺寸確定機頭或機尾的安裝位置。安裝程序及方法如下:
1、按給定位置先將機頭(或機尾)各部件運入到位,依次組就位。
2、依次運入,安裝過渡溜槽、中間溜槽。
3、運入、安裝機尾或機頭部過渡溜槽。
4、最后運入、組裝機尾(或機頭)各部件。
5、安裝機頭、機尾時,為不影響支架安裝,其電機、減速箱等部件可滯后支架安裝再組裝。
6、每次運入設備至安裝地點前,要先拆除安裝位置的軌道,然后將運到的設備起吊,把車盤拉出運走,再將設備拖至安裝位置與上一節溜槽插接,直至機尾(或機頭)。每次插接完一節溜槽,應及時完好連接環和擋銷。
7、底鏈鋪設可采用鋼絲繩引鏈法,及預先將絞車鋼絲繩從底槽中間穿過至機尾(或機頭)。最后掛上底鏈用慢速絞車牽引將底鏈拖入底槽,掛底鏈掛雙股鏈,拖入前要在鏈開頭處上一個刮板防止鏈旋轉,并每隔10環將立環用鐵絲綁住,防止其擰鏈、錯環。
鋪設底鏈也可采用鋪一節溜槽安裝一節刮板鏈的方法。
8、安裝上刮板鏈,安裝完成后將上鏈、底鏈練成一體;并組裝煤機牽引鏈或齒軌
9、安裝擋煤板可與支架安裝同步,并滯后3組支架安裝。
lO、刮板輸送機送電后,用閘盤緊鏈至能開機為止。開機將底鏈翻上,再掐
開鏈子把刮板上齊。
11、向各潤滑部位注以合格適量的潤滑油脂。
12、緊鏈。用隨機帶的阻鏈器卡在機尾,阻止鏈子正轉,在機尾電機減速箱
對輪處安上閘盤,點動機尾電機正轉,當鏈子不再轉動時,立即停機閘緊閘盤,
接上鏈子,緩慢松開閘盤,撤掉阻鏈器。緊鏈時,操作閘盤人要動作迅速,無關
人員要躲于安全地點,防止斷鏈傷人。若采用其它方法緊鏈時。必須在作業規
程中詳細規定。
13、接通電源和操作系統,空載試運轉,再次把運輸鏈張緊,開機再緊鏈.
重復幾次,直至鏈子緊到合適程度。
14、按完好標準對刮板輸送機進行全面檢查。
三、橋式轉載機與破碎機的安裝程序
第99條橋式轉載機安裝前,要根據帶式輸送機安裝中線把帶式輸送機
機尾承載段安裝好。橋式轉載機的安裝程序及方法如下:
1、先將破碎機底托盤擺正,然后組裝破碎機。
2、從破碎機開始分別向機頭、機尾擺落地溜槽,上擋板,并將機尾擺好。
3、橋部溜槽安裝從平坡開始,先將溜槽吊起對好,再上擋板。起完坡后在
橋部打木垛直至機頭,木垛作臨時支撐用。
4、把機頭小車吊起安裝到膠帶、機尾承載段的跑道上。
5、把機頭吊起安裝在小車上,對好連接銷,與橋部對接成一體,擰緊螺栓。
6、吊起對好機頭減速箱電機、上緊螺栓。
7、在擺放破碎機后的落地段前,先鋪兩股底鏈。在所有溜槽擺完后,再鋪
上鏈、上刮板。溜槽帶底封板時,方法與98條第7項相同。
8、接通供電電纜和操作系統后,將底鏈翻上,掐開鏈子補齊刮板,再緊鏈
至合適程度。
9、安裝齊底封板、上封板、卸煤裝置、電纜槽、冷卻裝置等部件,擰緊所有螺絲。
10、向各潤滑部位注以合格適量的油脂。
11、安裝拖移錨同裝置及拖移液壓部件并接通供回液膠管。
12、按照完好標準對全機進行檢查。
13、檢查無誤后進行空載試運轉,并進一步張緊運輸鏈。
四、順槽膠帶輸送機的安裝程序
第100條安裝前要有有關部門在膠帶輸送機整個安裝長度范圍內的巷道頂板上給出安裝基準線,膠帶輸送機要根據安裝基準線,主要安裝程序及方法如下:
1、根據安裝基準線及帶式輸送機機頭的落煤點中心,定好機頭卸煤滾筒的位置,并依次位置將要安裝的設備依次運入擺開卸車。若落煤點為溜煤眼,先用工字鋼等密排封堵溜煤眼。
2、安裝卸載端和機頭部。
3、安裝儲帶倉部分。
4、安裝張緊絞車和卷帶裝置。
5、機尾部已在安裝轉載機時安裝完畢。
6、安裝中間架和下托輥,鋪設膠帶安裝上托輥。
7、調直調平機架,加上防跑偏裝置。
8、安裝膠帶輸送機供電操作固定配電站,安設信號、緊停及其他保護裝置。
9、向各潤滑部位注以合格適量的潤滑油脂。
10、安裝膠帶張緊后,按照完好標準對安裝完的膠帶輸送機進行全面檢查。
11、接上供電電纜和操作裝置,進行空載試運轉,并在試運轉中把膠帶張緊到合適的程度。
12、安裝機尾拖移錨固裝置和拖移液壓部件,并接通供回液膠管。
五、順槽膠帶輸送機的撤除程序
第101條順槽膠帶輸送機在綜采工作面生產中,中間部分大部分已隨工作面推進被撤除,停采時只剩下機頭部,儲帶倉和機尾部及少量膠帶,撤除程序如下:
1、膠帶輸送機機尾落煤點有溜煤眼的,先用工字鋼梁密排封堵溜煤眼;然后掐開膠帶,開機將膠帶逐段吐出,掐開裝車運走;掐斷膠帶時要保證膠帶的長度,嚴禁隨意截割、拆壞、磨損膠帶。
2、膠帶輸送機斷電,拆除膠帶輸送機電控部分。
3、撤除機頭和儲帶倉部分。
4、撤除張緊絞車和卷帶裝置。
5、撤除中間架和上下托輥。
6、膠帶輸送機機尾要在撤除轉載機時撤除。
六、橋式轉載機與破碎機的撤除程序
第102條橋式轉載機在撤除時,盡量把轉載機的橋部拖到機尾承載段上,然后撤除。拆除方法和程序如下:
1、拆開刮板鏈并撤除。
2、拆除機頭電機和減速箱。
3、用小木垛把轉載機橋部墊好,并在橋部兩側用小單體作輔助支撐。
4、拆除破碎機和轉載機橋部的對接螺絲。
5、拆除機頭部和行走小車,把帶式輸送機機尾拆除運走。
6、拆除橋部擋板、底封板和溜槽。
7、拆除拖移錨固裝置和全部液壓部件。
8、拆除破碎機。
9、拆除機尾和落地段溜槽、擋板和底封板。
10、依次拆除的轉載機部件及時裝車外運,各部小件集中裝運。
七、工作面刮板輸送機撤除程序
第103條工作面刮板輸送機大多數情況下是在順槽設備和采煤機拆除完后才進行拆除,放頂煤工作面應先拆除前部刮板輸送機,前后部刮板輸送機的拆除方法和程序基本相同,其方法和程序如下:
1、刮板輸送機斷電,把輸送機的刮板鏈拆開,并撤除鏈子、刮板。
2、拆除機頭、機尾、電機減速箱、過度槽、機頭架、底座、電器部分,并裝車運走。
3、拆除擋煤板、支架拉移裝置,與前部溜槽一起回撤。
4、用慢速絞車從機頭向機尾或從機尾向機頭方向,依次將溜槽拖至裝車位置,及時裝車運走,小件集中裝運。