根據礦生產要求,特決定讓我隊在Ⅰ盤區中組煤絞車道延伸鋪磚、硬化地面。為了保證施工期間的安全和質量,根據井下實際情況

特制定本措施。

一、施工范圍

Ⅰ盤區中組煤絞車道延伸至延伸底彎道處。

二、施工要求

1、軌道兩側用磚沿軌道方向鋪平。

2、靠近軌道兩側用混凝土澆筑20cm,其他地段全部用磚鋪,水泥面內側距軌道枕木10cm,確保硬化段保持一條直線,磚面與水泥面必須鋪平整。

3、從上往下依次進行鋪磚。

4、根據現場實際情況拉底,確保鋪完磚后保證道面比磚面(水泥面)高3cm。

5、鋪磚到車場片口時,必須與車場的硬化地面接上,并保持平整。

6、水溝必須落下,水溝必須成一條直線,規格為:300mm×300mm,硬化厚度為30mm。

7、水溝另一側若能鋪裝,則鋪磚,否則用混凝土澆筑,完工后確保水溝面與磚面平整。

三、安全措施

1、施工中,要聽清絞車信號,必須設有專人負責觀看軌道延伸的上下車情況,以防出現意外。

2、需拉底時,兩人一組,前后保持3-5m距離,以防工具傷人。

3、磚鋪時必須平整,必須掛線施工。

4、人工拌料要將料攪拌均勻,配比符合要求,水泥:沙=1:2

5、澆筑混凝土時,必須及時使用盒子板,確保硬化段成一條直線。

6、人員裝車前,必須將礦車固定好并設好擋車裝置

7、嚴禁蹬礦車。

6、每班施工完畢后,必須將現場清理干凈,將工具放回原處,嚴禁亂扔亂放。

7、跟班領導必須在現場指揮作業,確保施工中的安全以及工程質量。

8、參加施工的所有干部、職工必須貫徹學習,熟悉本措施,未學習貫徹本措施的人員不得上崗作業。

篇2:X絞車道處理礦車掉道安全措施

全礦各傾斜絞車道在處理車輛掉道時都要執行本措施,處理難度特別大,超出本措施預定的方案,方法應另行制定安全措施。

1.發生車輛掉道時,掛鉤工必須立即發出信號停車,并與絞車司機及各水平掛鉤工聯系好,要求信號工將各水平的擋車器關閉,設好警戒;要求絞車工按信號指令拉緊余繩,絞車司機要停穩并剎緊絞車。

2.處理掉道車輛前,掛鉤工要到現場進行詳細檢查,根據現場車輛掉道情況,拿出處理意見并和上下部車場的掛鉤工進行協商,如在車場附近掉道需電機車司機、跟車工等其他人員協助處理時,要有統一指揮,無關人員離開現場。

3.處理掉道時,掛鉤工首先要認真檢查車輛連接裝置是否松動脫鉤,所裝物件是否松動或偏移,如有松動脫鉤,必須先處理好后再處理掉道。處理掉道時,工作人員必須站在掉道車輛的上方,細心觀察確認安全后,方可用復軌器墊在車輪下進行處理。處理翻倒重車時,應先將車內的物料卸空,所卸重物必須有防止重物下竄的措施。然后人工翻起車輛(抬車時人員必須站在車輛的同側)。超長、超重、超寬或特殊車輛掉道翻車時,必須制定專門的針對性安全措施。

4.在斜巷利用絞車牽引復位掉道車輛時,掉道處理人員必須事先詳細向絞車工說明車輛掉道的情況及準備采取的措施,使絞車工心中有數。絞車必須停穩,被處理的車輛掩好后,人員必須全部撤到繩頭15米以上,或進入就近的安全硐室,并確認下方無人后方可發出開車信號,開絞車時采用慢速緩慢拉車,禁止拉不動猛拉。

5.絞車工在配合處理掉道時,要嚴格按信號操作,絞車拉不動時不得硬拉,嚴禁在信號不清晰時開動絞車,在發現鋼絲繩松弛或繃緊過載時必須立即停車并問清情況。

6.處理掉道時,事故點以下的擋車器必須全部關閉,以防跑車。

7.在斜巷及車場處理掉道時,必須有隊干部或工長現場指揮,負責安全工作。嚴禁單人作業。

8.斜巷車輛掉道時,信號工必須在距離掉道車最近的信號點操作按鈕,目視掉道車輛,手不離開信號按鈕,指揮處理掉道車人員和信號工之間用哨聲聯系,哨聲規定:一聲停、四聲慢上、五聲慢下。

9、用復軌器無法處理時,可根據現場條件采用吊鏈起吊方法,必要時應架設臨時起吊棚梁。

10、嚴禁人員在掉道傾翻車輛的傾斜方位(傾斜方位在處理過程中有可能發生變化需特別注意)及狹窄處站立。

篇3:2M絞車道敷設動力電纜安全措施

為保證人員安全及電纜敷設完好無損,特制定如下安全技術措施:

1、電纜敷設時,安排有經驗人員統一指揮。

2、裝電纜車用￠21.5mm鋼絲繩扣連接。

3、每個車上兩電纜起端與尾端用鐵線封牢在車架上。

4、絞車道內電纜用2M絞車吊放。

5、電纜車上下放電纜人員防止被電纜帶到車下。

6、吊掛電纜人員全部在電纜車后工作。

7、為防止電纜下滑,電纜起始頭要在絞車道內用鐵線封死(最少3處)之后每放20m電纜必須再封死一處。

8、所有參與人員要聽從指揮,注意安全,杜絕人身及電纜損壞現象的發生。