1.檢查減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內(nèi)有異響,就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。

2.檢查制動器的性能、狀況。制動器是起重機(jī)上重要的部件,直接影響各機(jī)構(gòu)運動的準(zhǔn)確性和可靠性。因此,要認(rèn)真檢查起升與變幅兩機(jī)構(gòu)制動器的狀況,觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件剎車皮的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋,制動器的傳動是否靈活,剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。

3.鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況,對某些磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置,要做上記號,以便重點跟蹤復(fù)檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效,卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。

4.對滑輪的檢查。重點在槽底磨損量是否超標(biāo)和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪,因平常情況它不動作,很易被忽視。所以,在安裝前一定要查其轉(zhuǎn)動的靈活性,否則,安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調(diào)節(jié),以致增加了在高空調(diào)整俯揚繩的難度和作業(yè)危險程度。

5.檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損,對齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差,在兩軸之間有較大偏移量的情況下,表現(xiàn)為短時間內(nèi)整個齒圈很快會磨禿。在起升機(jī)構(gòu)中如有此種情形,易發(fā)生嚴(yán)重事故。

篇2:汽車零部件日常安全檢查制度

汽車零部件公司日常安全檢查制度

本制度根據(jù)本單位實際制定,目的和作用:安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)隱患,防止事故發(fā)生的有效手段。要求班組長或員工能夠及時發(fā)現(xiàn)隱患或問題,及時采取防范措施,通過這種形式,把事故苗頭消除在萌芽狀態(tài)。同時加深了班組對工作環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施的了解,提高了班組現(xiàn)場管理的水平。具體如下:

1、班組長應(yīng)在上班工作前,下班離崗前對有關(guān)的安全注意事項進(jìn)行檢查。

2、班組長在上班后應(yīng)督促檢查本班組人員對各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)及時處理,力求工作中避免事故的發(fā)生。

3、發(fā)現(xiàn)問題及時解決,解決不了的要上報廠辦,同時將情況寫在日常安全檢查上。

4、檢查的內(nèi)容:

(1)、設(shè)備防護(hù)裝置

(2)、電氣設(shè)備和線路絕緣

(3)、安全遮攔和警示標(biāo)志

(4)、車間堆料合理

(5)、場地整齊整潔

(6)、防火措施

(7)、防暑降溫

(8)、防護(hù)用品穿戴整齊

(9)、不喝酒上班

(10)、通道暢通

(11)、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程

5、詳細(xì)填寫處置要求,驗證情況和時間,填寫簽名。

汽車零部件有限公司

篇3:塔吊電梯拆裝前零部件檢查制度

1.大型施工機(jī)械在安拆之前,要先檢查機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)部件應(yīng)無嚴(yán)重腐蝕、彎曲變形、焊縫不開裂。工作爬梯、防護(hù)欄桿安全可靠。

2.要檢查安全保護(hù)裝置完好無損,各聯(lián)接螺栓、銷軸、配線、鋼絲繩、塔吊壓重配重的數(shù)量或長度完整齊全,無損壞。

3.檢查齒輪、滑輪、連軸器、減速器、制動器等機(jī)械零部件外觀完好,固定牢靠,沒有裂紋損傷。

4.檢查各電氣線路、電纜、集電器、電阻器、開關(guān)、接觸器等電氣部件符合使用要求,電機(jī)繞組以及線路絕緣電阻≥0.5MΩ。

5.檢查隨機(jī)工具以及使用的麻繩、吊索、吊環(huán)、卸甲、手拉葫蘆等工具齊全牢固,完好無損,確保安全可靠。

6.拆卸完畢,要清理、保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備的各種零部件,并保管堆放整齊。