一、工程概況:

遼寧大連紅巖河施工現場內,鋼結構車間廠房建筑面積合計約5280m2。主廠房為單層雙跨雙坡剛架結構,主廠房長120m,寬42m,輔助廠房為磚混結構墻面加鋼結構屋面,輔助廠房長48m,寬為5m,主廠房檐口高度為12m,輔助廠房檐口高度為4.2m。主廠房鋼柱和屋面剛架梁之間采用10.9級扭剪型高強螺栓連接,輔助廠房屋面梁與墻面用預埋螺栓相連。高強螺栓連接處摩擦面采用噴砂除銹,抗滑移系數0.4,摩擦面不得油漆。本工程主剛架采用的鋼材材質為Q345B級鋼。Q345B材料手工焊接采用E50**焊條,保護焊采用ER50-6焊絲,埋弧焊焊絲采用H10Mn2配SJ101焊劑,對接焊縫及熔透焊縫均要求與母材等強,應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》的要求,焊縫等級不得低于二級標準,并按規定進行外觀及內部缺陷檢查,其余焊縫不低于焊接質量檢驗的三級標準,主鋼結構構件以Sa2.5級噴砂除銹,其它次鋼采用人工除銹時達到t2標準,除銹后涂刷防銹底漆兩道,最終厚度為大于60μm,鋼柱、鋼梁面漆為防火涂料,鋼柱耐火極限2小時,鋼梁耐火極限1.5小時,從柱底向上150mm處不刷防火涂料,除鋼柱鋼梁外按底漆紅丹一度,刮膩子,酚醛漆二度.?

屋面外板采用0.5mm厚藍色灰色760角馳Ⅲ型壓型彩鋼板,下面鋪設100mm玻璃棉和0.4mm白色S*-900壓型鋼板,外墻面為0.5mm白色820型壓型板,里面為100厚超細玻璃棉氈(容重12KG/M3),內墻面為0.4mm白色900型壓型鋼板,窗戶采用90系列塑鋼窗,成品彩鋼板推拉門及平開門。

本工程圖紙由儀征華緯工程有限責任公司設計。監理有限公司監理。

本工程工程總承包:中核華興建設有限公司鋼結構分公司。焊縫檢測單位:江蘇中核華興工程檢測有限公司。

本次施工采用的施工和驗收規范為GB50205-20**《鋼結構工程施工質量驗收規范》,2006年11月5日開工,計劃竣工日期為2007年2月28日,合同工期總日歷天數115天。

二、工程特點:

本工程屬雙跨雙坡輕鋼結構,G/K/B軸鋼柱間設有吊車梁,整個廠房鋼柱71根,鋼梁為21榀,工程量大,此工程設計型鋼均為焊接直截面H型鋼。

三、?安全保證措施:

1、?組織保證:

項目經理是施工安全的第一責任人,現場設專職安全員一名,每天對現場安全進行巡視檢查,及時發現安全隱患并及時予以處理。安全員受項目經理直接領導,并可向公司質量安全部直接匯報工作。

2、?制度保證:

1)建立安全技術交底制度。制作前、安裝前,應對施工人員進行安全技術教育及時交底,檢查落實所有安全技術措施和安全防護用品,未經落實不得進行施工。

2)建立特殊工種上崗制度,特殊崗位工種人員要求持證上崗,特別是焊工、起重工。嚴禁無證上崗。

3)建立施工安全獎罰制度,獎罰分明,對違反操作規程違章指揮和違章施工者重罰,遵章守紀者給予獎勵。

3、?具體措施:

1)及時做好對冬季、雨季的施工安全及防護,搭設防護棚、防護欄桿及防滑措施。要保證施工安全,秋季做好人員防暑降溫工作,環境衛生工作。四級風速嚴禁室外高空作業及吊裝作業,雨天禁止焊接及安裝鋼結構主體作業。更換焊條應戴電焊手套,在潮濕地點操作時,應站在絕緣橡膠板或木柜上,不得使用生銹、破損藥皮的焊條。

2)施工人員必須使用符合規定標準的勞動保護用品,系緊安全帽帶,掛好安全帶,保證高掛低用,高空作業必須穿防滑鞋。按安全技術標準和安全操作規程和國家勞動保護規定進行施工,嚴禁在高空嬉戲和酒后作業。

3)?氧氣、乙炔要分庫存放,制定管理制度,配備足夠的消防器材。施工過程中,氧氣、乙炔要加回火裝置,兩瓶保持10M以上的安全距離,且離動火點也應保持10M以上的安全距離。施焊場地清除易燃、易爆物品,并對周圍的易燃、易爆物品進行覆蓋、隔離。焊接施工不能與油漆施工同時進行。施工現場配置滅火器。

4)?從事鋼結構安裝高空作業人員應身體健康,有心臟病、高血壓、恐高癥等疾病的人員,嚴禁高空作業。

5)?鋼結構安裝:

a)鋼構件的堆放和拼裝,必須卡緊、卡牢,堆放位置和間距應合理。移動、翻身時,撬杠點要穩,滾動和滑動時,人應站離危險區。

b)吊裝區域內,應設置安全警戒線,進出入口懸掛警示標志,并設專人負責。吊裝時,作業范圍內嚴禁無關人員進入現場。吊裝時,地面吊車指揮人員應站于視野最佳指揮處指揮,吊車回轉半徑內不得站人。

c)構件吊裝前,對于吊裝所使用的設備、機具應進行檢查,嚴禁帶病作業。構件吊裝應由專人統一指揮。吊鉤、卡具應牢固,吊點應選擇構件吊裝不變形、吊裝平穩的位置,構件靠近安裝位置時應緩慢。嚴禁安裝人員將手放在構件安裝就位的接觸面,防止構件安裝就位時擠壓到手。構件吊裝就位應統一行動,吊裝指揮、起重工、吊車司機之間采用哨子和手勢來保持聯系。各施工人員只有在明確指示后才能按規定要求進行施工作業,各施工人員嚴格執行,統一行動。吊裝人員應嚴格遵守本崗位安全操作規程。嚴禁吊車掛構件過夜。

d)構件正式吊裝前,應先試吊,鋼絲繩與構件間采用橡膠帶加以襯墊,防止鋼絲繩損壞。檢查吊鎖具是否牢固、可靠。

e)?安裝柱子使用鋁合金長梯或竹梯,梯子的頂端應設有墊子,

此面靠近鋼柱的翼緣。梯腳設有防滑裝置,放梯子的角度75°左右,人登梯子時下面必須有人扶梯。禁止兩人同登一個梯子。

f)?安裝第一根鋼柱時,用ф18鋼絲繩綁扎在離鋼柱柱頭1/3處

并用卸扣鎖住,然后吊車慢慢起吊至柱基礎上,在柱腳錨栓螺母未壓緊柱底板前,吊車不得松鉤,防止鋼柱傾覆。單根鋼柱安裝好后,應及時拉好攬風繩,攬風繩的一頭與地錨系緊(地錨斜插入地面1米)。攬風繩與地面的夾角一般小于45°角(見附圖一)。

利用鋁合金長梯或長竹梯安裝人員爬上鋼柱解掉卸扣。第二根鋼柱安裝好,應及時將鋼柱間的剛性聯系梁安裝就位。

g)?屋面鋼梁吊裝前,檢查鋼柱是否固定牢靠,利用鋁合金長梯,

安裝人員爬上鋼柱,并將安全帶掛鉤掛于檁拖孔內,保證安全。

h)?屋面鋼梁安裝前,采用25T汽吊,ф18鋼絲繩和2T葫蘆結

合。在地面拼接成人字型鋼梁,盡量減少高空操作。

i)安裝過程使用的高強螺栓應用工具袋裝好運到鋼梁上,嚴禁地面人員徒手將高強螺栓向上拋,嚴禁將高強螺栓散件置于梁上,利用吊車吊鋼梁時帶到屋面。

j)第一榀鋼梁安裝時將利用大型構件正式吊裝前應試吊采用鋼絲繩和葫蘆相配合。鋼梁兩端用纜風繩地面人工配合吊裝。兩根ф18鋼絲繩綁扎在鋼梁(見附圖二)處,正式吊裝前應先試吊,試吊時先緩慢提升吊鉤,在吊鉤提升的過程中將吊索理順。當吊索受力拉緊后停止吊鉤的提升檢查索具是否捆綁牢固。檢查完畢后吊鉤緩慢起升,檢查、調整吊點位置、構件受力等。試吊結束檢查全部滿足要求后方可進行正式吊裝。正式吊裝起吊時,鋼梁一端系根攬風繩,調節鋼梁在空中的方向及擺動,吊裝時先將鋼梁吊離地面,若屋面鋼梁兩端保持平穩則緩慢提升,當屋面鋼梁提升到柱頂標高以上后,吊車速度應緩慢,此時嚴禁安裝人員將手放在構件安裝就位的接觸面,防止構件安裝就位時擠壓到手。鋼梁端板與鋼柱端板連接時先用沖子將鋼梁端面高強螺栓孔對齊,然后將高強螺栓穿入螺栓孔內,將高強螺栓初擰好,使第一榀鋼梁初步就位。第一榀鋼梁初步就位后,進行屋面鋼梁的進一步矯正。第一榀鋼梁矯正好后,應及時將抗風柱和鋼梁間連接螺栓擰緊,并將端部高強螺栓終擰。

k)屋面鋼梁與鋼柱進行高強螺栓施工時,操作人員利用鋁合金長梯爬上鋼柱并將保險帶掛于檁托孔內,此次工程的高強螺栓為扭剪型高強螺栓,采用專用的電動扳手終擰。

L)第一榀屋面鋼梁吊裝就位后,應立即用攬風繩將鋼梁做臨時固定,待第二榀屋面鋼梁安裝結束后,立即安裝兩榀鋼梁間的部分檁條和鋼性系梁,使其形成一個空間鋼性結構。

m)整榀屋面鋼梁安裝好后,為保證安全,采用角鋼端部與鋼梁檁托焊板穿孔固定,角鋼上端穿孔套φ8mm鋼絲繩拉結。沿鋼梁方向均拉鋼絲繩于角鋼(見附圖三),此鋼絲繩可作為安裝檁條和在鋼梁上行走時操作人員安全帶掛鉤的固定位置。

6)?檁條和拉桿安裝:

?a)安裝施工用腳手架應由專人搭設,確認安全后可上人作業。腳手板鋪設必須平穩,并綁扎牢固,以防腳手板滑落或翻板傷人。

現場安裝時操作人員應配帶小工具袋,使用后的工具應放入袋中,防止高空墜物傷人,嚴禁高空投擲東西。高空作業應穿防滑鞋。

b)檁條安裝,由于是高空作業,為確保操作人員的安全,高空操作人員應騎跨于鋼梁表面上,保險帶掛于安全鋼絲上,地面操作人員應保持45度角拉檁條,并戴好安全帽以防檁條滑落。拉檁條用的繩子應牢固固定在鋼梁上,防止檁條安裝過程繩子墜落。

c)屋面拉桿安裝時,應在檁條間鋪設300mm寬的跳板。操作人員將安全帶系于檁條上,防止墜落。

7)油漆補漆施工時,操作人員在高空作業時,務必系好安全帶,并將安全帶掛于可靠位置上,補刷檁條時,在檁條上鋪設木板便于行走。如地面墊層施工完畢,也可設移動活動平臺,便于涂料涂刷和補刷。

8)屋面外板制作采取現場架高制作,彩板成型機放置一定要平穩,不得有傾斜現象。將壓型鋼板按安裝方向放置在靠近屋架的檁條上,避免壓型鋼板在屋面上調頭。上第一塊板時檁條擱木板操作。隨后利用已上彩板站人施工。操作人員必須穿膠鞋上屋面鋪設彩板,防止打滑,雨天禁止操作。壓型鋼板在屋面臨時放置時,每7塊彩板間應用鋼絲加以束縛,防止被風刮走。

9)墻面內板安裝時,根據廠房高度,搭設一活動架(此活動架也用于墻面外板安裝)確定安裝牢固后安裝人員才允許作業。現場高空安裝人員應系好安全帶,并將掛鉤系于牢固可靠處。施工中高空操作人員應攜帶工具袋,將零碎的工機具及配件放于其中,防止東西墜落傷人。經過安裝交底后,按照內板排版圖進行施工。

10)墻面板安裝時利用活動架按設計排版圖要求,逆主導風向安裝,安裝應從建筑的轉角處開始,采用線墜進行校正。

篇2:硫磺車間施工方案安全交底

　　硫磺車間施工方案安全交底

　　一、在拆除前，由業主確定哪些設備和管道能用，哪些需要維修，哪些需要拆除，哪些地方需要加固，哪些現在是危險區域而不能進行施工等，并制定和設計相應的加固方案和安全措施。

　　二、拆除前，施工單位必須編制詳細的施工方案和安全(hse )措施，大型的設備吊裝都要編制施工方案，并經業主主管部門批準同意，方可實施。

　　三、拆除前，檢查車間內的電源是否切斷，切斷通往車間內的工藝管線和公用管線(在投入物料的情況下)，檢查工藝管線和公用管線內是否有殘余氣體和液體;切斷同其他車間的接地網連接(是否要切斷可以先同電氣工程師聯系)。

　　四、拆除原則：

　　1、先拆除28噸/小時加壓汽提裝置，再拆除1500噸/年硫磺回收裝置;

　　2、先地面設備管線拆除，再框架上管道設備拆除，最后拆除塔、煙囪;

　　3、先加固保留的設備和管線，再電氣儀表拆除，再保溫層拆除，然后是管道和設備拆除;

　　4、拆除設備管線前，應先使用防爆工具解開設備管線連接口法蘭，確認設備管線無介質殘留，同時采樣分析合格后，再進行動火切割作業;

　　五、拆除工序：施工準備——現場交底——設備、管線沖洗、置換——所有容器人孔拆開——管線、容器拆除前測爆測毒——辦理動火作業許可——固體廢棄物卸料、裝袋——與設備連接的法蘭拆開——管道系統拆除——設備整體吊下分解——鋼結構框架、屋架拆除——場地清理― 交接驗收

　　六、完全能使用的設備，在開始拆除前，應對設備采取保護措施，如設立防護欄并用包裹物進行包裹等方法進行保護，管道拆除后設備的接口應及時全部用塑料布進行包裹。

　　七、設備吊耳等可能就承受不起以前設計的負荷，所以說拆除時施工人員盡量不要踩踏管線和設備而用梯子或操作平臺進行施工，吊裝時，盡量不使用原有設備上的吊耳等。

　　八、每一處動火點應配備滅火器材，高處動火時地面必須鋪防火毯和監護人員。

　　九、設備拆除時，要避免劃傷和敲擊設備本體，要輕吊輕放，避免設備本體直接和其他金屬或地面直接接觸，中間應墊木頭。

　　十、管道拆除時，應輕拿輕放，不得野蠻施工，砸壞設備和地面，也不得損壞和劃傷與設備接口的法蘭密封面。

　　十一、需要維修的設備運輸中，要避免小直徑管口碰歪、附屬儀表碰壞、法蘭密封面劃傷等現象出現。

　　十二、報廢的設備應按業主要求運到指定的地點分別分類擺放。不銹鋼設備不能直接與碳鋼設備直接接觸，以免滲碳。

　　十三、拆除的管道應按業主要求運到指定的地點分別分類擺放，不銹鋼管道不能直接與碳鋼管道直接接觸，以免滲碳。

　　第五聯合運行部

篇3:車間外來施工隊伍用電管理規定

車間關于加強外來施工隊伍用電管理的規定

為進一步規范相關方用電,保證生產、施工的安全順行,特對外來施工隊伍的用電作如下規定:

1、任何外來施工隊伍不得擅自從回收車間管轄區域內接電、用電。施工確需用電的,必須辦理相關用電手續,由車間電工負責接電。

2、電工只有接到車間領導明確指示(電話或簽字)后方可給外來隊伍接電,否則考核0.2分。

3、接車間領導明確指示后,電工按照用電安全要求和有關規定對外來施工隊伍的電纜、電器進行檢查,以確認電纜完好、無破損、不老化、不過載,電器處于正常好用狀態,方可接電。因未確認造成安全事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。

4、外來施工隊伍在我車間施工期間,其用電系統納入車間電工巡檢、點檢范圍,回收二車間所在崗位人員協助監督,以隨時加強安全監督,杜絕違章用電,確保在我車間區域內的用電安全。因未巡檢造成安全事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。

望車間全體員工顧全大局,以高度的責任心落實好車間及上級的各項管理規定,對"三違"現象及時發現,及時制止,對不聽制止的相關方人員,應及時向車間匯報,確保我車間的生產安全。