1.為提高年效率,節(jié)省時間、杜絕礦車落道、側(cè)翻等現(xiàn)象、設(shè)計道岔施工圖,要求各施工單位嚴(yán)格按施工圖施工。

2.道岔施工應(yīng)平緩,均和,超欠挖均不應(yīng)超過200㎜。

3.道岔轍叉附近,轉(zhuǎn)彎外側(cè)均應(yīng)加寬,以防過車,調(diào)車碰傷人及碰壞風(fēng)水管等線路,加寬尺寸為200㎜,加寬長度撤叉附近0.6m。

4.道岔施工工序應(yīng)遵循一般平巷施工工序及安全防范措施,交叉口斷面較大部分可分次爆破,但必須注意盲炮及周幫頂板浮石。

5.施工過程必須遵循《冶金礦山安全作業(yè)規(guī)程》及《礦山安全法》。

篇2:關(guān)于道岔施工作業(yè)中供電配合安全技術(shù)措施

為了確保4月20日更換塔山4#道岔施工作業(yè)安全,就工務(wù)與供電配合作業(yè)過程中應(yīng)注意的事項:

1、根據(jù)路局批復(fù)的施工計劃,更換塔山4#道岔時間為4月20日上午9點至12點,封鎖時間為3個小時。影響塔山站、塔山環(huán)線及塔山站的接發(fā)車、調(diào)車作業(yè)。施工計劃要求開通后第一列限速25km/h,以后正常。

2、根據(jù)《安規(guī)》規(guī)定:“在距接觸網(wǎng)帶電部分2-4米處施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。作業(yè)人員在施工中,要隨時注意人體和使用的非絕緣工具不得侵入2m的安全距離內(nèi)。”由于當(dāng)日有大型吊車、挖掘機進(jìn)行施工作業(yè),因此,4月20日,在確認(rèn)調(diào)度施工命令下達(dá)后,供電需派人驗電和掛設(shè)地線并對施工地段進(jìn)行安全防護后,進(jìn)行施工作業(yè)。需明確現(xiàn)場工作的人員:

(1)供電現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:

(2)供電驗電、掛設(shè)地線人員:

(3)供電安全防護人員:

(4)供電安全檢查人員:

3、考慮到當(dāng)天施工人員較多,供電人員在設(shè)置好相關(guān)防護工作后,應(yīng)按工務(wù)施工負(fù)責(zé)人要求,撤離到安全地段,以不影響工務(wù)施工作業(yè)為宜。

4、當(dāng)天使用的大型機械有吊車、挖掘機等,為確保人身和設(shè)備安全,及時與大型機械作業(yè)人員聯(lián)系,聽從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。

(1)吊車負(fù)責(zé)人:電話:

(2)挖掘機負(fù)責(zé)人:電話:

5、施工作業(yè)結(jié)束后:

(1)工務(wù)相關(guān)人員應(yīng)對更換后的道岔進(jìn)行檢查,包括軌距、水平、高低方向等數(shù)據(jù),確保換后的道岔符合相關(guān)技術(shù)要求。

(2)供電人員在道岔更換完畢后應(yīng)派人檢查道岔相關(guān)數(shù)據(jù)是否符合供電要求后,方可撤除安全防護。

(3)工務(wù)檢查人員:

供電檢查人員:

(4)檢查所需工具:道尺、弦繩、折尺、支距尺、記錄本等。供電檢查所需工具,按相關(guān)作業(yè)配備齊全。

6、工務(wù)和供電現(xiàn)場施工人員必須按要求穿戴勞動保護用品,防護衣、手套、絕緣靴、安全帽等。

7、超出施工計劃所規(guī)定的施工時間,供電應(yīng)繼續(xù)派人進(jìn)行現(xiàn)場防護,直至施工完畢,檢查合格后方可撤離。

篇3:道岔安裝調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書

適用范圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于四線制、五線制道岔、液壓道岔安裝調(diào)試單項試驗。作業(yè)準(zhǔn)備1、施工調(diào)查2.1.1組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計文件審核。熟悉道岔轉(zhuǎn)換、表示工作原理及改配線方案。2.1.2聯(lián)系工區(qū)檢查確認(rèn)組合到分線盤、分線盤至轉(zhuǎn)轍機電纜通道正確。需要修改配線的,根據(jù)修改設(shè)計文件,確認(rèn)改配線位置及拆除、添加配線方案及措施,并做好醒目標(biāo)志。2.1.3?調(diào)查確認(rèn)現(xiàn)場原道岔號、道岔位置、開向、電轉(zhuǎn)機安裝位置、電纜配線與圖紙是否相符。道岔電纜終端盒是否影響新鋪道岔電轉(zhuǎn)機下落。2.1.4?調(diào)查確認(rèn)原道岔岔前、岔后、及道岔切割絕緣{直股或彎股切割}位置及型號、數(shù)量。2.1.5?調(diào)查確認(rèn)原道岔跳線、軌道連接線、軌道引接線安裝位置及規(guī)格、數(shù)量。2.1.6?調(diào)查確認(rèn)工務(wù)預(yù)鋪道岔位置、道岔預(yù)鋪是否平順,軌距、枕距是否符合道岔安裝技術(shù)要求,電轉(zhuǎn)機安裝位置空間是否侵限。?2、工作前準(zhǔn)備?2.2.1安全預(yù)想?2.2.2召開班前會,作業(yè)負(fù)責(zé)人布置當(dāng)日工作內(nèi)容和人員分工,明確作業(yè)地點、時間、任務(wù)、方法、標(biāo)準(zhǔn)。?2.2.3做好安全預(yù)想,由作業(yè)負(fù)責(zé)人(或安全員)根據(jù)當(dāng)日工作內(nèi)容有針對性地交待勞動安全和行車安全措施。?2.2.4清點、檢查作業(yè)工具、材料、儀表齊全良好。?2.2.5試驗通訊聯(lián)絡(luò)工具、照明工具(根據(jù)作業(yè)時間)狀態(tài)良好?2.2.6作業(yè)防護用品攜帶齊全。??3、登記聯(lián)系?2.3.1駐站(所)聯(lián)絡(luò)員按照規(guī)定提前50分鐘到崗,在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,得到車站值班員(調(diào)度員)允許作業(yè)的命令后,通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全防護員上道作業(yè),按規(guī)定做好安全防護。2.3.2作業(yè)前作業(yè)人員應(yīng)與駐站(所)聯(lián)絡(luò)員互試通信聯(lián)絡(luò)工具,確定作業(yè)地點、內(nèi)容。帶領(lǐng)作業(yè)人員提前30分鐘到作業(yè)地點就近路網(wǎng)作業(yè)門外待命。?2.3.3接到準(zhǔn)許上道作業(yè)命令后,按照規(guī)定的作業(yè)行進(jìn)路線,帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。2.3.4作業(yè)中安全防護員將作業(yè)地點變動情況及時通知駐站(所)聯(lián)絡(luò)員,定時與駐站(所)聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)絡(luò),確保通訊暢通。1、道岔安裝預(yù)調(diào)?室內(nèi)外作業(yè)人員必須共同確認(rèn)新預(yù)鋪道岔電轉(zhuǎn)機安裝位置與原道岔電轉(zhuǎn)機安裝位置一致。3.1.1道岔桿件、托板安裝平順、配件齊全,緊固良好。3.1.2電轉(zhuǎn)機安裝平整,連接油管,加注液壓油,排凈空氣,手搖電轉(zhuǎn)機調(diào)整道岔開程,在道岔定位、反位時,尖軌與基本軌間的距離一動185MM.二動75mm.動程:一動200,二動160.道岔在定位和反位時,尖軌與基本軌,密貼段各牽引點的間有4mm及以上間隙時,道岔不得鎖閉和接通道岔表示。3.1.2?兩牽引點之間有5mm及以上間隙時不得接通道岔表示電路。3.2?道岔轉(zhuǎn)換檢查3.2.3?ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機在正常轉(zhuǎn)換時,液壓系統(tǒng)有足夠的壓力(13--15兆帕),溢流閥溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換壓力的1.1~1.3倍;道岔因故不能轉(zhuǎn)換到底時,溢流閥應(yīng)溢流。3.3?道岔位置室內(nèi)外一致性檢查3.2.2?ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機在正常轉(zhuǎn)動時,摩擦連接器不空轉(zhuǎn),作用良好;道岔因故不能轉(zhuǎn)換到底時,摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。摩擦轉(zhuǎn)換力應(yīng)調(diào)整符合產(chǎn)品技術(shù)要求。通過室內(nèi)操縱道岔轉(zhuǎn)換,核對啟動繼電器(2DQJ)與操縱意圖一致,道岔實際開向應(yīng)與室內(nèi)操縱意圖一致,定反位表示繼電器與道岔實際開向一致。3.4?切斷表示檢查斷開轉(zhuǎn)轍機和密貼檢查器中任意一組表示接點時,必須切斷表示電路。2.2轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部檢修2.2.1機蓋開閉自如,防水,防塵性能良好,暗鎖靈活有效。2.2.2轉(zhuǎn)轍機的遮斷開關(guān)鎖通斷電源性能良好,通電時,搖把擋板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪。當(dāng)切斷開關(guān)時,搖把能順利插入搖把齒輪。電源一旦被切斷,非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路,搖把齒輪的軸用擋圈無脫落現(xiàn)象。2.2.3正常轉(zhuǎn)換道岔時,滾珠絲杠動作平穩(wěn)無噪音,摩擦連接器作用良好。2.2.4轉(zhuǎn)轍機上、下兩檢測桿無上下張嘴和左右偏移現(xiàn)象,叉型連接頭銷孔的磨損量不大于1mm。2.2.5速動開關(guān)通、斷電作用良好。2.2.6滾珠絲杠、動作桿、檢測桿、齒輪組、鎖閉塊、鎖舌、操縱板等均應(yīng)保持潤滑。2.2.7檢測桿的缺口調(diào)整應(yīng)為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記中間,用于尖軌、心軌第一牽引點的轉(zhuǎn)轍機距兩側(cè)各1.5±0.5mm,其余牽引點的轉(zhuǎn)轍機距兩側(cè)各2.0±0.5mm,且機內(nèi)外一致。2.2.8各部螺絲、防松卡齊全良好;接線端子壓線良好,無松脫。2.2.9轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部無異物。2.3外鎖閉及安裝裝置檢修2.3.1各部機件安裝標(biāo)準(zhǔn)牢固,無脫落、折斷、斷裂現(xiàn)象,各部螺絲采取防松措施。2.3.2各種機件保持清潔、油潤、無銹蝕。2.3.3表示桿銷子曠動量應(yīng)不大于0.5mm,其它部位不大于lmm。2.3.4鎖鉤橫向軸串效果良好,能靈活調(diào)節(jié)鎖鉤轉(zhuǎn)角。鎖閉鐵、鎖閉框無裂紋,鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有0.5mm間隙。2.3.5鎖閉桿限位槽與限位螺釘(限位銷)的凹型磨耗深度不大于lmm;發(fā)現(xiàn)超標(biāo)時及時更換處理。2.3.6各種桿件在道岔轉(zhuǎn)換過程中動作平穩(wěn)、靈活,無彎曲,無別勁,無卡阻現(xiàn)象。2.3.7尖軌及心軌的動程及鎖閉量符合要求:60kg/m12號道岔:尖軌第一牽引點動程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點動程75±5mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m12號道岔(SC325):尖軌第一牽引點動程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點動程114±5mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點動程55(71-16)±5mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點動程101±3mm,鎖閉量≥35mm;心軌第二牽引點動程58mm,,鎖閉量≥20mm;60kg/m18號道岔(CZ2537灰枕):尖軌第一牽引點動程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點動程118±5mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點動程75±5mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點動程119±3mm,鎖閉量≥30mm;心軌第二牽引點動程71mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m18號道岔(鋼枕):尖軌第一牽引點動程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點動程122±5mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點動程69±5mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點動程98±3mm,鎖閉量≥30mm;心軌第二牽引點動程56mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m18號道岔(客專線GLC07):尖軌第一牽引點動程160±2mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點動程118±2mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點動程71±2mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點動程115±1mm,鎖閉量≥35mm;心軌第二牽引點動程64mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m12號道岔(客專GLC06):尖軌第一牽引點動程160±2mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點動程91±2mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點動程123±1mm,鎖閉量≥35mm;心軌第二牽引點動程76mm,鎖閉量≥20mm;尖軌及心軌各牽引點動程及鎖閉量定、反位應(yīng)均勻,其偏差不大于2mm;其它型號按《信號維護規(guī)則》第3.7.3條執(zhí)行。2.3.8按周期檢查、測試絕緣套管、墊片,更換不良的桿件絕緣套管、墊片。2.4道岔狀況動態(tài)檢查2.4.1設(shè)備無外界干擾和異狀,尖軌和基本軌間無異物,桿件處無雜物。2.4.2道岔密貼狀態(tài)良好,尖軌、基本軌無肥邊,不得影響道岔密貼。2.4.3扳動道岔時各部動作靈活、平穩(wěn),無異聲,無異狀,無反彈。2.4.4道岔密貼尖軌、斥離尖軌及心軌無翹頭,無變形。2.4.5道岔各牽引點處鎖閉桿中心對應(yīng)兩基本軌或翼軌之間的工務(wù)幾何尺寸符合要求:60kg/m12號道岔(SC325):尖軌第一牽引點1440mm,尖軌第二牽引點1475mm,尖軌第三牽引點1522mm,心軌第一牽引點134mm,心軌第二牽引點492mm;60kg/m18號道岔(灰枕):尖軌第一牽引點1437mm,尖軌第二牽引點1455mm,尖軌第三牽引點1501mm,心軌第一牽引點117mm,心軌第二牽引點447.3mm;60kg/m18號道岔(鋼枕):尖軌第一牽引點1438mm,尖軌第二牽引點1462mm,尖軌第三牽引點1504mm,心軌第一牽引點124mm,心軌第二牽引點427mm;60kg/m18號道岔(客專線GLC07):尖軌第一牽引點1438mm,尖軌第二牽引點1462mm,尖軌第三牽引點1504mm,心軌第一牽引點124mm,心軌第二牽引點427mm;60kg/m12號道岔(客專線GLC06):尖軌第一牽引點1441mm,尖軌第二牽引點1497mm,心軌第一牽引點130mm,心軌第二牽引點476mm;60kg/m12號道岔(鐵聯(lián)線005-010鋼枕):尖軌第一牽引點1439mm,尖軌第二牽引點1502mm;60kg/m12號道岔(專線4249灰枕):尖軌第一牽引點1441mm,尖軌第二牽引點1505mm。2.4.6道岔在轉(zhuǎn)換過程中尖軌或心軌不顫抖,各牽引點解鎖或鎖閉動作一致。2.4.7手搖道岔時各部動作靈活、平穩(wěn),無反彈。2.5箱盒內(nèi)部檢修2.5.1箱盒內(nèi)部清潔,防塵、防潮設(shè)施良好,名牌齊全、正確,字跡清楚。2.5.2箱盒內(nèi)部螺絲緊固,配線綁扎整齊無破皮老化,采取防磨卡措施。2.5.3器材類型正確,無過熱現(xiàn)象,安裝牢固。2.5.4圖紙塑封齊全,與實物相符。2.6扳動試驗2.6.1扳動道岔時各部動作靈活、平穩(wěn),無異聲,無異狀,無反彈。2.6.2道岔尖軌與基本軌(心軌與翼軌)密貼良好,鎖閉鐵下斜面與鎖鉤內(nèi)斜面吻合良好。2.6.3在道岔各密貼段牽引點處插入4mm厚、20mm寬鐵板時道岔不能鎖閉和接通道岔表示,列車運行速度小于160mm的道岔,兩牽引點之間插入10mm厚、20mm寬鐵板時不得接通道岔表示;列車運行速度大于160mm的道岔,兩牽引點之間插入5mm厚、20mm寬鐵板時不得接通道岔表示。2.6.4道岔轉(zhuǎn)換終了時斥離軌開程符合標(biāo)準(zhǔn),防跳裝置作用良好,不松動,不卡阻。2.6.5道岔在轉(zhuǎn)換過程中尖軌或心軌不顫抖,各牽引點解鎖或鎖閉動作一致。2.7測試2.7.1提速道岔轉(zhuǎn)換阻力及S700K電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換力測試:2.7.1.1S700K電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換力測試、調(diào)整符合維規(guī)要求。雙機牽引道岔(9號或12號),第一牽引點額定轉(zhuǎn)換力3000N;第二牽引點額定轉(zhuǎn)換力4500N;五機牽引道岔12號(SC325),第一、二牽引點額定轉(zhuǎn)換力3000N;第三牽引點額定轉(zhuǎn)換力6000N;心軌第一牽引點額定轉(zhuǎn)換力2500N;心軌第二牽引點額定轉(zhuǎn)換力6000N;五機牽引道岔18號(灰枕或鋼枕),第一、二牽引點額定轉(zhuǎn)換力3000N;第三牽引點額定轉(zhuǎn)換力4500N;心軌第一牽引點額定轉(zhuǎn)換力2500N;心軌第二牽引點額定轉(zhuǎn)換力6000N;五機牽引道岔18號(客專線GLC07),第一、二牽引點額定轉(zhuǎn)換力3000N;第三牽引點額定轉(zhuǎn)換力6000N;心軌第一牽引點額定轉(zhuǎn)換力2500N力;心軌第二牽引點額定轉(zhuǎn)換力6000N;四機牽引道岔12號(客專線GLC06),第一牽引點額定轉(zhuǎn)換力3000N;第二牽引點額定轉(zhuǎn)換力4500N;心軌第一牽引點額定轉(zhuǎn)換力2500N;心軌第二牽引點額定轉(zhuǎn)換力6000N。2.7.1.2提速道岔各牽引點轉(zhuǎn)換阻力不大于S700K電動轉(zhuǎn)轍機各牽引點額定轉(zhuǎn)換力的1/2。2.7.2道岔保護器輸出端直流電壓大于20V(更換時測試)。2.7.3鋼枕絕緣單邊漏泄不得大于軌面電壓的三分之一。2.7.4道岔位置核對,設(shè)備加鎖,銷記。2.7.5測試轉(zhuǎn)轍機動作電流應(yīng)不大于2A,當(dāng)?shù)啦聿荒苻D(zhuǎn)換到底時,電流一般不大于3A。2.7.6按Ⅰ級測試項目進(jìn)行測試并記錄。2.8填寫記錄2.8.1作業(yè)完畢,按規(guī)定清點、核對工具、材料、儀表等并全部收回,所有人員下道后由作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站(所)聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定辦理銷記手續(xù)。2.8.2召開班后會,由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織,作業(yè)人員匯報任務(wù)完成、設(shè)備質(zhì)量、安全防護等方面的情況,作業(yè)負(fù)責(zé)人填寫《工作日志》,對作業(yè)中發(fā)現(xiàn)未能克服問題納入待修記錄。2.9工長檢查項目2.9.1調(diào)整道岔4mm不鎖閉,道岔有爬行標(biāo)記,爬行不超標(biāo)。2.9.2各部頂鐵與尖軌或心軌間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。2.9.3轉(zhuǎn)轍機拉力及道岔轉(zhuǎn)換阻力測試,調(diào)整達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2.9.4測試符合標(biāo)準(zhǔn),動作電流不超標(biāo)。2.9.5道岔尖軌、心軌、滑床板臺面及外鎖閉裝置清潔、光滑、涂油良好,無污垢。2.9.6鎖鉤橫向軸串效果良好,鎖閉鐵、鎖閉框無裂紋,鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有0.5mm間隙。2.9.7道岔尖軌及心軌各牽引點的開程及鎖閉量符合要求,定、反位應(yīng)均勻,其偏差均不大于2mm。2.9.8每年4月份、11月份對外鎖閉裝置進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。2.9.9有關(guān)工務(wù)、電務(wù)結(jié)合部的設(shè)備狀態(tài)良好。5.4.2?單操道岔1?通過單操或排列進(jìn)路,確認(rèn)室內(nèi)1DQJ、2DQJ繼電器動作與操作意圖一致。2?確認(rèn)室內(nèi)表示DBJ或FBJ繼電器與操作意圖一致。5.3?室外模擬試驗5.3.1?將室外道岔模擬器連接到室外電纜上。5.3.2?操縱室外模擬試驗器。5.3.3?確認(rèn)室外轉(zhuǎn)轍機動作正常。5.3.4?確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機與室內(nèi)操作意圖一致,表示正確。5.4?室內(nèi)外掛連試驗5.4.1?撤除室內(nèi)二極管和室外模擬試驗器。5.4.2?連接分線盤電纜。5.4.3?排列進(jìn)路或單獨操縱道岔1?道岔試驗及故障判斷1)道岔的正常表示電壓:交流為70V,直流為60V左右。若二極管接反,則交直流電壓正常,道岔無定反位表示。在分線盤上進(jìn)行測試,可以確定道岔的是否正常。2)測得約2V交流電壓,無直流電壓,則可能是二極管擊穿。3)測得交流接近0V,無直流電壓,則可能是室外發(fā)生了短路故障。4)測得交流110V左右電壓,無直流電壓,則說明室外發(fā)生了斷線故障。5)測得的交流和直流均為0V,則說明室內(nèi)斷線。6)測得直流150V左右,交流160V左右的電壓,則說明表示繼電器或有關(guān)連線斷。7)測得交流10V左右,直流8V左右的電壓,說明電容器斷線。8)測得交流55V左右電壓,直流45V左右電壓,則說明電容器短路。2?確認(rèn)室外轉(zhuǎn)轍機動作正常。3?確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機與室內(nèi)操作意圖一致,表示正確。5.4.2?道岔下拉裝置調(diào)試:1?下拉裝置的鎖閉和解鎖功能可靠。2?下拉驅(qū)動器啟動電路工作2S后,心軌轉(zhuǎn)換電路方可執(zhí)行轉(zhuǎn)換命令。解除心軌與滑床板的下拉夾具,可動心軌方可轉(zhuǎn)換。3?在心軌轉(zhuǎn)換過程中,下拉驅(qū)動器啟動電路應(yīng)保持工作狀態(tài),保證可動心軌轉(zhuǎn)換到底;下拉驅(qū)動器啟動工作時間超過30S后應(yīng)停止工作。4?可動心軌轉(zhuǎn)換完成后,切斷下拉驅(qū)動器啟動電路,下拉夾具應(yīng)將心軌與滑床板夾緊,下拉馬達(dá)處于鎖閉狀態(tài)。5?道岔區(qū)段處于進(jìn)路鎖閉或有車占用狀態(tài)時下拉驅(qū)動器不應(yīng)啟動。6?道岔調(diào)整時,關(guān)閉下拉裝置的油路閥門,下拉裝置應(yīng)處于保壓工作狀態(tài)。6.勞動組織施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、施工工期進(jìn)行合理安排。其中負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全員、質(zhì)量員、工班長應(yīng)由正式職工擔(dān)任。作業(yè)人員可根據(jù)施工實際情況進(jìn)行調(diào)配增減。序號職務(wù)人員數(shù)量1負(fù)責(zé)人1人2技術(shù)人員2人3安全員1人4質(zhì)量員1人5作業(yè)人員2-4人7?材料要求單項試驗過程中所使用的模擬條件或線材必須滿足試驗和設(shè)計需求。8?設(shè)備機具配置主要設(shè)備機具配置表小工具2手持電臺3萬用表2