高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝

在AK0+400處路基設(shè)置空心板梁預(yù)制場。

1、施工工藝流程

見《空心板梁施工工藝流程圖》。

空心板梁施工工藝流程圖

2、施工工藝文字說明

①臺座

臺座采用槽式臺座。臺座具有足夠的強(qiáng)度和剛度,抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥1.5,抗滑系數(shù)≥1.3。臺座置于穩(wěn)固的地基上,采用漿砌片石鋪底,上面澆注30cm厚細(xì)石砼,兩側(cè)鑲∠50×50×50角鋼,臺面鋪8mm厚橡膠板,上鋪3mm厚鋼板,以保證底模彈性和平整度

②鋼筋及預(yù)埋件制安

鋼筋先在鋼筋加工場地調(diào)直、除銹、下料、彎制,并掛牌分類存放,鋼筋主骨架應(yīng)進(jìn)行焊接,主筋接長采用閃光對焊,鋼筋綁扎完經(jīng)核對無誤后,即可進(jìn)行點(diǎn)焊、安裝預(yù)埋件和預(yù)埋鋼筋,預(yù)埋鐵件及預(yù)埋鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確,安裝牢固,最后在鋼筋籠外側(cè)綁扎同標(biāo)號細(xì)石砼墊塊,以控制混凝土保護(hù)層厚度。

③模板安裝

鋼筋經(jīng)檢查合格后開始安裝模板,底模按設(shè)計(jì)要求設(shè)預(yù)留拱度,外模采用定型鋼模板,內(nèi)模采用充氣橡膠芯模。安裝前,要認(rèn)真檢查模板的平整度和潔凈度,均勻涂刷脫模劑;立模前,準(zhǔn)確標(biāo)出梁的邊線和模板位置,做到幾何尺寸準(zhǔn)確,模板接縫要嚴(yán)密平順,模板支撐穩(wěn)固;充氣橡膠芯模在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查,不得漏氣,使用中應(yīng)有專人檢查綁扎鋼絲頭并彎向內(nèi)側(cè),以免扎破芯模。為防止?jié)沧r(shí)芯模上浮和偏位,采用定位筋與外模聯(lián)系加以固定。

④混凝土澆筑

空心板混凝土澆筑采用一次連續(xù)澆注施工,混凝土嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比拌合,采取對稱平衡澆注,用插入式振搗棒兩側(cè)同時(shí)對稱進(jìn)行振搗,做到插點(diǎn)均勻,振搗密實(shí),以防充氣橡膠芯模左右移動(dòng),并避免振動(dòng)棒端頭接觸芯模,出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。

⑤養(yǎng)護(hù)及拆模

混凝土澆注完畢后,盡快覆蓋塑料膜,待混凝土凝固后,人工灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到15~20Mpa時(shí)拆除模板并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。充氣橡膠芯模的放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定,以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為宜。最后移梁出槽。

⑥預(yù)應(yīng)力施工

A、預(yù)應(yīng)力孔道成孔

采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管要求無損傷、不變形。置于現(xiàn)場的波紋管,下部每隔2m設(shè)一方木,使其離地30cm以上,并在四周設(shè)排水溝,防止波紋管進(jìn)水銹蝕。

在綁扎鋼筋骨架時(shí),用φ8鋼筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁長方向每50cm設(shè)一道,焊在構(gòu)造鋼筋上,使波紋管在澆注混凝土?xí)r不上下左右移動(dòng),保證波紋管位置準(zhǔn)確。

B、鋼束的下料、編束和穿束

鋼束采用機(jī)械方法進(jìn)行調(diào)直,不能損壞鋼絲。

鋼束下料用砂輪切割機(jī)。鋼束下料長度既要滿足使用要求,又要防止下料過長造成浪費(fèi)。

將下好的鋼束放在工作臺上,鋼絲每隔1~1.5m用22號鉛絲綁扎一道,鉛絲頭彎進(jìn)鋼絲束里,以便于穿孔通過。綁扎完成后,鋼絲束按圖紙束號順序存放,并清楚標(biāo)明記號。

C、預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉與錨固

a、設(shè)置張拉操作架和防護(hù)板

制作鐵架,張拉前把鐵架緊靠在梁兩端,千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上,并在距離千斤頂1.5~2.0m處安設(shè)防護(hù)板,以防錨具夾片彈出傷人。

b、張拉機(jī)具的檢驗(yàn)

在張拉作業(yè)之前應(yīng)對千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定,并繪制標(biāo)定曲線,張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。

c、檢查預(yù)應(yīng)力鋼束及錨具

檢查內(nèi)容有:預(yù)應(yīng)力鋼束與錨具布置有無錯(cuò)誤和較大的誤差;壓漿嘴是否暢通;錨具安裝是否正確;鋼束前端電焊部分處理情況;梁端鋼筋是否影響張拉。

d、張拉作業(yè)

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求時(shí)進(jìn)行張拉,張拉時(shí)以張拉噸位、延伸量雙控,兩端同時(shí)對稱進(jìn)行,鋼束張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。空心板梁單根鋼絞線張拉噸位19.53噸。

D、孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉后,應(yīng)在24h內(nèi)完成孔道壓漿,其目的一是保護(hù)鋼束免遭銹蝕,二是使預(yù)應(yīng)力鋼束與混凝土有效地粘著,三是減輕梁端錨具的負(fù)荷。

壓漿前用水沖洗孔道,借以除塵和濕潤孔壁,除掉孔內(nèi)的雜質(zhì),并用空壓機(jī)風(fēng)管吹盡壓漿孔內(nèi)的積水。便于灰漿流動(dòng)及孔壁有良好的粘著性。漿液水灰比為0.4~0.45之間,采用525#普通硅酸鹽水泥配制,水泥齡期不超過一個(gè)月。并在水泥中摻入適當(dāng)膨脹劑(經(jīng)監(jiān)理工程師同意)。漿液應(yīng)有較好的流動(dòng)性,其泌水率為1%,膨脹率為2%,稠度為16s。

水泥漿從配制到入管,需控制在40min以內(nèi),水泥漿要經(jīng)過φ1.2mm的篩子再進(jìn)入料斗,以防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵管。

壓漿用活塞式壓漿泵,從一端向另一端壓漿,當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí),關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿,壓力0.6~0.7Kpa,保壓3min,關(guān)閉閥門,至此,壓漿工作完成。

E、封端

將自制封端鋼模(分上、下)以及對應(yīng)的加力架固定于預(yù)埋在梁端兩側(cè)的4個(gè)φ28螺帽上,頂部與底部分別借助于端墻和支座螺栓架固定。

為控制梁長不超限,端部封堵混凝土端面應(yīng)較設(shè)計(jì)端面位置內(nèi)移50mm,模板兩側(cè)加T型膠條,防止漏漿。

封端混凝土使用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸,人工灌注,插入式震搗器振搗。

F、移梁

完成壓漿后的空心板梁,其水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后,開始吊裝,從預(yù)制區(qū)移至存梁區(qū)存放,讓出臺座再次制梁。

G、堆放

預(yù)應(yīng)力空心板梁壓漿強(qiáng)度達(dá)到要求后,用簡易龍門架移梁堆放,開始架梁。

H、梁體安裝

空心板梁安裝采用導(dǎo)梁法架設(shè)。當(dāng)預(yù)制梁架設(shè)完一片后,馬上與墩帽上的預(yù)埋鋼板焊接,架橋機(jī)架梁時(shí)嚴(yán)格控制其對橋墩的水平?jīng)_力,做到"慢加速,勻移動(dòng)"。預(yù)制空心板梁架設(shè)時(shí),相鄰兩孔已架設(shè)的梁片總數(shù)之差不得超過兩片,施工過程如下:

a導(dǎo)梁安裝

導(dǎo)梁采用貝雷架在橋頭路基上連結(jié)拼裝,拼裝前鋪好行走軌道,并對臺口路基進(jìn)行加固,同時(shí)搭設(shè)臨時(shí)枕木垛,底部墊一層4cm厚木板以均勻分布垛底應(yīng)力。

b導(dǎo)梁前移

利用電動(dòng)葫蘆將導(dǎo)梁拉至第一跨橋孔位置,墊好枕木垛,吊梁小車移至導(dǎo)梁尾部。

c喂梁

鋼筋混凝土空心板梁由運(yùn)梁小車沿軌道運(yùn)至導(dǎo)梁尾部,前面的吊梁小車吊起梁體向前移動(dòng),到位后,后面的吊梁小車吊起空心板尾部,運(yùn)梁小車撤回。

d移梁就位

吊梁小車前移,將空心板縱向?qū)φ龢蛭?然后左右平移對正支座,落梁就位。

e導(dǎo)梁前移

落梁后,吊梁小車移至尾部配重,導(dǎo)梁

前移繼續(xù)架設(shè)。

3、空心板施工注意事項(xiàng)

(1)應(yīng)嚴(yán)格控制各梁段斷面尺寸,細(xì)部尺寸誤差不得大于該部尺寸的1%,空心板梁頂部板和兩肋板厚的施工標(biāo)準(zhǔn)誤差不得大于±3mm。

(2)為防止砼裂縫和邊棱碰損,梁砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa時(shí)方可拆模。

(3)為使橋面鋪裝與空心板梁緊密地結(jié)合為整體,空心板梁預(yù)制時(shí)頂面必須拉毛。

(4)空心板施工時(shí)必須保證鉸縫的結(jié)構(gòu)尺寸,鉸縫連接鋼筋應(yīng)扳平焊牢。澆筑砼前,應(yīng)先用水泥砂漿將鉸縫下端縫隙抹平,再清除結(jié)合面上的浮皮,并用水沖凈后方可澆筑,鉸縫砼必須振搗密實(shí)。

(5)預(yù)應(yīng)力空心板梁全部采用后張法,所有預(yù)應(yīng)力的施加都要求在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后進(jìn)行。同一座橋空心板的張拉齡期應(yīng)相同,及齡期不小于10天。鋼束張拉完成后應(yīng)盡快用50號水泥漿壓入孔道,以形成整體截面。

篇2:某某大橋預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工方法

某大橋預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工方法

預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工工藝流程框圖詳見附圖(三)。

(1)、空心板模板安裝

為了確保空心板的外觀質(zhì)量,空心板外模采用整體鋼模板、芯模采用木模,用闊的封箱帶粘貼板縫,然后在模板上涂刷脫模劑,以利于拆模。芯模可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。

(2)、預(yù)應(yīng)力波紋管及穿束

該空心板采用預(yù)應(yīng)力后張法,在鋼筋綁扎的同時(shí),須顧及波紋管的設(shè)置,需在波紋管穿好以后,部分鋼筋再進(jìn)行綁扎。波紋管在設(shè)置過程中要注意外形和順,定位正確,以滿足設(shè)計(jì)要求。接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑過程中水泥漿漏入、引發(fā)堵管。張拉口(喇叭口)采用4mm鋼板加工,錨墊板與張拉口的鋼板用螺絲固定,在澆筑混凝土前,鋼束先穿入波紋管內(nèi),在混凝土澆筑過程中和澆筑結(jié)束后,均需定時(shí)用人工來回拖拉鋼束,以防水泥漿漏入后凝固而堵管。

(3)、混凝土澆筑工藝

每跨空心板混凝土澆筑均分二次澆筑,先澆底板混凝土,然后澆筑腹、頂板混凝土,但必須保證底、腹板之間不出現(xiàn)施工縫(在底板混凝土初凝前澆筑腹板、頂板混凝土)混凝土配合比中應(yīng)注意選用適當(dāng)?shù)墓橇鲜映叽?保證能填充各間隙。混凝土振搗時(shí)應(yīng)特別注意并采取措施保證錨具處及板端處混凝土的密實(shí)。當(dāng)混凝土收水結(jié)束后,要求馬上蓋好土工布澆水養(yǎng)護(hù)。

(4)、預(yù)應(yīng)力施張和壓漿

預(yù)應(yīng)力的施張是空心板施工的關(guān)鍵工序,錨具采用OVM系列錨體系,固定端采用P錨,采用OVM系列錨具應(yīng)增加2.5%的控制應(yīng)力及張拉力,張拉力控制為0.72Rby,不允許超張拉,施工工藝以張拉應(yīng)力控制為主,延伸量作為參考。待預(yù)制板的實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到100%后齡期達(dá)14天后,才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束,為保證空心板在預(yù)應(yīng)力施張時(shí)均勻受力,鋼絞線束的施張應(yīng)左右對稱、先上后下、先中后邊,施張結(jié)束后,張拉口用快水泥封口。在壓漿前須將管內(nèi)積水壓出,然后壓漿。且要求在48小時(shí)之內(nèi)結(jié)束壓漿。壓漿時(shí),一頭作為進(jìn)漿口,一頭作為出漿口。當(dāng)出漿口冒出原漿時(shí),再用木塞塞緊,壓力穩(wěn)定2min以后再關(guān)閉壓漿口的閥門,等漿液凝固后再卸下閥門。每個(gè)張拉口在施張結(jié)束后,要把因施張需要而截?cái)嗟匿摻罱雍?用同強(qiáng)度的混凝土進(jìn)行封口。

篇3:某某大橋T梁空心板梁安裝施工方法

某大橋T梁及空心板梁的安裝施工方法

某大橋全橋共8跨,孔跨組合為2×16m+4×30m+2×16m。上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為引橋采用16m跨徑的空心板梁和主橋采用30m跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁,采用預(yù)制吊裝施工,待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m,共4孔計(jì)28片梁,兩岸引橋跨徑為16m,共4孔計(jì)68片梁。

1、吊裝施工

(1)方案說明

①本吊裝依據(jù):交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊,主要在第526頁第十四條扒桿縱向"釣魚"架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍,可是在某種地形,及結(jié)構(gòu)上確實(shí)是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理,且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。

②本方法在各種橋梁的安裝過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)架設(shè)了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8年至20年以上的起重經(jīng)驗(yàn),工人必須通過培訓(xùn)上崗.

③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓,在安裝30米跨徑T梁時(shí)必須分兩次進(jìn)行,也就是先在第一孔安裝兩片后進(jìn)行安裝第二孔,然后回頭來安裝第一孔的T梁。

(2)T梁出坑及運(yùn)輸操作

①、大梁出坑頂梁:大梁在場地里起梁是采用50T電動(dòng)液壓千斤頂,兩只同時(shí)工作,要開頂之前必須先將大梁的另一端進(jìn)行加固,用直徑18cm以上的木材或枕木加撐,每邊兩根,木撐兩端位置及應(yīng)力必須有效.在安置千斤頂時(shí)要注意位置準(zhǔn)確,特別是兩邊是否平衡.頂梁啟動(dòng)后要注意用木板塞在梁底進(jìn)行保險(xiǎn),包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時(shí)只能頂一次,就必須換頂大梁的另一端,避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當(dāng)頂另一頭大梁時(shí)必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.

②、滾筒船板運(yùn)輸:大梁上船板時(shí)必須保證運(yùn)梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象,同時(shí)要墊木塞。用5t卷揚(yáng)機(jī)牽引時(shí),為了不使大梁有強(qiáng)烈的振動(dòng),必須用走4滑輪進(jìn)行牽引,牽引鋼絲繩與運(yùn)梁的道路必須平行,絕對不能斜拉運(yùn)行。

(3)跨墩操作過程

T梁運(yùn)至橋臺時(shí),在該橋梁安裝支點(diǎn)上(各端橋臺墩上)各裝一對"人"字扒直及配上五片滑輪組,安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺五噸卷揚(yáng)機(jī),作為起吊動(dòng)力,將各端滑輪組全掛上T梁的前端吊點(diǎn)上,然后把滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉緊,使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上,這時(shí)前滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)拉緊,往前運(yùn)動(dòng).在這進(jìn)行中必須要根據(jù)T梁底部離地面高度用滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)來放松進(jìn)行調(diào)整控制,也就是前拉后松進(jìn)行跨墩.跨墩至不能在往前行駛時(shí),先用手拉葫蘆或用另一臺卷揚(yáng)機(jī)滑輪組,將T梁的后端拉住,然后將前端的后滑輪組卸下來轉(zhuǎn)換到T梁后頭端吊點(diǎn)上掛好進(jìn)行起吊.然后把手拉葫蘆或后頭拉住的滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)放松拆除,這時(shí),兩端卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)放松,落梁就位.在蓋梁上橫移時(shí)必須采用滾軸進(jìn)行滾動(dòng).

(4)、架梁設(shè)備應(yīng)力的技術(shù)指標(biāo)

如圖所示:計(jì)算各部位的應(yīng)力(也就是在受力最不利時(shí)進(jìn)行作圖計(jì)算)。算出各套扒桿的受壓分別是:14.5t及13.5t(T梁重量為64t梁計(jì)算)。后纜繩各端2條直徑24mm,單條破斷力為35.8t,總和為71.6t。吊梁滑輪組采用5片10條鋼絲繩直徑17.5mm,單條破斷力為17.4t,總和為174t.T梁在垂直起吊時(shí)滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉力為2t如T梁,梁端在跨中時(shí)滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉力為15.5t。

(5)、使用情況及安全系數(shù)

①扒桿經(jīng)過(石家莊鐵道學(xué)院)驗(yàn)算,請看前面的驗(yàn)算結(jié)果,大大滿足要求。

②后纜繩在最不利時(shí)受拉力分別為12.5t及11.8t,使用2條直徑24mm鋼絲繩,破斷力總和為71.5t,安全系數(shù)分別為5.7及6.07,按常規(guī)的3~4倍.

③用滑輪組起吊時(shí),鋼絲繩拉力為2t,跨中時(shí)為1.5t,安全系數(shù)分別為8.7及11.2,按常規(guī)5至7倍。

④卷揚(yáng)機(jī)的使用垂直提升2t,跨中時(shí)為12.5t,使用率分別達(dá)到40%及24%.

(6)、安全保護(hù)措施

①在安全準(zhǔn)備階段,做細(xì)致的設(shè)備檢查,作好安全的技術(shù)交底;

②所有起重索吊具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作到以計(jì)算(帶有相應(yīng)的安全儲備)為依據(jù).

③每天開工前必須檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備.

④每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng).

⑤卷揚(yáng)機(jī)必須有安全裝置,防護(hù)裝置.

⑥所有工序動(dòng)作必須統(tǒng)一指揮.

⑦現(xiàn)場施工工人必須帶安全帽.

⑧施工所有人員嚴(yán)禁穿戴拖鞋.

⑨高空作業(yè)必須帶好安全帶.

⑩每臺卷揚(yáng)機(jī)必須設(shè)備及道電門開關(guān),預(yù)防突然損壞.

計(jì)算部分:

鋼扒桿計(jì)算(根據(jù)"起重機(jī)運(yùn)輸金屬結(jié)構(gòu)"西南交大P.91計(jì)算)

(1)強(qiáng)度:不控制

(2)總穩(wěn)定性計(jì)算:

現(xiàn)30m單片梁重64T,在二個(gè)墩頂各立一副人字扒桿,一副扒桿最大吊重32T,則一根扒桿受力是16T,鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/32=1.89

當(dāng)做獨(dú)腳扒桿移梁時(shí),鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/16=3.78

(3)局部穩(wěn)定驗(yàn)算-----單肢穩(wěn)定性

L為角剛80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

單肢計(jì)算長L0=60cm

所以r=60/1.57=38.2

當(dāng)r=38.2查鋼規(guī)=0.927

單肢承載力

(4)輟條計(jì)算

剪力Q=20F(kg)(鋼規(guī))

=20×12.3×4=984kg

斜輟條產(chǎn)生的內(nèi)力N(當(dāng)α=450)

輟條自由長度

結(jié)論:根據(jù)以上計(jì)算,扒桿受力無問題,但需要注意錨固地籠的安全.

安裝立面圖(1)

安裝立面圖(2)

2、質(zhì)量檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

按照J(rèn)TJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)。支座安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率。

(1)、支座中心與主梁中心線偏位(mm)

(2)、經(jīng)偉儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)用經(jīng)偉儀或拉線檢查:每支座

(3)、支座高程(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),±5水準(zhǔn)儀:每支座

(4)、支座四角高差(mm)1水準(zhǔn)儀:每支座梁安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座偏位(mm)5尺量:每孔抽查

4~6個(gè)支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3頂面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點(diǎn),相鄰梁頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)

3、T梁落梁就位

由于T梁的穩(wěn)定性較空心板差,所以這里重點(diǎn)描述T梁落梁就位的方法。

在蓋梁上測量放樣,用墨線彈出T梁安裝的準(zhǔn)確位置,安裝臨時(shí)鋼支座,要嚴(yán)格控制臨時(shí)支座頂面標(biāo)高,且比設(shè)計(jì)支座標(biāo)高高出3~5mm,且位置要準(zhǔn)確;

落梁前,扒桿橫移微調(diào)將T梁準(zhǔn)確就位,落梁時(shí)兩臺起吊天車要將T梁兩端同步下放,落梁到臨時(shí)支座上,落梁后如T梁位置有偏,則用千斤頂進(jìn)行微調(diào),使之落位準(zhǔn)確。

4、固定T梁

每幅每跨T梁第一片邊梁后,打斜撐和焊接鋼筋把T梁撐穩(wěn),其余中梁和邊梁安裝就位應(yīng)馬上焊接橫向連接鋼筋連成整體,保證T梁的橫向穩(wěn)定。

5、橫隔板連接

T梁橫隔板全部采用預(yù)埋鋼筋,整體連接現(xiàn)澆的方案,當(dāng)2片相連T梁安裝就位后,我們用整體式模板一次性澆筑。

6、濕接縫澆注

首先把濕接縫處的砼表面鑿毛,裝好吊模,綁扎好接縫鋼筋,沖洗干凈,即可澆注砼,砼配合比與主梁一樣,必須達(dá)到40號。

7、伸縮縫

采用D-80伸縮縫。預(yù)制T梁時(shí)注意預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋,伸縮縫由生產(chǎn)廠家安裝或在廠家的指導(dǎo)下安裝。