預應力混凝土斜拉橋工程的監理工作辦法

預應力混凝土斜拉橋由塔、索、梁等部分組成,一切施工步驟都應按預定的程序進行,監理工程師應要求承包單位必須建立有效的監測系統,及時監測和調整結構內力和線形。

㈠.索塔施工

1.索塔施工用的膺架或墩旁托架應牢固,要保證施工載荷穩定傳遞,安全可靠。塔吊施工電梯以及行走通道的布置應滿足索塔施工的需要,這些部件聯結必須牢固穩定,支架安全可靠。監理工程師應要求承包單位隨時檢查,采取安全措施,同時要有避免塔梁施工交叉干擾的具體措施。

2.施工時,塔的混凝土可分階段澆筑,后期澆筑的混凝土是在先期澆筑的混凝土上澆筑的,承包單位應對接縫面進行處理。塔段模板安裝時應確保模板在澆筑混凝土時,新老混凝土搭接的接縫不漏漿。斜拉索管道、預應力孔道的定位模板應牢固。采用爬模時,模板式提升設備應符合設計要求。監理工程師應重點檢查。

3.在下部塔柱施工時,應考慮承臺對塔柱及下橫梁箱體砼的約束,新老砼澆筑時間間隔不宜太長,且應設法降低新老砼(即下塔柱與承臺砼)之間的溫差,提高新砼的抗裂強度,必要時要采取其他防裂措施,如加金屬網等。監理工程師在審查施工方案時應提示承包單位。

4.塔段模板的允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位全面檢查,監理工程師抽查塔段模板頂底面尺寸、高程、位置和表面平整度,斜拉索管道兩端中心位置、預應力筋孔道位置與設計位置、預埋鐵件、錨桿孔、通風孔等位置、錨具支承墊板與預留孔道軸線垂直度。使用爬模時,其允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003第8.2.3條的規定。

5.勁性骨架制作及安裝必須符合設計要求。錨箱的加工制作及安裝必須符合設計要求。監理工程師應全部檢查。

6.預留孔道、斜拉索管道的規格和數量必須符合設計要求。孔道、斜拉索管道的允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位全面檢查,監理工程師對成孔用的橡膠抽拔棒或金屬螺旋管的直徑和不圓度、定位網孔直徑和綁扎位置、預留孔道和斜拉索管道位置等進行抽查。

7.索塔橫梁施工時承包單位應根據其結構、重量及支撐高度設置可靠的模板和支撐系統,考慮彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差及日照的影響,必要時應設支承千斤頂調控。體積過大的橫梁應分兩次澆筑。

8.索塔的允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位全面檢查,監理工程師抽查索塔頂、底平面尺寸和高程、地面處平面十字線位置與設計位置、系梁高程、傾斜度。

9.要求索塔表面平整,色澤均勻,無明顯錯臺、蜂窩和麻面,輪廓清晰,線形順直。承包單位全部檢查,監理工程師抽查。

㈡.主梁

1.主梁開始施工時,若采用搭設滿布膺架的施工方案,要求承包單位要核算支架的地基的承載力,支架的強度及剛度,以及在澆筑過程中的變形情況。監理工程師要審查地基處理方案及支架預壓及檢測措施。

2.梁段模板的允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位全面檢查,監理工程師抽查梁段底模板設計拱度、高程、模板面鋪設滑動層后的平整度,梁段內外模板梁段(累計)長度、腹板外側面距梁段中心線、上翼緣(橋面板)距梁段中心線、梁段高度、腹板、頂板、底板及橫隔板的厚度、直腹板和橫隔板的垂直度(斜腹板的傾斜位移),斜拉索管道兩端中心位置、預應力筋束孔道位置、預埋鐵件、錨桿孔、通風孔等位置、錨具支承墊板與預留孔道軸線垂直度。

3.監理工程師重點要注意新老混凝土的搭接面是否按規定處理,搭接是否密貼,索道和預應力筋孔道定位模板是否牢固,在模板的細部設計上是否考慮了梁體預應力索孔道的安裝及斜拉索安裝的需要,模板的開洞能否滿足在砼澆筑時每個地方都能將砼振動密實。預留孔道、斜拉索管道的檢驗必須符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003第14.2.15條的規定。

4.監理工程師審查鋼筋的連接工藝時,應注意預應力筋和非預應力筋在各分段之間的連接方式。要求承包單位在鋼筋綁扎時,一定要遵循"普通鋼筋讓預應力筋,豎向預應力筋讓縱向預應力筋"的原則。波紋管進場后要進行嚴格檢查,合格后方可使用,節頭處應綁扎完好,要密封。在波紋管的現場安裝過程中要保證管道順直、彎道順暢,防止管道被鋼筋擠扁及焊碴擊穿。

5.監理工程師認真審查砼的配合比、泵送工藝、澆筑工藝及養護措施等。在砼澆筑時要求承包單位對斜拉索管道、預應力筋孔道及錨墊板附近區域應重點振搗,監理工程師要旁站監督。要求承包單位測溫,并采取降低箱梁內外溫差的措施。

6.梁段的允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位全面檢查,監理工程師抽查梁段(累計)長度、中線位置、腹板外側面距梁段中線距離、上翼緣(橋面板)外側距梁段中線距離、梁段高程、腹板、頂板、底板及橫隔板的厚度、直腹板和橫隔板垂直度及斜腹板的傾斜度,斜拉索管道、預應力孔道位置和數量。

7.梁體的表面質量評定應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003第9.2.12條的規定。感觀質量要求達到線型平順、色澤一致、表面平整。

8.如采用懸臂澆筑梁段混凝土,所用掛籃必須有施工工藝設計,其強度、剛度和穩定性必須滿足不同施工階段的施工荷載的要求。走行和澆筑混凝土時,傾覆穩定系數不得小于2。掛籃正式施工前應試拼和進行載荷試驗。懸臂澆筑的混凝土施工與懸臂澆筑預應力混凝土連續梁(剛構)的規定相同。如采用懸臂拼裝梁段則應與懸臂拼裝預應力混凝土連續梁(剛構)的規定相同。

9.主梁施工時必須進行動態施工控制,即對梁體每一施工階段的結果進行詳細的監控測試和驗算,以確定下一施工階段斜拉索張拉力值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值,周而復始直至全橋合龍。合龍段的施工及檢查與預應力混凝土連續梁(剛構)相同。

㈢.斜拉索

1.斜拉索應委托具有資質的廠家生產,斜拉索、錨具和減震裝置的制造質量規格、品種和防腐等級必須符合設計要求。承包單位和監理工程師對每根斜拉索都應全部檢查。并檢查產品合格證及檢驗報告,必要時還應做相應的試驗方法。

2.斜拉索搬運和安裝時,嚴禁彎折、錯壓、撞傷錨頭和損傷鋼索、錨具、防護層,防護層不得進水,并注意錨具防腐。

3.斜拉索安裝前應預先測定錨頭安裝位置,錨環必須與錨墊板密貼并應居中。監理工程師全部檢查,并查看施工記錄。

4.斜拉索錨頭的防腐質量、護管的長度和斜拉索管道內的填充必須符合設計

要求,斜拉索管道內不得積水。監理工程師應全部檢查。

5.斜拉索張拉之前,必須對千斤頂和油表進行嚴格標定。斜拉索張拉分首次張拉和調索兩種,張拉時采用索力和伸長量雙控制為主,同時要考慮主梁線形、主塔的變位和內力。斜拉索張拉前后必須對主梁和索塔的變位進行精密觀測,如發現超過規定時應及時處理。索塔和主梁兩側對稱位置上的纜索應同步張拉,兩側不對稱或設計應力不同的纜索應按設計規定,分階段同步張拉。為避免日照的影響,一般選在凌晨氣溫相對穩定時進行。

6.斜拉索安裝一般按以下步驟進行:

7.張拉力及索力調整必須符合設計要求。要求承包單位采用索力測試儀或頻率儀測試,監理工程師旁站監理。測試索力所用的索力測試儀或頻率儀在使用前必須經計量部門檢定,使用期間還必須按計量部門規定的檢定周期定期檢定。同時還采用張拉千斤頂油壓表讀數和纜索伸長量互相校核。

8.斜拉索的允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位全面檢查10%,且不少于5根。監理工程師抽查索力、索長。

9.斜拉索表面質量應符合下列規定:斜拉索順直無扭轉。錨環與錨墊板密貼并居中。防護層無明顯壓痕、損傷。斜拉索色澤基本一致,無污染。

㈣.水平轉體施工

1.主梁施工前,應重點檢查膺架的剛度、強度和穩定性,同時還應采用預壓以消除非彈性變形并測出彈性變形量,為主梁施工提供依據。

2.轉體施工之前,要求承包單位制定詳細施工工藝。監理工程師查看工藝設計資料,檢查轉體縱橫向穩定系數必須大于1.5。

3.轉動體系承載能力、上下轉盤及球鉸潤滑劑性能、滑動摩擦系數、動力設施、錨固體系和配重體系等必須符合工藝設計要求。轉軸的強度、剛度和垂直度必須符合設計要求。要求承包單位全部檢查測試。監理理工程師檢查測試資料、施工記錄。

4.轉動前,上部結構混凝土強度、預應力筋(斜拉索)張拉值及外形尺寸必須符合設計要求。要求承包單位全部檢查測試。監理工程師檢查試驗報告、施工記錄。

6.轉體施工允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。要求承包單位檢查10%,且不少于5根。監理工程師抽查軸線、梁的跨中高程、同一截面兩側或相鄰上部構件高差。

7.要求承包單位在轉體過程中做好油表讀數記錄,及時估算梁端上橋墩的標高差值。嚴密監測球鉸及滑道的變形,對主梁、塔、斜拉索的變位及支反力也應全過程監測,及時分析偏差發生的原因及對后續工序的影響,以便采取措施,確保安全。轉體完成后要將梁端臨時支座固定。

8.轉體就位后要做好支反力調整及球鉸外包混凝土的澆筑工作。

篇2:斜拉橋及引道工程安全監理細則

一、工程概況(一)、主要技術標準(1)主體工程①道路功能:城市道路兼有公路功能②道路等級:一級公路標準;③行車道數:**大橋引道:雙向六車道+雙向四車道輔道及人行道;羅南路地面道路:雙向六車道及人行道。④設計行車速度:主體工程:80km/h;輔路:50km/h。⑤路基寬度:崇民東路56.5m;隆慶路49.5m;羅南路37.5m。⑥一根行車道寬度:3.75m⑦最大填土高度:3.5m⑧設計荷載:路面設計荷載BZZ-100;橋涵設計荷載公路-I級,地震動峰值加速系數0.1。⑨通行凈高:跨公路和城市道路大于等于5.0m;掉頭車道大于等于4.5m;非機動車道和人行道大于等于2.5m。⑩路面結構類型:瀝青混凝土路面(二)、本合同段總體設計概況**市**大橋及引道工程連接南海區西樵城區和禪城區南莊鎮、跨越順德水道。工程起于西樵鎮的樵金路崇民東路交叉口,路線朝東北方向前進,跨越順德水道之后繼續向東北方向延伸并與羅南路(南莊大道西沿線)交叉,之后與羅南路向東延伸至紫洞路交叉口,全線長約4.3km。本工程主路按一級公路標準兼顧城市道路功能進行設計,設計車速80km/h,輔路按城市次干路標準設計,設計車速50km/h。**大橋及引道工程路基橋涵標共分為二個合同段:第LWS-01合同段為本工程引道及輔路工程,路線總長約2.55km,第LWS-02合同段為為橋梁工程,樁號范圍:K0+800-K2+550,總長1750m,橋梁工程包括**大橋主橋、兩岸引橋及5座地面橋涵,**大橋主橋推薦采用跨徑30+125+290+129+30m雙搭雙索面預應力砼斜拉橋,整體式斷面寬度32.5m,主塔立于順德水道淺水區,邊跨分別跨越樵桑聯圍大堤和羅格圍大堤。西樵岸引橋跨徑布置為:11*30+3*25+2*30=465m,南莊岸引橋跨徑布置為:13*30=390m,引橋跨徑為整體式斷面寬度27m,采用小箱梁結構,雙柱式橋墩,預應力砼蓋梁。橋梁均采用大直徑鉆孔灌注樁基礎。二、監理部安全監督架構為加強**市**大橋及引道工程安全生產管理制度,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,提高本工程安全生產管理水平,我部成立了以總監理工程師為組長,各專業監理工程師為成員,安全員為主要監督員的領導班子:(一)安全生產領導小組組長:副組長:成員:(二)聯系人及電話聯系人:聯系電話:三、安全監督保證體系(一)貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持“管生產必須管安全,誰主管誰負責”的原則。把安全工作作為本項目施工管理的永恒主題,做到“三不變”:即“安全第一”的位置任何時候任何情況下不能變;主管領導抓安全不變;監理部、項目部齊抓共管,綜合治理不能變。(二)總監理工程師是監理部安全生產的第一責任人,對本項目安全生產負全面領導責任;主管施工生產的項目經理和專職安全員對安全生產負具體領導責任;項目部總工程師對勞動保護和安全生產的技術工作負責。各隊長、班組長負直接領導責任;各級安全員負相應責任;分管其他工作的副職、部門領導,在其分管工作中涉及安全生產內容的,也承擔相應的領導責任。(三)本項目的安全工作將實行行政管理,群眾監督相結合的體制,充分發動群眾,實行科學管理,強化全員教育,提高職工的技能素質和防范能力,做到“三不傷害”,進而創造良好的施工安全環境和工作秩序,形成一個上下重視、縱橫協同、層層負責、人人把關、全方位防治的安全管理局面。(四)監理部以治理安全隱患為重點,以防范和遏制重、特大事故發生為目標。通過對施工單位的安全技術審查、安全技術交底、安全管理監督對工程實施進行安全監管工作:(1)安全技術審查審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施、專項安全技術施工方案,檢查施工單位駐地及施工現場的安全設施及防護用品等硬件的投入,實現技術系統的本質安全化。(2)安全技術交底在危險性較大的分部分項工程開工前,監理部將對施工單位進行相應的安全監理技術交底工作,增強施工單位的安全意識。(3)安全管理監督通過定期、不定期的安全檢查,對檢查中發現的問題,下發安全隱患整改通知,督促施工單位進行限期整改。四、安全監督細則(一)安全監督的依據1、國家、地方有關安全生產、勞動保護、環境保護、消防等法律法規及方針、政策;2、國家、地方有關建設工程安全生產標準規范及規范性文件;3、政府批準的建設工程文件及設計文件;4、建設工程監理合同和其他建設工程合同等;5、《公路工程施工監理規范》JTG10-2006;6、《**市**大橋及引道工程安全生產管理辦法》(二)安全監督的工作內容1、施工準備階段安全監理工作主要內容(1)協助建設單位與施工單位簽訂建設工程安全生產協議書;(2)審查施工單位安全管理和安全保證體系的組織機構,包括項目負責人,專職安全管理人員配備的數量及安全資格培訓證上崗情況;(3)審查特種作業人員資格證書;(4)督促施工單位建立健全施工現場安全管理體系,制定安全管理規章制度和安全操作規程;(5)審查施工單位編制施工組織設計的安全技術措施、專項施工安全方案,審查高危作業安全施工作業方案及應急救援預案;(6)審查施工場地布置是否符合有關安全要求;(7)督促施工單位做好安全教育計劃和逐級安全技術交底工作;(8)審查施工單位安全技術措施費用的使用計劃。2、施工過程中安全監督工作的主要內容(1)督促施工單位按照工程建設強制性標準和施工組織設計、專項施工方案組織施工,及時制止違規違章施工指揮、施工作業;(2)對施工過程中的高危作業等進行巡視檢查,每天不少于一次;(3)發現嚴重違規施工和存在安全事故隱患的,應當要求施工單位整改,并檢查整改結果,簽署復查意見;情況嚴重的,由總監理工程師下達工程暫停令并報告建設單位;(4)督促施工單位進行安全自檢工作;(5)參加或組織施工現場的安全檢查;(6)核查施工單位施工機械、安全設施的驗收手續,并簽署意見;未經安全監理人員簽署認可的不得投入使用。(7)監理人員對高危作業的關鍵工序實施跟班監督檢查;(8)建立施工安全監理臺帳。3、竣工驗收階段安全監督工作的主要內容在工程竣工或分項竣工簽發交接書后,對未完成的工程和對工程缺陷的修補、修復及重建過程進行的安全監督管理。(三)監理機構的人員崗位安全職責1、總監理工程師安全監理職責(1)總監全面負責監理部的安全監理事務,確保安全監理目標的實現;組織編制本工程項目安全監理實施細則;(2)認真貫徹安全生產方面的法律法規和黨、國家的方針政策,堅持“安全第一、預防為主”的方針;(3)制定安全生產責任制度和各項安全監理制度,建立安全監理機構,保證安全監理機構的正常運行,并定期進行修正和補充;(4)組織安全監理物資設備的配備和到位;(5)組織對監理職責范圍內各施工單位的安全生產檢查和監督;(6)建立監理部內部安全監理責任考核獎懲制度,落實安全責任;(7)定期召開安全工作會議,研究解決安全監理中的問題;(8)積極組織監理人員參加各種安全會議及培訓教育。2、安全監理工程師職責(1)制定安全監理文件,審查施工單位和勞務分包單位的安全資質;(2)審查施工單位特種作業人員的和管理人員的資格證書;(3)監督施工單位建立健全施工現場的安全保證體系;(4)審查施工單位的施工方案等安全技術措施和安全應急預案;(5)監督施工單位做好安全技術交底;(6)監督施工單位按工程建設強制性標準、施工組織設計、專項安全方案組織施工,制止違章指揮和違章作業;(7)對施工現場的高危險作業、文明施工進行巡查,對易發生重大安全事故的工序部位進行跟蹤監督,發現違規施工和安全隱患的,應要求整改,并檢查整改結果,簽署意見,情況嚴重的由總監下達停工令,并報建設單位,必要時報建設行政主管部門;(8)督促施工單位進行安全自檢,并參加安全檢查;(9)復驗施工單位的施工機械、安全設施的驗收手續,并簽署意見,未經安全復驗的,不得投入使用。3、安全監理員職責(1)安全監理員應認真貫徹執行《建設工程安全生產管理條例》,貫徹執行勞動保護、安全生產的方針政策、法令法規、規范標準,做好安全生產的宣傳教育和監理工作;(2)安全監理員有權參加施工組織設計(方案)和安全技術措施計劃的審查工作,并對執行情況進行監督檢查;(3)安全監理員應做好日常安全巡視檢查工作,掌握安全生產動態;(4)安全監理員應參加監理安全旬檢活動,做好安全活動記錄;(5)安全監理員有權檢查施工人員持證上崗情況,對特殊工種人員無證上崗情況有權制止;(6)安全監理員在實施監理過程中,有權制止違章指揮、違章操作行為;發現存在安全事故隱患的,有權要求施工單位整改,并應及時向總監理工程師匯報;情況嚴重的,應當要求施工單位暫時停止施工,并立即向總監理工程師匯報;(7)安全監理員應監督檢查施工單位安全整改通知的落實情況。對整改通知回復單內容有權進行核查,對未達到整改要求的,有權要求繼續整改,并將核查情況向總監匯報。(四)監理工作的控制要點1、安全生產控制督促施工單位貫徹“安全第一,預防為主”的方針,建立健全安全生產責任制和安全生產組織保證體系,力爭實現安全生產無傷亡事故目標,杜絕重大安全事故的發生,確保關鍵工程的順利進行。2、監理工作控制要點督促施工單位建立和完善安全生產責任制度、管理制度、教育制度及有關安全生產的科學管理規章和安全操作規程,實行專業管理和群眾管理相結合的監督檢查管理制度。(1)檢查現場安全生產責任制和有效的獎罰辦法,責任是否落實到人,各項分包合同或協議必須簽訂安全生產協議書。(2)檢查新工人上崗前培訓。新工人必須接受三級安全教育,使職工提高安全意識,自覺遵守各項規章制度及安全技術操作規程。考試合格,才能上崗,書面記錄須經受教育者本人簽名確認。工人換崗時,應進行新工種的安全技術培訓和安全教育。(3)檢查安全交底。各分部分項工程施工作業前必須作全面、具體、有針對性的安全技術書面交底,交底雙方履行簽字手續。3、審核施工單位的專項安全方案安全專項方案包括臨時施工用電、腳手架、支架模架、物料提升機、塔吊、龍門吊、基坑支護、施工機具、爬模施工、掛籃施工、消防等專項施工方案,應全面、具體,并針對工程結構、施工特點、場地以及氣候條件等編制安全技術措施,以確保整個工程的安全施工。4、以人為安全控制核心在安全控制中應重點控制“人的不安全行為”和“物的不安全狀態”,而又應以人為安全控制為核心。因此,要督促施工單位做到:(1)成立安全生產領導小組,并落實責任人。(2)對施工現場人員要求進行文明施工、安全教育。(3)進入現場的所有人員必須戴安全帽,5、檢查特種作業人員持證上崗情況從事特種作業人員必須經過培訓,經考試合格,領取特種作業操作證書,方可上崗作業。6、安全檢查內容(1)路基施工①施工準備階段a、筑路機械和運輸車輛使用前應進行安全檢查,操作人員應持有操作證件。b、場地清理時禁止放火焚燒叢草、樹木,以免周圍樹林、叢草發生火災;伐樹范圍應設置警戒,砍伐高大樹木應按有關操作規定予以進行,以免樹倒傷人。c、拆除建(構)筑物時,應事先制定安全可靠的拆除方案,非工作人員不得進入拆除現場,拆除工序應先上后下、先外后內、逆施工程序對稱卸載,對有倒塌危險的結構物應加可靠的臨時支撐,嚴禁采用掏空、挖切、大面積推倒野蠻的施工方法。②挖方路基a、邊坡土方開挖應自上而下分層順序放坡進行,嚴禁采用挖空底腳的操作方法,高邊坡施工應設置安全通道;b、當在建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時,應采用安全防護措施;c、棄土下方和有滾石危及范圍的道路,應設警告標志,作業時坡下禁止車輛、行人通行。③填方路基a、路堤壓實時,在路堤邊緣應比設計放寬50cm,并有專人指揮壓路機手進行碾壓,以免翻機傷人。b、土方的取土坑如無地下水時,應修建至坑內的便道,有地下水且已形成水塘時,應在坑邊設置圍欄和明顯的警示標牌,嚴禁一切人員入內洗物戲水。④路基防護a、路基防護工程砌筑時,應搭設安全牢固的腳手架和跳板;b、砌石工程應自下而上進行,禁止在同一斷面一定的范圍內上下同時作業;c、片石改小不得在腳手、跳板上進行;d、擋墻基礎開挖應視土質、地下水位和基坑頂緣有無(動)靜載情況,設置安全的邊坡度,基坑頂緣臨時堆放的土方距坑邊0.8m以外,高度不得超過1.5m。⑤特殊路基處理a、施工機械就位后,施工單位應對機械及其配套設備進行全面檢查,機械安設必須平穩、牢固。b、機械操作人員應經過專業培訓,必須持證上崗,施工人員和管理人員進駐現場必須戴安全帽、手套等安全防護用品,不準赤腳、赤膊進行作業。c、多臺機械同時施工時,相互之間應有一定的安全距離,確保相互之間不發生碰撞。d、施工機械施工時,不得靠近架空輸電線路作業,并應與架空輸電導線有一定的安全距離。e、對于已施工完的路段,應做好圍欄工作,防止行人或車輛誤入施工區。f、軟基處理應根據不同的處理方法和設備,督促施工單位制定安全防患措施,建立安全應急預案。(2)橋涵工程進入橋涵工程作業區,必須頭戴安全帽,登高作業須設置安全網、身系安全帶。橋涵施工前,應對施工現場、機具設備及安全防護設施進行全面檢查,凡不符合本細則和有關的安全規定,均須進行整改,不達標不予開工。①基礎a、河道中搭設施工平臺應考慮其水流沖擊力,船舶碰撞,臺風等一切不利因素影響。施工平臺四周應設置欄桿,并且懸掛防護網,安全警示標志牌等。現場配備足夠的救生設備,以及相應的救援設施。b、基礎開挖時,如對鄰近的建(構)筑物某設施有影響時,應采取安全防護措施;基坑開挖應根據土質、地下水位情況放坡;挖掘機等機械距坑頂的距離,一般不小于1.0m,材料和機具的堆放應不小于0.8m;水中挖基應設置配備足夠的抽水設備,人員出入基坑應設置安全爬梯。c、鉆孔樁開鉆前,應對機具設備進行全面檢查,鉆機的主機鋼繩、繩卡、電纜及風水管路等應處于完好狀態,并在施鉆中經常予以檢查鉆機就位后,施工單位應對鉆機及其配套設備進行全面檢查,鉆機安設必須平穩、牢固。鉆機平臺和作業平臺,特別是水上鉆機平臺應搭設堅固牢靠,并滿鋪腳手架,設防護欄、走道。各類鉆機在作業施工過程中,應由本機或機管負責人指定的操作人員操作,不能隨便更換操作人員。d、鉆機停鉆時,應將鉆頭提出孔外,對于成樁尚未拔除的護筒,必要時應加防護頂蓋,嚴禁人員下井打撈鉆頭和其他物品。e、鉆孔用的泥漿應設置專門的泥漿循環系統,在四周設置圍欄,懸掛防護網,設立警示標志牌。②墩、臺身等下部構造a、高橋墩、大跨徑、深水和結構復雜的大型橋梁,應結合施工技術方案對安全工作做專項的調查研究,并制定相應的安全技術措施,結合圖紙和技術交底作安全交底。b、墩、臺施工前必須搭好腳手架和作業平臺,并在平臺外側設置欄桿,墩、臺高在10m以上時,還應加設安全網。c、墩、臺的模板(特別是高墩、臺)施工前應予以受力驗算,砼澆注前應對模板進行檢查。d、主橋承臺施工采用套箱圍水修建時,套箱的結構及型式應按設計制造,并經檢查驗收后方可交付使用。套箱必須具有足夠的穩定性和剛度,并要制定吊運、組裝、拆卸時的安全技術措施。鋼套箱應防止來往船舶、飄流物等碰撞。鋼套箱拆除,應按拆除方案規定的程序進行,作業時安全防護設施應齊備。e、爬模及各種操作臺等設施,四周應設欄桿,夜間應有足夠的照明設施。爬升架體系、操作平臺、腳手架等,要保證具有足夠的剛度和安全度。架體提升時,要另設保險裝置。模板爬升,作業人員不得站在爬升的模板或爬架上。液壓系統組裝完畢后,必須進行全面檢查。施工過程中,液壓設備應由專人操作,經常檢查各種機械,液壓部件,發現問題及時處理,確保安全。模板提升到2m高以后,應安裝好內外吊架、腳手架,鋪好腳手板,掛設安全網。混凝土澆筑,不得用大罐漏斗直接灌入,不沖擊模板。震搗時,不得震動支撐桿、鋼筋及模板。提升模板時不得進行震搗。模板每次提升前,應進行檢查,排除故障,觀察偏斜數值。提升時,千斤頂應同步作業。施工中發現支撐桿有彎曲變形時應及時加固。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查,發現問題應及時采取措施。主要機具、電器、運輸設備等,應定機定人,嚴格執行交接班制度。接班時,必須對機具檢查一次,并做好記錄。平臺上應規定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放,不得多人聚集一處。墩上養生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應拴綁牢固。運送人員、材料的罐籠或外用電梯,應有安全卡、限位開關等安全裝置。拆除爬模設備時,應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業量和桿件變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于l0m。f、索塔需設避雷裝置,其接地電阻不得大于10歐姆。③上部結構及橋面系a、露天高空作業、纜索吊裝及大型構件起重安裝時,應根據作業高度、現場風力對作業的影響程度,制定適合施工的風力標準,遇有六級(含六級)以上大風時,應停止上述作業。b、審查安裝人員的上崗證明和培訓情況;c、裝配式預制構件安裝前,應事先審核安裝方案,并對構件的起吊機具設備予以復核驗算;采用定型產品的架橋機,事先應了解產品的性能、架設方法、額定起重能力和有關注意事項;采用施工單位自制的非定型產品架橋機,應由施工單位向監理提交驗算書和施工方案,并由監理予以復核;無論是定型產品或非定型產品在正式吊裝前,均應對吊機進行全面檢查和試吊,試吊荷載應分級并加至超載,試吊中觀測吊裝設備各部位變形情況,驗證設備工作性能是否安全可靠。d、就地現澆上部結構梁板時,應事先對滿堂支架進行設計,驗算支架立柱強度、穩定性和地基承載力是否符合要求,特別應注意防止地基被水浸泡后承載力的降低,地基下有軟臥層時還應對下臥層進行驗算,除此之外,滿堂支架還須有足夠的平撐和剪刀撐,以利支架的整體穩定;符合要求的支架設計,在上部結構梁板現澆前,應進行等(超)載予壓,予壓加載時應有專人指揮全斷面均?加載和卸載,并及時觀測彈(塑)變形,嚴格檢查支架變形及支架底腳是否存在脫空情況。e、懸臂澆注上部結構箱梁時,應事先對定型或非定型懸臂吊機工作過程進行熟悉和復核,對設備進行檢查。施工前,制定安全技術措施;掛籃組拼后,要進行全面檢查,并做靜載試驗。在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時,在平臺邊緣處,應設安全防護設施。墩身兩側斜拉托架子臺之間搭設的人行道板必須連接牢固。使用的機具設備(如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等),應進行檢查,不符合安全規定的嚴禁使用。檢查墩身預埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度,是否符合設計要求。雙層作業時,操作人員必須嚴守各自崗位職責,并應防止鐵件工具掉落等。掛籃拼裝及懸臂組裝中,應根據作業點的具體情況設置安全防護設施。掛籃使用時,后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應經常檢查。底模標高調整時,應設專人統一指揮,且作業人員應站在鋪設穩固的腳手板上。掛籃行走前應檢查后錨固及各部受力情況,發現隱患應及時處理。行走時亦應密切注意有無異狀,并慢速穩步到位。掛籃行走時,要緩慢進行,速度應控制在0.1m/min以內。掛籃后部各設一組溜繩,以保安全。滑道要鋪設干整、順直,不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑混凝土時,其穩定系數??符合《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—89)的規定。如需在掛籃上另行增加設施(如防雨棚、立井架、防寒棚等)時,不得損壞掛籃結構及改變其受力形式。使用水箱作平?重施工時,其位置、加水量等,應符合設計要求。給排水設施和方法,應穩妥可靠。施工中,對上述情況要經常進行檢查。在底模蕩移前,必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況,確認安全后,方可蕩移。箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業人員要有安全防護設施。澆筑混凝土前,應對掛籃錨固、水平限位、吊帶和限位裝置進行全面檢查。懸臂吊機施工的操作人員須配備安全帶、安全帽,懸臂吊機懸臂一側須懸掛安全網,施工作業時禁止非工作人員進入施工現場f、橋梁上部結構采用預應力張拉工藝時,無論是先張工藝或是后張工藝,錨環、錨塞等應事先進行檢驗,合格后方可使用;先張法的張拉臺座應進行設計和驗算;張拉作業時,操作人員應在錨夾具的側面進行操作,張拉作業區無關人員不得進入;張拉完畢后對張拉施錨兩端應妥善保護并設置擋板和及時灌漿。g、跨線橋梁施工時,為保證上面作業,下面行人和車輛的安全除設置防護設施外,并設崗哨監視管理。施工前應編制詳細的交通組織方案,設置標識牌,提示繞行路徑及施工時間等。(3)機電設備①各種電器設備應配有專用開關,室外開關應裝防水箱并加鎖,操作處加設絕緣墊層。②在三相四線制中性點接地系統中,電氣設備的金屬外殼應接零保護;在非三相四線制供電系統中,其金屬外殼應做接地保護,接地電阻應不大于4Ω。在統一供電系統中不得有的接地,有的接零。③電器設備的檢查維修,一般應停電作業,如須帶電作業時,應有可靠的安全措施并有專人監護。(4)模板①模板作業場地應配備防火器材,設有防火通道。作業間應嚴禁煙火。②鋼模、木材堆放應平穩,元木垛堆高不得超過3m,垛距不小于1.5m,板材垛高不宜超過4m,每增加0.5m應設置橫木,垛距不小于1.0m,堆場應避開高壓線路或距高壓線路有一定的安全凈空和距離。③木工加工機械使用前應事先檢查、檢修和加油潤滑。機械操作人員要扣緊衣扣和袖口,埋好衣角,長發不得外露,嚴禁戴手套作業。機械運轉部分應設防護罩或防護板,更換刨刀、鋸片、鉆頭或刀具時須切斷電源。④模板的安裝與拆除要有專人指揮,并按規定的工序順序進行。機械吊運時,繩索應安全可靠,吊物下面不得站人或通行。模板的橫撐、拉桿和支撐應經計算確定。(5)鋼筋加工與焊接①鋼筋冷拉和調直場地作業時非工人人員不得進入場地內。切斷機切長料時應有專人把扶,切短料時要用鉗子或套管夾牢,不得集束進行切斷。②電焊作業應選擇干燥、通風良好的地點,場地內嚴禁存放易燃、易爆物品。電焊機應設置單獨的開關箱,焊接人員作業時,應穿戴防護用品。嚴禁在壓力容器、管道、帶電設備上進行焊接。③焊接的把線、地線不得與鋼絲繩、金屬管(構)件接觸。高空作業時,焊接人員必須系好安全帶。④氣焊作業尚需遵守如下的規定:a、乙炔發生器應采用定型產品,并備有靈敏可靠、防止回火的安全裝置;b、乙炔發生器與氧氣瓶不得同放一處,并距易燃、易爆品10m之外;嚴禁明火檢驗漏氣。c、氧氣瓶、乙炔發生器受熱不得超過35℃,否則應采取降溫措施。氣焊槍點火時,應按“先開乙炔、先關乙炔”的操作順序作業;d、氧氣瓶、氧氣表及焊割工具的表面,嚴禁沾滿油脂;氧氣瓶應設有防震膠圈,并旋緊安全帽,避免劇烈震動和強陽光暴曬;e、乙炔發生器應每天換水,其浮筒頂嚴禁堆放物件,并不得用手加壓和搖動。添加電石時,嚴禁明火照明。乙炔發生器不得安置在電線的正下方位置,焊接場地距明火不得少于10m;f、點火時,焊槍不得對人,正在燃燒的焊槍,不得隨意亂放。(6)起重吊裝①起重吊裝應遵守下列規定:a、大型吊裝工程應編制詳盡的施工組織設計及施工驗算,并向參加施工作業人員進行安全技術交底;b、吊裝作業應指派有經驗的專職人員統一指揮,參加施工的人員應有明確的分工和配合,掌握作業的安全要求;c、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行逐級加載的試吊;d、鋼繩地錨要牢固,鋼繩的安全系數不應小于下表規定:用途安全系數用途安全系數纜風繩3.5吊掛和捆綁用6支承動臂用4千斤繩8-10卷揚機用5纜索承重繩3.75②起重機具和卷揚機應符合國家現行標準《起重機械安全規程》和《建筑卷揚機安全規程》的有關規定。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。③在輸電線路下作業時,起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于下表的規定:輸電線路電壓最小距離(m)輸電線路電壓最小距離(m)輸電線路電壓最小距離(m)1KV以下1.51-35KV3≥60KV0.01(V-50)+3(7)高處作業①高處作業的含義和級別劃分應符合國家現行標準《高處作業分級》的規定。②懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。從事高空作業的人員應定期或不定期的體檢,有不宜登高的病癥及有恐高癥者不得從事高處作業。③高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋進行工作,嚴禁酒后登高作業。④運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠應有可靠的安全裝置。嚴禁只供運送物件的吊籠運送人員。(7)特殊季節與夜間施工①雨季a、雨季及洪水期施工應根據當地氣象部門預報及施工現場具體情況,做好施工期防汛、排洪、排澇的工作。b、雨季應加強對支架、腳手架、土方工程的檢查,防止傾倒與坍塌。c、雨季處于洪水可能淹沒地帶的材料設備、人員應提前做好安全撤離的工作。d、長時間在雨季作業的工程,應根據條件搭設防雨棚,遇有暴雨時,應暫停施工。②高溫季節高溫季節應按勞動保護規定做好防暑降溫工作,適當調整作息時間,避開高溫時間,有條件的宜搭建涼棚,供飲冷飲,配備防暑藥品等。③夜間施工a、夜間施工時,現場應有符合操作要求的照明設備,施工住地及加工間設置必要的路燈。橋涵等基坑應設置圍欄,并懸掛紅燈警示標志。b、大型橋梁攀登扶梯應設照明燈具。c、夜間作業船只或在通航江河上長期停置的錨船、碼頭船等應按港航部門規定,配置夜航、停泊標志燈,船只靠碼頭應設照明燈。(8)根據交通部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的要求,結合本項目的特點,要求施工單位制定下列安全生產專項施工方案:①路基排水管道開挖基坑施工;②橋涵基礎施工;③承臺及鋼套箱施工;④墩柱施工;⑤預制吊裝施工;⑥主橋索塔施工;⑦主梁支架及掛藍施工。(五)安全監理方法1、施工準備階段的安全監控(1)監理工程師按照工程施工的工藝流程對不同結構施工工序制定相應的檢測驗收方法,以達到對安全嚴格控制的目的。在監理過程中,監理工程師應對監理項目做詳盡的記錄和填寫表格。(2)調查可能導致意外傷害事故的其它原因。監理工程師在施工開始之前,了解現場的環境、人為障礙等因素,合理的制定監理控制措施。(3)掌握新技術、新材料的工藝和標準。監理工程師對新材料、新技術的應用進行必要的了解與調查,以便及時發現施工中存在的事故隱患,發出正確的指令。(4)審查安全技術措施。監理工程師對承包人編制的安全技術措施和單項工程安全施工組織設計進行審查。對需修改的安全技術措施計劃,承包人修改后再報監理工程師審查后,才能實施。(5)監理工程師在開工時檢查施工所必須的施工機械、材料和主要人員是否已達現場并處于安全狀態,施工現場的安全設施是否到位。(6)審查施工單位的自檢系統。監理工程師督促施工單位進行安全教育,建立承包人的安全自檢體系,并要求承包人對每一道工序按安全監理規定的程序提供自檢的報告和報表。2、施工階段的安全監控(1)審查各類有關安全生產的文件;(2)審核進入施工現場承包人的安全資質和證明文件;(3)審核承包人提交的施工方案和施工組織設計中安全技術措施;(4)審查工地的安全組織體系和安全人員的配備;(5)審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施;(6)審核施工單位提交的關于工序交接檢查、分部、分項工程安全檢查報告;(7)審核并簽署現場有的安全技術簽證文件;(8)現場監督、檢查:①根據工程進展情況,監理工程師對各工序安全情況進行跟蹤監督、現場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和按規程操作;②對主要結構、關鍵部分的安全狀況,除進行日常跟蹤檢查外,視施工情況,必要時可做抽檢和檢測工作;③氣候帶來的工程施工安全問題,如暴雨、臺風等,監理工程師應要求承包人在惡劣氣候到來之前,列出具體的安全防范措施,督促實施并進行檢查。④對每道工序檢查后,應作好記錄并給予確認。(9)如遇到下列情況,監理工程師可下達“暫時停工指令”:①施工中出現安全異常,經提出后,承包人未采取改進措施或改進措施不合乎要求;②對已發生的工程事故未進行有效處理而繼續作業;③安全措施未經自檢而擅自使用;④擅自變更設計圖紙進行施工;⑤使用無合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料;⑥未經安全資質審查的承包人的施工人員進入現場施工。?**市**大橋及引道工程監理部??二〇一〇年五月二十日