客運公司車輛輪胎考核辦法

為調動駕駛員愛車節胎的極積性,增強責任心,降低成本消耗,提高企業效益,根據《機務管理辦法》的有關規定,特制定本考核辦法。

一、考核管理

1、客運環保車輪胎使用考核由公司安全運營部負責組織,維修中心承擔具體的日常輪胎管理使用和考核基礎數據的統計整理,財務部負責按標準考核到個車和駕駛員,各分部負責督促駕駛員配合好輪胎考核。

2、各分部實行輪胎考核后,對個車實行定車、定人管理,不得隨意調換主車駕駛員,特殊情況必須調換的應到安全運營部登記備案,并由維修中心對該車輪胎的余值進行鑒定,作為新、舊駕駛員的考核依椐,便于對個車輪胎的消耗考核。

3、維修中心要配備專職輪胎管理員,建立輪胎使用臺帳,跟蹤輪胎使用情況,評定輪胎動態質量,掌握輪胎使用基礎數據,準確判定輪胎更新和換位時機,提高輪胎的使用效率。

4、各分部要及時督促駕駛員檢查輪胎使用情況,及時進行輪胎換位和更換,避免因過度磨損或偏磨,導致輪胎報廢不能翻新的情況出現。

二、考核方法

1、輪胎考核的范圍和品牌為:公司全部豐田柯斯達車、金龍車和宇通車。豐田柯斯達車采用正新700R16鋼絲胎,金龍車、宇通車為米其林和普利司通900R20鋼絲臺。

2、新胎與翻新胎實行分段考核,新胎從裝上車到拆下翻新為一考核計算周期;一次翻新胎從裝上到拆下進行二次翻新為一考核計算周期,二次翻新胎從裝上到報廢為一考核計算周期;維修中心在裝配翻新胎時,實行隨機裝配,不需查找該車換下的新胎碼號相同的翻新胎。

3、900R20、700R16鋼絲胎考核新胎和一翻胎。

三、考核標準

1、以單胎標準行車里程作為基準進行考核,不同車型、路面情況單胎考核里程如下:

分部車型胎型單價(元)標準行駛里程(萬公里)翻新價格(元)

一翻胎標準行駛里程(萬公里)二翻胎標準里程(萬公里)備注

索部

金龍宇通米其林900R2022003-3.56002.7-3.2

2、按照單胎標準行駛里程和購買(翻新)的價格,核算百公里標準胎耗,再按個車單胎實際行駛里程,計算其百公里胎耗的節、虧金額,按30%的標準對駕駛員實行對獎對罰。

3、對新金龍車和宇通車廠家配套的雙錢、佳通鋼絲輪胎實行考核,價格為1750元/條,因為是整車安裝標準定為2.5-2.8萬公里/胎,在其范圍內不獎不罰,其外按30%的標準對駕駛員實行對獎對罰。

4、替班駕駛員行車里程超過500公里并入考核。如替班駕駛員造成輪胎非正常損壞的,由替班駕駛員承擔責任,雙方有爭議的由分部協調處理。

四、使用管理

1、維修中心對新胎實行打碼管理,新胎裝配到車時必須進行編碼登記,編碼形式為,0*(代表年限)****(代表編號)--1、2(代表翻新次數)。

2、維修中心要嚴格遵守操作規程,及時對輪胎更換和換位,車輛前輪不得裝用翻新胎,前輪的胎冠不能低于3毫米,胎冠低于3毫米的輪胎換至后輪繼續使用,但駕駛員要防止此輪胎早期報廢。整車換胎必須是同規格、同結構、同層級、同花紋的輪胎,以求負荷、磨耗均勻,便于保養換位。新胎應成雙更換,同一車軸上安裝同一規格、結構、層級和花紋的輪胎;成色不同的舊胎合裝時,應選擇成色相近的輪胎進行裝配。同時,要極積支持駕駛員節胎的正當要求,輪胎需要換位時,要主動配合。

3、在同一輛車,新胎和翻新胎必須交叉使用,在安裝時,駕駛員必須聽從維修中心和胎管員的安排。

4、駕駛員要主動做好愛胎、節胎工作,車輛起步要求平穩,加速均勻,中速行駛,選擇路面,要了解輪胎使用特性,經常檢查氣壓狀況,盡量避免緊急制動和急轉彎,防止機械傷胎。

5、天子山分部要指定專人負責輪胎基礎資料的統計工作,做到數據完整、齊全,維修中心和胎管人員要加強指導和檢查,由于統計數椐的失誤而導致考核錯誤的,按本辦法的統一標準處理。

五、責任追究

1、由于駕駛員的原因未及時更換造成胎面過度磨損而不能翻新的,新900R20鋼絲胎扣責任人200元,翻新900R20鋼絲胎扣80元,并取消定額標準以上的超駛里程3000公里;新700R16鋼絲胎扣責任人50元,翻新700R16鋼絲胎扣責任人30元,并取消定額標準以上的超駛里程3000公里。

2、因輪胎管理問題造成損失的,責任人按30%承擔賠償責任;因輪胎基礎資料的統計工作問題造成考核失誤的,每次扣維修中心分管領導和責任人每人50元。

3、因財務核算造成考核失誤的,每次扣責任人50元。

六、其他

1、確因輪胎采購質量問題而造成的早期損壞,由當事人提出申請,經維修中心和行政事務部作出技術鑒定確認后,再報公司酌情處理。

2、對本辦法執行過程中有爭議的問題,由安全運營部作出裁決,對裁決不服的,當事人再按程序向公司分管領導申訴,申訴期間,原裁決繼續執行。

3、本辦法自20**年1月1日起試行,由安全運營部負責解釋。

篇2:輪胎式裝載機安全管理規定

(1)裝載機工作距離不宜過大,超過合理運距時,應由自卸汽車配合裝運作業。自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。

(2)裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業。作業區內不得有障礙物及無關人員。

(3)裝載機作業場地和行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時,應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。

(4)作業前重點檢查項目應符合下列要求:

①照明、音響裝置齊全有效;

②燃油、潤滑油、液壓油符合規定;

③各連接件無松動;

④液壓及液力傳動系統無泄漏現象;

⑤轉向、制動系統靈敏有效;

⑥輪胎氣壓符合規定。

(5)啟動內燃機后,應怠速空運轉,各儀表指示值應正常,各部管路密封良好,待水溫達到55℃、氣壓達到0.45MPa后,可起步行駛。

(6)起步前,應先鳴聲示意,宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規定的操作人員外,不得搭乘其他人員.嚴禁鏟斗載人。

(7)高速行駛時應采用前兩輪驅動;低速鏟裝時,應采用四輪驅動。行駛中,應避免突然轉向。鏟斗裝載后升起行駛時,不得急轉彎或緊急制動。

(8)在公路上行駛時,必須由持有操作證的人員操作,并應遵守交通規則,下坡不得空擋滑行和超速行駛。

(9)裝料時,應根據物料的密度確定裝載量,鏟斗應從正面鏟料,不得鏟斗單邊受力。卸料時,舉臂翻轉鏟斗應低速緩慢動作。

(10)操縱手柄換向時,不應過急、過猛。滿載操作時,鏟臂不得快速下降。

(11)在松散不平的場地作業時,應把鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩地推進;當推進時阻力過大時,可稍稍提升鏟臂。

(12)鏟臂向上或向下動作到最大限度時,應速將操縱桿回到空擋位置。

(13)不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料。運載物料時,宜保持鏟臂下鉸點離地面0.5m,并保持平穩行駛。

(14)鏟裝或挖掘應避免鏟斗偏載,不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進。鏟斗裝滿后,應舉臂到距地面約0.5m時,再后退、轉向、卸料。

(15)當鏟裝阻力較大,出現輪胎打滑時,應立即停止鏟裝,排除過載后再鏟裝。

(16)在向自卸汽車裝料時,鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過。當汽車駕駛室頂無防護板,裝料時,駕駛室內不得有人。

(17)在向自卸汽車裝料時,宜降低鏟斗及減小卸落高度,不得偏載、超載和砸壞車箱。

(18)在邊坡、濠溝、凹坑卸料時,輪胎離邊緣距離應大于1.5m,鏟斗不宜過于伸出。在大于3度的坡面上,不得前傾卸料。

(19)作業時,內燃機水溫不得超過90℃,變矩器油溫不得超過110℃,超過上述規定時,應停機降溫。

(20)作業后,裝載機應停放在安全場地,鏟斗平放在地面上,操縱桿置于中位,并制動鎖定。

(21)裝載機轉向架未鎖閉時,嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養。

(22)裝載機鏟臂升起后,在進行潤滑或調整等作業之前,應裝好安全銷,或采取其它措施支住鏟臂。

(23)停車時,應使內燃機轉速逐步降低,不得突然熄火;應防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。

篇3:輪胎工安全管理規定

1.根據實際情況,配備專職或兼職充氣工,他人不得擅自充胎氣。

2.空壓機一定要有壓力表,儲氣筒必須有安全閥,定期檢查和定期校驗,并做好檢查和校驗記錄。

3.在充氣前,應檢查內胎和外胎,輪胎和輪車圈(鋼圈)的尺寸是否相符。平式輪車圈的擋圈和銷環的內、外直徑與輪圈的內外直徑是否相配合,輪胎有無裂縫和損傷,安全閥、壓力表是否正常,充氣管等是否良好,其它安全附件是否齊全、可靠。在確認上述各項無問題時,才能進行充氣。

4.嚴重腐蝕的鋼圈、銷環、擋圈和破舊的輪胎不準充氣。

5.對平式輪圈的輪胎充氣時,銷環的一面緊貼擋圈,另一面要全部卡入輪圈內,并卡緊、卡牢。

6.平式輪圈輪胎充氣時,應用合適的黑色金屬板、棒插入輪圈的孔內,以防銷環和擋圈飛出。

7.復合輪胎充氣,應將所有的螺母擰緊,防止在充氣時螺母飛出。

8.在充氣過程中,先充少量的氣,然后敲打輪胎、擋圈和銷環,使銷環全部就位后再繼續充氣。

9.在充氣時,充氣工一定要配用輪胎氣壓表,各種輪胎氣壓不得超過該輪胎的允許壓力。