1.大型汽輪機組防振動的要求

大型汽輪機發生振動是安裝調試過程中常見的問題，在大型汽輪機的運轉中幾乎不可能完全消除。由于大型汽輪機產生振動的原因很多，因此難以對大型汽輪機振動進行精確分析。在產生振動的眾多因素中，最主要的是以下幾個方面：第一，大型汽輪機設備自身系統缺陷。如轉子動平衡不合格；第二，大型汽輪機在包裝運輸過程處理不當。如轉子支架精度達不到要求，導致轉子在存放、運輸途中受自重而彎曲變形；第三，大型汽輪機安裝過程技術不規范。如基礎澆灌質量有問題、缸體安裝過程中承受外力作用、軸系安置不同心、滑銷系統受阻等。

為了減輕或者消除大型汽輪機振動要從各個方面入手，具體措施有：①保證大型汽輪機基礎的澆灌要符合質量要求。②控制大型汽輪機軸承座的安裝質量以及軸承的中心標高。③確保大型汽輪機的凝汽器頸部與低壓缸排汽口的連接形式為自由連接，從而消除缸體所受外力的影響。④必須保證大型汽輪機滑銷的滑動面光滑平整，并且滑銷與銷槽間隙在設計范圍內。

2.大型汽輪機中心位置的確定

大型汽輪機找中心的目的是要使大型汽輪機的轉動部件（轉子）與靜止部件（隔板、軸封等）在運行時，其中心偏差不超過規定的數值，以保證轉動與靜止部件在徑向不發生觸碰。大型汽輪機找中心通常包括以下步驟：①測量汽缸、軸承座水平位置，即檢查汽缸、軸承位置是否傾斜；②測量軸頸揚度，即大型汽輪機的轉子對汽缸前后軸封套洼窩找中心以及大型汽輪機各轉子按聯軸器找中心；③軸封套、隔板按轉子找中心，采用調整軸封套、隔板的方法來補償由于汽缸中心變化對動靜部件中心關系的影響；④在大型汽輪機全部組合后，復查大型汽輪機各轉子中心及找大型汽輪機轉子與發電機轉子聯軸器的中心、發電機轉子與勵磁機轉子聯軸器的中心。可以看出，大型汽輪機找中心的要點在于轉子找中心，轉子找中心時需要考慮的主要因素有：①大型汽輪機的汽缸及軸承座的水平。汽缸及軸承座橫向一般應處在水平狀態，偏差不超過2mm/m，軸承座徑向水平及軸頸揚度基本相似；②大型汽輪機軸頸揚度。在調整聯軸器中心時，應一起考慮盡量使之符合一個連續曲線；③大型汽輪機汽缸前后軸封套洼窩中心。

3.大型汽輪機的防水措施

如果大型汽輪機在運行過程中進入低溫蒸汽或者發生水沖擊，會導致大型汽輪機轉子、葉片和推力軸承嚴重損壞。大型汽輪機進水的原因主要有以下幾個方面：①大型汽輪機組負荷突然增大，導致蒸汽中混合有液態低溫水。②大型汽輪機操作不當或者設備失靈導致鍋爐蒸汽溫度失控時，低溫蒸汽會從主蒸汽管道進入大型汽輪機。③鍋爐再熱減溫水調整不當，大型汽輪機高壓缸內或者再熱器內會聚集水分，在啟動過程中，這些水分很容易被帶入大型汽輪機的壓缸內。④軸封供氣系統暖管不充分或者管道上的疏水不暢，在大型汽輪機啟動過程中疏水將被帶入汽封內。⑤疏水系統設計不合理或者布置位置不當。大型汽輪機一旦進水，后果將非常嚴重，例如動靜部分碰磨損壞、葉片損壞或斷裂、推力軸承失效以及熱應力引起金屬裂紋等，這就要求防水措施必須嚴密而有效。在大型汽輪機高中壓缸上設置熱電偶，沿軸向成對均勻地分布在汽缸的頂部和底部。如果系統運行正常，頂部和底部成對出現的熱電偶指示溫度大致相同。如果底部熱電偶的溫度突然降低或者頂部與底部的熱電偶間出現較大的溫差，則表明有水存在并將導致外缸變形。

4.大型汽輪機調試過程中的常見問題及處理

4.1大型汽輪機小機速關閥在油泵切換時自動關閉現象

在大型汽輪機運行過程中有時會需要用小汽輪機潤滑油、水泵潤滑油、盤車油等均采用集中供油的方式，每個機組使用兩臺汽泵，為了便于檢修和調控，兩臺汽泵的容量應相同，可以選擇均為50%。調試過程中出現小機速關閥在油泵切換時自動關閉現象的原因比較簡單，如果潤滑油油壓和調節油的油壓均降低，在小汽輪機速關閥動作之前調節油壓力低信號開關沒有出現過異常情況，那么就可以排除邏輯跳閘的可能，則導致這種現象的原因很可能是調節油的油量不足。此時，只需增加調節油的進油量即可。

4.2大型汽輪機主油泵進出口壓力低的調整

在調試過程中大型汽輪機常會出現停止潤滑油泵后汽輪機組停機的現象，導致這種現象的原因主要是由于主油泵的出口壓力較低，達不到設計的出口壓力值，以至于主供油系統不能正常工作。導致出口壓力低于設計值的原因基本是由于主油箱的油位較低，導致主油泵不能正常供油。處理方法也比較簡單，即往主油箱加油。此外，盡量多設置幾個就地油位計，以便能夠準確地監測主油箱內的油位。

4.3小汽輪機組前置泵電機燒損的處理

當大型汽輪機出現這種現象時，其發生主要是因為軸承保養不周全，沒有認真實施加油脂保養的措施，導致軸承與軸承套之間摩擦力增大。軸承的轉速很高，長時間在高摩擦力的作用下，會導致滾柱嚴重磨損，間隙增大，直至滾柱產生疲勞脆化。而軸承護套在軸承高速旋轉下，由于周期性的震動以及磨損，很容易發生損壞甚至斷裂，導致滾柱發生錯位，大型汽輪機出現這種情況下，軸承的溫度將會迅速升高，直至軸承燒毀，導致前置泵電機隨著燒損。為了防止這種現象的發生，除了按時增加油脂外，也必須加強定期檢修。

5.結語

大型汽輪機組的安裝、調試是檢驗機組設備的設計、制造與安裝質量的重要步驟，是確保大型汽輪機組投產后安全、穩定運行的重要乎段。對大型汽輪機組的調試過程中需要各單位緊密合作，遇到問題及時和設備生產廠家進行有效溝通是調試工作順利進行的關鍵。大型汽輪機組設備制造廠家不多，因而相應設備存在的問題和解決的方法具有共性，因此，加強與其它同型式汽輪機用戶的聯系，是快速解決問題的一個途徑。

篇2:防止汽輪機組軸系斷裂事故措施范本

1、加強機組停機時的保養工作,防止各類腐蝕的產生。

(1)停機時確保機組和外界蒸汽和疏水系統可靠隔離。

(2)停機時間較長時,要排凈各加熱器、冷卻器及凝汽器的汽側及水側的積水。

(3)停機時間較長,機組汽缸溫度冷卻到接近室溫且空氣濕度較大時,應對汽輪機通流部分采用防腐措施。

2、加強對汽水品質的監督,確保汽水品質應符合要求。

3、嚴格規范運行操作,杜絕超速和運行不當的發生,防止軸系斷裂。

(1)嚴格按運行規程要求的啟停方式和啟停曲線執行,減少和降低由于機組啟停方法不當產生的過大熱應力。

(2)機組運行的主、輔設備的保護裝置必須正確投入,在機組啟動和停機過程中振動保護必須投入運行。

(3)在機組正常運行過程中,必須有完善的保證振動保護正確動作的措施,確保不發生誤動,機組正常運行時軸瓦振動、軸振動應達到有關標準的優良范圍,即軸瓦振動≤0.025mm,軸振≤0.075mm,并注意監視變化趨勢。

(4)做超速試驗時,嚴格按超速試驗的要求進行,機組冷態啟動帶25%及以上額定負荷,運行3~4小時后立即進行超速試驗。

(5)超速試驗時轉速超過111%額定轉速時,危急保安器未動作,應立即手動打閘。

(6)正常參數下調節系統應能維持空負荷運行,否則機組禁止并網。

(7)確保調速系統穩定,超速保護投入正常。

4、新機組投產前、已投產機組每次A修中,必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫

段應力集中部位進行金相和探傷檢查,選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。

5、不合格的轉子禁止使用,已經過主管部門批準并投運的有缺陷的轉子應進行技術評定,

根據機組的具體情況制定相應的安全措施,并報主管部門審批后執行。

6、各級生產指揮人員、運行檢修人員嚴格執行運行、檢修規程,不違章指揮,不違反規程作業。

篇3:防止汽輪機組大軸彎曲事故措施范本

1、應具備和熟悉掌握的資料:

(1)運行人員應掌握機組安裝后或大修后大軸原始晃動值。

(2)機組正常啟動過程中的實測軸系臨界轉速值。

(3)正常情況下盤車電流和電流擺動值,以及相應的油溫和頂軸油壓。

(4)正常停機過程的惰走曲線,以及相應的真空破壞門和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機過程的惰走曲線。

(5)應具有機組在各種狀態下的典型啟動曲線和停機曲線,并應全部納入運行規程。

(6)記錄機組啟停全過程中的主要參數和狀態。停機后定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數,直到機組下次熱態啟動或汽缸金屬溫度低于150℃為止。

2、汽輪機啟動前必須符合以下條件,否則禁止啟動:

(1)大軸晃動、軸向位移、脹差、低油壓和振動保護等表計顯示正確,并正常投入。

(2)汽輪機各部金屬溫度測點應齊全可靠,大軸偏心度指示準確。大軸晃度、串軸、脹差、膨脹等表記指示正確,沖轉前大軸偏心度不得大于0.075mm,大軸晃度不得超過原始值0.02mm。

(3)高中壓外缸上、下缸溫差不超過50℃。高中壓內缸上、下缸溫差不超過35℃。

(4)主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50℃,但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于50℃。

3、機組啟、停過程中:

(1)機組冷、熱態啟動前連續盤車時間不少于4h,若盤車中斷應重新計時。

(2)在機組啟動過程中,要有專人監視汽輪機組的振動。

(3)機組啟動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態,應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組已符合啟動條件時,連續盤車不少于4h才能再次啟動,嚴禁盲目啟動。

(4)機組啟動投軸封供汽時,應確認盤車裝置運行正常,機組熱態啟動時先向軸封供汽,后抽真空,軸封送汽前必須充分疏水,確認管道無水后才可向軸封送汽。停機后,凝汽器真空到零,方可先停軸加風機后停軸封供汽,就地關閉軸加減溫水手動門。軸封供汽必須具有14℃以上的過熱度,低壓軸封供汽溫度控制在121~177℃之間。

(5)停機后立即投入盤車,當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時,應及時通知各有關部門及領導,查明原因及時處理。如發現汽封摩擦嚴重時,將轉子高點置于最高位置,關閉汽缸疏水,保持上下缸溫差,監視轉子彎曲度,當確認轉子彎曲度正常后,再手動盤車180℃。當正常盤車盤不動時,嚴禁用吊車強行盤車。

(6)停機后因盤車故障暫時停止盤車時,應監視轉子彎曲度的變化,當彎曲度較大時,應采用每半小時手動盤車180℃,待盤車正常后及時投入連續盤車。

(7)所有高、低加、除氧器水位報警及保護應投入運行且定期試驗,停機后應認真監視凝汽器、高、低壓加熱器水位和除氧器水位,防止汽輪機進水。

4、發生下列情況之一,應立即打閘停機:

(1)機組啟動過程中,在中速暖機之前,軸承振動超過0.03mm。

(2)機組啟動過程中,通過臨界轉速時,軸承振動超過0.10mm或軸振超過0.25mm,應立即打閘停機,嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機。

(3)機組運行中軸承振動不超過0.03mm或軸振不超過0.08mm,超過時應設法消除,當軸振大于0.25mm應立即打閘停機;當軸承振動變化±0.015mm或軸振突然變化±0.05mm時,應查明原因設法消除,當軸承振動突然增加0.05mm,應立即打閘停機。

(4)高壓外缸上、下缸溫差超過50℃,高壓內缸上、下缸溫差超過35℃。

(5)機組正常運行時,主、再熱蒸汽溫度在10min內突然下降50℃。

(6)當發現有汽輪機水沖擊現象時。

5、機組監測儀表必須完好、準確,并定期進行校驗。尤其是大軸偏心表、振動表和汽缸金屬溫度表。

6、凝汽器應有高水位報警并在停機后仍能正常投入。除氧器應有水位報警和高水位自動放水裝置。

7、機組啟動、運行、停機過程中,按《防止汽輪機進冷汽、冷水技術措施》嚴格執行,開關各汽水閥門時嚴防蒸汽、冷空氣、疏水、凝結水進入抽汽管、漏汽管、或疏水管返回汽缸。

8、啟動或低負荷運行時,不得投入再熱器減溫水。在鍋爐熄火或機組甩負荷時,應及時切斷減溫水。

9、每班應校對一次除氧器、加熱器、凝汽器就地水位表與DCS上水位指示值。