為保證綜采設備運輸工作安全順利進行,特制定本安全措施,各單位要認真貫徹執行。

一、斜巷提升一般規定:

1、信號規定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串車規定:提升支架車時,每次只允許提升一個支架車。下空平板車時,西一下山每鉤掛車數不允許超過3個,付一井筒每鉤不允許超過4個。嚴禁超保險繩長度掛車。

3、連接方式規定:提升或下放平板車時,必須按規定使用平板車專用銷子。專用銷子必須使用專用閉鎖,否則不準連車。

4、各崗位特殊工種人員,絞車工、信號工、掛鉤工必須經過培訓,熟悉并熟練掌握有關規定,持三級機構培訓IC證上崗,嚴格按本工種的操作規程操作,遵守本崗位安全責任制。

5、每次提升到上平臺后,必須先關閉阻車器、擋車杠、落下擋車繩圈,然后按規定摘除車輛。每次下車前,必須按規定檢查后,確認無誤,才能打開阻車器、擋車杠、升起擋車繩圈,按規定下放車輛。

6、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位必須每天全面檢查一次,發現問題及時處理,對中部跑車防護裝置每三天必須試驗一次,并做好記錄。

?二、斜巷提升信號把鉤工注意事項

1、信號把鉤工注意事項:

1)、必須熟悉所在工作井巷的基本情況,本崗位信號裝置、通訊設備、防跑車裝置和跑車保護裝置等安全設施的性能與使用方法。

2)、接班時要認真檢查信號裝置、車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況,檢查安全裝置是否齊全可靠,特別要查看老鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損、銹蝕、變形和斷絲情況,檢查斜巷內是否有行車障礙,是否有人工作,如果不符合要求時,及時處理,確認無問題后,方可正式提升。

3)、提升前必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置、行車紅燈是否完好、齊全、靈敏可靠。

4)、提運前由責任單位負責,詳細檢查軌道是否符合行車要求,地滾是否超高(地滾最高處不得超過道面40mm),超過必須經過處理合格方可作業。

5)、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載支架設備超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

6)、斜巷提升嚴格執行“行車不行人、不作業,行人不行車”的規定,各點信號工負責對過往行人進行清點和監管,確保此規定的執行。

7)開車時,各車場口信號工必須躲在可靠的避身位置(或避身峒內),同時確保退路暢通,否則禁止提升運輸。

2、摘掛鉤安全操作注意事項:

1)、必須等車停穩后,擋車杠、阻車器復位方可進行摘掛鉤,嚴禁車輛在未停穩時進行摘掛鉤。

2)、操作時站立的位置應符合下列要求:

①、嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作,以防車輛滑動碰傷身體。

②、必須站立軌道外側,距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤。

③、在單道操作時,一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側。

④、在雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤,如果甩車場雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》要求,就站在人行橫道一側進行操作。

⑤、摘掛完畢需要越過串車時,必須從車輛運行上方越過,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

3)、如果遇到摘不開、掛不上時,嚴禁蹬車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

4)、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,看是否完好正確、牢固可靠,然后?t望車輛運行前方有無障礙和隱患,確認安全后,打開檔車器進入躲避硐、信號室或安全地帶,方準發出開車信號。

3、信號發送注意事項:

1)、信號系統所用信號裝置必須是聲、光齊全,聲、光任何一項不正常時,均必須停止使用,檢修正常后方可作業。

2)、收信號不明確時,不得發送開車信號,同時可以用電話或回信號等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。只有在看清、聽清信號后,才能夠轉發出信號。

3)、信號發出后,車輛運行時,信號把鉤工要嚴密注視車輛,鋼絲繩的運行狀況,發現異常情況,及時發出停車信號,查明原因處理好后,再重發提升信號。

4)、信號發出后,出現車輛運行方向與信號規定方向不一致時,應立即發出停車信號,待查明原因后,再重新發出信號。

5)、信號發出后,不得隨意廢除本信號,除非遇到特殊情況,非廢除信號不可時,可廢除本次信號。

6)、信號發出后,信號工不得離開組合信號,認真觀察提升車輛或鋼絲繩運行情況,如有異常情況,可隨時發出停車信號。

7)、信號工在把鉤工允許發信號時,必須確認安全可靠后,方可發出信號。

8)、信號工、把鉤工應嚴格執行“三準三不發”。(看準、聽準、發準信號;連接裝置不可靠或連接方式不正確不發,改變信號時使用方法未聯系好不發信號,信號未看準、未聽清不發信號)。

?三、大巷運輸注意事項:

大巷運輸由運輸隊負責,并編制大巷運輸措施,貫徹簽字后,方可作業。并要求如下:

1、電瓶車司機必須經過培訓,持證上崗,嚴格按本工種的操作規程、崗位責任制執行。運輸隊大巷運輸支架的機車及司押人員要固定;司押工要熟悉運輸線路等外部環境。

2、各司控道叉及手動道叉等,由運輸隊負責管理檢查和維修,一旦出現故障立即安排處理。

3、在大巷用電瓶車進行運輸時,必須掛紅尾燈,機車司機必須提前檢查機車,保證機車完好,并慢速行駛,速度不得超過2米/秒,防止追尾及車輛掉道。機車通過彎道、水閘門及發現前方有人,必須鳴笛示警,必要時立即停車。

4、大巷運輸時,電瓶車與支架車輛的連接要使用專用的連接裝置,并連接牢固,專用連接裝置要經現場模擬試驗合格后方可使用。

5、跟車工必須隨身攜帶口哨,以鳴哨作為同電瓶車司機的聯絡信號,待全面檢查確認無問題后,向司機發出開車信號,發送信號要清晰、準確,嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。

6、跟車工行車時集中精力,運行中發生特殊情況及時向司機發出緊急停車信號。

7、運行中發現同一線路后有列車開來,應向后列車發送警號,防止追尾。前方有車輛、人員等必須發出警告,并減速或停止行車。大巷錯車時,非支架車停車讓車

8、機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘并不得關閉車燈。

9、一旦車輛掉道,必須在車輛掉道兩端各100米處設置禁行紅燈或設專人警界,避免電瓶車誤入。不準使用過長的金屬工具或材料處理掉道,如必須使用時,或對大件掉道難處理時,必須制定專項安全措施后方可處理。

四、西一下山運輸綜采支架等大件車輛的注意事項:

西一下山在運輸綜采支架時,為保證安全回撤,注意以下幾點:

1、要求機電二隊指派專人對12區下山絞車鋼絲繩和保險繩每班詳細檢查一遍,作好記錄,并將鋼絲繩檢查情況書面報機電科。不合格不得進行提升。

2、機電二隊每天要安排專人對西一下山絞車機械、電氣各部詳細檢查一遍,若有問題不得提升,作好記錄備查,絞車司機開車期間一定要精力集中,慢速開車,最高速度不超過2米/秒,并避免主鋼絲繩受猛烈沖擊。

3、三車場信掛工掛車時,主繩和保險繩必須按要求掛好,并逐一認真檢查平板車專用銷子、專用銷的閉鎖銷和鏈環,確保完好和正確使用。如有問題,嚴禁使用。

4、各車場口門式擋車裝置確保完好可靠,能有效的擋住各類車輛,否則禁止提升。支架車到擋車杠前停車后可取下擋車杠過支架,過架后必須及時恢復。

?五、其他特殊作業要求:

1、本措施只適用綜采支架的運輸作業,其他如對超長、超寬、超高車輛以及平板車、大件車(超重)的運輸,運輸單位要重新制定專項措施。

2、西一下山三車場信號處,運輸隊要制定專項安全措施。

3、斜巷內臨時停車,或車輛掉道有人作業時,必須采取防滑等安全措施。

4、在車場停車后,要使擋車杠、阻車器、保險繩圈等處于關閉狀態,確保完好正常使用。

5、斜巷提升必須使用合格的插銷連環。

?六、發生事故處理注意事項:

1、斜巷一旦發生事故,井口或車場信號把鉤工應立即發出緊急停車信號,使提升機制動,提升機司機不得脫離崗位,未得到通知嚴禁動車。

2、上平臺信號把鉤工立即派專人自上而下現場檢查了解情況,嚴禁下信號把鉤工自下而上到現場觀察。并立即設置警戒人員,嚴禁他人進入該傾斜巷道內。

3、處理車輛掉道或翻車事故時,要制定專項措施,不準用提升機強拉上道。處理事故人員嚴禁站在車輛下方操作,避免車輛滑動傷人。

4、當發生嚴重事故時,應立即報告隊值班室和礦調度室,說明事故情況,保護好現場。

5、處理事故前,應仔細觀察工作段巷道及支護情況,發現問題及時處理,確認無問題后,方可開始作業。

6、斜巷內處理事故時,由隊干統一指揮,并制定安全處理措施,處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物的下方操作。牽引鋼絲繩如果拉的過緊,處理事故前先掩好車,采取防滑措施,松馳鋼絲繩,避免車輛彈傷人員。

7、事故處理后,清理現場雜物,檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等,空車試運行一次確認無問題后,方可正常提升。

七、本次工作要求:

1、運輸路線:12221工作面----西一下山三車場----西一下山上平臺----西一下山西繞道口----西大巷----付一井底----地面。

①、裝車后應保證車輛平衡,用專用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑動。

②、斜巷提升時,嚴禁超保險繩掛車。

③、機電一隊、機電二隊、運輸隊要派專人檢查絞車、鋼絲繩、保險繩、信號及所有安全保護裝置確保安全可靠。

④、運輸隊派專人檢查軌道,安全設施,確保完好、靈活可靠。

⑤、斜巷運輸實行準運證制度,并掛牌管理。

2、預備隊要制定拆除措施,審批后執行。

3、預備隊要制定軌道巷至工作面運輸措施,審批后執行。

4、機修廠要制定卸車措施,審批后執行。

5、運輸隊制定運輸措施,審批后執行。

6、綜采隊負責綜采設備的指導拆除。其余設備由預備隊負責拆除。

7、在付一井口、井底、西一軌道下山上平臺,三車場等各個運輸交接地點進行交接時,必須重新對支架或大件設備車固定情況進行檢查,確認無誤后方可運輸。

所有參與單位要根據礦上工作安排,結合實際情況,參照本措施編寫相應的作業措施和勞動組織及工藝。只有所有措施簽發貫徹學習后,綜采設備拆除工作才能進行。

八、本措施下發后立即執行,各單位可根據本措施及現場實際制定各單位使用措施。各單位在工作中發生相互問題由調度室協調。

九、各單位要重新組織本單位有關工種人員學習各自工種《操作規程》、各自工種《崗位安全生產責任制》和《煤礦安全規程》相應條款,加強職工的安全思想教育,提高職工業務技能和自主保安能力。

十、其他仍按礦有關文件規定和《煤礦安全規程》規定執行。

十一、措施貫徹單位:預備隊、運輸隊、機電一隊、機電二隊、機廠、調度室。

十二、本措施由安檢科監督執行。

收貨部制度

篇2:某某機械部車輛運輸安全規定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續,否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉村路段、山區彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規造成的事故視情節對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日