一、概述

因我礦150201綜采工作面安裝,安裝所需支架等設備因單體外形尺寸超過副井罐籠尺寸,所以需要從主井下放,為了確保此項工作的安全有序進行,特制定本措施。

二、危險源辨識

1、設備固定不牢固,有掉入井底損壞設備的危險。

2、絞車剎車失靈,有將設備掉入井底,損壞設備或傷人的危險。

3、設備起吊過程中,有后方絞車拉緊繩未拉緊,設備搖晃撞壞其他設備或傷人的危險。

4、有誤發絞車信號,絞車司機開車引發傷人和損壞設備事故的危險。

5、作業人員未系牢安全帶,有掉入井筒的危險。

三、作業組織

1、現場總指揮:吳建剛

地面組指揮:杜晉明

井下組指揮:趙世偉

2、作業人員:機電隊檢修班及主井工作人員

四、作業前準備

1、所需工器具:吊裝小鏈2條、安全帶4副、木板若干、U型環10副、10#鉛絲50公斤、12寸扳手3把、卡絲鉗2把、滑輪兩個、繩卡若干、麻繩一根、鐵絲若干。

2、作業前必須將絞車進行徹底檢查,確保絞車各保護及剎車靈活有效。

3、井口及井底兩部小絞車,鋼絲繩必須檢查,如不符合要求應及時更換。

4、井底吊裝梁必須認真檢查,確保吊裝過程中不會損壞。

五、作業步驟

1、將副罐萁斗拆開,放在井底裝載點下萁斗放置梁上。

2、將箕斗上罐銷拆開。

3、在桃形環上吊配重,然后將主罐萁斗下放,副繩桃形環提至井口位置。

4、桃形環到達井口,用麻繩綁在桃形環上方鋼絲繩上。

5、下放副繩,同時將桃形環及配重慢慢拉出井口上方。

6、將下放設備平板車推入井口。

7、將吊裝鏈連接到桃形環上,吊裝鏈與設備吊裝點連接。設備后部與絞車連接。

8、開啟絞車慢慢將設備提起,同時開小絞車時刻將小絞車繩拉緊。

9、待設備完全提到空中后,將小絞車繩與設備連接處拆開。

10、將設備與穩繩用鉛絲拉住,注意潛力不能拉緊。

11、將設備放入井底。

12、逐步提升副繩,待連接絞車鋼絲繩撐緊時,開絞車松1米絞車繩,以此循環,直到設備完全進入井筒,且保持穩定狀態

六、安全技術措施

1、所有作業人員在上崗前不許飲酒,睡眠充足,精神狀態良好。如有不符上述條件的一律不許上崗。

2、現場作業人員必須佩戴安全帽,井口作業人員必須佩戴安全帶。

3、安全帶必須掛在牢固的地方。不掛安全帶堅決不允許在井口上方作業。

篇2:綜采設備起吊安全技術操作規程

一、起吊前的準備工作

第38條了解起吊重物的質量、幾何形狀和性能。

第39條選擇起吊工具、吊起裝置和所居,其安全系數要符合《煤礦安全規程》的規定,并確定具體的起吊方法。

第40條選擇符合規定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并確定具體的起吊方法。

第41條檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

二、起吊捆縛及其他注意事項

第42條起吊重物時,吊索捆縛應按箱上的標記、設備上專用吊掛裝部位和技術文件的規定進行。

第43條設備應捆綁穩固,找好被起吊物的重心,以防脫扣和傾倒。起吊形狀不規則物體或大型設備要采取多點起吊方法。

第44條捆綁易變形的設備時,應采取措施,防止其變形。

第45條吊索的轉折處與設備接觸的部位,應墊以軟質墊料,以防設備和吊索損壞。

第46條設備上滑動的部件應予以固定,以防滑動后碰撞。

第47條不準把設備的外凸處,如手把柄接線盒易損部位等做吊裝掛繩之用。

第48條嚴禁任何人員隨同吊裝設備或機具升降。

第49條開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程要均勻慢拉,防止設備打滑傾斜突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察頂板、起吊梁,操作人員應站在支護完好,設備、吊梁滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。

第50條吊裝設備時,禁止任何人在設備下面及受力索具附近通行和停留,并不得將手、腳伸到可能被擠壓的地方。

第51條起吊設備時,應垂直起吊,如受環境或機具的限制不得不斜向上升時,應經過周密計算,并采取有效措施保證安全,移動式起吊機具和橋式起吊機等嚴禁斜向提升設備。

第52條設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪斜。

第53條設備起吊就位后,應放置穩固,對重心高的設備,應先采取防止其搖動或傾倒的措施后,方可拆除起吊機具。

第54條在井下利用棚梁或液壓支架做承力點起吊設備時,要對棚梁進行加固,必要時對承力件進行計算,方可進行起吊。

第55條井下利用絞車和滑車進行起吊重物時,要對絞車的負荷量、鋼絲繩的承載能力、滑車的額定負荷進行校核,并對絞車基礎或穩固情況及滑輪支撐點防倒措施進行全面檢查,無問題時,方可起吊。不同規格的起吊用具,在作為主要承載工具時不能混用。

第56條使用焊接鏈條起吊重物時,只準垂直起吊(即零度起吊),不準用雙鏈夾角起吊,不準用麻繩、棕繩作為起吊捆縛器具使用。

第57條不得使用作為支護的錨桿、錨索、金屬網、鋼帶等作為起吊點,錨網支護的巷道,吊裝時可根據要求專門加打起吊錨索、錨桿,根據起吊重量確定錨索、錨桿數量,吊具固定必須可靠。

篇3:X工作面回風順槽運輸綜采設備安全措施

1、11011工作面回風順槽無極繩絞車梭車要求

(1)每班運行前,必須檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊,如有松動應立即加以緊固。

(2)梭車運行中嚴禁乘人。

(3)梭車掉道復位時,為防止車輛上道時鋼絲繩回彈發生傷人事故,必須在梭車掉道的同側用倒鏈拉住梭車,加以防范。

2、11011工作面回風順槽無極繩絞車輪組要求

(1)根據巷道起伏變化,安裝一定數量的壓繩輪、平托輪或組合輪組,防止鋼絲繩抬高時車輛掉道或鋼絲繩摩擦巷道底板。在水平彎道、道岔前后、張緊裝置附近、尾輪前、鋼絲繩偏離軌道中心較少的地方安裝壓繩輪,以防跳繩。

(2)應經常檢查各種輪組的運轉情況,并定期加潤滑油。對有磨損或轉動不靈活的輪組及時更換或潤滑處理。

3、11011工作面回風順槽無極繩絞車尾輪要求

(1)尾輪使用混凝土澆灌制成,混凝土強度為c25。固定尾輪用的鋼絲繩直徑不得小于21.5mm,須纏繞至少3圈,緊固繩卡不得少于6個。每班運行前必須檢查固定尾輪的鋼絲繩是否松動或變形,繩卡是否齊全完好,發現問題立即處理。尾輪裝置應加保護蓋,以防物件、人員等攪入尾輪中。

(2)在無極繩絞車張緊裝置前和尾輪前安裝限位裝置。運輸綜采設備時,安排專人觀察尾輪牢固情況,攜帶完好的漏泄移動通信手持機,一旦發現尾輪有異常,立即打點停車。

4、無極繩絞車信號要求

(1)為實現車輛運行快捷,開停車及時、方便,信號裝置采用具有打點、通話、緊急停機多重功能的漏泄移動通信裝置,并在11011工作面回風順槽內每隔100m安裝1組聲光兼備信號裝置。

(2)信號規定:一點停,二點提,三點放,四點為點動上提,五點為點動下放,亂點為急停信號。

(3)每天應派人檢查11011工作面回風順槽內所有聲光兼備信號裝置和漏泄移動通信裝置,發現問題及時維修。

5、11011工作面回風順槽安全設施要求

(1)在11011工作面回風順槽內的斜坡道安設打桿式超速保險杠,用來阻止運行中斷繩、脫鉤造成跑車的車輛。

(2)擋車裝置必須經常關閉,只有在車輛通過時才能由跟車工操作升落擋車裝置,操作時應站在安全地點。

6、各部絞車運行安全措施

(1)絞車司機、信號工必須持證上崗,嚴格遵照操作規程操作。

(2)連車數量:一次只能拉一輛綜采設備車,可采用10噸及以上卸扣(u型環)連接三環鏈或五環鏈,以增加連接長度,提升重量不得超過絞車的核定提升重量,并按規定連好保險繩,卸扣螺栓旋緊達到滿扣。

(3)運送時,運行速度不得超過0.88m/s,最大牽引重量不得超過28噸。

(4)嚴禁蹬鉤、行人。開車前跟車工必須檢查牽引車數、連車的牢固情況。牽引車數超過規定,連接不良,物料捆綁不牢固,未按規定加防滑墊或裝載物料超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁行車。

(5)連車用的各種保險鏈以及車輛連接環、鏈和插銷,必須在初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗,發現裂紋或永久伸長量超過0.2%時,不得使用。

(6)保險繩直徑為φ26mm,用不少于3副繩卡固定。車輛連接結束后,應用鉛絲對保險繩懸垂部分進行吊掛固定,防止行車時拖拉保險繩。

(7)跟車信號工每班不得少于2人。跟車工在車輛行駛的前方行走,與車輛保持不少于20m的距離,時刻注意車輛行走前方軌道是否正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物,并及時吹哨發出警號,使施工人員離道。跟車工要注意觀察鋼絲繩在軌道中的運行情況,以及車輛運行是否平穩。

(8)車輛運行時,除跟車工外其他人員一律不準在巷道內行走。

(9)車輛通過施工地點時,施工人員必須全部撤到安全地點,因施工造成道軌懸空的,必須將懸空處填平,軌道下應搗實,經跟車工檢查無誤后,方可通過。否則,車輛不得通過。

(10)巷道內所有物料、設備距道軌距離不得小于0.5m。

(11)斜坡道停車時,必須用合格的卡軌器將最下端車輛牢牢鎖住。7、處理掉道車輛復軌措施

(1)進行復軌作業前,必須先通知絞車司機,不準摘下老鉤,不準松繩,實施復軌作業時,人員應站在安全地點,不準站在車輛的下方或車輛與巷幫間距狹窄有危險的地方。

(2)車輛掉道后要及時停車,當班跟班隊長要親臨現場,弄清原因,根據巷道高低、寬度,掉道程度等確定上道方法(千斤頂上頂、倒鏈吊),學徒人員嚴禁參加復軌工作。要使用與車輛噸位相匹配的倒鏈進行起吊,倒鏈必須完好,且能夠自鎖,使用錨索做起吊點,且起吊錨索不少于2根,使用起吊錨索前必須先試壓,保證每根錨索的錨固力都不得小于200kn。

(3)多人進行復軌作業時,應有專人指揮,統一行動,作業人員要精力集中,做到自主保安。

(4)處理掉道車輛前,必須事先在掉道地點附近設警戒線,禁止其他人員進入和通過事故地點。

(5)處理掉道前,必須先檢查掉道車輛是否處于穩定狀態,不穩定時必須先穩定再處理。

(6)處理掉道車輛前,應準備好所用工具(千斤頂、倒鏈)和材料(道木、短道、木楔),并清理干凈影響和妨礙上道的障礙物。

(7)升、降、移動掉道車輛前,操作人員應選好安全地點和退路。

(8)進行車輛復軌作業時,禁止使用不合格的材料、工具。如過細易發生折斷的撬杠、斷絲銹蝕有發生斷開危險的鋼絲繩等。

(9)進行車輛復軌作業時,應查看車輛是否完好,如車輛軸架、下平銷是否齊全完好,是否掉輪,以防止復軌作業時傷人。

(10)嚴禁用無極繩絞車強行牽引車輛復軌。

(11)上道時,應先慢慢升起掉道車輛,用道木、短道等墊穩、墊實后,再第二次升起、移動,依次類推;下落時,先慢慢升起后取出支墊物,再緩緩下落,依次類推,反復幾次直至車輛復位。

(12)處理掉道時,嚴禁掉道車輛兩端同時復道,兩輪掉道時,掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體。

(13)上道時,嚴禁將身體任何部位伸入掉道車輛下方。在可能滑動、移動的方向提前用木柱打掩定位,或采取其他可靠的防車輛歪斜的措施,以防意外事故發生。

8、各部絞車的鋼絲繩檢查措施

(1)鋼絲繩應每班應由絞車司機檢查一次,檢查繩頭固定繩卡、楔塊是否松動、損環;儲繩筒鋼絲繩排列是否整齊;是否有彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕;檢查是否有斷絲等情況。維修工每天檢查一次。并認真填寫記錄。

(2)有下列情況之一時,鋼絲繩必須更換:

①在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達到25%的;

②以鋼絲繩標稱直徑為準計算直徑減小量達到10%的;

③在鋼絲繩使用期間,斷絲數突然增加或伸長突然加快,必須立即更換;

④鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形的;

⑤鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動的。

(3)斷絲處的突出部分應在檢查時剪下。

(4)檢查結果應認真填入鋼絲繩檢查記錄簿內。

9、各部絞車運行前的檢查措施

(1)檢查零部件、螺絲、墊圈及背帽是否完整、齊全,有無松動。

(2)檢查信號裝置是否清晰、光亮、可靠。

(3)檢查電動機完好狀況。

(4)檢查電纜懸掛是否整齊,有損傷。

(5)檢查、記錄鋼絲繩磨損情況,有無斷絲,繩頭是否牢固可靠。

(6)檢查設備是否整潔,做到設備無油污,周圍無積水和雜物。

10、質量標準化

(1)鋪設的軌道外緣距兩幫設備以及風水管路的間距不得小于500mm。

(2)必須使用同類型的道軌鋪設,嚴禁不同類型道軌混用。

(3)運輸沿線要保持清潔無雜物、道心無積水。

(4)絞車方向必須座正,運行時繩不上垛,司機應有充余的操作空間。

(5)絞車最突出部位距道軌不得小于500mm,距幫不得小于200mm。

(6)使用地錨穩固絞車時,采用ф20×2400mm的錨桿,每根錨桿配2支錨固劑。