一、工程概況

根據(jù)礦方安排,1070輔運巷3170米至3270米需要起底順坡,由于起底均為巖石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段進行,段長為5米,為確保施工安全,特編制如下措施:

二、安全技術(shù)措施

1、起底時,必須先將附近的管線、電纜、照明、牌板、設(shè)備等設(shè)施做有效的保護。

2、每次起底長度不允許超過1.5m,。

3、必須放小炮,每個眼裝藥不超過1卷,并設(shè)崗攔人。放炮必須在躲峒內(nèi)進行,嚴禁直線與短距離放炮,距離不得小于100m,警戒距離大于100m,放炮母線長度必須大于100m,放炮時必須在能通往放炮地點的所有通道上設(shè)崗攔人,并嚴格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人聯(lián)鎖放炮”制度。

4、跟班隊長、班組長、安檢工必須攜帶便攜式瓦檢儀。

5、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè),打眼機具等帶電設(shè)備未撤離工作面不準將爆破材料帶入工作面。

6、放炮前,當班班長必須親自安排專人在通往放炮地點的所有通道上設(shè)警戒攔人,警戒線設(shè)在距放炮地點100米以外的安全地點,同時將警戒線以內(nèi)的所有人員撤到警戒線以外的安全地點,并設(shè)警戒牌、欄桿或拉線,并且由當班班長負責巡回檢查各警戒點的設(shè)置情況,確認無誤后,方可命令放炮員放炮,撤除警戒也必須由當班班長親自執(zhí)行,沒有接到當班班長撤除警戒的命令,負責警戒的人員不得擅自離崗。警戒如圖所示。

7、放炮母線的展開長度不得小于100米,必須做到隨用隨掛。

8、放炮時,放炮員必須在躲避硐等安全地點放炮。

9、放炮后要等15分鐘,炮煙吹散后對工作面進行“三位一體”檢查,在無任何隱患的情況下方可進入工作面開始工作。

10、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下鑰匙,并將爆破母線從放炮器上摘下,扭結(jié)成短路,至少再等15分鐘,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

11、放炮時,放炮員必須自聯(lián)自放,放炮器鑰匙要隨身攜帶,不得亂扔亂放,聯(lián)線時放炮母線必須接成短路,母線要遠離電纜及信號線或其它可能導電物體,放炮必須使用規(guī)定的礦用隔爆型放炮器,嚴禁用其它電源放炮。

12、放炮前,檢查線路和通電工作只能由放炮員一人操作,放炮前班組長清點人數(shù),確認無誤后方可下達放炮命令,放炮員聽到放炮命令后,必須發(fā)出放炮警號至少再等5秒鐘,方可放炮。

13、放炮員必須持證上崗,所有爆破人員,包括爆破、送藥、裝藥人員,必須熟悉爆炸材料性能。

14、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內(nèi),并上鎖,嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在支護完好,避開機械、電氣設(shè)備的地點。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。

15、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線硬拽管體,也不得手拉管體、硬拽腳線,應(yīng)將成束的電雷管理順好,拉住前端腳線,將電雷管抽出。抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結(jié)成短路。

16、裝配起爆藥卷時,必須遵守下列規(guī)定:

(1)、必須在支護完好,避開電氣設(shè)備和導電體的地點進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數(shù)量,以現(xiàn)茬需要的數(shù)量為限。

(2)、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

(3)、電雷管必須由裝藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(4)、電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。

17、、裝藥前,首先必須清除炮眼內(nèi)的煤粉或巖粉,再用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。炮眼內(nèi)的各藥卷必須披此密接,使用正向裝藥,裝藥不得與其它任何工序平行作業(yè),嚴禁邊打眼邊裝藥。有水的炮眼,應(yīng)使用抗水型炸藥。

18、裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥,爆破。

(1)、支護有損壞時。

(2)、爆破地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0%。

(3)、在爆破地點附近20m以內(nèi),未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

(4)、工作面風量不足。

19、工作面爆破前后,附近20m的巷道內(nèi),必須灑水降塵。

20、爆破母線和連接線應(yīng)符合下列要求:

(1)、煤礦井下爆破母線必須符合標準。

(2)、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬網(wǎng)、鋼絲繩等導電體相接觸。

(3)、爆破母線應(yīng)隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。

(4)、爆破母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)。

(5)、爆破前,爆破母線必須扭結(jié)成短路。裝藥、連線、放炮只能由放炮員和班長操作,不具備裝藥條件時,炸藥、炮頭不得進入工作面。

(6)、只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道、金屬管、金屬網(wǎng)、水或大地等當作回路。

21、爆破后,至少等15min待工作面的炮煙被吹散,爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點,檢查拒爆、殘爆等情況。如有危險情況,必須立即處理。

22、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結(jié)成短路,至少等15min,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

23、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè),放爆器鑰匙嚴禁用其它物品代替。

24、放炮必須使用水炮泥及炮土,充填長度必須符合下列要求:

(1)、炮眼封泥應(yīng)用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分應(yīng)用粘土炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。

(2)、炮眼必須封滿炮泥。

25、打起底眼前,必須將底板的浮渣清理干凈,由當班班長、安檢工、打眼工共同對底板進行認真細致的安全檢查,檢查是否有瞎炮等安全隱患,如有隱患,必須先徹底排除。

26、處理瞎炮(包括殘炮)必須在班組長直接指導下進行,并應(yīng)在當班必須處理完畢后,正常移交下一班。

(1)、由于連線不良造成的瞎炮可以重新聯(lián)線放炮。

(2)、在距瞎炮至少0.3m處另打一個同瞎炮平行的新炮眼裝藥放炮。

(3)、嚴禁將炮眼殘底(無論有無余藥)連續(xù)加深,嚴禁用打眼方法往外掏藥,嚴禁用高壓風吹這些炮眼。

(4)、處理瞎炮的炮眼爆炸后,放炮員必須詳細檢查炸開的煤矸,回收未爆的雷管。

(5)、在瞎炮處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關(guān)的工作。

27、開絞車前必須檢查下列各項

(1)、護繩板和各部零件是否齊全,有無損壞現(xiàn)象。

(2)、鐘鈴信號是否靈敏可靠。

(3)、滾筒鋼絲繩有無咬繩、斷絲、斷股現(xiàn)象。

(4)、電氣操作按鈕是否靈敏可靠。

(5)、地錨基座是否牢固,有無松動、腐朽現(xiàn)象。

28、開絞車時應(yīng)注意下列各項

(1)、按信號開、停車,信號不清或發(fā)現(xiàn)人與其它障礙影響行車時,不準開車,嚴禁晃燈喊話開車。

(2)、開車后,注意傾聽絞車運轉(zhuǎn)聲音,如發(fā)現(xiàn)異常,及時停車,切斷電源,查明原因、妥善處理后再開車。

(3)、嚴禁用手撥繩,不準一邊開車一邊撥繩。

(4)、嚴禁站在滾筒一側(cè)開車。

(5)、絞車穩(wěn)裝時,最突出部位必須距車邊緣0.5米以上。

(6)、嚴禁用絞車拉落道車復軌,嚴禁超載拉運。

(7)、在坡道上放車時,要掌握坡度大小,控制下放速度,掌握行程,防止抖繩、咬繩。

(8)、在坡道上停車時要壓好閘,開車人員不準離開絞車,并放臨時阻車器。

(9)、交接班時,應(yīng)將車放入車場內(nèi),嚴禁鉤頭掛車。

(10)、鋼絲繩不準挽疙瘩,必須采用插繩和快速卡箍連接。

29、在彎道、道岔、車場推車時都要發(fā)出警號。

30、車輛掉道時,要利用杠桿或復道器上道,幾人聯(lián)系好,注意碰手碰腳。

31、不準放野車,更不準蹬車,同方向推車時,兩車相距15m以上。

32、停車后用壓杠或阻車器把車打住,防止跑野車。無論推車或裝車都要互相聯(lián)系好再工作,不得單獨行動。經(jīng)常注意軌道懸空,嚴禁外軌低,內(nèi)軌高卸車。

33、曲線段行走、工作時必須遠離軌道,時刻注意鋼絲繩和車輛,絞車司機開車前先發(fā)信號后開車,并注意行人。

34、斜井必須設(shè)好“一坡三擋”,堅持行車不行人,行人不行車。

35、斜井內(nèi)不得浮放材料和物品,否則必須采取防滑措施。

36、斜井運、卸軌道時,作業(yè)點下方嚴禁有人。

37、在C3#層--C5#層運輸暗斜井的上部作業(yè)時,斜井的下部不得有人,并且由跟班隊長和班組長指派專人分別到C3#層--C5#層運輸暗斜井的上、下車場警戒來往行人,如果來往行人必須要通過C3#層--C5#層運輸暗斜井時,警戒人員必須通知C3#層--C5#層運輸暗斜井上的人員停止作業(yè),待人員通過后在繼續(xù)施工作業(yè)。C3#層--C5#層運輸暗斜井上場的警戒人員必須負責警告往斜井下方搬運物料的人員停止搬運作業(yè)。

38、用運輸軌道專用車裝運軌道,每次一車,每車最多10根,每層最多5根,層間用方木隔開墊實,用4吩鋼絲繩和車捆為一體,經(jīng)安檢工及跟班隊長檢查確認無誤后,方可提放。軌道車提升速度不超過0.4米/秒。平巷運輸軌道車前后15m范圍不得有人,人力推軌道車時,禁止在軌道兩側(cè)推。當裝運鋼軌的車運到930材料斜井上部車場后,從930材料斜井下放時,跟班隊長、安檢工、下料工必須再次對鋼軌車進行全面的安全檢查,確認無誤后,方可提放。

39、斜井絞車必須帶電放車,斜井停車必須設(shè)擋車器,斜井提放軌道時,必須做到行車時所有人員撤至躲峒內(nèi)或撤出井筒。

40、裝卸鋼軌時,所有抬鋼軌的人員必須相互配合、用力一致,斜井裝卸時待捆好連好后人員才能松開手,平巷人力推拉軌道車時,嚴禁人員在軌道車兩旁推拉。

41、在C3#層--C5#層運輸暗斜井運輸鋼軌時,用軌道專用車裝運,每次兩根,必須捆綁牢固,斜井內(nèi)及下部車場不得有人,必須由跟班隊長指派專人到C5#層總回風巷口和C5#層軌道巷口進行警戒。

42、抬鋼軌時,不允許直接上肩,必須用木桿通過完好的鋼絲繩扣抬,并且鋼軌距地面(底板)的距離不得超過500mm,同時注意檢查前方是否有障礙物。

43、裝運砼軌枕,必須用完好的礦車裝運,所裝軌枕不得超過礦車上邊緣,必須裝均勻。羊澗溝斜井不得超過3輛,930材料斜井不得超過4輛。

44、斜井裝入礦車的物體的最高處,必須低于車沿200mm。

45、C3#層--C5#層運輸暗斜井不允許存放任何物料,要邊用邊拿運。

46、嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,行車時嚴禁在巷內(nèi)做其它工作,巷內(nèi)所有人員都必須進入躲避峒。嚴禁扒、蹬、跳車。

47、起吊、搬運設(shè)備和材料時,跟班隊長、班組長、安檢工必須先對所用的起吊工具、設(shè)施做認真詳細的安全檢查,確認無誤后,方可使用,同時必須對作業(yè)地點的頂板、兩幫進行全方位的安全檢查,要保證安全無誤,不允許任何人將其身體的任何部位伸入吊起的設(shè)備下面2m以內(nèi)。

48、小絞車鋼絲繩斷絲不得超過5%,如有斷股或直徑縮小5%,必須更換。

49、小絞車司機要做到“五不開”即絞車不完好不開,鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開,安全設(shè)施及信號不齊全不開,超掛車不開,信號不清不開。

50、掛鉤工做到“五不掛”即安全設(shè)施不齊全不掛,信號聯(lián)系不通不掛,車數(shù)超了不掛,道心有人不掛,礦車裝車不標準不掛。

51、暫時存放的車輛或摘掛鉤必須設(shè)擋車裝置,以防跑野車事故發(fā)生。

52、拉運車輛必須使用兩臺車對拉,嚴禁放飛車。

53、提放車輛時,摘掛鉤工(下料工)要鉤鉤將所提運的車輛存放在車場的平巷段,將每個車前后打好眼,然后拔出插銷,逐個對插銷、鉤頭、三環(huán)鏈、碰頭、輪對、車軸、車體、保險繩、保險繩鉤頭、距鉤頭50m范圍內(nèi)的鋼絲繩進行詳細檢查,必須使用標準插銷及保險繩,嚴禁使用礦燈或敲打管子作為聯(lián)絡(luò)信號,確認無誤后,方可提放。

54、小絞車穩(wěn)裝在巷道絞車窩內(nèi),絞車最突出的部分距軌道距離不得小于0.7m,絞車必須用地錨固定在底板上,必須固定牢靠。

55、羊澗溝斜井、930材料斜井每鉤的掛車數(shù)量必須按白洞煤業(yè)公司的規(guī)定執(zhí)行,即:羊澗溝斜井每鉤不能超過3個車(空、重車),930材料斜井每鉤不能超過4個車(空、重車);羊澗溝斜井、930材料斜井必須使用白洞煤業(yè)公司規(guī)定的規(guī)格、型號的三環(huán)鏈和插銷,必須使用合格有效的保險繩,使用的D型卸扣規(guī)格必須執(zhí)行白洞煤業(yè)公司規(guī)定的規(guī)格,不小于本體直徑45mm,禁止使用不符合規(guī)定的D型卸扣及鋼絲繩套。

56、提放鋼軌車時,羊澗溝斜井、930材料斜井每鉤不能超過1個車。

57、提放設(shè)備車(平板車)時,羊澗溝斜井、930材料斜井每鉤不能超過1個車。

58、在羊澗溝斜井提放車輛時,下料班長必須指派專人對斜井進行巡視,檢查是否有障礙物,如果有障礙物等隱患,必須先徹底排除,然后指派一名信號工在斜井底信號硐室負責發(fā)送信號,同時指派一名警戒人員在301材料巷牛鼻子尖處負責警戒攔人,并且由信號工巡查確認該負責警戒的人員是否到達警戒崗位,以落實“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定,確認無誤后,方可發(fā)出開車信號。

59、在930材料斜井提放車輛時,下料班長必須指派專人對斜井進行巡視,檢查是否有障礙物,如果有障礙物等隱患,必須先徹底排除,然后指派一名信號工在斜井底信號硐室負責發(fā)送信號,同時指派一名人員在C5#層管子巷巷口處負責警戒攔人,并且由信號工巡查確認該負責警戒的人員是否到達警戒崗位,以落實“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定,確認無誤后,方可發(fā)出開車信號。

60、必須從耙?guī)r機左、右兩側(cè)用完好的4吩鋼絲繩和?18×1700mm的錨桿將耙?guī)r機固定在巷道幫上,每側(cè)不少于兩道,必須牢固,同時從耙?guī)r機尾部用完好的4吩鋼絲繩將耙?guī)r機與頂板固定在一起,必須牢固,頂板、兩幫支護必須完好,并且將耙?guī)r機輪子固定在軌道上,必須牢固。必須上好有效可靠的護繩桿。

61、移耙?guī)r機時耙?guī)r機兩側(cè)嚴禁有人。

62、耙渣作業(yè)時,必須是持有耙?guī)r機司機操作證的人員操作耙?guī)r機,耙斗及鋼絲繩運行范圍內(nèi)嚴禁有人穿行和干其它工作。由跟班隊長和班組長負責指派專人到耙斗前方10m以外的安全地點警戒來往行人,以阻止來往行人進入耙斗及鋼絲繩運行范圍內(nèi),并且由耙?guī)r機司機負責負責攔住尾槽方向的行人,以阻止來往行人進入耙斗及鋼絲繩運行范圍內(nèi),耙?guī)r機附近5m范圍內(nèi)不得有人。

其余未提及部分嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《白洞礦井開拓C5#層運輸安全技術(shù)措施》及上級有關(guān)安全文件的規(guī)定。

篇2:安全生產(chǎn)責任制:煤礦井下鋪軌工

1、井下鋪軌工必須按照巷道斷面的巷道中心,找出巷道的軌道中心位置,進行鋪軌。

2、井下鋪軌工要按照規(guī)程規(guī)定,保證人行道的寬度和鋪軌質(zhì)量要求,軌道接頭間距不大于5mm,兩根軌道的高低差和左右錯差不大于2mm,軌道連接配件要齊全。

3、井下鋪軌工鋪軌時必須掌握軌距,允許大5mm,不允許小。在曲線巷道鋪軌,要做到曲線加寬,外軌要抬高。

4、井下鋪軌工鋪設(shè)提升井巷的軌道時,軌道中心要與提升中心一致,軌道坡度要符合設(shè)計要求的坡度。

5、井下鋪軌工鋪設(shè)永久軌道和道岔時,枕木間距按0.7-0.8米一根,道岔岔心的軌枕,面寬要適當加寬,長度要滿足兩條軌道的軌枕長度。

6、井下鋪軌工釘?shù)泪敃r,兩顆道釘要相互錯開。釘?shù)拦ば蚪Y(jié)束,必須檢查軌道中心線、軌距、接頭間隙、軌面高低差,聯(lián)接配件是否合格,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

7、井下鋪軌工在同一條巷道內(nèi)鋪設(shè)的軌道型號要盡可能一致,不要用雜拌軌。

收銀制度

篇3:鋪軌工程施工技術(shù)安全規(guī)則

1.1適用范圍

適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段軌道工程施工安全技術(shù)要求。

1.2總則

1、軌道施工前,應(yīng)根據(jù)施工方法、施工條件和施工機具等實際情況,按照本規(guī)則要求,制訂具體的安全技術(shù)措施。

2、軌道工程宜采用機械化和半機械化施工。所用各種機具設(shè)備應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)和維修,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

3、各種軌道器材均應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。特定的軌道器材應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的要求辦理。

4、軌道施工采用新材料、新工藝、新設(shè)備時,除按本規(guī)則要求執(zhí)行外,還應(yīng)制訂單項的安全操作細則。

5、軌道施工現(xiàn)場應(yīng)禁止非施工人員和外部車輛通行。施工單位應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止通行的標志,必要時應(yīng)派人看守。

6、工間休息時,應(yīng)將料具妥善放置在工程行車線限界以外。施工人員嚴禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

7、施工人員上下班時,嚴禁在已開通的新線上行走。

8、施工人員在任何情況下嚴禁扒乘列車。

9、軌道施工現(xiàn)場必須設(shè)有施工負責人后方能施工。

10、軌道工程施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定。

11、凡參加軌道施工的人員必須熟悉本規(guī)則,并在施工中嚴格貫徹執(zhí)行。

1.3軌料的堆放、裝卸和搬運

1.3.1一般規(guī)定

1、軌料的堆放、裝卸和搬運宜采用機械化或半機械化。當用人工時,應(yīng)組織足夠的勞力,選用適當?shù)墓ぞ?由專人統(tǒng)一指揮進行。

2、軌料應(yīng)按制定的場地分類堆放,堆碼穩(wěn)固,不得壓傷軌料和侵入限界。

3、軌料裝車不得超限、超載和偏載,并應(yīng)捆綁牢固。料車運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車整理加固。未經(jīng)整理加固,嚴禁繼續(xù)運行。

4、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應(yīng)有照明。

5、軌料堆放、裝卸和搬運時,施工人員應(yīng)按勞動保護有關(guān)規(guī)定穿戴防護用品。

6、軌料卸車時,施工人員在列車未停穩(wěn)前,不得打開車門及做其它影響安全的準備工作,開車門時,車上人員應(yīng)離開車門附近,車下人員不得站在車門下面。

7、隨車裝卸人員應(yīng)乘坐在單獨載人,四周有欄桿的平板車或軌道車內(nèi)。車未停穩(wěn),嚴禁上下。

8、車輛行走時,嚴禁裝卸軌料。

9、裝運超限軌料應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行的《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1.3.2軌料堆放

1、鋼軌采用立放或扣放堆碼時,應(yīng)符合下列要求:

⑴基層及各層之間支墊平穩(wěn);

⑵向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度;

⑶扣放不宜超過6層,如場地限制需加高堆碼時,應(yīng)加強支墊;

⑷在行車線兩側(cè)堆碼時,應(yīng)有臨時支擋和捆綁措施。

2、預應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴枕垛與所裝卸的軌道基本垂直;

⑵堆碼高度不宜超過6層,上下保持同位;

⑶每層間在承軌槽處用小木方等支墊,支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm;

⑷地面應(yīng)找平夯實,支墊穩(wěn)固,必要時可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺。

1.3.3人工裝卸、搬運鋼軌、軌枕

1、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具;嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運;在裝卸、搬運過程中不得拋擲。

2、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面,應(yīng)由熟練的施工人員操作。

3、采用滑行方法裝卸鋼軌時,應(yīng)符合下列要求:

⑴滑行軌安放穩(wěn)固,坡度適當;

⑵裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根,長25m鋼軌用滑行軌不少于4根;

⑶拉軌人員行走的道路平整無障礙物,并由專人統(tǒng)一指揮,速度一致;

⑷每次卸下一根鋼軌后,及時搬開,以免互相碰撞,彈跳傷人。

4、鋼軌抬運應(yīng)使用牢固的繩索。抬運時,每人擔負的重量不得超過60Kg,并由專人叫號統(tǒng)一指揮,動作一致。

5、抬運鋼軌的跳板應(yīng)符合下列要求:

⑴坡度不陡于1:3,兩端放置穩(wěn)妥;

⑵厚度不小于65mm?;

⑶寬度不小于400mm;

⑷表面有防滑設(shè)備,冬季施工要掃雪除冰、加強防滑設(shè)施;

⑸跨度大于4m時,中間加支撐。

5、軌枕卸車,近處不得站人。車輛如需移動,應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系,并檢查線路上有無障礙物

1.3.4人工裝卸道碴

1、道碴裝卸作業(yè)時,施工負責人應(yīng)用音響信號進行指揮。

2、裝卸道碴應(yīng)將車門掛牢,所搭跳板應(yīng)符合規(guī)定。

3、分段卸碴時,車上道碴應(yīng)左右勻稱下卸,防止卸后車輛偏載脫線。

4、裝卸道碴時,施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上,嚴禁站、坐在兩車之間。

5、裝卸完的道碴列車應(yīng)將車門關(guān)牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽。所卸道碴其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81m,堆碼穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。裝道碴時散落的道碴,也應(yīng)清理達到上述規(guī)定。經(jīng)施工負責人檢查確認符合上述要求后,可將列車拉出裝卸道碴地點停車,確認無脫線后,方可開車。

1.3.5單軌車、小平車和軌道車的使用

1、使用單軌車或小平車時,必須按照鐵道部現(xiàn)行的《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護。

2、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風雨雪天氣使用。

3、使用單軌車應(yīng)有專人負責,同時應(yīng)配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時撤到限界以外。在雙線地段應(yīng)在外股鋼軌行走。

4、使用小平車應(yīng)符合下列要求:

⑴必須由經(jīng)過考試合格、持有使用證、經(jīng)施工負責人指定的專人負責使用;

⑵配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時將小平車撤到限界以外;

⑶小平車具備制動裝置及兩個以上的止輪器;

⑷使用負責人隨帶音響信號、信號旗等;

⑸走行限速5Km/h;

⑹任何時候操作人員不得手離小平車,不得在車前拖拉行走;

⑺數(shù)輛小平車同向運行時,兩車間距不小于20m;

⑻在陡于6‰的下坡道上,不得運送軌料。

5、單軌車和小平車不得載人。

6、軌道車必須由經(jīng)過考試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負責人指派的人員駕駛。

1.3.6機械裝卸、搬運軌料

1、各種裝卸、搬運軌料的機械操作人員必須持有操作合格證。操作時應(yīng)配有固定吊裝指揮人員。

2、各類吊機操作,必須符合各吊機的使用說明和有關(guān)起重規(guī)定。嚴禁違章起吊。

3、吊機吊重應(yīng)保持垂直起吊,不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)時應(yīng)有專人拉纜繩,旋轉(zhuǎn)中不得起落扒桿或升降吊重物。

4、起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時,吊機扒桿頂端與高壓線間的安全距離為:當高壓線為10KV時不得小于2m;35KV時不得小于4m。

5、吊機操作地點的地面應(yīng)堅實平整,起吊前應(yīng)先試吊,確認安全穩(wěn)妥后,方可正式操作。

6、任何吊重物上嚴禁載人,起吊操作范圍內(nèi)不得有人。

7、軌料吊裝遇有六級及以上大風時,應(yīng)停止操作。

8、軌料吊裝收工前,吊機的吊具、掛鉤等應(yīng)拴牢,并不得侵入限界。電動吊機應(yīng)切斷電源。各類吊機均應(yīng)制動和鎖定。

9、吊機裝卸鋼軌時,宜使用兩臺龍門吊機起吊。如使用一臺吊機時,應(yīng)配有專用扁擔。

10工間休息或收工后,吊裝的軌料嚴禁呈懸空狀態(tài)。

1.3.7軌料散布

1、軌料宜用火車每隔500m卸一次,再用小平車倒運。

2、小平車散布鋼軌,應(yīng)先制動,然后將鋼軌卸在路肩上,再由人工抬運就位。散布時嚴禁抱軌。

3、抬軌距離不宜大于50m。

4、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

5、配件應(yīng)散布在軌枕上,不得放在路肩上,以免影響施工人員行走。

6、鋪設(shè)長25m鋼軌混凝土枕軌道時,宜采用小型機具卸車,并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機上軌。

7、在橋上散布軌料時,應(yīng)制定相應(yīng)的高處作業(yè)安全措施。

1.3.8工程列車運輸

1、運行工程列車的線路應(yīng)在鋪軌后進行重點整道。經(jīng)重點整道后,行車速度不得大于20Km/h,以后隨線路質(zhì)量的提高,可逐步提高行車速度,但最高不宜大于40Km/h。

2、工程列車應(yīng)減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進運轉(zhuǎn)時,應(yīng)增加引導人員,速度不得大于15Km/h,司機應(yīng)加強了望,列車前端車輛應(yīng)有風動制動裝置。

3、工程列車上所裝料具,如需在途中先卸一部分,則應(yīng)在裝車時作好妥善安排,使卸后車上剩余料局不致形成偏載。

4、運送散裝軌料,應(yīng)進行臨時捆綁。

5、運送跨裝軌料,應(yīng)加強捆綁和支擋。跨裝車輛間的提鉤拉桿應(yīng)綁牢,車鉤鉤頭應(yīng)加防伸縮夾具,防止軌料竄動。

6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴禁載人。

7、工程列車的運輸方案,應(yīng)有施工負責人與實施前向司機、車長和施工人員進行技術(shù)安全交底。

1.3人工鋪設(shè)道岔

1、抬運岔枕、道岔部件時,抬運人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時,宜使用小型機具。

2、安裝滑床板、墊板時,必須使用撬棍等工具進行就位,嚴禁直接用手調(diào)試就位。

3、安裝尖軌時,嚴禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。

4、安裝軌撐時,不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。

5、道岔各部尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,以免發(fā)生脫線事故。

6、道岔鋪設(shè)后,當連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌,以免轍叉被機車附件掛上。

7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動。

8、新鋪道岔如需臨時使用,宜安裝帶柄標志轉(zhuǎn)轍器,不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。

1.4新建線路整道和維修

1.4.1重點整道

1、新鋪線路應(yīng)及時進行重點整道,以利工程列車等的安全行駛。

2、重點整道主要作業(yè)應(yīng)有:方正軌枕;擰緊螺栓(或補齊道釘);撥直撥順線路方向;處理危及行車安全的三角坑等。

3、大、中橋上重點整道前,應(yīng)安設(shè)臨時避車臺。

4、重點整道的同時,平交道應(yīng)臨時鋪墊,并設(shè)立臨時道口標志。

5、重點整道后,應(yīng)立即安排巡道人員和道口看守人員。

6、線路經(jīng)重點整道后,列車運行速度不得大于20Km/h。

1.4.2上碴整道

1、經(jīng)重點整道后的線路應(yīng)及時上碴整道

2、上碴宜采用火車運輸、人工卸車,或用風動道碴車運卸。

3、上碴應(yīng)分層進行。第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部數(shù)量上足。

4、每個道碴車應(yīng)指定一名組長,負責指揮開關(guān)車門、卸碴、檢查和清道等工作。

5、下列情況不得卸碴:

⑴未到達卸車地點;

⑵未確認卸車信號;

⑶道口、明橋面或影響道岔信號和導管扳動的地段;

⑷夜間和無照明的隧道;

⑸臨線來車時;

⑹列車轉(zhuǎn)移走行途中。

6、卸完道碴的列車在下列情況不得開車:

⑴未清理好線路;

⑵車門未關(guān)好;

⑶車內(nèi)余碴偏栽未勻平;

⑷施工負責人未給車長信號,車長不得給司機開車信號。

7、風動道碴車風壓不足0.4Mpa(4kg/cm2)時,應(yīng)用手制動裝置配合操作。

8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。

9、使用起道機應(yīng)符合下列要求:

⑴由受過訓練的施工人員操作;

⑵操作人員不兼做其它工作;

⑶操作人員必須人不離機,手不離把;

⑷注意防護信號,隨時做好下道準備;

⑸操作時應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。

10、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根軌枕進行。4人中應(yīng)指定一名組長。各組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù)適度。搗固鋼軌底道碴時,應(yīng)采用斜打鎬法。

11、機械搗固應(yīng)符合下列要求:

⑴操作人員事前經(jīng)過訓練;

⑵制訂安全操作細則;

⑶每臺搗固機有專人負責;

⑷使用搗固機架作業(yè),應(yīng)備有起稿搖把,并有緊急下道措施;

⑸搗固機下道,操作人員隨機移動;

⑹配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜措施。

12、撥道應(yīng)符合下列要求:

⑴施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形;

⑵撬棍插入道床深度不小于20cm,與線路縱斷面成45°角;

⑶有專人叫號指揮,動作一致,防止滑撬;

⑷變換撬位時,施工人員嚴禁肩扛撬棍行走。

13、施工人員打緊防爬器時,應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形,防止滑錘傷人。

14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處,應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長度。

1.4.3線路維修

1、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候,曲線地段,以及有障礙物視線不足800m等情況,應(yīng)增派防護人員中轉(zhuǎn)信號。

2、橋上作業(yè),列車通過前,施工人員應(yīng)有序地撤到橋外或避車臺上,所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長人多的情況下宜利用列車間隔施工。

3、夜間作業(yè)應(yīng)有照明,并增派防護人員中轉(zhuǎn)信號。

4、失效軌枕應(yīng)進行更換。

5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。

6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時,應(yīng)立即更換。

7、更換接頭夾板螺栓時,每側(cè)接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于兩個,上齊后,方可放行列車。

8、維修作業(yè)收工時,機械應(yīng)停放在限界以外,覆蓋機械的篷布必須捆扎牢固,防止刮風吹散被列車掛上。